芒果视频

港口簡介

煙臺港(gang)地處山東(dong)半島東(dong)端，扼渤海灣入海口，靠近國際主(zhu)航道(dao)，處東(dong)北亞國際經濟(ji)圈(quan)的核心地帶，與日本、韓國隔(ge)海相望，是中國大(da)陸(lu)沿海主(zhu)樞紐港(gang)之一(yi)。

煙臺港(gang)1861年開埠，2004年轉制成立煙臺港(gang)集團。現擁有芝罘(fu)灣、西港(gang)區(qu)、龍口港(gang)、蓬萊(lai)(lai)港(gang)四大(da)港(gang)區(qu)，形(xing)成了以芝罘(fu)灣、西港(gang)區(qu)、龍口港(gang)、蓬萊(lai)(lai)港(gang)為(wei)依托，以萊(lai)(lai)州華電碼(ma)頭(tou)、朱旺碼(ma)頭(tou)、濰坊壽光港(gang)、東營廣利港(gang)、濱(bin)州套爾河港(gang)為(wei)支撐，以幾內亞博凱港(gang)為(wei)海(hai)外延伸橋頭(tou)堡的布局(ju)合理、功能協調、優勢互補的港(gang)口集群新格局(ju)。現有各類泊位104個，其(qi)中(zhong)萬噸(dun)級以上深水泊位65個，碼(ma)頭(tou)岸線總長(chang)20626米，鐵路專(zhuan)用線36公里，庫場總面積826.6萬平方米，總資產達(da)到375億元，職(zhi)工人數一(yi)萬五千余人。

2006年(nian)，煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)突(tu)破(po)100萬標箱(xiang)(xiang)。2007年(nian)，貨物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)突(tu)破(po)億噸，成(cheng)(cheng)為全(quan)國(guo)(guo)沿(yan)海第(di)11個(ge)(ge)億噸大港(gang)(gang)。2009年(nian)9月(yue)，煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)保(bao)稅(shui)港(gang)(gang)區(qu)獲國(guo)(guo)務院正式批復，成(cheng)(cheng)為全(quan)國(guo)(guo)第(di)13個(ge)(ge)國(guo)(guo)家(jia)級保(bao)稅(shui)港(gang)(gang)區(qu)。2010年(nian)元月(yue)1日(ri)，煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)引進寶鋼、中海、國(guo)(guo)投等(deng)重量(liang)級央企，成(cheng)(cheng)功實施股(gu)(gu)份制(zhi)改造，共同發起設立煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)股(gu)(gu)份有限(xian)公司。2012年(nian)，煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)貨物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)突(tu)破(po)2億噸大關，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)突(tu)破(po)185萬標箱(xiang)(xiang)，正式跨入兩億噸港(gang)(gang)口俱樂部，成(cheng)(cheng)為中國(guo)(guo)沿(yan)海第(di)11個(ge)(ge)、世界沿(yan)海第(di)17個(ge)(ge)兩億噸港(gang)(gang)口。2015年(nian)，煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)成(cheng)(cheng)為國(guo)(guo)家(jia)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”戰(zhan)略十七(qi)個(ge)(ge)沿(yan)海支點城市之一(yi)。2016年(nian)，煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)集(ji)團完(wan)成(cheng)(cheng)貨物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)2.65億噸，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)260萬標箱(xiang)(xiang)，化肥、鋁礬(fan)土、朝鮮煤、石油焦、中非(fei)雜(za)貨班輪等(deng)指標連(lian)續多年(nian)位居中國(guo)(guo)沿(yan)海港(gang)(gang)口首位。

煙臺(tai)港(gang)(gang)西港(gang)(gang)區(qu)(qu)是煙臺(tai)港(gang)(gang)集(ji)團(tuan)未(wei)來發展的核心港(gang)(gang)區(qu)(qu)。規劃碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)岸(an)線總長27.9km，占地(di)面積約33.3km2，可形成各類碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)泊位70個(ge)，年綜合通(tong)過能(neng)力(li)2.5億噸。規劃形成LNG作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)、通(tong)用作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)、液(ye)體(ti)(ti)(ti)散(san)貨作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)、干散(san)貨作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)、原油作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)等五個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)功能(neng)區(qu)(qu)，預留(liu)集(ji)裝箱作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)和鐵路(lu)輪(lun)渡區(qu)(qu)，碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)后方(fang)規劃物流區(qu)(qu)、公(gong)用配(pei)(pei)套設(she)施等功能(neng)用地(di)。西港(gang)(gang)區(qu)(qu)自2005年9月啟動建設(she)，現已(yi)完成30萬噸原油碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)、40萬噸礦石(shi)(shi)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)、540公(gong)里(li)長輸管道(dao)、271萬立方(fang)罐區(qu)(qu)以及防(fang)波堤、航道(dao)、疏港(gang)(gang)高速等配(pei)(pei)套項(xiang)目建設(she)，能(neng)源進口體(ti)(ti)(ti)系、礦石(shi)(shi)混配(pei)(pei)體(ti)(ti)(ti)系、鋁礬土全程物流體(ti)(ti)(ti)系、集(ji)裝箱航運體(ti)(ti)(ti)系四大體(ti)(ti)(ti)系已(yi)全部建成。

今(jin)后2-3年內(nei)，煙臺港(gang)(gang)(gang)(gang)將基本搭建(jian)起(qi)囊(nang)括礦石、油(you)品、液化、LNG、化肥等穩定大(da)宗(zong)貨源(yuan)，涵(han)蓋(gai)水路、陸路、鐵(tie)路、管道等多種運(yun)輸方式的完備的現代綜合物(wu)流(liu)體系平臺，成為東北(bei)亞地區極少數同時擁有礦石、油(you)品、煤炭、集裝箱四大(da)貨類深水大(da)型碼頭的港(gang)(gang)(gang)(gang)口之(zhi)一，一舉奠定東北(bei)亞樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)地位(wei)，港(gang)(gang)(gang)(gang)口功能由傳統裝卸向現代物(wu)流(liu)中心轉(zhuan)變，港(gang)(gang)(gang)(gang)口性質實現由兩(liang)億噸大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)向一流(liu)強港(gang)(gang)(gang)(gang)轉(zhuan)變。

自然條件

風(feng)況：常風(feng)向(xiang)為南南西和南西，頻率(lv)均為 10% ，靜風(feng)頻率(lv)為 12% ，強風(feng)向(xiang)為南，瞬時最大(da)(da)風(feng)速為 33.5 米(mi) / 秒。 7 級以上大(da)(da)風(feng)的(de)年平均天(tian)數為 1.31 天(tian)。

降(jiang)水(shui)(shui)(shui)：年(nian)平(ping)均降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量為 737 毫米 ， 7~8 月(yue)(yue)降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量較多，占全年(nian)的 50% 強， 1~2 月(yue)(yue)降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量最少。

氣(qi)溫：年(nian)均氣(qi)溫 12.5 ℃ ， 8 月份氣(qi)溫較高(gao)，月平均 25 ℃ ，累年(nian)極端(duan)最高(gao)氣(qi)溫 38 ℃ ， 1 月份氣(qi)溫較低(di)，月平均 -1.6 ℃ ，累年(nian)極端(duan)最低(di)氣(qi)溫 -13.1 ℃ 。

發展狀況

煙臺港(gang)是(shi)我(wo)國(guo)沿(yan)海主要(yao)港(gang)口(kou)，是(shi)國(guo)家正在建設(she)的同江(jiang)至三(san)亞沿(yan)海南北(bei)大信道(dao)的重(zhong)要(yao)結點，在全(quan)國(guo)綜(zong)合(he)運輸(shu)網中居于重(zhong)要(yao)地位。

煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)歷史(shi)悠久，早(zao)在 1861 年即被辟為(wei)(wei)通商口(kou)岸。新中(zhong)國成(cheng)立后，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)進行了(le)多次擴建(jian)，特別是(shi) 1973 年以來，根據周總理“三年改變(bian)港(gang)(gang)口(kou)面貌(mao)”的指示精神，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)進行了(le)較大規模擴建(jian)。隨著改革(ge)開放和國民(min)經濟的發展，國家日益(yi)重視發展煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)建(jian)設工程被列(lie)為(wei)(wei)國家重點(dian)項目。

煙(yan)(yan)(yan)臺為膠東地(di)區的(de)交通(tong)樞(shu)紐(niu)。煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)帶腹地(di)內(nei)的(de)客(ke)貨(huo)交通(tong)便(bian)利，境(jing)內(nei)鐵路(lu)經藍（村）—煙(yan)(yan)(yan)（臺）線(xian)(xian)(xian)接(jie)膠濟(ji)線(xian)(xian)(xian)可連接(jie)全國(guo)鐵路(lu)網。公(gong)路(lu)四通(tong)八達，煙(yan)(yan)(yan)濰公(gong)路(lu)煙(yan)(yan)(yan)青一(yi)級(ji)公(gong)路(lu)及在(zai)擴建的(de)煙(yan)(yan)(yan)威一(yi)級(ji)公(gong)路(lu)，可與(yu)全國(guo)各地(di)連網。水(shui)上運輸有與(yu)國(guo)內(nei)各港(gang)口通(tong)航(hang)(hang)的(de)沿(yan)海(hai)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)及通(tong)往省內(nei)近海(hai)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，其中煙(yan)(yan)(yan)臺至(zhi)大連煙(yan)(yan)(yan)臺至(zhi)天津(jin)新(xin)港(gang)兩條航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，其中煙(yan)(yan)(yan)臺至(zhi)大連的(de)客(ke)運航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)是國(guo)內(nei)最繁忙客(ke)運量最大的(de)海(hai)運航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)之一(yi)。近年又(you)相繼進(jin)行了新(xin)客(ke)運站三里橋汽車(che)輪渡碼頭(tou)建設(she)，適(shi)應了國(guo)家南(nan)北大信(xin)道運輸的(de)需求。

煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)對外(wai)(wai)已與世界 70 多(duo)個國(guo)家和(he)地(di)區的 100 多(duo)個港(gang)(gang)口直接通航，每(mei)年(nian)有 800 多(duo)艘外(wai)(wai)籍船舶進出港(gang)(gang)口。煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)國(guo)際(ji)班(ban)輪運輸業務(wu)發(fa)展迅速，現已開通近 20 條適(shi)箱(xiang)(xiang)貨物； 1996 年(nian)開通了煙(yan)(yan)臺(tai)至韓國(guo)釜山群山兩條客貨班(ban)輪航線，中韓國(guo)際(ji)客運量和(he)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運量迅速增長。

煙(yan)臺(tai)港具有廣闊的(de)發(fa)(fa)展前景。為(wei)適應煙(yan)臺(tai)市建(jian)設(she)現代化國(guo)(guo)際性港口(kou)城(cheng)市戰略目標的(de)需要，正在(zai)大力(li)加快港口(kou)建(jian)設(she)和發(fa)(fa)展步伐。目前，煙(yan)臺(tai)港總體布局規劃已經國(guo)(guo)家(jia)正式批準實施，總布局分為(wei)客貨區、集裝箱區、散(san)貨區和遠景發(fa)(fa)展區。至 2020 年，煙(yan)臺(tai)港將(jiang)擁(yong)有泊(bo)位(wei) 58 個(ge)，其中(zhong)深(shen)水泊(bo)位(wei) 43 個(ge)，年貨物吞(tun)吐量將(jiang)達到 4500 萬以(yi)上。

其(qi)中水泥(ni)生(sheng)(sheng)產(chan)出(chu)口(kou)(kou)(kou)、海(hai)產(chan)品冷藏出(chu)口(kou)(kou)(kou)、化(hua)肥生(sheng)(sheng)產(chan)加工、進口(kou)(kou)(kou)大豆深加工等都(dou)是(shi)以(yi)港(gang)口(kou)(kou)(kou)為(wei)依托(tuo)建(jian)(jian)設的(de)合(he)(he)作(zuo)項目(mu)，收到了良好的(de)效益，煙臺港(gang)隨著二期、三期港(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)(jian)設項目(mu)的(de)完成，在(zai)進一步改善了港(gang)口(kou)(kou)(kou)投資(zi)環(huan)境的(de)同時，又(you)提(ti)供了許多(duo)新的(de)合(he)(he)作(zuo)機會。

2016年8月(yue)18日(ri)，煙臺港(gang)至(zhi)東南(nan)亞(ya)汽(qi)(qi)車滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)運(yun)(yun)輸航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)正式開通(tong)，這(zhe)是(shi)中國(guo)(guo)(guo)第(di)(di)一條滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)外(wai)貿自營航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。煙臺至(zhi)東南(nan)亞(ya)汽(qi)(qi)車滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)運(yun)(yun)輸航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)是(shi)繼南(nan)美(mei)、北(bei)非(fei)、中東、北(bei)美(mei)線(xian)(xian)之后，煙臺港(gang)開通(tong)的(de)第(di)(di)五條外(wai)貿滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。這(zhe)條航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)開通(tong)，成功開啟了(le)中國(guo)(guo)(guo)滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)外(wai)貿自營航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)先河，在國(guo)(guo)(guo)內航(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)界(jie)具有里(li)程碑(bei)式的(de)意義。航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)開通(tong)后，煙臺港(gang)發往東南(nan)亞(ya)地區(qu)的(de)商品車將不再(zai)經日(ri)本(ben)、韓國(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)家轉港(gang)，降低(di)了(le)客戶物流成本(ben)和貨(huo)損風(feng)險(xian)，并提升了(le)煙臺港(gang)在中國(guo)(guo)(guo)北(bei)方商品車物流滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)運(yun)(yun)輸市場的(de)影響力。

1 、物流建設

煙(yan)臺(tai)港(gang)地理條(tiao)件(jian)優越，交(jiao)通運輸網(wang)絡發達(da)，港(gang)口碼頭、機械設(she)施齊(qi)全(quan)，港(gang)口開發條(tiao)件(jian)好，適(shi)宜港(gang)口物(wu)(wu)流的建設(she)發展，歡迎國內外客商來煙(yan)臺(tai)港(gang)洽談合作建設(she)、化肥、礦(kuang)石、糧食等(deng)大宗貨物(wu)(wu)的配送中(zhong)心(xin)、分(fen)撥中(zhong)心(xin)。

2 、碼頭建設

“十五”期間，煙(yan)臺港規(gui)劃建設三(san)期工程(cheng)第二(er)階段三(san)個散(san)貨(huo)(huo)碼頭和二(er)期工程(cheng)兩個順岸碼頭（一(yi)個集裝箱、一(yi)個散(san)糧。煙(yan)臺港務(wu)局為綜合大型企(qi)業(ye)，現(xian)有職工 8000 余人(ren)，下設 20 余個企(qi)事(shi)業(ye)單位，承擔貨(huo)(huo)物接卸、儲運、加工、理(li)貨(huo)(huo)、中轉(zhuan)代理(li)、疏運和水陸客貨(huo)(huo)運輸、船舶代理(li)、航(hang)修、港務(wu)工程(cheng)、機械修理(li)、工業(ye)生產、商業(ye)貿易、旅游服(fu)務(wu)及其它多種業(ye)務(wu)。

芝罘灣港區

煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)現有的(de)核心港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)，以集(ji)裝箱、客貨(huo)滾裝運輸和礦(kuang)石(shi)、煤炭、糧食、化(hua)肥、鋼材(cai)等散雜貨(huo)作(zuo)業為主，共有泊位(wei)48個(ge)，萬噸以上深水泊位(wei)25個(ge)，最大水深—20米(mi)，碼(ma)頭(tou)岸線長度8300米(mi)。芝罘灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)與(yu)煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)出(chu)(chu)口(kou)加(jia)(jia)工(gong)(gong)區(qu)(qu)(qu)(qu)A區(qu)(qu)(qu)(qu)一(yi)(yi)墻(qiang)之隔。針對煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)出(chu)(chu)口(kou)加(jia)(jia)工(gong)(gong)區(qu)(qu)(qu)(qu)成為全國(guo)(guo)首批拓展(zhan)(zhan)保稅物流功能(neng)試點(dian)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)發展(zhan)(zhan)機遇，煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)正與(yu)煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)出(chu)(chu)口(kou)加(jia)(jia)工(gong)(gong)區(qu)(qu)(qu)(qu)、煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)海關一(yi)(yi)起加(jia)(jia)快區(qu)(qu)(qu)(qu)港(gang)(gang)一(yi)(yi)體化(hua)建(jian)設，實施芝罘灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)與(yu)煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)出(chu)(chu)口(kou)加(jia)(jia)工(gong)(gong)區(qu)(qu)(qu)(qu)A區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)聯動發展(zhan)(zhan)，在積極拓展(zhan)(zhan)國(guo)(guo)際中轉(zhuan)、國(guo)(guo)際采(cai)購、分撥配送和國(guo)(guo)際轉(zhuan)口(kou)貿(mao)易等功能(neng)業務的(de)基礎上，最終將芝罘灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)發展(zhan)(zhan)成為現代化(hua)的(de)自(zi)由貿(mao)易港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)。

西港區

煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)規劃(hua)的核心港(gang)(gang)區，地(di)處煙(yan)臺(tai)開發(fa)區大(da)季家東北海域(yu)(yu)，規劃(hua)港(gang)(gang)區水域(yu)(yu)面(mian)積(ji)(ji)約500平(ping)(ping)方(fang)公(gong)(gong)(gong)里(li)，陸(lu)域(yu)(yu)面(mian)積(ji)(ji)約50平(ping)(ping)方(fang)公(gong)(gong)(gong)里(li)（其中(zhong)港(gang)(gang)口(kou)作(zuo)業(ye)(ye)區面(mian)積(ji)(ji)24平(ping)(ping)方(fang)公(gong)(gong)(gong)里(li)，臨港(gang)(gang)工(gong)業(ye)(ye)區26平(ping)(ping)方(fang)公(gong)(gong)(gong)里(li)），碼頭岸線總長19000米，碼頭前(qian)沿(yan)最大(da)水深(shen)—28米。主要(yao)建設(she)集(ji)裝箱、液體化工(gong)、大(da)宗散貨、通(tong)用散雜、原油(you)、LNG液化天然(ran)氣等6個功(gong)能區，將建成5至30萬噸(dun)級(ji)泊位65個，最終實現港(gang)(gang)口(kou)吞吐能力2億噸(dun)和(he)1500萬標準箱，定位于以(yi)礦(kuang)石、油(you)品(pin)、煤炭、鋁(lv)礬土等大(da)宗散貨和(he)集(ji)裝箱為主的綜(zong)合性、專業(ye)(ye)化港(gang)(gang)區。

2015年，國(guo)家(jia)發改委(wei)和交(jiao)通運輸部聯合發布(bu)《城鎮(zhen)(zhen)化地區(qu)綜(zong)合交(jiao)通網(wang)規(gui)劃(hua)》(以下簡稱《規(gui)劃(hua)》)，明確了京津冀、長江(jiang)三角(jiao)洲、珠江(jiang)三角(jiao)洲、山(shan)東半(ban)島等21個城鎮(zhen)(zhen)化地區(qu)的(de)水路(lu)、鐵(tie)路(lu)、公路(lu)和樞紐建設的(de)重點工程規(gui)劃(hua)，煙臺港西港區(qu)名列其中。

龍口港區

煙臺港(gang)現有的重要港(gang)區(qu)，地處渤(bo)海南岸、膠東半島西(xi)北部，與遼東半島隔海相望，是(shi)政(zheng)府規劃建設(she)的煙臺市三大(da)核心港(gang)區(qu)和(he)兩個億(yi)噸港(gang)區(qu)之一(yi)、中國沿(yan)海最(zui)大(da)的對非出(chu)口貿易口岸、國內鋁(lv)土礦進口第(di)一(yi)港(gang)，我國首(shou)批對臺直航(hang)港(gang)口，國家擬設(she)的北煤外(wai)運裝船港(gang)。

龍(long)口(kou)港(gang)現有(you)碼頭岸線(xian)6200余米(mi)，生(sheng)產泊位27個，其中10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)5個，5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)5個，萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)7個，年核定通過能(neng)力(li)(li)4000萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)。主航道水深-15.5米(mi)，底寬200米(mi)，10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)船(chuan)舶可正常進(jin)出(chu)港(gang)。港(gang)區庫場面積140萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方米(mi)，公用型保稅倉庫面積13.8萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方米(mi)，石油化工倉儲能(neng)力(li)(li)96萬(wan)(wan)(wan)立方米(mi)，散糧罐存儲能(neng)力(li)(li)10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)。港(gang)口(kou)機械設(she)備齊全，共計800余臺（套），最大(da)荷重80噸(dun)。

蓬萊港區

位(wei)于蓬萊(lai)市(shi)，于1995年12月(yue)正式驗收投產。以(yi)通(tong)用散貨和客貨滾裝作(zuo)業(ye)為主(zhu)，擁有生產泊位(wei)7個(ge)，萬(wan)噸級(ji)以(yi)上泊位(wei)2個(ge)，碼頭岸線長度1400米。

港口經濟

煙臺(tai)(tai)港(gang)(gang)腹(fu)地(di)(di)經濟(ji)發達(da)，尤其(qi)是(shi)外(wai)向型經濟(ji)發展迅速(su)，公路(lu)、鐵路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)便利(li)，港(gang)(gang)口(kou)疏運(yun)(yun)條(tiao)件優越。煙臺(tai)(tai)港(gang)(gang)對外(wai)已(yi)(yi)與世(shi)界100多個國(guo)家和地(di)(di)區的(de)(de)150多個港(gang)(gang)口(kou)直接(jie)通(tong)航。近(jin)年(nian)，煙臺(tai)(tai)港(gang)(gang)集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)業務(wu)發展迅速(su)，現(xian)已(yi)(yi)開通(tong)10余條(tiao)國(guo)際集(ji)裝箱(xiang)班輪(lun)航線(xian),可承接(jie)、中(zhong)轉世(shi)界各地(di)(di)適箱(xiang)貨物，尤其(qi)是(shi)中(zhong)韓國(guo)際旅(lv)(lv)客(ke)(ke)運(yun)(yun)量和集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)量增長迅速(su)，已(yi)(yi)開辟內貿航線(xian)18條(tiao)。煙臺(tai)(tai)至大連旅(lv)(lv)客(ke)(ke)運(yun)(yun)輸(shu)、汽車(che)(che)輪(lun)渡(du)是(shi)國(guo)內沿(yan)海(hai)最繁忙(mang)的(de)(de)航線(xian)之(zhi)一(yi)。近(jin)年(nian)又相繼(ji)進(jin)行了新客(ke)(ke)運(yun)(yun)站、三里橋汽車(che)(che)輪(lun)渡(du)碼(ma)頭建(jian)設，適應了國(guo)家南北大通(tong)道(dao)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)需求。

2005年(nian)(nian)(nian)，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)加快(kuai)了芝罘(fu)灣內港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)整合進(jin)度，已完成(cheng)(cheng)了煙(yan)(yan)臺(tai)國際海運(yun)(yun)公(gong)司(si)港(gang)(gang)務公(gong)司(si)和(he)山東渤海輪渡煙(yan)(yan)臺(tai)客運(yun)(yun)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)接管工(gong)作，分(fen)別于2005年(nian)(nian)(nian)底(di)和(he)2006年(nian)(nian)(nian)5月(yue)完成(cheng)(cheng)了蓬萊港(gang)(gang)和(he)龍口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)重組整合。2005年(nian)(nian)(nian)，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)集(ji)(ji)團（不(bu)含(han)龍口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)）完成(cheng)(cheng)貨物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)4506萬噸，較(jiao)(jiao)上(shang)年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長47.7%；完成(cheng)(cheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)60.2萬標箱，較(jiao)(jiao)上(shang)年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長106.7%；完成(cheng)(cheng)旅(lv)客運(yun)(yun)量(liang)365萬人次，較(jiao)(jiao)上(shang)年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長21.6%。貨物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)、集(ji)(ji)裝(zhuang)箱運(yun)(yun)量(liang)與旅(lv)客運(yun)(yun)量(liang)均(jun)創煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)歷(li)史最好成(cheng)(cheng)績。龍口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)區在(zai)2004年(nian)(nian)(nian)實現港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)超千萬噸歷(li)史性突破(po)的(de)(de)(de)基礎上(shang)，2005年(nian)(nian)(nian)又跨(kua)上(shang)了1600萬噸的(de)(de)(de)新(xin)臺(tai)階，從(cong)2000年(nian)(nian)(nian)至2005年(nian)(nian)(nian)五年(nian)(nian)(nian)間平(ping)均(jun)增(zeng)(zeng)幅達(da)到(dao)23.5%。2007年(nian)(nian)(nian)，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)貨物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)突破(po)億(yi)噸，成(cheng)(cheng)為沿海第11個億(yi)噸港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)。

核心業務

集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)：集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)業(ye)務由(you)煙臺(tai)港集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)公(gong)司(si)、煙臺(tai)東龍(long)國際集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼頭有限(xian)公(gong)司(si)、煙臺(tai)環球(qiu)碼頭有限(xian)公(gong)司(si)（簡稱DPW）和龍(long)口港海盛集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)四個港埠公(gong)司(si)共(gong)同經(jing)營，分布在四個集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)作業(ye)區，共(gong)擁有9個專業(ye)化(hua)泊位，泊位岸(an)線總長2000米，碼頭前沿(yan)最大水深—14米，配有集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)岸(an)橋(qiao)18臺(tai)，輪胎式龍(long)門(men)起(qi)重(zhong)機27臺(tai)，軌道式龍(long)門(men)起(qi)重(zhong)機6臺(tai)，堆場面積約100萬(wan)平(ping)方米，各類專業(ye)配套設施齊(qi)全，能停靠裝(zhuang)(zhuang)卸當今世界上先進的第六代集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船，年設計通過能力240萬(wan)標準箱(xiang)(xiang)(xiang)。

煙(yan)臺(tai)港與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)海(hai)(hai)、中(zhong)(zhong)(zhong)遠、南(nan)青、大(da)連(lian)集發、中(zhong)(zhong)(zhong)韓輪(lun)渡(du)、煙(yan)臺(tai)海(hai)(hai)運等國(guo)內外(wai)知名(ming)的20余家集裝箱船公(gong)司合作(zuo)開(kai)展集裝箱運輸業(ye)務，并與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)海(hai)(hai)集團、南(nan)青公(gong)司建立(li)了戰略合作(zuo)關系。已開(kai)通(tong)(tong)至(zhi)丹東、大(da)連(lian)、營口、錦州(zhou)、秦皇(huang)島、京唐、天津、上海(hai)(hai)、溫州(zhou)、泉(quan)州(zhou)、深圳(zhen)、廣州(zhou)黃埔等港口的內貿(mao)航(hang)線(xian)18條(tiao)，航(hang)班(ban)月(yue)均(jun)183班(ban)；開(kai)通(tong)(tong)至(zhi)日本、韓國(guo)、新加坡和美國(guo)等國(guo)家的外(wai)貿(mao)航(hang)線(xian)13條(tiao)，航(hang)班(ban)月(yue)均(jun)98班(ban)；開(kai)通(tong)(tong)至(zhi)大(da)連(lian)、青島、上海(hai)(hai)的外(wai)貿(mao)內支線(xian)3條(tiao)，航(hang)班(ban)月(yue)均(jun)17班(ban)。

客(ke)(ke)貨滾裝(zhuang)：客(ke)(ke)貨滾裝(zhuang)運(yun)輸業務由煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港客(ke)(ke)運(yun)總公司(si)和煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港集(ji)團(tuan)蓬(peng)萊港有限公司(si)經(jing)營。煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港客(ke)(ke)運(yun)總公司(si)是(shi)煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港所屬一級單位(wei)，是(shi)山東省規模最(zui)大(da)的專(zhuan)業化水(shui)上客(ke)(ke)貨滾裝(zhuang)企業，主要運(yun)營煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)至大(da)連(lian)等國(guo)內航(hang)線和煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)至韓國(guo)仁川等國(guo)際航(hang)線。煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港集(ji)團(tuan)蓬(peng)萊港有限公司(si)主要運(yun)營蓬(peng)萊至大(da)連(lian)航(hang)線。

煙(yan)臺港客(ke)(ke)(ke)貨滾裝(zhuang)業務(wu)共擁(yong)有客(ke)(ke)(ke)運站三(san)座，碼頭泊位13個(ge)，碼頭岸線(xian)長1892米；港口(kou)客(ke)(ke)(ke)貨滾裝(zhuang)配套設施齊全，服務(wu)功能完善，年進(jin)出口(kou)旅客(ke)(ke)(ke)400多萬人(ren)次，汽車滾裝(zhuang)運輸量達(da)40多萬輛。已開通（蓬萊(lai)）至大連航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)2條(tiao)，有7艘大型(xing)豪華客(ke)(ke)(ke)貨滾裝(zhuang)船、3艘普通客(ke)(ke)(ke)貨滾裝(zhuang)船往返運行，航(hang)(hang)(hang)(hang)班月(yue)均280班；煙(yan)臺至韓國仁川的客(ke)(ke)(ke)箱航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)1條(tiao)，航(hang)(hang)(hang)(hang)班月(yue)均12班。

散雜(za)貨綜合業務：散雜(za)貨業務由煙(yan)臺(tai)港(gang)聯(lian)合港(gang)埠(bu)公司和龍口(kou)港(gang)海聯(lian)港(gang)埠(bu)公司經營，主要(yao)業務包(bao)括金屬(shu)礦(kuang)石(shi)、鋁礬土、煤炭、糧(liang)食(shi)、化(hua)肥(fei)(fei)、鋼鐵、石(shi)油、液(ye)體化(hua)工、木(mu)材、石(shi)材等貨種的(de)接卸、儲(chu)(chu)存、加工、保稅和中(zhong)(zhong)(zhong)轉。煙(yan)臺(tai)港(gang)散雜(za)貨作業區碼頭岸(an)線近10000米，擁有金屬(shu)礦(kuang)石(shi)、煤炭、糧(liang)食(shi)、化(hua)肥(fei)(fei)、木(mu)材等專用(yong)泊(bo)位(wei)和通(tong)用(yong)泊(bo)位(wei)共計(ji)45個(ge)，泊(bo)位(wei)最大水深(shen)—20米，10—15萬(wan)噸(dun)級(ji)大型船舶可直接靠港(gang)作業。煙(yan)臺(tai)港(gang)已(yi)成為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)北(bei)方(fang)重要(yao)的(de)金屬(shu)礦(kuang)石(shi)卸船港(gang)，北(bei)方(fang)煤炭裝船港(gang)，并形成了區域性的(de)糧(liang)食(shi)、化(hua)肥(fei)(fei)分撥中(zhong)(zhong)(zhong)心和木(mu)材交易中(zhong)(zhong)(zhong)心，今后還(huan)將逐步發展成為液(ye)體化(hua)工產(chan)品分撥基(ji)地和石(shi)油中(zhong)(zhong)(zhong)轉儲(chu)(chu)備(bei)基(ji)地。

經濟腹地

煙臺(tai)港直接經(jing)濟(ji)腹地(di)(di)主要是煙臺(tai)市(shi)，間接腹地(di)(di)為山東省北部(bu)沿海地(di)(di)區(qu)，包括(kuo)濰(wei)坊市(shi)、淄(zi)博市(shi)北部(bu)、東營市(shi)、濱州市(shi)以(yi)及河南(nan)、河北、山西、陜西的部(bu)分地(di)(di)區(qu)。

腹地(di)(di)內礦產資(zi)源豐(feng)富(fu)，有許多(duo)重工(gong)業(ye)和輕工(gong)業(ye)基地(di)(di)，煙(yan)臺港(gang)進口(kou)的(de)金屬(shu)礦石(shi)、化(hua)肥、糧(liang)食(shi)、鋁礬土、液體化(hua)工(gong)品及出口(kou)煤炭、鋼鐵等均集疏運(yun)與上述腹地(di)(di)，同時，煙(yan)臺港(gang)與東北(bei)三省重工(gong)業(ye)基地(di)(di)隔(ge)海相望，與韓國、日本的(de)交流也(ye)有明顯的(de)地(di)(di)理優勢(shi)。近(jin)幾年來(lai)，上述腹地(di)(di)已經(jing)在客貨(huo)滾裝運(yun)輸(shu)、金屬(shu)礦石(shi)中轉、外貿集裝箱運(yun)輸(shu)等許多(duo)方面(mian)帶來(lai)了豐(feng)富(fu)的(de)客貨(huo)資(zi)源，發展前景(jing)十分廣闊。

網絡運輸

鐵(tie)(tie)路網絡：港區(qu)鐵(tie)(tie)路通(tong)過藍煙線(xian)、膠(jiao)濟線(xian)與中國鐵(tie)(tie)路網相連。藍煙線(xian)、膠(jiao)濟線(xian)均為復線(xian)鐵(tie)(tie)路，年運輸能力分別(bie)為400噸和9200萬噸，運輸條(tiao)件優(you)越。

目前(qian)，德（州(zhou)）--煙(yan)（臺）鐵(tie)路(lu)正在建設中，部分路(lu)段已經試運行，該鐵(tie)路(lu)是煙(yan)臺港通往西北腹地的(de)又一條鐵(tie)路(lu)大通道，年運輸能力達到1800萬噸。

公路網絡：煙臺(tai)港(gang)各(ge)港(gang)區通(tong)過(guo)疏港(gang)公路直接與同三高(gao)速(su)、繞城高(gao)速(su)、威烏(wu)高(gao)速(su)和206國道相連，進入山東省及全國公路網絡，運輸條件(jian)優越。