芒果视频

基本介紹

瑪莎拉(la)蒂(di)Coupe意大利是(shi)(shi)跑(pao)車王國，亞平寧人擁有奔放性格。coupe正(zheng)是(shi)(shi)在(zai)這(zhe)種(zhong)熱情(qing)下孕育而生，雖然它的(de)(de)做工呈典型的(de)(de)意大利風格，即做工還略欠精細，特別(bie)是(shi)(shi)那些(xie)邊邊角(jiao)角(jiao)的(de)(de)地方，但是(shi)(shi)當你聽著(zhu)它發(fa)動機強勁的(de)(de)轟鳴感受它帶(dai)給你的(de)(de)興奮時就會將這(zhe)些(xie)拋在(zai)腦后——這(zhe)就是(shi)(shi)典型的(de)(de)拉(la)丁風格，coupe同它的(de)(de)制造者一樣(yang)激情(qing)四溢。

產品設計

車(che)頭造型與(yu)3200gt相當(dang)近似(si)，子彈(dan)頭形的(de)(de)(de)前大(da)(da)(da)燈及(ji)(ji)與(yu)車(che)身線(xian)(xian)條結合(he)的(de)(de)(de)透明燈罩(zhao)覆蓋(gai)、半張(zhang)口(kou)的(de)(de)(de)進氣(qi)柵格中(zhong)間立著鍍鉻三叉戟、圓滑利(li)落的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機蓋(gai)及(ji)(ji)收(shou)斂的(de)(de)(de)車(che)身腰(yao)部(bu)及(ji)(ji)腰(yao)線(xian)(xian)，給(gei)人以動(dong)(dong)力十(shi)足的(de)(de)(de)感(gan)(gan)覺(jue)。相比3200gt它(ta)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機蓋(gai)兩邊上(shang)少了(le)(le)鯊(sha)魚鰓(sai)狀(zhuang)的(de)(de)(de)進氣(qi)口(kou)，相比之下顯得(de)秀氣(qi)了(le)(le)許多。而車(che)身后部(bu)的(de)(de)(de)改變(bian)相對來說比較大(da)(da)(da)，用比較保守的(de)(de)(de)扇(shan)型尾燈取代了(le)(le)3200gt的(de)(de)(de)窄條燈，給(gei)人的(de)(de)(de)感(gan)(gan)覺(jue)舒服(fu)了(le)(le)許多。同時保險杠位(wei)置降(jiang)低(di)，提(ti)高(gao)(gao)安全防護(hu)的(de)(de)(de)同時也降(jiang)低(di)了(le)(le)后備箱開(kai)口(kou)高(gao)(gao)度(du)，而平直的(de)(de)(de)行(xing)李(li)箱蓋(gai)線(xian)(xian)條也無形之中(zhong)增(zeng)大(da)(da)(da)了(le)(le)行(xing)李(li)箱的(de)(de)(de)可用容積。

在傳統而(er)略顯(xian)平凡的外表之(zhi)下，coupe的車廂(xiang)設計(ji)顯(xian)得韻味十足(zu)。沒(mei)有使用(yong)什么木料，取而(er)代之(zhi)的是(shi)(shi)大量柔軟厚(hou)實的真(zhen)皮(pi)(pi)，無(wu)論從視覺、觸覺還(huan)是(shi)(shi)嗅覺，整個(ge)座(zuo)艙讓(rang)人感覺心曠神怡(yi)，呈現出(chu)濃厚(hou)的出(chu)意大利風(feng)格。從方向盤(pan)中(zhong)央的鍍鉻銘牌(pai)到真(zhen)皮(pi)(pi)座(zuo)椅頭枕上的浮雕式標(biao)識，瑪莎拉蒂(di)的三叉(cha)戟(ji)標(biao)志讓(rang)任何一個(ge)駕乘它的人都能從心底里產(chan)生一種自豪(hao)感。

2+2的(de)(de)(de)(de)前排真皮座椅(yi)除(chu)了(le)寬度略顯不(bu)足(zu)，對背(bei)部及(ji)大腿的(de)(de)(de)(de)固(gu)定不(bu)是很(hen)好之外，而(er)乘(cheng)坐(zuo)的(de)(de)(de)(de)感(gan)覺卻很(hen)舒服。柔軟富有(you)質(zhi)感(gan)的(de)(de)(de)(de)暖色(se)真皮將車子的(de)(de)(de)(de)氣派襯托出來，坐(zuo)進(jin)去(qu)以(yi)后似乎覺得自己高(gao)貴了(le)許(xu)多。后排空(kong)間可以(yi)用“奢侈”來形容，甚至超過了(le)體形龐大的(de)(de)(de)(de)寶馬6系(xi)。腿部空(kong)間充足(zu)只是頭部空(kong)間略低(di)，可以(yi)裝下兩個(ge)一米八(ba)左右的(de)(de)(de)(de)大個(ge)做(zuo)個(ge)輕松的(de)(de)(de)(de)短途旅(lv)行，同(tong)時進(jin)出也比較(jiao)方便，不(bu)像一般2+2跑車那需(xu)要乘(cheng)客鉆進(jin)去(qu)并(bing)蜷縮起來。

特色功能

coupe出(chu)眾的(de)(de)性(xing)能(neng)不(bu)(bu)能(neng)簡單歸功于出(chu)色(se)的(de)(de)引擎，扎(zha)實的(de)(de)底盤(pan)設計功不(bu)(bu)可沒(mei)。整個變速(su)箱(xiang)位于車身(shen)后(hou)部，與(yu)后(hou)橋差速(su)器連為整體，通(tong)過硬性(xing)軸與(yu)車前部的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)相連。使車身(shen)前后(hou)重(zhong)量分布(bu)平均，提供更(geng)(geng)高的(de)(de)過彎穩定性(xing)。skyhook電子主動(dong)懸(xuan)掛擁有自動(dong)阻尼(ni)控制(zhi)系統，該(gai)套系統有6個加(jia)速(su)傳感器，能(neng)實時(shi)根據駕駛(shi)情形，連續(xu)調(diao)(diao)整鋁質(zhi)減振器阻尼(ni)，駕駛(shi)員可以(yi)選擇2種不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)設置(zhi)：強(qiang)調(diao)(diao)舒適的(de)(de)普通(tong)模式及強(qiang)調(diao)(diao)性(xing)能(neng)的(de)(de)運(yun)動(dong)模式。當你按下(xia)“運(yun)動(dong)”按鈕，懸(xuan)架馬上就會變得硬些，路(lu)面感覺也更(geng)(geng)明顯，同(tong)時(shi)由液壓操縱的(de)(de)變速(su)器換檔時(shi)間更(geng)(geng)縮(suo)短到0.4秒；在市區或不(bu)(bu)良路(lu)面行駛(shi)時(shi)，再按一下(xia)“運(yun)動(dong)”按鈕即(ji)將(jiang)運(yun)動(dong)模式取(qu)消。

規格參數

4.2升(sheng)(sheng)自然(ran)吸氣(qi)的(de)v8發(fa)(fa)動(dong)機替代了3200gt上(shang)的(de)3.2升(sheng)(sheng)增壓發(fa)(fa)動(dong)機。這款發(fa)(fa)動(dong)機由法拉(la)利開發(fa)(fa)制(zhi)造(zao)(zao)，并會用于(yu)法拉(la)利的(de)下一(yi)代主力車型f430上(shang)。7000轉時(shi)產生287kw最大(da)功(gong)率，峰(feng)值扭矩(ju)為為451nm/4500rpm，0～100km/h加(jia)速時(shi)間4.9秒，最高(gao)時(shi)速285km/h。相(xiang)比(bi)之下數據的(de)提高(gao)不是(shi)很(hen)顯著，但是(shi)改進還是(shi)成功(gong)的(de)——缸蓋及(ji)缸體全部由鋁合金制(zhi)造(zao)(zao)，發(fa)(fa)動(dong)機重量只有184公斤(jin)，干式油底殼降(jiang)低(di)了發(fa)(fa)動(dong)機高(gao)度，車子重心更低(di)，動(dong)力響應靈敏，充沛的(de)低(di)轉扭讓城(cheng)市慢速行駛更加(jia)愜(qie)意(yi)，尾(wei)氣(qi)排放在需(xu)要時(shi)可(ke)以滿足未來的(de)嚴格標(biao)準。

由法拉(la)(la)(la)利(li)指定供(gong)應商“瑪涅蒂·瑪瑞利(li)”開發的(de)6速(su)(su)(su)電子(zi)液(ye)壓順序式(shi)變(bian)速(su)(su)(su)系(xi)統也用到(dao)了瑪莎拉(la)(la)(la)蒂上。不(bu)(bu)同于(yu)普通自(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱，它是在傳(chuan)(chuan)統6速(su)(su)(su)手動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱基礎(chu)上安(an)裝復雜(za)的(de)電—液(ye)控制系(xi)統，代替駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)完成(cheng)換擋(dang)(dang)(dang)及離和操作(zuo)，換檔時(shi)(shi)間短(duan)、動(dong)力損失小。所以你見不(bu)(bu)到(dao)傳(chuan)(chuan)統的(de)變(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)(gan)(gan)(gan)，而是利(li)用位于(yu)方(fang)向(xiang)(xiang)盤后(hou)(hou)方(fang)兩個(ge)(ge)撥(bo)桿(gan)(gan)(gan)(gan)操作(zuo)檔位的(de)升(sheng)降(jiang)，整(zheng)個(ge)(ge)駕(jia)(jia)車的(de)感(gan)覺如同駕(jia)(jia)駛(shi)一級方(fang)程式(shi)賽車。而駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)也可以選(xuan)擇(ze)完全自(zi)動(dong)模式(shi)，雖然不(bu)(bu)及普通自(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱柔和，卻(que)可以讓市區行駛(shi)省(sheng)不(bu)(bu)少心。但別高(gao)興(xing)太早(zao)，這(zhe)個(ge)(ge)先進(jin)玩意操作(zuo)起來(lai)比(bi)想象(xiang)的(de)要(yao)復雜(za)，需要(yao)遵循(xun)特定的(de)程序：啟動(dong)時(shi)(shi)首先得同時(shi)(shi)拉(la)(la)(la)一下(xia)方(fang)向(xiang)(xiang)盤后(hou)(hou)面的(de)兩撥(bo)桿(gan)(gan)(gan)(gan)，確認變(bian)速(su)(su)(su)箱處于(yu)空擋(dang)(dang)(dang)，然后(hou)(hou)轉動(dong)鑰(yao)匙點火，腳踩制動(dong)再(zai)撥(bo)一下(xia)右(you)面的(de)撥(bo)桿(gan)(gan)(gan)(gan)掛上1擋(dang)(dang)(dang)，你才能起步。而倒(dao)車時(shi)(shi)同樣需要(yao)雙手同時(shi)(shi)拉(la)(la)(la)兩個(ge)(ge)撥(bo)桿(gan)(gan)(gan)(gan)回到(dao)空擋(dang)(dang)(dang)，然后(hou)(hou)腳踩剎車，將(jiang)中控臺上的(de)小桿(gan)(gan)(gan)(gan)向(xiang)(xiang)后(hou)(hou)拉(la)(la)(la)掛入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)，而將(jiang)小桿(gan)(gan)(gan)(gan)向(xiang)(xiang)前撥(bo)回變(bian)速(su)(su)(su)箱就進(jin)入1擋(dang)(dang)(dang)，而不(bu)(bu)是空擋(dang)(dang)(dang)。你需要(yao)一段(duan)時(shi)(shi)間來(lai)適應它。

品牌介紹

瑪莎拉蒂（Maserati）是(shi)一家意(yi)大(da)利豪華汽車制造商，1914年(nian)12月(yue)1日成立(li)于博(bo)洛尼亞(ya)（Bologna），公司總(zong)部現(xian)設于摩德納（Modena），品(pin)牌的標志為一支三叉(cha)戟。1993年(nian)菲(fei)亞(ya)特（Fiat S.p.A.）收購瑪(ma)莎拉蒂，使品(pin)牌得以保(bao)留。

瑪莎(sha)拉(la)蒂曾(ceng)經(jing)是法拉(la)利(li)的一(yi)部分，現為菲(fei)亞特克(ke)萊斯(si)勒汽車直接(jie)擁有。

而今的瑪莎拉蒂全(quan)新轎跑系(xi)列是意(yi)大利頂尖轎跑車制(zhi)作技(ji)術的體(ti)現，也是意(yi)大利設計美學(xue)以及(ji)優質工匠設計思(si)維的結晶。