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歷史沿革

1918年(nian)，一代(dai)偉人孫中山先生在(zai)《建(jian)國方略(lve)》中就為鎮(zhen)江(jiang)港(gang)構劃出“東方大(da)港(gang)”的美好圖(tu)景(jing)。建(jian)設億(yi)噸(dun)大(da)港(gang)，是鎮(zhen)江(jiang)幾代(dai)人的夢想(xiang)。為著這個夢想(xiang)，鎮(zhen)江(jiang)人一直在(zai)努力。

1986年12月，經(jing)國務院批準(zhun)，鎮(zhen)江港對(dui)外籍船舶開(kai)(kai)放(fang)；1987年3月16日，來(lai)自日本的(de)(de)(de)巴拿(na)馬籍“大(da)連商人”號輪靠(kao)上(shang)了大(da)港港區碼頭，成為鎮(zhen)江港對(dui)外開(kai)(kai)放(fang)以后停靠(kao)的(de)(de)(de)第一艘外國籍船舶。從此，鎮(zhen)江港打開(kai)(kai)了通向世界的(de)(de)(de)大(da)門，實現了由(you)封閉(bi)型(xing)港口向開(kai)(kai)放(fang)型(xing)港口的(de)(de)(de)轉變(bian)，鎮(zhen)江港的(de)(de)(de)服(fu)務對(dui)象也(ye)由(you)單純的(de)(de)(de)國內航運(yun)市場轉向了國內和國外兩個航運(yun)市場。

1993年11月(yue)，國家(jia)將鎮(zhen)江港(gang)列(lie)入全國43個主(zhu)樞紐港(gang)之一，標志著(zhu)鎮(zhen)江港(gang)的(de)服(fu)務(wu)方式由單純的(de)貨物(wu)中轉發展(zhan)成為國家(jia)水運樞紐的(de)綜合性(xing)服(fu)務(wu)，鎮(zhen)江港(gang)實現了從(cong)中轉型港(gang)口向樞紐型港(gang)口的(de)轉變，為現代物(wu)流業的(de)發展(zhan)奠定了基礎。

2004年(nian)10月，國(guo)(guo)家確定(ding)鎮江(jiang)港(gang)(gang)為我(wo)國(guo)(guo)沿海25個主(zhu)要港(gang)(gang)口(kou)(kou)之(zhi)一(yi)，標志著鎮江(jiang)港(gang)(gang)由內河型的港(gang)(gang)口(kou)(kou)提升(sheng)到了(le)沿海型國(guo)(guo)際(ji)港(gang)(gang)口(kou)(kou)，使鎮江(jiang)港(gang)(gang)的國(guo)(guo)際(ji)品牌進一(yi)步(bu)凸現，形成(cheng)了(le)鎮江(jiang)港(gang)(gang)參(can)與國(guo)(guo)際(ji)港(gang)(gang)口(kou)(kou)業市場分工、帶動城市和區域經濟發(fa)展的戰(zhan)略格(ge)局(ju)。

伴(ban)隨(sui)著(zhu)經濟(ji)的(de)飛速發展，鎮(zhen)江(jiang)港(gang)服務(wu)已延伸到(dao)華東(dong)地區、長江(jiang)和運(yun)河流域(yu)，2001年成為長江(jiang)港(gang)口中(zhong)“西氣東(dong)輸(shu)”進口鋼管(guan)唯(wei)一(yi)(yi)的(de)中(zhong)轉港(gang)，中(zhong)轉的(de)鋼管(guan)占進口總量(liang)的(de)95%；2005年鎮(zhen)江(jiang)港(gang)鐵礦石中(zhong)轉自(zi)然噸首次(ci)突破1000萬噸，成為長江(jiang)鐵礦石中(zhong)轉主要港(gang)口之一(yi)(yi)，元明粉外貿出口量(liang)位居全國港(gang)口第一(yi)(yi)位。與(yu)此同時，集(ji)裝箱運(yun)輸(shu)也得到(dao)了較快發展。

2008年12月(yue)25日，鎮江(jiang)全市(shi)港口吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)達(da)到1.005億噸(dun)（其(qi)(qi)中，鎮江(jiang)港吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)8700萬噸(dun)，運(yun)河(he)及其(qi)(qi)他(ta)內(nei)河(he)港吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)1350萬噸(dun)）。

時越(yue)兩年，2010年12月16日，在(zai)鎮(zhen)江(jiang)港(gang)發展(zhan)(zhan)的(de)歷(li)(li)程上(shang)(shang)，注定又是一個要被歷(li)(li)史(shi)銘記的(de)日子。今天(tian)，鎮(zhen)江(jiang)港(gang)港(gang)口(kou)貨物吞吐量將成功突破1億噸大(da)關(不(bu)含內河(he)港(gang)吞吐量)，實現了建設億噸大(da)港(gang)的(de)歷(li)(li)史(shi)性(xing)跨越(yue)，鎮(zhen)江(jiang)港(gang)口(kou)的(de)發展(zhan)(zhan)從(cong)此邁上(shang)(shang)了一個新臺階。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N

2.潮差：最大(da)潮差2.10米,最小(xiao)潮差1.0米

3.航道吃水(shui)限制：9.5米。

4.引水服務：

引水員工作時(shi)間:24小(xiao)時(shi); 引水開始地點:寶山引水站(zhan)。

5.日落后能(neng)否進港航行：不允許。

6.拖輪：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮吊：15公噸(dun)。

8.供應服務：燃油、淡水、食品。

9.高頻無(wu)線電話：

頻道:11 16 23; 工(gong)作時(shi)間:24小時(shi)。

10.港口庫場情況：

倉(cang)庫面積(ji)14500平(ping)方(fang)米(mi),堆(dui)場面積(ji)124000平(ping)方(fang)米(mi)。

11.主(zhu)要進出口(kou)貨物：

進口:木材(cai)、礦沙(sha)、煤、廢銅; 出(chu)口:棉(mian)花、糧食、雜貨(huo)。

錨地情況

名稱 位置

水深(米(mi)) 錨地底(di)質 可(ke)錨泊船舶噸位

羅成舟錨地(di) 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥沙(sha) 25000DWT

碼頭泊位情況

裝卸(xie)區 泊位 長(chang)度(米) 水(shui)度(米) 允許船舶長(chang)度 性質 岸吊

第一裝卸(xie)區 2 60 5.5 80 雜貨(huo) 2X1.5T

3 80 6 100 客運(yun)

4 60 6 80 煤 1X3T

5 60 6 80 黃沙 1X3T

大(da)港(gang) 1 182 11 200 煤、礦砂 4X10T

2 180 11 200 木材

3 180 11 200 雜(za)貨 2X5T

4 180 11 200 雜貨

建壁 1 80 11 100 成(cheng)品油(you) 120T/HR

2 110 11 140 成品(pin)油(you) 240T/HR

浮筒 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

碼頭分布

鎮(zhen)江港(gang)務集團有限公司(si)大(da)港(gang)分(fen)公司(si)

大(da)港(gang)分公(gong)司是鎮江(jiang)(jiang)港(gang)務集團下屬最(zui)大(da)的生產經營單位(wei)，位(wei)于鎮江(jiang)(jiang)經濟開發區(qu)大(da)港(gang)外貿港(gang)區(qu)，擁有優(you)良的深(shen)水岸線(xian)(xian)，進港(gang)主航道常年水深(shen)-11米，深(shen)水航道寬1200米，5萬噸級(ji)船舶可常年通航，港(gang)區(qu)鐵(tie)路專用線(xian)(xian)連接滬寧鐵(tie)路干線(xian)(xian)，通港(gang)公(gong)路直達滬寧高(gao)速和潤揚長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋，具有江(jiang)(jiang)河(he)海(hai)、鐵(tie)公(gong)水聯合運輸(shu)的獨特優(you)勢。

公司現有一、二期工程7萬噸(dun)級泊(bo)位(wei)(wei)1座(zuo)、2.5萬噸(dun)級泊(bo)位(wei)(wei)6座(zuo)、5千(qian)噸(dun)級泊(bo)位(wei)(wei)3座(zuo)及(ji)內河港池1座(zuo)，碼頭岸線(xian)(xian)總延長3175米；擁有各類機械(xie)設(she)備217臺（套(tao)(tao)）及(ji)配套(tao)(tao)專用工屬具(ju)，堆場62.61萬平方米、倉(cang)庫6.87萬平方米，在冊員工1355人(ren)，外來務(wu)工人(ren)員900余名，散貨泊(bo)位(wei)(wei)晝夜生產能力達4萬噸(dun)以(yi)上。公司已與日本(ben)、韓國、美國、加(jia)拿大(da)、德國、意大(da)利、巴西等70多(duo)個國家和(he)地區(qu)的288個港口建立了貿易運(yun)輸業務(wu)，主要經營貨種有鐵礦(kuang)石、煤炭、硫磺、磷礦(kuang)、水泥熟(shu)料、糧食、化肥(fei)、鋼鐵等30余類，并可提供袋裝貨套(tao)(tao)包、灌包和(he)脫包等加(jia)工服務(wu)，作業滿意率居長江沿線(xian)(xian)一流。

鎮江(jiang)港(gang)務集(ji)(ji)團(tuan)有限(xian)公司集(ji)(ji)裝箱碼(ma)頭

由國投交(jiao)通公(gong)司(si)(si)和(he)鎮江(jiang)港務(wu)集(ji)(ji)團有限公(gong)司(si)(si)合資建(jian)設，委托鎮江(jiang)港務(wu)集(ji)(ji)團有限公(gong)司(si)(si)經營，是(shi)目前(qian)長江(jiang)下游(you)最先進的專業集(ji)(ji)裝(zhuang)箱碼頭(tou)之(zhi)一。

公(gong)司位(wei)于(yu)鎮江(jiang)港(gang)(gang)大(da)(da)港(gang)(gang)三期新港(gang)(gang)區(qu)，貨(huo)源(yuan)腹地廣大(da)(da)，交(jiao)(jiao)通條件良好，陸地、水路運輸均(jun)有著極為便(bian)利的區(qu)位(wei)交(jiao)(jiao)通條件。港(gang)(gang)區(qu)公(gong)路與滬寧高速、312國道(dao)、104國道(dao)和沿江(jiang)公(gong)路等主要運輸干(gan)道(dao)相連，四通八達，鐵路專線(xian)直通港(gang)(gang)區(qu)，南京(jing)祿(lu)口國際機場和常州機場近(jin)在咫尺，五峰(feng)山長江(jiang)大(da)(da)橋建成(cheng)后,港(gang)(gang)區(qu)與蘇北的交(jiao)(jiao)通聯系將更(geng)加緊密。

現有(you)專用(yong)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)泊位2個，長度(du)638米(mi)，堆場面積40萬平方(fang)米(mi)，專用(yong)倉(cang)庫1萬平方(fang)米(mi)，年吞吐能力60萬標箱(xiang)(xiang)，重大(da)件(jian)、設備單(dan)件(jian)可通過(guo)350噸，可以(yi)向客戶(hu)提供集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)裝(zhuang)卸、拆(chai)拼(pin)、倉(cang)儲、物流以(yi)及重大(da)件(jian)設備裝(zhuang)卸、儲運等一系(xi)列(lie)服(fu)務。每(mei)(mei)周定期的集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)內(nei)外(wai)貿航班130航次，每(mei)(mei)周定期的外(wai)貿支線駁船40班，每(mei)(mei)天作業船舶(bo)20艘次。

現有集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)橋(qiao)吊(diao)(diao)三(san)臺(tai)(tai)(tai)，最(zui)大(da)負荷60噸，同時(shi)配備目(mu)前國(guo)內最(zui)先(xian)進(jin)的(de)雙(shuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吊(diao)(diao)具，一次可以同時(shi)起(qi)吊(diao)(diao)兩個(ge)標準集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)；場地(di)輪胎吊(diao)(diao)6臺(tai)(tai)(tai)、正面吊(diao)(diao)2臺(tai)(tai)(tai)、空叉4臺(tai)(tai)(tai)、水平(ping)運輸拖車21輛、拆裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)叉車19輛。同時(shi)還(huan)擁有先(xian)進(jin)的(de)數字化生(sheng)產(chan)管理系(xi)統，為(wei)碼頭裝(zhuang)卸生(sheng)產(chan)的(de)高效(xiao)運營，提(ti)供了安全、有效(xiao)的(de)信息化平(ping)臺(tai)(tai)(tai)。目(mu)前，單(dan)機平(ping)均每小時(shi)效(xiao)率近30個(ge)自(zi)然箱(xiang)(xiang)(xiang)，最(zui)高達到85個(ge)自(zi)然箱(xiang)(xiang)(xiang)，處于(yu)長(chang)江(jiang)碼頭一流水平(ping)。

鎮江(jiang)港務集團(tuan)有(you)限公司(si)龍門分公司(si)

龍門(men)港(gang)區(qu)自然(ran)條件優越(yue)。港(gang)區(qu)地勢平(ping)坦(tan)，岸(an)線(xian)順(shun)直，水(shui)域(yu)開闊(kuo)，港(gang)口基本設施齊全。碼頭水(shui)工(gong)結構適(shi)應3萬噸(dun)級(ji)兼靠(kao)5萬噸(dun)級(ji)海輪船型，具有件雜、散貨(huo)裝卸作業能(neng)力(li)。碼頭前(qian)沿水(shui)深(shen)常年保(bao)持在-12米以上，3-5萬噸(dun)級(ji)船舶可常年通航。

2004年(nian)9月17日，江蘇省人民政(zheng)府(fu)蘇政(zheng)復〔2004〕85號文(wen)件批復同意鎮(zhen)江港(gang)龍門(men)港(gang)區碼頭對(dui)外開放。港(gang)區現(xian)有堆(dui)場12.8萬平方米(mi)(mi)(mi)，倉庫(ku)2600平方米(mi)(mi)(mi)。各類(lei)裝卸機(ji)械設備齊(qi)全：其中(zhong)10噸(dun)門(men)機(ji)2臺(tai)(tai)、25 噸(dun)/33米(mi)(mi)(mi)（40噸(dun)/25米(mi)(mi)(mi)）門(men)機(ji)2臺(tai)(tai)、裝載機(ji)15臺(tai)(tai)及配套水平運輸機(ji)械。另有1525浮吊(diao)（躉船(chuan)）、525浮吊(diao)（躉船(chuan)）各1臺(tai)(tai)，為(wei)2000噸(dun)江船(chuan)泊位。

港口拖輪

全回轉拖輪(lun)3+1艘 "鎮(zhen)港(gang)拖3001`鎮(zhen)港(gang)拖3002`鎮(zhen)港(gang)拖4001 鎮(zhen)港(gang)拖4002 鎮(zhen)港(gang)拖4003 鎮(zhen)港(gang)拖4005

其他(ta)公司:諫壁電廠"華源3008" 江源1號等

自然條件

風(feng)(feng)況(kuang)：常風(feng)(feng)向東，強風(feng)(feng)向西(xi)北，年(nian)大于17米/秒的風(feng)(feng)日15.6天。

降(jiang)(jiang)水(shui)：年(nian)平均(jun)降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)1066.2毫米，年(nian)均(jun)大于10毫米的降(jiang)(jiang)水(shui)日31.4天，一般集(ji)中于6-9月份(fen)。

霧(wu)況(kuang)：年(nian)平均霧(wu)日25.8天(tian)，大(da)多發生在冬季。一(yi)般凌晨起霧(wu)，上午9時(shi)左右消散。

氣溫(wen)：年平均(jun)氣溫(wen)15.4℃，最高40.9℃，最低－12.7℃，7-8月最熱。

冰況：鎮江港無冰凍。

潮汐(xi)：港口(kou)處(chu)于長江感潮河段，每天(tian)漲落潮兩次。最(zui)高潮位(wei)6.48米，最(zui)低潮位(wei)－0.66米，平均潮差0.90米。

潮流：有明顯逆流，流速為0.5～1米/秒。

日落后不允(yun)許進港航行。

助航信息

航道：市(shi)區(qu)老港區(qu)已演變為長江干流南側半(ban)封閉(bi)式港灣，進出港航道位于定易(yi)洲(zhou)8號紅浮(fu)上游，長4012米(mi)，底寬120米(mi)，水深4.5米(mi)（黃海基準面），可通航3000噸(dun)級以(yi)下船舶，航道兩端設(she)有標(biao)位燈樁標(biao)1座(zuo)。漲潮時港池內呈(cheng)順時針流向(xiang)，流速較快。港轄區(qu)共(gong)有導航標(biao)志49個，其中：燈樁6座(zuo)，立標(biao)11座(zuo)，浮(fu)標(biao)28只(zhi)，燈塔2座(zuo)，通行信號臺2處。

錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)：全港(gang)有(you)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)6處，其中高資、和暢(chang)洲(zhou)、高橋為無人(ren)駁(bo)基地(di)(di)；定易洲(zhou)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)是營運中心錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)，位(wei)于(yu)(yu)(yu)定易洲(zhou)6～8號紅浮聯線南側，長2000米(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)350米(mi)(mi)，水深(shen)4至8米(mi)(mi)，底質為泥(ni)沙，為江(jiang)船編解隊(dui)用。青龍山錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)位(wei)于(yu)(yu)(yu)青龍山碼頭(tou)下游1公里處，為浮筒式(shi)海輪(lun)過駁(bo)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)，設有(you)甲級浮筒3只，可(ke)同時系泊(bo)2.5萬噸(dun)級海輪(lun)2艘過駁(bo)作業。落成(cheng)洲(zhou)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)位(wei)于(yu)(yu)(yu)落成(cheng)洲(zhou)6～7號燈浮聯線以北，長1500米(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)350米(mi)(mi)，水深(shen)10到13米(mi)(mi)，底質為泥(ni)沙，是外輪(lun)聯檢待泊(bo)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)。

通過能力

鎮江(jiang)港務集(ji)團有限公司(si)碼頭(tou)核定通(tong)過能力為1074萬噸，港口通(tong)過不斷的努(nu)力，增加基(ji)礎設施(shi)建設，購置機械設備，加強內部管理，通(tong)過能力得到大幅度提高。

2000年(nian)完成貨物吞(tun)吐量899萬(wan)噸，外(wai)貿(mao)量260 萬(wan)噸，集裝箱量2.79萬(wan)標箱；

2001年完成貨物吞吐(tu)量991萬(wan)噸(dun)，外貿量363萬(wan)噸(dun)，集(ji)裝箱量3.49萬(wan)標箱；

2002年完(wan)成貨(huo)物吞吐量1180萬噸(dun)(dun)，外貿(mao)量457萬噸(dun)(dun)，集裝箱量5.2 萬標箱；

2003年完成貨物吞吐量(liang)1495萬(wan)噸(dun)，外貿(mao)量(liang)468萬(wan)噸(dun)，集裝箱量(liang)6.59萬(wan)標箱；

2004年完成貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量2776萬噸(dun)，外貿量637萬噸(dun)，集裝箱量 7.6萬標箱；

2005年(nian)完(wan)成(cheng)貨物吞吐量3304萬噸(dun)，外貿量782萬噸(dun)，集裝箱(xiang)量9.8萬標箱(xiang)，其中鐵礦石(shi)中轉自(zi)然噸(dun)突破了(le)1000萬噸(dun)，位(wei)列長(chang)江(jiang)港(gang)口之首，碼頭綜(zong)合通(tong)過能力列長(chang)江(jiang)港(gang)口第4位(wei)；

2006年，完成貨物吞吐量3500萬(wan)噸，外貿(mao)量801萬(wan)噸，集裝箱(xiang)量13.9萬(wan)標箱(xiang)；

2007年，完成貨物吞吐量3913.8萬(wan)噸，集裝箱量19.1萬(wan)標箱；

2008年，完成貨(huo)物吞吐量(liang)4208萬噸，集裝箱量(liang)19.2萬標箱；

2009年(nian)，完成(cheng)貨物吞吐量(liang)4218萬噸(dun)，外(wai)貿量(liang)1130萬噸(dun)，集(ji)裝箱量(liang)19.7萬標(biao)箱。