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基本介紹

張(zhang)靖皋(gao)長江大橋(qiao)位于(yu)江陰(yin)大橋(qiao)下游約28公(gong)(gong)里(li)(li)處(chu)，滬蘇通長江公(gong)(gong)鐵大橋(qiao)上游約16公(gong)(gong)里(li)(li)處(chu)，起點接如皋(gao)市(shi)滬陜高速，經(jing)靖江市(shi)民(min)主沙(sha)，于(yu)張(zhang)皋(gao)汽渡西(xi)側登陸進入張(zhang)家港(gang)(gang)，終點接張(zhang)家港(gang)(gang)疏港(gang)(gang)高速，路(lu)線(xian)(xian)全(quan)長約29.8公(gong)(gong)里(li)(li)，分跨江大橋(qiao)、北接線(xian)(xian)、南接線(xian)(xian)三部分。

張靖皋(gao)長(chang)江大橋(qiao)(qiao)連通張家港、靖江、如皋(gao)三市，跨江段全長(chang)約7.9公里，設南(nan)、北兩座(zuo)航道橋(qiao)(qiao)及南(nan)中北三段引(yin)橋(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)采用(yong)雙向八車(che)道，設計(ji)時速(su)100公里/小(xiao)時。

張(zhang)靖皋長(chang)(chang)江大橋(qiao)連接蘇(su)州(zhou)、泰州(zhou)和(he)南(nan)(nan)通三市，跨(kua)江段全長(chang)(chang)7859米，分南(nan)(nan)航(hang)道橋(qiao)、北(bei)航(hang)道橋(qiao)及引橋(qiao)。

橋梁設計

江蘇張(zhang)靖(jing)皋長(chang)江大橋(qiao)貫通(tong)蘇州(zhou)張(zhang)家港市(shi)、泰州(zhou)靖(jing)江市(shi)和南通(tong)如皋市(shi)。跨江段全(quan)長(chang)約(yue)7.9公里(li)，由南引(yin)橋(qiao)、南航道橋(qiao)、中引(yin)橋(qiao)、北(bei)航道橋(qiao)、北(bei)引(yin)橋(qiao)等組成，大橋(qiao)采用雙向八(ba)車(che)道，設計行車(che)時速(su)100公里(li)，建設總工(gong)期6年，設計概算(suan)311.66億元。

張靖皋長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)連接蘇州(zhou)、泰州(zhou)和南(nan)通三市，跨(kua)(kua)江(jiang)(jiang)段全長(chang)(chang)7859米(mi)，分南(nan)航道(dao)橋(qiao)、北航道(dao)橋(qiao)及(ji)引橋(qiao)。其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)，南(nan)航道(dao)橋(qiao)為(wei)主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)2300米(mi)的(de)(de)超大(da)(da)跨(kua)(kua)徑(jing)懸(xuan)索橋(qiao)，是世界最(zui)大(da)(da)跨(kua)(kua)度橋(qiao)梁，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)南(nan)航道(dao)橋(qiao)南(nan)主(zhu)(zhu)塔(ta)橋(qiao)墩是唯一(yi)建在長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)中(zhong)(zhong)的(de)(de)主(zhu)(zhu)橋(qiao)墩，也是全橋(qiao)最(zui)先(xian)完成(cheng)鋼護筒作(zuo)業的(de)(de)主(zhu)(zhu)橋(qiao)墩。

建造歷程

2021年(nian)11月24日(ri)，張(zhang)靖(jing)皋長江(jiang)大(da)橋施(shi)工(gong)(gong)(gong)圖設(she)(she)(she)計及(ji)咨詢工(gong)(gong)(gong)作大(da)綱通(tong)(tong)過省交通(tong)(tong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建設(she)(she)(she)局(ju)張(zhang)靖(jing)皋長江(jiang)大(da)橋建設(she)(she)(she)指揮部組(zu)織的審查。12月2日(ri)，張(zhang)靖(jing)皋長江(jiang)大(da)橋錨碇基礎施(shi)工(gong)(gong)(gong)、索塔(ta)施(shi)工(gong)(gong)(gong)及(ji)施(shi)工(gong)(gong)(gong)質量檢驗評定標準(zhun)三項專題工(gong)(gong)(gong)作大(da)綱，通(tong)(tong)過了省交通(tong)(tong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建設(she)(she)(she)局(ju)組(zu)織的專家評審。

2024年1月3日(ri)，張(zhang)靖皋長江大(da)橋(qiao)南航道橋(qiao)北錨(mao)碇最(zui)后一幅一期槽地(di)連墻混凝土(tu)澆筑完成。1月10日(ri)，江蘇(su)張(zhang)靖皋長江大(da)橋(qiao)北航道橋(qiao)南錨(mao)碇深層(ceng)地(di)基加固全部完成。

建設成果

該橋擁有六項“世界(jie)之(zhi)最”和六項“世界(jie)首創(chuang)”。

六項“世界之最”

主航道橋跨度(du)(du)(du)2300米(mi)(mi)(mi)，是在建世(shi)(shi)界最(zui)(zui)(zui)大跨度(du)(du)(du)懸索(suo)橋；主塔高(gao)度(du)(du)(du)350米(mi)(mi)(mi)，為(wei)(wei)世(shi)(shi)界最(zui)(zui)(zui)高(gao)懸索(suo)橋索(suo)塔；南錨(mao)平面尺寸長(chang)110米(mi)(mi)(mi)、寬75米(mi)(mi)(mi)，高(gao)度(du)(du)(du)83米(mi)(mi)(mi)，相(xiang)當于(yu)20個標準籃球場(chang)的面積，為(wei)(wei)世(shi)(shi)界最(zui)(zui)(zui)大體積地連墻錨(mao)碇(ding)基礎(chu)；主纜長(chang)4400米(mi)(mi)(mi)，強(qiang)度(du)(du)(du)為(wei)(wei)2200兆(zhao)帕，為(wei)(wei)世(shi)(shi)界最(zui)(zui)(zui)長(chang)高(gao)強(qiang)度(du)(du)(du)主纜；鋼箱梁長(chang)3017米(mi)(mi)(mi)，為(wei)(wei)世(shi)(shi)界最(zui)(zui)(zui)大連續長(chang)度(du)(du)(du)鋼箱梁；伸縮裝置(zhi)位(wei)移(yi)(yi)量3120毫米(mi)(mi)(mi)，為(wei)(wei)世(shi)(shi)界最(zui)(zui)(zui)大位(wei)移(yi)(yi)量。

六項“世界首創”

首(shou)創超大跨度懸索橋主纜自平衡結(jie)構(gou)體系(xi)(xi)；首(shou)創超高(gao)鋼箱—鋼管約(yue)束混凝土組(zu)合索塔(ta)；首(shou)創超大規(gui)模支護轉(zhuan)結(jie)構(gou)復合地連(lian)墻錨碇(ding)基礎；首(shou)創超大型自行走(zou)裝配式索鞍；首(shou)創智(zhi)能感知(zhi)可(ke)更換錨固體系(xi)(xi)；首(shou)創全(quan)橋一(yi)體化智(zhi)能防腐體系(xi)(xi)。

建設意義

張靖皋長江大橋打通(tong)了張家港(gang)疏(shu)港(gang)高速(su)支(zhi)(zhi)線向(xiang)北的過江通(tong)道(dao)，直接(jie)連(lian)通(tong)G40 滬陜(shan)、G4221 滬武兩條國家高速(su)路網大通(tong)道(dao)，連(lian)接(jie)蘇州、南通(tong)、泰州市(shi)，形成區域新過江公(gong)路運輸便捷通(tong)道(dao)，優化了基礎設施(shi)布(bu)局(ju)、結構和(he)功能，對支(zhi)(zhi)撐(cheng)長三角(jiao)區域一體化戰略具有重要(yao)意義。

項目(mu)建成開通(tong)后，不僅能緩解上下游兩大橋交通(tong)壓力，也將對落實長三角區(qu)域(yu)一(yi)體化發展和(he)長江(jiang)經(jing)濟帶(dai)發展國家戰略，優化長江(jiang)干(gan)線過江(jiang)通(tong)道布(bu)局，完(wan)善(shan)區(qu)域(yu)路網布(bu)局，促進跨江(jiang)融(rong)合發展，建設高水平(ping)揚子江(jiang)城市(shi)群(qun)等帶(dai)來直(zhi)接影(ying)響。