芒果视频

蘇州港概況

蘇州(zhou)港位(wei)于長(chang)(chang)江(jiang)下(xia)游的(de)(de)南岸河(he)段，西起長(chang)(chang)山（張家港與江(jiang)陰交(jiao)界處），東(dong)至瀏河(he)口(kou)(kou)南（太(tai)倉與上(shang)海交(jiao)界處），港口(kou)(kou)岸線順直、河(he)床穩定、水域(yu)開闊、水深流急、不淤不凍。其東(dong)南緊(jin)鄰上(shang)海，西南為經濟發(fa)達的(de)(de)蘇、錫、常地區，地處長(chang)(chang)江(jiang)入(ru)海口(kou)(kou)的(de)(de)咽(yan)喉(hou)，靠近國(guo)際航(hang)線，是長(chang)(chang)江(jiang)出海口(kou)(kou)的(de)(de)天然良港，具有明顯的(de)(de)區位(wei)優(you)勢和發(fa)展海運的(de)(de)優(you)良環境。

蘇(su)州(zhou)(zhou)港(gang)地處我國南(nan)北(bei)海運(yun)大通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)和(he)(he)(he)(he)長江(jiang)黃金水(shui)道(dao)的(de)交(jiao)(jiao)匯處，對外交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)十(shi)分便捷。張(zhang)家港(gang)、常熟和(he)(he)(he)(he)太倉三(san)個港(gang)區陸(lu)路(lu)(lu)距上海市(shi)區分別(bie)為169km、80km和(he)(he)(he)(he)50km；距蘇(su)州(zhou)(zhou)市(shi)區分別(bie)為106km、60km和(he)(he)(he)(he)75km，地理位置非常優越。綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)系統發達，境(jing)內有滬(hu)(hu)寧(ning)鐵路(lu)(lu)、滬(hu)(hu)寧(ning)高速(su)、沿江(jiang)高速(su)和(he)(he)(he)(he)蘇(su)昆太高速(su)公路(lu)(lu)貫穿東西，312國道(dao)、204國道(dao)和(he)(he)(he)(he)318國道(dao)和(he)(he)(he)(he)錫太一級(ji)公路(lu)(lu)在此交(jiao)(jiao)匯；京杭(hang)大運(yun)河(he)、蘇(su)嘉杭(hang)高速(su)公路(lu)(lu)和(he)(he)(he)(he)蘇(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長江(jiang)大橋連接南(nan)北(bei)，水(shui)陸(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)四通(tong)(tong)(tong)(tong)八達，橫臥北(bei)側的(de)長江(jiang)更是通(tong)(tong)(tong)(tong)江(jiang)達海的(de)重要水(shui)運(yun)干道(dao)。

蘇州港(gang)有三個港(gang)區(qu)：張家(jia)港(gang)港(gang)區(qu)、常(chang)熟港(gang)區(qu)和太倉港(gang)區(qu)。

張(zhang)家港(gang)港(gang)區建(jian)港(gang)起步(bu)于1968年，1982年批準為對外籍船舶(bo)開放一(yi)類口岸。港(gang)區開設有(you)多條國(guo)際(ji)集裝箱航線，經上(shang)海或香港(gang)中轉，同世界上(shang)一(yi)百多個港(gang)口有(you)貨運(yun)業務往來。

常熟港區始建于1992年8月，1996年，經(jing)國務(wu)院(yuan)批(pi)準正(zheng)式對外(wai)籍(ji)船舶開放(fang)，屬國家一類開放(fang)口(kou)岸。現(xian)(xian)已開通(tong)(tong)的內(nei)外(wai)貿航線，與多個國家和地區的港口(kou)實現(xian)(xian)通(tong)(tong)商通(tong)(tong)航。

太(tai)(tai)倉港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)開(kai)發建設起(qi)步于(yu)1992年。1993年11月省政府(fu)批(pi)(pi)準(zhun)太(tai)(tai)倉港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)開(kai)發區(qu)(qu)(qu)為(wei)省級港(gang)(gang)(gang)口(kou)開(kai)發區(qu)(qu)(qu)。1996年國(guo)家批(pi)(pi)準(zhun)為(wei)一類口(kou)岸，對(dui)外國(guo)籍船舶開(kai)放。1997年10月國(guo)務院特區(qu)(qu)(qu)辦把太(tai)(tai)倉港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)列為(wei)重點聯(lian)系的(de)省級開(kai)發區(qu)(qu)(qu)。1999年9月國(guo)家海(hai)關(guan)總(zong)署批(pi)(pi)準(zhun)原(yuan)太(tai)(tai)倉港(gang)(gang)(gang)為(wei)集裝箱(xiang)中(zhong)轉港(gang)(gang)(gang)。現已開(kai)通(tong)的(de)內(nei)外貿航線(xian)，可(ke)以通(tong)往世界各地(di)及國(guo)內(nei)的(de)沿海(hai)、長(chang)江(jiang)沿線(xian)、京(jing)杭運(yun)河等港(gang)(gang)(gang)口(kou)。

太倉港區(qu)古稱劉(liu)家(jia)港 ，早(zao)在宋元時期，就(jiu)是(shi)江(jiang)浙一(yi)帶的(de)漕糧(liang)樞(shu)紐和海運中轉基地。元明(ming)時便是(shi)號稱“天下第一(yi)碼(ma)頭”、“六國碼(ma)頭”的(de)重要海港。明(ming)永樂三(san)年至宣(xuan)德(de)八年（1405～1433），著名航(hang)海家(jia)鄭(zheng)和先后七(qi)次率部(bu)二(er)萬七(qi)千有余，駕(jia)舟(zhou)二(er)百余艘，由太倉劉(liu)家(jia)港起錨，揚帆西(xi)洋，涉東(dong)南亞、中亞、東(dong)非三(san)十余國家(jia)與地區(qu)，為中國古代對外貿易和世(shi)界航(hang)海史上寫下了輝煌的(de)一(yi)頁(ye)。

基本信息蘇州組合港特色

蘇州港(gang)(gang)(gang)(gang)是國家沿(yan)海主要港(gang)(gang)(gang)(gang)口、國家對(dui)外開放一類(lei)口岸。 蘇州港(gang)(gang)(gang)(gang)地(di)理位置優越，2002年，港(gang)(gang)(gang)(gang)口整(zheng)合(he)后(hou)，加快了發展步(bu)伐，改變原先三港(gang)(gang)(gang)(gang)各自獨立發展的狀況，以“蘇州港(gang)(gang)(gang)(gang)”統一對(dui)外，大力推介，打造品(pin)牌，擴大影響(xiang)力和吸引(yin)力。各港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)發揮各自優勢，錯(cuo)位發展，取得了明顯的集聚效應。

蘇州港(gang)是上海國際航運中心(xin)集(ji)裝(zhuang)箱樞紐港(gang)重要組成部(bu)分，是江(jiang)蘇省最重要的(de)集(ji)裝(zhuang)箱干線港(gang)之一，是長江(jiang)三(san)角洲對外開(kai)放的(de)重要依托，是長江(jiang)中上游地區和西部(bu)大開(kai)發的(de)重要平臺，是江(jiang)海河聯(lian)運，內外貿貨物運輸、裝(zhuang)卸與倉儲、多功(gong)能綜合(he)性港(gang)口。

蘇(su)州港(gang)位于(yu)長(chang)(chang)江(jiang)下(xia)游的(de)(de)南(nan)岸(an)河(he)段，西起(qi)長(chang)(chang)山（張(zhang)家港(gang)與(yu)江(jiang)陰交界處(chu)），東至瀏河(he)口南(nan)（太(tai)倉與(yu)上(shang)海(hai)交界處(chu)），港(gang)口岸(an)線順直、河(he)床穩定、水(shui)域開闊、水(shui)深流(liu)急(ji)、不淤不凍。其東南(nan)緊鄰上(shang)海(hai)，西南(nan)為經濟(ji)發達的(de)(de)蘇(su)、錫、常地區，地處(chu)長(chang)(chang)江(jiang)入海(hai)口的(de)(de)咽喉(hou)，靠近國際航線，是(shi)長(chang)(chang)江(jiang)出海(hai)口的(de)(de)天然良港(gang)，具(ju)有(you)明(ming)顯的(de)(de)區位優勢和發展海(hai)運的(de)(de)優良環境。

蘇州港(gang)地(di)處我國南(nan)北(bei)海運(yun)大通(tong)道(dao)(dao)和(he)(he)長江黃金水道(dao)(dao)的交(jiao)匯(hui)處，對外交(jiao)通(tong)十分(fen)便(bian)捷。張家(jia)港(gang)、常熟和(he)(he)太倉三個港(gang)區(qu)陸路距上海市區(qu)分(fen)別為169km、80km和(he)(he)50km；距蘇州市區(qu)分(fen)別為106km、60km和(he)(he)75km，地(di)理位置非常優越。綜(zong)合交(jiao)通(tong)系(xi)統(tong)發達(da)，境內有滬寧(ning)鐵路、滬寧(ning)高速(su)、沿江高速(su)和(he)(he)蘇昆太高速(su)公(gong)路貫(guan)穿東西(xi)，312國道(dao)(dao)、204國道(dao)(dao)和(he)(he)318國道(dao)(dao)和(he)(he)錫(xi)太一級公(gong)路在(zai)此交(jiao)匯(hui)；京杭大運(yun)河、蘇嘉杭高速(su)公(gong)路和(he)(he)蘇通(tong)長江大橋連接南(nan)北(bei)，水陸交(jiao)通(tong)四通(tong)八達(da)，橫臥北(bei)側的長江更是通(tong)江達(da)海的重(zhong)要水運(yun)干(gan)道(dao)(dao)。

蘇州港(gang)(gang)有三個(ge)港(gang)(gang)區：張家港(gang)(gang)港(gang)(gang)區、常熟港(gang)(gang)區和太倉港(gang)(gang)區。

張家港(gang)(gang)港(gang)(gang)區建港(gang)(gang)起步于(yu)1968年，1982年批準為(wei)對(dui)外籍船舶開放(fang)一(yi)類口岸。港(gang)(gang)區開設有多條國際集裝箱航線，經上海或(huo)香港(gang)(gang)中轉，同世(shi)界上一(yi)百多個港(gang)(gang)口有貨運業務往來。

常熟港(gang)(gang)區始建于1992年(nian)(nian)8月，1996年(nian)(nian)，經(jing)國務院(yuan)批準正式對外籍(ji)船舶開(kai)放(fang)(fang)，屬(shu)國家一類開(kai)放(fang)(fang)口岸。現已開(kai)通的內外貿(mao)航(hang)線，與多個國家和地(di)區的港(gang)(gang)口實(shi)現通商通航(hang)。

太倉港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)開(kai)(kai)發建(jian)設起步于(yu)1992年。1993年11月(yue)省(sheng)政府批準(zhun)太倉港(gang)港(gang)口(kou)(kou)(kou)開(kai)(kai)發區(qu)(qu)(qu)(qu)為省(sheng)級港(gang)口(kou)(kou)(kou)開(kai)(kai)發區(qu)(qu)(qu)(qu)。1996年國(guo)家批準(zhun)為一(yi)類口(kou)(kou)(kou)岸，對(dui)外(wai)國(guo)籍船舶開(kai)(kai)放(fang)。1997年10月(yue)國(guo)務院特區(qu)(qu)(qu)(qu)辦把(ba)太倉港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)列為重點聯系的省(sheng)級開(kai)(kai)發區(qu)(qu)(qu)(qu)。1999年9月(yue)國(guo)家海(hai)關總署批準(zhun)原(yuan)太倉港(gang)為集裝箱中轉港(gang)。現已開(kai)(kai)通的內外(wai)貿航線(xian)，可以通往世界各地(di)及國(guo)內的沿(yan)海(hai)、長江沿(yan)線(xian)、京杭運河等港(gang)口(kou)(kou)(kou)。

太倉港區古稱(cheng)劉家港，早在宋(song)元時期，就(jiu)是江浙一帶的(de)漕糧(liang)樞紐(niu)和(he)(he)海(hai)運(yun)中轉基(ji)地(di)。元明(ming)時便是號稱(cheng)“天下(xia)第一碼頭”、“六國(guo)碼頭”的(de)重要海(hai)港。明(ming)永樂三(san)年至宣(xuan)德八年（1405～1433），著名航海(hai)家鄭和(he)(he)先后七(qi)次率部二(er)(er)萬七(qi)千(qian)有(you)余，駕舟(zhou)二(er)(er)百余艘，由太倉劉家港起錨，揚帆(fan)西洋，涉東南亞、中亞、東非三(san)十余國(guo)家與地(di)區，為中國(guo)古代對外貿易和(he)(he)世(shi)界航海(hai)史上(shang)寫(xie)下(xia)了輝煌的(de)一頁。

資源

在(zai)蘇(su)州港(gang)中(zhong)(zhong)，太(tai)(tai)倉港(gang)區(qu)緊鄰上海，擁有可供成片開發(fa)的(de)優良深水岸(an)(an)線(xian)資(zi)源，符合集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)樞(shu)紐(niu)港(gang)成規模、大(da)型(xing)(xing)化(hua)的(de)特性(xing)；緊靠(kao)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)生成地，箱(xiang)源充(chong)足，形成集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)樞(shu)紐(niu)的(de)需求迫切；是(shi)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)口航(hang)道整治后可以(yi)滿(man)足集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)船型(xing)(xing)大(da)型(xing)(xing)化(hua)、全(quan)天候作業(ye)要(yao)求的(de)港(gang)口。根據國務院(yuan)和(he)交(jiao)通(tong)部關于長(chang)(chang)(chang)江(jiang)三角洲地區(qu)港(gang)口布局規劃(hua)，太(tai)(tai)倉港(gang)區(qu)是(shi)上海國際航(hang)運(yun)中(zhong)(zhong)的(de)重要(yao)組(zu)成部分(fen)，是(shi)“中(zhong)(zhong)心兩翼(yi)”型(xing)(xing)組(zu)合港(gang)江(jiang)蘇(su)翼(yi)的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)干線(xian)港(gang)。到目(mu)前為止，太(tai)(tai)倉港(gang)使用(yong)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)岸(an)(an)線(xian)8466米(mi)，占(zhan)規劃(hua)岸(an)(an)線(xian)的(de)35.7%，占(zhan)全(quan)市岸(an)(an)線(xian)的(de)21.8%。相繼(ji)建成生產性(xing)泊(bo)位(wei)18個，其中(zhong)(zhong)萬噸(dun)級以(yi)上泊(bo)位(wei)7個。還(huan)建成集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)、件(jian)雜貨堆場(chang)20萬平方(fang)米(mi)，拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)庫面(mian)(mian)積2700平方(fang)米(mi)，倉諸面(mian)(mian)積2萬平方(fang)米(mi)，迄(qi)今為止開通(tong)國際國內航(hang)線(xian)16條。

保稅區

張家(jia)港(gang)和上海的(de)(de)(de)(de)外(wai)高橋都(dou)是較早獲批“區港(gang)聯動(dong)”試點的(de)(de)(de)(de)保(bao)稅區，在蘇州港(gang)的(de)(de)(de)(de)規劃中，它被定(ding)義為(wei)(wei)綜合(he)性地區重要港(gang)區，為(wei)(wei)腹地內(nei)的(de)(de)(de)(de)外(wai)貿運輸服務及長江(jiang)中上游部分物資(zi)中轉服務。張家(jia)港(gang)保(bao)稅區和蘇州工業園區保(bao)稅物流(liu)中心(xin)(B型)的(de)(de)(de)(de)強(qiang)大功能，輔(fu)以(yi)蘇州港(gang)集(ji)箱(xiang)貨(huo)源充(chong)足(zu)的(de)(de)(de)(de)優勢。

泊位數和吞吐量

2011年(nian)(nian)蘇(su)(su)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)完成(cheng)(cheng)貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)達(da)3.8億(yi)噸，比上年(nian)(nian)增(zeng)長15.6%。這(zhe)一成(cheng)(cheng)績超越了青島港(gang)(gang)(gang)(gang)(3.7億(yi)噸)，在全(quan)國各(ge)大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)口中(zhong)僅次于寧(ning)波(bo)—舟山港(gang)(gang)(gang)(gang)、上海港(gang)(gang)(gang)(gang)、天津(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)、廣州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)，躋身前5位，同時躍升為(wei)全(quan)球十大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)口第七名。2011年(nian)(nian)張家港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)吞(tun)吐量(liang)達(da)到2.21億(yi)噸，常熟港(gang)(gang)(gang)(gang)達(da)到5701萬噸，太倉(cang)港(gang)(gang)(gang)(gang)吞(tun)吐量(liang)達(da)到1.03億(yi)噸。蘇(su)(su)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)2011年(nian)(nian)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)近470萬TEU。蘇(su)(su)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)成(cheng)(cheng)為(wei)上海國際航運中(zhong)心集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)重要組成(cheng)(cheng)部(bu)分、江蘇(su)(su)第一大(da)外(wai)貿(mao)港(gang)(gang)(gang)(gang)，為(wei)長江沿線外(wai)向(xiang)型(xing)經濟發(fa)展(zhan)和以集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)為(wei)主(zhu)(zhu)的(de)(de)外(wai)貿(mao)物資運輸服務；為(wei)蘇(su)(su)、錫、常地(di)區臨(lin)江工業(ye)的(de)(de)開(kai)發(fa)和發(fa)展(zhan)外(wai)向(xiang)型(xing)經濟服務；是以國際集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)、鐵礦石運輸為(wei)主(zhu)(zhu)，相應開(kai)展(zhan)石油(you)化(hua)工品(pin)(pin)及臨(lin)港(gang)(gang)(gang)(gang)工業(ye)的(de)(de)原材料和產成(cheng)(cheng)品(pin)(pin)運輸的(de)(de)多功能、綜(zong)合(he)性港(gang)(gang)(gang)(gang)口。

全國港口排行

國家交(jiao)通部(bu)網(wang)站最新發布的“2013年7月規(gui)模以上(shang)港(gang)(gang)口貨(huo)物、旅(lv)客吞吐(tu)量”統計公報顯示，2013年1-7月，蘇州港(gang)(gang)貨(huo)物吞吐(tu)量完成26878萬噸，首(shou)次躍(yue)居(ju)全(quan)國各大港(gang)(gang)口第四位，蘇州港(gang)(gang)的增長率(lv)達11.6%，居(ju)各大港(gang)(gang)口之首(shou)。

發展有利因素

蘇(su)州港(gang)(gang)(gang)擁有(you)優(you)良的(de)(de)長江港(gang)(gang)(gang)口(kou)岸(an)(an)(an)(an)線(xian)(xian)(xian)(xian)資源。全市(shi)擁有(you)長江岸(an)(an)(an)(an)線(xian)(xian)(xian)(xian) 139.9 公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li) ，其中太倉(cang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu) 38.8 公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li) 、常熟(shu)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu) 37.5 公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li) 、張家港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu) 63.6 公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li) ；在所有(you)長江岸(an)(an)(an)(an)線(xian)(xian)(xian)(xian)中，可(ke)用于(yu)港(gang)(gang)(gang)口(kou)開發的(de)(de)岸(an)(an)(an)(an)線(xian)(xian)(xian)(xian) 61.7 公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li) ，其中太倉(cang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu) 20.2 公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li) 、常熟(shu)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu) 8.5 公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li) 、張家港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu) 33公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li) 。在三個港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)中，又以(yi)太倉(cang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)(de)深(shen)水(shui)岸(an)(an)(an)(an)線(xian)(xian)(xian)(xian)資源最為(wei)優(you)良，其楊(yang)林口(kou)至(zhi)浪港(gang)(gang)(gang)口(kou) 9700 米(mi)(mi) 岸(an)(an)(an)(an)線(xian)(xian)(xian)(xian)，為(wei)以(yi)集裝箱碼頭為(wei)主的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)岸(an)(an)(an)(an)線(xian)(xian)(xian)(xian)和水(shui)運工(gong)業(ye)岸(an)(an)(an)(an)線(xian)(xian)(xian)(xian)，該河段深(shen)弘貼(tie)岸(an)(an)(an)(an)、岸(an)(an)(an)(an)線(xian)(xian)(xian)(xian)順(shun)直(zhi)、不(bu)凍不(bu)淤，碼頭前沿水(shui)深(shen) 12.5 米(mi)(mi) ，主航道水(shui)深(shen) 30~ 40 米(mi)(mi) ，寬(kuan)度 1500~ 2000 米(mi)(mi) ， 5 萬噸(dun)級船舶可(ke)原地調頭，是(shi)國內絕(jue)無僅有(you)的(de)(de)黃金岸(an)(an)(an)(an)線(xian)(xian)(xian)(xian)。

蘇(su)州港(gang)有通暢快(kuai)捷的水陸集(ji)疏運通道(dao)。滬寧鐵路 ( 包括規劃(hua)中(zhong)(zhong)的滬寧調整鐵路 ) 、滬寧高(gao)速公(gong)路、沿江高(gao)速公(gong)路、蘇(su)嘉杭高(gao)速公(gong)路、沿江高(gao)等級公(gong)路、 312 國(guo)道(dao)、 204 國(guo)道(dao)、蘇(su)南五(wu)級航道(dao)網和規劃(hua)中(zhong)(zhong)鎮 ( 江 ) 南（翔(xiang) ) 鐵路構成了蘇(su)州港(gang)快(kuai)捷通暢的水陸集(ji)疏運通道(dao)。

蘇(su)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)有獨特的(de)區位(wei)優(you)(you)勢(shi)和(he)較高的(de)港(gang)(gang)口(kou)功能定位(wei)。蘇(su)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)地(di)處(chu)(chu)長(chang)江(jiang)(jiang)入海(hai)口(kou)的(de)江(jiang)(jiang)海(hai)交匯之(zhi)處(chu)(chu)，具有江(jiang)(jiang)海(hai)聯運的(de)港(gang)(gang)口(kou)地(di)理優(you)(you)勢(shi)；蘇(su)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)是上海(hai)國際(ji)航運中心(xin)的(de)重要(yao)組(zu)成部分，是“一體兩翼”型組(zu)合港(gang)(gang)的(de)北翼集裝箱干線港(gang)(gang)；蘇(su)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)也是全國沿海(hai)港(gang)(gang)口(kou)和(he)江(jiang)(jiang)蘇(su)省港(gang)(gang)口(kou)發展的(de)重點。

蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)港(gang)有(you)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)發(fa)達的(de)(de)港(gang)口腹地。長江三(san)角洲經(jing)(jing)(jing)濟(ji)最發(fa)達的(de)(de)蘇(su)(su)錫常地區是蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)港(gang)的(de)(de)直接港(gang)口腹地，特別是蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)市(shi)的(de)(de)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)非常迅猛，外(wai)向(xiang)型經(jing)(jing)(jing)濟(ji)更是占了全省的(de)(de)半壁江山，為港(gang)口發(fa)展(zhan)提供了有(you)力的(de)(de)貨(huo)源支撐。

改革情況

2002 年6 月，蘇(su)州市委(wei)、市政(zheng)府結(jie)合國家(jia)港(gang)口(kou)體制改革(ge)，為充分利用蘇(su)州市長(chang)江港(gang)口(kou)岸線(xian)資(zi)源，發揮港(gang)口(kou)對(dui)國民經濟發展(zhan)的促進作用，做大做強蘇(su)州港(gang)口(kou)經濟，按照“一(yi)(yi)城一(yi)(yi)港(gang)一(yi)(yi)政(zheng)”的原則，作出了“將原太倉港(gang)、常熟港(gang)、張(zhang)家(jia)港(gang)港(gang)三港(gang)臺一(yi)(yi)建(jian)立蘇(su)州港(gang)”的決策，對(dui)外推(tui)出蘇(su)州港(gang)品(pin)牌，原三個港(gang)口(kou)分別更名為蘇(su)州港(gang)太倉港(gang)區(qu)、蘇(su)州港(gang)常熟港(gang)區(qu)和(he)蘇(su)州港(gang)張(zhang)家(jia)港(gang)港(gang)區(qu)。

建立(li)蘇(su)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)后，全市港(gang)(gang)(gang)口行(xing)政(zheng)管(guan)理(li)實行(xing)“四(si)個統(tong)(tong)(tong)即：統(tong)(tong)(tong)一領導(dao)、統(tong)(tong)(tong)一規劃(hua)、統(tong)(tong)(tong)一管(guan)理(li)、統(tong)(tong)(tong)一政(zheng)策(ce)。通過(guo)“四(si)個統(tong)(tong)(tong)一”，使三個港(gang)(gang)(gang)區做到有序競爭(zheng)、優勢互(hu)補、錯位(wei)發(fa)展(zhan)，促進蘇(su)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)口做大做強(qiang)和健康持續地發(fa)展(zhan)。

建立蘇州港(gang)后，原政企合一(yi)的(de)張家(jia)港(gang)港(gang)務局，把行(xing)政管理職能(neng)移交給(gei)蘇州市港(gang)口管理部門，并(bing)按照現代企業(ye)制(zhi)度(du)要求，進(jin)行(xing)改(gai)制(zhi)，成(cheng)為獨立運行(xing)的(de)市場主(zhu)體。 2004 年 7 月底，原張家(jia)港(gang)港(gang)務局已改(gai)制(zhi)為張家(jia)港(gang)港(gang)務集(ji)團有限公(gong)司，并(bing)掛牌運作。

為確保實現(xian)“四個統一(yi)”，優化整(zheng)合全市長江(jiang)岸線資源，強(qiang)化對(dui)全市港(gang)(gang)口(kou)統一(yi)的(de)行政和(he)行業(ye)管理(li)，市政府于 2002 年 5 月專門(men)成立了蘇(su)州港(gang)(gang)口(kou)管理(li)委員會，由市計委、財政、交通 ( 港(gang)(gang)務 ) 、國(guo)土(tu)、水利、海關、出(chu)入境檢驗檢疫、工(gong)商等部門(men)和(he)沿江(jiang)太倉、常熟、張家(jia)港(gang)(gang)市及原張家(jia)港(gang)(gang)港(gang)(gang)務局(ju)組成，市政府主(zhu)要領導任港(gang)(gang)口(kou)管理(li)委員會主(zhu)任。委員會的(de)主(zhu)要職責(ze)是進行工(gong)作指(zhi)導、高(gao)層決策和(he)協調解決涉及港(gang)(gang)口(kou)發展的(de)重(zhong)大(da)問題。

與此(ci)同時，實行(xing)(xing)統分結合(he)的(de)(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)管(guan)(guan)理(li)體(ti)系。蘇州(zhou)市(shi)交通局增(zeng)掛蘇州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)管(guan)(guan)理(li)局牌子(zi)，對全市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口實施統一的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)和行(xing)(xing)業管(guan)(guan)理(li)。在沿江三市(shi)設(she)立三個港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口管(guan)(guan)理(li)分支(zhi)機(ji)構(gou)：太(tai)(tai)倉(cang)市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)局與太(tai)(tai)倉(cang)市(shi)口岸委(wei)員會合(he)署辦公，為政(zheng)(zheng)企分開的(de)(de)(de)(de)政(zheng)(zheng)府(fu)部門(men)；常熟市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)局進政(zheng)(zheng)府(fu)序列，為政(zheng)(zheng)企分開的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)理(li)機(ji)構(gou)；張家港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)管(guan)(guan)理(li)局掛在張家港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)市(shi)交通局，實行(xing)(xing)兩塊牌子(zi)一套班(ban)子(zi)的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)理(li)模式。

太倉港區

整個港(gang)區岸(an)(an)線總長為(wei) 38.8 公里(li) ，可形成(cheng)生產性碼頭岸(an)(an)線 20.2公里(li) ，可建生產性泊位 114 個，其中萬噸(dun)級泊位 61 個，全年港(gang)門吞吐能力達 1 億噸(dun)。

2013年(nian)，已建成(cheng)碼頭(tou)泊(bo)位(wei) 21 個，其中萬噸(dun)級(ji)以上 9 個，千噸(dun)級(ji)泊(bo)位(wei) 6 個；辟有韓國、日本(ben)近(jin)洋(yang)支(zhi)(zhi)線 2 條(tiao)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)內貿線 4 條(tiao)及(ji)長(chang)江(jiang)內支(zhi)(zhi)線 9 條(tiao)； 2003 年(nian)完成(cheng)貨物(wu)吞吐(tu)量 808.61 萬噸(dun)、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)量 5 萬 TEU 。 2004 年(nian)完成(cheng)貨物(wu)吞吐(tu)量 1039.88 萬噸(dun)、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang) 92186TEU 。

港口腹地范圍以及主要貨種的流量流向情況

太倉港主要經濟腹地(di)為蘇州地(di)區，也可輻射到無錫、常州及長江中(zhong)上游地(di)區。

太(tai)倉港在2013年(nian)主(zhu)(zhu)要(yao)貨(huo)種流(liu)量：鋼(gang)材(cai)，全(quan)(quan)年(nian) 30 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)，主(zhu)(zhu)要(yao)流(liu)向(xiang)(xiang)上(shang)(shang)海、蘇州(zhou)地(di)區(qu)，預(yu)計(ji)將(jiang)(jiang)來(lai)可(ke)(ke)達(da)(da)到(dao) 1000 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)；木材(cai)全(quan)(quan)年(nian)為(wei)(wei)(wei)(wei) 60 萬(wan)(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)(fang)米(mi)，主(zhu)(zhu)要(yao)流(liu)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)蘇州(zhou)、上(shang)(shang)海地(di)區(qu)，預(yu)計(ji)將(jiang)(jiang)來(lai)可(ke)(ke)達(da)(da) 200 萬(wan)(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)(fang)米(mi)；煤炭主(zhu)(zhu)要(yao)流(liu)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)本港區(qu)發電廠，全(quan)(quan)年(nian)可(ke)(ke)達(da)(da) 300 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)，預(yu)計(ji)將(jiang)(jiang)來(lai)可(ke)(ke)達(da)(da) 2500 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun) ( 其中有(you)一部(bu)分分流(liu)到(dao)長江中上(shang)(shang)游(you)地(di)區(qu) ) ；集裝(zhuang)箱全(quan)(quan)年(nian)流(liu)量為(wei)(wei)(wei)(wei) 5 萬(wan)(wan)(wan) TEU ，主(zhu)(zhu)要(yao)流(liu)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)上(shang)(shang)海、蘇州(zhou)、長江中上(shang)(shang)游(you)地(di)區(qu)，預(yu)計(ji)將(jiang)(jiang)來(lai)可(ke)(ke)達(da)(da) 500 萬(wan)(wan)(wan) TEU ；石化流(liu)量為(wei)(wei)(wei)(wei) 250 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)，主(zhu)(zhu)要(yao)流(liu)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)蘇州(zhou)、上(shang)(shang)海地(di)區(qu)以及長江中上(shang)(shang)游(you)地(di)區(qu)，預(yu)計(ji)將(jiang)(jiang)來(lai)可(ke)(ke)達(da)(da) 1000 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)。

常熟港區

常熟港為長(chang)江下游(you)的一個(ge)新興(xing)港口(kou)。

常(chang)熟港(gang)屬地方投資(zi)和多元投資(zi)的港(gang)口，按照“政企分(fen)開(kai)”模式(shi)建設，港(gang)務局(ju)是市(shi)政府港(gang)口主管機關。 2001 年，市(shi)港(gang)務管理局(ju)成為市(shi)政府組成部分(fen)，更(geng)名為常(chang)熟市(shi)港(gang)務局(ju)。

2011 年常熟港(gang)貨物吞吐量為5701萬噸。

張家港港區

張家港港是長江(jiang)三角(jiao)洲的一個新興港口。

張家(jia)港(gang)港(gang)區位(wei)(wei)于長江(jiang)下游水運(yun)(yun)(yun)口(kou)岸(an)(an)，東鄰上海(hai)(hai)(hai) 150 公里 ，西距南京(jing) 230 公里 ，北(bei)與南通(tong)(tong)隔江(jiang)相望(wang)，南離蘇州(zhou) 113 公里 、距無(wu)錫、常州(zhou)均為 57 公里 。腹地(di)(di)富庶，交通(tong)(tong)暢達。口(kou)岸(an)(an)岸(an)(an)線全(quan)長 63.57 公里 ( 不合雙山島岸(an)(an)線 ) ，其中深水岸(an)(an)線 33.7 公里 。口(kou)岸(an)(an)有(you)對外(wai)開放泊位(wei)(wei) 33 個，江(jiang)心浮筒 15 個，年吞吐能力超過2億噸，可(ke)承接鋼(gang)材(cai)、木材(cai)、糧食、化工、煤炭、集裝箱、件雜貨(huo)(huo)等不同貨(huo)(huo)種(zhong)的裝卸、儲(chu)運(yun)(yun)(yun)、中轉(zhuan)業務。口(kou)岸(an)(an)有(you)航(hang)線直(zhi)達韓國(guo)、日(ri)本(ben)、香(xiang)港(gang)等地(di)(di)，經(jing)上海(hai)(hai)(hai)、香(xiang)港(gang)中轉(zhuan)可(ke)與世(shi)界各(ge)地(di)(di)保(bao)持貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)往來。口(kou)岸(an)(an)機構健全(quan)，有(you)張家(jia)港(gang)港(gang)務集團及沿江(jiang)眾多(duo)貨(huo)(huo)主碼頭等裝卸單(dan)(dan)位(wei)(wei)、有(you)海(hai)(hai)(hai)關(guan)、檢驗(yan)檢疫局、海(hai)(hai)(hai)事局、邊檢站等檢查檢驗(yan)單(dan)(dan)位(wei)(wei)，有(you)外(wai)運(yun)(yun)(yun)、外(wai)代(dai)(dai)、遠洋、海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)等代(dai)(dai)理單(dan)(dan)位(wei)(wei)，有(you)省航(hang)、市貨(huo)(huo)管處等運(yun)(yun)(yun)輸(shu)單(dan)(dan)位(wei)(wei)及外(wai)供、海(hai)(hai)(hai)員俱樂部(bu)等服(fu)務部(bu)門(men)。

2011 年完成貨物(wu)吞吐(tu)量 2.21億噸(dun)，成為長江流域重要的外(wai)貿大港(gang)之(zhi)一。