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簡介

喀納斯(si)機(ji)(ji)場（ICAO：ZWKN；IATA：KJI）位于(yu)喀納斯(si)景區(qu)南(nan)緣，距喀納斯(si)湖約50公里(li)，位于(yu)布爾津縣城西(xi)北74公里(li)處的(de)(de)海流灘地區(qu)，機(ji)(ji)場于(yu)2006年5月20日正式破(po)土動工(gong)，總投資2.35億元，主(zhu)要工(gong)程(cheng)建設(she)內容包(bao)括：2500米的(de)(de)飛機(ji)(ji)跑道、18700平方米的(de)(de)停機(ji)(ji)坪、3028平方米的(de)(de)航站航管綜合樓，以及配套(tao)建設(she)的(de)(de)消(xiao)防、供(gong)電、供(gong)水、特種車庫等設(she)施。

歷史沿革

2007年(nian)8月15日11點05分，經(jing)過近1小時的空(kong)中飛行，隨著(zhu)從(cong)烏魯木齊飛往喀(ka)納斯景區的南航(hang)新疆(jiang)分公司(si)一架波音737客機(ji)(ji)，平穩降落在布爾(er)津縣喀(ka)納斯機(ji)(ji)場(chang)(chang)，這也標志著(zhu)繼九寨溝和那(nei)拉(la)提機(ji)(ji)場(chang)(chang)之后，中國(guo)第三個(ge)旅(lv)游景區專用支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)、新疆(jiang)第二個(ge)旅(lv)游支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)：喀(ka)納斯機(ji)(ji)場(chang)(chang)正(zheng)式通航(hang)，這也標志著(zhu)中國(guo)旅(lv)游強(qiang)縣布爾(er)津縣徹底結束了沒有航(hang)空(kong)港(gang)的歷史。

2010年10月，由(you)于(yu)天氣原因喀納斯(si)機場停航。

2011年6月15日(ri)起，關閉八(ba)個月之(zhi)久(jiu)的喀(ka)納斯機場復航。

2013年喀納斯機場實現旅客吞吐(tu)量(liang)22萬(wan)人次。

2014年10月(yue)，喀納斯機場停航。

2015年6月(yue)10日關閉冬眠了8個月(yue)之久的喀納斯(si)機場正式復(fu)航。

運載能力

喀納(na)斯(si)機場(chang)(chang)自2010年7月(yue)3日開(kai)航(hang)(hang)至10月(yue)9日停(ting)航(hang)(hang)，共保障(zhang)運輸起降816架(jia)次(ci)(ci)，旅客吞吐量(liang)82530人次(ci)(ci)，貨郵吞吐量(liang)1.464噸(dun)，保障(zhang)各類飛行任務8架(jia)次(ci)(ci)，有力(li)地(di)促進了(le)地(di)區經濟的又好又快發展。喀納(na)斯(si)機場(chang)(chang)每年6月(yue)初開(kai)航(hang)(hang)，十一黃金周(zhou)結(jie)束停(ting)航(hang)(hang)，每年機場(chang)(chang)開(kai)放4個月(yue)，2012年旅客吞吐量(liang)為13萬。

服務內容

喀(ka)(ka)納(na)(na)(na)斯(si)(si)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)為季節(jie)性旅(lv)游機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，游客(ke)選擇烏(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊至喀(ka)(ka)納(na)(na)(na)斯(si)(si)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)直抵景區(qu)，可改變從(cong)烏(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊飛(fei)(fei)(fei)往阿勒泰，再選擇路面交通工具，經過3個(ge)多小時(shi)的(de)長途(tu)跋(ba)涉的(de)出行方式(shi)，避免旅(lv)途(tu)勞累。該航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)早(zao)班(ban)(ban)(ban)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)為北(bei)京(jing)時(shi)間9:15從(cong)烏(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)起飛(fei)(fei)(fei)，10:10到達喀(ka)(ka)納(na)(na)(na)斯(si)(si)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，經停50分鐘后(hou)，于11:00從(cong)喀(ka)(ka)納(na)(na)(na)斯(si)(si)返(fan)(fan)回，11:55抵達烏(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)；午班(ban)(ban)(ban)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)為北(bei)京(jing)時(shi)間17:20從(cong)烏(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)起飛(fei)(fei)(fei)，18:20到達喀(ka)(ka)納(na)(na)(na)斯(si)(si)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，經停50分鐘后(hou)，于19:10從(cong)喀(ka)(ka)納(na)(na)(na)斯(si)(si)返(fan)(fan)回，20:10低達烏(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。該航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)班(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)由波音737系列(lie)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)執(zhi)行飛(fei)(fei)(fei)行任務(wu)，每班(ban)(ban)(ban)可提供近120個(ge)座位。

航班航點

南航在(zai)2013年開通“烏(wu)魯木齊——伊寧——喀納斯(si)——烏(wu)魯木齊”航線，將改善以往(wang)旅客從伊寧直接去喀納斯(si)旅游(you)，只能通過路面(mian)交通前往(wang)的(de)歷史，為新疆的(de)旅游(you)網絡化(hua)發展再(zai)添(tian)新翼。

2013年(nian)7月1日起(qi)，南航(hang)(hang)新(xin)疆分公司每年(nian)旅(lv)游(you)旺(wang)季執行(xing)另(ling)一(yi)條北環線(xian)“烏魯木(mu)(mu)(mu)齊——阿勒(le)泰——伊寧(ning)——烏魯木(mu)(mu)(mu)齊”也將恢復航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)運行(xing)，全航(hang)(hang)線(xian)空中距離是1689公里，由波音737飛機執行(xing)，每天1班(ban)(ban)(ban)（周1、周6除外(wai)）。航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)號是CZ6873和CZ6874航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)，CZ6873次航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)晚(wan)上18:40從(cong)烏魯木(mu)(mu)(mu)齊起(qi)飛，19:40抵達阿勒(le)泰，20:25從(cong)阿勒(le)泰再次起(qi)飛，21:30到(dao)達伊寧(ning)；CZ6874次航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)22:15從(cong)伊寧(ning)起(qi)飛，23:15返回(hui)烏魯木(mu)(mu)(mu)齊機場。（以上時(shi)刻均(jun)為北京時(shi)間）