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簡介

佛(fo)山港(gang)位(wei)于廣(guang)(guang)東省中南部，珠江(jiang)三角洲腹地(di)，東倚廣(guang)(guang)州(zhou)，西(xi)接肇慶，南連珠海(hai)，北通清遠，毗鄰港(gang)澳，地(di)理位(wei)置(zhi)十分優越(yue)。佛(fo)山毗鄰廣(guang)(guang)州(zhou)，從而使佛(fo)山能充分接受廣(guang)(guang)州(zhou)的(de)輻射和帶動，與廣(guang)(guang)州(zhou)共享交通網(wang)絡(luo)資(zi)源(yuan)(yuan)、金融資(zi)本資(zi)源(yuan)(yuan)、人才資(zi)源(yuan)(yuan)和信息資(zi)源(yuan)(yuan)，實(shi)現產業聯動和功能互補，加快區域經濟(ji)一體化和城市化進程(cheng)，構(gou)建“廣(guang)(guang)佛(fo)都市圈”。

其它信息

佛山(shan)市(shi)水運發展(zhan)(zhan)規劃基(ji)本確立了佛山(shan)水運發展(zhan)(zhan)規劃目標：以(yi)航(hang)道整治改造和港口資源整合(he)為主(zhu)線，用20年左右(you)的(de)(de)時(shi)間，建(jian)成以(yi)“兩(liang)縱三(san)橫”航(hang)道為骨架，六個重要(yao)港區為中(zhong)心(xin)，航(hang)道網絡(luo)通暢，港口布局合(he)理，船(chuan)舶技術先進，與其他運輸方式相(xiang)互銜接、協調發展(zhan)(zhan)，連接內陸、江(jiang)海直達、四通八達的(de)(de)水運體系。

佛山有(you)“水(shui)鄉”之稱，水(shui)資(zi)源非常豐富，除(chu)了西江和北江外，各種支(zhi)流(liu)也眾多(duo)。目前(qian)，佛山現有(you)可通航的河道水(shui)面占了3 800平(ping)方公里(li)的9%，如果(guo)算上水(shui)塘、河涌，更(geng)加高達12%。境內有(you)通航河流(liu)76條，通航里(li)程(cheng)1 350多(duo)公里(li)，約占全(quan)省通航里(li)程(cheng)10%，為全(quan)國的1.13%。現有(you)港口、碼頭226個(ge)、泊位492個(ge)、岸線27公里(li)，2003年(nian)實際吞(tun)吐量為3 076.5萬噸(dun)。

水運是佛(fo)山(shan)(shan)(shan)市綜合運輸體(ti)系的(de)(de)主(zhu)要組成部分，尤其在(zai)(zai)外(wai)貿(mao)運輸、集裝箱運輸及沿海(hai)港(gang)口集疏運中有(you)不可替代的(de)(de)作(zuo)用。2003年集裝箱港(gang)口吞吐量(liang)達到了130.4萬標(biao)準箱，約占珠江水系的(de)(de)20%，在(zai)(zai)廣東省內河港(gang)口中位居第一(yi)。規(gui)劃還明(ming)確提出整合現有(you)的(de)(de)港(gang)口資源。屆時，佛(fo)山(shan)(shan)(shan)市所(suo)有(you)港(gang)口、碼頭將(jiang)全(quan)部統稱(cheng)佛(fo)山(shan)(shan)(shan)港(gang)，原港(gang)口改稱(cheng)為(wei)佛(fo)山(shan)(shan)(shan)港(gang)作(zuo)業區，進一(yi)步打(da)造(zao)佛(fo)山(shan)(shan)(shan)港(gang)口品牌，提高佛(fo)山(shan)(shan)(shan)市知名度(du)。

佛山市還決定用兩(liang)年的(de)時間，把(ba)東平水(shui)道創(chuang)建(jian)成為國家級文明(ming)樣板航(hang)道，佛山港(gang)(gang)口將(jiang)對航(hang)運(yun)(yun)資源進(jin)(jin)行優化，部分(fen)有礙城(cheng)市規(gui)劃(hua)、規(gui)模(mo)太小的(de)港(gang)(gang)口碼頭將(jiang)被撤并、外遷，保留下來的(de)港(gang)(gang)口將(jiang)形成以骨干航(hang)道上的(de)三(san)山港(gang)(gang)、三(san)水(shui)港(gang)(gang)為重(zhong)點(dian)港(gang)(gang)，以新市港(gang)(gang)、紫(zi)南港(gang)(gang)、高(gao)明(ming)港(gang)(gang)、九江(jiang)港(gang)(gang)、北胺港(gang)(gang)、勒流(liu)港(gang)(gang)、容(rong)奇(qi)港(gang)(gang)等7個(ge)為重(zhong)點(dian)港(gang)(gang)，加(jia)快推(tui)進(jin)(jin)堤(di)路結合，促進(jin)(jin)水(shui)道運(yun)(yun)輸紐帶與濱江(jiang)城(cheng)市建(jian)設的(de)協調(diao)發展。

近年來，佛山市已先后整治容桂水道、西江(jiang)下游出海航(hang)道、北(bei)江(jiang)干(gan)流(liu)航(hang)道。

近期，佛山(shan)市還將(jiang)加快(kuai)“兩縱三橫”骨干(gan)航(hang)道建(jian)設(she)，并結(jie)合(he)廣州港逐步(bu)(bu)南(nan)遷南(nan)沙港的(de)實際情況，優先(xian)整治和(he)改造順德(de)(de)水(shui)(shui)(shui)道、陳村(cun)水(shui)(shui)(shui)道，逐步(bu)(bu)把東平(ping)水(shui)(shui)(shui)道運(yun)輸重擔向順德(de)(de)水(shui)(shui)(shui)道、西江(jiang)出(chu)海航(hang)道轉移，同步(bu)(bu)加快(kuai)陳村(cun)水(shui)(shui)(shui)道的(de)整治升(sheng)級(ji)；結(jie)合(he)水(shui)(shui)(shui)運(yun)重心的(de)轉移，控制(zhi)東平(ping)水(shui)(shui)(shui)道港口(kou)碼頭(tou)建(jian)設(she)，加快(kuai)順德(de)(de)水(shui)(shui)(shui)道和(he)西江(jiang)出(chu)海航(hang)道的(de)港口(kou)碼頭(tou)建(jian)設(she)，努力實現港口(kou)碼頭(tou)與水(shui)(shui)(shui)運(yun)重心的(de)同步(bu)(bu)轉移，順德(de)(de)水(shui)(shui)(shui)道未來會成為佛山(shan)最繁(fan)忙的(de)“黃金水(shui)(shui)(shui)道”。