幾(ji)年(nian)前，受到材(cai)料和技術等(deng)方面的(de)(de)限(xian)制，鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)價格偏高，掣肘了鋰(li)電(dian)(dian)車的(de)(de)發展。但是近幾(ji)年(nian)，隨(sui)著鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)材(cai)料和技術的(de)(de)持續創新，價格有(you)所下降，優勢(shi)也(ye)日益凸顯(xian)。相較于(yu)傳統(tong)的(de)(de)鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)，鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)壽(shou)命更(geng)(geng)加長久(jiu)，使用壽(shou)命約為鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)3倍，且重量更(geng)(geng)輕，體(ti)積更(geng)(geng)小(xiao)，在電(dian)(dian)動(dong)車產品中具有(you)顯(xian)著的(de)(de)競爭力(li)成為越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)人的(de)(de)出(chu)行選擇。因(yin)此，從(cong)近些年(nian)來(lai)電(dian)(dian)動(dong)車行業中各大電(dian)(dian)動(dong)車企紛(fen)紛(fen)呈現出(chu)鋰(li)電(dian)(dian)化的(de)(de)趨勢(shi)。

近幾年(nian)，電動(dong)(dong)(dong)車管(guan)理(li)力度(du)逐漸加大，尤其是(shi)超標車的(de)(de)治理(li)。而從(cong)目(mu)前今(jin)年(nian)各地兩會(hui)的(de)(de)反饋情況(kuang)(kuang)來看(kan)，對(dui)于(yu)超標電動(dong)(dong)(dong)車的(de)(de)限制(zhi)只會(hui)越來越嚴厲。在這種情況(kuang)(kuang)下(xia)，電動(dong)(dong)(dong)車呈現出輕(qing)量化(hua)(hua)趨勢。目(mu)前眾(zhong)多(duo)電動(dong)(dong)(dong)車企業，在設計(ji)電動(dong)(dong)(dong)車之初，已經考慮到整(zheng)車重量，更多(duo)的(de)(de)使用輕(qing)便材料，減輕(qing)整(zheng)車重量，以符合國標要(yao)求。而且(qie)通過輕(qing)量化(hua)(hua)的(de)(de)產(chan)品設計(ji)，可以更有效的(de)(de)提升(sheng)電動(dong)(dong)(dong)自行車的(de)(de)續航能力，滿足(zu)消費者對(dui)于(yu)電動(dong)(dong)(dong)車高(gao)性能的(de)(de)需求。

隨著互(hu)聯(lian)網(wang)浪潮的(de)(de)(de)來襲，電(dian)動(dong)車(che)(che)也步入(ru)互(hu)聯(lian)網(wang)+時(shi)代，開始(shi)向(xiang)互(hu)聯(lian)智(zhi)能方向(xiang)演變，智(zhi)能化(hua)已(yi)經成為電(dian)動(dong)車(che)(che)行業不(bu)謀而(er)合(he)的(de)(de)(de)產品升級方向(xiang)。許多(duo)一線的(de)(de)(de)電(dian)動(dong)車(che)(che)企在(zai)產品研(yan)發(fa)上有了新(xin)的(de)(de)(de)突破，智(zhi)能化(hua)產品層(ceng)出不(bu)窮，不(bu)僅質量有所提高，更明顯的(de)(de)(de)是(shi)有了一些更為人性更為智(zhi)能的(de)(de)(de)功(gong)能，將人、車(che)(che)、生活(huo)、科(ke)技融合(he)在(zai)一起(qi)，賦予電(dian)動(dong)車(che)(che)更多(duo)的(de)(de)(de)娛樂性。