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簡介

十堰(yan)武當山(shan)機場位(wei)于(yu)湖北省十堰(yan)市，武當山(shan)機場定位(wei)為(wei)支線機場，以國內旅游(you)為(wei)主，兼顧通用(yong)航空服務。

于2013年(nian)(nian)全面開工建設，2015年(nian)(nian)12月21日(ri)試(shi)飛成功，2016年(nian)(nian)2月5日(ri)正式投入(ru)使用。武當(dang)山(shan)機(ji)(ji)場是繼武漢天(tian)河機(ji)(ji)場、宜昌三峽(xia)機(ji)(ji)場、恩施許家坪機(ji)(ji)場、襄陽劉集機(ji)(ji)場、神農架機(ji)(ji)場之后湖北(bei)省內修建的(de)又一民(min)用機(ji)(ji)場。選址西距十堰市城區15公里(li)，東離中國著名的(de)道教圣地武當(dang)山(shan)景(jing)區約(yue)25公里(li)，北(bei)臨南水北(bei)調中線源(yuan)頭、亞洲最大(da)人工淡水湖丹(dan)江口(kou)水庫，距武漢、西安、鄭州(zhou)、重慶直線距離均(jun)在(zai)500公里(li)左右，飛行均(jun)在(zai)1小時半徑內。

十堰武當山機場已于2016年2月5日通航(hang)，通航(hang)城市(shi)有(you)：北京、上海(hai)、廣(guang)州(zhou)(zhou)、武漢(han)、杭(hang)州(zhou)(zhou)、西安、深(shen)圳、天(tian)津、昆(kun)明、鄭州(zhou)(zhou)、蘭州(zhou)(zhou)、重慶、大連(lian)、廈(sha)門、海(hai)口、石家莊、南寧等往返航(hang)線。

機場規劃

十(shi)堰武(wu)(wu)當(dang)山機(ji)(ji)場(chang)(chang)定位支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)，以國(guo)內旅(lv)游(you)為(wei)主，兼(jian)顧(gu)通用航空服(fu)務，距武(wu)(wu)漢(han)(han)、鄭州(zhou)、西安、重(zhong)慶(qing)直線距離均在500公里(li)左右(you)，飛行(xing)半個小(xiao)時即可抵(di)達這些城市，武(wu)(wu)當(dang)山機(ji)(ji)場(chang)(chang)建成后，可起降(jiang)B737—800、A320等系列機(ji)(ji)型，首批通航城市為(wei)武(wu)(wu)漢(han)(han)、杭州(zhou)、天津、昆明，近(jin)期將新增北京、上海、廣州(zhou)、蘭州(zhou)等往返航線。距十(shi)堰市區約15公里(li)，離武(wu)(wu)當(dang)山景區約25公里(li)，飛行(xing)等級為(wei)4C級，跑(pao)道長2600米(mi)(mi)、寬(kuan)45米(mi)(mi)。武(wu)(wu)當(dang)山機(ji)(ji)場(chang)(chang)是按照高標準建設的支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

機(ji)場(chang)占地總面積2800.5畝，總投資16.35億(yi)元，挖方(fang)量(liang)(liang)(liang)約3400萬(wan)方(fang)，接近神農架(jia)機(ji)場(chang)土石方(fang)量(liang)(liang)(liang)的3倍，工程(cheng)建設難度之大，在同類機(ji)場(chang)中比較罕見。規劃航程(cheng)800-1500千米左右，遠期飛(fei)行(xing)區(qu)指(zhi)標為(wei)4D，將跑道延(yan)長至3000米，并建設一條平行(xing)滑行(xing)道。預測基準年(nian)(nian)(2017年(nian)(nian))年(nian)(nian)旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)(liang)為(wei)42萬(wan)人次，預測到(dao)2020年(nian)(nian)旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)(liang)88萬(wan)人次，到(dao)2030年(nian)(nian)旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)(liang)140萬(wan)人次，到(dao)2040年(nian)(nian)旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)(liang)230萬(wan)人次；預計到(dao)2020年(nian)(nian)起(qi)降(jiang)飛(fei)機(ji)11282架(jia)次，到(dao)2030年(nian)(nian)起(qi)降(jiang)飛(fei)機(ji)16092架(jia)次，到(dao)2040年(nian)(nian)起(qi)降(jiang)飛(fei)機(ji)26437架(jia)次。

武(wu)當(dang)(dang)山(shan)機(ji)場(chang)(chang)(chang)是繼武(wu)漢天(tian)河(he)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、宜昌(chang)三峽(xia)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、恩施(shi)許家坪機(ji)場(chang)(chang)(chang)、襄(xiang)陽劉集(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、神(shen)農(nong)架(jia)(jia)機(ji)場(chang)(chang)(chang)之后湖北(bei)省內修建的又一民用機(ji)場(chang)(chang)(chang)。選址西(xi)距十(shi)(shi)(shi)堰(yan)市城區15公里(li)，東離中國著名的道教圣地武(wu)當(dang)(dang)山(shan)景區18公里(li)，南(nan)依(yi)原(yuan)始森(sen)林(lin)神(shen)農(nong)架(jia)(jia)林(lin)區，北(bei)臨亞洲最大人工淡水湖、南(nan)水北(bei)調(diao)中線(xian)源頭(tou)——丹江口水庫，距武(wu)漢、西(xi)安(an)、重慶(qing)、鄭州直線(xian)距離均在500公里(li)左右，飛行均在1小時半徑內。進(jin)出十(shi)(shi)(shi)堰(yan)和(he)武(wu)當(dang)(dang)山(shan)的空(kong)中走廊一旦(dan)建成，將極(ji)大地改(gai)善十(shi)(shi)(shi)堰(yan)區位交通(tong)環境，便捷全球各界人士來十(shi)(shi)(shi)堰(yan)投資興業、觀光旅游。

武當山機場以打造國內(nei)一(yi)流生態旅游機場，提供五星級服務水平為目標，力(li)(li)爭(zheng)2016全年(nian)開通(tong)航(hang)線(xian)10條以上，通(tong)達15個(ge)以上城市(shi)，實(shi)(shi)現(xian)十堰旅游產業與全國旅游資源的無縫(feng)對接。今后(hou)還將(jiang)積(ji)極(ji)籌備申報開放航(hang)空口岸建設，加快港澳臺(tai)地區和國際航(hang)線(xian)的開辟，力(li)(li)爭(zheng)3年(nian)內(nei)實(shi)(shi)現(xian)對外(wai)空中直飛。

地理位置

武(wu)當山(shan)機(ji)(ji)場址位于(yu)十堰(yan)(yan)白浪(lang)經(jing)濟技術開發(fa)區(qu)(qu)方(fang)塊村和(he)(he)茅箭區(qu)(qu)東城(cheng)(cheng)開發(fa)區(qu)(qu)枧槽(cao)村的機(ji)(ji)場大道，地處十堰(yan)(yan)城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)和(he)(he)武(wu)當山(shan)旅(lv)游經(jing)濟特區(qu)(qu)之間，位置(zhi)適中(zhong)，服(fu)務對象(xiang)明確，有(you)(you)(you)利(li)于(yu)拉動城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)和(he)(he)武(wu)當山(shan)旅(lv)游聯動發(fa)展(zhan)，同(tong)時(shi)具有(you)(you)(you)基礎設施配套、交通便利(li)、有(you)(you)(you)效節(jie)約投(tou)資、便于(yu)與空軍協(xie)調(diao)空域調(diao)整等優勢(shi)。且地勢(shi)高差在100米(mi)以上(shang)，不在城(cheng)(cheng)市(shi)規劃范圍內，對城(cheng)(cheng)市(shi)規劃影(ying)響(xiang)不大。有(you)(you)(you)關部門將按(an)照(zhao)國家(jia)民航局的要求，結合新一輪城(cheng)(cheng)市(shi)總(zong)體(ti)規劃修編，將武(wu)當山(shan)機(ji)(ji)場址納(na)入城(cheng)(cheng)市(shi)規劃，實現城(cheng)(cheng)市(shi)發(fa)展(zhan)和(he)(he)機(ji)(ji)場建(jian)設的雙(shuang)贏。

十堰市

十(shi)堰(yan)市位于中國秦巴(ba)山區漢水谷地，湖北西北部，漢江中上游(you)，四季分(fen)明，氣(qi)候宜人，與鄂、豫、陜、渝四省市交(jiao)界，獨特(te)的地理位置，使十(shi)堰(yan)擁有“南(nan)船北馬、川(chuan)陜咽喉、四省通衢”之稱。轄三區四縣一(yi)市及兩(liang)個(ge)市政府(fu)派出機(ji)構，總面積2.4萬平方公里，人口350萬。

十堰(yan)市是(shi)鄂、豫、陜(shan)、渝毗鄰地(di)區唯(wei)一的區域性中心(xin)城市，是(shi)鄂西生(sheng)態(tai)文化旅游圈的核心(xin)城市。十堰(yan)是(shi)世(shi)界(jie)著名(ming)道(dao)教圣(sheng)地(di)——武當山(shan)、南(nan)水(shui)北調中線工程調水(shui)源頭——丹江口水(shui)庫、中國第一世(shi)界(jie)前三(san)的東風商(shang)用(yong)車(che)公司總部所在地(di)。

十(shi)堰(yan)(yan)有著悠久的(de)歷史，東臨“三國”襄陽(yang)、南望神農架(jia)、西依大巴山、北屏古秦嶺，三千(qian)里漢江自西向東橫貫全境(jing)。現今的(de)城區于清朝(chao)因人們在(zai)百二(er)河和(he)犟河攔(lan)河筑(zhu)壩十(shi)處(chu)以便灌(guan)溉(gai)，由(you)此得名十(shi)堰(yan)(yan)。1969年12月(yue)經國務院批(pi)準(zhun)成立十(shi)堰(yan)(yan)市(shi)(shi)(shi)（縣級市(shi)(shi)(shi)），1973年升格為省轄(xia)市(shi)(shi)(shi)。1994年10月(yue)，原十(shi)堰(yan)(yan)市(shi)(shi)(shi)和(he)鄖(yun)陽(yang)地區合并，成立新的(de)十(shi)堰(yan)(yan)市(shi)(shi)(shi)（地級市(shi)(shi)(shi)）。

武當山

武(wu)(wu)當(dang)(dang)山(shan)(shan)(shan)，道(dao)教(jiao)圣地，位于湖北省十堰市(shi)丹江(jiang)口市(shi)境內。武(wu)(wu)當(dang)(dang)山(shan)(shan)(shan)又名太和山(shan)(shan)(shan)、謝羅山(shan)(shan)(shan)、參上山(shan)(shan)(shan)、仙室山(shan)(shan)(shan)，古有“太岳”、“玄(xuan)岳”、“大(da)岳”之稱。

截(jie)至(zhi)2013年，武當山(shan)有(you)古建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)53處，建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積2.7萬平方米，建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)遺址9處，占(zhan)地面(mian)積20多萬平方米，全山(shan)保(bao)存(cun)各類文物5035件。

明代，武當山(shan)(shan)被皇(huang)帝封(feng)為(wei)(wei)“大岳”、“治(zhi)世(shi)玄岳”，被尊(zun)為(wei)(wei)至高(gao)無上的(de)“皇(huang)室家廟”。武當山(shan)(shan)以“四大名山(shan)(shan)皆拱揖(yi)，五(wu)方仙岳共朝宗”的(de)“五(wu)岳之冠”的(de)顯赫地位(wei)聞名于世(shi)。

武(wu)(wu)當山是聯合國公(gong)布的世界文(wen)化(hua)遺產地(di)之一(yi)(yi)，是中(zhong)國國家重點風景名(ming)(ming)勝區、國家AAAAA級(ji)風景區。武(wu)(wu)當山也是道教(jiao)名(ming)(ming)山和武(wu)(wu)當武(wu)(wu)術的發(fa)源地(di)，被稱為“亙古無雙(shuang)勝境，天下第(di)一(yi)(yi)仙山”。

建設意義

十堰(yan)武(wu)(wu)當山(shan)(shan)機場建成后，將(jiang)(jiang)(jiang)拉(la)近(jin)武(wu)(wu)當山(shan)(shan)與世界的(de)(de)距離(li)，國際高端(duan)游客(ke)到達武(wu)(wu)當山(shan)(shan)的(de)(de)瓶頸將(jiang)(jiang)(jiang)被打(da)破，也(ye)更加方便十堰(yan)市民(min)的(de)(de)出行。空中走(zou)廊將(jiang)(jiang)(jiang)打(da)通“一江(jiang)兩山(shan)(shan)”精(jing)品旅游線路和鄂(e)西生(sheng)態文化旅游圈的(de)(de)高端(duan)游客(ke)通道，連接(jie)張(zhang)家界、三峽(xia)、西安古城(cheng)、武(wu)(wu)當山(shan)(shan)、丹江(jiang)口(kou)水(shui)庫、少(shao)林寺的(de)(de)中西部黃金旅游圈將(jiang)(jiang)(jiang)成為現實，貫通全國各大城(cheng)市的(de)(de)交通網絡將(jiang)(jiang)(jiang)拉(la)近(jin)十堰(yan)與世界的(de)(de)距離(li)。

武(wu)當(dang)(dang)山機(ji)場的(de)開通(tong)，極大改善十(shi)(shi)堰(yan)市及周邊區(qu)(qu)域的(de)交通(tong)條件，提升十(shi)(shi)堰(yan)的(de)對外開放水平，為區(qu)(qu)域經(jing)濟發(fa)展插上騰飛的(de)翅膀(bang)。同時，武(wu)當(dang)(dang)山機(ji)場的(de)建(jian)成運(yun)營，對完善湖北省機(ji)場布局和綜合交通(tong)體系(xi)發(fa)揮(hui)重(zhong)要的(de)作用。隨(sui)著經(jing)濟社會快速(su)發(fa)展，未(wei)來還會陸續(xu)開通(tong)更多航線，將(jiang)在十(shi)(shi)堰(yan)與(yu)武(wu)漢、秦巴山區(qu)(qu)與(yu)全國主要經(jing)濟板塊(kuai)之間(jian)搭上雙(shuang)向交流的(de)空中橋梁。