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伯(bo)尼·埃克(ke)萊斯頓(dun)1930年出生于英國(guo)。埃克(ke)萊斯頓(dun)的(de)父(fu)親是一(yi)艘拖撈(lao)船的(de)船長。16歲那年，他(ta)離開學校，到當地一(yi)個煤(mei)氣廠工作(zuo)，他(ta)父(fu)親的(de)一(yi)位朋友在那里負責化學試驗室，埃克(ke)萊斯頓(dun)便(bian)成了實(shi)驗室的(de)一(yi)名助(zhu)手。但埃克(ke)萊斯頓(dun)并不喜(xi)歡(huan)這份工作(zuo)，他(ta)真正(zheng)喜(xi)歡(huan)的(de)是賽(sai)車。

年輕的(de)埃(ai)克萊斯(si)頓在工(gong)作之后開(kai)始(shi)參(can)加摩托(tuo)車(che)比(bi)賽(sai)(sai)和(he)汽車(che)比(bi)賽(sai)(sai)。但(dan)在賽(sai)(sai)車(che)方(fang)面，他似乎(hu)只有(you)熱情，而缺乏天(tian)分。他曾(ceng)想參(can)加摩納哥大獎賽(sai)(sai)的(de)F1賽(sai)(sai)車(che)比(bi)賽(sai)(sai)，但(dan)連參(can)賽(sai)(sai)資格都沒有(you)獲(huo)得；在他有(you)限的(de)賽(sai)(sai)車(che)生涯(ya)中，還(huan)發(fa)生了幾次事故。可以說，作為一個賽(sai)(sai)車(che)手，埃(ai)克萊斯(si)頓是個徹底的(de)失(shi)敗者(zhe)。

在1951年，埃克萊斯頓(dun)意識到(dao)，他(ta)的(de)(de)天(tian)分(fen)并(bing)不(bu)在賽(sai)車(che)車(che)道(dao)上，他(ta)開始不(bu)再參加(jia)賽(sai)車(che)比賽(sai)，轉(zhuan)而(er)選擇做生意。這種天(tian)賦在他(ta)幼年時(shi)(shi)就表(biao)現出(chu)來：他(ta)曾經搭(da)乘早班火車(che)提前到(dao)達學(xue)校，將學(xue)校附近面(mian)包店里(li)的(de)(de)面(mian)包全部(bu)買下，然后(hou)再轉(zhuan)手(shou)賣(mai)(mai)給那些晚來的(de)(de)學(xue)生，從中(zhong)賺取薄利(li)。埃克萊斯頓(dun)離開學(xue)校進入煤氣廠工作(zuo)時(shi)(shi)，恰(qia)逢二戰剛結束。他(ta)發現機(ji)動車(che)零部(bu)件十分(fen)缺乏(fa)，于(yu)是便利(li)用午休時(shi)(shi)間(jian)開始倒賣(mai)(mai)機(ji)動車(che)零部(bu)件和(he)舊汽車(che)，并(bing)與(yu)朋(peng)友合伙創(chuang)立了一家(jia)機(ji)動車(che)銷售公司。不(bu)過，埃克萊斯頓(dun)并(bing)沒有離開賽(sai)車(che)場太久(jiu)。對賽(sai)車(che)的(de)(de)狂熱使(shi)他(ta)此后(hou)數(shu)度(du)往返于(yu)賽(sai)車(che)界和(he)商界之間(jian)。