芒果视频

歷史沿革

連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)具有悠久的航運(yun)發展(zhan)史(shi)，其前身大浦(pu)港(gang)(gang)(gang)于(yu)1905年正式對外開放(fang)，現(xian)港(gang)(gang)(gang)址始建于(yu)1933年，1936年建成一期工程，建國后進行了多次改(gai)擴建，特別(bie)是(shi)1973年以來(lai)得以大規模(mo)的建設。主要作業港(gang)(gang)(gang)區(qu)由馬腰港(gang)(gang)(gang)區(qu)(原老港(gang)(gang)(gang)區(qu))、廟嶺港(gang)(gang)(gang)區(qu)、墟溝港(gang)(gang)(gang)區(qu)、旗臺港(gang)(gang)(gang)區(qu)等組成，已形成運(yun)輸(shu)組織管(guan)理(li)、中轉換裝、裝卸儲(chu)存(cun)、多式聯運(yun)、通(tong)信(xin)信(xin)息及生(sheng)(sheng)產、生(sheng)(sheng)活服(fu)務(wu)等功能齊全的大型綜(zong)合性港(gang)(gang)(gang)口(kou)。

港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)現(xian)狀(zhuang) ，泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)現(xian)狀(zhuang)2006年底，連云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)共有泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)41個(ge)(ge)(ge)，岸線總(zong)長(chang)度為7618m，其(qi)中生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)37個(ge)(ge)(ge)(含2個(ge)(ge)(ge)待泊(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，非生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)。在(zai)生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)中(不含待泊(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，30萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，10萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)，7萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，3.5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，2.5 萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5個(ge)(ge)(ge)，2萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，1.6萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，1.5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)8個(ge)(ge)(ge)，0.5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)及以(yi)下泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)4個(ge)(ge)(ge)。除煤(mei)炭、散糧(liang)、木材、集裝(zhuang)箱(xiang)和液體化工品等12個(ge)(ge)(ge)專(zhuan)業(ye)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)外，其(qi)余(yu)20個(ge)(ge)(ge)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)基本(ben)上(shang)為2萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)以(yi)下的通(tong)用(yong)散、雜(za)貨泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)。生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主要分布 連云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)墟(xu)溝三期(qi)59#通(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)西(xi)側(ce) 客滾碼頭改建工程可(ke)行性(xing)研究報告(gao)于馬(ma)腰港(gang)(gang)(gang)(gang)區(原老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)區)、廟嶺港(gang)(gang)(gang)(gang)區、墟(xu)溝港(gang)(gang)(gang)(gang)區以(yi)及灌河口(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)區，泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)總(zong)長(chang)度7255m，年綜(zong)合通(tong)過能力4077萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)。泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)組成(cheng)具有大中小配(pei)套、專(zhuan)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)與通(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)并舉的特點。墟(xu)溝三期(qi)59#通(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)已于2006年8月建成(cheng)。

基本概況

連云港(gang)港(gang)擁有包括(kuo)集(ji)裝箱(xiang)、散(san)糧、焦炭、煤炭、礦石、氧化鋁、液(ye)體化工(gong)、客滾、件(jian)雜貨在內的各(ge)類碼(ma)頭泊位(wei)35個，其(qi)中(zhong)萬噸級(ji)以上泊位(wei)30個；與160多(duo)個國(guo)(guo)家(jia)和地(di)區的港(gang)口(kou)建(jian)立通航關系，辟有至歐(ou)洲、美洲、中(zhong)東、東北亞、東南亞等集(ji)裝箱(xiang)和貨運班(ban)(ban)輪航線40多(duo)條(tiao)，并(bing)開通了至韓國(guo)(guo)仁川(chuan)、平澤兩條(tiao)大型客箱(xiang)班(ban)(ban)輪航線。

連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)以建成集裝箱運輸優(you)先發展(zhan)(zhan)的(de)(de)億噸大(da)港(gang)(gang)(gang)、上海(hai)和青島(dao)之間的(de)(de)集裝箱運輸干線大(da)港(gang)(gang)(gang)、帶動區域(yu)(yu)經濟(ji)發展(zhan)(zhan)的(de)(de)組合大(da)港(gang)(gang)(gang)、全(quan)力服務于地方和中西(xi)部地區區域(yu)(yu)發展(zhan)(zhan)為目標追求，堅持好中求快，科(ke)學發展(zhan)(zhan)，吞吐量大(da)幅(fu)上升，集裝箱運量占據江(jiang)蘇首位，跨入全(quan)國前10、世界百強，多次(ci)躍(yue)上中國最具(ju)競爭力10大(da)港(gang)(gang)(gang)口(kou)排行榜； 奉行“客戶(hu)至上，質(zhi)量第一”的(de)(de)服務宗旨，樹立(li)“一切為客戶(hu)著(zhu)想(xiang)” 的(de)(de)經營理念，以高效、優(you)質(zhi)、優(you)惠的(de)(de)裝卸運輸竭誠服務客戶(hu)，多次(ci)榮膺中國海(hai)運船港(gang)(gang)(gang)星光榜服務五(wu)星級(ji)港(gang)(gang)(gang)口(kou)。

根據(ju)規劃，連云(yun)港(gang)港(gang)未來將形成(cheng)由海灣(wan)內的連云(yun)主體(ti)港(gang)區(qu)、南翼的徐圩和灌河港(gang)區(qu)、北翼的贛榆和前三島港(gang)區(qu)共同組成(cheng)的“一(yi)體(ti)兩翼”總體(ti)格局。根據(ju)腹地(di)國民(min)經(jing)濟與社會發展(zhan)規劃，綜合分析(xi)影(ying)響港(gang)口吞吐量(liang)(liang)發展(zhan)的各種相關因素，預測(ce)連云(yun)港(gang)港(gang)2010及2020年吞吐量(liang)(liang)將達1.2億噸(dun)(dun)和1.9億噸(dun)(dun)，其中集裝箱(xiang)吞吐量(liang)(liang)達340萬TEU和800萬TEU。

港口建設

連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)，鑲嵌在祖(zu)國沿海(hai)(hai)臍部的(de)璀璨(can)明(ming)珠，是按照孫中(zhong)山先生所描繪的(de)東(dong)方(fang)大(da)港(gang)(gang)藍圖(tu)建造、伴隨隴海(hai)(hai)蘭新鐵(tie)路尋找最便捷出(chu)海(hai)(hai)口而誕生的(de)，是新亞歐大(da)陸(lu)橋東(dong)橋頭堡(bao)。這里是《西游(you)記》文化發祥地、孫悟(wu)空故里，是孕育神話、創造神奇的(de)一方(fang)熱土。

連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)充分發揮獨特的(de)區位優勢，努力打造服務品(pin)牌，秉承孫悟空西天取經那種“不畏艱險、踏(ta)平坎坷”的(de)精神，創造了港(gang)(gang)(gang)口經濟(ji)“爆發式(shi)”增長(chang)的(de)奇(qi)跡，一(yi)躍成為江蘇第一(yi)、沿海十大和全球百強集裝箱港(gang)(gang)(gang)。連(lian)續數度蟬聯中(zhong)國(guo)港(gang)(gang)(gang)口綜合競爭力排(pai)行(xing)榜十強和中(zhong)國(guo)船港(gang)(gang)(gang)服務星光榜五星級港(gang)(gang)(gang)口。在(zai)國(guo)家新一(yi)輪港(gang)(gang)(gang)口規劃(hua)中(zhong)，被列(lie)為全國(guo)25個主(zhu)樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)之(zhi)一(yi)，與上海港(gang)(gang)(gang)、寧波港(gang)(gang)(gang)一(yi)起并列(lie)為長(chang)三角(jiao)3大主(zhu)樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)。

黨的十七大期間，胡錦濤總(zong)書(shu)記(ji)在(zai)江蘇代表團討論時指出(chu)，連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)地理區(qu)(qu)位有優勢，要(yao)好(hao)好(hao)發(fa)展(zhan)。2007年元旦，國務院總(zong)理溫家寶視察連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)港(gang)指出(chu)，連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)南聯長三(san)角、北接渤(bo)海(hai)(hai)灣，隔(ge)海(hai)(hai)東(dong)臨東(dong)北亞(ya)，又通(tong)過隴海(hai)(hai)鐵(tie)路西連(lian)(lian)(lian)中西部地區(qu)(qu)以至中亞(ya)，在(zai)中國區(qu)(qu)域經(jing)濟協調發(fa)展(zhan)中具有重(zhong)(zhong)要(yao)戰略地位。搞好(hao)連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)港(gang)口(kou)建設任務重(zhong)(zhong)大、前景光明，要(yao)做好(hao)規(gui)劃、加快發(fa)展(zhan)。

牢記關愛的(de)(de)連(lian)云港(gang)人，正完善(shan)規(gui)劃(hua)，科學(xue)描繪港(gang)口未來；正攜手國(guo)內外(wai)有識之(zhi)士，運用資本運作，加快建設大型(xing)深水航道和大型(xing)深水碼頭(tou)港(gang)區，打造國(guo)際(ji)一流的(de)(de)服務設施功能；正發揮品牌(pai)服務優勢(shi)，尊崇“貨主至上”的(de)(de)服務理念，以(yi)服務最優、效率最高、效益最好回(hui)饋社會和廣大客戶；將用智慧和汗水譜(pu)寫以(yi)集裝箱優先(xian)發展(zhan)的(de)(de)東方大港(gang)輝煌燦(can)爛的(de)(de)篇章！

港口現狀

連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)是(shi)“國(guo)家(jia)規劃的能源和原材料運(yun)輸的重要(yao)口岸和重要(yao)的煤炭裝船港(gang)(gang)(gang)”，“是(shi)中國(guo)沿海集裝箱運(yun)輸的支線港(gang)(gang)(gang)，應加快(kuai)發展成為(wei)(wei)集裝箱運(yun)輸干線港(gang)(gang)(gang)”。 連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)分為(wei)(wei)連云、贛(gan)(gan)榆、徐圩、前三(san)島、灌河五個港(gang)(gang)(gang)區。俞向(xiang)陽介(jie)紹(shao)，在所謂的“一體兩翼”的組合港(gang)(gang)(gang)中，連云為(wei)(wei)主(zhu)港(gang)(gang)(gang)區，贛(gan)(gan)榆、前三(san)島位于(yu)北港(gang)(gang)(gang)區，徐圩、灌河位于(yu)南港(gang)(gang)(gang)區。

其中，連云港(gang)(gang)(gang)區以(yi)集裝箱和大宗散貨運(yun)輸為(wei)主，兼(jian)顧客運(yun)和散、雜貨運(yun)輸的綜合性港(gang)(gang)(gang)區；贛(gan)榆(yu)、徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)區依托臨(lin)港(gang)(gang)(gang)工(gong)業起步(bu)，逐步(bu)發(fa)展(zhan)(zhan)成(cheng)為(wei)腹(fu)地經(jing)濟發(fa)展(zhan)(zhan)和后(hou)方臨(lin)港(gang)(gang)(gang)工(gong)業服務的綜合性港(gang)(gang)(gang)區，并預留(liu)遠(yuan)期(qi)發(fa)展(zhan)(zhan)集裝箱運(yun)輸功能；前三(san)島港(gang)(gang)(gang)區以(yi)石油運(yun)輸為(wei)主；灌河港(gang)(gang)(gang)區以(yi)散雜貨、化工(gong)品運(yun)輸為(wei)主，兼(jian)顧修造船功能。

“該規劃把港口(kou)(kou)、產業、城市統籌在一起進行了合理布局。”俞向陽，兩翼的(de)基(ji)礎建設已于(yu)2006年啟動(dong)。而未來中石(shi)化、中石(shi)油等項目的(de)啟動(dong)，將直(zhi)接帶(dai)動(dong)臨港產業的(de)提速，對連云(yun)港港的(de)發展將是極大的(de)支持力量(liang)，“解決過去(qu)港口(kou)(kou)吞吐量(liang)上不去(qu)的(de)問題”。

“十一(yi)五(wu)期間，將(jiang)投入200個億左右，建(jian)設一(yi)批大(da)型(xing)泊(bo)位(wei)和公共基(ji)礎設施，形(xing)成近1億噸(dun)和300萬標準箱的吞吐(tu)能(neng)力。”俞向陽說。其(qi)中(zhong)包括(kuo)與中(zhong)海集團合建(jian)的5個集裝箱泊(bo)位(wei)，25萬噸(dun)級礦(kuang)石碼頭(tou)、氧化鋁泊(bo)位(wei)、散化肥泊(bo)位(wei)、液體(ti)散貨泊(bo)位(wei)，以及30萬噸(dun)級的原(yuan)油、LNG碼頭(tou)，等等。

俞向陽透露(lu)，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)正在(zai)與(yu)馬(ma)士(shi)基(ji)(ji)等(deng)班輪(lun)公(gong)司洽(qia)談合資建設集(ji)裝(zhuang)箱碼頭。之所以聯(lian)合馬(ma)士(shi)基(ji)(ji)，俞向陽表示，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)的(de)主要(yao)不足(zu)在(zai)于航(hang)(hang)(hang)運(yun)功能偏弱，中遠洋(yang)干(gan)線相對(dui)欠缺。而與(yu)馬(ma)士(shi)基(ji)(ji)合作，能為連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)拓展更(geng)多遠洋(yang)航(hang)(hang)(hang)線和近洋(yang)航(hang)(hang)(hang)班。

關于這些(xie)優質資產是否會注入上市公司，俞(yu)向陽表示，“可作(zuo)為一種思路進行探討”。

曾有(you)“八(ba)大海港(gang)”之(zhi)美名的(de)連云港(gang)港(gang)，在1990年代(dai)中后期發(fa)展(zhan)相對緩慢，逐步落(luo)后于同類(lei)港(gang)口。俞向陽認為(wei)，連云港(gang)港(gang)之(zhi)所以(yi)落(luo)后，主要因為(wei)是其腹地為(wei)蘇(su)北(bei)、魯南以(yi)及中西部等經(jing)濟較不發(fa)達的(de)地區，連云港(gang)當地的(de)工業支持力度也不大，連云港(gang)港(gang)的(de)發(fa)展(zhan)“孤(gu)立無(wu)援(yuan)”。

但是(shi)(shi)情(qing)況在逐步(bu)變(bian)化。俞(yu)向陽表示，隨(sui)著(zhu)西部大開(kai)發(fa)戰略的深入(ru)實施(shi)，中西部經(jing)濟發(fa)展和對外貿易運輸(shu)量(liang)會更加(jia)迅(xun)猛增長，而從運輸(shu)線(xian)路合理、運輸(shu)時間(jian)節約(yue)、運輸(shu)成(cheng)本降(jiang)低等因素綜(zong)合考慮，連(lian)云港是(shi)(shi)與西部開(kai)發(fa)相配套的最佳(jia)外貿運輸(shu)口岸。

組織機構

按(an)(an)(an)政(zheng)(zheng)企(qi)分(fen)開的(de)港(gang)(gang)口(kou)管理體制(zhi)改(gai)革原則，2003年6月，由原連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)務(wu)局剝(bo)離行(xing)政(zheng)(zheng)管理職能，改(gai)制(zhi)為江蘇連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)口(kou)（集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)）有(you)限公(gong)(gong)司(si)（以(yi)(yi)下簡稱集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)）。集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)注冊(ce)資(zi)(zi)(zi)本20億元(yuan)人民幣，先實(shi)行(xing)國有(you)資(zi)(zi)(zi)產授(shou)權(quan)經營(ying)，逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)實(shi)現投資(zi)(zi)(zi)主(zhu)體多元(yuan)化，成(cheng)為自(zi)主(zhu)經營(ying)、自(zi)負盈虧、自(zi)我(wo)發(fa)展、自(zi)我(wo)約束的(de)法人實(shi)體。集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)以(yi)(yi)建成(cheng)世(shi)界(jie)性跨(kua)國碼頭(tou)經營(ying)公(gong)(gong)司(si)為目標，積(ji)極參與(yu)國內外港(gang)(gang)口(kou)投資(zi)(zi)(zi)建設(she)，通過港(gang)(gang)口(kou)資(zi)(zi)(zi)源整(zheng)合、老(lao)港(gang)(gang)區功能轉(zhuan)換和港(gang)(gang)口(kou)市場開發(fa)，逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)形(xing)成(cheng)以(yi)(yi)碼頭(tou)和集(ji)(ji)裝(zhuang)箱經營(ying)為主(zhu)體、輻射(she)國內國際兩(liang)個市場的(de)跨(kua)地區、跨(kua)國經營(ying)格局。 在(zai)口(kou)岸內，集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)按(an)(an)(an)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱、散(san)雜(za)貨、港(gang)(gang)口(kou)服(fu)務(wu)等產業重組設(she)立(li)若干家(jia)多元(yuan)投資(zi)(zi)(zi)的(de)專業子公(gong)(gong)司(si)，負責(ze)生(sheng)產經營(ying)，充(chong)分(fen)體現競爭，把(ba)生(sheng)產經營(ying)與(yu)資(zi)(zi)(zi)產經營(ying)有(you)機的(de)結合起來。集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)與(yu)專業子公(gong)(gong)司(si)的(de)關系為資(zi)(zi)(zi)產紐帶關系。 集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)按(an)(an)(an)照現代企(qi)業制(zhi)度(du)的(de)要求建立(li)黨委會(hui)、董事會(hui)、監事會(hui)。

發展目標

一是吞吐量(liang)，2005年達到5000萬噸，力爭2010年進入億噸大港行列；

二是集裝箱，力爭每(mei)兩年(nian)上一個百(bai)萬(wan)標(biao)箱臺階，到2010年(nian)爭取達(da)到300萬(wan)標(biao)箱；

三是現代物(wu)流，加快構筑以(yi)港(gang)口為(wei)中(zhong)心的(de)現代物(wu) 流體(ti)系，力爭2010年(nian)建成蘇北魯南地區乃至沿隴海線規(gui)模最大、最具競爭力的(de)物(wu)流中(zhong)心。

規劃設想

一是與(yu)國家規劃相銜(xian)接，力爭(zheng)在全(quan)國沿(yan)海港口新一輪規劃中(zhong)占領制高(gao)點。確保國家主要港口地位，確保深水(shui)航(hang)道(dao)、集(ji)裝箱、原(yuan)油(you)及礦石碼頭等關鍵項目進入國家重點建設盤子。

二是與中西部開(kai)發相(xiang)銜接，力爭(zheng)將連云港港納入國(guo)家中西部開(kai)發相(xiang)配套的交通基礎設施范疇，爭(zheng)取(qu)國(guo)家相(xiang)關政策扶持。

三是(shi)與沿東(dong)隴(long)海線產業帶建設相(xiang)(xiang)銜接(jie)，加(jia)快規劃修(xiu)編，既立足(zu)現有30平方公里港(gang)(gang)(gang)池，充(chong)分利用(yong)一個航(hang)道、雙邊碼頭運行成本低、經濟(ji)效益(yi)高的(de)(de)優勢，形成與億(yi)噸大港(gang)(gang)(gang)相(xiang)(xiang)適應的(de)(de)能力；又要(yao)跳出港(gang)(gang)(gang)池，科(ke)學求證，開發連云港(gang)(gang)(gang)市臨海沿河岸線，形成一體兩(liang)翼(yi)的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口格局。

航道

2011年3月(yue)17日(ri)，連云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)30萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)航(hang)道(dao)一(yi)(yi)期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)開工(gong)(gong)儀式在(zai)連云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徐圩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)隆重(zhong)舉(ju)行(xing)，這(zhe)標志(zhi)著連云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)向(xiang)(xiang)國(guo)際樞(shu)(shu)紐(niu)大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)邁出(chu)了一(yi)(yi)大步。30萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)深(shen)水航(hang)道(dao)的(de)建(jian)(jian)設(she)，將從根本上提升港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口功能，確(que)立連云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)成為主樞(shu)(shu)紐(niu)大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)定(ding)位，提供(gong)國(guo)家大型重(zhong)化產業在(zai)連云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)布(bu)局的(de)重(zhong)要條件。必將促進連云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)(jian)設(she)發展(zhan)成為立足(zu)江蘇(su)沿(yan)海(hai)，依托(tuo)長三角，服務中(zhong)(zhong)西部，面(mian)向(xiang)(xiang)東(dong)北(bei)亞的(de)深(shen)水大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)和樞(shu)(shu)紐(niu)大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，進而帶動江蘇(su)沿(yan)海(hai)地區(qu)和隴海(hai)蘭新(xin)沿(yan)線(xian)地區(qu)加快形成重(zhong)要的(de)經(jing)濟增(zeng)長極和區(qu)域發展(zhan)新(xin)格局。其中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)連云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)航(hang)道(dao)按照(zhao)(zhao)25萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)散(san)(san)貨船乘(cheng)潮單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)航(hang)標準設(she)計，航(hang)道(dao)長度為52.9公(gong)里，在(zai)現有(you)15萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)航(hang)道(dao)軸線(xian)基礎(chu)上建(jian)(jian)設(she)；徐圩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)航(hang)道(dao)按照(zhao)(zhao)10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)散(san)(san)貨船乘(cheng)潮單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)航(hang)標準設(she)計，航(hang)道(dao)長度為24.9公(gong)里。一(yi)(yi)期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)總概算(suan)為47.7億元，建(jian)(jian)設(she)工(gong)(gong)期(qi)為39個月(yue)。一(yi)(yi)期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)(jian)成后，連云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)航(hang)道(dao)可以滿足(zu)25萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)散(san)(san)貨船乘(cheng)潮單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)航(hang)，7萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)以下船舶(bo)可全潮雙(shuang)向(xiang)(xiang)通(tong)行(xing)；徐圩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)可以滿足(zu)10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)散(san)(san)貨船乘(cheng)潮單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)航(hang)。