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位于(yu)吉林市船(chuan)營區新生街(jie)12號，西(xi)南距西(xi)團山1.5公里(li)(li)，東約(yue)2公里(li)(li)為第二松花江(jiang)，北約(yue)1.7公里(li)(li)是歡喜嶺。地理(li)坐標：北緯(wei)43°48′53.0"，東經126°30′18.0"，高程199米。2013年被國(guo)(guo)務院公布為第七批全(quan)國(guo)(guo)重點文(wen)物保護(hu)單位。

20世紀初期的(de)(de)中國(guo)東北(bei)(bei)，沙俄(e)和日本掌控了當時中國(guo)東北(bei)(bei)的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、采礦、軍(jun)事(shi)等(deng)諸多重要的(de)(de)工(gong)業命脈。張(zhang)作(zuo)霖主政東北(bei)(bei)后(hou)，為了擺(bai)脫日本的(de)(de)控制，籌(chou)劃在南滿鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)東側鋪設(she)奉(feng)天至海(hai)龍的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，以爭取更多的(de)(de)資源流動(dong)和軍(jun)事(shi)運輸的(de)(de)自主權。1925年，奉(feng)海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)工(gong)程動(dong)工(gong)修筑(zhu)。為聯通沈陽與吉(ji)林，將(jiang)奉(feng)海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)與吉(ji)長鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、吉(ji)敦(dun)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)接軌聯運。自1926年起，吉(ji)林省決定自筑(zhu)吉(ji)海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)（吉(ji)林北(bei)(bei)山至海(hai)龍朝(chao)陽鎮）。

因奉海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)由中方(fang)籌(chou)款鋪(pu)設，日(ri)本(ben)便橫加阻撓，拒絕(jue)吉(ji)海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)在吉(ji)林(lin)站與滿(man)鐵(tie)(tie)(tie)接軌(gui)，滿(man)鐵(tie)(tie)(tie)也拒絕(jue)運(yun)輸筑(zhu)路(lu)(lu)材(cai)料。在此種情勢下，中方(fang)只好選(xuan)擇黃旗屯(tun)為吉(ji)海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)總(zong)(zong)站，以(yi)辦理貨運(yun)為主，另(ling)在北山(shan)南側黑(hei)牛圈設一小(xiao)站（今北山(shan)車站），以(yi)便旅客(ke)乘降(jiang)。經(jing)過大量的、艱難的籌(chou)備工(gong)作才解決了資(zi)金籌(chou)集和筑(zhu)路(lu)(lu)材(cai)料的運(yun)輸問題。1927年6月(yue)25日(ri)，吉(ji)海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)工(gong)程正式啟動。施(shi)工(gong)從南端(duan)朝(chao)陽鎮開始，采用分段(duan)鋪(pu)設，逐段(duan)竣工(gong)通車的方(fang)式。1929年6月(yue)30日(ri)，朝(chao)陽鎮至黃旗屯(tun)總(zong)(zong)站（及北山(shan)）全線建成通車，粉碎了日(ri)本(ben)殖民者反對(dui)中國自筑(zhu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的陰謀。

總站(zhan)(zhan)舊址為(wei)(wei)一(yi)幢哥(ge)特(te)式大(da)型(xing)尖屋頂建筑，占(zhan)地(di)面(mian)積897平方米(mi)。站(zhan)(zhan)舍(she)座北(bei)朝南(nan)，主體建筑為(wei)(wei)方石結構。屋頂為(wei)(wei)折型(xing)木(mu)結構，外掛琉璃瓦。建筑造型(xing)似雄(xiong)獅(shi)伏臥，獅(shi)尾巧妙(miao)的設(she)計(ji)成塔樓(lou)。鐘(zhong)塔尖距地(di)表為(wei)(wei)29米(mi)，塔樓(lou)內(nei)(nei)有螺旋(xuan)形木(mu)制階梯，可登(deng)上塔頂俯(fu)視四方。室內(nei)(nei)有經典的壁畫裝(zhuang)飾(shi)。站(zhan)(zhan)舍(she)設(she)計(ji)者(zhe)為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)著名工藝美術家(jia)林徽因女士，審定者(zhe)為(wei)(wei)徽因女士的丈夫中(zhong)國(guo)著名建筑設(she)計(ji)大(da)師梁思(si)成先生(sheng)。

吉海鐵路建設(she)工程，是中(zhong)(zhong)國近代(dai)史上(shang)吉林(lin)地(di)方(fang)政府成功維護國家主(zhu)權和民族尊(zun)嚴之義舉。其(qi)站舍(she)建筑(zhu)(zhu)，作為(wei)中(zhong)(zhong)西合璧的產物，即有(you)中(zhong)(zhong)國傳統文(wen)(wen)化底蘊，又有(you)西方(fang)近代(dai)建筑(zhu)(zhu)風(feng)格，它不僅見證了俄日(ri)列強對吉林(lin)省的經濟(ji)(ji)滲(shen)透、侵(qin)略擴張與(yu)資源掠奪，而且在(zai)不同程度上(shang)反(fan)映出西方(fang)工業(ye)文(wen)(wen)明帶給吉林(lin)政治、經濟(ji)(ji)、文(wen)(wen)化的影響與(yu)變化。特別是站舍(she)建筑(zhu)(zhu)呈雄獅狀的造型(xing)，在(zai)國內鐵路附屬設(she)施(shi)建設(she)中(zhong)(zhong)獨樹一(yi)幟(zhi)，隱喻象征著中(zhong)(zhong)國人民如雄獅初醒，寓意深(shen)邃，耐人尋味，堪稱中(zhong)(zhong)國近代(dai)建筑(zhu)(zhu)史上(shang)絕無僅有(you)的杰作之一(yi)。