寧(ning)波市(shi)外(wai)灘大橋(qiao)是浙江省和寧(ning)波市(shi)重(zhong)(zhong)點建(jian)設工(gong)程“五路四橋(qiao)”項目的重(zhong)(zhong)要組成(cheng)部分,是寧(ning)波市(shi)改善交通運輸能力的重(zhong)(zhong)要市(shi)政(zheng)基礎建(jian)設工(gong)程,符合寧(ning)波市(shi)總體規(gui)劃。
2010年10月建(jian)成(cheng)通(tong)車的外灘大(da)(da)橋對緩解中(zhong)(zhong)心城(cheng)區(qu)(qu)越江(jiang)交(jiao)通(tong)瓶頸,加(jia)強中(zhong)(zhong)心城(cheng)區(qu)(qu)聯系,緩解城(cheng)市“出行難”問題具有(you)重大(da)(da)意義,并有(you)利(li)于城(cheng)區(qu)(qu)間(jian)的均衡(heng)發展,對于進(jin)一步(bu)改善江(jiang)北區(qu)(qu)交(jiao)通(tong)環(huan)境、完善交(jiao)通(tong)網絡起到重要作(zuo)用。是寧波市實施“中(zhong)(zhong)提升(sheng)”戰略(lve)的重要舉措。
外(wai)灘(tan)大(da)橋位于寧(ning)(ning)波(bo)市甬江(jiang)大(da)橋下游,連接(jie)西(xi)岸(an)(an)(an)位于江(jiang)北區(qu)的(de)原輪(lun)船(chuan)碼頭(tou)和東岸(an)(an)(an)位于江(jiang)東區(qu)的(de)寧(ning)(ning)波(bo)漁輪(lun)廠。它(ta)西(xi)起大(da)慶南路(lu),向東上跨開明橋北延支路(lu)地道、人民路(lu)、中馬路(lu),再(zai)跨越甬江(jiang),過江(jiang)后(hou)上跨濱(bin)江(jiang)大(da)道、江(jiang)東北路(lu),向東與曙光路(lu)平交。外(wai)灘(tan)大(da)橋地處寧(ning)(ning)波(bo)核心濱(bin)水區(qu),溝通曙光路(lu)和大(da)慶南路(lu),東岸(an)(an)(an)為寧(ning)(ning)波(bo)書(shu)城,西(xi)岸(an)(an)(an)為高(gao)檔濱(bin)江(jiang)住宅區(qu),是寧(ning)(ning)波(bo)城區(qu)內又一座跨越甬江(jiang)的(de)特大(da)型橋梁。
外灘(tan)大橋全(quan)長1393米(mi),道路為(wei)城市主干路,設(she)計時速為(wei)50公里/小時。
大(da)橋主橋采用獨塔(ta)四索(suo)面(mian)異型斜(xie)拉橋結(jie)構,主跨225米,采用分離(li)式斷面(mian)。
其中索(suo)(suo)塔(ta)采用(yong)三角形斜塔(ta)結構,穩定(ding)而醒目,通過斜拉索(suo)(suo)懸吊(diao)起整個橋體。
扁平(ping)鋼箱(xiang)梁采(cai)用分(fen)離式雙(shuang)箱(xiang)斷面,單幅(fu)標(biao)準橋寬21.4米,按(an)雙(shuang)向(xiang)六(liu)車道(dao)(dao)(dao)加非機動(dong)車道(dao)(dao)(dao)和(he)人行(xing)道(dao)(dao)(dao)設置,在(zai)遠期可根據實(shi)際的交通量,將非機動(dong)車道(dao)(dao)(dao)改為機動(dong)車道(dao)(dao)(dao),實(shi)現雙(shuang)向(xiang)八車道(dao)(dao)(dao)。
引橋寬度為(wei)33米(mi)(mi),采用預應(ying)力砼箱梁結(jie)構。分離式(shi)橋面(mian)單幅標準橋寬16米(mi)(mi)。
在主橋兩側(ce)還通過挑臂設置了(le)3m寬人行道(dao),可(ke)以作(zuo)為行人在江面(mian)上觀光旅游(you)的親水平臺,為大橋的人性化設計增(zeng)添了(le)靚(jing)麗的一(yi)筆。
橋(qiao)梁最大縱坡(po)≤3.5%;抗震要(yao)求:地震基本(ben)烈度六(liu)度,采用二水準設(she)(she)防、二階段設(she)(she)計方法;航(hang)道等級為內河1000噸級,通航(hang)孔凈空(kong)高10米(mi)(mi),寬90米(mi)(mi),設(she)(she)計較高通航(hang)水位1.83米(mi)(mi)(黃海高程)。防洪(hong)標(biao)準按300年一遇洪(hong)水位設(she)(she)計。
斜拉索采用高強鍍鋅平(ping)行(xing)鋼絲索。主墩為(wei)橢圓臺形,采用鉆孔灌注樁(zhuang)基礎。
主(zhu)跨的(de)(de)鋼箱梁由(you)內(nei)側斜拉索和外側斜拉索連(lian)接到主(zhu)塔頂(ding)端,這些拉索不僅作為(wei)結構構件,更作為(wei)一種(zhong)幾何導(dao)向,給(gei)人一種(zhong)運動的(de)(de)意象。98m高的(de)(de)三角形主(zhu)結構把外灘大橋定(ding)位成一個不對稱的(de)(de)平衡(heng)體系(xi),也將賦予該橋一種(zhong)新的(de)(de)內(nei)涵,變成了寧波(bo)的(de)(de)一種(zhong)象征。橋塔傾斜成“人”字形,寓指人文的(de)(de)寧波(bo),著重表達寧波(bo)搏擊(ji)風雨、勇往直前(qian)、具有海洋般寬闊(kuo)胸襟的(de)(de)現代化花(hua)園城市(shi)形象。
人行(xing)(xing)橋(qiao)可以作為(wei)行(xing)(xing)人在江面上觀光旅(lv)游的(de)親水平臺(tai),下端直(zhi)接延伸到江邊(bian)的(de)休閑公園里,充(chong)分體現(xian)了以人為(wei)本(ben),構(gou)建(jian)和諧社會(hui)的(de)理念,也使(shi)橋(qiao)梁與兩岸景(jing)觀的(de)銜(xian)接恰到好(hao)處,為(wei)大橋(qiao)的(de)人性(xing)(xing)化增添了靚麗的(de)一筆。其設計充(chong)分考(kao)慮了與周邊(bian)地(di)塊功能及環境的(de)協調性(xing)(xing),也體現(xian)了“以人為(wei)本(ben)”的(de)建(jian)設理念。行(xing)(xing)于橋(qiao)上,傾(qing)斜的(de)橋(qiao)塔令(ling)行(xing)(xing)者的(de)視線(xian)逐漸向上,自然(ran)領(ling)略昂然(ran)脫俗之心(xin)境。大橋(qiao)造型別致,構(gou)思巧妙,將(jiang)成為(wei)核心(xin)濱水區又一標志性(xing)(xing)景(jing)觀。