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陽江港怎么樣

陽江港位于廣東省沿海的陽江市西南平岡鎮，處于海陵山港灣的中部，地理坐標為21°42′30″N，111°48′41″E。水路東距香港(gang)180海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，距澳門140海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，距珠(zhu)江(jiang)口190海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，西(xi)距湛(zhan)江(jiang)110海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，海(hai)(hai)(hai)口160海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)，北距廣(guang)(guang)(guang)州220海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)。陸路至廣(guang)(guang)(guang)湛(zhan)公路(325國道)25公里(li)(li)，廣(guang)(guang)(guang)州256公里(li)(li)，湛(zhan)江(jiang)230公里(li)(li)，是廣(guang)(guang)(guang)湛(zhan)水陸交通線的(de)中心點，在廣(guang)(guang)(guang)州港(gang)、湛(zhan)江(jiang)港(gang)兩個主樞(shu)紐港(gang)之間，與主樞(shu)紐港(gang)一起(qi)構成層次分明的(de)水運體(ti)系，成為粵(yue)西(xi)中部和內(nei)陸地(di)區重(zhong)要出(chu)海(hai)(hai)(hai)門戶(hu)，發(fa)展潛能(neng)無可限量，地(di)理位置十分優越(yue)。

陽(yang)江(jiang)-香港(gang)（140海里(li)） 陽(yang)江(jiang)-湛江(jiang)（110海里(li)） 陽(yang)江(jiang)-澳門（129海里(li)） 陽(yang)江(jiang)-海口（160海里(li)） 陽(yang)江(jiang)-珠江(jiang)口（165海里(li)）

陽(yang)(yang)江(jiang)港(gang)(gang)外部(bu)(bu)疏(shu)港(gang)(gang)交通(tong)(tong)(tong)發達：疏(shu)港(gang)(gang)一級公(gong)路(lu)(lu)與(yu)325國(guo)道、廣東(dong)西部(bu)(bu)沿海高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)、開陽(yang)(yang)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)溝(gou)通(tong)(tong)(tong)，并(bing)將(jiang)于2004年與(yu)兩縱一橫(heng)其(qi)中一縱的(de)(de)同江(jiang)至三亞的(de)(de)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)溝(gou)通(tong)(tong)(tong)；連(lian)接(jie)三茂鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)陽(yang)(yang)(江(jiang)港(gang)(gang))陽(yang)(yang)(春)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)已(yi)建成通(tong)(tong)(tong)車，進港(gang)(gang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)初期(qi)通(tong)(tong)(tong)過能力800萬噸；陽(yang)(yang)春至羅定的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)已(yi)完工，羅定至岑溪的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)預計“十(shi)五''內(nei)完工，屆時陽(yang)(yang)江(jiang)港(gang)(gang)可經三茂鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)直接(jie)與(yu)國(guo)鐵(tie)(tie)的(de)(de)“洛湛(zhan)''鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)相接(jie)。 陽(yang)(yang)江(jiang)港(gang)(gang)經濟腹(fu)地(di)為陽(yang)(yang)江(jiang)市及云浮、羅定、茂名、江(jiang)門、粵西及珠江(jiang)三角洲地(di)西部(bu)(bu)等(deng)地(di)區；隨著上述交通(tong)(tong)(tong)基(ji)礎(chu)設施的(de)(de)完善，陽(yang)(yang)江(jiang)港(gang)(gang)的(de)(de)經濟腹(fu)地(di)將(jiang)拓展到粵西北、桂(gui)東(dong)北等(deng)地(di)區，腹(fu)地(di)非常寬廣，港(gang)(gang)口發展前(qian)景十(shi)分樂觀。

1992年(nian)，陽(yang)江港按(an)國家沿海深水港標準建(jian)成了兩個萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級通用(yong)泊位碼頭(tou)，配(pei)套(tao)碼頭(tou)前沿門吊起重機4臺(tai)(tai)，最大起重能(neng)(neng)力35噸(dun)(dun)，其他裝卸機械43臺(tai)(tai)套(tao)，堆場15萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，輔助生(sheng)產、生(sheng)活(huo)設施1．3萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，年(nian)吞(tun)吐(tu)能(neng)(neng)力70萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)； 1995年(nian)建(jian)成2萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級油氣碼頭(tou)1座(zuo)，配(pei)套(tao)6600立方(fang)米(mi)(mi)拱頂(ding)(ding)柴油罐(guan)(guan)(guan)2座(zuo)，6600立方(fang)米(mi)(mi)浮頂(ding)(ding)汽油罐(guan)(guan)(guan)3座(zuo)，6600立方(fang)米(mi)(mi)拱頂(ding)(ding)保溫加熱重油罐(guan)(guan)(guan)3座(zuo)，1000立方(fang)米(mi)(mi)液化氣球罐(guan)(guan)(guan)4座(zuo)，3500立方(fang)米(mi)(mi)油儲(chu)罐(guan)(guan)(guan)2座(zuo)和各種(zhong)裝卸設備，年(nian)吞(tun)吐(tu)能(neng)(neng)力50萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。陽(yang)江港配(pei)備設施齊全，功能(neng)(neng)先進，現年(nian)吞(tun)吐(tu)能(neng)(neng)力達120萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。根據腹地(di)經(jing)濟發展，陽(yang)江港將(jiang)不(bu)斷建(jian)設，擴大規模(mo)，在建(jian)工程有3.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級糧食專用(yong)碼頭(tou)和1萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(碼頭(tou)結構按(an)3.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級建(jian)設)多用(yong)途碼頭(tou)泊位各1個，新增吞(tun)吐(tu)能(neng)(neng)力400萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。

陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)投產以(yi)后，吞(tun)吐(tu)量(liang)逐年增加，充分顯示了陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)的區域(yu)優(you)勢，2002年吞(tun)吐(tu)量(liang)達111.2萬(wan)噸，其中萬(wan)噸級通用碼(ma)頭完(wan)成吞(tun)吐(tu)量(liang)77.9萬(wan)噸，超過設計吞(tun)吐(tu)能(neng)力(li)(li);2003年完(wan)成貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)122.2萬(wan)噸，其中貨(huo)運碼(ma)頭完(wan)成吞(tun)吐(tu)量(liang)86.5萬(wan)噸，超負荷(he)運作。根據腹地經(jing)濟發展預(yu)測(ce)，需求(qiu)經(jing)陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)中轉的貨(huo)物達640多(duo)萬(wan)噸，由于(yu)陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)規模及吞(tun)吐(tu)能(neng)力(li)(li)所限，大部分貨(huo)物只得(de)向其他港(gang)(gang)口中轉，陽(yang)(yang)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)迫切需擴大規模。

陽江港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的建設(she)對(dui)(dui)促(cu)進粵中、粵西(xi)及(ji)我國(guo)中西(xi)部(bu)地(di)區經濟發展具(ju)有(you)十分重要作用。1993年，國(guo)務(wu)(wu)(wu)(wu)院批準陽江港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)為國(guo)家一(yi)(yi)類(lei)口岸。1996年7月經國(guo)務(wu)(wu)(wu)(wu)院口岸辦驗(yan)收合格，正式對(dui)(dui)外(wai)開放，按國(guo)家一(yi)(yi)類(lei)口岸建設(she)標準，設(she)置(zhi)了海關(guan)、檢驗(yan)檢疫、邊檢、海事等查驗(yan)機(ji)構，為客戶提供快捷、簡(jian)便(bian)的一(yi)(yi)站式審批服務(wu)(wu)(wu)(wu)，貨(huo)物隨(sui)到隨(sui)檢，通關(guan)效(xiao)率高(gao)(gao)；港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)中設(she)立(li)了船舶貨(huo)物運輸代理(li)(li)、外(wai)輪理(li)(li)貨(huo)、外(wai)輪代理(li)(li)等服務(wu)(wu)(wu)(wu)機(ji)構；陽江港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)(wu)(wu)公司實行(xing)全(quan)24小時、全(quan)天候和全(quan)年無假(jia)日(ri)裝卸和上(shang)門服務(wu)(wu)(wu)(wu)，貨(huo)物隨(sui)到隨(sui)裝卸，為客戶提供全(quan)方位、全(quan)過程(cheng)優質文(wen)明服務(wu)(wu)(wu)(wu)；開通了陽江港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)香港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)歐美各地(di)、陽江港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)香港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)(yi)東(dong)南(nan)亞(ya)各地(di)兩條(tiao)外(wai)貿定(ding)期(qi)航班，保證到港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)物及(ji)時、高(gao)(gao)效(xiao)、安全(quan)裝卸運輸。

地理環境

經濟腹地

陽江(jiang)港經濟(ji)(ji)腹(fu)地(di)為陽江(jiang)市及(ji)云浮、羅定、茂名、江(jiang)門、粵西及(ji)珠江(jiang)三角洲西部等(deng)(deng)地(di)區；隨著(zhu)鐵路(lu)基(ji)礎設施的完(wan)善，陽江(jiang)港的經濟(ji)(ji)腹(fu)地(di)將(jiang)拓寬到粵西北、桂東北等(deng)(deng)地(di)區，腹(fu)地(di)非(fei)常寬廣。

陽江(jiang)市位于廣東省西南沿海中部，與江(jiang)門、肇慶、茂名市接壤，毗鄰港澳。是連接粵(yue)中、粵(yue)西北地方(fang)的(de)重鎮(zhen)。

陽(yang)(yang)江港(gang)的(de)(de)建設使廣東(dong)省港(gang)口(kou)布局趨向合理，填補了粵(yue)西中部地(di)區深(shen)水港(gang)的(de)(de)空白。現(xian)陽(yang)(yang)江港(gang)屬區域性(xing)重要港(gang)口(kou)。陽(yang)(yang)江鐵路建成(cheng)后，通(tong)過(guo)三茂鐵路可分流我(wo)國(guo)西南地(di)區大(da)部分物資進出口(kou)，隨著未來腹地(di)范圍(wei)的(de)(de)進一步拓展，腹地(di)經濟實力的(de)(de)增強，以及港(gang)口(kou)本身競爭能力提高，陽(yang)(yang)江港(gang)將朝著現(xian)代(dai)化多(duo)功(gong)能的(de)(de)綜合性(xing)港(gang)口(kou)發(fa)展。

自然條件

氣溫(wen)： 陽江港處于低緯(wei)度地帶，屬南(nan)亞熱帶海洋氣候，溫(wen)濕多雨。極端(duan)(duan)最高氣溫(wen)36.20C，極端(duan)(duan)最低氣溫(wen)1.50C，年平均氣溫(wen)22.70C.

降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)：本地區(qu)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)比較豐富，但年(nian)內(nei)分配不均(jun)，夏多冬少相(xiang)當突出(chu)，年(nian)平(ping)均(jun)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)為(wei)1721.8毫米(mi)，年(nian)最大降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量為(wei)3030.5毫米(mi)，年(nian)最小降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量為(wei)977.8毫米(mi)，年(nian)平(ping)均(jun)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)日數為(wei)131.3天。

風(feng)況(kuang)： 港區常風(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)北(bei)東(dong)(dong)向(xiang)(xiang)，頻率為(wei)(wei)(wei)20.3%，其(qi)次(ci)為(wei)(wei)(wei)東(dong)(dong)南東(dong)(dong)向(xiang)(xiang)，頻率為(wei)(wei)(wei)14.3%，最少為(wei)(wei)(wei)西北(bei)西向(xiang)(xiang)，頻率為(wei)(wei)(wei)0.3%，強風(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)東(dong)(dong)北(bei)東(dong)(dong)向(xiang)(xiang)，最大風(feng)速(su)28米/秒，其(qi)次(ci)為(wei)(wei)(wei)北(bei)北(bei)西向(xiang)(xiang)，風(feng)速(su)為(wei)(wei)(wei)27米/秒。

霧況：全(quan)年(nian)(nian)平(ping)均霧日為9天，全(quan)年(nian)(nian)霧日主(zhu)要集中在1-4月份。

冰況：無冰凍史。

潮(chao)汐： 為(wei)不規則型半日潮(chao)，即每(mei)一(yi)太陽日有兩次(ci)(ci)漲潮(chao)兩次(ci)(ci)落潮(chao)，一(yi)個潮(chao)高一(yi)個潮(chao)低。每(mei)月二次(ci)(ci)大(da)潮(chao)中，一(yi)次(ci)(ci)較大(da)，一(yi)次(ci)(ci)較小。潮(chao)差自灣口（閘(zha)坡站）至吉樹（港(gang)址）有遞(di)增的趨(qu)勢，但數值很小。

潮位特(te)征(zheng)（深度基準面(mian)）如下

最高潮位 4.23（1972.11.8）

最低潮位 -0.31（1960.7.10）

平均高(gao)潮(chao)位 2.48

平(ping)均低潮位 0.91

最大潮差 3.92

平均潮差 1.56

潮(chao)(chao)流(liu)(liu)：屬(shu)不規則(ze)得半(ban)日混合潮(chao)(chao)流(liu)(liu)。其特征(zheng)為往復流(liu)(liu)，流(liu)(liu)速的量(liang)值隨潮(chao)(chao)汐的變(bian)幅而變(bian)化。從單寬輸水(shui)狀況表明，落潮(chao)(chao)流(liu)(liu)輸水(shui)量(liang)稍大于漲(zhang)潮(chao)(chao)輸水(shui)量(liang)，最(zui)大落潮(chao)(chao)流(liu)(liu)速大于最(zui)大漲(zhang)潮(chao)(chao)流(liu)(liu)速，但平(ping)均落潮(chao)(chao)流(liu)(liu)速則(ze)小(xiao)于平(ping)均漲(zhang)潮(chao)(chao)流(liu)(liu)速

歷史沿革

根據(ju)腹地經濟發展需要(yao)和貨物吞吐量(liang)預測(ce)，到2020年港口吞吐量(liang)為1608萬噸(dun)，規(gui)劃建設泊位(wei)總(zong)數數13個(ge)(包括已建泊位(wei))，分(fen)期建設規(gui)劃是(shi)：

2003--2005年：規(gui)劃(hua)新建(jian)(jian)泊位3個，其中在已建(jian)(jian)港區南(nan)(nan)側建(jian)(jian)設(she)3.5萬噸級(ji)多途(tu)碼頭泊位1個，在前涌以南(nan)(nan)建(jian)(jian)設(she)3.5萬噸級(ji)散貨泊位2個，到2005年港口吞吐量為625.5萬噸。

2005--2010年(nian)：規劃新建(jian)泊(bo)位(wei)(wei)4個(ge)，其中在已建(jian)港區(qu)北側建(jian)設1～2萬(wan)噸(dun)(dun)級多用(yong)途碼頭1個(ge)(集裝箱、雜貨(huo))，1～2萬(wan)噸(dun)(dun)級件雜貨(huo)泊(bo)位(wei)(wei)1個(ge)(鋼材(cai)、木材(cai)及其他(ta)貨(huo)物)，在前涌以南規劃散(san)貨(huo)區(qu)內建(jian)設3.5萬(wan)噸(dun)(dun)級水泥泊(bo)位(wei)(wei)1個(ge)，在海陵灣港區(qu)南段規劃的危險品區(qu)內建(jian)設萬(wan)噸(dun)(dun)級油(油氣(qi))泊(bo)位(wei)(wei)1個(ge)，2010年(nian)港口(kou)吞(tun)吐量928萬(wan)噸(dun)(dun)。

2010～2020年：規(gui)劃新建泊(bo)(bo)(bo)位3個(ge)，在港(gang)區(qu)規(gui)劃北段(duan)岸線端部，從(cong)北到南依次建設5千至l萬噸(dun)集裝箱泊(bo)(bo)(bo)位2個(ge)，1至2萬噸(dun)級雜貨(huo)泊(bo)(bo)(bo)1個(ge)，2020年港(gang)口吞吐(tu)量達1608萬噸(dun)。

陽江港在按規(gui)劃建設(she)的(de)同時(shi)，逐(zhu)步完善港口(kou)(kou)集疏運配套工(gong)程設(she)施(shi)以及為港口(kou)(kou)服務的(de)支持保障系統的(de)有關(guan)設(she)施(shi)，使陽江港成為具有商貿貨物(wu)運輸、能(neng)源、原(yuan)材料(liao)進(jin)口(kou)(kou)運輸，倉儲(chu)保稅，為第三(san)產(chan)業(ye)發(fa)展服務和實(shi)現與國際航運的(de)對接功能(neng)的(de)現代化綜合性(xing)大(da)港，促進(jin)經濟腹地內大(da)工(gong)業(ye)和城市發(fa)展。

榮譽及其他

港區條件

港區泊位

陽江港2萬噸級(ji)油氣碼頭：1個2萬噸級(ji)油氣泊位(wei)，1個1千噸級(ji)油氣泊位(wei)。

另有3.5萬噸級糧食專用泊位(wei)1個。

倉儲堆場

港區陸域面(mian)積22萬(wan)平方米(mi)，倉庫1.3萬(wan)平方米(mi)，堆場15萬(wan)平方米(mi)，2個萬(wan)噸(dun)級泊位(wei)。港池面(mian)積14萬(wan)多(duo)平方米(mi)，經(jing)過兩次疏浚清淤，從碼頭前(qian)沿疏浚至(zhi)主航道。

裝卸機械

萬噸(dun)級件雜(za)貨碼(ma)頭主要裝(zhuang)卸設備：MH525型(xing)門座起(qi)重(zhong)機(ji)2臺(tai)、AHJ3524型(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)起(qi)重(zhong)機(ji)1臺(tai)、AHZ1630門座起(qi)重(zhong)機(ji)1臺(tai)、QLD16G型(xing)輪胎(tai)起(qi)重(zhong)機(ji)4臺(tai)、JD40型(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)正面吊運機(ji)1臺(tai)等機(ji)械47臺(tai)套。

航道

進港航道自灣(wan)口(kou)至港口(kou)長約18千(qian)米(mi)，航道水(shui)深(shen)條(tiao)件優良，深(shen)度(du)大于10米(mi)的航道15千(qian)米(mi)，寬約300-600米(mi)，最大深(shen)度(du)-18.4米(mi)。位于5-6號航標之間，最大水(shui)深(shen)-9.2米(mi)，淺于-12米(mi)水(shui)深(shen)的長4.2千(qian)米(mi)。

錨地

(1)引航檢疫錨地，供船舶等(deng)待引航、檢疫用(yong)。

(2)危險品錨(mao)地(di)，供危險品船舶用(yong)。

(3)港內錨(mao)地，供船舶待裝、待卸、避(bi)風用。