【液(ye)壓拉馬(ma)】液(ye)壓拉馬(ma)使用方法 液(ye)壓拉馬(ma)注意事項(xiang)

一、簡介

一體式液壓拉馬

液(ye)壓拉馬(ma)是以油壓起動(dong)桿(gan)直接前進移動(dong)，故推動(dong)桿(gan)本(ben)身不做轉動(dong)。鉤(gou)爪座可隨螺紋直接做前進后退之調距，操作(zuo)時只要(yao)把手前后小(xiao)幅度擺動(dong)，油壓起動(dong)桿(gan)前移，鉤(gou)爪相對應后退，將被拉物體拉出。

功能說明

1、新型液壓拉馬(ma)操(cao)作方便、省力。

2、三爪(zhua)式(shi)與二爪(zhua)式(shi)可(ke)根據(ju)現場工作需(xu)要(yao)拆換(huan)。

3、可以(yi)自由旋轉按拉馬距離(li)活塞中(zhong)心(xin)點，很快可碰到被拉工件(jian)中(zhong)心(xin)點。

4、可任意選(xuan)配泵浦(pu)。

5、使用(yong)靈活、重量輕(qing)、體積小、攜(xie)帶方便，適用(yong)于工廠、船舶(bo)、修理場所的理想工具。

二、類別

液(ye)壓拉馬類別分為：

一體式液壓拉馬

分(fen)體式液壓拉馬（分(fen)離式液壓拉馬）

移動式液壓拉馬

分體式液壓拉馬

分離式液壓拉馬

車載式液壓拉馬

精品二爪拉馬

精品三爪拉馬

偶合器專用拉馬

三、功能說明

1、新(xin)型液壓拉馬操作(zuo)方便、省力；

2、三爪式(shi)與二(er)爪式(shi)可根(gen)據現場工作需要拆換；

3、可(ke)以自由旋轉(zhuan)按(an)拉馬(ma)距(ju)離活塞中心(xin)點(dian)，很快可(ke)碰到被拉工件中心(xin)點(dian)；

4、可(ke)任意選配泵浦；

5、使用(yong)靈活(huo)、重(zhong)量輕、體積小、攜(xie)帶方便(bian)，適用(yong)于工廠、船舶(bo)、修理場所的(de)理想工具(ju)。

四、使用方法

液壓拉馬是一種(zhong)替(ti)代傳統(tong)拉馬的新型理(li)想(xiang)工具，其具有結構緊湊、使用靈活、攜帶操作方便(bian)省(sheng)力(li)、較少(shao)受場(chang)地限制等特點，適(shi)用于各(ge)種(zhong)維修場(chang)所(suo)。

1、使用前先將回油閥桿按(an)順時針方(fang)向旋緊；

2、把鉤(gou)爪(zhua)座調整(zheng)到爪(zhua)鉤(gou)抓(zhua)住所拉物體(ti)；

3、來回掀動活塞起動桿向前平(ping)穩前進，爪鉤(gou)相應后退(tui)，把被拉物體拉出；

4、若使(shi)用時需要(yao)活塞起(qi)動(dong)桿(gan)伸(shen)距(ju)(ju)大(da)于液壓拉馬活塞起(qi)動(dong)桿(gan)有效(xiao)距(ju)(ju)，則需要(yao)在(zai)伸(shen)出距(ju)(ju)接進最大(da)有效(xiao)距(ju)(ju)時停止，松開回(hui)油閥桿(gan)，讓活塞起(qi)動(dong)桿(gan)縮回(hui)去，調好后(hou)再次重(zhong)復(fu)1-3步(bu)，直(zhi)到拉出為止；

5、要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時針方向微微旋松。活塞(sai)起動(dong)桿在彈(dan)簧作用下(xia)漸(jian)漸(jian)回縮；

6、使用前必須(xu)估計被(bei)拉(la)出物體所需力(li)，選用合適拉(la)馬，切忌超重使用避(bi)免損壞；

7、液壓拉馬工作用油(you)(you)(you)以抗磨(mo)液壓油(you)(you)(you)為宜，工作油(you)(you)(you)須保證清(qing)潔(jie)。

五、注意事項

傳統中空油缸帶螺紋(wen)絲桿的液壓(ya)拉馬常見(jian)問題分析：

1、 工作中鉗爪打滑，導(dao)致安全事(shi)故

2、 拉(la)馬偏(pian)載，導致(zhi)絲桿(gan)彎曲而卡進中空油缸，進退兩難

3、拉(la)馬偏載，導致絲桿、鉗(qian)爪折(zhe)斷(duan)或(huo)拉(la)直，引(yin)發安全(quan)事故(gu)

4、 油缸行程太短，需多(duo)次(ci)定位才能完(wan)成(cheng)工作，無端增加工作量

1978年，美國寶賽羅(luo)POSILOCK公司發明了安全籠式自鎖自對中(zhong)(zhong)拉馬，美國寶賽羅(luo) POSILOCK自鎖自對中(zhong)(zhong)液壓(ya)拉馬均配有帶彈簧(huang)回縮的大行程(cheng)液壓(ya)油缸，使用(yong)(yong)時(shi)只要接(jie)上(shang)相應的手動泵或電動泵，油缸的粗大結實的柱塞直接(jie)起(qi)到絲桿的作(zuo)用(yong)(yong)，穩固作(zuo)用(yong)(yong)于被拉拔(ba)工件，從而能完全避免上(shang)述(shu)問(wen)題 ，其主(zhu)要特點有：

◆獨有(you)的(de)安(an)全籠(long)專利設計，能徹底鎖定工(gong)件(jian)，防止打滑，工(gong)作(zuo)更安(an)全

◆自(zi)動對(dui)中，防止(zhi)偏載，保證(zheng)絲(si)桿始終處于受力(li)中心，延長使用壽(shou)命(ming)

◆通(tong)過 T 型(xing)手柄和安全籠(long)迅(xun)速控(kong)制拉馬，操作(zuo)更(geng)方便

◆無(wu)絲桿(gan)設計，大(da)行程(cheng)油缸柱塞(sai)直接作(zuo)用于被拉拔工件，操作(zuo)更簡(jian)單，使用更安(an)全

◆3/8NPT 快(kuai)速(su)接(jie)頭，可與各種 700bar/10000psi 級液(ye)壓系統配套使用(yong)

◆特殊形狀的(de)鉗爪(zhua)更(geng)利于(yu)狹小空間操作

一(yi)般(ban)來說，噸位，張距和伸距是液(ye)壓拉馬選(xuan)型的重(zhong)要依據(ju)，有這些型號：

六、維護檢查

液(ye)壓(ya)拉馬需(xu)要每(mei)半年檢查維護一(yi)次：

1、檢(jian)查(cha)(cha)所有減速(su)器(qi)的齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合(he)(he)和磨損(sun)情況，齒(chi)面(mian)點蝕損(sun)壞不應超(chao)(chao)過嚙(nie)合(he)(he)面(mian)的30%，且深度(du)不超(chao)(chao)過原齒(chi)厚(hou)度(du)的10% （固定(ding)弦(xian)齒(chi)厚(hou)）；齒(chi)輪(lun)的齒(chi)厚(hou)磨損(sun)量與原齒(chi)厚(hou)的百分(fen)比不得超(chao)(chao)過15%~25%；檢(jian)查(cha)(cha)軸承的狀態；更換(huan)潤滑油。

2、檢查大、小車輪狀(zhuang)況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃(ken)軌現(xian)象。

3、檢查(cha)主(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)各主(zhu)要焊(han)縫是否有開焊(han)、銹蝕(shi)現(xian)象，銹蝕(shi)不應超過原板厚的10%，各主(zhu)要受力部件(jian)是否有疲勞(lao)裂紋；各種(zhong)護欄、支架是否完整無缺；檢查(cha)主(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)螺(luo)栓并緊固(gu)一遍。

4、檢查(cha)主梁(liang)的變形情況。檢查(cha)小車(che)軌(gui)(gui)道(dao)的情況。空載時主梁(liang)下擾不(bu)應超(chao)(chao)過其跨度(du)的1/2000；主梁(liang)向(xiang)內水平旁彎不(bu)得(de)超(chao)(chao)過測量(liang)長度(du)的1/1500；小車(che)的軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)應產生(sheng)卡軌(gui)(gui)現象，軌(gui)(gui)道(dao)頂面(mian)和側面(mian)磨損（單面(mian)）量(liang)均不(bu)得(de)超(chao)(chao)過3mm。

5、檢查(cha)卷筒(tong)情(qing)況，卷筒(tong)壁(bi)磨損不(bu)應(ying)超過原壁(bi)厚的20%，繩(sheng)槽凸峰不(bu)應(ying)變尖。

6、擰緊(jin)(jin)液壓(ya)拉馬上所有連接(jie)螺(luo)栓和緊(jin)(jin)固螺(luo)栓。

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