芒果视频

港口簡介

概況

湘(xiang)潭(tan)港承擔(dan)了湘(xiang)鋼(gang)(gang)、漣鋼(gang)(gang)、萍鋼(gang)(gang)、湘(xiang)潭(tan)大唐電力、湘(xiang)電風能和高新區、九華經開(kai)區的大量的鋼(gang)(gang)材、礦石、機械(xie)設備，江(jiang)西的部分木材和省內其他(ta)貨(huo)物的運輸。

湘潭港區(qu)全(quan)長達42千米，港區(qu)岸(an)線達62000多米，共形成(cheng)了(le)五大(da)港區(qu)，55個(ge)泊(bo)(bo)位，已建成(cheng)1000噸級泊(bo)(bo)位10個(ge)，500噸級泊(bo)(bo)位7個(ge)。擬建和在建的1000-2000噸泊(bo)(bo)位達5個(ge)以(yi)上；此外還(huan)有易俗河(he)港區(qu)、河(he)西港區(qu)和易家灣港區(qu)等3個(ge)港區(qu)。2010年(nian)湘潭港吞吐量達1164萬噸。

在快(kuai)速發展和振興(xing)的過程(cheng)中,湘(xiang)潭的航運(yun)事業實現(xian)了由(you)傳統(tong)的、單一的貨物(wu)運(yun)輸港(gang)口向前港(gang)后廠、貨物(wu)運(yun)輸與(yu)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)相(xiang)結合的現(xian)代(dai)港(gang)口運(yun)行模式轉變。

區位優勢

湘潭(tan)港(gang)是長江以南，上(shang)海(hai)、廣州、重(zhong)(zhong)慶、武漢(han)四大(da)中心(xin)城(cheng)市(shi)(shi)的重(zhong)(zhong)要結點和地理中心(xin)。逆水(shui)(shui)，東南可(ke)(ke)抵(di)株洲、衡陽；順水(shui)(shui)，北(bei)可(ke)(ke)抵(di)達(da)長沙，渡洞庭，進長江，到武漢(han)、南京、上(shang)海(hai)等(deng)重(zhong)(zhong)要港(gang)口城(cheng)市(shi)(shi)，倚江而望，西可(ke)(ke)輻射婁底、邵陽、懷化等(deng)地市(shi)(shi)，湘潭(tan)港(gang)獨特的地理位置(zhi)，造就了湘潭(tan)水(shui)(shui)路(lu)的運輸(shu)明顯優勢。

港口經濟

水運業的(de)(de)發(fa)展(zhan)帶來了港(gang)(gang)口(kou)(kou)業的(de)(de)繁(fan)榮。湘潭港(gang)(gang)口(kou)(kou)內(nei)涵正從傳統的(de)(de)資(zi)源進出功能(neng)，逐步向物流服務功能(neng)轉變(bian)，資(zi)源配(pei)置作(zuo)用(yong)明(ming)顯增強。隨著發(fa)展(zhan)空間的(de)(de)擴張(zhang)，湘鋼、九(jiu)華示范區(qu)特別是(shi)高(gao)新區(qu)都將大幅度(du)提高(gao)港(gang)(gang)口(kou)(kou)吞(tun)吐量，形成港(gang)(gang)工(gong)互動(dong)的(de)(de)良性(xing)循環。在湘潭港(gang)(gang)鐵牛埠港(gang)(gang)區(qu)、九(jiu)華港(gang)(gang)區(qu)后方(fang)，已形成鋼鐵建(jian)材(cai)、能(neng)源電力、先進裝備(bei)、石油、機(ji)電、汽車及零配(pei)件(jian)等產業集群，呈現前港(gang)(gang)后廠(chang)的(de)(de)經濟活躍局面。

港口歷史

湘(xiang)江(jiang)呈“U”型流(liu)經湘(xiang)潭(tan)，使湘(xiang)潭(tan)具備了成(cheng)為(wei)內河(he)航運(yun)黃金港口城(cheng)市(shi)得(de)天獨厚的條件，湘(xiang)潭(tan)在歷史上曾為(wei)江(jiang)南(nan)名鎮，自古以來水運(yun)極為(wei)昌盛。明(ming)清(qing)以來，湘(xiang)潭(tan)商業更是日趨繁榮。沿(yan)江(jiang)十里，新(xin)建碼頭37處，帆船林立、舟(zhou)船云(yun)集，成(cheng)為(wei)大米、藥材等(deng)商品集載地，一江(jiang)兩岸十八總，水運(yun)成(cheng)就(jiu)了湘(xiang)潭(tan)歷史上“小南(nan)京”、“金湘(xiang)潭(tan)”的盛名，也傳揚了“米市(shi)”的美譽。

然而(er)(er)，湘潭(tan)水運(yun)(yun)(yun)的(de)發(fa)(fa)展也隨著歷(li)史的(de)變(bian)遷，經濟(ji)的(de)興衰幾起幾落(luo)。上(shang)世(shi)紀九十(shi)年(nian)代，曾十(shi)分發(fa)(fa)達(da)的(de)湘潭(tan)航(hang)運(yun)(yun)(yun)業因高(gao)速公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)興起而(er)(er)走向衰落(luo)。2000年(nian)，湘潭(tan)港年(nian)貨物吞吐量僅(jin)為78萬(wan)噸(dun)，整個(ge)水運(yun)(yun)(yun)行(xing)業一片(pian)蕭條。進(jin)入本(ben)(ben)世(shi)紀以來，隨著城市(shi)(shi)經濟(ji)的(de)快速發(fa)(fa)展，特別是(shi)冶金、機械(xie)等行(xing)業的(de)高(gao)速發(fa)(fa)展，使(shi)進(jin)出湘潭(tan)的(de)貨物吞吐量連續翻番。2001年(nian)以來，在市(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)政府的(de)高(gao)度重視和(he)上(shang)級(ji)(ji)(ji)交(jiao)(jiao)通(tong)主(zhu)管部門的(de)大力支持下(xia)，全市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)水運(yun)(yun)(yun)建(jian)(jian)設(she)(she)抓住機遇(yu)乘勢而(er)(er)上(shang)，創新思路(lu)(lu)加快發(fa)(fa)展，2001年(nian)建(jian)(jian)成了(le)十(shi)四總千(qian)(qian)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)集裝箱碼頭，兩個(ge)千(qian)(qian)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)泊位，并(bing)爭取海關在港區設(she)(she)立監管點，拉開了(le)大規模水運(yun)(yun)(yun)建(jian)(jian)設(she)(she)的(de)序幕。尤其(qi)是(shi)2003年(nian)以來，進(jin)一步解放思想，轉變(bian)思路(lu)(lu)，首開全省利用(yong)社(she)會(hui)(hui)民間資本(ben)(ben)投(tou)資水運(yun)(yun)(yun)港口建(jian)(jian)設(she)(she)的(de)先河，在短短的(de)三年(nian)時間里，湘潭(tan)市(shi)(shi)利用(yong)社(she)會(hui)(hui)民間資金達(da)2.3億元，先后建(jian)(jian)成了(le)鐵牛埠、河西寧家灣(wan)兩個(ge)千(qian)(qian)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)碼頭和(he)寒雞(ji)港礦(kuang)石(shi)接(jie)卸線(xian)等，建(jian)(jian)成7個(ge)千(qian)(qian)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)泊位。

隨(sui)著水(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)基礎設(she)施條件的改善，湘潭(tan)水(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)迎來了蓬勃發展的黃金(jin)時期。湘潭(tan)港在籍營運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)船(chuan)舶(bo)已近(jin)5萬噸，運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸船(chuan)舶(bo)呈現(xian)出(chu)大(da)型化(hua)、集(ji)裝箱(xiang)(xiang)化(hua)和主(zhu)體多元化(hua)的特點(dian)。港口(kou)貨(huo)物(wu)吞吐(tu)量從2002年的94萬噸逐(zhu)年遞(di)增，到2006年一(yi)舉(ju)突(tu)破600萬噸，形成了以鋼材(cai)(cai)、礦石、木材(cai)(cai)、建(jian)材(cai)(cai)和集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸為主(zhu)的水(shui)上交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸格局，向內(nei)輻(fu)射婁底、邵(shao)陽等湘中南地區，向外輻(fu)射長江沿(yan)岸(an)各大(da)港口(kou)，交(jiao)通(tong)優勢日(ri)益顯現(xian)出(chu)來，2006年湘潭(tan)港已進入全國內(nei)河大(da)港目錄(lu)，成為湘江內(nei)河航(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)的“希望之星”。“十五(wu)”期間，湘潭(tan)市(shi)水(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)量、貨(huo)物(wu)周轉量、港口(kou)吞吐(tu)量增幅及(ji)港口(kou)投資和建(jian)設(she)速度(du)均(jun)居全省(sheng)之首(shou)。

港區規劃

湘(xiang)潭(tan)港(gang)的規(gui)劃范(fan)圍為(wei)湘(xiang)潭(tan)市(shi)全(quan)(quan)市(shi)域(yu)內所有湘(xiang)江(jiang)岸(an)線及(ji)(ji)沿(yan)江(jiang)港(gang)口，包括(kuo)境內湘(xiang)江(jiang)右岸(an)馬家河～昭山(shan)灣自然岸(an)線41.5千(qian)米(mi)，湘(xiang)江(jiang)左(zuo)岸(an)何家灣～九華余家灣自然岸(an)線44.1千(qian)米(mi)，兩岸(an)岸(an)線總長85.6千(qian)米(mi)。規(gui)劃在2030年(nian)內，將全(quan)(quan)港(gang)建設(she)成為(wei)五(wu)個區，規(gui)劃實(shi)施期中新岸(an)線主要(yao)在現(xian)有港(gang)區中建設(she)，各自范(fan)圍及(ji)(ji)功(gong)能如下：

鐵牛埠港區：

湘江右岸，上起云(yun)河村，下(xia)至湘江一大橋(qiao)，規劃(hua)該(gai)港區(qu)為(wei)以金屬(shu)礦石、鋼(gang)材(cai)、煤炭、件雜為(wei)主(zhu)(zhu)，兼礦建材(cai)料等集疏運的貨主(zhu)(zhu)綜合型港區(qu)；

易俗河港區：

湘江(jiang)左岸，上起白沙洲，下(xia)至漣水河(he)口，規劃該港區為(wei)以煤(mei)炭、糧食、件雜兼顧旅游客(ke)運(yun)、礦建材料等集(ji)疏運(yun)為(wei)主的綜合型港區；

河西港區：

湘江左岸，上起漣(lian)水河口，下至湘潭四大橋，規劃該港區(qu)為以行政管理和旅游(you)為主(zhu)、兼(jian)顧礦建材料等集疏運(yun)的功能型港區(qu)；

荷塘港區：

湘(xiang)江右(you)岸(an)，上起(qi)湘(xiang)潭四(si)大橋，下至昭山，規劃該港(gang)區為(wei)以集裝箱、件雜貨和成品(pin)油為(wei)主、兼顧旅游客運(yun)、礦建(jian)材料等(deng)集疏運(yun)的綜合型港(gang)區；

九華港區：

湘江左岸，上起湘潭四大橋(qiao)，下至(zhi)興馬洲(zhou)，規劃該港區為以金(jin)屬礦石、鋼材(cai)(cai)、集裝箱和(he)件雜貨為主、兼顧礦建材(cai)(cai)料等集疏運的社會公(gong)用綜合型(xing)港區。

港口前景

根據《湖(hu)南(nan)省湘(xiang)潭港總體規劃》，湘(xiang)潭港將建(jian)成(cheng)33個(ge)千噸(dun)級(ji)泊位（其中14個(ge)泊位靠(kao)泊等級(ji)為兩(liang)千噸(dun)級(ji)），港口貨(huo)物吞吐量達800萬噸(dun)以(yi)上(shang)，將成(cheng)為湘(xiang)江(jiang)黃金水道上(shang)一(yi)個(ge)重要的內(nei)河大港。隨著(zhu)湘(xiang)江(jiang)二級(ji)航(hang)(hang)道的規劃建(jian)設和長沙湘(xiang)江(jiang)航(hang)(hang)電樞紐工(gong)程(cheng)的建(jian)成(cheng)，湘(xiang)江(jiang)通(tong)航(hang)(hang)能(neng)力將進一(yi)步提高(gao)，湘(xiang)潭港將得(de)到進一(yi)步發展壯大，水運(yun)在綜合體系中的作用將會(hui)更加重要。