芒果视频

自然條件

氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)：年平均(jun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen) 22.4 ℃ ，極端最(zui)高氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen) 38.7 ℃ ，極端最(zui)低氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)0.2 ℃ 。

深圳港(gang)位于珠江口以東(dong)，南海(hai)大亞(ya)灣以西的深圳市兩翼。分為西部港(gang)區和(he)東(dong)部港(gang)區。

西部港(gang)(gang)區(qu)(qu)位于珠江口東岸(an)入(ru)海(hai)前(qian)緣，主要包(bao)括(kuo)蛇口、赤灣、媽灣和(he)東角頭和(he)福永等港(gang)(gang)區(qu)(qu)；東部港(gang)(gang)區(qu)(qu)位于南(nan)海(hai)大鵬灣西北部，主要包(bao)括(kuo)鹽田和(he)沙(sha)漁涌、下洞等港(gang)(gang)區(qu)(qu)。此外還有內河港(gang)(gang)區(qu)(qu)。東西港(gang)(gang)區(qu)(qu)均與香港(gang)(gang)九龍(long)半島隔海(hai)相望。

深圳港(gang)位(wei)于廣東省珠江三角洲(zhou)南(nan)部，擁有蛇口(kou)(kou)、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機(ji)場、沙魚涌、內河8個港(gang)區。港(gang)口(kou)(kou)水域面積106平方公(gong)(gong)里(li)，陸域面積16平方公(gong)(gong)里(li)，500噸(dun)(dun)級以上(shang)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)113個，其(qi)中生產性泊(bo)(bo)(bo)位(wei)100個，萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級以上(shang)深水泊(bo)(bo)(bo)位(wei)26個,集裝(zhuang)箱專用泊(bo)(bo)(bo)位(wei)5個。港(gang)口(kou)(kou)設計年綜合通(tong)過能(neng)力(li)(li)3500萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，其(qi)中集裝(zhuang)箱140萬(wan)(wan)標準箱。碼頭總長12965米(mi)(mi)，最大靠泊(bo)(bo)(bo)能(neng)力(li)(li)7.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級，庫(ku)場面積169.21萬(wan)(wan)平方米(mi)(mi)，裝(zhuang)卸機(ji)械約800臺(tai)。

交通狀況

西部港區水路距(ju)珠江口門約 32 海(hai)里(li)(li)(li) 、距(ju)香港和澳門 20 海(hai)里(li)(li)(li) 、距(ju)黃浦 40 海(hai)里(li)(li)(li) ；陸路到(dao)深圳市(shi)(shi)中心 30 公里(li)(li)(li) ；東部港區水路至(zhi)香港 53 海(hai)里(li)(li)(li) 、澳門 75 海(hai)里(li)(li)(li) 、黃埔 121 海(hai)里(li)(li)(li) 、距(ju)西部港區 77 海(hai)里(li)(li)(li) ；陸路至(zhi)深圳市(shi)(shi)中心 22 公里(li)(li)(li) 。

深(shen)圳是(shi)我國南方對內對外(wai)的交通(tong)(tong)樞(shu)紐。鐵路(lu)(lu)(lu)有京九線(xian)(xian)、廣(guang)深(shen)線(xian)(xian)接京廣(guang)線(xian)(xian)與全國鐵路(lu)(lu)(lu)聯通(tong)(tong)；我國第一條(tiao)廣(guang)深(shen)準高(gao)速鐵路(lu)(lu)(lu)于(yu) 1994 年建成。公(gong)路(lu)(lu)(lu)有廣(guang)深(shen)、深(shen)汕(shan)(shan)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)(lu)通(tong)(tong)往廣(guang)州(zhou)、惠(hui)州(zhou)、汕(shan)(shan)頭(tou)；深(shen)圳南有文錦渡、羅(luo)湖、沙頭(tou)角和皇崗路(lu)(lu)(lu)口岸直通(tong)(tong)香港(gang)；鹽田至惠(hui)州(zhou)的一級汽車專(zhuan)用公(gong)路(lu)(lu)(lu)于(yu) 1993 年建成。深(shen)圳國際機場(chang)距西部(bu)港(gang)區僅 22 公(gong)里(li) ，海(hai)空(kong)聯運極為便利。

經濟腹地

深(shen)圳港口(kou)的(de)(de)直(zhi)接腹地為(wei)深(shen)圳市、惠陽市、東(dong)(dong)莞市和(he)(he)珠江三角(jiao)洲的(de)(de)部分(fen)地區，轉(zhuan)運腹地范圍包括京廣鐵路和(he)(he)京九鐵路沿線(xian)的(de)(de)湖北、湖南、江西(xi)(xi)(xi)、粵(yue)(yue)北、粵(yue)(yue)東(dong)(dong)、粵(yue)(yue)西(xi)(xi)(xi)和(he)(he)廣西(xi)(xi)(xi)的(de)(de)西(xi)(xi)(xi)江兩岸(an)。

貨(huo)物以集裝箱為(wei)主，兼營化肥、糧食、飼料(liao)、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。

至(zhi)(zhi) 2005 年(nian)，深(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)將建(jian)(jian)成 10 個集(ji)裝(zhuang)箱專用泊(bo)位，并(bing)開(kai)發建(jian)(jian)設(she)銅鼓航(hang)道(dao)；至(zhi)(zhi) 2010 年(nian)，再規(gui)劃建(jian)(jian)設(she) 10 個集(ji)裝(zhuang)箱專用泊(bo)位，同時開(kai)發建(jian)(jian)設(she)大鏟灣(wan)集(ji)裝(zhuang)箱專用港(gang)區(qu)。隨著深(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)的(de)快速發展(zhan)，深(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)不僅成為(wei)名副(fu)其實的(de)華南地(di)區(qu)集(ji)裝(zhuang)箱樞紐港(gang)，而且將通過與香港(gang)港(gang)口(kou)的(de)優勢互補、互相促進(jin)，聯手構筑亞太地(di)區(qu)國際(ji)航(hang)運中心。

投資發展

改革(ge)開放以(yi)(yi)(yi)來(lai)，深圳市港口(kou)取得了長足(zu)的發展(zhan)。到目前為止(zhi)，已經累計(ji)投入港口(kou)建(jian)設(she)資金超(chao)過300億元，形成(cheng)了蛇口(kou)、赤灣、媽灣、鹽田、東角頭、福永、沙魚涌、下洞、內河九個(ge)(ge)港區(qu)，截止(zhi)2005年底(di)，共建(jian)成(cheng)碼(ma)頭岸(an)線24455.3米，擁有500噸(dun)級以(yi)(yi)(yi)上泊(bo)位(wei)(wei)143個(ge)(ge)，其中(zhong)(zhong)(zhong)萬(wan)噸(dun)級以(yi)(yi)(yi)上泊(bo)位(wei)(wei)57個(ge)(ge)，經營性泊(bo)位(wei)(wei)92個(ge)(ge)，其中(zhong)(zhong)(zhong)萬(wan)噸(dun)級以(yi)(yi)(yi)上經營性泊(bo)位(wei)(wei)49個(ge)(ge)；集(ji)裝(zhuang)箱專用泊(bo)位(wei)(wei)23個(ge)(ge)；貨主碼(ma)頭泊(bo)位(wei)(wei)10個(ge)(ge)，其中(zhong)(zhong)(zhong)萬(wan)噸(dun)級以(yi)(yi)(yi)上泊(bo)位(wei)(wei)3個(ge)(ge)；客運輪(lun)渡(du)(du)泊(bo)位(wei)(wei)18個(ge)(ge)；非生產性泊(bo)位(wei)(wei)23個(ge)(ge)。形成(cheng)年綜合(he)設(she)計(ji)吞吐能力10692.4萬(wan)噸(dun)，其中(zhong)(zhong)(zhong)集(ji)裝(zhuang)箱設(she)計(ji)吞吐能力912萬(wan)標準箱（含非專業集(ji)裝(zhuang)箱碼(ma)頭能力）；客運通過能力550萬(wan)人次(ci)，輪(lun)渡(du)(du)通過能力18萬(wan)車次(ci)。

平穩增長發展

2005年(nian)(nian)，深(shen)圳港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)輸在連(lian)續(xu)(xu)(xu)多年(nian)(nian)高速增(zeng)長(chang)(chang)的(de)(de)基礎上(shang)，繼(ji)續(xu)(xu)(xu)平(ping)穩(wen)發展，外(wai)貿貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)首破億噸大關。據統(tong)計(ji)，2005年(nian)(nian)，深(shen)圳港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)累(lei)計(ji)15351.4萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸，比2004年(nian)(nian)增(zeng)長(chang)(chang)13.4%，其中(zhong)：外(wai)貿貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)10641.8萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸，突破億噸大關，占全港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)的(de)(de)69.3%，比2004年(nian)(nian)增(zeng)長(chang)(chang)20%；集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)累(lei)計(ji)1619.7萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，連(lian)續(xu)(xu)(xu)三年(nian)(nian)全球(qiu)排名第(di)四，穩(wen)居我國內(nei)地第(di)二，比2004年(nian)(nian)凈增(zeng)253.8萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，為2004年(nian)(nian)月(yue)平(ping)均箱(xiang)(xiang)(xiang)量(liang)的(de)(de)2.2倍，比2004年(nian)(nian)增(zeng)長(chang)(chang)18.6%，并于(yu)2005年(nian)(nian)9月(yue)份創出155.8萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)單月(yue)歷史新高。12月(yue)份，深(shen)圳港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)為1346萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸；集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)為141.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，單月(yue)重(zhong)躍140萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)之上(shang)。另據統(tong)計(ji)，2005年(nian)(nian)三大專業(ye)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)分(fen)別為：鹽田國際集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭735.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)17.5%；蛇口集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭243.6萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)14.2%；赤灣集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭314萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)17.4%。三大專業(ye)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)占全港(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)的(de)(de)比例仍近八成，繼(ji)續(xu)(xu)(xu)成為深(shen)圳港(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)輸業(ye)的(de)(de)主力軍。

至2006年(nian)6月底(di)，共(gong)有(you)50家世界著名集裝(zhuang)箱船公司在深圳港開辟(pi)近遠洋(yang)國際集裝(zhuang)箱班輪(lun)航線(xian)165條(tiao)，比上年(nian)底(di)凈(jing)增11條(tiao)，其中：美(mei)(mei)洲線(xian)61條(tiao)（北美(mei)(mei)51條(tiao)、南美(mei)(mei)10條(tiao)）；亞洲線(xian)49條(tiao)；歐洲線(xian)46條(tiao)；大洋(yang)洲線(xian)6條(tiao)；非洲線(xian)3條(tiao)，以深圳港為樞紐、覆蓋世界十二大航區主(zhu)要港口的國際集裝(zhuang)箱班輪(lun)航線(xian)結構(gou)日益完善。

2006年上半年，深圳(zhen)港貨(huo)物吞(tun)吐量累計8043.2萬(wan)(wan)噸(dun)，增長(chang)9.6%，其中：外貿貨(huo)物吞(tun)吐量5732.4萬(wan)(wan)噸(dun)，占(zhan)全港貨(huo)物吞(tun)吐量的71.3%，增長(chang)14.5%；集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量累計835萬(wan)(wan)標準箱(xiang)(xiang)，同(tong)比凈增90.9萬(wan)(wan)標準箱(xiang)(xiang)，增長(chang)12.2%，受同(tong)比基(ji)數逐年增大影響，增幅較去年同(tong)期(qi)放(fang)緩11.2個百分點。

2016年(nian)，深圳港集裝箱吞吐量達到2398萬標箱，連(lian)續四(si)年(nian)位(wei)居全(quan)球第三(san)。

2017年(nian)(nian)(nian)，據深(shen)圳(zhen)市港(gang)(gang)務管理局統計(ji)，深(shen)圳(zhen)港(gang)(gang)今年(nian)(nian)(nian)1－9月份(fen)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量達到1893．83萬(wan)(wan)標(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，比(bi)去年(nian)(nian)(nian)同期增(zeng)(zeng)長5．59%。據統計(ji)，今年(nian)(nian)(nian)1－9月份(fen)，深(shen)圳(zhen)港(gang)(gang)重、空(kong)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)比(bi)例為66．52%和(he)(he)33．47%，其中重箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)為1259．92萬(wan)(wan)標(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，增(zeng)(zeng)長4．80%，重箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)進出口分別為354．84萬(wan)(wan)標(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)和(he)(he)905．08萬(wan)(wan)標(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，較去年(nian)(nian)(nian)同期分別增(zeng)(zeng)長4．68%和(he)(he)增(zeng)(zeng)長5．10%；空(kong)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)為633．95萬(wan)(wan)標(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，增(zeng)(zeng)長7．21%。深(shen)圳(zhen)港(gang)(gang)四個專用(yong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)頭中，鹽田國際集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)頭的吞(tun)吐(tu)量增(zeng)(zeng)長最快(kuai)，前三季度達943．94萬(wan)(wan)標(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，增(zeng)(zeng)長7．93%。

重點建設

上世紀(ji)八十年(nian)代，為適應深(shen)圳經(jing)濟(ji)特區大規模基本建設(she)和經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)(chang)的需要，深(shen)圳港(gang)重點(dian)建設(she)散雜(za)貨(huo)(huo)(huo)專(zhuan)業泊位(wei)和通用碼頭泊位(wei)，貨(huo)(huo)(huo)物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量經(jing)歷(li)了(le)一個高速(su)(su)增(zeng)長(chang)(chang)階段。九十年(nian)代后，港(gang)口貨(huo)(huo)(huo)物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量平穩發(fa)展， 1991年(nian)開始進入國內(nei)沿(yan)海十大港(gang)口行(xing)(xing)列(lie)，1992年(nian)以(yi)來(lai)連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)十一年(nian)排行(xing)(xing)第八位(wei)。集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭起步于八十年(nian)代末，1993年(nian)后伴隨著外資的引進而開始大規模建設(she)時期。由于深(shen)圳市及珠(zhu)江三角洲地(di)區外向(xiang)型(xing)經(jing)濟(ji)發(fa)展迅(xun)速(su)(su)，外貿適箱(xiang)(xiang)貨(huo)(huo)(huo)物大幅增(zeng)長(chang)(chang)，深(shen)圳港(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量也進入了(le)快(kuai)速(su)(su)增(zeng)長(chang)(chang)階段，近(jin)5年(nian)來(lai)平均增(zeng)長(chang)(chang)率達40%以(yi)上。1997年(nian)以(yi)來(lai)，集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)六年(nian)排行(xing)(xing)國內(nei)沿(yan)海港(gang)口第二位(wei)。尤為突(tu)出的是連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)六年(nian)每年(nian)貨(huo)(huo)(huo)物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量凈增(zeng)1000萬噸，集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)凈增(zeng)100萬標(biao)準箱(xiang)(xiang)以(yi)上。目(mu)前，深(shen)圳港(gang)貨(huo)(huo)(huo)物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)14年(nian)排行(xing)(xing)內(nei)地(di)沿(yan)海港(gang)口第八名(ming)，集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)9年(nian)排行(xing)(xing)內(nei)地(di)沿(yan)海集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)港(gang)口第二名(ming),連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)3年(nian)排行(xing)(xing)世界(jie)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)港(gang)口第四名(ming)。

擴展規模

隨著泛珠江三(san)角洲經濟圈的形成，區(qu)域經濟合(he)作的逐步(bu)完善，深(shen)圳將(jiang)開拓更(geng)為廣闊的國際(ji)、國內(nei)市場。海鐵(tie)聯(lian)運、江海聯(lian)運將(jiang)促進(jin)(jin)深(shen)圳港腹地進(jin)(jin)一步(bu)向(xiang)縱深(shen)拓展。預計到2010年(nian)，深(shen)圳港貨物吞(tun)吐量將(jiang)達到2億噸，其中集裝箱吞(tun)吐量將(jiang)達到2500萬(wan)標(biao)準(zhun)箱。實現(xian)擁(yong)有1個吞(tun)吐量超過1000萬(wan)標(biao)準(zhun)箱的碼頭區(qu)，2個超過500萬(wan)標(biao)準(zhun)箱的碼頭區(qu)，若干(gan)個100萬(wan)標(biao)準(zhun)箱以上的碼頭區(qu)。屆(jie)時，深(shen)圳港的規模將(jiang)進(jin)(jin)一步(bu)擴大(da)，并向(xiang)強港邁出堅實的步(bu)伐(fa)。

技術力量

深(shen)圳(zhen)港(gang)口(kou)(kou)率先(xian)引(yin)進(jin)外(wai)資(zi)(zi)(zi)參與港(gang)口(kou)(kou)的建(jian)設和(he)(he)經營，使港(gang)口(kou)(kou)企業呈現獨資(zi)(zi)(zi)、合資(zi)(zi)(zi)、股份制等多種形式(shi)。目(mu)前(qian)深(shen)圳(zhen)市大(da)型港(gang)口(kou)(kou)企業如鹽田國(guo)(guo)際(ji)、招商港(gang)務、赤灣港(gang)航、海(hai)星港(gang)口(kou)(kou)、蛇(she)口(kou)(kou)集裝箱、赤灣集裝箱碼頭等均為(wei)中(zhong)(zhong)外(wai)合資(zi)(zi)(zi)企業。實踐證明，中(zhong)(zhong)外(wai)合資(zi)(zi)(zi)建(jian)設、經營碼頭，不僅能(neng)引(yin)進(jin)大(da)量資(zi)(zi)(zi)金，而且能(neng)引(yin)進(jin)先(xian)進(jin)的管理技術、經驗(yan)和(he)(he)人(ren)才，使企業按國(guo)(guo)際(ji)慣例運作，向(xiang)國(guo)(guo)際(ji)化(hua)(hua)、規模化(hua)(hua)、現代化(hua)(hua)目(mu)標(biao)邁進(jin)，是(shi)促進(jin)深(shen)圳(zhen)港(gang)口(kou)(kou)迅速發展的一個重要途徑。

深圳港(gang)擁有國際(ji)先(xian)進水平的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱碼頭(tou)中央調度系(xi)統(tong)，包括無(wu)線數(shu)據(ju)終(zhong)端、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱定(ding)位、遠程登錄(lu)查詢等(deng)(deng)功能，為客戶(hu)提供(gong)了(le)自動(dong)化(hua)、專業(ye)化(hua)、智能化(hua)服(fu)務。可以操作目(mu)前世界(jie)最大集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)舶、外伸(shen)距長達65米的(de)岸吊和堆(dui)高8層(ceng)的(de)堆(dui)場等(deng)(deng)先(xian)進機械設備(bei)，以及多層(ceng)倉庫等(deng)(deng)硬(ying)件設施隨(sui)時為客戶(hu)提供(gong)全(quan)面、細致、專業(ye)的(de)物流增值服(fu)務。啟動(dong)中美《集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱安全(quan)倡議》合作項(xiang)目(mu)，添置了(le)大型的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱查驗(yan)設備(bei)；建(jian)立了(le)港(gang)口與航運EDI信息系(xi)統(tong)，口岸單位、碼頭(tou)、船(chuan)東(dong)、貨主實(shi)現(xian)了(le)信息共(gong)享(xiang)。

深(shen)圳港(gang)實行每(mei)周7天、每(mei)天24小(xiao)時裝(zhuang)卸作(zuo)業制(zhi)度，為碼(ma)頭、貨主和(he)(he)船(chuan)(chuan)舶(bo)提供全天候的引航、拖輪、理(li)貨和(he)(he)代理(li)等(deng)優(you)質服(fu)務。由于港(gang)口設施和(he)(he)集疏運條件的改善(shan)，碼(ma)頭操(cao)作(zuo)效率(lv)屢創新高。目前，深(shen)圳港(gang)平均每(mei)月(yue)引領各類船(chuan)(chuan)舶(bo)近2000艘次(ci)，其(qi)中集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)舶(bo)超過660艘次(ci)。同一(yi)艘集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)靠泊(bo)(bo)碼(ma)頭最多采用8臺岸吊(diao)同時作(zuo)業，集裝(zhuang)箱(xiang)岸吊(diao)操(cao)作(zuo)效率(lv)達到35吊(diao)次(ci)/小(xiao)時，達到世界先進水平。平均每(mei)艘集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)舶(bo)在碼(ma)頭停(ting)泊(bo)(bo)時間不超過12小(xiao)時。

重要作用

深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)在(zai)不斷提高國(guo)(guo)際(ji)影(ying)響力(li)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時，對(dui)深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)(shi)國(guo)(guo)民經濟(ji)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)推(tui)動作(zuo)用(yong)日趨明顯，已成(cheng)為深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)一個重(zhong)(zhong)要(yao)基礎產業。深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)作(zuo)為國(guo)(guo)家確定的(de)(de)(de)(de)華南地(di)(di)區(qu)集裝(zhuang)箱樞紐港(gang)(gang)，廣泛服務于珠(zhu)江三角洲地(di)(di)區(qu)、省內外(wai)其他地(di)(di)區(qu)，為這些地(di)(di)方的(de)(de)(de)(de)對(dui)外(wai)開放(fang)和發展(zhan)外(wai)向(xiang)型(xing)經濟(ji)做(zuo)出了(le)重(zhong)(zhong)要(yao)貢(gong)獻。據測算，深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)集裝(zhuang)箱貨(huo)源構成(cheng)中(zhong)(zhong)，深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)(shi)和珠(zhu)江三角洲地(di)(di)區(qu)約占 8成(cheng)，外(wai)省約占一成(cheng)，國(guo)(guo)際(ji)中(zhong)(zhong)轉約占一成(cheng)。由(you)此可見，深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)不僅為深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)，而且為廣東(dong)(dong)省、華南地(di)(di)區(qu)、香港(gang)(gang)特別(bie)行政區(qu)以及國(guo)(guo)際(ji)集裝(zhuang)箱中(zhong)(zhong)轉運輸(shu)發揮了(le)重(zhong)(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)。深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)為深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)(shi)、廣東(dong)(dong)省乃(nai)至全(quan)國(guo)(guo)對(dui)外(wai)貿易的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)起到極其重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)推(tui)動和促進作(zuo)用(yong)，已經成(cheng)為深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)(shi)改(gai)革(ge)開放(fang)成(cheng)果的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)標志。

從(cong)建港(gang)(gang)(gang)(gang)到2017年，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)(gang)已(yi)與德國(guo)漢堡(bao)港(gang)(gang)(gang)(gang)、斯里蘭卡科倫坡港(gang)(gang)(gang)(gang)、比利時澤(ze)布魯日(ri)港(gang)(gang)(gang)(gang)、馬來西亞巴生港(gang)(gang)(gang)(gang)、阿曼蘇哈港(gang)(gang)(gang)(gang)等22個國(guo)際知名港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)建立(li)了友(you)好港(gang)(gang)(gang)(gang)關系，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)(gang)國(guo)際港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)鏈雛形逐(zhu)漸豐滿(man)。截(jie)至目前，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)(gang)已(yi)開辟國(guo)際班輪航線221條(tiao)，通(tong)往100多個國(guo)家和地區的300多個港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，三(san)大聯盟班輪航線掛靠深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)(gang)的數量超過100條(tiao)，位居全球(qiu)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)首位。

發展趨勢

深(shen)圳(zhen)港(gang)將繼續按(an)照國家(jia)交通部(bu)和(he)廣東省政府(fu)于 1998年(nian)批(pi)準的(de)(de)(de)(de)《深(shen)圳(zhen)港(gang)總體布局規劃(hua)》，加快集裝箱(xiang)泊位建(jian)(jian)設。至(zhi)2010年(nian)，深(shen)圳(zhen)港(gang)規劃(hua)再建(jian)(jian)設10個集裝箱(xiang)專(zhuan)用泊位，同時(shi)開發建(jian)(jian)設大鏟(chan)灣集裝箱(xiang)專(zhuan)用港(gang)區。 屆(jie)時(shi)，深(shen)圳(zhen)港(gang)對(dui)深(shen)圳(zhen)市(shi)及華(hua)南地(di)區經濟發展的(de)(de)(de)(de)推(tui)動作(zuo)用和(he)貢獻也將更大。隨(sui)著深(shen)圳(zhen)港(gang)的(de)(de)(de)(de)快速(su)發展，深(shen)圳(zhen)港(gang)不僅成為名符其實的(de)(de)(de)(de)華(hua)南地(di)區集裝箱(xiang)樞紐港(gang)，而且將通過與香港(gang)港(gang)口(kou)的(de)(de)(de)(de)優勢互(hu)補、互(hu)相促進，聯手(shou)構筑亞(ya)太地(di)區國際航運中(zhong)心。