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港口概況

寧(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)地(di)(di)理坐標分(fen)別為：寧(ning)波(bo)老港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu) 121 ° 33 ′ 24 ″ E ， 29 ° 52 ′ 54 ″ N ；鎮(zhen)海(hai)(hai)作業(ye)區(qu) 121 ° 43 ′ 00 ″ E ， 29 ° 52 ′ 00 ″ N ；北(bei)侖(lun)作業(ye)區(qu) 121 ° 51 ′ 05 ″ E ， 29 ° 56 ′ 8.6 ″ N 。寧(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)地(di)(di)處我國(guo)(guo)(guo)大(da)陸(lu)海(hai)(hai)岸(an)(an)線(xian)中(zhong)部，南(nan)北(bei)和(he)長(chang)(chang)江(jiang)“ T ”型結構的(de)交匯(hui)點上，地(di)(di)理位置(zhi)適中(zhong)，是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)大(da)陸(lu)著(zhu)名的(de)深(shen)水(shui)(shui)良港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。寧(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)自(zi)然條件得天(tian)獨(du)厚(hou)，內外輻射(she)便捷(jie)。向外直接(jie)面向東(dong)(dong)亞(ya)及整個環太(tai)平(ping)洋(yang)地(di)(di)區(qu)。海(hai)(hai)上至香(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、高雄、釜山、大(da)阪、神戶均(jun)在(zai) 1000 海(hai)(hai)里(li) 之內；向內不僅可(ke)連接(jie)沿海(hai)(hai)各港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，而(er)且(qie)通(tong)過江(jiang)海(hai)(hai)聯運，可(ke)溝通(tong)長(chang)(chang)江(jiang)、京杭大(da)運河，直接(jie)覆(fu)蓋整個華(hua)東(dong)(dong)地(di)(di)區(qu)及經濟發達的(de)長(chang)(chang)江(jiang)流域，是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)沿海(hai)(hai)向美洲、大(da)洋(yang)洲和(he)南(nan)美洲等地(di)(di)區(qu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)遠洋(yang)運輸輻射(she)的(de)理想集散地(di)(di)。寧(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)水(shui)(shui)深(shen)流順風浪(lang)小(xiao)。進港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)航道水(shui)(shui)深(shen)在(zai) 18.2 米 以(yi)上， 25 萬噸 30 萬噸船舶(bo)可(ke)候潮進出港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。可(ke)開發的(de)深(shen)水(shui)(shui)岸(an)(an)線(xian)達 120km 以(yi)上，具有(you)廣闊的(de)開發建(jian)設前景(jing)。北(bei)侖(lun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)北(bei)面有(you)舟山群島為天(tian)然屏障(zhang)，在(zai)北(bei)侖(lun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)建(jian)碼頭無須修建(jian)防浪(lang)堤，投資省、效益(yi)高，且(qie)深(shen)水(shui)(shui)岸(an)(an)線(xian)后方陸(lu)域寬闊，對發展港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)堆存、倉儲(chu)和(he)濱海(hai)(hai)工業(ye)極為有(you)利。

寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)是(shi)中(zhong)國大陸(lu)主要(yao)的(de)集裝(zhuang)箱、礦石、原(yuan)油、液體(ti)化工中(zhong)轉儲存基地，華(hua)東地區(qu)主要(yao)的(de)煤(mei)炭(tan)、糧(liang)食等散雜貨中(zhong)轉和(he)(he)儲存基地。寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)由北侖(lun)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、鎮海(hai)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、大榭港(gang)(gang)(gang)區(qu)、穿(chuan)山(shan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、梅山(shan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、象山(shan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、和(he)(he)寧(ning)波老港(gang)(gang)(gang)區(qu)組成，是(shi)一個集內河港(gang)(gang)(gang)、河口港(gang)(gang)(gang)和(he)(he)海(hai)港(gang)(gang)(gang)于一體(ti)，大、中(zhong)、小泊位配套的(de)多(duo)功能、綜合(he)性的(de)現(xian)代(dai)化大港(gang)(gang)(gang)，共有生產(chan)性泊位311座(zuo)，其中(zhong)萬噸級以上深(shen)水泊位64座(zuo)（5至25萬噸級的(de)特大型深(shen)水泊位33座(zuo)），是(shi)中(zhong)國超大型船舶最大集散港(gang)(gang)(gang)和(he)(he)全球為數不多(duo)的(de)遠洋運輸節點港(gang)(gang)(gang)。

在上級(ji)的正確領導(dao)下，寧波(bo)港集團緊(jin)緊(jin)圍繞建(jian)設國(guo)際一流深水樞紐(niu)港和集裝箱遠洋干線港的目標，深入(ru)貫徹落(luo)實科學發(fa)展(zhan)觀(guan)，積(ji)極開拓國(guo)內外市場，努力提(ti)高(gao)發(fa)展(zhan)質量(liang)和效益，攻堅(jian)克(ke)難、爭創(chuang)一流，在港口生產建(jian)設取(qu)(qu)得持續、快速發(fa)展(zhan)的同(tong)時，精神文明創(chuang)建(jian)工作也取(qu)(qu)得了卓越成果(guo)。

2007年寧(ning)波(bo)(bo)港貨物吞吐量(liang)突(tu)破3.45億噸，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)11.5%；集裝箱(xiang)吞吐量(liang)超(chao)935萬標準箱(xiang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)32.3%2006年，寧(ning)波(bo)(bo)港入圍(wei)世界集裝箱(xiang)“五(wu)佳(jia)港口(kou)”，是(shi)中(zhong)國大(da)陸港口(kou)中(zhong)唯一(yi)入圍(wei)的(de)(de)港口(kou)。目(mu)前寧(ning)波(bo)(bo)港已(yi)與全(quan)球100多個國家和(he)地區的(de)(de)600多個港口(kou)有貿易(yi)往來，形成了覆蓋全(quan)球的(de)(de)集疏運網絡。2007年寧(ning)波(bo)(bo)港集團完(wan)成營(ying)業收入53億元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)18.02%；實現(xian)利潤(run)同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)38.7%，主要經濟指標處于全(quan)國港口(kou)領先水平。國有資(zi)產(chan)(chan)不(bu)斷增(zeng)值(zhi)，截至2007年底，寧(ning)波(bo)(bo)港集團 總資(zi)產(chan)(chan)、凈(jing)資(zi)產(chan)(chan)分別達206億元(yuan)、117億元(yuan)。同時，寧(ning)波(bo)(bo)港集團堅持科學發展，積極履(lv)行社(she)會責任(ren)和(he)義務， 堅持環境保護、節能降耗工作(zuo)與港口(kou)生(sheng)產(chan)(chan)建(jian)設同步推進(jin)，港區生(sheng)產(chan)(chan)安全(quan)有序。

寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)位(wei)于(yu)浙(zhe)江東海岸，包括北侖、寧(ning)波、鎮海、大榭、穿(chuan)山五個港(gang)(gang)(gang)區，是我國(guo)歷史上對(dui)外貿易的重要港(gang)(gang)(gang)口和(he)海運中轉樞(shu)紐。世界(jie)重要港(gang)(gang)(gang)口。寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)作為中國(guo)大陸重點開發建設的四大國(guo)際深水中轉港(gang)(gang)(gang)之一，在區位(wei)、航道(dao)水深、岸線資源(yuan)、陸域依托(tuo)、發展潛力等方面具有較大優勢。

北(bei)(bei)侖(lun)(lun)港(gang)(gang)是(shi)現寧(ning)波最重要(yao)的港(gang)(gang)區。寧(ning)波老港(gang)(gang)主要(yao)為客運港(gang)(gang)。鎮海(hai)港(gang)(gang)已建成具有萬噸(dun)級(ji)(ji)和三千噸(dun)級(ji)(ji)的兩座(zuo)煤炭專用碼(ma)(ma)頭，并在甬江口東側新建兩座(zuo)24 000噸(dun)級(ji)(ji)的原(yuan)油(you)碼(ma)(ma)頭。北(bei)(bei)侖(lun)(lun)港(gang)(gang)是(shi)我國第一(yi)座(zuo)10萬噸(dun)級(ji)(ji)的礦(kuang)石轉運碼(ma)(ma)頭，主要(yao)為上海(hai)寶山鋼鐵(tie)總廠進(jin)口鐵(tie)礦(kuang)石服(fu)務。北(bei)(bei)侖(lun)(lun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)闊(kuo)水深，有可(ke)進(jin)30萬噸(dun)級(ji)(ji)巨輪的航道。碼(ma)(ma)頭設(she)備(bei)先進(jin)，機械化程(cheng)度高，巨型裝御船的抓斗一(yi)次能抓30噸(dun)礦(kuang)砂。一(yi)艘10萬噸(dun)級(ji)(ji)的船舶(bo)貨物，一(yi)天多時間(jian)就(jiu)能完成。

經交通部同意，“寧(ning)波(bo)—舟山(shan)港”的名稱(cheng)將(jiang)正式啟用(yong)，自2016年1月(yue)1日起，原來的“寧(ning)波(bo)港”、“舟山(shan)港”名稱(cheng)不再(zai)使(shi)用(yong)。

吞吐量

2016年寧(ning)波港完成集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量2069萬標準箱(xiang)，同比增長4.4%。

自然條件

氣溫(wen)(wen)：多年平均氣溫(wen)(wen) 16.3 ℃ ，極(ji)端最(zui)高氣溫(wen)(wen) 39.4 ℃ ，極(ji)端最(zui)低氣溫(wen)(wen)℃ , 最(zui)高月(yue)平均氣溫(wen)(wen) 28.1 ℃ (7 月(yue) ), 最(zui)低月(yue)平均氣溫(wen)(wen) 4.3 ℃ (1 月(yue) ) 。

冰況：寧波(bo)港水域歷(li)來不凍，終(zhong)年通航。

風(feng)況(kuang)：常風(feng)向(xiang)西北(bei)(bei)，頻(pin)(pin)率(lv)13.4%；次常風(feng)向(xiang)東北(bei)(bei)，頻(pin)(pin)率(lv)11.0%；冬(dong)季(ji)常風(feng)向(xiang)西北(bei)(bei)北(bei)(bei)，夏季(ji)常風(feng)向(xiang)東南東向(xiang)；強風(feng)向(xiang)東北(bei)(bei)、東北(bei)(bei)北(bei)(bei)，最大風(feng)速分別為38米/秒和37米/秒。多年平均≥6級(ji)風(feng)天數(shu)32天，≥7級(ji)風(feng)天數(shu)15天，≥8級(ji)風(feng)天數(shu)6天。

降(jiang)水：本地區雨量充沛，年(nian)平均降(jiang)雨日數158天。每(mei)年(nian)5~6月(yue)為梅雨季(ji)節(jie)，7~10月(yue)有臺風帶來(lai)的(de)暴雨，9月(yue)份雨量占全年(nian)的(de)25%，冬(dong)季(ji)降(jiang)雨量較少(shao)。

降水(shui)(shui)(shui)特征(zheng)：多年平均(jun)(jun)降水(shui)(shui)(shui)量1411毫(hao)米，月最大降水(shui)(shui)(shui)量243毫(hao)米，日最大降水(shui)(shui)(shui)量145毫(hao)米，多年平均(jun)(jun)降水(shui)(shui)(shui)量≥25毫(hao)米的(de)降水(shui)(shui)(shui)天數為11天。

潮汐(xi)：屬不規則半日(ri)潮。年平均最高和最低潮位分別為(wei)(wei)寧波(bo)(bo)港(gang)3.1米(mi)(mi)(mi)和1.43米(mi)(mi)(mi)，鎮海港(gang)區(qu)(qu)(qu)2.19米(mi)(mi)(mi)和1.16米(mi)(mi)(mi)，北侖港(gang)區(qu)(qu)(qu)2.9米(mi)(mi)(mi)和1.12米(mi)(mi)(mi)：年平均潮差分別為(wei)(wei)：寧波(bo)(bo)港(gang)區(qu)(qu)(qu)1.74米(mi)(mi)(mi)，鎮海港(gang)區(qu)(qu)(qu)1.71米(mi)(mi)(mi)，北倉港(gang)區(qu)(qu)(qu)1.82米(mi)(mi)(mi)。

潮(chao)流：甬江(jiang)潮(chao)流順河道(dao)而(er)流，流速一般(ban)大潮(chao)漲、落(luo)流為1~2節，如遇甬江(jiang)上游排(pai)洪時，落(luo)潮(chao)流最大可達(da)2.5節。

大風時潮位和(he)流(liu)速都會有一定影響。北侖港(gang)區潮流(liu)多(duo)為往復流(liu)，已建20萬噸級礦石碼頭設計流(liu)速為：漲潮1.50米/秒，流(liu)向298度；落潮2.0米/秒，流(liu)向114度。

波(bo)(bo)浪：寧(ning)波(bo)(bo)、鎮海港區均系內江，無浪。北侖港區四周有舟山群島環保為(wei)天然屏(ping)障，波(bo)(bo)浪較(jiao)小(xiao)，無需(xu)建(jian)防(fang)波(bo)(bo)堤。

經營項目寧波港基礎設施

寧(ning)波(bo)(bo)港(gang)主要(yao)經營進口鐵礦(kuang)砂、內外貿集(ji)裝箱(xiang)、原油成品(pin)油、液(ye)體化工產品(pin)、煤(mei)炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉業務。2007年寧(ning)波(bo)(bo)港(gang)貨物吞(tun)吐量(liang)達3.45億(yi)噸，同比(bi)增長(chang)(chang)12%,僅次于上(shang)海港(gang)居中國大陸(lu)(lu)港(gang)口第(di)二位(wei)(wei)；集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)突破900萬(wan)TEU，達935萬(wan)TEU，居中國大陸(lu)(lu)港(gang)口第(di)四位(wei)(wei)，同比(bi)增長(chang)(chang)32.3%，連續(xu)10年保持30%以上(shang)的增長(chang)(chang)速度(du)。 寧(ning)波(bo)(bo)港(gang)得天獨厚(hou)的自然條(tiao)件(jian)，使其迅(xun)猛發展。港(gang)口的通(tong)過(guo)能(neng)力和(he)貨物吞(tun)吐量(liang)均已(yi)超(chao)過(guo)億(yi)噸。現(xian)(xian)有(you)集(ji)裝箱(xiang)班輪航(hang)線163條(tiao)，月(yue)航(hang)班700班以上(shang)。全(quan)球排名前20位(wei)(wei)的航(hang)運公司(si)均已(yi)登(deng)陸(lu)(lu)寧(ning)波(bo)(bo)港(gang)。寧(ning)波(bo)(bo)口岸(an)查(cha)驗單位(wei)(wei)齊全(quan)，辦事(shi)快捷(jie)高效。從(cong)1996年5月(yue)起(qi)，寧(ning)波(bo)(bo)口岸(an)查(cha)驗和(he)服務單位(wei)(wei)全(quan)部進駐港(gang)區現(xian)(xian)場(chang)聯合辦公，為客戶提(ti)供(gong)報(bao)關、查(cha)驗、金融、保險、船代(dai)、貨代(dai)等一條(tiao)龍服務。

業務啟動

經國(guo)(guo)家海關(guan)(guan)總(zong)署(shu)批準，杭(hang)州(zhou)至寧(ning)波異地"直通關(guan)(guan)"業務1999年6月底起正式啟(qi)動，杭(hang)州(zhou)地區的貨(huo)主可直接在(zai)當(dang)地辦(ban)理國(guo)(guo)際(ji)(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)報關(guan)(guan)、結匯、退(tui)稅等手續，享(xiang)受到(dao)當(dang)地和(he)寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)(gang)間集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)的直通式運輸服務，大大減少了(le)中轉環(huan)節。同(tong)時在(zai)金華(hua)市金三角工業園區建設(she)(she)國(guo)(guo)際(ji)(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)堆場，設(she)(she)立金華(hua)至寧(ning)波海關(guan)(guan)直通式監管點和(he)商檢機構(gou)，使寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)(gang)為浙江省內(nei)陸地區提(ti)供經濟、便捷的出海通道。 為加(jia)快深水樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)國(guo)(guo)際(ji)(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)干(gan)線(xian)港(gang)(gang)(gang)(gang)建設(she)(she)，適應(ying)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貿易和(he)遠(yuan)洋(yang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸發展的需要，寧(ning)波港(gang)(gang)(gang)(gang)還將(jiang)規(gui)劃(hua)建設(she)(she)多個(ge)超大型(xing)國(guo)(guo)際(ji)(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼頭，“十一(yi)五”期間，基本建成國(guo)(guo)際(ji)(ji)一(yi)流的深水樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)國(guo)(guo)際(ji)(ji)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)遠(yuan)洋(yang)干(gan)線(xian)港(gang)(gang)(gang)(gang)，構(gou)筑上海國(guo)(guo)際(ji)(ji)航運中心深水外港(gang)(gang)(gang)(gang),成為浙江省、寧(ning)波市的物流龍頭，全面建成集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)、礦石、原油、煤炭(tan)、液體化(hua)工5大中轉基地和(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)物流信息平臺；到(dao)2010年，全港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐量(liang)達到(dao)3.6億噸，力爭(zheng)進入世界5大港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)；全港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)的吞(tun)(tun)吐量(liang)將(jiang)達到(dao)1100萬TEU以(yi)上，爭(zheng)取(qu)進入世界港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)前10位(wei)，國(guo)(guo)內(nei)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)前3位(wei)。

擴大開放

國務院(yuan)于2012年(nian)3月(yue)2日正式批(pi)復同(tong)意寧波港(gang)口岸擴大開(kai)放(fang)。其(qi)中，梅山港(gang)區口岸和(he)寧波港(gang)北侖港(gang)區四期(qi)2號泊(bo)位同(tong)時獲得批(pi)準進行開(kai)放(fang)。

由于臨(lin)時(shi)開(kai)放(fang)限(xian)制，目前梅山港區各口岸部門對每艘(sou)進港外籍(ji)船(chuan)(chuan)舶的聯合檢(jian)查時(shi)間平均(jun)需要1個(ge)半小(xiao)時(shi)左(zuo)右，在未來正式開(kai)放(fang)之后，這(zhe)個(ge)時(shi)間將縮(suo)短到一個(ge)小(xiao)時(shi)。按照目前船(chuan)(chuan)舶的運營(ying)成本計算(suan)，這(zhe)半個(ge)小(xiao)時(shi)可以為一條船(chuan)(chuan)舶節約幾百美金的租(zu)金。

一旦正式開放(fang)后，海關、國檢等單位，可以進一步(bu)增加人手，完善(shan)設備(bei)，有(you)效提高(gao)口岸的(de)(de)通關效率，對口岸對外貿(mao)易和港口物流的(de)(de)提升都有(you)積極的(de)(de)作用(yong)。

甬舟合作

為了充分發(fa)揮(hui)寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)、舟山(shan)港口(kou)資源優(you)勢，推進寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)、舟山(shan)港口(kou)一(yi)(yi)體化進程，促進浙江(jiang)省(sheng)和長三角地(di)區的(de)(de)經濟社(she)會(hui)(hui)發(fa)展(zhan)，經交(jiao)通(tong)部(bu)同意，浙江(jiang)省(sheng)政府決(jue)定從2006年(nian)1月(yue)1日起(qi)正式啟用“寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)—舟山(shan)港”名(ming)稱(cheng)，原“寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)港”和“舟山(shan)港”名(ming)稱(cheng)不再使用。同時成(cheng)立(li)的(de)(de)還有寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)—舟山(shan)港管理委(wei)員會(hui)(hui)。這(zhe)是記(ji)者昨天從“寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)—舟山(shan)港一(yi)(yi)體化”新聞(wen)發(fa)布會(hui)(hui)上獲(huo)悉的(de)(de)。 寧(ning)(ning)(ning)波(bo)(bo)—舟山(shan)港位于中(zhong)國(guo)東南沿海、大陸海岸線的(de)(de)中(zhong)部(bu)，中(zhong)國(guo)東部(bu)沿海與長江(jiang)“黃金(jin)水道(dao)”的(de)(de)交(jiao)匯(hui)處，東瀕太平洋，通(tong)過(guo)海運聯系(xi)世界各國(guo)，內(nei)(nei)陸可通(tong)過(guo)長江(jiang)水道(dao)及公路、鐵(tie)路網向內(nei)(nei)地(di)輻射，在中(zhong)國(guo)經濟中(zhong)具有重要的(de)(de)戰(zhan)略地(di)位。

交通部副部長徐祖遠在會上指(zhi)出，浙江(jiang)是水(shui)(shui)(shui)運(yun)大省，以(yi)國際視野和(he)戰略眼(yan)光籌劃(hua)港(gang)(gang)口(kou)發(fa)展，推動港(gang)(gang)口(kou)建設，突破(po)行政(zheng)區劃(hua)界(jie)限(xian)，整(zheng)合寧波、舟山兩(liang)港(gang)(gang)資源(yuan)，形成了政(zheng)府推進(jin)大港(gang)(gang)口(kou)發(fa)展新模式，將對浙江(jiang)水(shui)(shui)(shui)運(yun)經濟發(fa)展產生積極影響(xiang)，對浙江(jiang)實施水(shui)(shui)(shui)運(yun)強省戰略也具有重要意義。

港口發展

寧(ning)(ning)波(bo)(bo)市(shi)委副書記、市(shi)長毛光烈說，寧(ning)(ning)波(bo)(bo)港大吞大吐(tu)參與全球資源交換的成(cheng)功實踐(jian)，給(gei)地方發展(zhan)提供(gong)了一條新的思(si)路，可(ke)以(yi)利用國(guo)際市(shi)場的資源，來調(diao)整中國(guo)能源配置的不平衡狀態。

鎮海(hai)(hai)(hai)煉(lian)(lian)化(hua)(hua)公(gong)司在(zai)杭州海(hai)(hai)(hai)畔的(de)灘涂(tu)上起步時，寧(ning)波港的(de)發(fa)展(zhan)給鎮海(hai)(hai)(hai)煉(lian)(lian)化(hua)(hua)帶來了(le)(le)生(sheng)機。他(ta)們(men)依托(tuo)寧(ning)波港，在(zai)全(quan)國率先(xian)從(cong)國際市(shi)場進口原(yuan)油(you)進行煉(lian)(lian)制，逐漸成為中(zhong)國市(shi)場化(hua)(hua)、國際化(hua)(hua)程度(du)最高的(de)煉(lian)(lian)油(you)企業；與此同時，也給寧(ning)波港帶來了(le)(le)發(fa)展(zhan)——建成了(le)(le)全(quan)國最大的(de)25萬噸(dun)原(yuan)油(you)碼頭。

毛光烈說，作(zuo)為(wei)中(zhong)國近代“紅幫”服裝(zhuang)的(de)(de)發祥地(di)，寧波市充分發揮港(gang)口優(you)勢，年產(chan)服裝(zhuang)13億件，產(chan)品遠(yuan)銷世(shi)界(jie)100多(duo)個國家和地(di)區，已成為(wei)亞(ya)洲最大(da)的(de)(de)服裝(zhuang)生產(chan)出口基(ji)地(di)。

同(tong)時，當(dang)地農(nong)民(min)也以寧(ning)(ning)波港為(wei)紐帶(dai)，大力發展兩頭在外的(de)外向高效益農(nong)業。眼下(xia)，寧(ning)(ning)波生產(chan)的(de)園(yuan)藝型(xing)青瓜、草(cao)莓、西(xi)紅柿(shi)等農(nong)副(fu)產(chan)品，僅(jin)24個小時，就可(ke)端上(shang)一海之(zhi)隔的(de)日本、韓國的(de)消費者的(de)餐桌(zhuo)上(shang)，被稱為(wei)國際市場(chang)的(de)“菜(cai)籃(lan)子”工程。

寧波港(gang)集(ji)團黨委書記聞建耀說，把(ba)大(da)力建設北侖國際集(ji)裝箱中轉基(ji)地作為新(xin)一輪發展的啟(qi)動點。

EDI中心

寧波港口EDI中心是國(guo)家“九五”重點(dian)科技(ji)攻(gong)關項目《國(guo)際集裝(zhuang)箱運輸電子信息傳輸和(he)運作(zuo)系統及示(shi)范(fan)工程》的(de)示(shi)范(fan)單位。在(zai)國(guo)家計委、交通(tong)部和(he)寧波市人民政府(fu)大(da)力支持下，經過(guo)兩年多的(de)建(jian)設，寧波港口EDI中心1997年5月底(di)建(jian)成開(kai)通(tong)。

“中心(xin)”將支持船公(gong)司(si)及代(dai)理、港口(kou)、碼頭、理貨(huo)、貨(huo)代(dai)、集疏運場站、貨(huo)主及與(yu)上述(shu)運輸業相關的(de)政府(fu)監管部門(men) ("一關三檢")和(he)銀行保險實現電子數據交換，并提(ti)供高效、便利(li)、快捷、準確、經濟的(de)信息服(fu)務，使中國(guo)參與(yu)國(guo)際(ji)貿易的(de)各(ge)種企業，在貿易手段上與(yu)國(guo)際(ji)接軌，同時(shi)提(ti)高寧波(bo)口(kou)岸在世界(jie)市場的(de)競爭力，實現國(guo)際(ji)集裝(zhuang)箱(xiang)運輸的(de)無紙化(hua)經營。

中心有(you)兩(liang)臺(tai)IBM RS/6000 服(fu)務(wu)器(qi)(qi)(qi)(qi)，同(tong)時安裝數據庫服(fu)務(wu)器(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)統和應用服(fu)務(wu)器(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)統,兩(liang)臺(tai)服(fu)務(wu)器(qi)(qi)(qi)(qi)采用互備(bei)方式,二臺(tai)主服(fu)務(wu)器(qi)(qi)(qi)(qi)通過(guo)心跳(tiao)網(wang)線(xian)相(xiang)連(lian)(lian)，和HACMP 實(shi)現雙(shuang)機(ji)熱備(bei)，使整個(ge)系(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)具(ju)備(bei)企業關鍵應用的(de)(de)高可靠(kao)性(xing)。每臺(tai)主服(fu)務(wu)器(qi)(qi)(qi)(qi)配有(you)二塊光(guang)(guang)纖(xian)網(wang)卡交叉與二個(ge)光(guang)(guang)纖(xian)交換機(ji)相(xiang)連(lian)(lian)，同(tong)時光(guang)(guang)纖(xian)交換機(ji)雙(shuang)路與IBM存儲(chu)(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi)連(lian)(lian)接(jie)，保證整個(ge)系(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)數據讀寫具(ju)有(you)相(xiang)當(dang)高的(de)(de)效率和可靠(kao)性(xing)。整個(ge)存儲(chu)(chu)系(xi)(xi)(xi)統通過(guo)光(guang)(guang)纖(xian)交換機(ji)相(xiang)連(lian)(lian)構(gou)成存儲(chu)(chu)局域網(wang)，留(liu)有(you)接(jie)口(kou)可共其它服(fu)務(wu)器(qi)(qi)(qi)(qi)接(jie)入共享IBM FASTT700磁(ci)盤陣列，磁(ci)帶庫（Ultrium）與一臺(tai)光(guang)(guang)纖(xian)交換機(ji)連(lian)(lian)接(jie)，并配有(you)VERITAS Netbackup備(bei)份軟(ruan)件(jian)，可根據系(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)數據備(bei)份要求(qiu)制定策(ce)略(lve)進行自動(dong)數據在線(xian)或離線(xian)備(bei)份。

助航信息

航(hang)(hang)道：寧波港(gang)(gang)進(jin)(jin)港(gang)(gang)航(hang)(hang)道有兩條(tiao)：北航(hang)(hang)道，經(jing)甬江(jiang)(jiang)口(kou)、七(qi)里嶼(yu)、大(da)戢山至長(chang)江(jiang)(jiang)口(kou)燈(deng)船(chuan)，可(ke)通(tong)過2.5萬噸級船(chuan)舶。南(nan)航(hang)(hang)道，從舟山群(qun)島的蝦峙(zhi)門(men)進(jin)(jin)口(kou)，經(jing)螺頭水道、金塘水道直抵北侖(lun)港(gang)(gang)區。南(nan)航(hang)(hang)道除蝦峙(zhi)門(men)外有約3公(gong)里長(chang)的水深為17.6米(mi)淺段外，其(qi)余水深均達20米(mi)以上(shang)，15萬噸級以下船(chuan)舶可(ke)自由進(jin)(jin)出(chu)，20萬噸級船(chuan)舶可(ke)候潮進(jin)(jin)港(gang)(gang)。 寧波港(gang)(gang)在大(da)榭、峙(zhi)頭、蝦峙(zhi)設(she)有雷達導航(hang)(hang)站，對船(chuan)舶進(jin)(jin)行全天候導航(hang)(hang)。

全港(gang)設(she)有燈樁(zhuang)5個，燈塔4座(zuo)。4座(zuo)燈塔分別(bie)設(she)在

塘腦山（30°20′1″N/120°58′01·2″E）

魚腥(xing)腦（30°20′49·1″N/121°51′32·4″E）

太平山（30°04′59·5″N/121°49′16·1″E）

七里嶼（30°00′02·1″N/121°45′34·3″E）

經濟腹地

寧(ning)波港的直接經濟腹地為寧(ning)波市和(he)浙江省(sheng)。隨著杭宣(xuan)鐵(tie)(tie)路 ( 杭州 - 宣(xuan)城(cheng) ) 的建設(she)和(he)浙贛鐵(tie)(tie)路運輸能(neng)力的提高(gao) , 可擴大至(zhi)安徽(hui)、江西和(he)湖(hu)南等省(sheng)。間接腹地為長江中下游的湖(hu)北、安徽(hui)、江蘇、上海等省(sheng)市的部分地區。

經(jing)(jing)濟(ji)腹地(di)(di)內自然條件優越，工(gong)農(nong)業(ye)生產(chan)(chan)(chan)發(fa)(fa)(fa)達，是(shi)(shi)全(quan)國最(zui)富(fu)庶的地(di)(di)區(qu)之一(yi)。腹地(di)(di)內工(gong)業(ye)門類齊全(quan)，商品(pin)經(jing)(jing)濟(ji)繁榮，尤其是(shi)(shi)長江三角(jiao)洲地(di)(di)區(qu) , 城(cheng)市群體密布，交(jiao)通運輸便捷，是(shi)(shi)全(quan)國經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)(fa)(fa)達地(di)(di)區(qu)之一(yi)。傳統的絲綢紡織、五金(jin)、食品(pin)和工(gong)藝(yi)品(pin)是(shi)(shi)全(quan)國主要(yao)的外貿出(chu)(chu)口(kou)商品(pin)。鋼鐵、石(shi)化、水泥(ni)、木材、化工(gong)、機械以(yi)及電子、家用電器(qi)等，種(zhong)類繁多，發(fa)(fa)(fa)展很快(kuai)。近幾年來蓬勃發(fa)(fa)(fa)展的農(nong)村鄉鎮(zhen)工(gong)業(ye)，其產(chan)(chan)(chan)品(pin)已成為本地(di)(di)區(qu)工(gong)業(ye)生產(chan)(chan)(chan)的重要(yao)組(zu)成部分(fen)。農(nong)業(ye)以(yi)糧食、棉花(hua)、油料(liao)生產(chan)(chan)(chan)為主，每年有數(shu)百萬噸(dun)大(da)米(mi)外貿出(chu)(chu)口(kou)。經(jing)(jing)濟(ji)腹地(di)(di)通過寧波港進出(chu)(chu)的主要(yao)貨種(zhong)有金(jin)屬礦(kuang)(kuang)石(shi)、煤炭、石(shi)油、非金(jin)屬礦(kuang)(kuang)石(shi)、水泥(ni)、木材、礦(kuang)(kuang)建材料(liao)、糖等，其中金(jin)屬礦(kuang)(kuang)石(shi)、煤炭、石(shi)油占吞吐(tu)量的 88% 。

發展潛力

寧波(bo)(bo)港得天獨厚的自(zi)然(ran)條(tiao)件，使(shi)其迅(xun)猛發展。截止 2004 年 12 月 28 日 ，寧波(bo)(bo)港貨物吞吐量已(yi)突破(po)(po) 2.2 億噸，集裝箱(xiang)吞吐量已(yi)突破(po)(po) 400 萬標準箱(xiang)。至(zhi)此(ci)，寧波(bo)(bo)港各項(xiang)指標已(yi)進入世界(jie)五(wu)大(da)港口之(zhi)列。

2004 年，寧(ning)波(bo)港已(yi)有集(ji)裝箱航線(xian)(xian) 115 條 , 其(qi)中遠洋(yang)干線(xian)(xian)為(wei)(wei)(wei) 53 條 , 近(jin)洋(yang)支(zhi)(zhi)線(xian)(xian) 33 條 , 內支(zhi)(zhi)線(xian)(xian) 16 條內貿(mao)線(xian)(xian) 13 條 , 最高月(yue)航班數已(yi)超(chao)過(guo) 500 班。從 1996 年 5 月(yue)起 , 寧(ning)波(bo)口岸查驗和(he)服務單位(wei)全部進駐港區(qu)現場聯合辦公 , 為(wei)(wei)(wei)客戶提供報(bao)關(guan)、查驗、金融、保險、船代(dai)(dai)、貨代(dai)(dai)等一條龍(long)服務。使(shi)寧(ning)波(bo)港為(wei)(wei)(wei)浙江省內陸地區(qu)提供經濟、便捷的出海通道。

到(dao) 2007 年(nian)，寧波港(gang)(gang)(gang)基本建(jian)成(cheng)國(guo)(guo)際(ji)一流(liu)的深水(shui)樞港(gang)(gang)(gang)和國(guo)(guo)際(ji)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)遠洋干(gan)線港(gang)(gang)(gang)，構筑上海國(guo)(guo)際(ji)航運中(zhong)心深水(shui)外港(gang)(gang)(gang)，成(cheng)為浙江省、寧波市(shi)的物(wu)流(liu)龍(long)頭，全(quan)面建(jian)成(cheng)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)、礦(kuang)石、原油、煤炭、液體化工 5 大中(zhong)轉基地(di)和港(gang)(gang)(gang)口物(wu)流(liu)信息(xi)平臺；全(quan)港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐量達到(dao) 2.5 億噸，全(quan)港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的吞(tun)吐量將達到(dao) 700 萬 TEU 以上，爭取進(jin)入世界港(gang)(gang)(gang)口前(qian)(qian) 15 位，國(guo)(guo)內港(gang)(gang)(gang)口前(qian)(qian) 4 位。到(dao) 2010 年(nian)寧波港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量有(you)望實(shi)現(xian) 1000 萬標(biao)準箱(xiang)。

位于寧(ning)波(bo)東南沿海(hai)梅(mei)山島的(de)(de)梅(mei)山保(bao)(bao)稅(shui)港區(qu)(qu)，是中國第(di)五個獲得批(pi)準的(de)(de)保(bao)(bao)稅(shui)港區(qu)(qu)，地處浙江省海(hai)洋(yang)經濟(ji)發展示范區(qu)(qu)核心和最(zui)具海(hai)洋(yang)特色的(de)(de)產業集聚區(qu)(qu)區(qu)(qu)域。國務院本次(ci)批(pi)復同意(yi)開放的(de)(de)梅(mei)山港區(qu)(qu)開放區(qu)(qu)域涉(she)及梅(mei)山島全部27公里海(hai)岸(an)線，包括已(yi)建和在建的(de)(de)1-5號集裝箱碼頭泊(bo)位，以及1-2號多用途(tu)碼頭泊(bo)位。

梅(mei)山港(gang)區從2010年8月起實現(xian)試運(yun)營，寧波(bo)梅(mei)山保稅港(gang)區的(de)正式(shi)獲批(pi)，將對促進該口(kou)岸對外貿易和港(gang)口(kou)物(wu)流的(de)提升以及提高口(kou)岸的(de)通關(guan)效率均具有積極的(de)意義。