芒果视频

簡介

步入21世(shi)紀，在(zai)腹地(di)經濟持續快(kuai)速增(zeng)長的支撐下，廣州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)快(kuai)速發展，從2004年(nian)開(kai)始連(lian)續3年(nian)，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)貨物吞量(liang)(liang)保持每(mei)年(nian)以(yi)5000萬噸(dun)的速度(du)增(zeng)長；2006年(nian)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)貨物吞吐(tu)量(liang)(liang)突(tu)破3億噸(dun)，居中國沿(yan)海港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di)三位(wei)(wei)，世(shi)界港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di)五位(wei)(wei)；集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)(liang)達到666萬標準箱(xiang)，居全(quan)國第(di)五。現已與世(shi)界170多個國家和(he)(he)地(di)區(qu)的500多個港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)有貿易往(wang)(wang)來， 黃埔(pu)新港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)(he)新沙港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)于廣州東部、珠江(jiang)(jiang)的出海口(kou)，均為華南(nan)地(di)區(qu)最大的集(ji)(ji)裝箱(xiang)碼(ma)頭。 蓮花山港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、南(nan)沙港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、廣州開(kai)發區(qu)穗(sui)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)頭和(he)(he)增(zeng)城新塘(tang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)已開(kai)通往(wang)(wang)返(fan)香港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的客、貨輪，花都(dou)區(qu)開(kai)通往(wang)(wang)返(fan)香港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的貨輪。 內(nei)河可沿(yan)東、西(xi)、北江(jiang)(jiang)航道(dao)溝通廣東省各地(di)和(he)(he)廣西(xi)，與100多條河道(dao)相(xiang)連(lian)接。

1>黃(huang)埔港(gang)——分舊港(gang)和新港(gang)

舊港碼頭： 永業、嘉(jia)利、 舊港大碼頭、 烏沖 、廣裕碼頭(廟(miao)沙圍） 、集通、廟(miao)頭（太(tai)平洋、建翔）

新港碼頭： 集司、東(dong)江倉（東(dong)江外(wai)運碼頭）、穗港、全通(tong)（省農資倉）、市港澳（東(dong)江口）、廣保(bao)通(tong)

2>廣州內港：

新風港（現主要(yao)做(zuo)進口(kou)，出口(kou)比較(jiao)少(shao)船(chuan)東走）、滘口(kou)碼頭、洲(zhou)頭碼頭、芳村碼頭

3>番(fan)禺(yu)區碼頭(tou)：蓮花山港(gang)

4>南(nan)沙老港(gang)碼頭(tou)（南(nan)偉碼頭(tou)、東發碼頭(tou)）

5>南(nan)沙新港(gang)——廣(guang)州新的海港(gang)碼頭，分為南(nan)沙一期和南(nan)沙二期。

廣州碼頭簡介：

廣州(zhou)(zhou)分(fen)為內(nei)(nei)港(gang)(gang)跟外港(gang)(gang)，在1986年(nian)之前(qian)廣州(zhou)(zhou)分(fen)別有廣州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)務局(ju)（管(guan)(guan)轄內(nei)(nei)港(gang)(gang)）跟黃(huang)埔港(gang)(gang)務局(ju)（管(guan)(guan)轄外港(gang)(gang)）。到了1987年(nian)，由于廣州(zhou)(zhou)的發展需要，廣州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)務局(ju)跟黃(huang)埔港(gang)(gang)務局(ju)合并，統稱為廣州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)務局(ju)。

在今天， 廣(guang)州(zhou)(zhou)的內(nei)港(gang)主要指新風，滘心，洲頭咀，芳村等地(di)方(fang)的小碼頭。而目前這些碼頭是以操(cao)作進口(kou)貨(huo)為多(duo)，出口(kou)貨(huo)倒是比較少， 駁船(chuan)公司往往將拆(chai)吉的集裝箱用(yong)駁船(chuan)渡回香港(gang)或者是用(yong)拖車(che)轉關的形式轉回黃埔港(gang)區備(bei)用(yong)，因(yin)為廣(guang)州(zhou)(zhou)的內(nei)港(gang)是屬于廣(guang)州(zhou)(zhou)海關管轄的。

黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)分(fen)(fen)布(bu)在(zai)(zai)(zai)廣(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)以(yi)東，珠(zhu)(zhu)江(jiang)跟(gen)東江(jiang)的(de)(de)交匯(hui)處。由于(yu)所(suo)(suo)處的(de)(de)行政區(qu)(qu)(qu)域是(shi)(shi)(shi)(shi)廣(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)的(de)(de)黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)區(qu)(qu)(qu)， 所(suo)(suo)以(yi)大(da)(da)(da)家很自(zi)(zi)然會(hui)將黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)的(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)統稱(cheng)為(wei)黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。在(zai)(zai)(zai)黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)地區(qu)(qu)(qu)總(zong)共有13個(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，其中(zhong)7個(ge)(ge)分(fen)(fen)布(bu)在(zai)(zai)(zai)老港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，另外(wai)6個(ge)(ge)分(fen)(fen)布(bu)在(zai)(zai)(zai)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)（廣(guang)州(zhou)(zhou)經濟技術開(kai)發區(qu)(qu)(qu)內）。分(fen)(fen)布(bu)在(zai)(zai)(zai)黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)老港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)7個(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)自(zi)(zi)西向東分(fen)(fen)別為(wei)：永業碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，嘉利碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，舊港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)大(da)(da)(da)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)；烏(wu)沖(chong)口碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)；廣(guang)裕(yu)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)；廟(miao)頭(tou)(tou)(tou)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)；建翔碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)；上述的(de)(de)這些碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)都(dou)是(shi)(shi)(shi)(shi)歸屬(shu)(shu)黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)老港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)管轄。其中(zhong)舊港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)大(da)(da)(da)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)屬(shu)(shu)于(yu)廣(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務局(ju)所(suo)(suo)有，烏(wu)沖(chong)口碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)屬(shu)(shu)于(yu)中(zhong)外(wai)運公司(si)所(suo)(suo)有， 廣(guang)裕(yu)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)屬(shu)(shu)于(yu)中(zhong)遠(yuan)集團所(suo)(suo)有， 其他(ta)的(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)或(huo)多(duo)或(huo)少多(duo)有民營的(de)(de)成分(fen)(fen)。至(zhi)于(yu)在(zai)(zai)(zai)黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)6個(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)則(ze)是(shi)(shi)(shi)(shi)以(yi)東江(jiang)與珠(zhu)(zhu)江(jiang)的(de)(de)交匯(hui)處向東江(jiang)里面延伸(shen)的(de)(de)。由下(xia)到上的(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)排列(lie)分(fen)(fen)別是(shi)(shi)(shi)(shi)集司(si)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，東江(jiang)倉碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，穗港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，全通碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)澳碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，以(yi)及(ji)廣(guang)保(bao)通碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)。 期中(zhong)穗港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)隸屬(shu)(shu)開(kai)發區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)管轄；廣(guang)保(bao)通碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)隸屬(shu)(shu)于(yu)保(bao)稅(shui)區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)管轄；剩下(xia)的(de)(de)四個(ge)(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)隸屬(shu)(shu)于(yu)黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)管轄。另外(wai)集司(si)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)現(xian)在(zai)(zai)(zai)為(wei)廣(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務局(ju)與新(xin)加坡港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務集團的(de)(de)合營企業，東江(jiang)倉是(shi)(shi)(shi)(shi)屬(shu)(shu)于(yu)中(zhong)外(wai)運公司(si)所(suo)(suo)有；穗港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)一個(ge)(ge)客(ke)貨兩用碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，有飛翔客(ke)船服務直(zhi)達香港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。開(kai)發區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)跟(gen)保(bao)稅(shui)區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)都(dou)隸屬(shu)(shu)于(yu)黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)， 但是(shi)(shi)(shi)(shi)所(suo)(suo)管轄的(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)不能直(zhi)接向黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)直(zhi)接申報貨物的(de)(de)進(jin)出口。而黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)老港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)與黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)夠(gou)成黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)關(guan)(guan)(guan)(guan)區(qu)(qu)(qu)。該關(guan)(guan)(guan)(guan)區(qu)(qu)(qu)內的(de)(de)拖車是(shi)(shi)(shi)(shi)自(zi)(zi)由的(de)(de)，不存(cun)在(zai)(zai)(zai)轉關(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)需要(yao)，但是(shi)(shi)(shi)(shi)只要(yao)是(shi)(shi)(shi)(shi)從廣(guang)州(zhou)(zhou)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)管轄的(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)進(jin)入黃(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)海(hai)(hai)(hai)關(guan)(guan)(guan)(guan)管轄的(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)就必須轉關(guan)(guan)(guan)(guan)。

在黃(huang)埔的(de)(de)13個碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)中(zhong)目前只有(you)3個碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)有(you)直達(da)的(de)(de)鐵路，可以在碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)內做內裝(zhuang)的(de)(de)，分別是(shi)舊港的(de)(de)嘉利碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，舊港大(da)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)以及黃(huang)埔新港的(de)(de)集司碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)。其他(ta)的(de)(de)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)就沒有(you)提供(gong)火車(che)直到碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)內換裝(zhuang)的(de)(de)服務了。

南沙新港港碼頭(tou)前沿(yan)設計水深-17米(mi)，目前水深-14。5米(mi)，港池寬(kuan)度為600米(mi)；馬士基、COSCO、中海等船公司均持有股份。另外值得一提的是新的南沙港是隸屬(shu)于廣(guang)州海關(guan)的。請大家配貨出(chu)口(kou)時特別(bie)注意。

歷史

廣州歷史上是我國重要對外貿(mao)易港口。

從古代以(yi)來，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)對外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)港口(kou)，二(er)千多(duo)年(nian)來廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)城市地(di)位一(yi)直保持(chi)至今，而(er)且不段的(de)(de)(de)向前(qian)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。據(ju)史料(liao)記(ji)載， 早在(zai)(zai)戰國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)時(shi)代，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)已(yi)開始(shi)與(yu)鄰國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)有(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)往(wang)來。 據(ju)日本書刊(kan)記(ji)載：“楚(chu)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)品物(wu)由交趾嶺南(兩廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang))蜀各(ge)(ge)地(di)所輸入(ru)。”秦漢(han)時(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)南海(hai)(hai)郡治所在(zai)(zai)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)全國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)十多(duo)個商業(ye)都(dou)(dou)市之一(yi)， 是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)熱帶(dai)(dai)珍(zhen)(zhen)貴特(te)產(chan)的(de)(de)(de)集散地(di)，成(cheng)為我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)樞紐。據(ju)“史記(ji)”記(ji)載：“ 番禺（廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou))亦(yi)其一(yi)都(dou)(dou)會(hui)也(ye)，珠璣(ji)、犀、玳瑁、果、布之湊。” 漢(han)朝我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)已(yi)和海(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)--些國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家有(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)往(wang)來，當(dang)(dang)時(shi)，對外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)有(you)(you)陸海(hai)(hai)兩路(lu)、陸路(lu)主(zhu)要(yao)(yao)：是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)西北(bei)部的(de)(de)(de)絲綢之路(lu)，海(hai)(hai)路(lu)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)的(de)(de)(de)都(dou)(dou)會(hui)主(zhu)要(yao)(yao)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，進(jin)(jin)口(kou)貨(huo)物(wu)也(ye)多(duo)集散于此，唐(tang)朝時(shi)， 廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)對外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)有(you)(you)更(geng)大(da)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)成(cheng)為世(shi)界著(zhu)名的(de)(de)(de)港口(kou)，我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)海(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)航(hang)(hang)線(xian)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)從廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)出(chu)航(hang)(hang)，稱“通海(hai)(hai)夷道”。經越(yue)南、馬來半(ban)島(dao)、蘇門答臘至印度洋與(yu)阿拉伯，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)漢(han)代時(shi)已(yi)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)航(hang)(hang)海(hai)(hai)大(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，唐(tang)代時(shi)海(hai)(hai)航(hang)(hang)線(xian)走得更(geng)遠， 貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)范圍擴展(zhan)(zhan)到南太平洋與(yu)印度洋地(di)區各(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)。而(er)海(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)各(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)商船(chuan)云集廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)也(ye)很(hen)多(duo)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)對外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)占全國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)大(da)部份(fen)。公(gong)元770年(nian)前(qian)后(hou)，每年(nian)來廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)只共有(you)(you)四千多(duo)艘．為了(le)進(jin)(jin)行(xing)(xing)對外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)的(de)(de)(de)管理，還(huan)在(zai)(zai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)專設(she)“市舶(bo)司”，總管對外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)與(yu)收稅是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)為海(hai)(hai)關的(de)(de)(de)起源，也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)第一(yi)個海(hai)(hai)關。為了(le)管理外(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)商人(ren)(ren)，還(huan)指定(ding)在(zai)(zai)今光塔路(lu)一(yi)帶(dai)(dai)設(she)“蕃坊”，建房供外(wai)(wai)(wai)(wai)商長期居住(zhu)，并(bing)特(te)設(she)“判官”一(yi)職，管理僑務與(yu)接待工作。當(dang)(dang)時(shi)居住(zhu)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)(ren)很(hen)多(duo)，據(ju)阿拉伯人(ren)(ren)記(ji)載說：唐(tang)末黃巢農(nong)民起義(yi)攻破廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)時(shi)，殺(sha)胡商十二(er)萬(wan)至二(er)十萬(wan)人(ren)(ren)，可見當(dang)(dang)時(shi)在(zai)(zai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)(ren)數之眾。唐(tang)代廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)對外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)有(you)(you)盛大(da)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，除了(le)當(dang)(dang)時(shi)社會(hui)經濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)促進(jin)(jin)對外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)的(de)(de)(de)繁榮外(wai)(wai)(wai)(wai)，因(yin)唐(tang)代對外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)政策對西北(bei)陸上邊(bian)(bian)境(jing)出(chu)口(kou)貨(huo)物(wu)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)進(jin)(jin)行(xing)(xing)限制，如禁(jin)止(zhi)鐵、金、珍(zhen)(zhen)珠、衣(yi)料(liao)、絲綢等出(chu)口(kou)，為的(de)(de)(de)防止(zhi)西北(bei)邊(bian)(bian)境(jing)各(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)利用(yong)金屬制造兵(bing)器入(ru)侵(qin)：而(er)海(hai)(hai)上入(ru)境(jing)各(ge)(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)都(dou)(dou)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)遠國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，不會(hui)發(fa)(fa)(fa)生軍事入(ru)侵(qin)，因(yin)此禁(jin)令較松(song)，貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)往(wang)來完全自由，助長廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)對外(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。

從五代(dai)與宋(song)代(dai)，廣(guang)(guang)州繼(ji)(ji)續為(wei)(wei)我國(guo)(guo)(guo)最(zui)大通商口(kou)(kou)岸(an)，對外(wai)貿(mao)(mao)易繼(ji)(ji)續獲得發展。宋(song)朝對海外(wai)貿(mao)(mao)易非(fei)常重(zhong)視，各通商口(kou)(kou)岸(an)設立(li)市舶司管理(li)與收(shou)稅，抽(chou)取十分(fen)之一(yi)(yi)入(ru)口(kou)(kou)商稅作為(wei)(wei)國(guo)(guo)(guo)家重(zhong)要稅收(shou)，北宋(song)時(shi)對外(wai)貿(mao)(mao)易稅收(shou)約占國(guo)(guo)(guo)家總收(shou)入(ru)2-3%，南(nan)宋(song)時(shi)則(ze)達20%，末代(dai)三百多年廣(guang)(guang)州設市舶司最(zui)早，又繼(ji)(ji)承唐(tang)代(dai)的基礎，對外(wai)貿(mao)(mao)易最(zui)盛。當時(shi)國(guo)(guo)(guo)最(zui)主(zhu)要進(jin)口(kou)(kou)貨物乳(ru)(ru)香(xiang)(一(yi)(yi)種藥材)，由廣(guang)(guang)州進(jin)口(kou)(kou)的乳(ru)(ru)香(xiang)約占全中(zhong)口(kou)(kou)的98%，故乳(ru)(ru)香(xiang)又稱為(wei)(wei)“廣(guang)(guang)東香(xiang)”， 而由廣(guang)(guang)州進(jin)口(kou)(kou)的外(wai)國(guo)(guo)(guo)藥則(ze)稱為(wei)(wei)"海藥"或"廣(guang)(guang)藥"。當時(shi)出口(kou)(kou)貨物是(shi)金、鉛、錫、什色帛、瓷器、銅錢等，宋(song)代(dai)外(wai)商僑(qiao)居廣(guang)(guang)州似(si)較唐(tang)代(dai)尤盛。外(wai)商除光塔路(lu)附近(jin)“蕃坊”居住外(wai)，常有與中(zhong)國(guo)(guo)(guo)人什居城(cheng)中(zhong)，政(zheng)府在現北京南(nan)路(lu)、 高第街附近(jin)地(di)區建市舶亭(ting)和海山(shan)樓為(wei)(wei)管理(li)海舶和宴(yan)請(qing)商的地(di)方。

南末后(hou)期，我國對(dui)外(wai)貿易中心雖然(ran)逐(zhu)漸(jian)轉移至泉(quan)州(zhou)，但(dan)廣州(zhou)仍陣(zhen)一定的優勢。明朝時，我國對(dui)外(wai)貿易主要港(gang)口(kou)是泉(quan)州(zhou)、寧(ning)波與(yu)廣州(zhou)三處，設市舶(bo)司。到了(le)明朝中葉，由于沿海地區常遭日本(ben)倭寇騷(sao)擾，至公元(yuan)1522年，封閉泉(quan)州(zhou)與(yu)寧(ning)波二港(gang)口(kou)，僅留廣州(zhou)，并設“懷遠驛”于現西關(guan)十八(ba)甫路(lu)，建(jian)屋(wu)120間以(yi)居外(wai)僑。

清初(chu)，由于(yu)鄭成功據(ju)守(shou)臺灣(wan)抵抗清朝，曾一(yi)度(du)實行(xing)海(hai)禁(jin)。公元1684年(nian)臺灣(wan)平定后(hou)，乃于(yu)廣(guang)(guang)州(zhou)、漳州(zhou)、定海(hai)、云(yun)臺山(鎮(zhen)江(jiang))四處(chu)對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)港口(kou)(kou)，至(zhi)1757年(nian)又封閉漳州(zhou)、定海(hai)、云(yun)臺山三(san)港，廣(guang)(guang)州(zhou)為(wei)唯(wei)一(yi)對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)港口(kou)(kou)廣(guang)(guang)州(zhou)對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)更為(wei)繁盛， 成為(wei)我國(guo)對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)中心(xin)。 當(dang)時(shi)政(zheng)府還(huan)指定一(yi)些商行(xing)專(zhuan)門和外(wai)(wai)國(guo)進(jin)行(xing)貿(mao)(mao)易(yi)，稱(cheng)為(wei)公行(xing)，也稱(cheng)為(wei)“十三(san)行(xing)”(觀十三(san)行(xing)街與上下九甫一(yi)帶)， 并設“夷館”。招待外(wai)(wai)商，外(wai)(wai)貿(mao)(mao)與商業系(xi)中心(xin)轉移到西(xi)關一(yi)帶。當(dang)時(shi)對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)額(e)相當(dang)巨大， 且都(dou)是出超，出口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)以茶葉、綢緞為(wei)主。據(ju)“海(hai)國(guo)圖志(zhi)”記載：1837年(nian)統(tong)計，出口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)貿(mao)(mao)易(yi)額(e)為(wei)3509.5萬元，入(ru)口(kou)(kou)貿(mao)(mao)易(yi)額(e)為(wei)2014．9萬元，出超達1494．5萬元。自1924年(nian)后(hou)，出口(kou)(kou)逐漸減少，1930年(nian)后(hou)便成為(wei)入(ru)超城市。

廣州(zhou)對外(wai)貿易的(de)歷史，二(er)千多年來雖然一直保持對外(wai)貿易城市(shi)的(de)地(di)位，但隨著各個(ge)朝代(dai)社會經濟發展與對外(wai)貿易政策(ce)變化，而時(shi)興時(shi)衰(shuai)。漢、唐、宋、明幾個(ge)朝代(dai)廣州(zhou)對外(wai)貿易發展比較興盛，直至(zhi)鴉片戰(zhan)爭，五(wu)口通商以后，帝(di)國(guo)主義入(ru)侵，我國(guo)淪為半(ban)封建、半(ban)殖民地(di)國(guo)家，而廣州(zhou)地(di)變成為典型的(de)半(ban)殖民地(di)、半(ban)封建性質的(de)外(wai)貿城市(shi)。

地理位置

廣州港地(di)處(chu)珠江(jiang)(jiang)入(ru)海口和我(wo)國(guo)外向型經濟(ji)最(zui)活躍(yue)的珠江(jiang)(jiang)三(san)角(jiao)洲(zhou)(zhou)地(di)區中心地(di)帶，瀕臨南(nan)海，毗鄰香(xiang)港和澳(ao)門(men)，東(dong)江(jiang)(jiang)、西(xi)江(jiang)(jiang)、北江(jiang)(jiang)在此匯流(liu)入(ru)海。通過(guo)珠江(jiang)(jiang)三(san)角(jiao)洲(zhou)(zhou)水網，廣州港與(yu)(yu)珠三(san)角(jiao)各大城市以及與(yu)(yu)香(xiang)港、澳(ao)門(men)相(xiang)(xiang)通，由西(xi)江(jiang)(jiang)聯(lian)系我(wo)國(guo)西(xi)南(nan)地(di)區，經伶仃洋(yang)出海航道與(yu)(yu)我(wo)國(guo)沿海及世界諸港相(xiang)(xiang)聯(lian)。

廣州港(gang)位于東(dong)經 113 ° 36 ′，北緯 23 ° 06 ′。地處(chu)我(wo)國外向型(xing)經濟最活躍的(de)珠(zhu)(zhu)(zhu)江三角洲地區(qu)(qu)中心。港(gang)區(qu)(qu)分布(bu)在廣州、東(dong)莞、中山(shan)、珠(zhu)(zhu)(zhu)海等(deng)城市(shi)的(de)珠(zhu)(zhu)(zhu)江沿岸或水(shui)域，從珠(zhu)(zhu)(zhu)江口進港(gang)，依次為虎(hu)門港(gang)區(qu)(qu)、新沙港(gang)區(qu)(qu)、黃埔港(gang)區(qu)(qu)和廣州內港(gang)港(gang)區(qu)(qu)。

廣(guang)州港(gang)國(guo)際海運通達 80 多個(ge)國(guo)家和地(di)區的 300 多個(ge)港(gang)口(kou)，并與國(guo)內100 多個(ge)港(gang)口(kou)通航，是中國(guo)華南地(di)區最(zui)大(da)的對外貿易口(kou)岸。

自然條件

廣(guang)州港(gang)位(wei)于珠(zhu)江三角洲北緣，河(he)網密布，水豐(feng)沙少；四季常青，氣候宜人；岸線資源豐(feng)富，建(jian)港(gang)條件良(liang)好。

氣候

廣州港屬亞熱(re)帶氣(qi)候，在(zai)北回歸線的南緣，年(nian)平(ping)均溫度21.8攝(she)氏度；溫暖多雨，年(nian)平(ping)均降(jiang)雨量約1720毫米，終(zhong)年(nian)無雪；由于海洋性氣(qi)候的調(diao)劑(ji)，每年(nian)十月至次年(nian)二月吹北風(feng)(feng)，其余月份(fen)刮東(dong)南風(feng)(feng)及南風(feng)(feng)。夏季間偶有臺風(feng)(feng)襲擊，但抵達(da)本港的風(feng)(feng)力一(yi)般在(zai)6至8級左(zuo)右；年(nian)平(ping)均霧日5天；年(nian)平(ping)均濕度79%。

氣溫：年(nian)平均氣溫21.9 ℃ ，歷(li)年(nian)最高為(wei)(wei) 38.7 ℃ ，歷(li)年(nian)最低為(wei)(wei) 0 ℃ 。

水文

徑流(liu)：珠江多年(nian)平均(jun)年(nian)徑流(liu)量3260億m3，由八大口門入海(hai)。廣州港出海(hai)航道沿線(xian)有東部四個口門匯入。

潮汐：廣州港水域屬(shu)不(bu)規則半日混(hun)合潮，日潮不(bu)等現象顯著(zhu)。

波(bo)浪(lang)：虎門以(yi)內難(nan)以(yi)生成較大風浪(lang)。外海波(bo)浪(lang)傳入虎門后(hou)，風浪(lang)小(xiao)。伶仃(ding)洋西(xi)北(bei)部(bu)南沙作業(ye)區水域(yu)開闊(kuo)，波(bo)浪(lang)不大，無需考慮防護建筑物。

泥沙(sha)：珠江流(liu)域(yu)山清(qing)水秀，植被良好，河(he)水含(han)沙(sha)量(liang)(liang)小。年(nian)平(ping)均每立(li)方米含(han)沙(sha)量(liang)(liang)0.24公斤，年(nian)平(ping)均輸沙(sha)量(liang)(liang)8872萬噸，其中(zhong)80%經(jing)(jing)8個(ge)口門入海，經(jing)(jing)虎(hu)門的泥沙(sha)年(nian)平(ping)均658萬噸，占總量(liang)(liang)的7.4%。

地質、地貌和地震

廣州港地處珠江三角(jiao)洲(zhou)沖積(ji)(ji)平(ping)原(yuan)，河床(chuang)為第四紀(ji)沖積(ji)(ji)覆蓋層，依(yi)次為淤泥類圖、砂類土(tu)(tu)、粘土(tu)(tu)和亞粘土(tu)(tu)，下伏第三紀(ji)砂巖(yan)(yan)和頁巖(yan)(yan)的(de)風化(hua)巖(yan)(yan)。風化(hua)巖(yan)(yan)、頁巖(yan)(yan)與風化(hua)巖(yan)(yan)薄層互層，分(fen)別(bie)在-31米(mi)(mi)至-11米(mi)(mi)之間(jian)出現。本港所在地域屬6度(du)地震烈度(du)地區。

廣州港是華南地區最大的(de)對外(wai)貿易口(kou)(kou)(kou)岸，主(zhu)要從事石油、煤炭、糧食、化肥(fei)、鋼材、礦石、集裝箱等(deng)貨物(wu)裝卸 ( 包括碼頭、錨(mao)地過駁 ) 和(he)(he)倉(cang)儲、貨物(wu)保稅業務(wu)以及國內(nei)外(wai)貨物(wu)代(dai)(dai)理(li)和(he)(he)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)代(dai)(dai)理(li)；代(dai)(dai)辦中轉、代(dai)(dai)理(li)客(ke)運；國內(nei)外(wai)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)進出(chu)港引航(hang)、水路貨物(wu)和(he)(he)旅客(ke)運輸(shu)、物(wu)流服(fu)務(wu)。兼營(ying)業務(wu)有：對外(wai)貿易和(he)(he)轉口(kou)(kou)(kou)貿易；自營(ying)和(he)(he)代(dai)(dai)理(li)除國家(jia)組(zu)織統一聯合經(jing)營(ying)的(de)出(chu)口(kou)(kou)(kou)商品和(he)(he)國家(jia)實行核(he)定公司經(jing)營(ying)進出(chu)口(kou)(kou)(kou)商品以外(wai)的(de)其他商品和(he)(he)技術的(de)進出(chu)口(kou)(kou)(kou)業務(wu)；船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)加水、船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)供(gong)應；港口(kou)(kou)(kou)勞務(wu)服(fu)務(wu)、通訊服(fu)務(wu)；港口(kou)(kou)(kou)機(ji)械制造、加工(gong)、修(xiu)理(li)；船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)、汽車修(xiu)理(li)等(deng)業務(wu)。

廣州港與沿海及長江(jiang)的(de)(de)港口(kou)海運相通，國(guo)際海運通達世界(jie) 80 多(duo)個國(guo)家(jia)和地(di)區的(de)(de) 300 多(duo)個港口(kou)，是我國(guo)與東(dong)南亞、中印半島、中東(dong)、非洲(zhou)、澳(ao)洲(zhou)和歐洲(zhou)各(ge)國(guo)運距最(zui)近的(de)(de)大型口(kou)岸。

基礎設施

廣州港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)劃分(fen)為內港(gang)(gang)(gang)、黃埔、新沙和南沙等4大(da)(da)(da)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)和珠江口錨(mao)地組(zu)成。擁有一(yi)批設(she)施先進(jin)的大(da)(da)(da)型集裝箱、煤炭、糧食(shi)、石油和化(hua)工等專(zhuan)業化(hua)深水碼頭，以及華南地區(qu)(qu)最(zui)大(da)(da)(da)的滾裝船(chuan)碼頭。截至2006年底，廣州港(gang)(gang)(gang)擁有各類碼頭泊位631個，錨(mao)地88個，浮(fu)筒23個，萬(wan)(wan)噸(dun)級以上泊位59個，最(zui)大(da)(da)(da)靠(kao)泊能力15萬(wan)(wan)噸(dun)。

截至2016年底，廣(guang)州(zhou)港擁有各類碼頭泊(bo)(bo)位807個(ge)，錨地88個(ge)，浮筒23個(ge)，萬(wan)(wan)噸(dun)級以(yi)上泊(bo)(bo)位76個(ge)，最大靠泊(bo)(bo)能(neng)力(li)30萬(wan)(wan)噸(dun)。

集運條件

廣州(zhou)是華南地(di)區(qu)的交(jiao)(jiao)通樞紐(niu)中(zhong)心，水(shui)路、鐵路、公路和航(hang)(hang)(hang)空交(jiao)(jiao)通發達，已形(xing)成了(le)輻(fu)射東南亞，連通世界各地(di)的，海(hai)(hai)、陸、空立(li)體交(jiao)(jiao)通網絡。尤其是珠三角(jiao)河道(dao)(dao)縱橫交(jiao)(jiao)錯，航(hang)(hang)(hang)運(yun)資源條(tiao)件(jian)(jian)優越(yue)，擁有“江海(hai)(hai)直(zhi)達，連通港澳”得天獨厚的航(hang)(hang)(hang)運(yun)條(tiao)件(jian)(jian)：通過實施出海(hai)(hai)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)一(yi)、二(er)期工程(cheng)和航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)拓寬(kuan)(kuan)工程(cheng)，廣州(zhou)港出海(hai)(hai)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)底標高為(wei)-13.0米、有效(xiao)寬(kuan)(kuan)度255米，滿足5萬(wan)噸(dun)級船舶雙向(xiang)乘潮通航(hang)(hang)(hang)。

廣州所處的(de)珠三角地區內河(he)航(hang)運(yun)(yun)發達，目前已初步形成了以(yi)通(tong)航(hang)1000噸(dun)級及以(yi)上標準(zhun)航(hang)道(dao)為骨干，以(yi)四級航(hang)道(dao)為基礎，江海直達，連通(tong)港澳的(de)航(hang)道(dao)運(yun)(yun)輸網；與西(xi)南等省區銜接的(de)省際(ji)通(tong)航(hang)能(neng)力大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高；粵東、粵北(bei)山區通(tong)航(hang)條件也得到很大(da)(da)改善。

對外往來

秉承(cheng)“海(hai)上絲綢之(zhi)路”的(de)(de)遺風(feng)，廣州港(gang)(gang)(gang)(gang)與(yu)世(shi)界80多(duo)個(ge)國家(jia)和地區的(de)(de)350多(duo)個(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)有海(hai)運貿易往來(lai)，與(yu)美國巴爾的(de)(de)摩港(gang)(gang)(gang)(gang)、洛杉磯港(gang)(gang)(gang)(gang)、圣(sheng)地亞哥(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)、加拿大(da)溫哥(ge)華港(gang)(gang)(gang)(gang)、澳大(da)利(li)亞悉尼(ni)港(gang)(gang)(gang)(gang)、意(yi)大(da)利(li)那不(bu)勒斯港(gang)(gang)(gang)(gang)、南非德班(ban)港(gang)(gang)(gang)(gang)、菲律(lv)賓(bin)馬尼(ni)拉-達(da)沃港(gang)(gang)(gang)(gang)、新西蘭奧克蘭港(gang)(gang)(gang)(gang)、日(ri)本(ben)博多(duo)港(gang)(gang)(gang)(gang)、瑞典哥(ge)德堡港(gang)(gang)(gang)(gang)、等(deng)11個(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)締(di)結為友好港(gang)(gang)(gang)(gang)，促進了港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)城市(shi)之(zhi)間的(de)(de)經濟貿易和文化交流。

未來發展

在未來的發展中，廣州港將以建設(she)現代化(hua)國(guo)際(ji)強港為(wei)目標，以和(he)諧發展為(wei)主題，切(qie)實(shi)抓好深水航道(dao)和(he)大型專業(ye)泊位建設(she)，加快(kuai)港口(kou)集疏運系(xi)統的建設(she)和(he)升級，繼續優化(hua)港口(kou)結(jie)構，扎(zha)實(shi)推動廣州港航事業(ye)全面、快(kuai)速、和(he)諧發展。

“十一(yi)五”期(qi)間，廣州(zhou)港(gang)(gang)計劃投(tou)資200多億元，設39個深水泊位，新增吞吐能(neng)(neng)力6924萬(wan)噸和604萬(wan)標(biao)箱(xiang)。通過積(ji)極開發(fa)建設南沙新港(gang)(gang)區，改(gai)建善(shan)出海航道條件，建設一(yi)批大型集裝箱(xiang)、能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)、原材料等專業化泊位，預計到(dao)2010年廣州(zhou)港(gang)(gang)貨物吞吐量將達到(dao)4億噸、集裝箱(xiang)達到(dao)1400萬(wan)標(biao)箱(xiang)，將成為以能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)、原材料等貨物中(zhong)轉(zhuan)為主(zhu)，在世界上有重要影響的集裝箱(xiang)運輸的干線港(gang)(gang)和現(xian)代化的綜(zong)合性主(zhu)樞紐港(gang)(gang)。

根(gen)據交通部《泛珠(zhu)(zhu)江(jiang)三(san)(san)角洲(zhou)(zhou)區(qu)域合作公路(lu)水(shui)(shui)路(lu)交通基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施規劃(hua)綱(gang)要》，到(dao)2020年，珠(zhu)(zhu)江(jiang)三(san)(san)角洲(zhou)(zhou)及(ji)西(xi)江(jiang)航(hang)運(yun)(yun)干線(xian)內(nei)河(he)(he)水(shui)(shui)運(yun)(yun)基(ji)(ji)本實(shi)現(xian)現(xian)代化(hua)，形成以三(san)(san)級及(ji)以上(shang)航(hang)道(dao)(dao)(dao)為骨架的泛珠(zhu)(zhu)江(jiang)三(san)(san)角洲(zhou)(zhou)航(hang)道(dao)(dao)(dao)體(ti)系(xi)(xi)(xi)，按(an)規劃(hua)標準建(jian)成西(xi)南水(shui)(shui)運(yun)(yun)出海(hai)南、中、北三(san)(san)線(xian)通道(dao)(dao)(dao)，相應建(jian)設(she)閩江(jiang)、瀾滄江(jiang)等航(hang)道(dao)(dao)(dao)，完善航(hang)道(dao)(dao)(dao)支(zhi)持保障系(xi)(xi)(xi)統和港口功(gong)能；基(ji)(ji)本建(jian)成泛珠(zhu)(zhu)江(jiang)三(san)(san)角洲(zhou)(zhou)內(nei)河(he)(he)集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)體(ti)系(xi)(xi)(xi)、大宗散貨運(yun)(yun)輸(shu)體(ti)系(xi)(xi)(xi)、西(xi)部地區(qu)物資江(jiang)海(hai)轉運(yun)(yun)體(ti)系(xi)(xi)(xi)，水(shui)(shui)運(yun)(yun)優勢得(de)到(dao)充分(fen)發揮(hui)。

經濟腹地

廣(guang)州港經濟腹地(di)遼闊，以(yi)(yi)廣(guang)東為主(zhu)，并以(yi)(yi)廣(guang)州市為主(zhu)要依托，包括廣(guang)東、廣(guang)西、湖(hu)南(nan)、湖(hu)北、云南(nan)、貴州、四川(chuan)以(yi)(yi)及(ji)(ji)河南(nan)、江西、福建的部(bu)分地(di)區。廣(guang)州港是珠江三(san)角洲(zhou)以(yi)(yi)及(ji)(ji)中(zhong)南(nan)、西南(nan)、贛南(nan)、閩南(nan)等地(di)區物(wu)資的主(zhu)要集(ji)(ji)散地(di)，便利的海、陸、空交(jiao)通，使其成為上述(shu)地(di)區客(ke)、貨(huo)運輸的集(ji)(ji)散中(zhong)心，擔負著國內和(he)外(wai)貿物(wu)資的轉口任務。

珠江水系腹(fu)地內(nei)礦產資源豐富，主要(yao)有(you)煤、磷、 硫、鐵礦、重(zhong)晶(jing)石(shi)、錳礦和鋁土礦，沿江地區工農業(ye)比較發達，許多重(zhong)要(yao)城市多分(fen)布于沿江兩(liang)岸。進出(chu)口的(de)(de)大宗貨物有(you)：煤炭(tan)、石(shi)油、金屬礦石(shi)、鋼(gang)鐵、礦建材料、水泥、木材、非金屬礦石(shi)、化(hua)肥、農藥、鹽(yan)、糧食等(deng)。通過(guo)該港的(de)(de)國(guo)內(nei)外貨物貨種、流(liu)量、流(liu)向具(ju)有(you)復雜多變的(de)(de)特點。

在腹地(di)經(jing)濟持(chi)續快速發展(zhan)(zhan)的(de)推動下，廣州港(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐量(liang)(liang)持(chi)續增長。 1999 年全(quan)港(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐量(liang)(liang)突破 1 億噸(dun)(dun)大(da)關，成為中國大(da)陸第二個跨入(ru)世(shi)界億噸(dun)(dun)大(da)港(gang)(gang)的(de)港(gang)(gang)口(kou)。之(zhi)后(hou)，港(gang)(gang)口(kou)發展(zhan)(zhan)一年一大(da)步，到(dao) 2003 年全(quan)港(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐量(liang)(liang)達(da)到(dao) 1.72 億噸(dun)(dun)，是 1995 年的(de) 2.4 倍，全(quan)港(gang)(gang)集裝箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)(liang) 276.9 萬(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)，是 1995 年的(de) 5.4 倍，港(gang)(gang)口(kou)貨物(wu)吞(tun)吐量(liang)(liang)居(ju)世(shi)界港(gang)(gang)口(kou)前 10 位(wei)。 2004 年全(quan)港(gang)(gang)集裝箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)(liang)為 330 萬(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)。廣州港(gang)(gang)作為華南地(di)區主樞(shu)紐港(gang)(gang)的(de)地(di)位(wei)得到(dao)進一步鞏固和提升。

主要成就

2007年(nian)貨物吞吐量達到(dao)34136萬噸(dun)，比(bi)上(shang)年(nian)增長(chang)12.7%，2009年(nian)達到(dao)了37560.72萬噸(dun)，2010年(nian)突破40000萬噸(dun)，成(cheng)為(wei)我國(guo)大陸(lu)繼上(shang)海港、寧波—舟山港后第三個(ge)跨入4億噸(dun)行列(lie)的國(guo)際大港,位(wei)列(lie)世界港口(kou)第五。

交通狀況

廣州(zhou)港瀕臨南(nan)(nan)海，毗鄰香(xiang)港、澳門，位于珠江水(shui)系的(de)(de)東、西、北(bei)三(san)江交匯點。鐵路(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)、航空、水(shui)路(lu)(lu)運輸(shu)(shu)發達。既是華南(nan)(nan)地區最大的(de)(de)國際(ji)貿(mao)易港，又(you)是珠江三(san)角洲(zhou)水(shui)網運輸(shu)(shu)中心和水(shui)陸運輸(shu)(shu)樞紐。

港(gang)口交通(tong)(tong)便利，鐵路有(you)京廣(guang)、廣(guang)九、廣(guang)湛線與(yu)(yu)全國(guo)(guo)主(zhu)干鐵路相連(lian)，形成鐵路運輸網；公路與(yu)(yu)汕頭、湛江、深圳等省內(nei)(nei)重要(yao)市縣均有(you)干線連(lian)通(tong)(tong)，公路網絡溝通(tong)(tong)閩(min)、贛、湘、桂等省區。廣(guang)州白云國(guo)(guo)際機場已開辟國(guo)(guo)內(nei)(nei)、國(guo)(guo)際航線 30 條左(zuo)右(you)，來往于全國(guo)(guo)主(zhu)要(yao)大中城市及(ji)香(xiang)港(gang)、曼(man)谷、馬(ma)尼拉、新加坡、悉尼、墨(mo)爾本、吉隆坡等地的航班，可完成客貨(huo)航空運輸。

廣州港(gang)北(bei)距(ju)(ju)汕頭 276 海(hai)(hai)里，南距(ju)(ju)香(xiang)港(gang) 70 海(hai)(hai)里，西(xi)距(ju)(ju)湛江 273 海(hai)(hai)里 。經虎門出海(hai)(hai)可(ke)達沿海(hai)(hai)各港(gang)及(ji)世(shi)界 100 多(duo)個國家 ( 地區 ) 的 600 多(duo)個港(gang)口(kou)。至海(hai)(hai)口(kou)、廈門、上海(hai)(hai)、青島、大(da)連等港(gang)有定期(qi)客貨班輪，內(nei)河(he)可(ke)至珠江水(shui)系(xi)的東江、西(xi)江、北(bei)江各港(gang)。

交通網絡

港區有5條(tiao)鐵路專用線與京(jing)廣(guang)、京(jing)九、廣(guang)深、廣(guang)湛和(he)廣(guang)梅汕鐵路在廣(guang)州交匯。公路四通(tong)八達，各港區公路與城市快速(su)干(gan)道、高(gao)速(su)公路和(he)國(guo)道相連接，其(qi)中，“南沙港快線”直(zhi)達南沙港區。

南沙港區

南沙港(gang)區(qu)水(shui)路(lu)距(ju)廣州(zhou)港(gang)新沙港(gang)區(qu)21海(hai)里(li),距(ju)深(shen)圳(zhen)西部港(gang)區(qu)21海(hai)里(li),距(ju)桂山錨地35海(hai)里(li),距(ju)香(xiang)港(gang)36海(hai)里(li),距(ju)廣州(zhou)市(shi)(shi)38海(hai)里(li)；公路(lu)距(ju)廣州(zhou)市(shi)(shi)中心70公里(li)。

新沙港區

新(xin)沙港區(qu)是華(hua)南(nan)地區(qu)最(zui)大的(de)(de)內陸(lu)港口，現已建成(cheng)3.5萬噸級泊(bo)位(wei)10個，最(zui)大可(ke)停泊(bo)11萬噸級輪船，設備先(xian)進，裝卸、倉儲、疏(shu)運快(kuai)捷便利，年吞(tun)吐(tu)量達3600萬噸以上，珠江三角洲得改革開放風(feng)氣之先(xian)，經濟發(fa)展速度為(wei)世人矚目。新(xin)沙港是廣(guang)州港規模最(zui)大、現代化程度最(zui)高(gao)的(de)(de)新(xin)港區(qu)，碼頭水(shui)深-12.5米(mi)，五萬噸船舶可(ke)全天候(hou)靠泊(bo)，年貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量超(chao)過3600萬噸。新(xin)沙借助珠江水(shui)系發(fa)達的(de)(de)江河網絡和華(hua)南(nan)最(zui)大的(de)(de)鐵路和公路運輸(shu)樞(shu)紐，以高(gao)效(xiao)率和規范合(he)理(li)的(de)(de)運價為(wei)客(ke)戶服務(wu)，推動腹地的(de)(de)經濟浪潮，為(wei)華(hua)南(nan)蓬勃發(fa)展的(de)(de)制造業(ye)、服務(wu)業(ye)、商貿(mao)業(ye)和其(qi)它產業(ye)提供(gong)最(zui)便捷最(zui)合(he)理(li)的(de)(de)運輸(shu)途徑。

新沙港區(qu)瀕臨(lin)南海，座落在獅(shi)子洋畔，地處東莞，緊靠廣州(zhou)，西望蓮花(hua)山，與廣州(zhou)經濟(ji)技術開(kai)發區(qu)、高新技術開(kai)發區(qu)和保稅(shui)區(qu)一衣帶水。新沙一期工(gong)程已建成(cheng)10個(ge)(ge)3.5萬噸(dun)級以上的(de)深(shen)水泊(bo)位(wei)(wei)，為迎合(he)華南經濟(ji)加(jia)速發展(zhan)之需求，新沙港區(qu)預留超過30個(ge)(ge)深(shen)水泊(bo)位(wei)(wei)的(de)發展(zhan)空間(jian)。目前(qian)10個(ge)(ge)泊(bo)位(wei)(wei)包括(kuo)煤礦泊(bo)位(wei)(wei)三(san)個(ge)(ge)，集裝(zhuang)箱泊(bo)位(wei)(wei)三(san)個(ge)(ge)，散糧泊(bo)位(wei)(wei)一個(ge)(ge)，汽車滾裝(zhuang)碼頭(tou)一個(ge)(ge)，雜(za)物和通用(yong)泊(bo)位(wei)(wei)共兩(liang)個(ge)(ge)，采用(yong)的(de)機(ji)械設備為目前(qian)國內(nei)、國際(ji)最先(xian)進。

黃埔港區

黃埔港位于(yu)南(nan)海珠(zhu)江河口內，廣(guang)州(zhou)市東南(nan)側，距市中心15公(gong)里，距香港88海里，航道(dao)水深9米，港區(qu)內設有鐵路(lu)(lu)專用線，與(yu)京(jing)廣(guang)、廣(guang)深鐵路(lu)(lu)相(xiang)聯，通(tong)往(wang)全國(guo)各地(di)。內河航道(dao)與(yu)珠(zhu)江三角洲河網及珠(zhu)江水系相(xiang)通(tong)，陸(lu)路(lu)(lu)直通(tong)105國(guo)道(dao)、廣(guang)深、京(jing)珠(zhu)高速公(gong)司等(deng)主要(yao)干道(dao)。經濟(ji)腹地(di)包括(kuo)廣(guang)東、廣(guang)西、湖(hu)南(nan)、湖(hu)北、云南(nan)、貴州(zhou)、四川、江西等(deng)地(di)區(qu)，與(yu)世界60多個國(guo)家(jia)和地(di)區(qu)有貿易(yi)往(wang)來，地(di)理條件優(you)越，水陸(lu)交(jiao)通(tong)便利，經濟(ji)腹地(di)遼闊(kuo)，通(tong)關環境(jing)優(you)越，是(shi)南(nan)中國(guo)和地(di)區(qu)對(dui)外、對(dui)內貿易(yi)的重要(yao)口岸(an)之一公(gong)司員工隊伍(wu)業(ye)務熟練、技(ji)術(shu)精湛、勤勞(lao)敬業(ye)，為客戶提供優(you)質高效的裝卸(xie)服務。

現有作業(ye)泊(bo)位(wei)岸線2858米(mi)(mi)(mi)，碼(ma)頭泊(bo)位(wei)10個，港池水深9米(mi)(mi)(mi)(其中洪(hong)圣沙(sha)的(de)三個泊(bo)位(wei)已經(jing)浚深到10.5米(mi)(mi)(mi))，港內(nei)萬(wan)噸(dun)級作業(ye)錨地4個。現有生產(chan)用(yong)庫場面(mian)積44.2萬(wan)平方米(mi)(mi)(mi)，容量達(da)55萬(wan)噸(dun)。有裝卸機械近(jin)400臺，最大負荷45噸(dun)，及各種(zhong)種(zhong)類(lei)比較齊全的(de)工屬具，適(shi)用(yong)于散(san)貨(huo)、件雜貨(huo)及集裝箱的(de)裝卸運(yun)輸作業(ye)。主要(yao)從事國內(nei)外進(jin)出(chu)口(kou)貨(huo)物裝卸、倉儲、代(dai)辦中轉、船舶汽車運(yun)輸業(ye)務。年吞吐能(neng)力(li)達(da)40萬(wan)噸(dun)以上，集裝箱年吞吐能(neng)力(li)達(da)38萬(wan)TEU。

廣州內港港區

廣州(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)華(hua)南地區綜合性主樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。在腹地經濟持(chi)續(xu)快(kuai)速發展(zhan)的推(tui)動(dong)下，廣州(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)貨物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)持(chi)續(xu)增長(chang)。1999年全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)貨物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)突破1億(yi)噸(dun)(dun)，成為(wei)中國大陸第(di)二個(ge)跨(kua)入世(shi)界億(yi)噸(dun)(dun)大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口。之(zhi)后，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口發展(zhan)一年一大步，到2006年吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)達到3億(yi)噸(dun)(dun)，全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)超(chao)過665萬(wan)標(biao)準箱，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口貨物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)居(ju)全國沿海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口第(di)3位(wei)，居(ju)世(shi)界十大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)第(di)八位(wei)。其中，2006年廣州(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)團(tuan)貨物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)2.01億(yi)噸(dun)(dun)，集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)477.4萬(wan)標(biao)準箱。廣州(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)現(xian)有萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)以(yi)上(shang)泊位(wei)46個(ge)；萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)以(yi)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)卸作業(ye)浮筒13個(ge)；萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)裝(zhuang)(zhuang)卸錨(mao)地23個(ge)（其中最(zui)大錨(mao)泊能力30萬(wan)噸(dun)(dun)）。

航線分布

廣(guang)州港(gang)與沿(yan)海(hai)及長(chang)江的港(gang)口(kou)(kou)海(hai)運相通(tong)，國際海(hai)運通(tong)達世界(jie)80多(duo)(duo)個(ge)國家和地(di)區(qu)的350多(duo)(duo)個(ge)港(gang)口(kou)(kou)、與國內100多(duo)(duo)個(ge)港(gang)口(kou)(kou)通(tong)航，是我國與東南(nan)亞、中(zhong)印半島、中(zhong)東、非洲、澳(ao)洲和歐洲各國運距(ju)最近(jin)的大型貿(mao)易口(kou)(kou)岸，也(ye)是華南(nan)地(di)區(qu)最大的對外貿(mao)易口(kou)(kou)岸。

遠洋國(guo)際航線(xian)(xian)主(zhu)要有(you)：紅海線(xian)(xian)、歐洲線(xian)(xian)、東南(nan)亞(ya)線(xian)(xian)、美西線(xian)(xian)、美加線(xian)(xian)、地中海線(xian)(xian)、西非線(xian)(xian)、非洲線(xian)(xian)、美洲線(xian)(xian)、日本線(xian)(xian)、韓國(guo)線(xian)(xian)等。

沿海(hai)貨運航線(xian)主(zhu)要有：廣(guang)(guang)州(zhou)港(gang)(gang)至沿海(hai)主(zhu)要港(gang)(gang)口間的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)內(nei)支線(xian)和(he)內(nei)貿集裝(zhuang)箱(xiang)航線(xian)；廣(guang)(guang)州(zhou)黃(huang)埔至日照港(gang)(gang)、天津(jin)港(gang)(gang)、秦皇島等港(gang)(gang)的(de)煤炭(tan)運輸航線(xian)；廣(guang)(guang)州(zhou)至大(da)連(lian)、天津(jin)、上海(hai)、廣(guang)(guang)西(xi)等港(gang)(gang)的(de)雜貨運輸航線(xian)；廣(guang)(guang)州(zhou)至大(da)連(lian)、福(fu)建、浙江南(nan)通等港(gang)(gang)的(de)原油和(he)成品油運輸航線(xian)。

內河航(hang)線：可通(tong)往香港(gang)、澳門以及(ji)廣東省內各大(da)小(xiao)港(gang)口(kou)，通(tong)過珠江水系可到(dao)達廣西(xi)壯族自(zi)治區各港(gang)口(kou)。

客(ke)運航(hang)線(xian)主(zhu)要是：廣州至海南客(ke)滾船航(hang)線(xian)、廣州至香港高速(su)客(ke)輪航(hang)線(xian)，以及短(duan)途旅游、觀光旅客(ke)運輸。

通關環境

◆提供24小時通關服(fu)務

◆提供便捷報(bao)關方(fang)式，實(shi)行“多(duo)點報(bao)關、南(nan)沙驗放”的通關模式

◆實施(shi)國際貨物(wu)的便捷通關

◆為企業提供海關政策法規咨詢服(fu)務(wu)

自然條件

風況：每年4～8月(yue)(yue)多(duo)(duo)東(dong)南(nan)風，9月(yue)(yue)至次年3月(yue)(yue)多(duo)(duo)東(dong)北(bei)風，熱(re)帶氣旋多(duo)(duo)產生在(zai)5～11月(yue)(yue)份，風力一(yi)般(ban)為6～9級(ji)，陣風可達(da)10～11級(ji)。

降水：年(nian)平均降水量為1720毫米，多集中于4～8月間(jian)，約占全年(nian)降水量的60%。

霧況：冬(dong)末春初偶(ou)爾(er)有(you)霧，但歷(li)時(shi)短，年平均霧日數25天，多出現于(yu)拂曉至上(shang)午(wu)9時(shi)之間，一般日出即散。

氣(qi)(qi)溫：年平均氣(qi)(qi)溫21.9℃，歷年最高為(wei)38.7℃，歷年最低為(wei)0℃。

潮(chao)(chao)汐：屬不規則半日(ri)潮(chao)(chao)混合潮(chao)(chao)港，最高高潮(chao)(chao)位3.87米，最低低潮(chao)(chao)位－0.24米，平(ping)均(jun)潮(chao)(chao)差1.64米。 潮(chao)(chao)流(liu)：為沿(yan)河道往(wang)復(fu)流(liu)。漲(zhang)潮(chao)(chao)流(liu)速(su)為0.77～1.03米/秒，落潮(chao)(chao)流(liu)速(su)為1.29米/秒。

波浪(lang)(lang)：廣州港(gang)距珠江(jiang)口近百千(qian)米,海浪(lang)(lang)受河床、地形及水(shui)深等影響逐漸消能，港(gang)區基本屬于(yu)內河港(gang)，其它片區水(shui)域一般寬1~2千(qian)米，最寬3千(qian)米，風浪(lang)(lang)不大，一般不考慮設(she)防護建筑(zhu)物(wu)，只需要在(zai)水(shui)工結(jie)構設(she)計中考慮波浪(lang)(lang)的(de)影響。