公路車(che)(che)與(yu)山地車(che)(che)的(de)區別 山地車(che)(che)與(yu)旅行(xing)車(che)(che)的(de)區別

公路車與山地車的區別

騎(qi)車(che)旅行(xing)(xing)作為現在的(de)(de)一種休閑時(shi)尚活動，越(yue)來越(yue)被(bei)人們(men)所喜歡。平時(shi)習慣了上(shang)班坐在辦公(gong)室的(de)(de)人們(men)更是(shi)(shi)(shi)喜歡在休息日里，約個朋(peng)友騎(qi)著自(zi)行(xing)(xing)車(che)到周圍去(qu)逛(guang)逛(guang)。那么出去(qu)旅行(xing)(xing)的(de)(de)時(shi)候應是(shi)(shi)(shi)用山地自(zi)行(xing)(xing)車(che)好(hao)，還是(shi)(shi)(shi)用公(gong)路自(zi)行(xing)(xing)車(che)好(hao)呢？在出行(xing)(xing)前選擇騎(qi)車(che)裝備的(de)(de)時(shi)候確實會有(you)這樣(yang)的(de)(de)疑惑，到底是(shi)(shi)(shi)那種比較適合自(zi)己(ji)。這我們(men)要先從這兩種這自(zi)行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)功能與構造上(shang)來分析。

第一(yi)，輪(lun)胎(tai)上的(de)區別(bie)。我們(men)常(chang)見的(de)山(shan)地自(zi)行車輪(lun)胎(tai)通(tong)常(chang)是(shi)在1.9“以上（一(yi)般(ban)用英(ying)寸作為(wei)單位，特殊賽道下(xia)可能會選用1.5“），比較寬(kuan)一(yi)點(dian)。公路自(zi)行車的(de)輪(lun)徑為(wei)700C（C代表公制，700C并不(bu)是(shi)700mm，實際是(shi)26~27inch之(zhi)間(jian)的(de)一(yi)個長度），輪(lun)胎(tai)寬(kuan)度小于(yu)35mm，主流寬(kuan)度為(wei)18C~23C，比較窄一(yi)點(dian)，適合(he)高速騎行。

第二，飛(fei)盤(pan)齒輪的(de)(de)區別。公路自行(xing)車的(de)(de)后(hou)飛(fei)盤(pan)數會(hui)(hui)比(bi)較少，因此變化會(hui)(hui)比(bi)較小，前大(da)盤(pan)通常是(shi)有(you)兩片(pian)，也有(you)些是(shi)三片(pian)的(de)(de)，這樣的(de)(de)設計(ji)會(hui)(hui)有(you)利于爬坡路段的(de)(de)騎(qi)行(xing)。山地(di)(di)車的(de)(de)前后(hou)飛(fei)盤(pan)的(de)(de)可調型會(hui)(hui)比(bi)較大(da)，前飛(fei)盤(pan)為3片(pian)，后(hou)飛(fei)盤(pan)一般(ban)為6片(pian)，也有(you)的(de)(de)是(shi)7片(pian)，這樣是(shi)由(you)于山地(di)(di)車的(de)(de)特殊用而(er)設計(ji)的(de)(de)。

第三，剎車。現在公路自行(xing)車與(yu)山地自行(xing)車的剎車大都使用了平行(xing)剎車和(he)碟(die)剎（防抱死），大致一樣(yang)。

第四，空(kong)氣氣動性(xing)。公路自(zi)行(xing)車主要(yao)用于公路競速(su)，其在設(she)計(ji)(ji)上(shang)會比較講究(jiu)空(kong)氣流線性(xing)。輪胎(tai)設(she)計(ji)(ji)比較扁窄這(zhe)樣(yang)有(you)(you)利于減低(di)風阻，車架(jia)上(shang)的(de)設(she)計(ji)(ji)也是十分的(de)講究(jiu)，專業(ye)的(de)競速(su)自(zi)行(xing)車會在車架(jia)的(de)前后(hou)輪支架(jia)上(shang)留有(you)(you)一些小孔來控(kong)制(zhi)空(kong)氣的(de)流動性(xing)，進(jin)一步提(ti)高騎車速(su)度。而山地車的(de)車胎(tai)比較寬(kuan)，支架(jia)有(you)(you)避震設(she)備，在空(kong)氣氣動性(xing)上(shang)會不如公路自(zi)行(xing)車好，這(zhe)也是使用用途上(shang)的(de)差異。

第(di)五，抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)性能(neng)(neng)。公(gong)路自(zi)行(xing)(xing)車(che)的(de)車(che)骨架都是固定的(de)，也有其(qi)輕便(bian)性的(de)講究，所以抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)效果會比(bi)較(jiao)(jiao)差(cha)，主要是因為(wei)公(gong)路自(zi)行(xing)(xing)車(che)大都是騎行(xing)(xing)在路口比(bi)較(jiao)(jiao)好(hao)(hao)的(de)公(gong)路之上(shang)，因此在抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)效果上(shang)會有減(jian)低(di)。山地自(zi)行(xing)(xing)車(che)，起(qi)先就是為(wei)了能(neng)(neng)跑山路而設(she)計的(de)，基(ji)本上(shang)都帶(dai)有前(qian)輪叉避(bi)震(zhen)(zhen)設(she)備(bei)，也有些除了帶(dai)前(qian)避(bi)震(zhen)(zhen)以為(wei)在座椅下也帶(dai)有減(jian)震(zhen)(zhen)設(she)備(bei)，其(qi)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)效果會比(bi)較(jiao)(jiao)好(hao)(hao)。

第(di)六(liu)，車頭。公路自(zi)行車采用的(de)(de)是(shi)(shi)羊角(jiao)型(xing)的(de)(de)車頭，利(li)于調節變(bian)速器(qi)的(de)(de)同時，彎曲的(de)(de)車頭手把可以讓人彎下身以減低風阻。山地自(zi)行車的(de)(de)是(shi)(shi)直(zhi)桿(gan)型(xing)的(de)(de)車頭，兩頭有(you)個(ge)彎角(jiao)，可以防止(zhi)撞(zhuang)擊，搭(da)配避震(zhen)設(she)備打到(dao)減震(zhen)效(xiao)果。

公路車品牌

山地車與旅行車的區別

山地車(che)(che)(che)：山地車(che)(che)(che)適合多種復雜的路況。車(che)(che)(che)身結(jie)實(shi)，控(kong)制(zhi)靈活(huo)，輪胎寬(kuan)大，通(tong)過(guo)性(xing)好，可變速，胎粗抓地力(li)好適合越野，山地車(che)(che)(che)整體(ti)強(qiang)度較大、抗沖擊能(neng)力(li)強(qiang)，騎行(xing)較舒適，相比其它自行(xing)車(che)(che)(che)強(qiang)力(li)騎行(xing)時更不易(yi)損壞。

適合(he)用途：山地競賽(sai)，挑戰自我，騎(qi)行壞境：山地，林道，多種路況(kuang)。

旅(lv)行(xing)車(che)(che)(che)(che)：由山(shan)地車(che)(che)(che)(che)演變(bian)而來，專門為(wei)長途旅(lv)行(xing)而設計的(de)，強(qiang)(qiang)調的(de)是騎(qi)行(xing)的(de)舒適(shi)性，采用(yong)類似于(yu)公路車(che)(che)(che)(che)但(dan)有(you)(you)所加強(qiang)(qiang)的(de)車(che)(che)(che)(che)架(jia)，輕減(jian)震的(de)和(he)無減(jian)震的(de)都有(you)(you)，公路車(che)(che)(che)(che)圈(quan)，但(dan)是輪胎為(wei)稍寬(kuan)些的(de)細紋(wen)胎，蝶形車(che)(che)(che)(che)把，具有(you)(you)更好的(de)舒適(shi)性，車(che)(che)(che)(che)座也(ye)較寬(kuan)，采用(yong)山(shan)地變(bian)速套件，有(you)(you)擋泥板，有(you)(you)前后行(xing)李架(jia)，有(you)(you)衣(yi)架(jia)，高檔(dang)些的(de)也(ye)用(yong)碟剎，一(yi)般無自鎖，配備最少兩個水壺(hu)架(jia)，適(shi)合長途騎(qi)行(xing)使用(yong)。但(dan)旅(lv)行(xing)車(che)(che)(che)(che)太(tai)笨重、爬(pa)坡和(he)下(xia)坡性能差、缺乏(fa)運動感，騎(qi)行(xing)姿(zi)勢固定(ding)，無法發力(li)，那種姿(zi)勢只能慢慢悠悠的(de)騎(qi)。旅(lv)行(xing)車(che)(che)(che)(che)更強(qiang)(qiang)調舒適(shi)性，而山(shan)地車(che)(che)(che)(che)則(ze)更著重于(yu)對(dui)崎嶇路面的(de)通過(guo)性。

適(shi)合用(yong)途：如果用(yong)于(yu)(yu)長途騎(qi)行，建議(yi)選(xuan)擇旅行車(che)，因(yin)為(wei)旅行車(che)的定位在于(yu)(yu)長途騎(qi)行，比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)山地車(che)來說(shuo)，較(jiao)(jiao)(jiao)輕便、舒適(shi)，較(jiao)(jiao)(jiao)公路車(che)車(che)身強度與(yu)車(che)身強度較(jiao)(jiao)(jiao)高，通常使用(yong)大眾化配(pei)件(jian)(jian)，便于(yu)(yu)維護(hu)，馱載功能客(ke)觀，可適(shi)應大多(duo)數地形，且易加裝騎(qi)行安全配(pei)件(jian)(jian)，握把舒適(shi)。

至于是那種比(bi)較(jiao)好，這個應該根據(ju)你(ni)(ni)(ni)自己的適用(yong)(yong)用(yong)(yong)途來到(dao)。如(ru)果(guo)(guo)你(ni)(ni)(ni)是為了(le)出游和平(ping)時(shi)沒事(shi)騎車(che)逛逛，建議(yi)你(ni)(ni)(ni)選(xuan)擇(ze)(ze)山車(che)款的車(che)比(bi)較(jiao)適用(yong)(yong)，這樣你(ni)(ni)(ni)在出游時(shi)遇到(dao)比(bi)較(jiao)崎嶇的路(lu)段時(shi)車(che)能夠(gou)應付的來。而如(ru)果(guo)(guo)你(ni)(ni)(ni)所在的地方路(lu)口很(hen)好，而你(ni)(ni)(ni)又(you)喜(xi)歡追求(qiu)速度的話(hua)，建議(yi)你(ni)(ni)(ni)使用(yong)(yong)公路(lu)自行(xing)(xing)車(che)吧，它能讓你(ni)(ni)(ni)體(ti)驗在公路(lu)上飛奔的感(gan)覺(jue)。如(ru)果(guo)(guo)你(ni)(ni)(ni)難以取舍，那就同時(shi)擁有兩種吧。無論你(ni)(ni)(ni)選(xuan)擇(ze)(ze)了(le)那種，平(ping)時(shi)都(dou)要注意對(dui)自行(xing)(xing)車(che)的保養。