京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。京張(zhang)鐵(tie)(tie)路南口段至八達嶺段 （包括(kuo)人字(zi)形鐵(tie)(tie)路及相關車站、詹天(tian)佑墓及銅像等）。京張(zhang)鐵(tie)(tie)路是(shi)由(you)著名愛國工程師(shi)詹天(tian)佑在(zai)1905年開(kai)始修建，是(shi)中國首條由(you)中國人自(zi)主修建并(bing)運營(ying)的鐵(tie)(tie)路。“人字(zi)形鐵(tie)(tie)路”的設計在(zai)21世紀(ji)的今(jin)天(tian)仍然不可(ke)替代，其具有歷(li)史和現實雙重價(jia)值。
青龍橋火(huo)車站所在的(de)南口至(zhi)八(ba)達嶺段是百年京張鐵路保留較完整的(de)一(yi)段，在20公(gong)里的(de)距離中，分布著南口、東園(yuan)、居庸關、三堡(bao)、青龍橋5座老車站。
詹天佑(you)生于廣東省(sheng)南海縣，清同(tong)治十一(yi)年(nian)(nian)（1872），考取公費赴美留學。清光緒七(qi)年(nian)(nian)（1881）六月(yue)(yue)，畢業于美國(guo)(guo)耶(ye)魯大學雪菲爾德理(li)工(gong)學院土木工(gong)程(cheng)系，同(tong)年(nian)(nian)八(ba)月(yue)(yue)回(hui)國(guo)(guo)。曾先后(hou)任福州(zhou)船(chuan)政(zheng)學堂和廣州(zhou)水(shui)陸師學堂教員。
清光緒十四年（1888）任(ren)天(tian)津鐵(tie)路(lu)公(gong)司(si)工程(cheng)師。1905一(yi)(yi)1909年間(jian)主持(chi)修(xiu)建京張鐵(tie)路(lu)，為(wei)中(zhong)國(guo)第一(yi)(yi)代鐵(tie)路(lu)工程(cheng)專家。在青龍橋車站(zhan)(zhan)豎立一(yi)(yi)座(zuo)詹天(tian)佑全身站(zhan)(zhan)立銅像(xiang)。
詹(zhan)天佑1919年(nian)4月24日在武(wu)漢病(bing)逝(shi)。1921年(nian)，根據他的遺愿，靈柩遷(qian)到北京，安葬(zang)西(xi)郊(jiao)萬泉莊村外、蘇州街(jie)東側的高坡(po)上(shang)。1926年(nian)，其夫人譚(tan)菊珍女(nv)士(shi)逝(shi)世(shi)，合葬(zang)于此。
1982年(nian)5月(yue)20日，中(zhong)華人(ren)民共和國鐵道部、北京鐵路局和中(zhong)國鐵道學會將詹(zhan)(zhan)天佑及其(qi)夫人(ren)墓遷往居(ju)庸關下(xia)詹(zhan)(zhan)天佑銅像后新(xin)墓中(zhong)。
墓用花崗(gang)巖砌成，墓前刻"詹天佑(you)先生之墓"七個隸書(shu)大字(zi)。墓型為(wei)半球型漢(han)白玉墓，入葬詹天佑(you)和夫人(ren)的(de)骨灰。墓后有寬2.6米、高1.4米的(de)臥碑，為(wei)花崗(gang)巖鑲(xiang)邊的(de)黑色(se)大理石，上(shang)刻詹天佑(you)生平(ping)事(shi)跡。
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