1、按絞盤原動力(li)的(de)不同，主要(yao)有以下六種(zhong)：

（1）電(dian)動(dong)(dong)絞(jiao)(jiao)盤(pan)，是最常(chang)見的(de)(de)絞(jiao)(jiao)盤(pan)。依靠車輛自(zi)身(shen)(shen)的(de)(de)電(dian)力系(xi)(xi)統驅動(dong)(dong)絞(jiao)(jiao)盤(pan)，優點(dian)：可(ke)以在車輛死火的(de)(de)情況下(xia)基(ji)本正(zheng)常(chang)使(shi)用，是其(qi)他絞(jiao)(jiao)盤(pan)無法比擬的(de)(de)，尤其(qi)對(dui)于(yu)水多(duo)的(de)(de)地區有(you)很大優勢，安(an)裝(zhuang)簡單可(ke)以實(shi)現多(duo)位置安(an)裝(zhuang)及迅速移(yi)位。缺(que)點(dian)：不能(neng)維持長時間的(de)(de)使(shi)用（車輛自(zi)身(shen)(shen)電(dian)力系(xi)(xi)統局限(xian)性(xing)、自(zi)身(shen)(shen)易發(fa)熱等原因），大部(bu)分電(dian)動(dong)(dong)絞(jiao)(jiao)盤(pan)能(neng)提供的(de)(de)驅動(dong)(dong)力較小，只(zhi)能(neng)向(xiang)一個方向(xiang)施加(jia)力量（安(an)裝(zhuang)于(yu)車前(qian)只(zhi)能(neng)向(xiang)前(qian)拉(la)(la)，安(an)裝(zhuang)于(yu)后部(bu)只(zhi)能(neng)向(xiang)后拉(la)(la)）。

（2）PTO絞盤，使用(yong)(yong)(yong)分動箱輸出動力(li)(li)(li)為動力(li)(li)(li)源（POWERTAKEOFF），優(you)點(dian)：能持續提(ti)(ti)供較大的(de)拉(la)力(li)(li)(li)，單(dan)次使用(yong)(yong)(yong)時間長（不存在發(fa)(fa)熱問(wen)題(ti)），可以提(ti)(ti)供多方(fang)向(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)（前、后、甚(shen)至(zhi)左右），是(shi)軍用(yong)(yong)(yong)車輛或嚴(yan)肅的(de)高性能越野最佳選(xuan)擇。缺點(dian)：必(bi)須使用(yong)(yong)(yong)發(fa)(fa)動機動力(li)(li)(li)，即在發(fa)(fa)動機因進水等(deng)原因無法工作時無法使用(yong)(yong)(yong)；分動箱失去絞盤方(fang)向(xiang)驅動力(li)(li)(li)時也無法使用(yong)(yong)(yong)。

（3）油壓絞盤，使(shi)用(yong)(yong)車(che)輛的動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)、助力(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)為其(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)源，使(shi)用(yong)(yong)助力(li)(li)轉(zhuan)向泵提供(gong)源動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)。優(you)點(dian)：安裝方便(bian)，由于其(qi)(qi)外部(bu)固定(ding)部(bu)分基本(ben)實現了通用(yong)(yong)化，甚至(zhi)在野外即(ji)可(ke)實現互換，驅動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)界于電(dian)動(dong)(dong)(dong)和PTO絞盤之間，發生高溫(wen)機會極其(qi)(qi)少見。缺點(dian)：和PTO絞盤一樣，必(bi)(bi)須使(shi)用(yong)(yong)發動(dong)(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，即(ji)必(bi)(bi)須保持發動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，且(qie)一旦動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)出(chu)現故障則無法使(shi)用(yong)(yong)（在部(bu)分越野情況下(xia)，動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)容易受到外界破壞(huai)）。

（4）車輪(lun)(lun)絞(jiao)(jiao)(jiao)盤，是一種比較新的(de)絞(jiao)(jiao)(jiao)盤系統，即由車輪(lun)(lun)軸(zhou)提(ti)供驅動力(li)(li)(li)。原理是使用大部分越野車輪(lun)(lun)的(de)6顆(ke)固(gu)定(ding)螺(luo)絲中的(de)4顆(ke)以(yi)固(gu)定(ding)絞(jiao)(jiao)(jiao)盤。優(you)點(dian)：安裝/拆卸極其(qi)簡便（和(he)換輪(lun)(lun)胎是一個步(bu)驟），重(zhong)量極輕(qing)（比任何一種其(qi)他絞(jiao)(jiao)(jiao)盤都輕(qing)，不會被前懸(xuan)帶來致命的(de)額(e)外重(zhong)量），價格便宜(yi)，可提(ti)供前后雙方(fang)向拉(la)力(li)(li)(li)。缺點(dian)：由于其(qi)力(li)(li)(li)量點(dian)是輪(lun)(lun)軸(zhou)，所以(yi)位(wei)置太低，造(zao)成(cheng)部分條件下無(wu)法使用，而且(qie)也(ye)必須使用發動機動力(li)(li)(li)。

（5）手(shou)動絞(jiao)盤，以(yi)人手(shou)縱向或者圓周運動為驅動力的絞(jiao)盤，因人力做(zuo)功限制，通(tong)常手(shou)動絞(jiao)盤拉力不大。

（6）氣動絞(jiao)盤，與(yu)液壓(ya)絞(jiao)盤相同(tong)的設計和(he)工作原(yuan)理，只是動力由壓(ya)縮(suo)液體(ti)變(bian)為壓(ya)縮(suo)氣體(ti)。

2、按其用途不同可以分(fen)為：ATV絞(jiao)(jiao)(jiao)盤(pan)、越野絞(jiao)(jiao)(jiao)盤(pan)、卡車絞(jiao)(jiao)(jiao)盤(pan)、工業絞(jiao)(jiao)(jiao)盤(pan)等(deng)；根據某(mou)些行業的特性，還有防水絞(jiao)(jiao)(jiao)盤(pan)、防爆絞(jiao)(jiao)(jiao)盤(pan)等(deng)分(fen)類(lei)。