芒果视频

簡介

步入21世紀(ji)，在(zai)腹(fu)地經濟持續快速增長(chang)的(de)(de)(de)支撐下，廣(guang)(guang)州港(gang)快速發(fa)(fa)展，從2004年(nian)(nian)開始連續3年(nian)(nian)，港(gang)口貨物(wu)吞量保持每年(nian)(nian)以5000萬(wan)噸的(de)(de)(de)速度增長(chang)；2006年(nian)(nian)港(gang)口貨物(wu)吞吐(tu)量突破3億噸，居中國沿(yan)海(hai)(hai)港(gang)口第(di)三位，世界(jie)港(gang)口第(di)五位；集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量達到666萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)，居全國第(di)五。現已(yi)與世界(jie)170多個(ge)國家(jia)和(he)地區的(de)(de)(de)500多個(ge)港(gang)口有貿易往來(lai)， 黃埔新(xin)港(gang)和(he)新(xin)沙(sha)港(gang)位于(yu)廣(guang)(guang)州東(dong)部、珠江的(de)(de)(de)出海(hai)(hai)口，均為華(hua)南地區最大的(de)(de)(de)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭。 蓮花山港(gang)、南沙(sha)港(gang)、廣(guang)(guang)州開發(fa)(fa)區穗港(gang)碼頭和(he)增城新(xin)塘港(gang)已(yi)開通往返香港(gang)的(de)(de)(de)客(ke)、貨輪，花都區開通往返香港(gang)的(de)(de)(de)貨輪。 內河可沿(yan)東(dong)、西、北江航道溝(gou)通廣(guang)(guang)東(dong)省各地和(he)廣(guang)(guang)西，與100多條(tiao)河道相連接。

1>黃埔港——分舊(jiu)港和新港

舊港碼(ma)頭(tou)： 永業(ye)、嘉利、 舊港大碼(ma)頭(tou)、 烏沖 、廣(guang)裕碼(ma)頭(tou)(廟沙圍） 、集(ji)通(tong)、廟頭(tou)（太平(ping)洋、建翔(xiang)）

新(xin)港(gang)碼(ma)頭(tou)： 集司、東(dong)江(jiang)倉（東(dong)江(jiang)外運碼(ma)頭(tou)）、穗港(gang)、全通（省農資倉）、市(shi)港(gang)澳（東(dong)江(jiang)口）、廣保(bao)通

2>廣州內港：

新(xin)風港(gang)（現主要(yao)做(zuo)進(jin)口，出口比(bi)較少(shao)船東(dong)走）、滘口碼頭(tou)(tou)、洲頭(tou)(tou)碼頭(tou)(tou)、芳村(cun)碼頭(tou)(tou)

3>番禺區(qu)碼頭：蓮花山港

4>南沙老港碼頭(tou)（南偉碼頭(tou)、東發(fa)碼頭(tou)）

5>南沙新(xin)港——廣州新(xin)的海港碼頭，分為南沙一期和(he)南沙二期。

廣州碼頭簡介：

廣州(zhou)分為內港(gang)跟(gen)(gen)外港(gang)，在(zai)1986年之(zhi)前廣州(zhou)分別(bie)有廣州(zhou)港(gang)務局（管(guan)轄內港(gang)）跟(gen)(gen)黃(huang)埔港(gang)務局（管(guan)轄外港(gang)）。到了1987年，由于(yu)廣州(zhou)的(de)發展需要(yao)，廣州(zhou)港(gang)務局跟(gen)(gen)黃(huang)埔港(gang)務局合(he)并(bing)，統稱(cheng)為廣州(zhou)港(gang)務局。

在今天， 廣州的內港(gang)主要(yao)指(zhi)新風，滘心，洲頭(tou)咀，芳村等(deng)地方(fang)的小碼(ma)頭(tou)。而目前(qian)這(zhe)些碼(ma)頭(tou)是以操作進(jin)口貨為(wei)多，出口貨倒是比(bi)較少， 駁(bo)船公司往(wang)往(wang)將拆吉的集裝箱用(yong)駁(bo)船渡回香港(gang)或者是用(yong)拖車(che)轉(zhuan)關(guan)的形式轉(zhuan)回黃埔(pu)港(gang)區備用(yong)，因為(wei)廣州的內港(gang)是屬于廣州海(hai)關(guan)管(guan)轄的。

黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)港(gang)(gang)區(qu)(qu)分(fen)布(bu)在廣(guang)(guang)州(zhou)市以東(dong)(dong)，珠江(jiang)跟(gen)東(dong)(dong)江(jiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)匯(hui)處(chu)。由于(yu)(yu)(yu)(yu)所(suo)處(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行政(zheng)區(qu)(qu)域是(shi)(shi)廣(guang)(guang)州(zhou)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)區(qu)(qu)， 所(suo)以大(da)家很(hen)自(zi)然(ran)會將黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)統(tong)稱為黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)港(gang)(gang)。在黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)地區(qu)(qu)總共有(you)(you)13個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，其中7個(ge)分(fen)布(bu)在老(lao)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)，另外(wai)6個(ge)分(fen)布(bu)在新(xin)(xin)(xin)(xin)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)（廣(guang)(guang)州(zhou)經濟(ji)技術開發區(qu)(qu)內）。分(fen)布(bu)在黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)老(lao)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)7個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)自(zi)西向東(dong)(dong)分(fen)別為：永業(ye)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，嘉利碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，舊港(gang)(gang)大(da)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；烏沖口碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；廣(guang)(guang)裕碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；廟頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；建(jian)翔碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；上(shang)述的(de)(de)(de)(de)(de)(de)這些碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)都是(shi)(shi)歸屬(shu)黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)老(lao)港(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)管(guan)轄(xia)。其中舊港(gang)(gang)大(da)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)屬(shu)于(yu)(yu)(yu)(yu)廣(guang)(guang)州(zhou)港(gang)(gang)務(wu)(wu)局所(suo)有(you)(you)，烏沖口碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)屬(shu)于(yu)(yu)(yu)(yu)中外(wai)運公(gong)司(si)(si)所(suo)有(you)(you)， 廣(guang)(guang)裕碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)屬(shu)于(yu)(yu)(yu)(yu)中遠集團(tuan)所(suo)有(you)(you)， 其他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)或多或少多有(you)(you)民營的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成分(fen)。至于(yu)(yu)(yu)(yu)在黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)新(xin)(xin)(xin)(xin)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)6個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)則(ze)是(shi)(shi)以東(dong)(dong)江(jiang)與珠江(jiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)匯(hui)處(chu)向東(dong)(dong)江(jiang)里面延伸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。由下到上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)排列分(fen)別是(shi)(shi)集司(si)(si)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，東(dong)(dong)江(jiang)倉碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，穗港(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，全通(tong)(tong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，市港(gang)(gang)澳(ao)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，以及廣(guang)(guang)保(bao)(bao)通(tong)(tong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)。 期中穗港(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸屬(shu)開發區(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)管(guan)轄(xia)；廣(guang)(guang)保(bao)(bao)通(tong)(tong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸屬(shu)于(yu)(yu)(yu)(yu)保(bao)(bao)稅(shui)區(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)管(guan)轄(xia)；剩下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸屬(shu)于(yu)(yu)(yu)(yu)黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)新(xin)(xin)(xin)(xin)港(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)管(guan)轄(xia)。另外(wai)集司(si)(si)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)現在為廣(guang)(guang)州(zhou)港(gang)(gang)務(wu)(wu)局與新(xin)(xin)(xin)(xin)加坡(po)港(gang)(gang)務(wu)(wu)集團(tuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)合營企業(ye)，東(dong)(dong)江(jiang)倉是(shi)(shi)屬(shu)于(yu)(yu)(yu)(yu)中外(wai)運公(gong)司(si)(si)所(suo)有(you)(you)；穗港(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)一個(ge)客貨(huo)兩用碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，有(you)(you)飛翔客船(chuan)服務(wu)(wu)直達香(xiang)港(gang)(gang)。開發區(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)跟(gen)保(bao)(bao)稅(shui)區(qu)(qu)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)都隸屬(shu)于(yu)(yu)(yu)(yu)黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)新(xin)(xin)(xin)(xin)港(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)， 但是(shi)(shi)所(suo)管(guan)轄(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)不(bu)能直接向黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)新(xin)(xin)(xin)(xin)港(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)直接申報貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進出(chu)口。而(er)黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)老(lao)港(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)與黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)新(xin)(xin)(xin)(xin)港(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)夠成黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)關(guan)區(qu)(qu)。該關(guan)區(qu)(qu)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拖(tuo)車是(shi)(shi)自(zi)由的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，不(bu)存在轉(zhuan)關(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需要，但是(shi)(shi)只(zhi)要是(shi)(shi)從廣(guang)(guang)州(zhou)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)管(guan)轄(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)進入黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)(pu)(pu)(pu)海(hai)(hai)(hai)(hai)關(guan)管(guan)轄(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)就必須轉(zhuan)關(guan)。

在黃埔(pu)的(de)13個碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)中目前只有3個碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)有直達的(de)鐵路，可(ke)以(yi)在碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)內做內裝的(de)，分別是舊港的(de)嘉利碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)，舊港大碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)以(yi)及(ji)黃埔(pu)新港的(de)集司碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)。其(qi)他的(de)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)就沒有提供火(huo)車(che)直到碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)內換裝的(de)服(fu)務了。

南沙新港(gang)港(gang)碼頭前(qian)沿設計水深-17米，目前(qian)水深-14。5米，港(gang)池寬(kuan)度為600米；馬士基、COSCO、中海(hai)(hai)等船(chuan)公司均(jun)持有(you)股份(fen)。另外(wai)值得一提(ti)的是(shi)新的南沙港(gang)是(shi)隸屬于廣州(zhou)海(hai)(hai)關的。請大家配貨出口時特別注(zhu)意。

歷史

廣州歷史上(shang)是我國重要對外貿易港口。

從(cong)古代(dai)(dai)以來(lai)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)(shi)我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)對(dui)(dui)(dui)外(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要港口，二千(qian)多年來(lai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)貿(mao)(mao)(mao)城市(shi)地(di)位一(yi)(yi)直保持至今，而且不段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)向前發(fa)展(zhan)。據(ju)史(shi)料記載(zai)， 早在(zai)(zai)戰(zhan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)時(shi)代(dai)(dai)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)已(yi)開(kai)始(shi)與鄰國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)有(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)往來(lai)。 據(ju)日本書刊記載(zai)：“楚國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)品物由交趾嶺南(兩(liang)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang))蜀各(ge)地(di)所輸入。”秦漢(han)時(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)(shi)南海(hai)(hai)(hai)郡治所在(zai)(zai)是(shi)(shi)全國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)十多個商(shang)業都市(shi)之(zhi)一(yi)(yi)， 是(shi)(shi)熱帶(dai)珍貴特產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)集散地(di)，成為(wei)我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)外(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)樞(shu)紐。據(ju)“史(shi)記”記載(zai)：“ 番禺（廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou))亦其一(yi)(yi)都會也，珠(zhu)璣、犀、玳瑁、果、布(bu)之(zhi)湊。” 漢(han)朝我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)已(yi)和海(hai)(hai)(hai)外(wai)--些國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家有(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)往來(lai)，當(dang)時(shi)，對(dui)(dui)(dui)外(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)有(you)(you)陸海(hai)(hai)(hai)兩(liang)路、陸路主(zhu)要：是(shi)(shi)西(xi)北(bei)(bei)部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)絲(si)綢(chou)之(zhi)路，海(hai)(hai)(hai)路貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)都會主(zhu)要是(shi)(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，進口貨物也多集散于此，唐(tang)(tang)朝時(shi)， 廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)(dui)(dui)外(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)有(you)(you)更大發(fa)展(zhan)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)成為(wei)世界著名的(de)(de)(de)(de)(de)(de)港口，我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)重要海(hai)(hai)(hai)外(wai)航線是(shi)(shi)從(cong)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)出航，稱“通海(hai)(hai)(hai)夷道”。經越南、馬來(lai)半島、蘇門(men)答臘至印度洋與阿(a)拉伯，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)漢(han)代(dai)(dai)時(shi)已(yi)是(shi)(shi)航海(hai)(hai)(hai)大國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，唐(tang)(tang)代(dai)(dai)時(shi)海(hai)(hai)(hai)航線走得更遠(yuan)， 貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)范圍擴展(zhan)到南太平洋與印度洋地(di)區各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)。而海(hai)(hai)(hai)外(wai)各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)商(shang)船(chuan)云(yun)集廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)也很多，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)(dui)(dui)外(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)占全國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)大部(bu)份。公(gong)元770年前后，每年來(lai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)只共有(you)(you)四千(qian)多艘．為(wei)了進行對(dui)(dui)(dui)外(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)理(li)，還(huan)在(zai)(zai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)專設(she)“市(shi)舶司”，總(zong)管(guan)對(dui)(dui)(dui)外(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)與收(shou)稅是(shi)(shi)為(wei)海(hai)(hai)(hai)關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)起(qi)源(yuan)，也是(shi)(shi)我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)第(di)一(yi)(yi)個海(hai)(hai)(hai)關。為(wei)了管(guan)理(li)外(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)商(shang)人(ren)，還(huan)指定在(zai)(zai)今光塔路一(yi)(yi)帶(dai)設(she)“蕃坊”，建房供外(wai)商(shang)長期居住，并特設(she)“判官”一(yi)(yi)職(zhi)，管(guan)理(li)僑務與接待工作。當(dang)時(shi)居住廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)很多，據(ju)阿(a)拉伯人(ren)記載(zai)說：唐(tang)(tang)末黃巢(chao)農(nong)民起(qi)義(yi)攻破廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)時(shi)，殺(sha)胡商(shang)十二萬至二十萬人(ren)，可見當(dang)時(shi)在(zai)(zai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)數之(zhi)眾。唐(tang)(tang)代(dai)(dai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)(dui)(dui)外(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)有(you)(you)盛大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，除(chu)了當(dang)時(shi)社會經濟發(fa)展(zhan)促(cu)進對(dui)(dui)(dui)外(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)繁榮(rong)外(wai)，因唐(tang)(tang)代(dai)(dai)對(dui)(dui)(dui)外(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)政策(ce)對(dui)(dui)(dui)西(xi)北(bei)(bei)陸上邊境出口貨物貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)進行限制，如禁止鐵、金、珍珠(zhu)、衣料、絲(si)綢(chou)等(deng)出口，為(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)止西(xi)北(bei)(bei)邊境各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)利用金屬制造兵器入侵(qin)：而海(hai)(hai)(hai)上入境各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)都是(shi)(shi)遠(yuan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，不會發(fa)生軍事入侵(qin)，因此禁令較松，貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)往來(lai)完全自(zi)由，助長廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)(dui)(dui)外(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。

從五代(dai)(dai)與(yu)宋代(dai)(dai)，廣(guang)州(zhou)繼續(xu)為我國(guo)最大通(tong)商口(kou)(kou)岸(an)，對(dui)外(wai)貿(mao)易繼續(xu)獲得發(fa)展。宋朝對(dui)海外(wai)貿(mao)易非常(chang)重視，各(ge)通(tong)商口(kou)(kou)岸(an)設立市(shi)舶司管(guan)理與(yu)收(shou)(shou)(shou)(shou)稅，抽取十分之一入口(kou)(kou)商稅作(zuo)為國(guo)家(jia)重要稅收(shou)(shou)(shou)(shou)，北宋時對(dui)外(wai)貿(mao)易稅收(shou)(shou)(shou)(shou)約占國(guo)家(jia)總收(shou)(shou)(shou)(shou)入2-3%，南宋時則達20%，末代(dai)(dai)三(san)百(bai)多年廣(guang)州(zhou)設市(shi)舶司最早，又繼承(cheng)唐(tang)代(dai)(dai)的基礎，對(dui)外(wai)貿(mao)易最盛。當時國(guo)最主要進(jin)口(kou)(kou)貨物乳香(xiang)(一種藥材)，由廣(guang)州(zhou)進(jin)口(kou)(kou)的乳香(xiang)約占全中(zhong)口(kou)(kou)的98%，故乳香(xiang)又稱為“廣(guang)東(dong)香(xiang)”， 而(er)由廣(guang)州(zhou)進(jin)口(kou)(kou)的外(wai)國(guo)藥則稱為"海藥"或"廣(guang)藥"。當時出口(kou)(kou)貨物是金、鉛(qian)、錫、什色帛、瓷器、銅(tong)錢等，宋代(dai)(dai)外(wai)商僑居(ju)廣(guang)州(zhou)似較(jiao)唐(tang)代(dai)(dai)尤盛。外(wai)商除(chu)光(guang)塔路附近“蕃坊”居(ju)住外(wai)，常(chang)有與(yu)中(zhong)國(guo)人什居(ju)城中(zhong)，政府在現(xian)北京南路、 高第(di)街附近地區(qu)建市(shi)舶亭和(he)海山樓為管(guan)理海舶和(he)宴(yan)請(qing)商的地方。

南末后期，我國(guo)對外貿易(yi)中(zhong)心雖(sui)然逐漸轉移至泉(quan)州，但廣州仍陣一(yi)定(ding)的(de)優勢(shi)。明朝時，我國(guo)對外貿易(yi)主要(yao)港(gang)口是泉(quan)州、寧(ning)波(bo)與廣州三處，設(she)市舶(bo)司(si)。到了明朝中(zhong)葉，由(you)于(yu)沿海地(di)區常遭日本倭寇騷(sao)擾(rao)，至公元(yuan)1522年，封(feng)閉泉(quan)州與寧(ning)波(bo)二港(gang)口，僅(jin)留廣州，并設(she)“懷遠驛(yi)”于(yu)現西關(guan)十八(ba)甫路，建屋120間以居外僑。

清(qing)初，由于鄭成功據(ju)守臺(tai)灣(wan)抵抗(kang)清(qing)朝，曾(ceng)一度實行(xing)(xing)海(hai)禁。公(gong)元1684年(nian)(nian)臺(tai)灣(wan)平定后(hou)(hou)，乃于廣州、漳州、定海(hai)、云(yun)臺(tai)山(鎮江(jiang))四(si)處對(dui)(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)(yi)港口，至(zhi)1757年(nian)(nian)又封閉(bi)漳州、定海(hai)、云(yun)臺(tai)山三港，廣州為(wei)唯一對(dui)(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)(yi)港口廣州對(dui)(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)(yi)更為(wei)繁盛， 成為(wei)我國對(dui)(dui)外(wai)貿(mao)中心。 當(dang)時政府還指定一些商(shang)行(xing)(xing)專門和外(wai)國進(jin)行(xing)(xing)貿(mao)易(yi)(yi)，稱(cheng)為(wei)公(gong)行(xing)(xing)，也稱(cheng)為(wei)“十三行(xing)(xing)”(觀(guan)十三行(xing)(xing)街與(yu)上下九甫(fu)一帶)， 并設(she)“夷館”。招待外(wai)商(shang)，外(wai)貿(mao)與(yu)商(shang)業系(xi)中心轉移到西關(guan)一帶。當(dang)時對(dui)(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)(yi)額(e)相當(dang)巨大， 且(qie)都(dou)是出超，出口貨物(wu)以茶葉、綢緞為(wei)主。據(ju)“海(hai)國圖志”記載：1837年(nian)(nian)統計，出口貨物(wu)貿(mao)易(yi)(yi)額(e)為(wei)3509.5萬(wan)(wan)元，入口貿(mao)易(yi)(yi)額(e)為(wei)2014．9萬(wan)(wan)元，出超達1494．5萬(wan)(wan)元。自(zi)1924年(nian)(nian)后(hou)(hou)，出口逐(zhu)漸減少，1930年(nian)(nian)后(hou)(hou)便成為(wei)入超城(cheng)市。

廣州(zhou)對外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)的(de)歷史，二千多年來雖然一直(zhi)(zhi)保持對外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)地位，但隨著各個朝(chao)代社會經濟發展(zhan)與對外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)政(zheng)策變化，而時(shi)興(xing)(xing)時(shi)衰。漢(han)、唐(tang)、宋、明(ming)幾個朝(chao)代廣州(zhou)對外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)發展(zhan)比(bi)較興(xing)(xing)盛(sheng)，直(zhi)(zhi)至鴉片戰爭(zheng)，五口通商以后(hou)，帝國主義入侵，我(wo)國淪(lun)為(wei)半封建(jian)、半殖(zhi)民地國家，而廣州(zhou)地變成為(wei)典型的(de)半殖(zhi)民地、半封建(jian)性(xing)質的(de)外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)城(cheng)市(shi)(shi)。

地理位置

廣(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)地(di)處珠(zhu)江(jiang)(jiang)入海(hai)口和(he)我(wo)(wo)國(guo)外向(xiang)型經濟最活躍的珠(zhu)江(jiang)(jiang)三(san)(san)角(jiao)洲(zhou)地(di)區(qu)中心(xin)地(di)帶(dai)，瀕臨南海(hai)，毗鄰香港(gang)和(he)澳門，東江(jiang)(jiang)、西(xi)江(jiang)(jiang)、北江(jiang)(jiang)在此匯流入海(hai)。通(tong)(tong)過珠(zhu)江(jiang)(jiang)三(san)(san)角(jiao)洲(zhou)水網，廣(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)與(yu)珠(zhu)三(san)(san)角(jiao)各大城(cheng)市以(yi)及與(yu)香港(gang)、澳門相(xiang)通(tong)(tong)，由西(xi)江(jiang)(jiang)聯系我(wo)(wo)國(guo)西(xi)南地(di)區(qu)，經伶(ling)仃洋出(chu)海(hai)航道(dao)與(yu)我(wo)(wo)國(guo)沿海(hai)及世界諸港(gang)相(xiang)聯。

廣州港(gang)(gang)(gang)(gang)位于東經 113 ° 36 ′，北緯 23 ° 06 ′。地(di)處(chu)我國外(wai)向型經濟最活躍(yue)的珠(zhu)江(jiang)(jiang)三角洲地(di)區中心。港(gang)(gang)(gang)(gang)區分布在廣州、東莞、中山、珠(zhu)海等城市的珠(zhu)江(jiang)(jiang)沿岸或水域，從(cong)珠(zhu)江(jiang)(jiang)口進港(gang)(gang)(gang)(gang)，依次為虎門港(gang)(gang)(gang)(gang)區、新沙港(gang)(gang)(gang)(gang)區、黃埔港(gang)(gang)(gang)(gang)區和(he)廣州內港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)區。

廣州港(gang)國(guo)際(ji)海運通達 80 多個國(guo)家和地(di)區的 300 多個港(gang)口，并與國(guo)內100 多個港(gang)口通航，是中國(guo)華南(nan)地(di)區最大的對外貿易(yi)口岸。

自然條件

廣州(zhou)港位于珠江三角洲北緣，河網密布，水豐(feng)沙少；四(si)季常(chang)青，氣候宜人(ren)；岸線(xian)資源豐(feng)富(fu)，建(jian)港條(tiao)件良好。

氣候

廣州港屬亞(ya)熱(re)帶(dai)氣候，在北(bei)回歸線(xian)的南緣(yuan)，年平均溫度(du)21.8攝氏度(du)；溫暖多雨，年平均降雨量約1720毫米，終年無雪(xue)；由于海洋性(xing)氣候的調劑，每年十月(yue)(yue)至(zhi)(zhi)次(ci)年二月(yue)(yue)吹北(bei)風(feng)(feng)，其(qi)余月(yue)(yue)份刮(gua)東南風(feng)(feng)及(ji)南風(feng)(feng)。夏季間偶有臺風(feng)(feng)襲擊(ji)，但(dan)抵達本港的風(feng)(feng)力一般在6至(zhi)(zhi)8級(ji)左右；年平均霧日5天；年平均濕度(du)79%。

氣溫：年平均氣溫21.9 ℃ ，歷年最(zui)高為 38.7 ℃ ，歷年最(zui)低(di)為 0 ℃ 。

水文

徑流：珠(zhu)江多(duo)年(nian)平均年(nian)徑流量3260億m3，由八大口(kou)門(men)入海(hai)(hai)。廣州港出海(hai)(hai)航(hang)道沿線有東部(bu)四個口(kou)門(men)匯入。

潮(chao)汐(xi)：廣州港(gang)水域(yu)屬不(bu)規則半日(ri)混合(he)潮(chao)，日(ri)潮(chao)不(bu)等現象顯著。

波(bo)浪(lang)(lang)：虎門(men)以(yi)內難以(yi)生成較大風浪(lang)(lang)。外海波(bo)浪(lang)(lang)傳入(ru)虎門(men)后，風浪(lang)(lang)小。伶仃洋(yang)西北部南沙作業區水域開(kai)闊，波(bo)浪(lang)(lang)不大，無需(xu)考慮防護建(jian)筑物。

泥沙：珠江流域山清水(shui)(shui)秀，植(zhi)被良(liang)好，河水(shui)(shui)含(han)(han)沙量(liang)小。年平(ping)均(jun)(jun)每立(li)方米含(han)(han)沙量(liang)0.24公斤，年平(ping)均(jun)(jun)輸沙量(liang)8872萬噸，其(qi)中80%經(jing)8個口門入海(hai)，經(jing)虎門的(de)泥沙年平(ping)均(jun)(jun)658萬噸，占總量(liang)的(de)7.4%。

地質、地貌和地震

廣州港地處珠江(jiang)三(san)角洲沖積(ji)平原，河(he)床為(wei)第(di)(di)四紀(ji)沖積(ji)覆蓋層，依(yi)次(ci)為(wei)淤泥類圖、砂類土(tu)、粘土(tu)和(he)亞粘土(tu)，下伏第(di)(di)三(san)紀(ji)砂巖(yan)和(he)頁巖(yan)的風化巖(yan)。風化巖(yan)、頁巖(yan)與風化巖(yan)薄層互層，分別在(zai)-31米(mi)至-11米(mi)之(zhi)間出(chu)現。本港所在(zai)地域(yu)屬6度(du)地震烈(lie)度(du)地區。

廣州港(gang)是華南(nan)地(di)區最大的(de)(de)對(dui)外(wai)(wai)貿易(yi)口(kou)(kou)岸，主要從事石油、煤炭(tan)、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等(deng)貨物(wu)裝卸 ( 包括(kuo)碼頭、錨地(di)過(guo)駁 ) 和(he)倉儲、貨物(wu)保(bao)稅(shui)業(ye)(ye)務(wu)以及國內外(wai)(wai)貨物(wu)代理(li)(li)(li)和(he)船舶(bo)代理(li)(li)(li)；代辦中轉(zhuan)、代理(li)(li)(li)客運(yun)；國內外(wai)(wai)船舶(bo)進出(chu)(chu)(chu)港(gang)引航、水路貨物(wu)和(he)旅客運(yun)輸、物(wu)流服務(wu)。兼營(ying)(ying)業(ye)(ye)務(wu)有：對(dui)外(wai)(wai)貿易(yi)和(he)轉(zhuan)口(kou)(kou)貿易(yi)；自營(ying)(ying)和(he)代理(li)(li)(li)除國家組織統一聯合經營(ying)(ying)的(de)(de)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)商(shang)(shang)品(pin)和(he)國家實行核定公司經營(ying)(ying)進出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)商(shang)(shang)品(pin)以外(wai)(wai)的(de)(de)其他商(shang)(shang)品(pin)和(he)技(ji)術的(de)(de)進出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)業(ye)(ye)務(wu)；船舶(bo)加(jia)水、船舶(bo)供(gong)應；港(gang)口(kou)(kou)勞務(wu)服務(wu)、通訊服務(wu)；港(gang)口(kou)(kou)機械制造、加(jia)工、修理(li)(li)(li)；船舶(bo)、汽車修理(li)(li)(li)等(deng)業(ye)(ye)務(wu)。

廣州港與沿海及長江的港口(kou)海運相(xiang)通，國際(ji)海運通達世界 80 多(duo)個國家和地區的 300 多(duo)個港口(kou)，是我國與東南亞、中印半島(dao)、中東、非洲(zhou)、澳洲(zhou)和歐洲(zhou)各國運距(ju)最近的大型口(kou)岸。

基礎設施

廣州港港區(qu)劃(hua)分為(wei)內港、黃(huang)埔、新沙和(he)(he)南(nan)沙等4大港區(qu)和(he)(he)珠江(jiang)口錨地(di)組成。擁有(you)一(yi)批設施先(xian)進的(de)大型集裝(zhuang)(zhuang)箱、煤炭、糧(liang)食(shi)、石油和(he)(he)化(hua)工(gong)等專業化(hua)深水(shui)碼(ma)頭(tou)，以及華南(nan)地(di)區(qu)最大的(de)滾裝(zhuang)(zhuang)船碼(ma)頭(tou)。截至2006年底，廣州港擁有(you)各類碼(ma)頭(tou)泊(bo)位631個(ge)，錨地(di)88個(ge)，浮筒23個(ge)，萬噸(dun)級(ji)以上泊(bo)位59個(ge)，最大靠(kao)泊(bo)能(neng)力15萬噸(dun)。

截至(zhi)2016年底，廣州港擁有各類碼頭泊(bo)位807個(ge)，錨地(di)88個(ge)，浮筒23個(ge)，萬(wan)噸(dun)級以上泊(bo)位76個(ge)，最大靠泊(bo)能力30萬(wan)噸(dun)。

集運條件

廣(guang)州是華(hua)南地(di)(di)區的(de)交(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐中(zhong)心(xin)，水路(lu)、鐵路(lu)、公(gong)路(lu)和航(hang)空交(jiao)通(tong)(tong)發達，已形(xing)成了輻射(she)東南亞(ya)，連(lian)通(tong)(tong)世界各地(di)(di)的(de)，海(hai)、陸、空立(li)體交(jiao)通(tong)(tong)網絡。尤其是珠三角河道縱橫交(jiao)錯，航(hang)運(yun)資源條件優越，擁有(you)(you)“江(jiang)海(hai)直(zhi)達，連(lian)通(tong)(tong)港(gang)澳”得天獨厚的(de)航(hang)運(yun)條件：通(tong)(tong)過實(shi)施出(chu)海(hai)航(hang)道一、二期工程(cheng)和航(hang)道拓寬(kuan)工程(cheng)，廣(guang)州港(gang)出(chu)海(hai)航(hang)道底標高為(wei)-13.0米、有(you)(you)效寬(kuan)度(du)255米，滿足5萬噸級(ji)船舶雙向乘潮通(tong)(tong)航(hang)。

廣州(zhou)所(suo)處(chu)的珠三角地(di)區內河(he)航(hang)(hang)(hang)運發達(da)，目前已初(chu)步(bu)形成了以通航(hang)(hang)(hang)1000噸級及(ji)以上(shang)標準航(hang)(hang)(hang)道(dao)為骨(gu)干(gan)，以四級航(hang)(hang)(hang)道(dao)為基礎(chu)，江海直(zhi)達(da)，連(lian)通港澳(ao)的航(hang)(hang)(hang)道(dao)運輸網；與西(xi)南等省(sheng)區銜(xian)接的省(sheng)際(ji)通航(hang)(hang)(hang)能力大大提高；粵東、粵北山區通航(hang)(hang)(hang)條件也得到很大改善。

對外往來

秉承“海(hai)上絲(si)綢之(zhi)(zhi)路(lu)”的(de)(de)遺風，廣州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與世(shi)界80多(duo)(duo)個國家和地(di)區(qu)的(de)(de)350多(duo)(duo)個港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)有海(hai)運貿易(yi)(yi)往來，與美國巴爾的(de)(de)摩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、洛(luo)杉磯(ji)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、圣地(di)亞哥港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、加拿(na)大溫哥華(hua)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、澳(ao)大利亞悉尼港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、意大利那不勒斯港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、南非(fei)德(de)班(ban)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、菲律賓馬尼拉(la)-達沃港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、新(xin)西蘭奧克(ke)蘭港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、日本(ben)博(bo)多(duo)(duo)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、瑞典(dian)哥德(de)堡(bao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、等11個港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)締結為友好港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，促進了港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)城市之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)經(jing)濟(ji)貿易(yi)(yi)和文化(hua)交流。

未來發展

在未來(lai)的發展(zhan)中，廣州港(gang)將以建設現代(dai)化(hua)國際強港(gang)為目標(biao)，以和諧發展(zhan)為主題，切實(shi)抓好深水(shui)航(hang)道和大型專業(ye)泊位建設，加(jia)快港(gang)口(kou)集疏運系統的建設和升級，繼續優化(hua)港(gang)口(kou)結構，扎實(shi)推(tui)動廣州港(gang)航(hang)事業(ye)全(quan)面、快速、和諧發展(zhan)。

“十(shi)一五”期(qi)間，廣(guang)州港(gang)計劃投資200多億元，設39個深(shen)水泊位(wei)(wei)，新(xin)增(zeng)吞吐(tu)能力6924萬(wan)噸和(he)604萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)。通(tong)過積(ji)極(ji)開發建設南沙(sha)新(xin)港(gang)區(qu)，改建善出海(hai)航道條件，建設一批大型(xing)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)、能源(yuan)(yuan)、原材料等(deng)專(zhuan)業化泊位(wei)(wei)，預計到(dao)(dao)2010年廣(guang)州港(gang)貨物吞吐(tu)量將(jiang)達(da)到(dao)(dao)4億噸、集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)達(da)到(dao)(dao)1400萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)，將(jiang)成(cheng)為以能源(yuan)(yuan)、原材料等(deng)貨物中轉為主，在(zai)世界上有重要影響的集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運輸的干(gan)線港(gang)和(he)現代(dai)化的綜(zong)合性主樞紐港(gang)。

根(gen)據交(jiao)通部(bu)《泛珠江(jiang)三角洲(zhou)區域(yu)合(he)作公路(lu)水(shui)路(lu)交(jiao)通基(ji)(ji)礎設(she)施(shi)規劃綱要(yao)》，到(dao)2020年，珠江(jiang)三角洲(zhou)及西江(jiang)航(hang)運(yun)(yun)干線內河(he)水(shui)運(yun)(yun)基(ji)(ji)本實現現代化，形成(cheng)以(yi)三級及以(yi)上(shang)航(hang)道為骨架的泛珠江(jiang)三角洲(zhou)航(hang)道體系(xi)(xi)，按規劃標準(zhun)建成(cheng)西南水(shui)運(yun)(yun)出海(hai)南、中(zhong)、北三線通道，相應建設(she)閩江(jiang)、瀾滄江(jiang)等航(hang)道，完善航(hang)道支持保(bao)障系(xi)(xi)統和港(gang)口功能；基(ji)(ji)本建成(cheng)泛珠江(jiang)三角洲(zhou)內河(he)集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸體系(xi)(xi)、大宗散貨運(yun)(yun)輸體系(xi)(xi)、西部(bu)地(di)區物資江(jiang)海(hai)轉運(yun)(yun)體系(xi)(xi)，水(shui)運(yun)(yun)優勢得到(dao)充分發揮。

經濟腹地

廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)港經濟腹地(di)遼闊，以(yi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)東為(wei)主(zhu)(zhu)，并以(yi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)市為(wei)主(zhu)(zhu)要依托，包括廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)東、廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)西(xi)、湖南(nan)(nan)(nan)(nan)、湖北、云南(nan)(nan)(nan)(nan)、貴州(zhou)、四川以(yi)及河南(nan)(nan)(nan)(nan)、江(jiang)西(xi)、福建的部分(fen)地(di)區(qu)。廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)港是珠江(jiang)三角(jiao)洲以(yi)及中南(nan)(nan)(nan)(nan)、西(xi)南(nan)(nan)(nan)(nan)、贛南(nan)(nan)(nan)(nan)、閩(min)南(nan)(nan)(nan)(nan)等地(di)區(qu)物(wu)資(zi)的主(zhu)(zhu)要集散地(di)，便利的海、陸(lu)、空交通(tong)，使其成為(wei)上述地(di)區(qu)客(ke)、貨運(yun)輸(shu)的集散中心，擔負著國內和外貿物(wu)資(zi)的轉口(kou)任務。

珠江(jiang)(jiang)水系腹地內礦產資源(yuan)豐富，主要(yao)有煤、磷、 硫(liu)、鐵礦、重晶石(shi)(shi)、錳礦和鋁土礦，沿江(jiang)(jiang)地區工農業比較(jiao)發達(da)，許多(duo)(duo)重要(yao)城市多(duo)(duo)分(fen)布于沿江(jiang)(jiang)兩(liang)岸。進出口的(de)大(da)宗貨(huo)物有：煤炭(tan)、石(shi)(shi)油、金(jin)屬礦石(shi)(shi)、鋼(gang)鐵、礦建材料、水泥、木材、非金(jin)屬礦石(shi)(shi)、化肥、農藥、鹽、糧食(shi)等。通過該(gai)港(gang)的(de)國(guo)內外(wai)貨(huo)物貨(huo)種、流(liu)(liu)量、流(liu)(liu)向具有復雜多(duo)(duo)變的(de)特點。

在(zai)腹地(di)經(jing)濟(ji)持續(xu)快(kuai)速發展的(de)推動下，廣州港(gang)(gang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)吞吐(tu)量持續(xu)增長。 1999 年(nian)(nian)全港(gang)(gang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)吞吐(tu)量突破 1 億(yi)噸(dun)大關(guan)，成為(wei)中(zhong)國大陸第二(er)個(ge)跨入世(shi)界億(yi)噸(dun)大港(gang)(gang)的(de)港(gang)(gang)口(kou)。之(zhi)后，港(gang)(gang)口(kou)發展一年(nian)(nian)一大步，到 2003 年(nian)(nian)全港(gang)(gang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)吞吐(tu)量達到 1.72 億(yi)噸(dun)，是 1995 年(nian)(nian)的(de) 2.4 倍，全港(gang)(gang)集裝箱吞吐(tu)量 276.9 萬標準箱，是 1995 年(nian)(nian)的(de) 5.4 倍，港(gang)(gang)口(kou)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)吞吐(tu)量居(ju)世(shi)界港(gang)(gang)口(kou)前 10 位。 2004 年(nian)(nian)全港(gang)(gang)集裝箱吞吐(tu)量為(wei) 330 萬標準箱。廣州港(gang)(gang)作為(wei)華南地(di)區主樞紐港(gang)(gang)的(de)地(di)位得到進一步鞏固(gu)和提(ti)升。

主要成就

2007年貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量(liang)達到34136萬噸，比上(shang)年增長(chang)12.7%，2009年達到了(le)37560.72萬噸，2010年突破40000萬噸，成為我國大陸繼上(shang)海(hai)港(gang)、寧波(bo)—舟山港(gang)后第三個跨入4億噸行列的國際大港(gang),位列世界港(gang)口第五(wu)。

交通狀況

廣(guang)州港瀕臨南海(hai)，毗鄰香港、澳門，位(wei)于珠(zhu)江水(shui)系的(de)東、西、北三江交匯點。鐵路、公路、航空、水(shui)路運輸發達。既是華南地區(qu)最大(da)的(de)國際貿易港，又是珠(zhu)江三角洲(zhou)水(shui)網(wang)運輸中心(xin)和水(shui)陸運輸樞紐。

港(gang)口交通便利，鐵(tie)路(lu)有(you)京廣、廣九、廣湛線與全國主(zhu)干(gan)鐵(tie)路(lu)相連，形成(cheng)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸網(wang)；公(gong)路(lu)與汕頭、湛江、深(shen)圳等(deng)省內重(zhong)要(yao)市縣(xian)均有(you)干(gan)線連通，公(gong)路(lu)網(wang)絡溝通閩、贛(gan)、湘、桂(gui)等(deng)省區。廣州(zhou)白云(yun)國際機場已(yi)開(kai)辟國內、國際航線 30 條左右，來往于全國主(zhu)要(yao)大中城市及香港(gang)、曼谷(gu)、馬尼(ni)拉、新加坡、悉尼(ni)、墨(mo)爾(er)本、吉隆坡等(deng)地的航班，可完成(cheng)客(ke)貨(huo)航空運(yun)輸。

廣州港(gang)(gang)北距(ju)汕頭(tou) 276 海(hai)里(li)(li)，南距(ju)香港(gang)(gang) 70 海(hai)里(li)(li)，西(xi)距(ju)湛(zhan)江(jiang) 273 海(hai)里(li)(li) 。經虎門出海(hai)可達沿(yan)海(hai)各港(gang)(gang)及世界 100 多個國家 ( 地區 ) 的 600 多個港(gang)(gang)口。至海(hai)口、廈門、上海(hai)、青島(dao)、大(da)連等(deng)港(gang)(gang)有定期(qi)客貨班輪(lun)，內河可至珠(zhu)江(jiang)水(shui)系(xi)的東江(jiang)、西(xi)江(jiang)、北江(jiang)各港(gang)(gang)。

交通網絡

港區(qu)有5條鐵(tie)路專用線與(yu)京廣(guang)、京九、廣(guang)深、廣(guang)湛和廣(guang)梅(mei)汕鐵(tie)路在廣(guang)州交匯(hui)。公路四通(tong)八達，各港區(qu)公路與(yu)城市快(kuai)速(su)干道、高速(su)公路和國(guo)道相連接，其(qi)中，“南(nan)(nan)沙(sha)港快(kuai)線”直達南(nan)(nan)沙(sha)港區(qu)。

南沙港區

南(nan)沙港(gang)區(qu)水路(lu)(lu)距(ju)廣州港(gang)新(xin)沙港(gang)區(qu)21海里,距(ju)深圳(zhen)西部(bu)港(gang)區(qu)21海里,距(ju)桂山錨地35海里,距(ju)香港(gang)36海里,距(ju)廣州市38海里；公(gong)路(lu)(lu)距(ju)廣州市中(zhong)心(xin)70公(gong)里。

新沙港區

新(xin)沙(sha)(sha)港區(qu)是華(hua)南(nan)(nan)地區(qu)最(zui)(zui)(zui)大的內陸(lu)港口，現已建成3.5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級泊位10個，最(zui)(zui)(zui)大可(ke)停(ting)泊11萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級輪船，設備先進，裝卸、倉(cang)儲、疏(shu)運(yun)(yun)快捷(jie)(jie)便利，年吞吐(tu)量達(da)3600萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)以上，珠江(jiang)三角洲(zhou)得(de)改(gai)革開放風氣之先，經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展速(su)度(du)為世人矚(zhu)目。新(xin)沙(sha)(sha)港是廣州港規模最(zui)(zui)(zui)大、現代化程度(du)最(zui)(zui)(zui)高(gao)的新(xin)港區(qu)，碼頭(tou)水深-12.5米，五萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)船舶可(ke)全天候(hou)靠(kao)泊，年貨物吞吐(tu)量超過3600萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)。新(xin)沙(sha)(sha)借助(zhu)珠江(jiang)水系(xi)發(fa)達(da)的江(jiang)河(he)網絡和(he)華(hua)南(nan)(nan)最(zui)(zui)(zui)大的鐵路和(he)公(gong)路運(yun)(yun)輸(shu)樞紐，以高(gao)效率(lv)和(he)規范合理的運(yun)(yun)價為客戶服(fu)務(wu)，推動腹地的經(jing)(jing)濟(ji)浪(lang)潮，為華(hua)南(nan)(nan)蓬勃發(fa)展的制造業、服(fu)務(wu)業、商貿業和(he)其它(ta)產業提供(gong)最(zui)(zui)(zui)便捷(jie)(jie)最(zui)(zui)(zui)合理的運(yun)(yun)輸(shu)途徑。

新(xin)沙(sha)港區(qu)瀕臨南(nan)海(hai)，座落在(zai)獅子(zi)洋畔，地處東(dong)莞(guan)，緊(jin)靠廣州，西望(wang)蓮(lian)花山，與廣州經濟技術開(kai)發(fa)區(qu)、高新(xin)技術開(kai)發(fa)區(qu)和保稅區(qu)一衣帶水。新(xin)沙(sha)一期工程已建成(cheng)10個(ge)3.5萬(wan)噸級(ji)以(yi)上的(de)深水泊(bo)(bo)位(wei)，為(wei)迎合華南(nan)經濟加(jia)速(su)發(fa)展之需求(qiu)，新(xin)沙(sha)港區(qu)預留超過30個(ge)深水泊(bo)(bo)位(wei)的(de)發(fa)展空間。目前10個(ge)泊(bo)(bo)位(wei)包括煤礦泊(bo)(bo)位(wei)三(san)個(ge)，集裝箱(xiang)泊(bo)(bo)位(wei)三(san)個(ge)，散糧(liang)泊(bo)(bo)位(wei)一個(ge)，汽車(che)滾裝碼(ma)頭(tou)一個(ge)，雜物和通用(yong)泊(bo)(bo)位(wei)共(gong)兩個(ge)，采(cai)用(yong)的(de)機械設(she)備為(wei)目前國(guo)內(nei)、國(guo)際最先(xian)進。

黃埔港區

黃埔港位于南(nan)(nan)(nan)海珠(zhu)江(jiang)河口內(nei)，廣(guang)州市(shi)東(dong)南(nan)(nan)(nan)側，距(ju)市(shi)中心15公里，距(ju)香港88海里，航(hang)道(dao)(dao)(dao)水深(shen)(shen)9米(mi)，港區(qu)(qu)內(nei)設有(you)鐵路專(zhuan)用線，與(yu)京廣(guang)、廣(guang)深(shen)(shen)鐵路相聯，通(tong)往(wang)全(quan)國(guo)(guo)各地。內(nei)河航(hang)道(dao)(dao)(dao)與(yu)珠(zhu)江(jiang)三角洲河網(wang)及珠(zhu)江(jiang)水系相通(tong)，陸路直通(tong)105國(guo)(guo)道(dao)(dao)(dao)、廣(guang)深(shen)(shen)、京珠(zhu)高速公司等(deng)主要干道(dao)(dao)(dao)。經(jing)濟腹地包括廣(guang)東(dong)、廣(guang)西(xi)、湖(hu)南(nan)(nan)(nan)、湖(hu)北、云南(nan)(nan)(nan)、貴州、四川(chuan)、江(jiang)西(xi)等(deng)地區(qu)(qu)，與(yu)世(shi)界60多個國(guo)(guo)家(jia)和地區(qu)(qu)有(you)貿(mao)易(yi)往(wang)來(lai)，地理條件(jian)優(you)越(yue)，水陸交(jiao)通(tong)便(bian)利，經(jing)濟腹地遼闊，通(tong)關環境優(you)越(yue)，是南(nan)(nan)(nan)中國(guo)(guo)和地區(qu)(qu)對外(wai)、對內(nei)貿(mao)易(yi)的重要口岸之一公司員工(gong)隊伍業務熟練、技術精湛、勤勞敬業，為客戶提供優(you)質(zhi)高效的裝卸服(fu)務。

現(xian)有(you)作(zuo)業(ye)(ye)泊(bo)位(wei)岸線2858米，碼頭泊(bo)位(wei)10個，港(gang)池水深9米(其中洪圣(sheng)沙的三(san)個泊(bo)位(wei)已經浚(jun)深到10.5米)，港(gang)內萬(wan)噸級作(zuo)業(ye)(ye)錨地4個。現(xian)有(you)生產用(yong)庫(ku)場面積44.2萬(wan)平方米，容量(liang)達(da)55萬(wan)噸。有(you)裝(zhuang)(zhuang)卸機械近(jin)400臺，最大負(fu)荷45噸，及(ji)各(ge)種種類比較齊全的工屬(shu)具，適用(yong)于散貨(huo)、件雜貨(huo)及(ji)集裝(zhuang)(zhuang)箱的裝(zhuang)(zhuang)卸運輸(shu)(shu)作(zuo)業(ye)(ye)。主要從事國(guo)內外進出(chu)口貨(huo)物裝(zhuang)(zhuang)卸、倉(cang)儲、代(dai)辦(ban)中轉、船舶汽車運輸(shu)(shu)業(ye)(ye)務(wu)。年吞吐(tu)能力達(da)40萬(wan)噸以上，集裝(zhuang)(zhuang)箱年吞吐(tu)能力達(da)38萬(wan)TEU。

廣州內港港區

廣州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)是華南地區綜合性(xing)主(zhu)樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)。在腹地經濟持續(xu)快速發展的(de)推動下，廣州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量持續(xu)增長(chang)。1999年全港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量突破1億噸(dun)(dun)(dun)(dun)，成為(wei)中(zhong)國大(da)(da)陸第(di)二個跨入(ru)世界億噸(dun)(dun)(dun)(dun)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。之(zhi)后，港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)發展一年一大(da)(da)步，到2006年吞(tun)(tun)吐(tu)量達到3億噸(dun)(dun)(dun)(dun)，全港(gang)(gang)(gang)(gang)集裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量超過665萬(wan)(wan)標準箱(xiang)，港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量居全國沿海港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di)3位，居世界十大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)第(di)八位。其中(zhong)，2006年廣州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)集團貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量2.01億噸(dun)(dun)(dun)(dun)，集裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量477.4萬(wan)(wan)標準箱(xiang)。廣州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)現有(you)萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級以(yi)上(shang)泊(bo)位46個；萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級以(yi)上(shang)裝卸(xie)作業浮筒13個；萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級裝卸(xie)錨地23個（其中(zhong)最大(da)(da)錨泊(bo)能力(li)30萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)）。

航線分布

廣州港(gang)與沿(yan)海及長江(jiang)的(de)港(gang)口(kou)海運(yun)相通(tong)，國(guo)際海運(yun)通(tong)達世界80多個國(guo)家和(he)地區的(de)350多個港(gang)口(kou)、與國(guo)內100多個港(gang)口(kou)通(tong)航，是我國(guo)與東南(nan)亞(ya)、中印半島、中東、非洲(zhou)、澳洲(zhou)和(he)歐洲(zhou)各國(guo)運(yun)距最近的(de)大(da)型貿(mao)易(yi)(yi)口(kou)岸，也是華南(nan)地區最大(da)的(de)對(dui)外貿(mao)易(yi)(yi)口(kou)岸。

遠洋(yang)國際航(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)主(zhu)要有：紅海線(xian)(xian)(xian)(xian)、歐洲(zhou)線(xian)(xian)(xian)(xian)、東(dong)南亞線(xian)(xian)(xian)(xian)、美(mei)(mei)西(xi)線(xian)(xian)(xian)(xian)、美(mei)(mei)加線(xian)(xian)(xian)(xian)、地中海線(xian)(xian)(xian)(xian)、西(xi)非(fei)線(xian)(xian)(xian)(xian)、非(fei)洲(zhou)線(xian)(xian)(xian)(xian)、美(mei)(mei)洲(zhou)線(xian)(xian)(xian)(xian)、日本線(xian)(xian)(xian)(xian)、韓國線(xian)(xian)(xian)(xian)等(deng)。

沿(yan)海(hai)貨運航(hang)線主要有(you)：廣州港(gang)至(zhi)(zhi)沿(yan)海(hai)主要港(gang)口間的(de)(de)集裝(zhuang)箱內支線和內貿集裝(zhuang)箱航(hang)線；廣州黃(huang)埔至(zhi)(zhi)日照港(gang)、天(tian)(tian)津(jin)港(gang)、秦皇(huang)島等(deng)港(gang)的(de)(de)煤炭運輸航(hang)線；廣州至(zhi)(zhi)大連(lian)、天(tian)(tian)津(jin)、上海(hai)、廣西(xi)等(deng)港(gang)的(de)(de)雜貨運輸航(hang)線；廣州至(zhi)(zhi)大連(lian)、福建(jian)、浙江南(nan)通等(deng)港(gang)的(de)(de)原油和成品(pin)油運輸航(hang)線。

內(nei)(nei)河航線：可(ke)通往香(xiang)港、澳門以及(ji)廣(guang)東省內(nei)(nei)各(ge)大小港口，通過珠江水系可(ke)到達廣(guang)西壯(zhuang)族自治(zhi)區(qu)各(ge)港口。

客運航線主要是：廣州(zhou)(zhou)至海南客滾船(chuan)航線、廣州(zhou)(zhou)至香港高(gao)速客輪航線，以(yi)及短途旅(lv)游、觀光旅(lv)客運輸。

通關環境

◆提(ti)供24小(xiao)時通關服務

◆提(ti)供(gong)便捷報關方式，實行“多點(dian)報關、南沙驗放(fang)”的通關模式

◆實施國際貨物的便捷(jie)通關(guan)

◆為企(qi)業提供海關(guan)政策法(fa)規咨詢服(fu)務

自然條件

風況：每年(nian)4～8月(yue)多東南風，9月(yue)至次年(nian)3月(yue)多東北(bei)風，熱帶氣旋多產生在(zai)5～11月(yue)份(fen)，風力一般(ban)為6～9級，陣風可(ke)達(da)10～11級。

降(jiang)水(shui)：年平均降(jiang)水(shui)量為1720毫米，多集中于4～8月間(jian)，約占全(quan)年降(jiang)水(shui)量的60%。

霧況：冬(dong)末(mo)春初偶爾(er)有霧，但歷時短(duan)，年平均霧日數25天，多出現于拂曉(xiao)至上午9時之間(jian)，一般(ban)日出即散。

氣溫：年平均氣溫21.9℃，歷年最(zui)高為(wei)38.7℃，歷年最(zui)低(di)為(wei)0℃。

潮(chao)(chao)汐(xi)：屬不規則半(ban)日(ri)潮(chao)(chao)混合潮(chao)(chao)港，最高高潮(chao)(chao)位3.87米(mi)(mi)，最低(di)低(di)潮(chao)(chao)位－0.24米(mi)(mi)，平均潮(chao)(chao)差1.64米(mi)(mi)。 潮(chao)(chao)流(liu)(liu)：為沿(yan)河道往復流(liu)(liu)。漲潮(chao)(chao)流(liu)(liu)速(su)為0.77～1.03米(mi)(mi)/秒，落潮(chao)(chao)流(liu)(liu)速(su)為1.29米(mi)(mi)/秒。

波浪(lang)：廣州(zhou)港(gang)距珠(zhu)江(jiang)口(kou)近(jin)百(bai)千米(mi),海浪(lang)受河(he)床、地(di)形及(ji)水(shui)(shui)深等影響逐漸(jian)消能，港(gang)區(qu)(qu)基本屬于(yu)內河(he)港(gang)，其它片區(qu)(qu)水(shui)(shui)域一般寬1~2千米(mi)，最寬3千米(mi)，風浪(lang)不大，一般不考慮設防護建筑物，只需要在(zai)水(shui)(shui)工結構設計中考慮波浪(lang)的影響。