大橋的(de)建成對加快(kuai)推進大小長(chang)山島一體化發展，促進長(chang)海(hai)縣(xian)海(hai)洋(yang)漁(yu)業和旅游資源的(de)開發利用(yong)，提(ti)升長(chang)山群(qun)島城(cheng)市(shi)化水平(ping)，構筑(zhu)國際旅游避暑(shu)勝地和現代海(hai)洋(yang)牧場及鞏固國防均(jun)具有十分重要的(de)意義。
長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)大(da)橋通車之后，小長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)的(de)(de)西溝港(gang)到皮口港(gang)的(de)(de)客運(yun)航(hang)線(xian)停(ting)運(yun)，大(da)長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)金盆港(gang)廢棄另有(you)他(ta)用，鴛鴦港(gang)客運(yun)站擴建，使得(de)(de)長(chang)(chang)(chang)海(hai)(hai)(hai)(hai)縣的(de)(de)客運(yun)港(gang)口鴛鴦港(gang)到金州(zhou)杏樹屯港(gang)、普蘭店(dian)皮口港(gang)的(de)(de)航(hang)線(xian)得(de)(de)以(yi)加密，形(xing)成了每(mei)天高(gao)密度的(de)(de)陸(lu)島(dao)客運(yun)航(hang)線(xian)體系(xi)。小長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)的(de)(de)居民可(ke)以(yi)直接到大(da)長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)來乘坐客船和飛機，共享(xiang)大(da)長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)便利(li)豐富(fu)的(de)(de)客運(yun)航(hang)線(xian)。2017年4月1日，長(chang)(chang)(chang)海(hai)(hai)(hai)(hai)公交1路由大(da)長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)金盆港(gang)延伸到小長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)鄉政府(fu)，就此成為(wei)長(chang)(chang)(chang)海(hai)(hai)(hai)(hai)縣繁(fan)忙的(de)(de)公交線(xian)路。同時(shi)，旅游業發(fa)展一直落后的(de)(de)小長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)，也建設了小水口景區、列(lie)(lie)嶼坪觀景臺等旅游設施，充分發(fa)揮了小長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)在(zai)長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)列(lie)(lie)島(dao)中居中的(de)(de)位置(zhi)較(jiao)好，成為(wei)遠眺(tiao)長(chang)(chang)(chang)山(shan)(shan)(shan)群島(dao)、發(fa)展海(hai)(hai)(hai)(hai)島(dao)游艇(ting)觀光(guang)、海(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)垂釣較(jiao)佳的(de)(de)位置(zhi)。
2010年10月26日，遼寧省大連(lian)海山大橋開工典禮在大長山島隆重舉行。
該(gai)項目橫跨里長(chang)山水道(dao)(dao)，連接大(da)、小長(chang)山島，全長(chang)3.38公(gong)里，采用雙向四車(che)道(dao)(dao)一級公(gong)路標準，設計時速60公(gong)里/小時。建設特大(da)橋(qiao)1座1.79公(gong)里，凈(jing)寬(kuan)19米(mi)；引(yin)線(xian)長(chang)1.59公(gong)里，路基(ji)寬(kuan)21米(mi)。其中主橋(qiao)為540米(mi)雙塔雙索面矮(ai)塔斜拉橋(qiao)，橋(qiao)梁凈(jing)高27.43米(mi)，主橋(qiao)孔可以(yi)滿(man)足1000噸級船舶(bo)(bo)雙向通(tong)航，副橋(qiao)孔可以(yi)滿(man)足1000噸級船舶(bo)(bo)單向通(tong)航。
長(chang)山(shan)大(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)建(jian)(jian)設是長(chang)海(hai)(hai)(hai)縣(xian)(xian)歷史上投資規模較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)一個基礎(chu)設施建(jian)(jian)設項目，是長(chang)海(hai)(hai)(hai)縣(xian)(xian)父老鄉親期盼已久(jiu)的(de)(de)(de)大(da)喜事。長(chang)山(shan)大(da)橋(qiao)建(jian)(jian)成之后，成為長(chang)山(shan)群(qun)島旅游(you)的(de)(de)(de)一道重(zhong)要景觀(guan)，并可(ke)有(you)效整合長(chang)海(hai)(hai)(hai)50%的(de)(de)(de)陸域，盤活旅游(you)業發展(zhan)要素，做大(da)旅游(you)市場，構建(jian)(jian)出長(chang)山(shan)群(qun)島新的(de)(de)(de)區(qu)域發展(zhan)格局。
2013年11月(yue)19日(ri)11時18分(fen)，東(dong)北地區(qu)真正意(yi)義(yi)的跨(kua)海大橋建(jian)設項目(mu)——長海山大橋工(gong)(gong)程(cheng)順利合龍，實(shi)現全(quan)橋貫通，標志著該建(jian)設工(gong)(gong)程(cheng)取得決定性(xing)勝利。該項目(mu)估算總投資5.79億(yi)元，2010年10月(yue)26日(ri)開工(gong)(gong)建(jian)設，2014年6月(yue)建(jian)成，7月(yue)1日(ri)正式通車。
作為省、市重要交(jiao)通工程(cheng)項目，長(chang)山大橋將大小長(chang)山島連為一(yi)體，將有效改善(shan)長(chang)海(hai)縣核心(xin)區的(de)交(jiao)通狀(zhuang)況，破解兩島間天然瓶頸制約(yue)，可有效整合長(chang)海(hai)縣50%的(de)陸域(yu)面(mian)積(ji)，使近70%的(de)人口共享縣鎮區域(yu)的(de)商(shang)業、教育、衛生、醫療、機場、港口等功能性基礎設施建設成果。
長(chang)山(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)為雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索面三跨預應(ying)力(li)混凝土(tu)矮塔(ta)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)，主(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)(zhu)跨260米(mi)(mi)，為國內同(tong)類型橋(qiao)(qiao)梁跨徑大(da)。大(da)橋(qiao)(qiao)起點位于大(da)長(chang)山(shan)島(dao)峙(zhi)蓮線，橫跨大(da)小(xiao)長(chang)山(shan)島(dao)之間的里長(chang)山(shan)海峽，終點位于小(xiao)長(chang)山(shan)島(dao)蠣蕎線，全(quan)長(chang)3.38公(gong)里。大(da)橋(qiao)(qiao)按照雙(shuang)向四(si)車道(dao)一級公(gong)路標準(zhun)設計(ji)(ji)，設計(ji)(ji)時速60公(gong)里，橋(qiao)(qiao)梁結構設計(ji)(ji)基準(zhun)期(qi)100年，結構設計(ji)(ji)安全(quan)等級一級，主(zhu)(zhu)(zhu)通航孔凈寬230米(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)墩設計(ji)(ji)抗船撞力(li)900噸(dun)，航空限(xian)高(gao)75米(mi)(mi)。
2014年7月1日，東北地區(qu)真正意義的跨海(hai)大(da)橋——長(chang)山大(da)橋正式通(tong)車(che)。通(tong)車(che)儀(yi)式剛(gang)剛(gang)結束，來自大(da)長(chang)山島(dao)和小長(chang)山島(dao)的島(dao)民(min)成(cheng)群結隊，蜂擁般的來到大(da)橋上，爭相在感受這座他們世世代代都在期盼的跨海(hai)大(da)橋。市委常委、秘書長(chang)張世坤出席了通(tong)車(che)儀(yi)式。
長(chang)海(hai)(hai)縣(xian)是(shi)(shi)(shi)一座海(hai)(hai)島(dao)縣(xian)，以(yi)前，一個(ge)海(hai)(hai)島(dao)上的(de)居民(min)想到(dao)另(ling)外的(de)島(dao)去都需要乘坐船(chuan)只。大(da)長(chang)山(shan)島(dao)和小長(chang)山(shan)島(dao)陸(lu)地相(xiang)距(ju)不足1海(hai)(hai)里，乘船(chuan)也(ye)就十幾(ji)分鐘，但是(shi)(shi)(shi)，盡管如此近的(de)距(ju)離，要是(shi)(shi)(shi)沒有交通(tong)(tong)船(chuan)，想到(dao)另(ling)一個(ge)島(dao)上，也(ye)是(shi)(shi)(shi)奢望(wang)。長(chang)時(shi)間以(yi)來(lai)，大(da)小長(chang)山(shan)之間架橋(qiao)是(shi)(shi)(shi)很多島(dao)民(min)的(de)愿望(wang)。自從2010年(nian)長(chang)山(shan)大(da)橋(qiao)開工(gong)建設，海(hai)(hai)島(dao)居民(min)們一天(tian)天(tian)地盼望(wang)著，這大(da)橋(qiao)啥時(shi)候(hou)能夠通(tong)(tong)車。經過(guo)幾(ji)年(nian)的(de)施(shi)工(gong)建設，2014年(nian)7月(yue)1日，這座大(da)橋(qiao)終于(yu)正式通(tong)(tong)車了。這個(ge)消息(xi)讓大(da)小長(chang)山(shan)島(dao)的(de)居民(min)興奮不已，老(lao)(lao)老(lao)(lao)少少早(zao)(zao)早(zao)(zao)地就來(lai)到(dao)了現場，等(deng)到(dao)通(tong)(tong)車儀式一結(jie)束，就開始在大(da)橋(qiao)上徒步。
一位70多歲的(de)(de)老大(da)爺背著(zhu)3歲多的(de)(de)小(xiao)孫(sun)子(zi)，在大(da)橋(qiao)上從這頭(tou)(tou)走到那頭(tou)(tou)，又(you)從那頭(tou)(tou)走到這頭(tou)(tou)。采(cai)訪中，記(ji)者發現(xian)，像這樣的(de)(de)老人(ren)真不少，大(da)長(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)(dao)(dao)的(de)(de)人(ren)們沿著(zhu)大(da)橋(qiao)走向小(xiao)長(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)(dao)(dao)，小(xiao)長(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)(dao)(dao)的(de)(de)居民沿著(zhu)大(da)橋(qiao)走向大(da)長(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)(dao)(dao)。小(xiao)長(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)(dao)(dao)的(de)(de)老人(ren)告訴記(ji)者，大(da)小(xiao)長(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)(dao)(dao)之間架橋(qiao)是他(ta)們世(shi)世(shi)代代的(de)(de)夢想(xiang)，以(yi)前到大(da)長(chang)山(shan)(shan)(shan)島(dao)(dao)(dao)看病，要是天氣(qi)不好沒有(you)船(chuan)，只能干(gan)著(zhu)急，有(you)了橋(qiao)再也(ye)不用看船(chuan)期了。
長(chang)(chang)(chang)山(shan)大(da)橋通車(che)前，金(jin)盆、西溝兩(liang)港(gang)是大(da)小長(chang)(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)軟連接的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)港(gang)口(kou)，兩(liang)島(dao)(dao)之(zhi)間往來(lai)(lai)主(zhu)要(yao)(yao)依賴于滾裝船，隨著大(da)小長(chang)(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)經濟的(de)(de)(de)發展快，兩(liang)港(gang)客貨運(yun)吞吐(tu)量激增，受大(da)風、大(da)霧等天(tian)氣和(he)班(ban)次限(xian)制，嚴(yan)重制約兩(liang)個島(dao)(dao)之(zhi)間的(de)(de)(de)往來(lai)(lai)。長(chang)(chang)(chang)山(shan)大(da)橋的(de)(de)(de)建成，將大(da)小長(chang)(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)連成一體，破解了制約兩(liang)島(dao)(dao)往來(lai)(lai)的(de)(de)(de)天(tian)然(ran)瓶頸，有效整合長(chang)(chang)(chang)海縣50%陸域面(mian)積，使(shi)全縣近60%人口(kou)共享縣鎮(zhen)區(qu)的(de)(de)(de)商業(ye)、教育、衛生、醫療、機場、港(gang)口(kou)等功能(neng)性基礎設施建設成果
