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建筑設計

設計理念

截(jie)至2018年11月，綿(mian)陽站(zhan)站(zhan)房采(cai)用(yong)(yong)現澆鋼筋(jin)混(hun)凝土框架結構和(he)屋(wu)面(mian)鋼網(wang)架結構；站(zhan)房在設(she)計(ji)上(shang)汲取了漢代(dai)宮廷(ting)建筑“大屋(wu)頂”風格，外(wai)立面(mian)采(cai)用(yong)(yong)玻璃幕(mu)墻(qiang)和(he)石材幕(mu)墻(qiang)裝飾；站(zhan)房使用(yong)(yong)電子(zi)引(yin)導系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、自動廣(guang)播系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、視頻監(jian)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、PDP旅客服(fu)務(wu)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、節(jie)能中央空調、消防控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)等客運服(fu)務(wu)設(she)施(shi)設(she)備。 車(che)站(zhan)采(cai)用(yong)(yong)“上(shang)進(jin)下出”為主(zhu)、“平進(jin)平出”為輔的流線組織方(fang)式(shi)，結合(he)站(zhan)場(chang)、軌道交通(tong)接駁和(he)地(di)形特(te)點，形成多層次、多方(fang)向、快速通(tong)過的站(zhan)內交通(tong)模式(shi)。

設計參數

截至2015年末(mo)，綿陽站站房長(chang)189米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬66米(mi)(mi)(mi)(mi)，高25米(mi)(mi)(mi)(mi)，總體建筑面(mian)積(ji)(ji)15167平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)， 設(she)(she)計(ji)抗(kang)震烈度為(wei)7度，主(zhu)樓(lou)廊柱直徑達1.4米(mi)(mi)(mi)(mi)，屋檐外挑達10米(mi)(mi)(mi)(mi)， 局部地下一(yi)層(ceng)，地上二(er)層(ceng)，設(she)(she)計(ji)聚集(ji)人數3000人。候車(che)廳面(mian)積(ji)(ji)5308平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中一(yi)樓(lou)候車(che)廳面(mian)積(ji)(ji)2582平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)、二(er)樓(lou)候車(che)廳面(mian)積(ji)(ji)2726平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，售票廳面(mian)積(ji)(ji)490平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，行包(bao)房面(mian)積(ji)(ji)1100平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，貴賓室面(mian)積(ji)(ji)300平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，VIP貴賓廳543平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。出站地道寬12米(mi)(mi)(mi)(mi)，進(jin)站天橋寬16米(mi)(mi)(mi)(mi)。

舊站房

1990年7月(yue)建成的綿陽站站房分主(zhu)樓和裙房，中部主(zhu)樓為兩層、四周裙房為一層。

新站房

截(jie)至2010年9月(yue)，綿(mian)陽站(zhan)站(zhan)房(fang)主(zhu)體為兩層，站(zhan)房(fang)兩側(ce)布置有出站(zhan)口、售(shou)票(piao)廳(ting)、貴(gui)賓室、設備用(yong)房(fang)及辦公用(yong)房(fang)等。

截至2015年末，綿陽站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)位于線路(lu)南側，站(zhan)(zhan)前廣場(chang)與站(zhan)(zhan)臺同標(biao)高。

功能價值

綿(mian)(mian)(mian)陽(yang)(yang)站主樓(lou)(lou)設計者結(jie)合綿(mian)(mian)(mian)陽(yang)(yang)古今(jin)燦(can)爛歷(li)史，汲取漢代(dai)宮廷大屋頂(ding)造(zao)(zao)型及嚴整(zheng)的(de)廊(lang)柱(zhu)構(gou)造(zao)(zao)，并在傳統文化(hua)上，運用(yong)現代(dai)的(de)材料和(he)(he)結(jie)構(gou)建(jian)造(zao)(zao)方式對其(qi)重(zhong)(zhong)新詮釋，使巍(wei)峨大氣(qi)的(de)主樓(lou)(lou)建(jian)筑兼具(ju)歷(li)史的(de)浩瀚厚重(zhong)(zhong)和(he)(he)現代(dai)的(de)文明(ming)，充分彰顯出綿(mian)(mian)(mian)陽(yang)(yang)在中國(guo)歷(li)史長河和(he)(he)當代(dai)社(she)會(hui)中的(de)特殊地位(wei)。

建設沿革

1953年(nian)6月(yue)1日(ri)，綿(mian)(mian)陽站(zhan)(zhan)建成；同年(nian)10月(yue)1日(ri)，寶成鐵路成都至綿(mian)(mian)陽段通車(che)(che)，綿(mian)(mian)陽站(zhan)(zhan)臨時(shi)(shi)通車(che)(che)運營。當時(shi)(shi)的綿(mian)(mian)陽站(zhan)(zhan)僅有95平方米的候車(che)(che)站(zhan)(zhan)，300平方米的簡易(yi)站(zhan)(zhan)臺。

1955年1月(yue)1日，綿陽站正式交付運(yun)營(ying)，隸屬重慶(qing)鐵路(lu)管(guan)理局(ju)運(yun)輸處。

1982年5月3日，綿陽站(zhan)由(you)三等站(zhan)上調(diao)為二(er)等站(zhan)，隸屬(shu)成都(dou)鐵路局成都(dou)鐵路分局。

1985年，綿陽站旅(lv)客(ke)站臺增至2座，長1080米(mi)。

1989年6月(yue)28日，綿陽站站房新建工程破土(tu)動工。

1990年7月1日，綿陽站投入使用。

2008年5·12汶(wen)川地震(zhen)后，綿陽站站房大樓(lou)受損嚴重(zhong)，部分(fen)墻面坍(tan)塌，喪失了使用(yong)功能(neng)。

2009年10月，綿(mian)陽站站房災后重建工程(cheng)動(dong)工，設(she)計(ji)總(zong)投資1.6億元。

2010年10月1日(ri)，災后(hou)重建的綿陽站正式投入使用，功能(neng)集城際客運、普(pu)通客運等于一(yi)體(ti)。

2012年11月17日(ri)，綿(mian)陽站站場改造工程(cheng)正式啟動。

2014年9月(yue)，綿陽(yang)站站臺改造(zao)主體工(gong)(gong)程(cheng)全部完工(gong)(gong)；同年12月(yue)20日，途徑綿陽(yang)站的成綿樂城際鐵路（其(qi)江油至成都段(duan)后并(bing)入(ru)西成高速(su)鐵路）正式開通運營。

活動及其他

運營情況

自助購票

截(jie)至2018年11月，綿陽站售(shou)票(piao)廳設有15個售(shou)票(piao)窗(chuang)口，23臺自(zi)動(dong)售(shou)取票(piao)機(ji)。

便民設施

截至2015年末，綿(mian)陽站(zhan)候(hou)車(che)(che)大廳二樓(lou)左右(you)兩(liang)側設有便利店(dian)、特色食品店(dian)。 截至2018年11月(yue)，綿(mian)陽站(zhan)候(hou)車(che)(che)廳有座(zuo)椅1700座(zuo)，設有服務(wu)臺(tai)、旅(lv)客候(hou)車(che)(che)區、飲水處、快餐廳、吸煙(yan)區、衛生(sheng)間、自動扶(fu)梯等便民設施，旅(lv)客還(huan)可以掃碼借充電寶。

截至(zhi)2019年1月(yue)，綿陽(yang)站(zhan)(zhan)部分動車(che)全價(jia)票(piao)(piao)(piao)的旅客可(ke)以直(zhi)接憑(ping)有效二代(dai)居民(min)身份(fen)證(zheng)原件直(zhi)接驗(yan)證(zheng)、檢(jian)票(piao)(piao)(piao)、進站(zhan)(zhan)、出(chu)站(zhan)(zhan)，無需(xu)再(zai)取紙(zhi)質(zhi)車(che)票(piao)(piao)(piao)。學生票(piao)(piao)(piao)、兒童(tong)票(piao)(piao)(piao)、軍殘票(piao)(piao)(piao)等非全價(jia)票(piao)(piao)(piao)及(ji)已經取了紙(zhi)質(zhi)車(che)票(piao)(piao)(piao)的全價(jia)票(piao)(piao)(piao)旅客，以及(ji)到站(zhan)(zhan)為桂(gui)林、桂(gui)林北、柳州、南寧東(dong)、煙(yan)臺、濟(ji)南、濟(ji)南東(dong)、青島北、淄博(bo)、淄博(bo)北、青州市、濰坊、濰坊北、三江南、白溝、衡水北、錦州南站(zhan)(zhan)的動車(che)票(piao)(piao)(piao)旅客仍(reng)需(xu)憑(ping)紙(zhi)質(zhi)車(che)票(piao)(piao)(piao)進站(zhan)(zhan)。

客貨流量

1955年(nian)至(zhi)1989年(nian)，綿(mian)陽站共發送旅客3538.5萬(wan)人次(ci)，發送貨(huo)物591.6萬(wan)噸，裝車17.9萬(wan)輛(liang)，卸車68.2萬(wan)輛(liang)。

1971年，綿(mian)陽站旅(lv)客發送量達83.5萬人(ren)次(ci)。

1979年，綿陽(yang)站旅客發(fa)(fa)送量達138.3萬人(ren)次，日均發(fa)(fa)送旅客3789人(ren)次。

1983年，綿陽(yang)站旅客發送(song)量達(da)到159.1萬人(ren)次(ci)。

1985年，綿陽站旅客(ke)發送量達到178.6萬人次。

20世紀(ji)90年(nian)代(dai)初，綿陽站每(mei)天(tian)有20多趟列(lie)車，平(ping)均每(mei)天(tian)發送旅客1000多人。

2013年4月29日(ri)至5月1日(ri)五一(yi)假期3天，綿(mian)陽站累計發送旅(lv)客(ke)47754人次，同比增長22.9%，客(ke)流主要(yao)以短(duan)途為主。

2016年，綿陽站全(quan)年發(fa)送旅客5792192人(ren)，比2015年4950744人(ren)增加841448人(ren)，增長17.0%。

2016年12月6日至2017年12月5日，綿(mian)陽站(zhan)共發送旅客602.4萬人次(ci)。

2017年12月6日(ri)至2018年12月5日(ri)，綿陽站(zhan)共發送(song)旅客(ke)778.8萬人次。

2018年(nian)鐵路春運40天期間(jian)，綿(mian)陽站共發送旅客86.07萬人次，同比增(zeng)長16.3%。

截至2018年11月，綿陽(yang)站日均發(fa)送旅客2.2萬人(ren)到2.4萬人(ren)，高峰時段達到4萬人(ren)。