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自然條件

氣(qi)溫：年平均氣(qi)溫 22.4 ℃ ，極端(duan)最高氣(qi)溫 38.7 ℃ ，極端(duan)最低氣(qi)溫0.2 ℃ 。

深圳(zhen)港位于珠江口以東，南海大(da)亞灣以西的深圳(zhen)市兩翼。分為西部港區和(he)東部港區。

西(xi)部(bu)(bu)港(gang)區(qu)位于珠江口東(dong)(dong)岸入(ru)海(hai)前緣，主要包括(kuo)蛇口、赤灣、媽灣和東(dong)(dong)角頭和福(fu)永等(deng)港(gang)區(qu)；東(dong)(dong)部(bu)(bu)港(gang)區(qu)位于南海(hai)大鵬灣西(xi)北(bei)部(bu)(bu)，主要包括(kuo)鹽田和沙漁涌、下洞等(deng)港(gang)區(qu)。此外(wai)還(huan)有內河港(gang)區(qu)。東(dong)(dong)西(xi)港(gang)區(qu)均與香(xiang)港(gang)九龍(long)半島隔(ge)海(hai)相望。

深圳港位(wei)于(yu)廣東(dong)省珠(zhu)江(jiang)三角洲(zhou)南部，擁(yong)有蛇口、赤灣、媽灣、東(dong)角頭(tou)、鹽田、福永機場、沙魚涌、內河(he)8個(ge)(ge)港區。港口水域(yu)面(mian)積106平方公里，陸域(yu)面(mian)積16平方公里，500噸(dun)級(ji)以上泊(bo)位(wei)113個(ge)(ge)，其中生產性泊(bo)位(wei)100個(ge)(ge)，萬(wan)噸(dun)級(ji)以上深水泊(bo)位(wei)26個(ge)(ge),集裝箱(xiang)專用(yong)泊(bo)位(wei)5個(ge)(ge)。港口設計年(nian)綜合通過(guo)能力(li)3500萬(wan)噸(dun)，其中集裝箱(xiang)140萬(wan)標(biao)準箱(xiang)。碼頭(tou)總長12965米，最大靠泊(bo)能力(li)7.5萬(wan)噸(dun)級(ji)，庫場面(mian)積169.21萬(wan)平方米，裝卸機械約800臺。

交通狀況

西部(bu)港(gang)區(qu)水路距珠江口(kou)門(men)(men)約 32 海(hai)里(li) 、距香港(gang)和澳門(men)(men) 20 海(hai)里(li) 、距黃浦 40 海(hai)里(li) ；陸路到深圳市中心 30 公里(li) ；東部(bu)港(gang)區(qu)水路至(zhi)香港(gang) 53 海(hai)里(li) 、澳門(men)(men) 75 海(hai)里(li) 、黃埔 121 海(hai)里(li) 、距西部(bu)港(gang)區(qu) 77 海(hai)里(li) ；陸路至(zhi)深圳市中心 22 公里(li) 。

深(shen)圳是我國(guo)南(nan)方對(dui)內對(dui)外的(de)交通(tong)樞紐。鐵路有(you)京九線(xian)、廣(guang)深(shen)線(xian)接京廣(guang)線(xian)與全國(guo)鐵路聯(lian)通(tong)；我國(guo)第(di)一條廣(guang)深(shen)準高速鐵路于 1994 年建成。公(gong)路有(you)廣(guang)深(shen)、深(shen)汕高速公(gong)路通(tong)往廣(guang)州(zhou)、惠州(zhou)、汕頭(tou)；深(shen)圳南(nan)有(you)文錦渡、羅(luo)湖(hu)、沙(sha)頭(tou)角和皇(huang)崗路口岸直通(tong)香港；鹽田至惠州(zhou)的(de)一級汽車專用公(gong)路于 1993 年建成。深(shen)圳國(guo)際機場距西(xi)部港區僅 22 公(gong)里 ，海空聯(lian)運(yun)極為(wei)便利。

經濟腹地

深圳(zhen)港口的(de)(de)直(zhi)接腹地(di)為深圳(zhen)市、惠陽市、東(dong)(dong)莞市和(he)珠江三角洲的(de)(de)部分地(di)區，轉運腹地(di)范圍包括京廣(guang)鐵路和(he)京九鐵路沿線的(de)(de)湖(hu)北(bei)、湖(hu)南、江西(xi)、粵北(bei)、粵東(dong)(dong)、粵西(xi)和(he)廣(guang)西(xi)的(de)(de)西(xi)江兩岸。

貨物以集裝箱為主，兼營化肥(fei)、糧食、飼(si)料(liao)、糖、鋼材、水(shui)泥、木材、砂石(shi)(shi)、石(shi)(shi)油、煤炭、礦石(shi)(shi)等。

至(zhi) 2005 年(nian)，深(shen)圳港(gang)(gang)將(jiang)建成(cheng)(cheng) 10 個集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱專用泊位，并開(kai)發建設(she)銅鼓航(hang)道；至(zhi) 2010 年(nian)，再(zai)規劃建設(she) 10 個集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱專用泊位，同時開(kai)發建設(she)大鏟灣集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱專用港(gang)(gang)區(qu)。隨著(zhu)深(shen)圳港(gang)(gang)的(de)快速發展(zhan)，深(shen)圳港(gang)(gang)不(bu)僅(jin)成(cheng)(cheng)為名副其實的(de)華南(nan)地(di)區(qu)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱樞(shu)紐港(gang)(gang)，而且(qie)將(jiang)通過與香港(gang)(gang)港(gang)(gang)口的(de)優勢互補(bu)、互相促(cu)進，聯手(shou)構筑亞太地(di)區(qu)國際(ji)航(hang)運中心。

投資發展

改(gai)革開(kai)放以(yi)(yi)來，深圳市(shi)港(gang)口取(qu)得了長足的發展。到目前為止，已經累計投入港(gang)口建(jian)設(she)資金超(chao)過(guo)300億(yi)元，形(xing)成了蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、東角(jiao)頭(tou)、福永、沙(sha)魚(yu)涌(yong)、下(xia)洞、內河九個(ge)(ge)港(gang)區，截止2005年(nian)底，共建(jian)成碼(ma)(ma)頭(tou)岸線24455.3米，擁有500噸(dun)(dun)級以(yi)(yi)上(shang)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)143個(ge)(ge)，其中萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級以(yi)(yi)上(shang)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)57個(ge)(ge)，經營性(xing)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)92個(ge)(ge)，其中萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級以(yi)(yi)上(shang)經營性(xing)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)49個(ge)(ge)；集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)專用泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)23個(ge)(ge)；貨主碼(ma)(ma)頭(tou)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)10個(ge)(ge)，其中萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級以(yi)(yi)上(shang)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)；客(ke)運(yun)輪(lun)渡(du)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)18個(ge)(ge)；非生產性(xing)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)23個(ge)(ge)。形(xing)成年(nian)綜合設(she)計吞吐能(neng)力(li)10692.4萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，其中集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)設(she)計吞吐能(neng)力(li)912萬(wan)(wan)標準箱(xiang)（含非專業集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)能(neng)力(li)）；客(ke)運(yun)通過(guo)能(neng)力(li)550萬(wan)(wan)人(ren)次，輪(lun)渡(du)通過(guo)能(neng)力(li)18萬(wan)(wan)車(che)次。

平穩增長發展

2005年，深圳港(gang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運輸(shu)在連(lian)續(xu)多(duo)年高速(su)增長的基礎(chu)上，繼續(xu)平(ping)穩(wen)發展，外貿(mao)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量首(shou)破億(yi)噸大(da)(da)關。據(ju)統(tong)計(ji)(ji)，2005年，深圳港(gang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量累計(ji)(ji)15351.4萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸，比(bi)2004年增長13.4%，其中：外貿(mao)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量10641.8萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸，突(tu)破億(yi)噸大(da)(da)關，占全(quan)(quan)港(gang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量的69.3%，比(bi)2004年增長20%；集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量累計(ji)(ji)1619.7萬(wan)(wan)(wan)(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，連(lian)續(xu)三年全(quan)(quan)球排名第四，穩(wen)居我國內地第二，比(bi)2004年凈增253.8萬(wan)(wan)(wan)(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，為2004年月(yue)平(ping)均(jun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)量的2.2倍，比(bi)2004年增長18.6%，并于2005年9月(yue)份(fen)創出155.8萬(wan)(wan)(wan)(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的單(dan)月(yue)歷史新高。12月(yue)份(fen)，深圳港(gang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量為1346萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸；集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量為141.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，單(dan)月(yue)重躍(yue)140萬(wan)(wan)(wan)(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)之上。另據(ju)統(tong)計(ji)(ji)，2005年三大(da)(da)專業集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭吞(tun)吐(tu)量分別(bie)為：鹽田國際集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭735.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，同比(bi)增長17.5%；蛇(she)口集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭243.6萬(wan)(wan)(wan)(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，同比(bi)增長14.2%；赤灣集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭314萬(wan)(wan)(wan)(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，同比(bi)增長17.4%。三大(da)(da)專業集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭吞(tun)吐(tu)量占全(quan)(quan)港(gang)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量的比(bi)例仍(reng)近八成，繼續(xu)成為深圳港(gang)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運輸(shu)業的主力軍。

至2006年(nian)6月(yue)底，共有(you)50家(jia)世界著名集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)公司(si)在深(shen)圳港開辟近遠洋國際集裝(zhuang)箱(xiang)班(ban)(ban)輪航(hang)線165條(tiao)(tiao)，比(bi)上年(nian)底凈增11條(tiao)(tiao)，其中(zhong)：美洲線61條(tiao)(tiao)（北美51條(tiao)(tiao)、南(nan)美10條(tiao)(tiao)）；亞洲線49條(tiao)(tiao)；歐(ou)洲線46條(tiao)(tiao)；大(da)洋洲線6條(tiao)(tiao)；非洲線3條(tiao)(tiao)，以(yi)深(shen)圳港為(wei)樞紐、覆蓋世界十二(er)大(da)航(hang)區(qu)主要(yao)港口的國際集裝(zhuang)箱(xiang)班(ban)(ban)輪航(hang)線結(jie)構日益完善。

2006年上半(ban)年，深(shen)圳港貨物吞吐量(liang)(liang)(liang)累計8043.2萬噸，增(zeng)(zeng)長9.6%，其中：外貿貨物吞吐量(liang)(liang)(liang)5732.4萬噸，占全港貨物吞吐量(liang)(liang)(liang)的(de)71.3%，增(zeng)(zeng)長14.5%；集裝箱吞吐量(liang)(liang)(liang)累計835萬標準箱，同比凈增(zeng)(zeng)90.9萬標準箱，增(zeng)(zeng)長12.2%，受同比基數逐(zhu)年增(zeng)(zeng)大影響(xiang)，增(zeng)(zeng)幅較去(qu)年同期放緩11.2個百分(fen)點。

2016年，深圳港集裝箱吞吐量達到2398萬標(biao)箱，連(lian)續四(si)年位居全球第三。

2017年，據深(shen)圳(zhen)市港(gang)務管理(li)局統(tong)(tong)計(ji)，深(shen)圳(zhen)港(gang)今年1－9月份(fen)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量達(da)到1893．83萬(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)，比(bi)去(qu)年同期(qi)增(zeng)(zeng)長5．59%。據統(tong)(tong)計(ji)，今年1－9月份(fen)，深(shen)圳(zhen)港(gang)重、空箱(xiang)(xiang)比(bi)例為(wei)66．52%和33．47%，其中重箱(xiang)(xiang)為(wei)1259．92萬(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)，增(zeng)(zeng)長4．80%，重箱(xiang)(xiang)進出口分(fen)別為(wei)354．84萬(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)和905．08萬(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)，較去(qu)年同期(qi)分(fen)別增(zeng)(zeng)長4．68%和增(zeng)(zeng)長5．10%；空箱(xiang)(xiang)為(wei)633．95萬(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)，增(zeng)(zeng)長7．21%。深(shen)圳(zhen)港(gang)四個專用集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)中，鹽田國際集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)的(de)吞吐(tu)量增(zeng)(zeng)長最快，前三季(ji)度達(da)943．94萬(wan)標準(zhun)(zhun)(zhun)箱(xiang)(xiang)，增(zeng)(zeng)長7．93%。

重點建設

上(shang)世紀八十年(nian)(nian)(nian)代，為適應深(shen)圳(zhen)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)特區大規模基本建(jian)設和(he)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)增(zeng)(zeng)長的需要，深(shen)圳(zhen)港重點(dian)建(jian)設散雜貨(huo)專(zhuan)業泊(bo)位(wei)和(he)通用碼頭泊(bo)位(wei)，貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)經(jing)(jing)(jing)歷(li)了一個高速增(zeng)(zeng)長階段。九十年(nian)(nian)(nian)代后，港口(kou)貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)平(ping)穩發(fa)展， 1991年(nian)(nian)(nian)開始進(jin)入國內(nei)沿(yan)海(hai)十大港口(kou)行(xing)(xing)(xing)列，1992年(nian)(nian)(nian)以(yi)來連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)十一年(nian)(nian)(nian)排(pai)行(xing)(xing)(xing)第八位(wei)。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭起步(bu)于(yu)八十年(nian)(nian)(nian)代末，1993年(nian)(nian)(nian)后伴隨著外資的引進(jin)而開始大規模建(jian)設時期。由于(yu)深(shen)圳(zhen)市及珠江三角(jiao)洲地區外向型經(jing)(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展迅速，外貿適箱(xiang)貨(huo)物大幅(fu)增(zeng)(zeng)長，深(shen)圳(zhen)港集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)也進(jin)入了快速增(zeng)(zeng)長階段，近5年(nian)(nian)(nian)來平(ping)均增(zeng)(zeng)長率達40%以(yi)上(shang)。1997年(nian)(nian)(nian)以(yi)來，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)六年(nian)(nian)(nian)排(pai)行(xing)(xing)(xing)國內(nei)沿(yan)海(hai)港口(kou)第二位(wei)。尤為突出的是連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)六年(nian)(nian)(nian)每年(nian)(nian)(nian)貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)凈(jing)增(zeng)(zeng)1000萬(wan)噸，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)凈(jing)增(zeng)(zeng)100萬(wan)標準箱(xiang)以(yi)上(shang)。目前，深(shen)圳(zhen)港貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)14年(nian)(nian)(nian)排(pai)行(xing)(xing)(xing)內(nei)地沿(yan)海(hai)港口(kou)第八名，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)9年(nian)(nian)(nian)排(pai)行(xing)(xing)(xing)內(nei)地沿(yan)海(hai)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)港口(kou)第二名,連(lian)(lian)續(xu)(xu)(xu)3年(nian)(nian)(nian)排(pai)行(xing)(xing)(xing)世界集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)港口(kou)第四名。

擴展規模

隨(sui)著泛珠江三(san)角洲經(jing)濟圈的(de)(de)(de)形成，區(qu)(qu)域經(jing)濟合作的(de)(de)(de)逐(zhu)步(bu)完善，深(shen)圳(zhen)(zhen)將(jiang)開(kai)拓(tuo)更為廣闊的(de)(de)(de)國際、國內市場。海(hai)鐵聯運、江海(hai)聯運將(jiang)促進(jin)(jin)深(shen)圳(zhen)(zhen)港腹地(di)進(jin)(jin)一步(bu)向(xiang)縱(zong)深(shen)拓(tuo)展。預計到2010年(nian)，深(shen)圳(zhen)(zhen)港貨物(wu)吞(tun)吐量將(jiang)達到2億(yi)噸，其中集裝箱吞(tun)吐量將(jiang)達到2500萬(wan)標(biao)準箱。實(shi)現擁有1個(ge)吞(tun)吐量超(chao)過1000萬(wan)標(biao)準箱的(de)(de)(de)碼(ma)頭(tou)(tou)區(qu)(qu)，2個(ge)超(chao)過500萬(wan)標(biao)準箱的(de)(de)(de)碼(ma)頭(tou)(tou)區(qu)(qu)，若干個(ge)100萬(wan)標(biao)準箱以上(shang)的(de)(de)(de)碼(ma)頭(tou)(tou)區(qu)(qu)。屆(jie)時，深(shen)圳(zhen)(zhen)港的(de)(de)(de)規模將(jiang)進(jin)(jin)一步(bu)擴大，并向(xiang)強(qiang)港邁出堅(jian)實(shi)的(de)(de)(de)步(bu)伐。

技術力量

深圳(zhen)港(gang)(gang)(gang)(gang)口率先(xian)引(yin)進(jin)(jin)外資(zi)(zi)(zi)參與港(gang)(gang)(gang)(gang)口的(de)建(jian)設和經營(ying)，使港(gang)(gang)(gang)(gang)口企業(ye)(ye)呈現獨資(zi)(zi)(zi)、合資(zi)(zi)(zi)、股份制等多種形式。目前深圳(zhen)市大(da)型港(gang)(gang)(gang)(gang)口企業(ye)(ye)如(ru)鹽田國(guo)際、招商港(gang)(gang)(gang)(gang)務、赤灣港(gang)(gang)(gang)(gang)航、海星(xing)港(gang)(gang)(gang)(gang)口、蛇口集裝(zhuang)箱(xiang)、赤灣集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭等均為中(zhong)外合資(zi)(zi)(zi)企業(ye)(ye)。實踐(jian)證明(ming)，中(zhong)外合資(zi)(zi)(zi)建(jian)設、經營(ying)碼頭，不僅(jin)能引(yin)進(jin)(jin)大(da)量(liang)資(zi)(zi)(zi)金，而且能引(yin)進(jin)(jin)先(xian)進(jin)(jin)的(de)管(guan)理技(ji)術(shu)、經驗和人才，使企業(ye)(ye)按國(guo)際慣例運作，向國(guo)際化(hua)、規模化(hua)、現代化(hua)目標邁進(jin)(jin)，是促進(jin)(jin)深圳(zhen)港(gang)(gang)(gang)(gang)口迅速(su)發展的(de)一個重要途徑。

深圳港擁有(you)國際先(xian)進(jin)水(shui)平的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭中央調度(du)系(xi)統，包括無線數據終端(duan)、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)定(ding)位(wei)、遠程登(deng)錄查(cha)詢(xun)等(deng)功能，為客戶提供了(le)自動化、專(zhuan)業化、智(zhi)能化服務。可以操(cao)作目前世(shi)界(jie)最大集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)舶、外伸(shen)距長達65米(mi)的(de)岸(an)(an)吊和堆高8層(ceng)的(de)堆場等(deng)先(xian)進(jin)機械(xie)設(she)備(bei)，以及多層(ceng)倉庫等(deng)硬件設(she)施隨時為客戶提供全面、細致、專(zhuan)業的(de)物流增值服務。啟動中美《集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)安全倡議》合(he)作項目，添置了(le)大型的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)查(cha)驗設(she)備(bei)；建立了(le)港口(kou)與航運(yun)EDI信息(xi)系(xi)統，口(kou)岸(an)(an)單位(wei)、碼(ma)頭、船(chuan)(chuan)東、貨主實現(xian)了(le)信息(xi)共享。

深(shen)圳(zhen)港實行每(mei)周7天(tian)(tian)、每(mei)天(tian)(tian)24小時裝卸作業(ye)制度，為碼頭、貨主和船(chuan)舶提供全天(tian)(tian)候的引(yin)航、拖輪(lun)、理貨和代理等優質服務。由于港口(kou)設(she)施和集(ji)疏運條件的改善，碼頭操作效率屢創(chuang)新高。目前，深(shen)圳(zhen)港平(ping)均每(mei)月(yue)引(yin)領各類船(chuan)舶近2000艘次，其中集(ji)裝箱(xiang)船(chuan)舶超過(guo)660艘次。同(tong)一艘集(ji)裝箱(xiang)船(chuan)靠(kao)泊碼頭最多(duo)采用8臺岸吊(diao)同(tong)時作業(ye)，集(ji)裝箱(xiang)岸吊(diao)操作效率達(da)到(dao)35吊(diao)次/小時，達(da)到(dao)世界先進水平(ping)。平(ping)均每(mei)艘集(ji)裝箱(xiang)船(chuan)舶在碼頭停泊時間不超過(guo)12小時。

重要作用

深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港在(zai)不(bu)斷(duan)提高國際(ji)影響力的同時，對深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市國民(min)經濟(ji)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的推動作(zuo)用(yong)日(ri)趨明顯，已成為(wei)(wei)深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市的一(yi)個重(zhong)要基礎產業。深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港作(zuo)為(wei)(wei)國家確定的華南地(di)(di)區集(ji)裝(zhuang)箱樞紐港，廣泛(fan)服務于珠江三(san)角洲地(di)(di)區、省內外(wai)(wai)其他地(di)(di)區，為(wei)(wei)這些地(di)(di)方的對外(wai)(wai)開放和發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)外(wai)(wai)向型經濟(ji)做(zuo)出了重(zhong)要貢獻。據測算，深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港集(ji)裝(zhuang)箱貨源(yuan)構成中，深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市和珠江三(san)角洲地(di)(di)區約占(zhan) 8成，外(wai)(wai)省約占(zhan)一(yi)成，國際(ji)中轉(zhuan)約占(zhan)一(yi)成。由此(ci)可見(jian)，深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港不(bu)僅為(wei)(wei)深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)，而(er)且為(wei)(wei)廣東省、華南地(di)(di)區、香港特別行政區以及國際(ji)集(ji)裝(zhuang)箱中轉(zhuan)運輸發(fa)(fa)(fa)揮了重(zhong)要作(zuo)用(yong)。深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)港的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)為(wei)(wei)深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市、廣東省乃至全(quan)國對外(wai)(wai)貿易的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)起到(dao)極其重(zhong)要的推動和促進(jin)作(zuo)用(yong)，已經成為(wei)(wei)深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市改革開放成果(guo)的重(zhong)要標志(zhi)。

從(cong)建(jian)港(gang)(gang)(gang)(gang)到(dao)2017年，深(shen)圳港(gang)(gang)(gang)(gang)已與德國(guo)漢堡港(gang)(gang)(gang)(gang)、斯(si)里(li)蘭(lan)卡科倫坡港(gang)(gang)(gang)(gang)、比利(li)時澤布魯日港(gang)(gang)(gang)(gang)、馬來西亞巴生港(gang)(gang)(gang)(gang)、阿(a)曼蘇哈港(gang)(gang)(gang)(gang)等22個國(guo)際(ji)(ji)知名港(gang)(gang)(gang)(gang)口建(jian)立了友好港(gang)(gang)(gang)(gang)關系，深(shen)圳港(gang)(gang)(gang)(gang)國(guo)際(ji)(ji)港(gang)(gang)(gang)(gang)口鏈雛形逐(zhu)漸豐滿。截(jie)至(zhi)目前(qian)，深(shen)圳港(gang)(gang)(gang)(gang)已開辟國(guo)際(ji)(ji)班輪(lun)航(hang)線221條(tiao)，通往100多(duo)個國(guo)家(jia)和地區的300多(duo)個港(gang)(gang)(gang)(gang)口，三大聯(lian)盟班輪(lun)航(hang)線掛靠深(shen)圳港(gang)(gang)(gang)(gang)的數(shu)量超過100條(tiao)，位居全球(qiu)港(gang)(gang)(gang)(gang)口首(shou)位。

發展趨勢

深(shen)圳(zhen)港(gang)(gang)將繼續按(an)照國家交通部和廣東省政府于 1998年批準的(de)《深(shen)圳(zhen)港(gang)(gang)總體(ti)布局規(gui)劃(hua)》，加(jia)快集裝(zhuang)箱(xiang)泊位(wei)建設。至2010年，深(shen)圳(zhen)港(gang)(gang)規(gui)劃(hua)再建設10個集裝(zhuang)箱(xiang)專用泊位(wei)，同(tong)時開發(fa)(fa)建設大鏟灣(wan)集裝(zhuang)箱(xiang)專用港(gang)(gang)區(qu)。 屆時，深(shen)圳(zhen)港(gang)(gang)對(dui)深(shen)圳(zhen)市及華(hua)南地區(qu)經濟發(fa)(fa)展的(de)推(tui)動(dong)作用和貢獻也(ye)將更大。隨著深(shen)圳(zhen)港(gang)(gang)的(de)快速發(fa)(fa)展，深(shen)圳(zhen)港(gang)(gang)不僅成為名符(fu)其實(shi)的(de)華(hua)南地區(qu)集裝(zhuang)箱(xiang)樞紐(niu)港(gang)(gang)，而且將通過與(yu)香港(gang)(gang)港(gang)(gang)口(kou)的(de)優勢(shi)互補(bu)、互相(xiang)促進，聯手構筑亞太地區(qu)國際航(hang)運中心。