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基本介紹

秦皇(huang)島站下行距(ju)中國鐵路沈陽局集(ji)團有限公司山海(hai)關站15公里、沈陽北(bei)站383公里，是進入東北(bei)地(di)區的樞(shu)紐站，每日始發終到(dao)北(bei)京、天津、邯鄲、衡水(shui)、石家莊、太原、成都、鄭州、大同(tong)方向的高鐵或普速列車，途(tu)經列車北(bei)至滿洲(zhou)里，南(nan)至海(hai)南(nan)三亞(ya)。

秦皇島站(zhan)(zhan)離(li)(li)沈陽(yang)(yang)北站(zhan)(zhan)383公(gong)里(li)（秦沈客運專線(xian)(xian)）、離(li)(li)沈陽(yang)(yang)站(zhan)(zhan)378公(gong)里(li)、離(li)(li)長(chang)春站(zhan)(zhan)645公(gong)里(li)、哈爾濱站(zhan)(zhan)862公(gong)里(li)（京(jing)哈線(xian)(xian)）、離(li)(li)北京(jing)站(zhan)(zhan)269公(gong)里(li)（京(jing)秦線(xian)(xian)）、離(li)(li)大(da)同站(zhan)(zhan)535公(gong)里(li)（大(da)秦線(xian)(xian)）、離(li)(li)山海(hai)關站(zhan)(zhan)16公(gong)里(li)(津山線(xian)(xian))。

秦(qin)皇(huang)島地處華(hua)北通(tong)向(xiang)東北的要(yao)沖，走京(jing)哈線(xian)途經這里的列車一(yi)般(ban)都(dou)停靠昌黎站(zhan)、北戴河(he)站(zhan)、秦(qin)皇(huang)島站(zhan)、山海(hai)關站(zhan)四站(zhan)。秦(qin)皇(huang)島站(zhan)是中(zhong)國鐵(tie)路(lu)第(di)一(yi)條快速(su)客運專線(xian)——秦(qin)沈(shen)客運專線(xian)的起(qi)點(dian)，津秦(qin)高(gao)鐵(tie)、大(da)秦(qin)鐵(tie)路(lu)、京(jing)秦(qin)城(cheng)際(ji)、承秦(qin)鐵(tie)路(lu)的終點(dian)，環渤海(hai)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)的起(qi)點(dian)。

建筑設計

秦皇島(dao)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房總(zong)建筑面積19622平方米（不(bu)含天橋(qiao)、站(zhan)(zhan)房外出站(zhan)(zhan)地(di)道、行包地(di)道面積），站(zhan)(zhan)臺雨棚(peng)結構覆(fu)蓋(gai)面積69184平方米。

秦皇島站由主(zhu)站房和(he)站臺雨棚(peng)組成(cheng)。

站房地下一層(ceng)，地上二層(ceng)，局部(bu)五層(ceng)，總建(jian)筑面(mian)積(ji)19622平(ping)方米。

地下室(shi)主要為(wei)至城市廣場通道及設備用房；

一層(ceng)主要為基(ji)本站臺候車廳，貴賓(bin)廳，售票廳，部分辦(ban)公(gong)用房；

二層主要為(wei)候車廳和商業用(yong)房。

秦皇島站(zhan)(zhan)雨(yu)棚工程東西方(fang)(fang)向8條軸(zhou)線(xian)(xian)，6跨(kua)鋼結構(gou)。普速場分為3跨(kua)鋼結構(gou)（E軸(zhou)至(zhi)H軸(zhou)）,平(ping)行線(xian)(xian)路(lu)方(fang)(fang)向長500m，垂直線(xian)(xian)路(lu)方(fang)(fang)向長69m；高速場分為3跨(kua)鋼結構(gou)（A軸(zhou)至(zhi)E軸(zhou)），高速場平(ping)行線(xian)(xian)路(lu)方(fang)(fang)向長450m，垂直線(xian)(xian)路(lu)方(fang)(fang)向長74m。車站(zhan)(zhan)南(nan)廣場總建筑面積(ji)22943.28m2，站(zhan)(zhan)前(qian)原北(bei)環路(lu)改造1.3km，站(zhan)(zhan)前(qian)設互通立交一座(zuo)。

秦皇島站南(nan)廣場(chang)分(fen)Ⅰ、Ⅱ兩(liang)區，且為三層(ceng)(ceng)(ceng)結(jie)構，依次為廣場(chang)層(ceng)(ceng)(ceng)，地(di)面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)和(he)地(di)下層(ceng)(ceng)(ceng)，總(zong)建筑(zhu)面(mian)積(ji)22943.28m2；總(zong)用地(di)面(mian)積(ji)52421.33。

Ⅰ區(qu)(qu)，為(wei)地(di)上(shang)兩層，地(di)下(xia)一層，地(di)上(shang)部(bu)分主(zhu)要為(wei)人流進站(zhan)廣場(chang)，公(gong)(gong)交車(che)到(dao)發區(qu)(qu)，社會車(che)輛停(ting)車(che)區(qu)(qu)，公(gong)(gong)交及(ji)出租車(che)上(shang)客站(zhan)臺，地(di)下(xia)為(wei)停(ting)車(che)場(chang)以及(ji)設(she)備用(yong)房(fang)。

Ⅱ區(qu)為(wei)火車站(zhan)南廣場地(di)下(xia)(xia)(xia)商業區(qu)，為(wei)地(di)下(xia)(xia)(xia)二層(ceng)結構。地(di)下(xia)(xia)(xia)一層(ceng)兼顧商業與過街(jie)功(gong)能，經(jing)過地(di)下(xia)(xia)(xia)通(tong)道直通(tong)東南、西南兩側人行步道，地(di)下(xia)(xia)(xia)二層(ceng)主要(yao)為(wei)商業功(gong)能。

參觀信息

公交線路

截至2016年12月，途經和(he)終到(dao)秦皇島火車站的公交車：

3路（秦皇島火(huo)車站(zhan)——煤港里）

6路（秦皇(huang)島火(huo)車(che)站(zhan)——北戴河火(huo)車(che)站(zhan)）

7路（秦皇島火車(che)站(zhan)——港口醫院(yuan)）

8路（秦皇島火車(che)站——海(hai)濱路）

8路夜班(ban)線(xian)路（秦(qin)皇島火車(che)站——海濱路）

9路（秦皇島火車站——張莊小(xiao)區）

18路(lu)（秦皇島火車(che)站(zhan)——張莊小(xiao)區）

19路（秦皇(huang)島火車站——金(jin)夢海灣一號）

27路(lu)（秦皇島火車站(zhan)(zhan)——玉柴(chai)特約服務站(zhan)(zhan)）

33路（山(shan)海關汽(qi)車站(zhan)——秦皇島火車站(zhan)——四道橋汽(qi)車站(zhan)）

33路支(zhi)線(xian)(正大有限(xian)公司—四道橋汽車站)

34路（秦(qin)皇島火車站——海濱汽(qi)車站）

39路（市(shi)民中心——秦(qin)皇島火車站——公交總(zong)公司）

45路(lu)（公(gong)交總公(gong)司—撫寧汽車站(zhan)）

49路（公交總公司—撫寧汽車站）

701路(lu)（秦皇島火車(che)站——光輝養老中(zhong)心）

702路（秦皇島火車站——劉家溝村）

705路（廣緣(yuan)超市(shi)和月店——秦皇島(dao)火車站——四道(dao)橋汽車站）

708路（市民中心——秦皇(huang)島(dao)火(huo)車站——攬月街）

建設沿革

清(qing)光緒(xu)十九年（1893年），秦皇島(dao)站開工修(xiu)建(jian)(jian)，因火(huo)車站建(jian)(jian)在北戴河村南，便被稱作北戴河站。

2017年，秦皇(huang)島站北廣(guang)場建設工(gong)程開工(gong)。

活動及其他

建設規劃

秦(qin)皇島(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)分(fen)為地(di)下一層，地(di)上二層，局部(bu)五層，有南、北兩(liang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房（秦(qin)皇島(dao)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)北廣場(chang)建設(she)工程(cheng)于2017年啟動，根據規劃，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)北廣場(chang)將設(she)置公(gong)交(jiao)樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、社(she)會(hui)車(che)輛和出(chu)租車(che)輛停車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)），最高可容納4800人。秦(qin)皇島(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)造型酷(ku)似方鼎，寓(yu)意著秦(qin)皇島(dao)地(di)區經(jing)濟發(fa)展(zhan)社(she)會(hui)經(jing)濟鼎盛發(fa)展(zhan)。

改造(zao)后三個站臺(tai)都由一個550米長、寬68.6米的(de)(de)無柱(zhu)(zhu)雨棚覆蓋，頂部對齊(qi)，旅客(ke)候車(che)(che)(che)的(de)(de)空間更加(jia)開(kai)闊(kuo)，候車(che)(che)(che)環(huan)境(jing)更為舒(shu)適。站臺(tai)由過去的(de)(de)0.3米抬高到1.25米，旅客(ke)從(cong)車(che)(che)(che)廂可直接步(bu)入站臺(tai)，無障礙(ai)站臺(tai)更趨(qu)人(ren)性化，尤為方(fang)(fang)便(bian)老年人(ren)和(he)(he)殘疾人(ren)上下車(che)(che)(che)。鐵路中間站建(jian)設(she)無柱(zhu)(zhu)雨棚，并且雨棚跨度之長均屬全國(guo)首例；站內引進的(de)(de)監控系統(tong)和(he)(he)方(fang)(fang)便(bian)旅客(ke)查詢的(de)(de)電視顯示墻(qiang)屬世界(jie)先進設(she)備。

該線已于1999年8月16日全面開工，2018年(nian)3月(yue)9日上(shang)午，秦皇島市(shi)政府啟動火(huo)車站北(bei)(bei)站房(fang)北(bei)(bei)廣場(chang)重大(da)項目，完善路網骨架。