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港口簡介

泰州港(gang)，原為高港(gang)港(gang)，是(shi)長江25個(ge)干線港(gang)口(kou)之一(yi)，形成于北(bei)宋乾德三年（公元965年）

1902年 泰興沿江高(gao)港港開埠

1958年 由原屬長江航運管理局管轄的(de)高(gao)港(gang)營業(ye)站，下放(fang)由江蘇省管轄，升格為(wei)口(kou)岸港(gang)務局

1965年(nian) 口岸港(gang)務局(ju)劃(hua)歸長航管轄，更名(ming)為高港(gang)港(gang)務局(ju)

1984年 長(chang)航實施“政企分開，港(gang)航分管(guan)”的體制改革，高港(gang)港(gang)務(wu)局(ju)由(you)江(jiang)(jiang)蘇省交通廳管(guan)轄，更名為江(jiang)(jiang)蘇省高港(gang)港(gang)務(wu)管(guan)理局(ju)

1988年(nian) 經(jing)江(jiang)蘇(su)省(sheng)批準為國家二類開放口(kou)岸

1992年 經國(guo)務院批準為國(guo)家(jia)一(yi)類開(kai)放口(kou)岸

1996年 地級(ji)泰州市(shi)成立

1997年(nian) 設立泰州(zhou)市(shi)高(gao)港區，高(gao)港港由泰興劃給泰州(zhou)，并更名為(wei)泰州(zhou)港務管理局

2002年 根(gen)據(ju)國辦[2001]91號(hao)(hao)文和(he)江蘇(su)省(sheng)政(zheng)府辦公廳蘇(su)政(zheng)辦函[2002]90號(hao)(hao)文，泰(tai)州港劃歸(gui)泰(tai)州市管理(li)

2003年 港(gang)口(kou)實施政企分(fen)開，更名(ming)為泰州港(gang)務有限公司

2004年 泰州市人(ren)民政府(fu)批(pi)準(zhun)公司改制為民營控(kong)股(gu)企業(ye)

2007年(nian) 更名為泰州港務集團有限(xian)公(gong)司

2008年 海(hai)(hai)峽兩(liang)岸實現大(da)(da)三通。根據(ju)《海(hai)(hai)峽兩(liang)岸海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)協議(yi)》，雙方(fang)同意相互(hu)開(kai)(kai)放主(zhu)要對(dui)外開(kai)(kai)放港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)作為直(zhi)航(hang)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)，兩(liang)岸資本并在兩(liang)岸登(deng)記的船舶，經許可(ke)后(hou)可(ke)以(yi)從事(shi)兩(liang)岸間(jian)客(ke)貨直(zhi)接運(yun)(yun)(yun)輸。《協議(yi)》約定，12月15日起，兩(liang)岸將(jiang)開(kai)(kai)放港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)74個(ge)(ge)(ge)，其(qi)中(zhong)(zhong)大(da)(da)陸方(fang)面開(kai)(kai)放63個(ge)(ge)(ge)，包括(kuo)大(da)(da)連、營口(kou)、北海(hai)(hai)等48個(ge)(ge)(ge)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)以(yi)及(ji)泰(tai)(tai)州、太倉(cang)、張家港(gang)(gang)(gang)(gang)等15個(ge)(ge)(ge)河港(gang)(gang)(gang)(gang)。臺(tai)灣(wan)(wan)方(fang)面開(kai)(kai)放11個(ge)(ge)(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)，包括(kuo)基隆(含臺(tai)北)、高雄(xiong)(含安(an)平(ping))、臺(tai)中(zhong)(zhong)等6個(ge)(ge)(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)，以(yi)及(ji)金(jin)門料羅、水頭、馬祖福澳、白沙、澎湖(hu)馬公5個(ge)(ge)(ge)“小三通”港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。此前，泰(tai)(tai)州市(shi)對(dui)臺(tai)貨物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸經由泰(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)發至上海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)后(hou)，再(zai)經香港(gang)(gang)(gang)(gang)、新加(jia)坡等港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)中(zhong)(zhong)轉審(shen)批，換領相關證(zheng)件后(hou)才能進入臺(tai)灣(wan)(wan)。而泰(tai)(tai)州港(gang)(gang)(gang)(gang)被列入63個(ge)(ge)(ge)直(zhi)航(hang)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)名單(dan)，意味著，泰(tai)(tai)州市(shi)與(yu)臺(tai)灣(wan)(wan)之間(jian)的海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)截彎取(qu)直(zhi)后(hou)，將(jiang)不(bu)再(zai)不(bu)僅運(yun)(yun)(yun)費節(jie)省，貨運(yun)(yun)(yun)時間(jian)也大(da)(da)大(da)(da)節(jie)約。

地理位置

泰(tai)州(zhou)市(shi)(shi)位(wei)于(yu)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)(su)中(zhong)部(bu)，長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)下游(you)東北(bei)岸，現轄區(qu)域(yu)在東經119度38分(fen)(fen)至120度33分(fen)(fen)，北(bei)緯31度55分(fen)(fen)至32度12分(fen)(fen)之間。西面(mian)連接(jie)揚(yang)州(zhou)市(shi)(shi)，東北(bei)毗(pi)鄰鹽城市(shi)(shi)，東面(mian)緊(jin)靠南(nan)通(tong)(tong)市(shi)(shi)，南(nan)、西南(nan)面(mian)與(yu)蘇(su)(su)州(zhou)、無錫、常州(zhou)、鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)四(si)市(shi)(shi)隔(ge)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)相望。泰(tai)州(zhou)市(shi)(shi)位(wei)于(yu)我(wo)國(guo)沿(yan)(yan)海經濟帶(dai)與(yu)沿(yan)(yan)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)經濟帶(dai)T形交匯處，是(shi)(shi)長(chang)三角(jiao)地(di)區(qu)中(zhong)心(xin)城市(shi)(shi)，上海經濟輻射通(tong)(tong)達(da)地(di)區(qu)。泰(tai)州(zhou)市(shi)(shi)沿(yan)(yan)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)口(kou)分(fen)(fen)布于(yu)沿(yan)(yan)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)的高港(gang)區(qu)和泰(tai)興(xing)、靖江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)二市(shi)(shi)境內，港(gang)口(kou)上距南(nan)京145公(gong)里，下距南(nan)通(tong)(tong)119公(gong)里，是(shi)(shi)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)進(jin)入B級(ji)航區(qu)的第(di)一(yi)個港(gang)口(kou)，地(di)理(li)位(wei)置十分(fen)(fen)優越(yue)，境內水網密布，通(tong)(tong)揚(yang)線(xian)(xian)、姜東線(xian)(xian)、姜十線(xian)(xian)、興(xing)東線(xian)(xian)等干線(xian)(xian)航道在此(ci)交匯，京滬高速公(gong)路、寧通(tong)(tong)高速公(gong)路、寧啟鐵路貫穿(chuan)全(quan)市(shi)(shi)，新(xin)長(chang)鐵路、江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)陰長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)、泰(tai)州(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)連接(jie)南(nan)北(bei)，公(gong)路、鐵路、水路交通(tong)(tong)條(tiao)件得(de)天獨(du)厚，南(nan)側蜿蜒而過的長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)更是(shi)(shi)通(tong)(tong)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)達(da)海的水運(yun)干道。

自然條件

泰州屬亞(ya)熱帶濕潤季風氣候(hou)，受西風帶和(he)副熱帶天氣系統(tong)的共(gong)同影(ying)響，氣候(hou)溫(wen)和(he)濕潤，四季分(fen)明(ming)，酷暑嚴寒不長，雨量(liang)充沛、日照充足(zu)、霜期較短，自然條件(jian)優越(yue)。

季(ji)(ji)(ji)風比較明顯，冬春兩季(ji)(ji)(ji)風力較小(xiao)，一般為2～3級；夏秋兩季(ji)(ji)(ji)受臺風影響常(chang)有(you)5～6級風，7級以上大風少見。 年(nian)平均(jun)(jun)降(jiang)水(shui)量1000毫米(mi)左(zuo)右，年(nian)均(jun)(jun)降(jiang)水(shui)日80～100天，集中降(jiang)水(shui)季(ji)(ji)(ji)節為6～9月。 年(nian)平均(jun)(jun)霧日30～40天，霧時不長，對船舶(bo)航行、裝卸作業(ye)影響不大。 年(nian)平均(jun)(jun)氣(qi)溫15℃，最高氣(qi)溫38℃，最低氣(qi)溫－10℃。長江(jiang)水(shui)常(chang)年(nian)不凍，可四季(ji)(ji)(ji)通航。 最大波高1.5米(mi)，最大潮差2.5米(mi)，枯水(shui)期(qi)航道水(shui)深10米(mi)的深槽寬度在1.5公(gong)里左(zuo)右。

氣溫

年平均氣(qi)溫：15℃

最高(gao)月平均氣(qi)溫：27.4℃

最低月平均氣溫：1.5℃

降水

年(nian)平(ping)均降水(shui)量：1043mm

最(zui)大年降水量：1635.8mm

最小(xiao)年降(jiang)水量：561.8mm

年平(ping)均降水天(tian)數：119.1天(tian)

風況

常年主導風向(xiang)：東向(xiang)、東南向(xiang)

夏季主導(dao)風向：東南(nan)向

最大風速：20m/s

6級以上大(da)風天數 年平均：15天 歷年最(zui)多(duo)：49天

霧況

年平均霧日：29.6天(tian)

霧日能(neng)見度小于(yu)1000m 年(nian)平(ping)均：6.5天(tian) 年(nian)最多：11天(tian)

濕度

多年(nian)平(ping)均(jun)相(xiang)對濕(shi)度(du)為：80%，7、8、9月份的(de)相(xiang)對濕(shi)度(du)顯得較大(da)(da)，最(zui)大(da)(da)濕(shi)度(du)為87%，最(zui)小(xiao)濕(shi)度(du)為63%。

經濟腹地

根(gen)據泰(tai)州港的(de)功能定位以及(ji)江蘇(su)省(sheng)、泰(tai)州市(shi)(shi)經(jing)濟發(fa)展的(de)需要(yao)，考慮到上海國際航運中(zhong)(zhong)心的(de)建設及(ji)其規劃(hua)發(fa)展，按照合理運輸的(de)原則，確定泰(tai)州港的(de)直(zhi)接腹地為泰(tai)州市(shi)(shi)，交叉腹地為蘇(su)中(zhong)(zhong)、蘇(su)北廣大(da)地區(qu)(qu)和蘇(su)南(nan)部分市(shi)(shi)縣，中(zhong)(zhong)轉腹地為長江中(zhong)(zhong)上游的(de)安(an)徽、江西、湖南(nan)、湖北、四川、重慶(qing)等省(sheng)市(shi)(shi)以及(ji)華(hua)北地區(qu)(qu)的(de)山(shan)東(dong)、河南(nan)等省(sheng)市(shi)(shi)。

機構設置

泰州港務集團

泰(tai)州港務集團有限公司(si)，2003年改(gai)制后為民營控(kong)股企(qi)業，以江外(wai)有海，港內無(wu)灣(wan)為口(kou)號，將按照現代企(qi)業制度(du)的要求，建(jian)立法人治理結(jie)構，行使資(zi)產(chan)收益、重(zhong)大決策和選擇經營者(zhe)，承擔(dan)國有資(zi)產(chan)保值增值的責任(ren)。企(qi)業正從傳統服(fu)務轉型(xing)升級至(zhi)現代物(wu)流服(fu)務。

目前集(ji)團公司(si)(si)(si)有(you)子公司(si)(si)(si)、分(fen)公司(si)(si)(si)、合資(zi)公司(si)(si)(si)9個(ge)，分(fen)別為：高港(gang)(gang)港(gang)(gang)務(wu)(wu)分(fen)公司(si)(si)(si)、楊灣港(gang)(gang)務(wu)(wu)分(fen)公司(si)(si)(si)、永安港(gang)(gang)務(wu)(wu)有(you)限公司(si)(si)(si)、海(hai)陵港(gang)(gang)務(wu)(wu)有(you)限公司(si)(si)(si)、船舶修造公司(si)(si)(si)、泰(tai)州港(gang)(gang)宏港(gang)(gang)口機械(xie)有(you)限公司(si)(si)(si)、汽渡分(fen)公司(si)(si)(si)、泰(tai)州港(gang)(gang)欣(xin)運(yun)輸服務(wu)(wu)有(you)限公司(si)(si)(si)、集(ji)裝箱港(gang)(gang)務(wu)(wu)分(fen)公司(si)(si)(si)。

港口建設

高(gao)(gao)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)是泰(tai)州港(gang)(gang)的(de)(de)老(lao)港(gang)(gang)區(qu)，以接卸集裝(zhuang)箱、外貿散貨(huo)及液體貨(huo)、內貿物資為主，兼(jian)顧長(chang)江汽渡，定(ding)位(wei)服(fu)務于泰(tai)州經(jing)(jing)濟開發區(qu)；港(gang)(gang)區(qu)有(you)庫(ku)場面積 15萬(wan)平方米，有(you)3萬(wan)噸(dun)級(ji)石油泊位(wei)及萬(wan)噸(dun)級(ji)集裝(zhuang)箱泊位(wei)各一座(zuo)。隨著高(gao)(gao)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)河勢的(de)(de)進一步好轉，公司通過岸線資源的(de)(de)整合(he)，正在(zai)加快(kuai)該港(gang)(gang)區(qu)碼(ma)頭的(de)(de)技術改造，目前正在(zai)實施集裝(zhuang)箱泊位(wei)的(de)(de)配套設(she)施建設(she)，以盡快(kuai)實現(xian)泰(tai)州港(gang)(gang)功(gong)能結構的(de)(de)調(diao)整。同時針對到港(gang)(gang)外輪不(bu)斷增(zeng)加的(de)(de)狀(zhuang)況，高(gao)(gao)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)已經(jing)(jing)具有(you)兩座(zuo)集裝(zhuang)箱專(zhuan)用泊位(wei)。

楊灣(wan)港區是泰(tai)州港的(de)深(shen)水外貿(mao)港區，以(yi)接卸礦石(shi)、煤炭等大宗散(san)雜貨為(wei)主(zhu)，港區緊鄰(lin)南水北(bei)調東引工(gong)程——引江河的(de)上游。目前(qian)該港區有萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)泊位兩座，碼頭全長360米，寬30米，三(san)座25米長的(de)引橋與陸(lu)域連接。碼頭前(qian)沿水深(shen)常年保持(chi)在15米以(yi)上，靠泊5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)以(yi)上海輪。碼頭前(qian)沿有6臺(tai)25噸(dun)門機(ji)、多臺(tai)10噸(dun)門機(ji)，最高卸船效率達(da)3萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)/晝夜，港區年通(tong)過能力1200萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)。

永安港(gang)區是泰(tai)州(zhou)港(gang)的(de)新(xin)港(gang)區，緊(jin)鄰古馬干河(he)上游，以服務臨港(gang)工業為主，兼顧大型鐵礦(kuang)中轉基(ji)地。一(yi)期(qi)工程(cheng)2006年底竣工投(tou)(tou)產(chan)，碼(ma)頭總長度270米。2009年，與新(xin)加坡豐益集團(tuan)合資成立中外合資永安港(gang)務有限公司，啟(qi)動總投(tou)(tou)資2.8億元的(de)永安港(gang)區二期(qi)工程(cheng)建(jian)設，目前二期(qi)已經全面投(tou)(tou)產(chan)。一(yi)、二期(qi)工程(cheng)碼(ma)頭總長度705米，可同時(shi)靠泊作業5萬(wan)噸級海輪(lun)3艘，形成1500萬(wan)噸的(de)年通(tong)過能(neng)力(li)，在(zai)(zai)泰(tai)州(zhou)沿江單個碼(ma)頭中，規模最(zui)(zui)大，通(tong)過能(neng)力(li)最(zui)(zui)大，接卸(xie)能(neng)力(li)在(zai)(zai)江蘇(su)沿江港(gang)口(kou)中領先。目前集團(tuan)正在(zai)(zai)積極落實市(shi)委、市(shi)政府(fu)關于核心港(gang)區建(jian)設的(de)戰略部署，在(zai)(zai)現有港(gang)區上游通(tong)過改建(jian)、新(xin)建(jian)，再增加萬(wan)噸級泊位3座。

海(hai)陵港區(qu)是(shi)泰州港的內河港區(qu)，與長江港區(qu)一(yi)(yi)起(qi)，為泰州市特別是(shi)市區(qu)企(qi)業(ye)提供了一(yi)(yi)條龍(long)服(fu)務。公司碼頭位于(yu)引江河、南官河水道的前沿站(zhan)埠。公司有碼頭岸(an)線 3000多(duo)米，生產(chan)庫(ku)場(chang)面積9.7萬平方米，裝(zhuang)卸起(qi)重(zhong)機械(xie)72臺/386噸，輸(shu)送機械(xie)53臺/566米，公司下轄2個裝(zhuang)卸作(zuo)業(ye)區(qu)。年(nian)吞(tun)吐(tu)能力(li)500萬噸，是(shi)蘇北里(li)下河地(di)區(qu)重(zhong)要的貨物集散地(di)。

主營業務

業務范(fan)圍：集(ji)裝箱中轉(zhuan)(zhuan)、件雜貨(huo)中轉(zhuan)(zhuan)、煤(mei)炭中轉(zhuan)(zhuan)、船舶服務、木材中轉(zhuan)(zhuan)、大宗散(san)貨(huo)中轉(zhuan)(zhuan)、油品中轉(zhuan)(zhuan)。

泰(tai)州港主要作業(ye)港區都從事件(jian)雜貨(huo)的(de)(de)(de)裝卸、中(zhong)轉(zhuan)，主要貨(huo)種有(you)：鋼(gang)(gang)材，包括方(fang)鋼(gang)(gang)、鋼(gang)(gang)坯、盤元、型鋼(gang)(gang)、廢(fei)鋼(gang)(gang)等；袋裝的(de)(de)(de)有(you)飼料(liao)、化肥等；散裝灌包的(de)(de)(de)有(you)：糧食(shi)、硫磺等；水泥熟料(liao)，瀝青，化工原料(liao)，白(bai)云石等。泰(tai)州港擁有(you)長(chang)江港口起重最大的(de)(de)(de)40噸門機(ji)、40噸臺架、530浮吊和鏟車等各類機(ji)械設備，能滿(man)足大件(jian)貨(huo)物的(de)(de)(de)裝卸、中(zhong)轉(zhuan)。

泰州(zhou)港(gang)(gang)擁有(you)專業從(cong)事煤(mei)炭裝卸(xie)運(yun)輸的港(gang)(gang)區（永安港(gang)(gang)務(wu)公司(si)(si)），該司(si)(si)主要從(cong)事國(guo)電有(you)限公司(si)(si)的燃料接卸(xie)和建材等物資的中(zhong)轉(zhuan)。另有(you)高港(gang)(gang)港(gang)(gang)務(wu)公司(si)(si)、楊灣港(gang)(gang)務(wu)公司(si)(si)、海陵(ling)港(gang)(gang)務(wu)公司(si)(si)從(cong)事江煤(mei)、海煤(mei)、地銷煤(mei)等的裝卸(xie)、中(zhong)轉(zhuan)，擁有(you)中(zhong)夠的堆場(chang)和豐富的操(cao)作經驗。

木(mu)(mu)材(cai)是(shi)公司的主要外貿貨種。港口擁(yong)有木(mu)(mu)材(cai)作(zuo)業專用(yong)碼頭、木(mu)(mu)材(cai)堆場、木(mu)(mu)材(cai)專用(yong)裝(zhuang)載(zai)機、運輸(shu)機械和專用(yong)索具(ju)。并具(ju)備內河駁船運輸(shu)條(tiao)件(jian)。有專業的木(mu)(mu)材(cai)檢(jian)尺隊伍，為(wei)廣大客戶在(zai)港口裝(zhuang)卸(xie)、中轉(zhuan)(zhuan)、挑揀、分(fen)(fen)嘜、丈(zhang)量檢(jian)尺提供(gong)了(le)條(tiao)件(jian)，特別是(shi)利用(yong)寬(kuan)闊的堆場對每船每票貨實行(xing)分(fen)(fen)隔定置堆放，為(wei)客戶的銷(xiao)售貿易(yi)提供(gong)了(le)方便。近年來，港口不(bu)僅提供(gong)了(le)快速(su)、優質的裝(zhuang)卸(xie)中轉(zhuan)(zhuan)，而且已成為(wei)長江下游重要的進(jin)口木(mu)(mu)材(cai)交易(yi)地(di)。