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長三角港口有幾個 長三角有哪些港口 長三角港口名單

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長三角港口名單
寧波港是世界五大港口,中國前三大港口,其中寧波港是中國貨物吞吐量第一大港口,集裝箱吞吐量則列全國第三大港口。全市總面積9365平方公里。位于浙東,長江三角洲南翼,北臨杭州灣,西接紹興,南靠臺州,東北與舟山隔海相望。舟山,原名定海,素有“東海魚倉”和“祖國漁都”之美稱,是一個以群島設市的地級行政區劃,位于我國東南沿海,浙江省舟山群島,擁有漁業、港口、旅游三大優勢。舟山是中國最大的海水產品生產、加工、銷售基地。2016年寧波舟山港累計完成集裝箱吞吐量2156萬標準箱。【 詳細>>】
地址:浙江省舟山群島舟山市
上海港位于長江三角洲前緣,居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口, 世界港口行業很著名,地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點,是中國沿海的主要樞紐港,中國對外開放,參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出,每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口,2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一,貨物吞吐量位居世界第二,僅次于寧波-舟山港。2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。【 詳細>>】
地址:上海市寶山區長江三角洲前緣
寧波港的前身是寧波港務局。寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成,是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位309座,其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭,20萬噸級(9可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭,第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。2012年3月,國務院批復同意開放寧波港梅山港區。2016年寧波港完成集裝箱吞吐量2069萬標準箱。【 詳細>>】
地址:浙江省寧波市江東區
連云港港地處中國沿海中部的海州灣西南岸、江蘇省的東北端,位于北緯34°44',東經119°27'(主要港區)、長江三角洲最北端。港口北倚長6㎞的東西連島天然屏障,南靠巍峨的云臺山,為橫貫中國東西的鐵路大動脈隴海、蘭新鐵路的東部終點港,被譽為新亞歐大陸橋東橋頭堡和新絲綢之路東端起點,是中國中西部地區最便捷、最經濟的出海口。截至2017年11月,連云港港貨物吞吐量達19004萬噸,外貿貨物吞吐量達10736萬噸,集裝箱吞吐量達434萬箱。【 詳細>>】
地址:江蘇省連云港市連云區
揚州港1985年建于京杭大運河與長江中北岸交匯處,直接經濟腹地轄高郵市和邗江區、廣陵區、江都區4個市轄區、寶應1個縣,間接腹地輻射蘇、魯、皖、川、鄂、贛、滬等省市,通達世界十多個國家和地區。 1992年成為國家一類對外開放港口,江澤民總書記親筆題寫了“揚州港”港名。揚州港分港區有高郵港、江都港、六圩港區。揚州港占地480畝,占用岸線1.8公里,現有碼頭泊位8個,其中萬噸級泊位3個,客運泊位1個,擁有庫場 20余萬平方米,裝卸運輸設備100多臺(輛),最大起重能力60噸。【 詳細>>】
地址:江蘇省揚州市邗江區濱江路
鹽城港,江蘇省沿海中部中心港口。鹽城港長三角地區的集裝箱喂給港,鹽城港有三個港區,射陽港區、濱海港區和響水港區。射陽港區以散雜貨、石油化工和集裝箱運輸為主,逐步發展臨港工業和現代物流;濱海港區以服務后方臨港工業開發為主,逐步發展部分公用貨物運輸功能;響水港區是承擔散雜貨和化工品運輸為主。2016年鹽城港貨物吞吐量達7964萬噸,集裝箱完成19.41萬標箱,外貿吞吐量共完成2032.22萬噸。【 詳細>>】
地址:江蘇省鹽城市濱海縣
7、洞頭中心漁港
隨著洞頭中心漁港照明工程的落成,市民從此可以在中心漁港附近欣賞夜景,夜游洞頭又添一張亮麗名片。照明工程建設內容包括半屏大橋3D噴泉和基礎燈光、洞頭村照明提升以及半屏山輪廓線、漁港駁岸線、漁港區域礁石形態亮化、東岙照明燈光修復等等。當夜幕降臨時,漁港經過激光照明燈束的照耀,噴頭等共同匯成噴泉,轉變成七彩顏色,從高處瀉下,蔚為壯觀。
8、上海內河港
上海內河港區按其功能可分為集裝箱港區、干散貨港區及特種港區(如化工港區、汽車滾裝港區)。現有1155個內河碼頭,泊位總數達1836個,占用岸線約947公里,基本為企業或貨主自有碼頭,使用效率低,占用了大量的公共資源,同時也是造成環境污染的因素。通過“依據規劃、分類處置、綜合治理”的原則,大力發展公共集約化內河港區,規范企業碼頭,取締無證碼頭,使碼頭的設置、使用、管理合法、規范和有序,提高碼頭裝卸效率和土地、岸線等資源利用效率。
地址:上海市
9、嘉興內河港
2017年嘉興市完成內河港口貨物吞吐量9432萬噸,同比增加1009萬噸,增幅為11.98%,其中出港1468萬噸,與2016年基本持平;進港7965萬噸,同比增幅15.17%,一舉扭轉了近四年來吞吐量逐年下降的趨勢。2017年吞吐量上漲主要有以下原因: 一是進港貨物吞吐量大幅度增長。2017年進港貨物吞吐量完成近8000萬噸,接近歷史高點。嘉興地處杭嘉湖平原地帶,礦產資源相對匱乏,礦建材料、水泥、鋼鐵等大宗貨物主要通過水路運輸進入嘉興市。
地址:浙江省嘉興市南湖區
浦口港位于南京市西北部,長江北岸,與下關隔江相望,是長江下游著名煤炭轉運口岸。現為南京市浦口區人民政府駐地,人口4萬余。明初建都南京,洪武四年(1371)于此筑城設防以拱衛京師;洪武九至二十四年為江浦縣治。以地居浦子河入江之口,改名浦子口。清末簡稱今名。1911年津浦鐵路建成,交通地位益加重要。1912年辟為商埠。1927年劃屬南京市。1935年南京長江鐵路輪渡建成,為北岸轉輸站。1968年南京長江大橋建成通車,津浦、滬寧兩鐵路連成一體,客貨列車不再經此,交通形勢有所變化。【 詳細>>】
地址:江蘇省南京市浦口區
池州市位于中國安徽省西南部,北臨浩蕩長江,南接雄奇黃山,是長江南岸重要的濱江港口城市和省級歷史文化名城,也是安徽省"兩山一湖"旅游區的重要組成部分之一。“十一五”期間,池州港港口吞吐能力顯著增長,由2005年的1752萬噸增長到2010年2707萬噸,增長55%,年均增長 9.09%;千噸級及以上泊位由2005年40%增長到2010年50.5%。池州是全國第一個生態經濟示范區,又是安徽省“兩山一湖”旅游區的北部入口,為發揮水運獨有的旅游資源優勢,已建成擁有44000平方米客運廣場的旅游碼頭。【 詳細>>】
地址:安徽省池州市貴池區
淮南港,安徽省8個重點港口之一,千里淮河煤炭運輸第一大港。淮南港是安徽省8個重點港口之一。  由東南大學主持的淮南市港口總體規劃日前編制完成。根據規劃,“十一五”期間,淮南市將投入4.2億元用于新港區和航道建設。到2020年,淮南將在淮河沿岸建成6大港區,88個大型泊位,其中,千噸級泊位51個。屆時,淮南港吞吐量將達到2400萬噸,成為千里淮河煤炭運輸第一大港。該碼頭位于潘集區架河鎮境內、孔李淮河大橋東側,是淮河流域建設的首個2000噸級泊位的公用型公鐵水多式聯運港口物流項目。【 詳細>>】
地址:安徽省淮南市鳳臺縣城關鎮
滁州港是安徽省八大區域性重要港口之一,地處江淮要沖、長江三角洲邊緣,屬東南沿海與中西部內陸地區的銜接部,建港條件較好,貨源充足。近年來,已成為滁州市乃至皖東地區經濟發展的重要依托和平臺。2010年滁州港吞吐量2100萬噸,2025年2400萬噸。滁州港是安徽省八大區域性重要港口之一,地處江淮要沖、長江三角洲邊緣,屬東南沿海與中西部內陸地區的銜接部,建港條件較好,貨源充足。近年來,已成為滁州市乃至皖東地區經濟發展的重要依托和平臺。【 詳細>>】
地址:安徽省滁州市來安縣汊河經濟開發區
阜陽港潁州港區坐落于安徽省阜陽市,是安徽省規劃的八大重要港口之一,是國家交通運輸部“十二五”規劃工程重點建設項目,一期工程總投資1.5億元人民幣。阜陽港潁州港區占用岸線851米,占地360畝,計劃建設8個高樁框架碼頭泊位,已建成6個泊位。碼頭作業區臨時庫場11.62萬平方米。設計年吞吐量230萬 噸,其中散貨進口190萬噸/年、件雜貨進出口40萬噸/年,集裝箱5萬標準箱/年。擁有各式先進的港口設備,固定式吊機、門座式吊機、正面吊、叉車、行吊等。【 詳細>>】
地址:安徽省阜陽市潁州區
蚌埠港為千里淮河第一大港,蚌埠港為全國28個主要內河港口之一,新港年吞吐量達百余萬噸,擁有數個千噸級泊位。蚌埠港可四季通航江蘇,浙江、上海等省市,還可以借助已開放港口通達海外。新港年吞吐量達百余萬噸,擁有數個千噸級泊位,還可以借助已開放港口通達海外。依托蚌埠市大中型企業和淮河中游地區腹地經濟發展,蚌埠港近年來港口吞吐量、出口量均保持10%左右的增勢。2007年貨物吞吐量324.22萬噸,其中出口貨物223.45萬噸。2008年1-6月,港口吞吐量已達230萬噸。【 詳細>>】
地址:安徽省蚌埠市蚌山區鳳陽西路
紹興港,即紹興港碼頭,2010年12月26日破土動工,總投資超20億元,建設1000噸級泊位17個。紹興港是紹興的水陸交通樞紐和紹興通向世界的口岸。在大運河與新運河之間,與東湖景區相鄰。紹興港是融現代物流與商務旅游于一體的旅游休閑港口。紹興港,地處紹興市越城區東湖鎮,浙東大運河為航段的天然深水河段,連通紹興乃至長三角發達內河水系,擁有優越的內河港天然條件。交通便捷,區位環境十分優越。【 詳細>>】
地址:浙江省紹興市越城區東湖鎮東部
海門港位于浙江省中部沿海的臺州灣椒江入海河口內,是浙江沿海4個中型海港之一。海門港交通比較便搜索利,北距上海243海里 ,南距福州264海里。公路經過104國道與全省公路網相連。民航路橋機場距港口以南12公里。海運可達全國各大港口和國際港口,內河200噸貨輪經靈江、永寧江直抵臨海、黃巖。客運已開辟3條航線。目前港口已形成海陸空立體聯運優勢,為進出貨物提供了較好的集疏運條件。目前與美國、加拿大、日本、新加坡、意大利、德國、英國、荷蘭、比利時、中東、香港等國家和地區的港口有貿易運輸往來。【 詳細>>】
地址:浙江省臺州市椒江區
合肥港是全國 28 個內河主要港口之一,地處長江、淮河之間,襟江擁湖,由南淝河、店埠河、派河、豐樂河、臨湖、居巢、散兵、廬江8個港區組成,港口岸線總長75961米,港口已開發利用岸線10550米,共有碼頭107座、泊位245個,其中千噸級以上泊位33個,年綜合通過能力5700萬噸。合肥港作為合肥通江達海的主出口,累計吞吐量突破100萬標箱,加快建成“江淮航運中心”。2017年全年合肥港集裝箱吞吐量達60萬噸。【 詳細>>】
地址:安徽省合肥市包河區
臺州港是浙中沿海的水運樞紐,港口資源豐富,占全省的28%,有980公里內河航道網,可江海通達。臺州港已成為區域性重要港口,一類開放口岸、長三角港口群中距臺灣最近的港口,為大陸對臺灣直航的63個港口之一。臺州港地理坐標為121°27′E,28°41′N。位于浙江省東南沿海中部,處于長三角港口群,是浙江省重要港口,也是臺州市城市發展的依托和發展外向型經濟的窗口。2016年臺州港貨物吞吐量6771.32萬噸。【 詳細>>】
地址:浙江省臺州市
嘉興港位于長江三角洲南翼、杭州灣北岸,地處滬、杭兩市中間地帶,是浙江省沿海地區重要港口、國家一類開放口岸,浙北地區對外開放的重要門戶。改革開放以來,嘉興港的建設發展取得了令人矚目的成績,相繼建成了一批萬噸級以上深水泊位,貨物吞吐量快速增長,在地方經濟社會發展中的地位與作用初步顯現。嘉興港是浙北地區唯一的出海口,在浙北杭嘉湖地區、蘇南、以及上海周邊地區的海河聯運格局中占據重要的樞紐地位。2016年嘉興港吞吐量達6816.57萬噸。【 詳細>>】
地址:浙江省嘉興市濱海新區
溫州港地理坐標為120°38′50″E,28°01′35″N ,位于我國東南沿海,北鄰寧波港、南毗福州港,東南與臺灣的高雄、基隆港隔海相望、居于以上海浦東為龍頭的長江三角洲經濟區內,擁有 350 公里 海岸線,地理位置優越,是浙南地區南北沿海海運、遠洋運輸的中心樞紐,也是我國沿海 25 個主要港口之一,在全國綜合運輸網中居于重要地位。2016年溫州港港口全年貨物吞吐量8502.78萬噸。【 詳細>>】
地址:浙江省溫州市鹿城區望江東路105號
湖州港位于浙江省湖州市,2003年港區內有碼頭單位151個,碼頭泊位314個。湖州市地處浙江省北部,北頻太湖,南接杭州,東北與蘇州、西北與無錫環太湖而相連,距江浙皖三省交匯和水陸運輸要沖之地,處長江三角洲14個城市的中心位置。自然條件:氣象:氣溫: 年平均氣溫16.2攝氏度,最冷在1月,平均氣溫3.1攝氏度,最熱在7月,平均氣溫為27.9攝氏度。“黃金水道”長湖申航道都在湖州市區、京杭大運河。2016年湖州港完成集裝箱吞吐量20.6萬標箱。【 詳細>>】
地址:浙江省湖州市
無錫港是國家內河主要港口。無錫港主要承擔無錫市及周邊地區經濟建設所需各類物資中轉、儲存、流通服務,主要作為上海港銜接轉運港。無錫港地理位置優越、港口設施齊全,服務功能配套,區域輻射強勁。主要港區處京杭運河無錫段南北兩端及鐵路無錫站新貨場區段。312國道及市區主干通道直達港區,可進行鐵路、公路、水路各類物資直裝直卸及中轉換裝。無錫港主要經濟腹地為宜興、武進、漂陽、金壇等30個鄰近市縣。截至2017年4月,無錫港完成貨物吞吐量達1572萬噸,外貿貨物吞吐量達7萬噸。【 詳細>>】
地址:江蘇省無錫市新吳區
徐州港,全國28個主要內河港口和內河十大樞紐港之一,是“北煤南運、西煤東輸”重要的中轉基地、淮海經濟區綜合運輸體系的重要物流節點、徐州國家級綜合運輸樞紐的重要組成部分。京杭大運河穿徐州市區而過,徐州港由萬寨港、邳州港、雙樓港、孟家溝港組成。全國28個主要內河港口和內河十大樞紐港之一,是“北煤南運、西煤東輸”重要的中轉基地、淮海經濟區綜合運輸體系的重要物流節點、徐州國家級綜合運輸樞紐的重要組成部分。截至2016年9月徐州港完成吞吐量6699.69萬噸。【 詳細>>】
地址:江蘇省徐州市銅山區
杭州位于中國東南沿海的浙江省東北部,副省級城市,浙江省省會,我國華東地區重要的交通樞紐,長三角地區重要的航空客運中心,離上海180余公里,是我國歷史上著名的七大古都之一,杭州地處長江三角洲南翼,是長江三角洲重要中心城市和中國東南部重要交通樞紐。杭州港是國內28個內河主要港口之一,連接三大水系,將杭嘉湖水系、錢江水系和蕭紹甬水系融為一體,成為具有往北能伸入長江,往東能駛向沿海的通江達海的航運能力。截止2017年11月份,杭州港貨物吞吐量達9623萬噸。【 詳細>>】
地址:浙江省杭州市
安慶市地處長江中下游,八百里皖江的源頭,臨江近海。安慶港是長江干線上兼有沿海和內陸雙重優勢對外開放的重要港口,也是安徽省境內長江北岸唯一深水良港,被稱為 “皖西南咽喉”。安慶港歷史悠久,素有“千年古渡百年港”和“八省通津”之美譽。早在南宋安慶建城前,便有盛唐灣古渡口。2004年被國家公布為全國主要港口,2017年國務院正式批準安慶港為汽車整車進口口岸。2016年安慶港完成港口貨物吞吐量2277.64萬噸。【 詳細>>】
地址:安徽省安慶市迎江區
銅陵港位于銅陵長江大橋下游1.5公里處,是古銅都銅陵的南大門。銅陵港交通便利,公路方面:港區公路可達省內各市縣,外通華東、華南等地區的大中城市,銅陵長江大橋更溝通江淮,蘇北與皖南經濟腹地的聯系。鐵路方面:寧銅鐵路、銅九鐵路直達港口,具有通江達海、干支互通,為港口的集疏運創造了良好的條件。銅陵港自然岸線長11.9公里,水域面積200萬平方米,陸域面積27.3平方米,港口水域無冰凍史,航道平均寬約1200米,終年可通航3000-5000噸級船舶。2016年銅陵港貨物吞吐量達1.1億噸。【 詳細>>】
地址:安徽省銅陵市濱江大道
蕪湖港,是我國內河主樞紐港之一和國家一類口岸,以及安徽省重要的水陸交通樞紐,素有“皖南門戶,長江巨埠”之美譽,地處青弋江、運漕河與長江匯合處,位于東經 118°22'8,北緯31°22'29,沿長江向下距南京港96km,距馬鞍山港48km。港口岸線順直、水深流緩,可常年靠泊5000--10000噸級船舶。南北岸線全長190公里,擁有各類泊位60余座,年通過能力5000萬噸。2016年蕪湖港完成集裝箱量60.2萬TEU,完成港口貨物吞吐量1.31億噸。【 詳細>>】
地址:安徽省蕪湖市濱江北路
南京港是亞洲最大內河港口之一、主樞紐港和對外開放一類口岸,是我國沿海主要的港口,也是長江流域水陸聯運和江海中轉的樞紐港。南京港是長三角唯一實現集裝箱鐵路與水路無縫對接的港口,國家實施12.5米深水航道延伸至南京工程,南京一躍成為最深入內陸的國際型深水海港,變成長江中上游最直接、最快捷的出海口,也是中國連結全球的江海轉運綜合樞紐。截至2017年9月,南京港貨物吞吐量達18027萬噸,外貿貨物吞吐量達1909萬噸。【 詳細>>】
地址:江蘇省南京市
馬鞍山港是長江十大港口之一,是我國重要的鋼鐵流通基地,距長江入海口僅320公里,通航條件好。在馬鞍山地區具有明顯的區域優勢和良好的港口條件,沿江近海,集疏運便利、承東啟西、經濟腹地廣闊,是安徽的東大門,皖江的第一站。馬鞍山港位于長江下游南岸的馬鞍山市,東經118°27'9",北緯31°44'1",地處安徽省中部東端,與江蘇省交界,是"皖江"的東大門。2016年馬鞍山港完成貨物吞吐量10571.27萬噸。【 詳細>>】
地址:安徽省馬鞍山市花山區長江路47號
鎮江港位于長江三角洲暨江蘇省中部的鎮江市,地處京杭大運河與長江十字交匯處。上距南京87公里,下距長江入海口 279公里。鎮江港是我國的主要港口之一,是長江三角洲地區對外開放的重要貿易口岸之一,港口分為高資港區、龍門港區、鎮江港區、諫壁港區、大港港區、高橋港區、揚中港區。鎮江港主要為鎮江市、江蘇省的經濟發展和對外貿易服務,為鎮江市沿江經濟帶的開發服務,為長江中、上游地區大宗原材料和外貿物資中轉運輸服務。截至2017年9月,鎮江港貨物吞吐量達10497萬噸,外貿貨物吞吐量達2542萬噸。【 詳細>>】
地址:江蘇省鎮江市
泰州港位于江蘇省泰州市高港區,屬于長江中下游,是長江中上游西部地區物資中轉運輸的重要口岸;是江海河聯運、鐵公水中轉、內外貿運輸的節點;是上海組合港中的配套港,是國際集裝箱運輸的支線港和喂給港;具有裝卸、倉儲、物流服務等綜合化功能的港口。泰州港位于長江下游北岸,上距南京約145公里,下離上海約247公里,處于沿海經濟帶與沿江經濟帶T形交匯處,地理位置優越,是長江進入B級航區的第一個港口。2016年泰州港貨物吞吐量達到15315萬噸。【 詳細>>】
地址:江蘇省泰州市高港區
太倉港地處長江和沿海開放交匯處,擁有38.8公里長江岸線,以及-12.5米深水航道,是江蘇僅有、中國難得、世界少見的天然良港。改革開放以來,特別是進入新世紀以來,為了保障長三角和江蘇開放型經濟的發展,國家和江蘇省高度重視太倉港,國家將太倉港定位為上海國際航運中心重要組成部分、集裝箱干線港、江海聯運中轉樞紐港,江蘇省委省政府要求將太倉港建成江蘇沿江集裝箱運輸的內貿轉運樞紐、近洋直達集散中心、遠洋中轉基地,以及“江蘇第一外貿大港”。2016年太倉港貨物吞吐量達2.32億噸。【 詳細>>】
地址:江蘇省蘇州市太倉市濱江大道88號
南通港區東瀕黃海,西南臨長江,處于海、江、河聯運的樞紐地位。南通口岸是對外開放的一類口岸,下屬呂四一類口岸。南通市是我國14個對外開放沿海港口城市之一。長江南通段江面開闊,河勢穩定,具有發展造、修船業的良好條件。南通已成為我國重要的修船基地。南通港是國家一類開放口岸,國家沿海主要港口,上海國際航運中心組合港北翼重要港口,國際港口協會成員港。1982年批準對外國籍船舶開放,現與世界上65個國家和地區的199個港口通航。2016年南通港貨物吞吐量達22613.87萬噸。【 詳細>>】
地址:江蘇省南通市人民西路539號
蘇州組合港地處長江入海口的咽喉地帶,背靠經濟發達的蘇、錫、常地區,東南緊鄰上海,由原國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口,原三個港口相應成為蘇州港張家港港區、常熟港區和太倉港區。江蘇省最重要的集裝箱干線港之一,是長江三角洲對外開放的重要依托,是長江中上游地區和西部大開發的重要平臺,是江海河聯運,內外貿貨物運輸、裝卸與倉儲、多功能綜合性港口。2016年江蘇港口貨物吞吐達24.1億噸。【 詳細>>】
地址:江蘇省蘇州市長江下游南岸
常州港是國家一類開放口岸,港口位于常州市新北區,東臨江陰市,與泰興市隔江相望,經濟腹地為富庶的長江三角洲,其地理位置優越,交通便捷,距338省道約1公里,距滬寧高速公路約14公里,可方便通達南京、上海,民航常州機場、京滬鐵路、京杭大運河和正在建設的高速公路網為常州港提供了多層次的集疏運輸網絡。常州口岸分為長江常州港口岸和常州陸路口岸兩部分。2016年常州港港口完成貨物吞吐量1888.25萬噸。【 詳細>>】
地址:江蘇省常州市新北區
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