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歷史沿革

1918年，一代偉人(ren)孫(sun)中山先生在《建國方(fang)略》中就為(wei)(wei)鎮江港(gang)構劃出“東方(fang)大(da)港(gang)”的美好圖景。建設億噸(dun)大(da)港(gang)，是鎮江幾代人(ren)的夢想。為(wei)(wei)著這個夢想，鎮江人(ren)一直(zhi)在努力。

1986年12月(yue)，經(jing)國(guo)務院批(pi)準，鎮(zhen)江港(gang)(gang)對外籍船(chuan)舶開(kai)放；1987年3月(yue)16日(ri)，來自日(ri)本的巴拿馬籍“大連商(shang)人”號輪靠上了大港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)碼頭(tou)，成為鎮(zhen)江港(gang)(gang)對外開(kai)放以后停(ting)靠的第一艘外國(guo)籍船(chuan)舶。從此，鎮(zhen)江港(gang)(gang)打開(kai)了通向世(shi)界(jie)的大門，實現了由(you)封閉型港(gang)(gang)口(kou)向開(kai)放型港(gang)(gang)口(kou)的轉(zhuan)變，鎮(zhen)江港(gang)(gang)的服務對象也由(you)單純(chun)的國(guo)內航(hang)(hang)運市場轉(zhuan)向了國(guo)內和國(guo)外兩個(ge)航(hang)(hang)運市場。

1993年11月，國(guo)家(jia)將鎮(zhen)江(jiang)港(gang)列入全國(guo)43個(ge)主樞(shu)紐港(gang)之一，標志(zhi)著鎮(zhen)江(jiang)港(gang)的服(fu)務(wu)方式由單純的貨(huo)物(wu)中(zhong)轉發展成為國(guo)家(jia)水運樞(shu)紐的綜合(he)性服(fu)務(wu)，鎮(zhen)江(jiang)港(gang)實現了從(cong)中(zhong)轉型(xing)(xing)港(gang)口向樞(shu)紐型(xing)(xing)港(gang)口的轉變，為現代(dai)物(wu)流業的發展奠定了基礎。

2004年10月，國家確(que)定鎮(zhen)(zhen)江(jiang)港(gang)為我國沿海25個主要港(gang)口(kou)之一，標志著鎮(zhen)(zhen)江(jiang)港(gang)由內河型的(de)港(gang)口(kou)提升到了(le)沿海型國際港(gang)口(kou)，使鎮(zhen)(zhen)江(jiang)港(gang)的(de)國際品牌進一步(bu)凸(tu)現(xian)，形(xing)成了(le)鎮(zhen)(zhen)江(jiang)港(gang)參與國際港(gang)口(kou)業市場分工、帶動(dong)城市和區域經濟發(fa)展的(de)戰(zhan)略(lve)格局。

伴隨著(zhu)經濟的飛(fei)速(su)發(fa)展，鎮江(jiang)港(gang)服務已(yi)延(yan)伸(shen)到華(hua)東(dong)地區、長(chang)江(jiang)和運河(he)流域，2001年成為長(chang)江(jiang)港(gang)口(kou)(kou)中(zhong)“西(xi)氣東(dong)輸(shu)”進(jin)口(kou)(kou)鋼(gang)(gang)管唯一的中(zhong)轉港(gang)，中(zhong)轉的鋼(gang)(gang)管占進(jin)口(kou)(kou)總量的95%；2005年鎮江(jiang)港(gang)鐵礦(kuang)石中(zhong)轉自然噸首次突(tu)破(po)1000萬(wan)噸，成為長(chang)江(jiang)鐵礦(kuang)石中(zhong)轉主要港(gang)口(kou)(kou)之一，元明粉外(wai)貿出(chu)口(kou)(kou)量位(wei)居全(quan)國港(gang)口(kou)(kou)第一位(wei)。與此同時，集裝箱(xiang)運輸(shu)也得(de)到了較快發(fa)展。

2008年(nian)12月25日，鎮(zhen)江全市港口吞吐(tu)量(liang)達到1.005億噸（其中(zhong)，鎮(zhen)江港吞吐(tu)量(liang)8700萬(wan)噸，運河及(ji)其他內河港吞吐(tu)量(liang)1350萬(wan)噸）。

時越(yue)兩(liang)年(nian)，2010年(nian)12月(yue)16日，在鎮(zhen)江港發展的(de)歷(li)程上(shang)，注(zhu)定又(you)是一個要被歷(li)史銘記的(de)日子。今(jin)天，鎮(zhen)江港港口貨物吞吐(tu)量(liang)(liang)將成功突破(po)1億噸大關(不含內河港吞吐(tu)量(liang)(liang))，實現了(le)建設億噸大港的(de)歷(li)史性(xing)跨(kua)越(yue)，鎮(zhen)江港口的(de)發展從此邁上(shang)了(le)一個新(xin)臺階。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N

2.潮(chao)差：最大潮(chao)差2.10米,最小(xiao)潮(chao)差1.0米

3.航道吃水限制(zhi)：9.5米。

4.引水服務：

引水員工作時間:24小時; 引水開始地點:寶山引水站。

5.日落后能否進港航行：不允許。

6.拖輪(lun)：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮吊：15公噸(dun)。

8.供應服務(wu)：燃(ran)油、淡(dan)水、食品(pin)。

9.高頻無線電話：

頻道:11 16 23; 工作時(shi)間(jian):24小時(shi)。

10.港口庫(ku)場情況(kuang)：

倉庫面積14500平方米,堆(dui)場面積124000平方米。

11.主要進出口(kou)貨物：

進口(kou):木材、礦沙、煤、廢銅; 出口(kou):棉(mian)花、糧食、雜貨。

錨地情況

名稱 位置

水(shui)深(米(mi)) 錨地(di)底質 可錨泊(bo)船舶噸位

羅成舟錨地 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥(ni)沙 25000DWT

碼頭泊位情況

裝卸區 泊位 長度(du)(米) 水度(du)(米) 允(yun)許船(chuan)舶(bo)長度(du) 性質(zhi) 岸(an)吊(diao)

第一裝卸區 2 60 5.5 80 雜貨 2X1.5T

3 80 6 100 客(ke)運

4 60 6 80 煤 1X3T

5 60 6 80 黃沙 1X3T

大港 1 182 11 200 煤、礦砂 4X10T

2 180 11 200 木材

3 180 11 200 雜(za)貨 2X5T

4 180 11 200 雜貨

建(jian)壁 1 80 11 100 成(cheng)品油 120T/HR

2 110 11 140 成(cheng)品油(you) 240T/HR

浮筒 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

碼頭分布

鎮江港務集團有限公司(si)大港分公司(si)

大(da)港(gang)(gang)分(fen)公司是(shi)鎮江(jiang)港(gang)(gang)務集團(tuan)下屬最大(da)的生產經營(ying)單位，位于鎮江(jiang)經濟開發區(qu)大(da)港(gang)(gang)外貿(mao)港(gang)(gang)區(qu)，擁有優良(liang)的深(shen)水(shui)岸線(xian)，進(jin)港(gang)(gang)主航(hang)道(dao)常年水(shui)深(shen)-11米，深(shen)水(shui)航(hang)道(dao)寬1200米，5萬噸級船舶可(ke)常年通航(hang)，港(gang)(gang)區(qu)鐵路(lu)專用線(xian)連接滬寧鐵路(lu)干線(xian)，通港(gang)(gang)公路(lu)直達滬寧高速和潤揚長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)，具有江(jiang)河海、鐵公水(shui)聯合運(yun)輸的獨特優勢(shi)。

公司現有一、二期(qi)工(gong)(gong)程7萬噸級(ji)泊(bo)位(wei)1座(zuo)(zuo)、2.5萬噸級(ji)泊(bo)位(wei)6座(zuo)(zuo)、5千噸級(ji)泊(bo)位(wei)3座(zuo)(zuo)及內河(he)港池1座(zuo)(zuo)，碼頭(tou)岸線總延長(chang)3175米；擁有各類機械設備217臺（套）及配套專用(yong)工(gong)(gong)屬具，堆場62.61萬平(ping)方米、倉(cang)庫(ku)6.87萬平(ping)方米，在冊員工(gong)(gong)1355人(ren)，外來務工(gong)(gong)人(ren)員900余名，散貨泊(bo)位(wei)晝夜(ye)生產能(neng)力達4萬噸以(yi)上(shang)。公司已與(yu)日本、韓國、美國、加(jia)拿大、德國、意(yi)大利、巴西等70多個國家和(he)地區的288個港口建(jian)立了貿易運輸(shu)業務，主(zhu)要經營貨種有鐵礦石、煤炭、硫磺、磷礦、水泥熟料、糧食、化肥、鋼鐵等30余類，并可(ke)提供袋裝貨套包(bao)(bao)、灌包(bao)(bao)和(he)脫包(bao)(bao)等加(jia)工(gong)(gong)服(fu)務，作業滿意(yi)率居長(chang)江沿線一流。

鎮江港務集團有(you)限公(gong)司集裝箱(xiang)碼頭

由國投交(jiao)通公(gong)(gong)司(si)和(he)鎮江港(gang)務集(ji)團有(you)限公(gong)(gong)司(si)合資建設，委(wei)托鎮江港(gang)務集(ji)團有(you)限公(gong)(gong)司(si)經(jing)營，是(shi)目前長(chang)江下(xia)游最(zui)先(xian)進的(de)專業(ye)集(ji)裝箱碼頭之(zhi)一。

公司(si)位于(yu)鎮江港(gang)大港(gang)三期新港(gang)區(qu)(qu)，貨源腹(fu)地廣大，交(jiao)通(tong)(tong)條件良(liang)好，陸地、水(shui)路(lu)運輸均有著極(ji)為便利的區(qu)(qu)位交(jiao)通(tong)(tong)條件。港(gang)區(qu)(qu)公路(lu)與(yu)滬寧高速、312國道、104國道和沿江公路(lu)等(deng)主要運輸干道相連(lian)，四通(tong)(tong)八(ba)達，鐵路(lu)專線直通(tong)(tong)港(gang)區(qu)(qu)，南京(jing)祿(lu)口國際(ji)機場和常州機場近在咫尺，五峰山長江大橋建成后,港(gang)區(qu)(qu)與(yu)蘇北的交(jiao)通(tong)(tong)聯系將更(geng)加緊密(mi)。

現有專用集裝(zhuang)箱(xiang)泊位(wei)2個，長度638米(mi)，堆場(chang)面積(ji)40萬平方米(mi)，專用倉庫1萬平方米(mi)，年吞吐能力60萬標(biao)箱(xiang)，重大(da)件(jian)、設(she)備單件(jian)可通過(guo)350噸，可以向客戶提供集裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸、拆(chai)拼、倉儲、物流以及重大(da)件(jian)設(she)備裝(zhuang)卸、儲運等一系列服務。每(mei)(mei)(mei)周(zhou)定(ding)期(qi)的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)內外貿航(hang)班130航(hang)次，每(mei)(mei)(mei)周(zhou)定(ding)期(qi)的(de)外貿支線(xian)駁(bo)船40班，每(mei)(mei)(mei)天(tian)作業船舶20艘次。

現有集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)橋吊(diao)三臺，最(zui)大負荷(he)60噸(dun)，同(tong)時配備(bei)目(mu)前國內最(zui)先(xian)進的雙箱(xiang)(xiang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吊(diao)具，一(yi)次可以同(tong)時起吊(diao)兩個標準集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)；場(chang)地(di)輪胎吊(diao)6臺、正面(mian)吊(diao)2臺、空叉4臺、水(shui)平運輸拖車21輛、拆裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)叉車19輛。同(tong)時還擁(yong)有先(xian)進的數字化生產(chan)管理系統，為碼頭(tou)裝(zhuang)卸生產(chan)的高效(xiao)運營，提供了安全(quan)、有效(xiao)的信息(xi)化平臺。目(mu)前，單機平均每小時效(xiao)率近30個自然(ran)箱(xiang)(xiang)，最(zui)高達到(dao)85個自然(ran)箱(xiang)(xiang)，處于長江碼頭(tou)一(yi)流水(shui)平。

鎮江(jiang)港務集團有限公(gong)司(si)(si)龍門(men)分公(gong)司(si)(si)

龍門(men)港區(qu)自然條件(jian)(jian)優越。港區(qu)地勢(shi)平坦，岸(an)線順直，水域開闊，港口基本設施(shi)齊全。碼頭水工結構適應3萬(wan)噸(dun)級兼靠(kao)5萬(wan)噸(dun)級海輪船(chuan)型，具有件(jian)(jian)雜、散貨裝卸作(zuo)業能力。碼頭前(qian)沿水深常(chang)年保持在-12米以上，3-5萬(wan)噸(dun)級船(chuan)舶可常(chang)年通航。

2004年9月17日(ri)，江(jiang)(jiang)蘇省人民政府蘇政復〔2004〕85號文件批(pi)復同意(yi)鎮江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)龍門港(gang)(gang)區(qu)碼頭對(dui)外開(kai)放。港(gang)(gang)區(qu)現有(you)堆場12.8萬平方米，倉(cang)庫(ku)2600平方米。各(ge)類裝卸機械(xie)設備(bei)齊全：其(qi)中10噸(dun)(dun)門機2臺、25 噸(dun)(dun)/33米（40噸(dun)(dun)/25米）門機2臺、裝載機15臺及配套水平運輸機械(xie)。另有(you)1525浮吊（躉(dun)船(chuan)）、525浮吊（躉(dun)船(chuan)）各(ge)1臺，為(wei)2000噸(dun)(dun)江(jiang)(jiang)船(chuan)泊位(wei)。

港口拖輪

全回轉拖(tuo)輪3+1艘 "鎮港拖(tuo)3001`鎮港拖(tuo)3002`鎮港拖(tuo)4001 鎮港拖(tuo)4002 鎮港拖(tuo)4003 鎮港拖(tuo)4005

其他(ta)公司:諫壁電廠"華源3008" 江源1號(hao)等

自然條件

風(feng)(feng)況：常風(feng)(feng)向(xiang)東，強(qiang)風(feng)(feng)向(xiang)西北，年大于(yu)17米(mi)/秒的風(feng)(feng)日15.6天。

降(jiang)水：年平均降(jiang)水量1066.2毫(hao)米(mi)，年均大于10毫(hao)米(mi)的降(jiang)水日31.4天，一(yi)般集中于6-9月份。

霧況：年平(ping)均霧日25.8天(tian)，大多發生在冬季。一般凌晨起霧，上(shang)午9時左右消散。

氣溫(wen)：年平均氣溫(wen)15.4℃，最高40.9℃，最低－12.7℃，7-8月(yue)最熱。

冰況(kuang)：鎮江港無冰凍。

潮(chao)汐：港口處于長江感潮(chao)河段，每天漲落潮(chao)兩次。最(zui)高潮(chao)位6.48米，最(zui)低潮(chao)位－0.66米，平均(jun)潮(chao)差0.90米。

潮流：有明顯(xian)逆流，流速為(wei)0.5～1米/秒。

日落后不允許進港航行。

助航信息

航道(dao)：市區(qu)老港區(qu)已演變為(wei)長(chang)江干流(liu)(liu)南側半封閉式(shi)港灣，進(jin)出(chu)港航道(dao)位于定(ding)易(yi)洲(zhou)8號紅浮(fu)上游(you)，長(chang)4012米(mi)，底(di)寬120米(mi)，水深4.5米(mi)（黃(huang)海基準面(mian)），可通(tong)航3000噸級以(yi)下船舶，航道(dao)兩端設有(you)(you)標(biao)位燈(deng)樁標(biao)1座。漲潮時港池內呈順時針(zhen)流(liu)(liu)向，流(liu)(liu)速較快。港轄區(qu)共有(you)(you)導航標(biao)志49個(ge)，其中：燈(deng)樁6座，立標(biao)11座，浮(fu)標(biao)28只，燈(deng)塔2座，通(tong)行信號臺2處。

錨(mao)地(di)：全(quan)港(gang)有(you)錨(mao)地(di)6處，其中高(gao)資、和暢洲、高(gao)橋為(wei)(wei)(wei)無(wu)人駁(bo)基地(di)；定(ding)易(yi)洲錨(mao)地(di)是營運中心錨(mao)地(di)，位(wei)(wei)于定(ding)易(yi)洲6～8號(hao)紅浮(fu)聯線南(nan)側(ce)，長2000米，寬350米，水深4至8米，底質為(wei)(wei)(wei)泥(ni)沙，為(wei)(wei)(wei)江(jiang)船編解隊用。青龍(long)山錨(mao)地(di)位(wei)(wei)于青龍(long)山碼頭下游1公里處，為(wei)(wei)(wei)浮(fu)筒(tong)式(shi)海輪(lun)過駁(bo)錨(mao)地(di)，設有(you)甲級浮(fu)筒(tong)3只，可(ke)同時系(xi)泊(bo)2.5萬噸級海輪(lun)2艘過駁(bo)作業。落成洲錨(mao)地(di)位(wei)(wei)于落成洲6～7號(hao)燈浮(fu)聯線以北，長1500米，寬350米，水深10到13米，底質為(wei)(wei)(wei)泥(ni)沙，是外輪(lun)聯檢待(dai)泊(bo)錨(mao)地(di)。

通過能力

鎮(zhen)江港(gang)務(wu)集團有(you)限公司碼(ma)頭核定通(tong)過能力(li)為1074萬噸，港(gang)口通(tong)過不斷的努力(li)，增加基礎(chu)設施建設，購置機械設備，加強內部管理，通(tong)過能力(li)得到大幅(fu)度提高。

2000年完(wan)成(cheng)貨物(wu)吞吐量899萬(wan)噸，外(wai)貿量260 萬(wan)噸，集裝箱量2.79萬(wan)標箱；

2001年完成貨物吞(tun)吐量(liang)991萬(wan)(wan)噸(dun)，外貿(mao)量(liang)363萬(wan)(wan)噸(dun)，集裝箱(xiang)量(liang)3.49萬(wan)(wan)標箱(xiang)；

2002年完(wan)成貨物吞吐量(liang)1180萬噸，外貿量(liang)457萬噸，集裝箱(xiang)量(liang)5.2 萬標箱(xiang)；

2003年完成(cheng)貨物吞吐量(liang)1495萬(wan)噸(dun)，外貿量(liang)468萬(wan)噸(dun)，集(ji)裝(zhuang)箱量(liang)6.59萬(wan)標箱；

2004年完成貨物吞吐量(liang)2776萬噸，外貿量(liang)637萬噸，集(ji)裝箱(xiang)量(liang) 7.6萬標(biao)箱(xiang)；

2005年完成貨(huo)物吞吐(tu)量(liang)3304萬(wan)噸，外貿量(liang)782萬(wan)噸，集裝(zhuang)箱(xiang)量(liang)9.8萬(wan)標箱(xiang)，其中(zhong)(zhong)鐵礦石中(zhong)(zhong)轉自(zi)然噸突破(po)了(le)1000萬(wan)噸，位列長(chang)江港口之首，碼頭綜合通過能力列長(chang)江港口第4位；

2006年，完(wan)成貨物吞吐量(liang)3500萬噸(dun)，外貿量(liang)801萬噸(dun)，集(ji)裝箱量(liang)13.9萬標箱；

2007年，完成(cheng)貨物吞(tun)吐量3913.8萬(wan)噸，集裝箱量19.1萬(wan)標箱；

2008年，完成貨物吞吐量4208萬(wan)噸，集裝(zhuang)箱(xiang)量19.2萬(wan)標箱(xiang)；

2009年，完成貨(huo)物(wu)吞吐量(liang)(liang)4218萬(wan)(wan)噸，外貿量(liang)(liang)1130萬(wan)(wan)噸，集裝(zhuang)箱量(liang)(liang)19.7萬(wan)(wan)標箱。