港口簡介
概況
湘(xiang)潭(tan)(tan)港承擔了湘(xiang)鋼、漣鋼、萍鋼、湘(xiang)潭(tan)(tan)大唐電力、湘(xiang)電風能和高新區、九華經(jing)開(kai)區的大量的鋼材(cai)、礦石、機(ji)械設備,江西的部(bu)分木材(cai)和省(sheng)內其(qi)他(ta)貨物的運輸。
湘潭(tan)港(gang)(gang)區(qu)全長(chang)達42千米(mi),港(gang)(gang)區(qu)岸線達62000多(duo)米(mi),共形成了五大港(gang)(gang)區(qu),55個泊(bo)位(wei)(wei),已建(jian)成1000噸(dun)(dun)級泊(bo)位(wei)(wei)10個,500噸(dun)(dun)級泊(bo)位(wei)(wei)7個。擬建(jian)和(he)在建(jian)的1000-2000噸(dun)(dun)泊(bo)位(wei)(wei)達5個以上(shang);此外(wai)還有易俗(su)河港(gang)(gang)區(qu)、河西港(gang)(gang)區(qu)和(he)易家(jia)灣港(gang)(gang)區(qu)等3個港(gang)(gang)區(qu)。2010年湘潭(tan)港(gang)(gang)吞吐量達1164萬噸(dun)(dun)。
在快速發(fa)展和振興的過程中,湘潭的航運(yun)(yun)事業(ye)實(shi)現(xian)(xian)了(le)由(you)傳統的、單一的貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸港口(kou)向前(qian)港后廠(chang)、貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸與現(xian)(xian)代物(wu)流相結合的現(xian)(xian)代港口(kou)運(yun)(yun)行模式轉變。
區位優勢
湘(xiang)潭(tan)港是長江以(yi)南,上海(hai)、廣(guang)州、重慶(qing)、武漢(han)四大中心(xin)城(cheng)市(shi)的重要結點和地理中心(xin)。逆水(shui),東南可(ke)抵株(zhu)洲(zhou)、衡陽;順水(shui),北可(ke)抵達長沙,渡洞庭(ting),進(jin)長江,到武漢(han)、南京、上海(hai)等重要港口(kou)城(cheng)市(shi),倚江而望,西可(ke)輻射婁底(di)、邵陽、懷(huai)化等地市(shi),湘(xiang)潭(tan)港獨(du)特的地理位(wei)置,造就了湘(xiang)潭(tan)水(shui)路的運輸(shu)明顯優勢。
港口經濟
水運(yun)業的(de)(de)(de)發展帶來了(le)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)業的(de)(de)(de)繁榮。湘潭港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)內涵正(zheng)從傳統的(de)(de)(de)資源(yuan)進出功能(neng),逐步向物流服務(wu)功能(neng)轉(zhuan)變(bian),資源(yuan)配(pei)置作用明顯增強。隨(sui)著(zhu)發展空(kong)間的(de)(de)(de)擴張,湘鋼、九華示范區特別是(shi)高新區都將大幅度提高港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)吞吐量,形成港(gang)(gang)(gang)工互動的(de)(de)(de)良性循環。在湘潭港(gang)(gang)(gang)鐵(tie)牛埠港(gang)(gang)(gang)區、九華港(gang)(gang)(gang)區后(hou)方,已形成鋼鐵(tie)建(jian)材、能(neng)源(yuan)電力(li)、先(xian)進裝(zhuang)備、石油(you)、機電、汽車及零配(pei)件(jian)等產業集群,呈現前港(gang)(gang)(gang)后(hou)廠(chang)的(de)(de)(de)經濟活躍局(ju)面(mian)。
港口歷史
湘(xiang)江(jiang)(jiang)呈“U”型流經湘(xiang)潭,使湘(xiang)潭具(ju)備了(le)(le)成為(wei)內河航運黃金(jin)(jin)港口城市(shi)得天獨厚的(de)(de)條件(jian),湘(xiang)潭在歷史上曾為(wei)江(jiang)(jiang)南名鎮,自古以來(lai)水(shui)運極(ji)為(wei)昌盛。明清以來(lai),湘(xiang)潭商業更是(shi)日趨(qu)繁榮。沿江(jiang)(jiang)十里,新建碼頭37處(chu),帆船林立、舟船云集(ji)(ji),成為(wei)大(da)米、藥(yao)材(cai)等商品集(ji)(ji)載(zai)地,一江(jiang)(jiang)兩岸(an)十八總,水(shui)運成就(jiu)了(le)(le)湘(xiang)潭歷史上“小南京”、“金(jin)(jin)湘(xiang)潭”的(de)(de)盛名,也傳(chuan)揚了(le)(le)“米市(shi)”的(de)(de)美譽。
然而,湘(xiang)(xiang)潭(tan)(tan)水(shui)運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)發展也隨著歷史的(de)(de)(de)變(bian)(bian)遷,經濟的(de)(de)(de)興衰幾(ji)起(qi)幾(ji)落。上(shang)世(shi)紀(ji)九十年(nian)(nian)代,曾十分發達的(de)(de)(de)湘(xiang)(xiang)潭(tan)(tan)航運(yun)(yun)(yun)業(ye)因高(gao)速(su)公路(lu)、鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸的(de)(de)(de)興起(qi)而走(zou)向衰落。2000年(nian)(nian),湘(xiang)(xiang)潭(tan)(tan)港年(nian)(nian)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)僅為78萬噸(dun)(dun),整個水(shui)運(yun)(yun)(yun)行業(ye)一片蕭條。進入本世(shi)紀(ji)以(yi)(yi)來,隨著城(cheng)市(shi)經濟的(de)(de)(de)快(kuai)速(su)發展,特別(bie)是冶金(jin)、機(ji)(ji)械等行業(ye)的(de)(de)(de)高(gao)速(su)發展,使(shi)進出(chu)湘(xiang)(xiang)潭(tan)(tan)的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量(liang)連(lian)續翻番。2001年(nian)(nian)以(yi)(yi)來,在(zai)市(shi)委、市(shi)政府的(de)(de)(de)高(gao)度重視(shi)和上(shang)級(ji)(ji)交通(tong)主管部(bu)門的(de)(de)(de)大力支持下,全市(shi)交通(tong)水(shui)運(yun)(yun)(yun)建設(she)(she)抓住機(ji)(ji)遇(yu)乘勢而上(shang),創新思(si)(si)路(lu)加快(kuai)發展,2001年(nian)(nian)建成了(le)(le)十四總千(qian)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)集(ji)裝箱(xiang)碼頭,兩個千(qian)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊位,并爭取海關在(zai)港區設(she)(she)立監管點(dian),拉開(kai)了(le)(le)大規模水(shui)運(yun)(yun)(yun)建設(she)(she)的(de)(de)(de)序幕。尤其是2003年(nian)(nian)以(yi)(yi)來,進一步解放思(si)(si)想,轉變(bian)(bian)思(si)(si)路(lu),首開(kai)全省(sheng)利用(yong)(yong)社會(hui)民間資(zi)本投資(zi)水(shui)運(yun)(yun)(yun)港口建設(she)(she)的(de)(de)(de)先河,在(zai)短短的(de)(de)(de)三(san)年(nian)(nian)時間里,湘(xiang)(xiang)潭(tan)(tan)市(shi)利用(yong)(yong)社會(hui)民間資(zi)金(jin)達2.3億元,先后建成了(le)(le)鐵(tie)牛(niu)埠、河西(xi)寧家灣兩個千(qian)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)碼頭和寒(han)雞港礦(kuang)石接卸線等,建成7個千(qian)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊位。
隨著水(shui)(shui)運(yun)(yun)基礎設施(shi)條件(jian)的(de)(de)改善,湘(xiang)(xiang)潭(tan)水(shui)(shui)運(yun)(yun)迎來了蓬勃發展的(de)(de)黃金時期(qi)。湘(xiang)(xiang)潭(tan)港在(zai)籍營運(yun)(yun)船(chuan)舶(bo)已近5萬(wan)噸,運(yun)(yun)輸船(chuan)舶(bo)呈現出大型化(hua)、集裝箱(xiang)化(hua)和主體(ti)多元化(hua)的(de)(de)特點。港口(kou)貨(huo)(huo)物吞(tun)吐量從2002年(nian)的(de)(de)94萬(wan)噸逐年(nian)遞增,到2006年(nian)一舉突(tu)破600萬(wan)噸,形成(cheng)了以鋼(gang)材(cai)、礦石(shi)、木材(cai)、建材(cai)和集裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸為(wei)主的(de)(de)水(shui)(shui)上交(jiao)通運(yun)(yun)輸格(ge)局,向內輻射婁(lou)底、邵(shao)陽(yang)等湘(xiang)(xiang)中南地區,向外輻射長江沿岸(an)各大港口(kou),交(jiao)通優勢日(ri)益顯現出來,2006年(nian)湘(xiang)(xiang)潭(tan)港已進(jin)入全國(guo)內河(he)大港目(mu)錄,成(cheng)為(wei)湘(xiang)(xiang)江內河(he)航運(yun)(yun)的(de)(de)“希望之(zhi)星”。“十五(wu)”期(qi)間(jian),湘(xiang)(xiang)潭(tan)市水(shui)(shui)運(yun)(yun)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)量、貨(huo)(huo)物周轉量、港口(kou)吞(tun)吐量增幅及(ji)港口(kou)投資和建設速度均居(ju)全省之(zhi)首。
港區規劃
湘潭港(gang)的(de)規(gui)劃(hua)范圍為(wei)湘潭市(shi)全市(shi)域內(nei)所有(you)湘江(jiang)岸(an)線(xian)(xian)及沿江(jiang)港(gang)口,包括(kuo)境內(nei)湘江(jiang)右岸(an)馬家(jia)(jia)河(he)~昭山(shan)灣自(zi)(zi)然岸(an)線(xian)(xian)41.5千米(mi),湘江(jiang)左岸(an)何家(jia)(jia)灣~九華余(yu)家(jia)(jia)灣自(zi)(zi)然岸(an)線(xian)(xian)44.1千米(mi),兩岸(an)岸(an)線(xian)(xian)總長85.6千米(mi)。規(gui)劃(hua)在2030年內(nei),將全港(gang)建設成(cheng)為(wei)五個區,規(gui)劃(hua)實施期中新岸(an)線(xian)(xian)主要(yao)在現有(you)港(gang)區中建設,各自(zi)(zi)范圍及功能如下:
鐵牛埠港區:
湘(xiang)江右岸(an),上起云河(he)村,下至湘(xiang)江一大橋(qiao),規(gui)劃該港區為以金屬礦(kuang)石(shi)、鋼材(cai)、煤炭、件雜為主(zhu),兼(jian)礦(kuang)建(jian)材(cai)料等集疏(shu)運的貨(huo)主(zhu)綜(zong)合型港區;
易俗河港區:
湘江(jiang)左岸,上起(qi)白沙洲,下至漣水(shui)河口,規劃該港(gang)區(qu)為以煤炭、糧(liang)食、件雜兼顧旅游(you)客運、礦建材料等集(ji)疏運為主的綜合型港(gang)區(qu);
河西港區:
湘(xiang)江(jiang)左岸,上起漣水河口,下至(zhi)湘(xiang)潭四大橋,規(gui)劃該(gai)港區為以(yi)行政管理和旅游為主(zhu)、兼(jian)顧礦(kuang)建材(cai)料等(deng)集疏(shu)運的(de)功能型港區;
荷塘港區:
湘(xiang)江右岸,上(shang)起湘(xiang)潭四大(da)橋(qiao),下至昭山,規劃該港區(qu)為以集裝箱、件雜貨和(he)成品(pin)油(you)為主、兼顧旅游客運、礦建材料等(deng)集疏運的綜合型港區(qu);
九華港區:
湘(xiang)(xiang)江左岸,上(shang)起湘(xiang)(xiang)潭四大橋,下至(zhi)興馬洲(zhou),規劃該港區為(wei)以金屬礦石、鋼材、集(ji)裝箱和件雜貨為(wei)主、兼顧礦建(jian)材料等集(ji)疏運的社會公用綜(zong)合(he)型(xing)港區。
港口前景
根(gen)據《湖南省湘(xiang)潭(tan)港總(zong)體(ti)規(gui)劃》,湘(xiang)潭(tan)港將建成33個千噸(dun)級泊(bo)位(wei)(其中14個泊(bo)位(wei)靠泊(bo)等級為兩千噸(dun)級),港口貨物吞吐量(liang)達800萬噸(dun)以上(shang),將成為湘(xiang)江(jiang)黃金水(shui)道(dao)上(shang)一(yi)個重(zhong)要的(de)內河大港。隨著湘(xiang)江(jiang)二級航道(dao)的(de)規(gui)劃建設和(he)長(chang)沙(sha)湘(xiang)江(jiang)航電樞紐工程的(de)建成,湘(xiang)江(jiang)通航能(neng)力將進(jin)(jin)一(yi)步提高,湘(xiang)潭(tan)港將得到(dao)進(jin)(jin)一(yi)步發展壯(zhuang)大,水(shui)運在(zai)綜合體(ti)系中的(de)作用將會(hui)更加重(zhong)要。