【充電(dian)樁運營(ying)】充電(dian)樁運營(ying)模式有哪些 電(dian)動汽車(che)充電(dian)站盈利模式分析(xi)

什么是充電樁

充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的分類

①按安(an)裝(zhuang)方式(shi)(shi)可分為：落(luo)地式(shi)(shi)充電(dian)樁、掛(gua)(gua)壁式(shi)(shi)充電(dian)樁。落(luo)地式(shi)(shi)充電(dian)樁適(shi)(shi)合(he)安(an)裝(zhuang)在(zai)不靠近墻(qiang)體(ti)(ti)的(de)停車(che)位(wei);掛(gua)(gua)壁式(shi)(shi)充電(dian)樁適(shi)(shi)合(he)安(an)裝(zhuang)在(zai)靠近墻(qiang)體(ti)(ti)的(de)停車(che)位(wei)。

②按安(an)裝地(di)點可分(fen)為：公(gong)共(gong)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)和專(zhuan)用充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)。公(gong)共(gong)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)是建(jian)設(she)(she)在公(gong)共(gong)停(ting)(ting)車(che)場(庫(ku))結合(he)(he)停(ting)(ting)車(che)泊(bo)位(wei)，為社會車(che)輛提供(gong)公(gong)共(gong)充(chong)電服務的(de)(de)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang);專(zhuan)用充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)是建(jian)設(she)(she)單位(wei)(企業(ye))自(zi)有(you)停(ting)(ting)車(che)場(庫(ku))，為單位(wei)(企業(ye))內(nei)部人員使(shi)用的(de)(de)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)，以及建(jian)設(she)(she)在個人自(zi)有(you)車(che)位(wei)(庫(ku))，為私人用戶提供(gong)充(chong)電的(de)(de)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)。充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)通(tong)常結合(he)(he)停(ting)(ting)車(che)場(庫(ku))的(de)(de)停(ting)(ting)車(che)位(wei)建(jian)設(she)(she)。

③按充(chong)電接口數(shu)可分為(wei)：一(yi)樁(zhuang)一(yi)充(chong)和一(yi)樁(zhuang)多充(chong)。

④按(an)充(chong)電(dian)方式可分為：直流充(chong)電(dian)樁(zhuang)，交流充(chong)電(dian)樁(zhuang)和交直流一體充(chong)電(dian)樁(zhuang)。

⑤按(an)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)速度可分為：有常規充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(慢充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong))和快速充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(快充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong))。根據不同的車輛電(dian)池、環境溫度等，充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)時(shi)(shi)間各不相同。慢充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)一般在5-10個小時(shi)(shi)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)滿，快充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)可以在20-30分鐘充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)滿80%，1個小時(shi)(shi)完全充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)滿。

充電樁五大運營模式解讀

目前有五種建設運營(ying)模(mo)式(shi)：政(zheng)府主(zhu)導、企業主(zhu)導、用戶主(zhu)導模(mo)式(shi)、混合模(mo)式(shi)、眾籌模(mo)式(shi)。

1、政府主導模式

特點：作(zuo)為(wei)公(gong)共基(ji)礎設(she)施的(de)電(dian)動汽車充電(dian)樁(zhuang)，其(qi)建設(she)運營(ying)在大多數地區都(dou)由政(zheng)府(fu)主導，即政(zheng)府(fu)作(zuo)為(wei)投資主體，負責充電(dian)樁(zhuang)的(de)建設(she)與運營(ying)。

優缺點：政府主動(dong)(dong)的電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁運營(ying)模式(shi)有利于組織有序、集約化發展路線，但是(shi)由于目前(qian)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁運營(ying)普遍效率低下，會長期增(zeng)加政府財政壓力，不利于電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁行業規模化發展。

案例(li)：北京奧運(yun)會(hui)、上(shang)海世博會(hui)充電(dian)站(zhan)。

2、企業主導模式

特點：由(you)作為市場(chang)主體的企(qi)業投資與(yu)運營充(chong)電樁(zhuang)。

優缺點：企業主導下的(de)電動汽車充電樁運營(ying)模式運營(ying)管(guan)理效果要明顯高于(yu)政(zheng)府主導，在資金(jin)方(fang)面壓力也較小。但是企業主導需要配合政(zheng)府政(zheng)策，否則(ze)對市(shi)場(chang)秩序造成影響(xiang)，不(bu)利于(yu)有序化(hua)發(fa)展經驗。

案例：特斯拉。

3、用戶主導模式

特點：用戶為滿足(zu)自身車輛需(xu)要投資建設充電樁(zhuang)。由于充電樁(zhuang)成(cheng)本的下降速度(du)很快，家用充電設施推廣或將迎來高(gao)速增長的時機。

優缺點：可(ke)以實現(xian)充電樁與客戶的有效連接(jie)，但同時客戶需要承擔較(jiao)高的建(jian)設成(cheng)本，也可(ke)通(tong)過經營成(cheng)為一(yi)種(zhong)營利模式。

案例：宗毅――通過(guo)社交平臺(tai)吸引商家(jia)，眾籌充電網絡遍布全國。

4、混合模式

特點：政(zheng)府(fu)參與和扶持下的企業主導(dao)模(mo)式，混合運營電動汽車交直流(liu)充電樁集中站。

優缺點(dian)：政府和企業互補能夠減少各自(zi)模式的(de)不足，推動電動汽車充電樁(zhuang)產業進步(bu)發展。但是雙方協調要求(qiu)高(gao)，企業受到的(de)約束會較多。

案例：特銳德――通過與(yu)政府(fu)合作，推廣新能(neng)源。

5、眾籌模式

特點：整合(he)企業、社會、政府等多方面力量(liang)，利(li)用互聯網思維的(de)眾籌(chou)模式推進充電樁建設。

優缺點：眾籌有(you)利(li)于提高(gao)社會資源(yuan)利(li)用率(lv)，并(bing)且有(you)助于提高(gao)各個環節的(de)工(gong)作效率(lv)，在服務上也更(geng)注重用戶需求。眾籌模式目前得到(dao)政府大力支(zhi)持和推廣，但在停車(che)位資源(yuan)緊(jin)張(zhang)的(de)一(yi)線城市較難推廣。

案例：星星充電

充電樁的產業鏈主要分為：設備生產商和充電運營商

充電樁(zhuang)設備本(ben)身并沒(mei)有太高的(de)技術含量(liang)，標(biao)準統一，兼容性好，質量(liang)穩定(ding)，施(shi)工得當就可以(yi)。競爭差異主要體現在(zai)所生產設備的(de)穩定(ding)性、成(cheng)本(ben)的(de)控制、品(pin)牌口碑和(he)招投(tou)標(biao)能(neng)力。

充(chong)電(dian)(dian)(dian)運(yun)(yun)營則關(guan)系很多方面。充(chong)電(dian)(dian)(dian)運(yun)(yun)營的(de)基本(ben)盈利模式(shi)有：服(fu)務費(fei)、電(dian)(dian)(dian)力差價、增(zeng)值(zhi)服(fu)務，還有即將出臺的(de)國家補(bu)貼。作(zuo)為一個(ge)新興的(de)行(xing)業(ye)(ye)，又是涉(she)足(zu)國家管(guan)控的(de)電(dian)(dian)(dian)力行(xing)業(ye)(ye)，服(fu)務費(fei)和(he)電(dian)(dian)(dian)價都(dou)受到國家指導，無法自由定價，補(bu)貼幾何也未(wei)見(jian)具體數(shu)目，增(zeng)值(zhi)服(fu)務的(de)空(kong)間和(he)各(ge)種(zhong)商(shang)業(ye)(ye)拓展依然(ran)(ran)在摸索中，所以雖然(ran)(ran)大(da)量的(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁正(zheng)在快速建設中，但這個(ge)充(chong)電(dian)(dian)(dian)運(yun)(yun)營這個(ge)行(xing)業(ye)(ye)本(ben)身卻充(chong)滿了各(ge)種(zhong)不(bu)確定性。