【充(chong)電(dian)(dian)樁運營(ying)】充(chong)電(dian)(dian)樁運營(ying)模式(shi)有哪些 電(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)站盈利(li)模式(shi)分析

什么是充電樁

充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的分類

①按安裝方式(shi)可分為：落(luo)地式(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)、掛壁(bi)式(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)。落(luo)地式(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)適(shi)合(he)安裝在不靠(kao)近(jin)墻體的(de)停車(che)位;掛壁(bi)式(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)適(shi)合(he)安裝在靠(kao)近(jin)墻體的(de)停車(che)位。

②按安裝地點可分(fen)為(wei)(wei)：公(gong)(gong)共(gong)充(chong)(chong)電(dian)樁和專用(yong)充(chong)(chong)電(dian)樁。公(gong)(gong)共(gong)充(chong)(chong)電(dian)樁是(shi)建設在公(gong)(gong)共(gong)停車(che)(che)場(chang)(庫(ku))結(jie)合停車(che)(che)泊位(wei)(wei)，為(wei)(wei)社會車(che)(che)輛提供公(gong)(gong)共(gong)充(chong)(chong)電(dian)服務的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)樁;專用(yong)充(chong)(chong)電(dian)樁是(shi)建設單位(wei)(wei)(企業(ye))自有(you)停車(che)(che)場(chang)(庫(ku))，為(wei)(wei)單位(wei)(wei)(企業(ye))內部人員使(shi)用(yong)的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)樁，以(yi)及(ji)建設在個人自有(you)車(che)(che)位(wei)(wei)(庫(ku))，為(wei)(wei)私(si)人用(yong)戶提供充(chong)(chong)電(dian)的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)樁。充(chong)(chong)電(dian)樁通常結(jie)合停車(che)(che)場(chang)(庫(ku))的(de)(de)停車(che)(che)位(wei)(wei)建設。

③按(an)充(chong)電接口(kou)數可分(fen)為：一樁一充(chong)和(he)一樁多充(chong)。

④按充(chong)電(dian)(dian)方式可分為：直(zhi)流充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)，交(jiao)流充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)和(he)交(jiao)直(zhi)流一體充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)。

⑤按充電(dian)(dian)速度可分為(wei)：有常規充電(dian)(dian)(慢充)和快(kuai)速充電(dian)(dian)(快(kuai)充)。根據不(bu)同(tong)的車輛電(dian)(dian)池、環境溫度等，充電(dian)(dian)時(shi)(shi)間各不(bu)相(xiang)同(tong)。慢充一般在5-10個(ge)小時(shi)(shi)充滿，快(kuai)充可以在20-30分鐘充滿80%，1個(ge)小時(shi)(shi)完全充滿。

充電樁五大運營模式解讀

目前有五種建設運營模(mo)(mo)式(shi)：政府主(zhu)導(dao)(dao)、企業主(zhu)導(dao)(dao)、用(yong)戶(hu)主(zhu)導(dao)(dao)模(mo)(mo)式(shi)、混合模(mo)(mo)式(shi)、眾籌模(mo)(mo)式(shi)。

1、政府主導模式

特點：作為公(gong)共基礎設施(shi)的電動汽車充電樁，其建設運(yun)營在大(da)多數地區都由(you)政府主導(dao)，即政府作為投資主體，負責充電樁的建設與(yu)運(yun)營。

優缺點：政(zheng)府(fu)主動(dong)的(de)電(dian)動(dong)汽車充(chong)電(dian)樁運(yun)營模(mo)式有利于(yu)組織有序、集約化(hua)發(fa)展路線，但是由于(yu)目前電(dian)動(dong)汽車充(chong)電(dian)樁運(yun)營普遍效率低下(xia)，會長期增(zeng)加(jia)政(zheng)府(fu)財(cai)政(zheng)壓力，不(bu)利于(yu)電(dian)動(dong)汽車充(chong)電(dian)樁行業(ye)規(gui)模(mo)化(hua)發(fa)展。

案例：北京奧運會(hui)、上海(hai)世博會(hui)充電(dian)站。

2、企業主導模式

特點：由(you)作為市場(chang)主(zhu)體(ti)的企(qi)業投資與運營(ying)充電樁(zhuang)。

優缺點：企業(ye)主(zhu)導下的電(dian)動(dong)汽車充電(dian)樁運營模式(shi)運營管理效果要(yao)明顯高于政府主(zhu)導，在資金方面(mian)壓(ya)力也較小。但(dan)是企業(ye)主(zhu)導需要(yao)配合政府政策，否(fou)則對市場秩序(xu)造成影響，不利于有序(xu)化發展經驗。

案例：特斯拉。

3、用戶主導模式

特(te)點(dian)：用戶為滿足自身車輛需要投(tou)資建(jian)設充電(dian)(dian)樁。由于充電(dian)(dian)樁成(cheng)本的下(xia)降速(su)度(du)很快，家(jia)用充電(dian)(dian)設施推廣或將迎來高(gao)速(su)增長(chang)的時機(ji)。

優(you)缺點：可以實現充電樁(zhuang)與(yu)客戶的(de)有效(xiao)連(lian)接，但(dan)同時客戶需要承擔(dan)較高的(de)建(jian)設成本(ben)，也可通過(guo)經營(ying)成為一(yi)種(zhong)營(ying)利模式。

案例：宗毅――通過社交平臺吸(xi)引商家，眾籌充電網絡遍(bian)布全國。

4、混合模式

特點(dian)：政府(fu)參(can)與和扶持下的企業主導模式，混合運營(ying)電動汽車交直(zhi)流充(chong)電樁集中站。

優缺點：政府和企(qi)(qi)業互(hu)補能夠減少(shao)各自模式的(de)不足，推動(dong)電動(dong)汽車充電樁(zhuang)產業進(jin)步發展。但是雙方協調要求(qiu)高，企(qi)(qi)業受(shou)到的(de)約束(shu)會較多。

案例：特銳德――通過(guo)與政(zheng)府合作，推廣(guang)新能源(yuan)。

5、眾籌模式

特點：整合企業、社會(hui)、政府等多方面力量，利(li)用互聯網思維的眾籌模式推(tui)進(jin)充電樁建設。

優缺點：眾(zhong)籌(chou)有利(li)于提(ti)高社(she)會資(zi)源利(li)用率(lv)，并且有助于提(ti)高各個環節(jie)的工作效率(lv)，在服務上也更(geng)注重用戶(hu)需求。眾(zhong)籌(chou)模式目(mu)前得到政府大力(li)支持(chi)和推(tui)(tui)廣(guang)，但在停(ting)車位資(zi)源緊張(zhang)的一線城市較難(nan)推(tui)(tui)廣(guang)。

案例：星星充電

充電樁的產業鏈主要分為：設備生產商和充電運營商

充電樁(zhuang)設備本身并(bing)沒有太高的技(ji)術含(han)量(liang)(liang)，標準統一，兼容性好，質量(liang)(liang)穩(wen)定，施(shi)工得(de)當就(jiu)可(ke)以。競爭差異(yi)主要(yao)體(ti)現在所生產設備的穩(wen)定性、成本的控制、品牌口碑和招投標能力(li)。

充電(dian)(dian)運營則關系很多方面。充電(dian)(dian)運營的(de)基本(ben)盈利模式有(you)：服(fu)(fu)務(wu)費(fei)(fei)、電(dian)(dian)力差價、增值(zhi)服(fu)(fu)務(wu)，還有(you)即(ji)將出臺的(de)國(guo)家補貼。作為一個(ge)(ge)新興的(de)行業，又是涉足國(guo)家管控的(de)電(dian)(dian)力行業，服(fu)(fu)務(wu)費(fei)(fei)和(he)(he)電(dian)(dian)價都(dou)受到國(guo)家指導(dao)，無法(fa)自(zi)由定價，補貼幾(ji)何(he)也未(wei)見(jian)具體數目(mu)，增值(zhi)服(fu)(fu)務(wu)的(de)空間和(he)(he)各(ge)種商業拓展依然在摸索中，所以雖(sui)然大量的(de)充電(dian)(dian)樁正在快(kuai)速建設(she)中，但(dan)這(zhe)個(ge)(ge)充電(dian)(dian)運營這(zhe)個(ge)(ge)行業本(ben)身卻充滿了各(ge)種不確定性。