公(gong)路(lu)車(che)(che)與山地車(che)(che)的區(qu)別 山地車(che)(che)與旅行車(che)(che)的區(qu)別

公路車與山地車的區別

騎(qi)(qi)車旅(lv)行(xing)作為(wei)現(xian)在的(de)一種(zhong)休閑時(shi)尚(shang)活動(dong)，越(yue)來(lai)越(yue)被人們(men)所喜歡。平時(shi)習慣了上(shang)班坐在辦公(gong)室(shi)的(de)人們(men)更是(shi)喜歡在休息日里，約個朋友騎(qi)(qi)著自(zi)(zi)行(xing)車到(dao)周圍去逛(guang)逛(guang)。那么出(chu)去旅(lv)行(xing)的(de)時(shi)候(hou)應是(shi)用山地自(zi)(zi)行(xing)車好(hao)，還(huan)是(shi)用公(gong)路(lu)自(zi)(zi)行(xing)車好(hao)呢(ni)？在出(chu)行(xing)前選擇騎(qi)(qi)車裝(zhuang)備的(de)時(shi)候(hou)確(que)實會有這(zhe)樣的(de)疑惑，到(dao)底(di)是(shi)那種(zhong)比較適合自(zi)(zi)己(ji)。這(zhe)我(wo)們(men)要先從這(zhe)兩種(zhong)這(zhe)自(zi)(zi)行(xing)車的(de)功能與構(gou)造上(shang)來(lai)分析。

第一(yi)(yi)，輪(lun)胎上的(de)(de)區別。我們常(chang)見的(de)(de)山地自(zi)行(xing)車輪(lun)胎通常(chang)是在1.9“以上（一(yi)(yi)般(ban)用(yong)英寸(cun)作為(wei)(wei)單位(wei)，特殊賽道下可能會(hui)選用(yong)1.5“），比較寬一(yi)(yi)點(dian)。公(gong)路自(zi)行(xing)車的(de)(de)輪(lun)徑為(wei)(wei)700C（C代(dai)表(biao)公(gong)制，700C并(bing)不是700mm，實際是26~27inch之(zhi)間的(de)(de)一(yi)(yi)個長度(du)），輪(lun)胎寬度(du)小(xiao)于35mm，主流(liu)寬度(du)為(wei)(wei)18C~23C，比較窄一(yi)(yi)點(dian)，適合高速騎行(xing)。

第二，飛(fei)(fei)盤(pan)齒輪的(de)區別。公路(lu)自行(xing)車的(de)后(hou)飛(fei)(fei)盤(pan)數會(hui)比(bi)較少(shao)，因此變(bian)化會(hui)比(bi)較小，前(qian)大盤(pan)通常是有(you)兩片(pian)，也(ye)有(you)些是三(san)片(pian)的(de)，這(zhe)樣(yang)的(de)設(she)計會(hui)有(you)利于爬坡路(lu)段的(de)騎(qi)行(xing)。山(shan)地車的(de)前(qian)后(hou)飛(fei)(fei)盤(pan)的(de)可調型會(hui)比(bi)較大，前(qian)飛(fei)(fei)盤(pan)為3片(pian)，后(hou)飛(fei)(fei)盤(pan)一般為6片(pian)，也(ye)有(you)的(de)是7片(pian)，這(zhe)樣(yang)是由于山(shan)地車的(de)特殊(shu)用而設(she)計的(de)。

第三，剎(cha)車(che)。現在(zai)公路自行車(che)與(yu)山地自行車(che)的剎(cha)車(che)大都使用了(le)平行剎(cha)車(che)和碟剎(cha)（防抱死），大致一樣。

第(di)四，空氣(qi)氣(qi)動性(xing)。公路自行(xing)(xing)車主要用(yong)于公路競速(su)(su)，其(qi)在(zai)(zai)設計上會比較(jiao)講究空氣(qi)流(liu)線(xian)性(xing)。輪胎設計比較(jiao)扁窄(zhai)這樣有利于減(jian)低風阻，車架(jia)上的(de)(de)(de)設計也是十分的(de)(de)(de)講究，專業的(de)(de)(de)競速(su)(su)自行(xing)(xing)車會在(zai)(zai)車架(jia)的(de)(de)(de)前(qian)后輪支(zhi)架(jia)上留有一些(xie)小孔來控(kong)制(zhi)空氣(qi)的(de)(de)(de)流(liu)動性(xing)，進一步(bu)提高騎(qi)車速(su)(su)度。而山地車的(de)(de)(de)車胎比較(jiao)寬，支(zhi)架(jia)有避震設備，在(zai)(zai)空氣(qi)氣(qi)動性(xing)上會不(bu)如公路自行(xing)(xing)車好(hao)，這也是使用(yong)用(yong)途上的(de)(de)(de)差異(yi)。

第(di)五，抗(kang)(kang)震(zhen)性(xing)能。公路(lu)自(zi)行(xing)車(che)的(de)(de)(de)車(che)骨架都(dou)是(shi)固定的(de)(de)(de)，也(ye)有(you)其(qi)輕(qing)便(bian)性(xing)的(de)(de)(de)講究(jiu)，所以(yi)抗(kang)(kang)震(zhen)效果(guo)會(hui)比較差，主要(yao)是(shi)因為公路(lu)自(zi)行(xing)車(che)大都(dou)是(shi)騎行(xing)在路(lu)口比較好(hao)的(de)(de)(de)公路(lu)之上，因此在抗(kang)(kang)震(zhen)效果(guo)上會(hui)有(you)減低。山地(di)自(zi)行(xing)車(che)，起先(xian)就是(shi)為了能跑山路(lu)而設計(ji)的(de)(de)(de)，基(ji)本上都(dou)帶有(you)前輪叉避震(zhen)設備，也(ye)有(you)些除了帶前避震(zhen)以(yi)為在座(zuo)椅下也(ye)帶有(you)減震(zhen)設備，其(qi)抗(kang)(kang)震(zhen)效果(guo)會(hui)比較好(hao)。

第六，車(che)(che)頭。公路(lu)自(zi)行車(che)(che)采用的(de)是羊角型的(de)車(che)(che)頭，利(li)于(yu)調節變(bian)速器的(de)同時，彎(wan)曲的(de)車(che)(che)頭手把(ba)可(ke)以讓人彎(wan)下身以減低風阻。山(shan)地(di)自(zi)行車(che)(che)的(de)是直桿型的(de)車(che)(che)頭，兩頭有(you)個(ge)彎(wan)角，可(ke)以防止(zhi)撞擊，搭配(pei)避震設備打到(dao)減震效(xiao)果。

公路車品牌

山地車與旅行車的區別

山地(di)(di)(di)車(che)：山地(di)(di)(di)車(che)適合多種復雜的路況。車(che)身(shen)結(jie)實，控(kong)制靈活，輪胎(tai)寬大(da)，通過性好，可變速，胎(tai)粗抓地(di)(di)(di)力好適合越野(ye)，山地(di)(di)(di)車(che)整(zheng)體強(qiang)度較大(da)、抗沖擊能力強(qiang)，騎行較舒(shu)適，相比(bi)其它自行車(che)強(qiang)力騎行時(shi)更(geng)不易(yi)損壞。

適(shi)合用途：山地競賽，挑戰自我，騎行壞(huai)境(jing)：山地，林道，多種路況。

旅行(xing)(xing)車(che)(che)：由(you)山地(di)車(che)(che)演變(bian)而來，專門為長途旅行(xing)(xing)而設計的(de)(de)，強調的(de)(de)是騎行(xing)(xing)的(de)(de)舒(shu)適(shi)性，采用類似(si)于(yu)公路車(che)(che)但(dan)有(you)所加強的(de)(de)車(che)(che)架，輕減震(zhen)的(de)(de)和無(wu)(wu)減震(zhen)的(de)(de)都有(you)，公路車(che)(che)圈，但(dan)是輪胎為稍寬些(xie)的(de)(de)細紋胎，蝶形車(che)(che)把(ba)，具(ju)有(you)更好(hao)的(de)(de)舒(shu)適(shi)性，車(che)(che)座也較寬，采用山地(di)變(bian)速套件，有(you)擋泥板，有(you)前后行(xing)(xing)李架，有(you)衣架，高檔些(xie)的(de)(de)也用碟剎，一般無(wu)(wu)自鎖(suo)，配備最少(shao)兩個水壺(hu)架，適(shi)合長途騎行(xing)(xing)使用。但(dan)旅行(xing)(xing)車(che)(che)太笨重、爬(pa)坡(po)和下坡(po)性能(neng)差、缺(que)乏運動感，騎行(xing)(xing)姿勢(shi)固定(ding)，無(wu)(wu)法發力，那種(zhong)姿勢(shi)只能(neng)慢慢悠(you)悠(you)的(de)(de)騎。旅行(xing)(xing)車(che)(che)更強調舒(shu)適(shi)性，而山地(di)車(che)(che)則更著重于(yu)對(dui)崎嶇路面的(de)(de)通過(guo)性。

適(shi)(shi)合用(yong)途(tu)：如果用(yong)于長途(tu)騎行，建議選擇旅行車(che)，因為旅行車(che)的定位在于長途(tu)騎行，比(bi)較山地(di)車(che)來(lai)說，較輕便、舒(shu)(shu)適(shi)(shi)，較公路車(che)車(che)身(shen)強度(du)與(yu)車(che)身(shen)強度(du)較高(gao)，通(tong)常使用(yong)大眾化配件，便于維護，馱載功能(neng)客觀，可適(shi)(shi)應大多數地(di)形，且易(yi)加裝騎行安全配件，握把舒(shu)(shu)適(shi)(shi)。

至于是那種比(bi)較(jiao)好，這個(ge)應(ying)(ying)該根據(ju)你(ni)(ni)(ni)自己的(de)(de)適用(yong)(yong)用(yong)(yong)途來到。如果(guo)你(ni)(ni)(ni)是為了出游和平時(shi)沒事(shi)騎車(che)逛(guang)逛(guang)，建議(yi)你(ni)(ni)(ni)選擇(ze)(ze)山車(che)款(kuan)的(de)(de)車(che)比(bi)較(jiao)適用(yong)(yong)，這樣你(ni)(ni)(ni)在出游時(shi)遇(yu)到比(bi)較(jiao)崎嶇的(de)(de)路(lu)段時(shi)車(che)能(neng)夠(gou)應(ying)(ying)付的(de)(de)來。而如果(guo)你(ni)(ni)(ni)所在的(de)(de)地(di)方路(lu)口(kou)很好，而你(ni)(ni)(ni)又喜歡追求速度的(de)(de)話(hua)，建議(yi)你(ni)(ni)(ni)使用(yong)(yong)公路(lu)自行車(che)吧(ba)，它能(neng)讓你(ni)(ni)(ni)體驗在公路(lu)上飛奔的(de)(de)感覺。如果(guo)你(ni)(ni)(ni)難以取(qu)舍，那就同時(shi)擁有兩種吧(ba)。無論(lun)你(ni)(ni)(ni)選擇(ze)(ze)了那種，平時(shi)都要注意對自行車(che)的(de)(de)保養(yang)。