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地理位置

上(shang)海(hai)港依江臨海(hai)，以上(shang)海(hai)市(shi)為依托、長(chang)江流(liu)域(yu)為后盾，經濟腹地廣闊(kuo)，全國31個(ge)省市(shi)（包括臺灣省）都有貨物經過上(shang)海(hai)港裝(zhuang)卸或換裝(zhuang)轉(zhuan)口。

上(shang)海港的主要經(jing)濟腹地(di)除了上(shang)海市以外，還包括(kuo)江(jiang)蘇、浙江(jiang)、安徽、江(jiang)西(xi)、湖北、湖南、四(si)川等省和(he)重慶市。

上海(hai)港的水(shui)陸交通(tong)便利(li)，集疏運渠(qu)道暢(chang)通(tong)，通(tong)過高速公(gong)路(lu)(lu)和(he)國道、鐵路(lu)(lu)干線(xian)(xian)及沿海(hai)運輸網可輻射(she)到長江流域(yu)甚至全國，對(dui)外接(jie)近(jin)世界環(huan)球航(hang)線(xian)(xian)，處(chu)在(zai)世界海(hai)上航(hang)線(xian)(xian)邊緣。

另外，上海還(huan)有(you)發(fa)達的航空(kong)運輸。

位置交通

1 、位置

上海(hai)港位(wei)于中國(guo)大陸海(hai)岸線中部(bu)，長江與東海(hai)交(jiao)匯處(chu)，北(bei)緯 31 度 14 分(fen)(fen)，東經 121 度 29 分(fen)(fen)。

2 、交通

水(shui)路(lu)：上海(hai)港(gang)控江襟海(hai)，地處長三角水(shui)網(wang)地帶(dai)，水(shui)路(lu)交通十分發達(da)。沿(yan)海(hai)北距(ju)大連 558 海(hai)里(li) ，南距(ju)香(xiang)港(gang) 823 海(hai)里(li) ，長江西溯(su)重慶 2399 公里(li) 。

公(gong)路(lu)：有滬(hu)寧、滬(hu)杭、滬(hu)青平、滬(hu)乍(zha)、嘉瀏等(deng)高速公(gong)路(lu)與江(jiang)蘇和(he)浙江(jiang)對接，并聯通全國(guo)高速公(gong)路(lu)網；有 204 、 312 、 318 、 320 等(deng)四條國(guo)道分別通往煙臺、烏魯木齊(qi)、拉(la)薩和(he)昆明(ming)。

鐵(tie)(tie)路：港區內有鐵(tie)(tie)路與(yu)滬杭滬寧(ning)鐵(tie)(tie)路干線相連(lian)。其中(zhong)滬寧(ning)線與(yu)津(jin)浦線聯結，成為(wei)中(zhong)國東(dong)部縱貫南北的運輸(shu)大動(dong)脈(mo)；滬杭線與(yu)浙(zhe)贛、蕭甬線相銜，可通達中(zhong)南、西南及浙(zhe)東(dong)地(di)區。

自然條件

1 、氣象

上海(hai)港所在地(di)，屬(shu)亞(ya)熱帶海(hai)洋性季風(feng)氣候。受冬、夏季風(feng)交(jiao)替影響，四季變化分明。全年溫暖多(duo)雨。年平均(jun)(jun)氣溫約(yue) 16 度，年降水量約(yue) 1148.8 毫(hao)米(mi) 。全年以(yi)東(dong)南風(feng)為(wei)主，強風(feng)向為(wei)東(dong)北(bei)風(feng)。臺風(feng)多(duo)發生在夏秋(qiu)之季，風(feng)力在 10 級以(yi)上的強臺風(feng)平均(jun)(jun)兩年一遇。市區(qu)全年平均(jun)(jun)霧日(ri) 43.3 天，長江口 24.2 天。多(duo)數情況下，霧的持(chi)續時間為(wei) 2 至 3 小時，對港內航運、裝卸影響不大。百年來航道沒有發生冰凍現象。

2 、水文

黃浦(pu)江(jiang)系感潮(chao)(chao)河流，屬(shu)非正規(gui)半日潮(chao)(chao)，一(yi)天(tian)(tian)兩潮(chao)(chao)。長江(jiang)口潮(chao)(chao)汐屬(shu)正規(gui)半日周潮(chao)(chao)，一(yi)天(tian)(tian)兩潮(chao)(chao)。平均(jun)潮(chao)(chao)差為(wei) 2 米 至(zhi) 2.5 米 。

3.地質

位(wei)于長江入(ru)海口的沉(chen)積平原。

經濟腹地

港(gang)口(kou)的(de)(de)直(zhi)接(jie)腹地(di)主要是(shi)長(chang)(chang)(chang)三角地(di)區，包(bao)括(kuo)上海、江蘇(su)南(nan)部和浙江北部。長(chang)(chang)(chang)三角包(bao)括(kuo)上海、南(nan)京、鎮江、常州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、無錫、蘇(su)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、南(nan)通、揚州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、泰州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)﹑鹽城﹑淮安(an)﹑杭州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、寧波、嘉興、湖州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、紹興、舟山等 15 個城市(shi)，土地(di)面積(ji) 10 余萬(wan)平方(fang)公里，人口(kou)近 1 億(yi)(yi)。 2003 年，長(chang)(chang)(chang)三角 15 個城市(shi)共完成國(guo)內(nei)生產總值 22774.2 億(yi)(yi)元，占(zhan)全國(guo) GDP 總量的(de)(de) 19.2 %。進出(chu)(chu)口(kou)貿易(yi)總額 2737 億(yi)(yi)美(mei)元，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang) 56.2% ，占(zhan)全國(guo)總量的(de)(de) 32.2% ；其中出(chu)(chu)口(kou)總值 1387 億(yi)(yi)美(mei)元，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang) 50.l %。吸(xi)收外(wai)商(shang)投(tou)資實(shi)際(ji)到位金(jin)額 255.7 億(yi)(yi)美(mei)元，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang) 49.5 %；利用(yong)外(wai)資總額占(zhan)全國(guo)的(de)(de) 47.8 %。

港口所在(zai)的上海市是全(quan)國(guo)最大的經濟(ji)(ji)、金融(rong)、貿(mao)易(yi)、科技、文化、信息(xi)中心，也是全(quan)國(guo)最大的港口城市。 1990 年(nian)中國(guo)政府(fu)作(zuo)出(chu)(chu)開發開放浦東的重大決策以(yi)來 , 上海圍繞著建(jian)設國(guo)際(ji)經濟(ji)(ji)、金融(rong)、貿(mao)易(yi)和航(hang)運中心之(zhi)一的目(mu)標，加大投入，加快建(jian)設，加快產業結構調整， 10 多年(nian)來 GDP 一直(zhi)保持兩位(wei)數以(yi)上增長。 2003 年(nian) , 上海市完成國(guo)內生產總(zong)值(zhi) 6250.8 億(yi)元(yuan)，進出(chu)(chu)口貿(mao)易(yi)總(zong)額 1124 億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)，其中出(chu)(chu)口總(zong)值(zhi) 485 億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)，吸(xi)收外商投資實際(ji)到位(wei)金額 58.5 億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)。

港口(kou)的(de)間(jian)接經濟腹地主要有浙江(jiang)北(bei)部(bu)(bu)、江(jiang)蘇南部(bu)(bu)、安徽、江(jiang)西，以(yi)及湖北(bei)、湖南、四川等(deng)省。

港口物(wu)資流向腹地：除上述省份外，還包(bao)括福建、河(he)南、陜(shan)西、青海(hai)、甘肅、寧(ning)夏和新(xin)疆等地。

機構設置

上海國(guo)際港務集團

上海(hai)國(guo)際港務（集團）有限公(gong)司(si)(si)以建成(cheng)世界性跨(kua)國(guo)碼頭經營公(gong)司(si)(si)為戰略(lve)目標(biao) , 將按(an)照現代企業制度的要求(qiu)，引入多元化投資(zi)(zi)，建立法人治理結構，行使資(zi)(zi)產收益、重大(da)決策和選擇經營者，承擔國(guo)有資(zi)(zi)產保值增(zeng)值的責任。

目前集團公(gong)(gong)司(si)有國有獨資(zi)港(gang)(gang)(gang)(gang)務（裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)）企業 11 個，即：上(shang)海港(gang)(gang)(gang)(gang)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)有限公(gong)(gong)司(si)、民生港(gang)(gang)(gang)(gang)務公(gong)(gong)司(si)、南(nan)浦(pu)港(gang)(gang)(gang)(gang)務公(gong)(gong)司(si)、高(gao)陽港(gang)(gang)(gang)(gang)務公(gong)(gong)司(si)、煤炭裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)公(gong)(gong)司(si)、新(xin)華港(gang)(gang)(gang)(gang)務公(gong)(gong)司(si)、張華浜港(gang)(gang)(gang)(gang)務公(gong)(gong)司(si)、軍工路(lu)港(gang)(gang)(gang)(gang)務公(gong)(gong)司(si)、寶山(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)務公(gong)(gong)司(si)、羅涇散(san)貨(huo)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)公(gong)(gong)司(si)、客運服務總公(gong)(gong)司(si)；有中(zhong)外合(he)資(zi)港(gang)(gang)(gang)(gang)務（裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)）企業 3 個，即：上(shang)海集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)有限公(gong)(gong)司(si)、上(shang)海港(gang)(gang)(gang)(gang)浦(pu)東國際(ji)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)公(gong)(gong)司(si)和滬(hu)東國際(ji)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)公(gong)(gong)司(si)。

港口歷史

自古以來，上海(hai)就是(shi)我(wo)國對外(wai)交通和貿易(yi)往來的重要港口(kou)。早在公(gong)元746年的唐(tang)天寶年間，唐(tang)朝政府(fu)就在這控江襟海(hai)處設立鎮治(zhi)，即青(qing)龍鎮（今青(qing)浦區東(dong)北(bei)，蘇州(zhou)河(he)南岸），發展港口(kou)，供船舶往來停靠(kao)。

進入宋代后，青龍(long)鎮有(you)“江(jiang)南第一貿易港(gang)”的(de)稱號(hao)。公元1111年，北(bei)宋政府在(zai)此設市舶提舉(ju)司，征收關稅，管理航(hang)運。此后，長江(jiang)每年大(da)量泥沙(sha)逕流而下(xia)，使長三角海岸線不斷(duan)(duan)向東伸延，陸域不斷(duan)(duan)增加，河(he)道(dao)變(bian)遷，約1265年港(gang)口易址于(yu)上(shang)海鎮。

1404年開拓形成黃(huang)浦江(jiang)后，上海港憑借黃(huang)浦江(jiang)的優良(liang)航道(dao)而日(ri)益壯大。

1840 年(nian)鴉片戰爭后，英國(guo)(guo)迫使清政府簽定《南京(jing)條約》，上海(hai)港(gang)(gang)于1843年(nian)11月17日被迫對外開放(fang)。之后，一(yi)批外國(guo)(guo)冒險(xian)家蜂擁而至(zhi)，他們任(ren)命外籍港(gang)(gang)務長、劃定 “洋船停迫界”、設立殖民(min)武裝(zhuang)力量、瓜分(fen)港(gang)(gang)口岸(an)線、建(jian)筑(zhu)碼頭(tou)倉庫、走私鴉片、販(fan)賣(mai)人口。1853年(nian)起，上海(hai)超過廣(guang)州成(cheng)為全(quan)(quan)國(guo)(guo)最大的外貿口岸(an)。19世紀70 年(nian)代(dai)(dai)后，上海(hai)港(gang)(gang)成(cheng)為全(quan)(quan)國(guo)(guo)的航運(yun)中(zhong)心。黃浦江和蘇州河兩(liang)岸(an)逐漸形成(cheng)了近(jin)代(dai)(dai)工業(ye)聚(ju)集區(qu)。

20 世(shi)紀(ji)初(chu)，黃(huang)浦河(he)道局對吳淞口和黃(huang)浦江的(de)局部河(he)段(duan)進(jin)行了整治和疏(shu)浚，萬(wan)噸級(ji)船(chuan)(chuan)舶可以乘(cheng)潮進(jin)入黃(huang)浦江，適應了當時船(chuan)(chuan)型發展和經(jing)濟發展的(de)要求。20世(shi)紀(ji)30年代(dai)，上海(hai)港(gang)已經(jing)成為遠東航(hang)運(yun)中心，年貨物吞吐(tu)量(liang)一度高達1400萬(wan)噸；船(chuan)(chuan)舶進(jin)口噸位(wei)居世(shi)界第七(qi)位(wei)，上海(hai)成為世(shi)界上重要的(de)港(gang)口城市。

1949 年5月上海解放，上海港的歷史從此揭開了新的一頁。經過解放初的三年恢復期，70年代大建港和黨的十一屆三中全會以后的建設，上海港有了很大的發展。特別是改革開放以來，上海港在上海市政府和交通部支持下，在黃浦江內新建了張華浜、軍工路、共青、朱家門、龍吳五個港區，在長江口南岸建了寶山、羅涇和外高橋港區。此外，寶鋼集團、石洞口電廠、外高橋電廠等也各自建了專用碼頭，上海港吞吐能力不斷擴(kuo)大，對上(shang)海(hai)市(shi)的建設和長江流(liu)域以及全國經濟發(fa)展發(fa)揮了重(zhong)要的促進作用。

1995年12月，黨中央(yang)、國務院(yuan)作(zuo)出了(le)建設上海國際航運中心的戰略決策。2005年12月10日，洋(yang)山深水港區(qu)(qu)一期工程建成投產，洋(yang)山保稅港區(qu)(qu)同(tong)時啟用(yong)，標(biao)志著上海國際航運中心建設取(qu)得重要的階段(duan)性成果。

經過(guo)半(ban)個多世紀的建設和(he)發展，上海港(gang)已成(cheng)為一個綜合性、多功能(neng)、現代化的大(da)型(xing)主(zhu)樞紐港(gang)，并躋身于世界大(da)港(gang)之列。

主營業務

港口經營業務(wu)主(zhu)要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖(tuo)帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉(zhuan)服務(wu)以及(ji)水(shui)路客(ke)運服務(wu)等。

港(gang)口主要(yao)經營的貨(huo)類為(wei)集裝箱(xiang)(xiang)、煤炭(tan)、金(jin)屬(shu)礦(kuang)(kuang)石、石油(you)(you)及其制(zhi)品(pin)、鋼材(cai)、礦(kuang)(kuang)建材(cai)料、機械(xie)設備(bei)等(deng)。 2003 年，上海(hai)港(gang)貨(huo)物(wu)總吞(tun)吐(tu)量 3.16 億噸(dun)(dun)中，煤炭(tan)及制(zhi)品(pin) 5682.3 萬噸(dun)(dun)，金(jin)屬(shu)礦(kuang)(kuang)石 4098.5 萬噸(dun)(dun)，礦(kuang)(kuang)建材(cai)料 2533.8 萬噸(dun)(dun)，鋼鐵 2112.2 萬噸(dun)(dun)，油(you)(you)氣及制(zhi)品(pin) 2109.6 萬噸(dun)(dun)，機械(xie)設備(bei) 1907.7 萬噸(dun)(dun)。集裝箱(xiang)(xiang)貨(huo)物(wu) 10225.l 萬噸(dun)(dun)，占全港(gang)貨(huo)物(wu)總吞(tun)吐(tu)量的 32.35 %。

2003 年(nian)完(wan)成貨物吞吐量 3.16 億噸 , 比 2002 年(nian)增(zeng)長 19.9% 。其中外(wai)貿吞吐量完(wan)成 1.3 億噸 , 比上年(nian)增(zeng)長 22.2% 。

完成集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量(liang) 1128.2 萬標(biao)(biao)準箱(xiang) , 連跨 900 萬、 1000 萬和(he) 1100 萬標(biao)(biao)準箱(xiang)三個大(da)關(guan) , 較上年增長 31%, 是我國大(da)陸(lu)首個突破 1000 萬 TEU 大(da)關(guan)的(de)港(gang)口(kou)。上海港(gang)已超過韓國釜山港(gang)而居(ju)世界第三位 , 僅次(ci)于香港(gang)和(he)新加坡港(gang)。截至(zhi) 2003 年底 , 全港(gang)集裝(zhuang)箱(xiang)航班(ban)每月(yue)達 1494 班(ban)其中 : 遠洋航線(xian) 279 班(ban) , 近洋航線(xian) 416 班(ban)。

完成(cheng)旅(lv)客吞吐量 10557 萬人次(ci) , 較(jiao)上(shang)年僅下降 0.5% ；至 2003 年底，上(shang)海(hai)市境內共有(you)內河航道(dao)(dao)(dao) 196 條，航道(dao)(dao)(dao)總(zong)里程(cheng) 2066 公里 ，其中(zhong)三級(ji)以(yi)上(shang)航道(dao)(dao)(dao) 28.63 公里 ，四級(ji)航道(dao)(dao)(dao) 123.45 公里 ，五(wu)級(ji)航道(dao)(dao)(dao) 63.64 公里 。

上(shang)海市內(nei)河港區(qu)(qu)共有(you) 3250 個泊(bo)位，最(zui)大靠泊(bo)能力(li)為 2000 噸(dun)(dun)級(ji)。 2003 年(nian)上(shang)海港內(nei)河港區(qu)(qu)累計完成貨物吞吐量 9857 萬噸(dun)(dun)，其中進口 8368 萬噸(dun)(dun)，出口 1489 萬噸(dun)(dun)。

上海港國際客運中心

上海(hai)(hai)港(gang)國(guo)際(ji)客運中(zhong)心(xin)位于黃浦江西岸，靠(kao)近外灘，擁有880米長的(de)黃金沿江岸線，毗鄰(lin)兩(liang)條上海(hai)(hai)地(di)鐵線并與東方明珠電視塔隔江相(xiang)望。上海(hai)(hai)港(gang)國(guo)際(ji)客運中(zhong)心(xin)是一(yi)(yi)個集郵(you)輪碼頭(tou)和商業辦公為一(yi)(yi)體的(de)綜合商務開發項目，包括國(guo)際(ji)客運碼頭(tou)、港(gang)務大樓(lou)、寫(xie)字樓(lou)以及藝術(shu)畫(hua)廊、音樂文化(hua)中(zhong)心(xin)等相(xiang)關建筑和設施。

上海港國際客運中心優勢

上海港(gang)(gang)國(guo)際客(ke)(ke)運(yun)中心一(yi)直享(xiang)有“國(guo)際郵(you)輪(lun)(lun)港(gang)(gang)灣”之(zhi)譽，集(ji)中了郵(you)輪(lun)(lun)服務、交通、商務、休(xiu)閑(xian)(xian)等多種功能，其客(ke)(ke)運(yun)綜合樓總建筑面積為61000平(ping)方米，基本可以滿足旅(lv)客(ke)(ke)出入境候(hou)船、通關和各(ge)監(jian)管(guan)單位(wei)現場辦公(gong)的(de)(de)需求。5個(ge)大型(xing)泊位(wei)，其中包括三個(ge)7萬噸級郵(you)輪(lun)(lun)泊位(wei)、一(yi)個(ge)5萬噸級備用(yong)郵(you)輪(lun)(lun)泊位(wei)以及一(yi)個(ge)挖入式(shi)港(gang)(gang)池泊位(wei)，可供以旅(lv)游娛(yu)樂休(xiu)閑(xian)(xian)為主(zhu)要功能的(de)(de)游艇(ting)、游船和郵(you)輪(lun)(lun)停(ting)靠。郵(you)輪(lun)(lun)潮逐漸東移，越來越多的(de)(de)郵(you)輪(lun)(lun)公(gong)司關注(zhu)亞洲和中國(guo)的(de)(de)客(ke)(ke)源市(shi)場，并在(zai)中國(guo)開設辦事機構，特別是(shi)在(zai)上海開設郵(you)輪(lun)(lun)母(mu)港(gang)(gang)航(hang)線。國(guo)客(ke)(ke)中心借(jie)助上海地(di)區優越的(de)(de)地(di)理位(wei)置和經濟發(fa)展條件，通過自身(shen)軟、硬件的(de)(de)完(wan)善(shan)，其主(zhu)營母(mu)港(gang)(gang)業務及衍生業務也不(bu)斷發(fa)展，持(chi)續為上海乃至中國(guo)發(fa)展郵(you)輪(lun)(lun)經濟做出杰出貢(gong)獻 。

港口建設

目前(qian)，上海港主要在建(jian)的重大工程有：

1 、洋山深水港區一(yi)期工(gong)程

2 、外(wai)高橋五(wu)期(qi)多用途泊位

3 、長江口深水(shui)航道整治工(gong)程

港口規劃

1 、吞吐量預(yu)測

經預測，國民(min)經濟對(dui)上海(hai)港各現劃(hua)期內的(de)需求(qiu)吞(tun)吐量大(da)致(zhi)如下：

2010 年，上海(hai)港總的貨物吞(tun)吐量(liang)約(yue)為 4.6 億(yi)噸(dun)，其中集(ji)裝箱 2400 萬標準(zhun)箱。集(ji)裝箱重(zhong)量(liang) 2.25 億(yi)噸(dun)；外貿吞(tun)吐量(liang) 2.63 億(yi)噸(dun)；旅客吞(tun)吐量(liang) 300 萬人次(ci)。

2012 年，上(shang)海港總的(de)貨(huo)物吞吐(tu)量(liang)約為 6.0 億噸(dun)(dun)，其中(zhong)集裝(zhuang)箱 3700 萬(wan)標(biao)準(zhun)箱，集裝(zhuang)箱重(zhong)量(liang) 3.55 億噸(dun)(dun)；外貿吞吐(tu)量(liang) 3.85 億噸(dun)(dun)；旅客(ke)吞吐(tu)量(liang) 300 萬(wan)人(ren)次。

2 、“十(shi)一(yi)五”建設重點

（ 1 ）加快洋山(shan)深水港(gang)區集(ji)裝箱碼頭建設，形成以(yi)遠洋干(gan)線運(yun)輸為(wei)重點(dian)的深水港(gang)區。重點(dian)是(shi)繼續(xu)建設洋山(shan)二(er)期工程。

（ 2 ）建設羅徑港區二期(qi)工(gong)程，新建一批煤炭泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)、礦石泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)、化肥泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)、鋼雜貨泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)及相應(ying)的水(shui)水(shui)中轉泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)。

（ 3 ）建設外高(gao)橋六期碼頭，新建若干汽車滾裝泊位(wei)、雜貨通用泊位(wei)和散(san)裝水泥泊位(wei)等。

（ 4 ）建設國際郵輪母港(gang)。

（ 5 ）支持和配合交通部開展長江口深水航道整治三期(qi)工程。

港區分布

上(shang)海港(gang)主要(yao)由分布在長江入海口南(nan)(nan)岸(an)的寶山、張華浜、軍(jun)工(gong)路、外高橋(qiao)、共青、高陽、朱家門(men)、民(min)生、新華、復興(xing)、開平、東昌(chang)等港(gang)區構成。目前，港(gang)區正逐步向南(nan)(nan)岸(an)黃(huang)浦江畔擴展，以緩解(jie)由于泊位擁擠造成的外籍(ji)船(chuan)舶轉靠(kao)南(nan)(nan)通港(gang)的局面。

倉儲堆場及其能力

公(gong)用(yong)碼頭(tou)生產用(yong)倉(cang)庫總(zong)面積計34.5萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米和散糧圓筒倉(cang)17萬(wan)立方(fang)米，生產用(yong)堆(dui)場總(zong)面積計177.6萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米，其(qi)中煤(mei)堆(dui)場28.3萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米；集裝箱(xiang)堆(dui)場54.7萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米。

裝卸機械

上(shang)海(hai)港共有各類裝卸機(ji)械計3256臺，其中起重機(ji)械類578臺，輸送機(ji)械類660臺，搬運機(ji)械類980臺；另滬(hu)港合營的集裝箱碼頭有限公(gong)司擁有搬運、專用機(ji)械204臺。

港內鐵路、道路

公用(yong)(yong)碼頭(tou)港區張(zhang)華(hua)浜公司和軍(jun)工路(lu)(lu)(lu)公司以及南(nan)浦公司的開平(ping)碼頭(tou)備(bei)有(you)(you)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)專(zhuan)用(yong)(yong)線，1997年末計長9975米(mi)，其中裝卸線2334米(mi)。張(zhang)華(hua)浜、軍(jun)工路(lu)(lu)(lu)兩公司的鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)專(zhuan)用(yong)(yong)線通過上(shang)海鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)局(ju)何(he)家灣編組站（港務局(ju)備(bei)有(you)(you)調車(che)用(yong)(yong)機車(che)兩臺）、開平(ping)碼頭(tou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)專(zhuan)用(yong)(yong)線通過上(shang)海鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)局(ju)南(nan)站與滬寧、滬杭兩干線鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)相接，溝通全國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網。

港作船舶

上海(hai)港務局共有港作船舶(bo)373艘(sou)(sou)，其(qi)中引(yin)水船4艘(sou)(sou)，消防船7艘(sou)(sou)，交通船18艘(sou)(sou)，供應(ying)船11艘(sou)(sou)，清潔船5艘(sou)(sou)，帶(dai)纜船14艘(sou)(sou)。

現狀

截止至2006 年(nian)底，上海(hai)港海(hai)港港區擁有各(ge)類碼(ma)(ma)頭泊(bo)位(wei)1140個(ge)，其中(zhong)萬噸級以上生產泊(bo)位(wei)171個(ge)，碼(ma)(ma)頭線(xian)總(zong)長(chang)(chang)為91.6公里。按(an)照碼(ma)(ma)頭使用性質分類：公用碼(ma)(ma)頭泊(bo)位(wei) 175個(ge)，碼(ma)(ma)頭線(xian)長(chang)(chang)度(du)為24.6公里，其中(zhong)生產泊(bo)位(wei)121個(ge)，碼(ma)(ma)頭線(xian)長(chang)(chang)度(du)為22.2公里，年(nian)貨物吞(tun)吐能(neng)力17051萬噸；貨主專用碼(ma)(ma)頭泊(bo)位(wei)965個(ge)，碼(ma)(ma)頭線(xian)長(chang)(chang)度(du)為67公里，其中(zhong)生產泊(bo)位(wei)495個(ge)，碼(ma)(ma)頭線(xian)長(chang)(chang)度(du)為38.2公里。

上海港內河港區有(you)碼頭泊(bo)位818個，最(zui)大靠泊(bo)能力3000噸(dun)級。

2006 年上(shang)海(hai)港完(wan)成(cheng)(cheng)貨物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)5.37億(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)。其(qi)中(zhong)，海(hai)港貨物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)4.7億(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)，繼(ji)續保持世(shi)界第(di)一(yi)大貨運港地位；內(nei)河(he)港口完(wan)成(cheng)(cheng)貨物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)0.67億(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)。完(wan)成(cheng)(cheng)外貿貨物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)2.13億(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)，其(qi)中(zhong)，外貿出口1.03億(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)，外貿進口1.1億(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)。完(wan)成(cheng)(cheng)集(ji)(ji)(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)2171.9萬標(biao)準(zhun)箱，占全國規模以(yi)上(shang)港口集(ji)(ji)(ji)裝箱量(liang)的24%，在世(shi)界集(ji)(ji)(ji)裝箱港口中(zhong)繼(ji)續位居第(di)三。集(ji)(ji)(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)中(zhong)，內(nei)支線(xian)集(ji)(ji)(ji)裝箱量(liang)202.6萬標(biao)準(zhun)箱，國際中(zhong)轉箱78.5萬標(biao)準(zhun)箱，內(nei)貿集(ji)(ji)(ji)裝箱吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)313.7萬標(biao)準(zhun)箱。截止(zhi)2006年底，上(shang)海(hai)港集(ji)(ji)(ji)裝箱班輪航班達到每月2106班，其(qi)中(zhong)，遠洋航線(xian)498班，近洋航線(xian)535班，內(nei)支線(xian)794班，內(nei)貿航線(xian)每月279班。

主要區位因素

上(shang)海港(gang)(gang)是長(chang)江(jiang)(jiang)三角洲(zhou)上(shang)的一(yi)個(ge)河(he)口(kou)(kou)港(gang)(gang)，可以兼作海港(gang)(gang)，主要港(gang)(gang)區沿黃浦(pu)(pu)江(jiang)(jiang)分(fen)布。三角洲(zhou)地勢平(ping)坦開(kai)闊，為港(gang)(gang)口(kou)(kou)設備、建筑，以及上(shang)海市進行(xing)合理(li)的平(ping)面(mian)布置提(ti)供(gong)(gong)了有利條件，長(chang)江(jiang)(jiang)和黃浦(pu)(pu)江(jiang)(jiang)一(yi)方(fang)面(mian)為港(gang)(gang)口(kou)(kou)提(ti)供(gong)(gong)淡水(shui)，另一(yi)方(fang)面(mian)保證(zheng)了船舶入港(gang)(gang)的寬度和大(da)量船舶拋錨的空間。

上(shang)海國際(ji)港(gang)務集團主席陳(chen)戌源對上(shang)海繼續(xu)保持世界第一(yi)大港(gang)的(de)位置充滿信心(xin)，由於對歐美汽車零件、家(jia)私和(he)玩具出口大幅上(shang)升(sheng)，預(yu)計(ji)今年(nian)該港(gang)的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量將有12%的(de)增(zeng)長，而貨物量則會增(zeng)長16%。

陳戌源說，去年(nian)上海港(gang)貨(huo)量增長急速(su)，今年(nian)的增長將會(hui)趨向於更平穩健康。

上海(hai)港(gang)今年(nian)前五個月共處理(li)了1,270萬(wan)個20 柜，而(er)其對手新加坡的箱量(liang)為1,210萬(wan)個20 柜。

由於越來越多生產商在勞動力成本低廉的(de)中國(guo)西部及內陸(lu)設廠，上海預(yu)計未(wei)來五年的(de)吞吐量年均增速將在10%左(zuo)右。

陳戌(xu)源(yuan)表(biao)示，西部及(ji)內陸地區制(zhi)造業(ye)產(chan)量增(zeng)加將惠及(ji)上(shang)海，長叁角(jiao)地區將會繼續(xu)成(cheng)為(wei)中國經濟增(zeng)長的火車頭。

官方數據顯示，2009年長叁(san)角地區(qu)的貨量(liang)錄得13.4億噸，是2000年的叁(san)倍。

自然條件

崇明島

氣象(1)風況:歷年最大風速為17.0米/秒(miao)。

(2)降(jiang)水:多年平均降(jiang)水量1000亳(bo)米(mi)。

(3)霧(wu)況：歷年平均(jun)霧(wu)日為25.5天(tian)。

（4）氣(qi)溫(wen)：歷(li)年平均氣(qi)溫(wen)15.3℃，極端最高氣(qi)溫(wen)37.3℃，最低氣(qi)溫(wen)—10.3℃。

水(shui)文：（1）歷年最高潮(chao)(chao)(chao)位(wei)+5.89米(mi)(mi)，最低(di)潮(chao)(chao)(chao)位(wei)—0.28米(mi)(mi)，平均(jun)高潮(chao)(chao)(chao)位(wei)+3.33米(mi)(mi)，平均(jun)低(di)潮(chao)(chao)(chao)位(wei)0.94米(mi)(mi)。

（2）流(liu)速、流(liu)向：東風沙附近最大漲潮(chao)流(liu)速為2.87米(mi)/秒，最大落潮(chao)流(liu)速1.68米(mi)秒。

（3）含(han)沙量：漲潮最(zui)大(da)(da)含(han)沙量0.664公斤(jin)/立方米，落(luo)潮最(zui)大(da)(da)含(han)沙量0.664公斤(jin)/立方米。

外高橋

氣象：（1）風況：實(shi)測最(zui)大(da)二分鐘平均風速為25.0米/秒。

（2）降(jiang)雨：歷年平(ping)均日(ri)降(jiang)雨量，中雨29.1天，大雨9.2天。

（3）霧況：歷(li)年平均為28天。

（4）氣溫(wen)：歷(li)年極端最高氣溫(wen)38.1℃，最低氣溫(wen)—9.4℃，平均氣溫(wen)15.7℃。

水(shui)文：（1）（以吳(wu)淞(song)基面為準(zhun)，下同）平(ping)均高潮位(wei)+3.27米，平(ping)均低潮位(wei)+0.9米

（2）流速、流向(xiang)：潮流屬不規則半日淺海(hai)分潮流。水(shui)域內往復流極為典型，實測(ce)最(zui)大潮2.05米(mi)/秒，漲(zhang)潮流速1.89米(mi)秒。

（3）含沙量(liang)：大汛漲潮最(zui)(zui)大含沙量(liang)1.426公(gong)斤/立方(fang)米(mi)，落潮最(zui)(zui)大含沙量(liang)1.053公(gong)斤/立方(fang)米(mi)。

（4）波(bo)況：實測最(zui)大波(bo)高(gao)3.20米，風(feng)(feng)(feng)向 。風(feng)(feng)(feng)速25米 系臺風(feng)(feng)(feng)浪。

南匯咀

氣象：（1）：風(feng)況(kuang)：其二(er)十年一遇最大風(feng)速為24.1米/秒(miao)。

（2）降水(shui)：多年(nian)平均(jun)降水(shui)量1036.6毫米(mi)。

（3）霧況：歷(li)年平均為(wei)40.3天(tian)。

（4）氣(qi)溫：歷年平均氣(qi)溫15.4℃，極端最(zui)(zui)高(gao)氣(qi)溫37.8℃，最(zui)(zui)低(di)氣(qi)溫—15.4℃。

水文：（1）歷年(nian)最高(gao)高(gao)潮位+5.68米(mi)，最低(di)低(di)潮位—1.25米(mi)，平均高(gao)潮位+3.39米(mi)，平均低(di)潮位0.29米(mi)。

（2）流(liu)速(su)(su)、流(liu)向(xiang)：最大漲潮流(liu)速(su)(su)為2.26米/秒，最大落(luo)潮流(liu)速(su)(su)1.57米/秒。

（3）含(han)沙量(liang)(liang)：漲潮最大含(han)沙量(liang)(liang)1.84公(gong)(gong)斤(jin)(jin)/立方(fang)米，落潮最大含(han)沙量(liang)(liang)1.17公(gong)(gong)斤(jin)(jin)/立方(fang)米。

波(bo)(bo)況：以風(feng)浪為主，實測(ce)最(zui)大波(bo)(bo)高(gao)為3.26米。

金山咀

氣(qi)象：（1）風(feng)(feng)況：其最(zui)大風(feng)(feng)速為(wei)24,0米/秒。

（2）降水(shui)：多年平均降水(shui)量(liang)1105.9毫米。

（3）霧況：歷年平均氣溫15,5℃，極(ji)端最(zui)高氣溫38.3℃。最(zui)低氣溫—10℃。

水文：

（1） 歷年最(zui)(zui)高潮(chao)位(wei)(wei)+5.93米，最(zui)(zui)低(di)潮(chao)位(wei)(wei)—3.78米，平(ping)均高潮(chao)位(wei)(wei)+3.68米，平(ping)均低(di)潮(chao)位(wei)(wei)—0.19米。

（2） 流(liu)速、流(liu)向(xiang)：金(jin)山嘴斷(duan)面(mian)最大漲潮流(liu)速為2.58米/秒，最大落潮流(liu)速1.86米/秒。

（3） 含沙量：漲(zhang)潮最大(da)含沙量1.59公斤(jin)/立方米，落潮最大(da)含沙量1.71公斤(jin)/立方米。

波況：以風浪(lang)為(wei)主，實測最大(da)波高為(wei)3.60米。

吞吐量

50年代末

上海(hai)港貨(huo)物年均吞吐量(liang)雖然僅(jin)為0.17億噸，但已經(jing)超過解放前的最高(gao)紀錄。

1984年

上海港貨物(wu)吞吐量(liang)首(shou)次突破(po)1億噸大關，當(dang)時外貿(mao)貨物(wu)吞吐量(liang)的(de)比重(zhong)僅22%。

2000年

上海港貨物吞(tun)吐量破2億噸大關，外貿貨物比重升至(zhi)37%。

2002年

上海(hai)港貨物吞吐(tu)量連續3年超(chao)過2億噸，2002年達(da)2.64億噸，比(bi)上年增長(chang)19.4%。上海(hai)港集裝(zhuang)箱吞吐(tu)量完成861萬(wan)標準箱，已(yi)超(chao)過高雄(xiong)港，居世(shi)界第4位(wei)。

2003年

上海(hai)港貨物吞吐(tu)量(liang)突破3億(yi)噸(dun)，達3.16億(yi)噸(dun)，比上年增長19.8%。，上海(hai)港集裝箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)完成(cheng)1128萬標準(zhun)箱(xiang)，居(ju)世界第3位。

2004年

上(shang)海(hai)港(gang)貨物吞(tun)吐量達到3.79億噸，與2003年同比增(zeng)長19.8%，約占全國規模以(yi)上(shang)沿海(hai)港(gang)口吞(tun)吐量15%，超(chao)過了荷(he)蘭鹿特丹港(gang)（約3.54億噸），成為僅次于新(xin)加坡港(gang)（3.88億噸）的世(shi)界第二(er)大貨運港(gang)口。

2004年上(shang)海港(gang)集裝箱吞吐量完成1455.4萬TEU（標準箱），較2003年增長29%，約占全國(guo)規模(mo)以上(shang)沿海港(gang)口集裝箱量的24%，超(chao)過深圳港(gang)，居香港(gang)、新加坡港(gang)之后列世界(jie)第三。

此外，2004年上海港內(nei)河(he)貨物(wu)吞吐(tu)量完成1.06億噸(dun)，同比增(zeng)長7.3%。 上海港貨物(wu)吞吐(tu)量升至(zhi)世界第二 集裝箱(xiang)吞吐(tu)量位列世界第三。

2004年上(shang)海(hai)港(gang)全(quan)年新(xin)開國際集裝箱班(ban)輪航線33條，其中歐洲、北(bei)美、中東、澳洲等遠洋班(ban)輪航線21條，通達世(shi)界12大航區(qu)，與(yu)近(jin)200多個國家(jia)和 地區(qu)的500余個港(gang)口(kou)建立了業務往(wang)來。目(mu)前平(ping)均(jun)每月始發的國際國內航班(ban)密度已達1716班(ban)，其中國際航班(ban)827班(ban)。

2005年

上海港(gang)貨物(wu)吞吐量(liang)達4.43億噸，比2004年(nian)增(zeng)長16.7%，首次超過(guo)新加坡港(gang)，成為世界第一大(da)港(gang)。上海港(gang)集裝(zhuang)箱吞吐量(liang)完成1808萬TEU。

2006年

上(shang)海(hai)(hai)港完成貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)5.37億(yi)噸(dun)。其中，海(hai)(hai)港貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)4.7億(yi)噸(dun)，繼續(xu)保持世界第(di)(di)一大貨(huo)(huo)運(yun)港地位；內(nei)(nei)河港口(kou)完成貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)0.67億(yi)噸(dun)。完成外(wai)貿(mao)貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)2.13億(yi)噸(dun)，其中，外(wai)貿(mao)出(chu)口(kou)1.03億(yi)噸(dun)，外(wai)貿(mao)進口(kou)1.1億(yi)噸(dun)。完成集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)2171.9萬標準(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，占(zhan)全(quan)國規(gui)模以上(shang)港口(kou)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)量(liang)的24%，在(zai)世界集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)港口(kou)中繼續(xu)位居(ju)第(di)(di)三。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)中，內(nei)(nei)支線集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)量(liang)202.6萬標準(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，國際中轉(zhuan)箱(xiang)(xiang)(xiang)78.5萬標準(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，內(nei)(nei)貿(mao)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)313.7萬標準(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)。截止2006年底(di)，上(shang)海(hai)(hai)港集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)班(ban)輪航班(ban)達到每月2106班(ban)，其中，遠洋航線498班(ban)，近洋航線535班(ban)，內(nei)(nei)支線794班(ban)，內(nei)(nei)貿(mao)航線每月279班(ban)

2007年

上海港貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)5.6億噸，比上年增長4.2%，連續第(di)三年位居(ju)(ju)全球第(di)一；集裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)完成2615萬標準箱(xiang)，增長20.4%，首次超(chao)越香港，躍居(ju)(ju)世(shi)界第(di)二，明年有(you)望超(chao)過新加坡成為世(shi)界第(di)一大集裝箱(xiang)港。這(zhe)里(li)，通達北(bei)美、歐洲、地中海、波斯灣、紅海、非洲、大洋(yang)洲等世(shi)界12大航(hang)區，與200多(duo)個(ge)國(guo)家和地區的500多(duo)個(ge)港口建立了(le)業務(wu)往來，吸(xi)引了(le)國(guo)內外65家船(chuan)公司加盟國(guo)際(ji)班(ban)(ban)輪航(hang)班(ban)(ban)營運，平均(jun)每月(yue)開出的國(guo)際(ji)國(guo)內航(hang)班(ban)(ban)達2182班(ban)(ban)，其(qi)中國(guo)際(ji)航(hang)班(ban)(ban)達1009班(ban)(ban)。

2008年

上海港貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)5.82億(yi)(yi)噸(dun)，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)3.6%，繼(ji)續(xu)保持世(shi)(shi)界(jie)第一。其中(zhong)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)2,800.6萬(wan)標準箱(xiang)(xiang)，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)7.1%，貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)3.68億(yi)(yi)噸(dun)，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)4.5%；外貿(mao)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)2.55億(yi)(yi)噸(dun)，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)9%；其中(zhong)外貿(mao)進口完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)1.2億(yi)(yi)噸(dun)，外貿(mao)出(chu)(chu)口完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)1.34億(yi)(yi)噸(dun)，同(tong)比(bi)分別增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)9.6%和8.5%，仍位(wei)列世(shi)(shi)界(jie)第2。而(er)外高(gao)橋港區(qu)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)再次突破1500萬(wan)標箱(xiang)(xiang)，為上海港集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)穩居(ju)世(shi)(shi)界(jie)第二位(wei)作(zuo)出(chu)(chu)了重要貢獻。洋山深水港區(qu)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)823萬(wan)標準箱(xiang)(xiang)，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)34.7%，水水中(zhong)轉比(bi)重達到50%。

上海港全年引領(ling)各類中外船舶(bo)6.19艘次(ci)(ci)，同比(bi)增加2,100艘次(ci)(ci)。

因(yin)受國際金(jin)融危(wei)機影(ying)響，上海(hai)港(gang)集裝(zhuang)箱(xiang)貨輪出入(ru)(ru)(ru)境(jing)(jing)數(shu)、集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量與2007年(nian)(nian)相比都略有下(xia)(xia)降(jiang)。2008年(nian)(nian)，外高橋(qiao)口岸共辦理出入(ru)(ru)(ru)境(jing)(jing)船(chuan)(chuan)舶(bo)1.727萬(wan)艘次(ci)、出入(ru)(ru)(ru)境(jing)(jing)人員24.3萬(wan)人次(ci)，與2007年(nian)(nian)相比分別下(xia)(xia)滑3%和7%。這也是(shi)外高橋(qiao)港(gang)區(qu)集裝(zhuang)箱(xiang)貨輪出入(ru)(ru)(ru)境(jing)(jing)數(shu)、出入(ru)(ru)(ru)境(jing)(jing)人員、集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量在(zai)經歷了(le)近(jin)10年(nian)(nian)的快速(su)增長后，首次(ci)出現數(shu)據下(xia)(xia)滑。專(zhuan)家分析，此次(ci)金(jin)融危(wei)機對全球的影(ying)響已通(tong)過貿(mao)易擴散至航運市場。為(wei)降(jiang)低(di)成(cheng)本，不少航運公司(si)采取了(le)減(jian)少航線運力(li)、船(chuan)(chuan)舶(bo)減(jian)速(su)等多種手段，以降(jiang)低(di)企(qi)業(ye)經營(ying)成(cheng)本。

2009年

1月份：上海港貨物吞(tun)吐(tu)量3862萬(wan)(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)(tong)比減少(shao)(shao)19.2%。其中，海港貨物吞(tun)吐(tu)量3358.8萬(wan)(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)(tong)比減少(shao)(shao)19.8%，內河貨物吞(tun)吐(tu)量503萬(wan)(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)(tong)比減少(shao)(shao)15.0%；全港外貿(mao)貨物吞(tun)吐(tu)量1596.4萬(wan)(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)(tong)比減少(shao)(shao)28.8%，內貿(mao)貨物吞(tun)吐(tu)量2265.4萬(wan)(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)(tong)比減少(shao)(shao)10.8%。全港集裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量190.1萬(wan)(wan)標準箱，同(tong)(tong)(tong)比減少(shao)(shao)19.3% 。

2月份：上(shang)海港(gang)貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)3547.5萬(wan)(wan)噸，同(tong)比(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)13.9%。其中(zhong)，海港(gang)貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)3053.90萬(wan)(wan)噸，同(tong)比(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)19.23%，內河貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)493.60萬(wan)(wan)噸，同(tong)比(bi)增加45.52%；全港(gang)外貿貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)1475.20萬(wan)(wan)噸，同(tong)比(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)21.22%，內貿貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)2072.30萬(wan)(wan)噸，同(tong)比(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)7.80%。 2月份，全港(gang)集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)152.80萬(wan)(wan)標準(zhun)箱(xiang)，同(tong)比(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)17.72%；國際(ji)出口航(hang)線46.20萬(wan)(wan)標準(zhun)箱(xiang)，同(tong)比(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)29.79%，國際(ji)進口航(hang)線71.40萬(wan)(wan)標準(zhun)箱(xiang)，同(tong)比(bi)減(jian)(jian)(jian)少(shao)1.65%。

2009年全年

2009年(nian)，上海港(gang)貨物吞(tun)吐(tu)量達到5.9億噸，集裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量達到2500萬(wan)標準箱，分(fen)別位居世界第一、第二位。

2010年

2010年，上(shang)海國際航運(yun)中(zhong)心建(jian)設(she)各項工(gong)作(zuo)全面推進，在(zai)優化航運(yun)集(ji)疏運(yun)體系、完善航運(yun)服務(wu)功能、建(jian)設(she)國際航運(yun)發展(zhan)綜合試驗區等方面，取(qu)得了一定進展(zhan)。隨著國內經濟(ji)企穩(wen)回(hui)升(sheng)、歐(ou)美市場復(fu)蘇、世(shi)博會對(dui)經濟(ji)的(de)拉動以及相關政策效應顯現，上(shang)海港(gang)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)和貨物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)增長顯著。根據(ju)快報數據(ju)顯示，去年上(shang)海港(gang)完成集(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)2905萬標準箱(xiang)(xiang)，超過新加坡港(gang)50萬標準箱(xiang)(xiang)左右，首(shou)次(ci)成為世(shi)界(jie)(jie)第一大集(ji)裝箱(xiang)(xiang)港(gang)；“樞紐港(gang)”重(zhong)要標志(zhi)的(de)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)水水中(zhong)轉比例達37.7%；貨物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)完成6.5億(yi)噸左右，繼續保持世(shi)界(jie)(jie)第一。

2011年

2011年，上(shang)(shang)海(hai)(hai)國際航運中心建設取(qu)得重大(da)突(tu)破，上(shang)(shang)海(hai)(hai)口岸(an)在全(quan)球的影響力(li)進(jin)一(yi)步提升。據(ju)統(tong)計(ji)，2011年上(shang)(shang)海(hai)(hai)港(gang)全(quan)港(gang)貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)7.3億(yi)噸，同比增長11.4%，集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)首次突(tu)破3000萬(wan)(wan)標(biao)準箱(xiang)，達到3174萬(wan)(wan)標(biao)準箱(xiang)，同比增長9.2%，上(shang)(shang)海(hai)(hai)港(gang)成為世界第一(yi)個集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)超(chao)過3000萬(wan)(wan)標(biao)準箱(xiang)的港(gang)口，貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)和集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)繼續(xu)保持全(quan)球雙第一(yi)地位(wei)。全(quan)球排(pai)名前20家(jia)班(ban)輪(lun)公(gong)司都有分(fen)支機構入駐上(shang)(shang)海(hai)(hai)。洋(yang)山深(shen)水港(gang)北港(gang)區和外高橋四(si)、五、六期工程相繼投入使用，上(shang)(shang)海(hai)(hai)港(gang)海(hai)(hai)港(gang)碼(ma)頭泊位(wei)數量(liang)(liang)(liang)達到1160個，泊位(wei)長度達到119.2千米。長江口深(shen)水航道(dao)整(zheng)治三期工程順(shun)利完成，航道(dao)水深(shen)達到12.5米；長三角內(nei)河(he)高等級航道(dao)整(zheng)治工程全(quan)面(mian)啟動(dong)。

2012年

2012年(nian)上海(hai)港貨物吞吐量為(wei)(wei)7.36億噸，同(tong)比增(zeng)長1.1%；集(ji)裝箱吞吐量報(bao)3252.9萬TEU，同(tong)比增(zeng)長2.5%，寧(ning)波舟山港為(wei)(wei)7.44億噸，集(ji)裝箱吞吐量為(wei)(wei)世(shi)界第(di)一，貨物吞吐量世(shi)界第(di)二。

2013年

2013年上海港貨物吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)完成7.76億噸，同比增長(chang)5.5%；集裝箱(xiang)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)完成3361.7萬標準箱(xiang)，同比增長(chang)3.3%。全港貨物吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)連創(chuang)歷史新高，集裝箱(xiang)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)繼續保持世界第(di)一。

2014年

2014年(nian)，上海(hai)以(yi)自貿試驗區建設為契機，完成上海(hai)港貨物吞(tun)吐(tu)量7.55億(yi)噸(dun)，集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量3528.5萬標準(zhun)箱(xiang)，同比增長5%，繼續保(bao)持世界第一，國(guo)際航(hang)運(yun)中心建設能級穩步提升。

2015年

上海港(gang)繼續保(bao)持國(guo)際集(ji)裝箱樞紐港(gang)地位，2015年上海港(gang)年貨(huo)物(wu)吞吐量(liang)達7.17億噸，其中(zhong)集(ji)裝箱吞吐量(liang)3653.7萬標準(zhun)箱，連續六年保(bao)持世界第一。