火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)是人類重(zhong)要的交通(tong)工具之一,而說到火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)得不(bu)(bu)提到的就是火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan),現在很多城市(shi)的火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)都各(ge)有(you)(you)各(ge)的特點,那么你(ni)知道(dao)中(zhong)國十大火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)有(you)(you)哪些嗎?世(shi)界著名(ming)(ming)的火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)又有(you)(you)哪些呢?中(zhong)國最(zui)美的火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)是哪個?在中(zhong)國面積最(zui)大的火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)是廣州南站(zhan)(zhan)(zhan),最(zui)美的火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)是阿(a)爾山火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)……下面MAIGOO小編(bian)就為您盤點一下世(shi)界和中(zhong)國火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)排名(ming)(ming)以及各(ge)省市(shi)的著名(ming)(ming)火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan),有(you)(you)需要的朋(peng)友快來看看吧!
為(wei)衡量(liang)(liang)(liang)車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)客貨運(yun)量(liang)(liang)(liang)和技(ji)術(shu)作(zuo)業量(liang)(liang)(liang)大小(xiao),以及在政治上,經濟(ji)上和鐵(tie)路網上的(de)地(di)位將火車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)劃分為(wei)不(bu)同(tong)等級(ji),稱(cheng)為(wei)車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等級(ji)。車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)按業務量(liang)(liang)(liang),地(di)理條件分為(wei)特(te)、一、二、三、四、五等站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan),站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)長的(de)級(ji)別根據車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等級(ji)確定。
車站等級 | 滿足三項條件之一 |
特等站 | 日均上下車及換乘旅客在60000人以上,并辦理到達,中轉行包在2000件以上的客運站;日均裝卸車在750輛以上的貨運站;日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。 |
一等站 | 日均上下車及換乘旅客在15000人以上,并辦理到達,中轉行包在1500件以上的客運站;日均裝卸車在350輛以上的貨運站;日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。 |
二等站 | 日均上下車及換乘旅客在5000人以上,并辦理到達,中轉行包在500件以上的客運站;日均裝卸車在200輛以上的貨運站;日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。 |
車站等級 | 滿足三項條件中兩項 |
特等站 | 日均上下車及換乘旅客20000人以上,并辦理到發及中轉行包在2500件以上;日均裝卸車在400輛以上;日均辦理有調作業車在4500輛以上。 |
一等站 | 日均上下車及換乘旅客在8000人以上,并辦理到發、中轉行包在500件以上;日均裝卸車在200輛以上;日均辦理有調作業車的2000輛以上。 |
二等站 | 日均上下車及換乘旅客在4000人以上,并辦理到發、中轉行包在300件以上;日均裝卸車在100輛以上;日均辦理有調作業車在1000輛以上。 |
三等站 | 日均上下車及換乘旅客在2000人以上,并辦理到發、中轉行包在100件以上;日均裝卸車在50輛以上;日均辦理有調作業車在500輛以上。 |
其它 | 辦理綜合業務,但按核定條件,不具備三等站條件者為四等站;只辦理列車會讓,越行的會讓站與越行站,均為五等站。 |
車站名稱 | 建筑面積 | 車站等級 |
廣州南站 | 約61.5萬平方米 | 特等站 |
南京南站 | 45.8萬平方米 | 特等站 |
上海虹橋站 | 約44萬平方米 | 特等站 |
鄭州東站 | 41.1841萬平方米 | 特等站 |
武漢站 | 37.0860萬平方米 | 特等站 |
杭州東站 | 34萬平方米 | 特等站 |
西安北站 | 33.66萬平方米 | 特等站 |
北京南站 | 32萬平方米 | 特等站 |
長沙南站 | 27.8萬平方米 | 特等站 |
長春站 | 約27萬平方米 | 特等站 |
高鐵(tie)站是大眾對高速(su)鐵(tie)路沿線上的(de)(de)火(huo)(huo)車(che)(che)站的(de)(de)稱呼,其(qi)實是指在高速(su)鐵(tie)路沿途(tu)建設、為高速(su)列車(che)(che)服務的(de)(de)火(huo)(huo)車(che)(che)站,所以高鐵(tie)站是火(huo)(huo)車(che)(che)站的(de)(de)一(yi)種,不(bu)過(guo)由于(yu)高鐵(tie)以停(ting)靠高速(su)列車(che)(che)為主,車(che)(che)站的(de)(de)調度(du)設施和候車(che)(che)環境一(yi)般優(you)于(yu)非高鐵(tie)站的(de)(de)。