截至2018年11月(yue),綿陽站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)采用(yong)現澆鋼筋混凝土框架(jia)結構和屋面(mian)鋼網架(jia)結構;站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)在設(she)計上(shang)汲取了漢代宮(gong)廷建(jian)筑“大屋頂”風格,外立面(mian)采用(yong)玻璃幕墻和石材幕墻裝飾;站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)使用(yong)電子引導(dao)系(xi)統(tong)(tong)、自動廣播系(xi)統(tong)(tong)、視頻(pin)監(jian)控系(xi)統(tong)(tong)、PDP旅客(ke)服務系(xi)統(tong)(tong)、節能中央空調、消(xiao)防控制系(xi)統(tong)(tong)等客(ke)運(yun)服務設(she)施(shi)設(she)備。 車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)采用(yong)“上(shang)進下出”為主、“平(ping)進平(ping)出”為輔(fu)的(de)流(liu)線組織方式(shi),結合站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)、軌(gui)道交(jiao)通接駁和地(di)形特點,形成(cheng)多層次、多方向、快速通過(guo)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)內交(jiao)通模式(shi)。
截至(zhi)2015年末,綿陽站站房長189米(mi)(mi)(mi),寬66米(mi)(mi)(mi),高25米(mi)(mi)(mi),總體建筑面(mian)積(ji)(ji)15167平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi), 設計抗震烈度為(wei)7度,主樓廊柱直徑達1.4米(mi)(mi)(mi),屋檐外挑(tiao)達10米(mi)(mi)(mi), 局(ju)部地(di)下一層,地(di)上二層,設計聚(ju)集人數3000人。候車(che)廳面(mian)積(ji)(ji)5308平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi),其中一樓候車(che)廳面(mian)積(ji)(ji)2582平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)、二樓候車(che)廳面(mian)積(ji)(ji)2726平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi),售票廳面(mian)積(ji)(ji)490平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi),行包房面(mian)積(ji)(ji)1100平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi),貴(gui)賓室(shi)面(mian)積(ji)(ji)300平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi),VIP貴(gui)賓廳543平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)。出站地(di)道寬12米(mi)(mi)(mi),進(jin)站天橋寬16米(mi)(mi)(mi)。
1990年(nian)7月(yue)建成的綿陽(yang)站站房(fang)分主樓和裙房(fang),中(zhong)部(bu)主樓為兩層、四周裙房(fang)為一層。
截至2010年9月,綿陽(yang)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)主(zhu)體為兩(liang)(liang)層(ceng),站(zhan)(zhan)房(fang)兩(liang)(liang)側布置有出站(zhan)(zhan)口、售票廳、貴賓(bin)室、設(she)備用房(fang)及辦公用房(fang)等。
截至(zhi)2015年末,綿陽站(zhan)站(zhan)房位于線路南側,站(zhan)前廣場與(yu)站(zhan)臺同標高(gao)。
綿(mian)(mian)(mian)陽站主(zhu)(zhu)樓設(she)計者結(jie)合綿(mian)(mian)(mian)陽古今燦(can)爛歷(li)(li)史,汲取漢(han)代宮廷大屋頂(ding)造型及嚴整(zheng)的(de)(de)(de)廊(lang)柱構造,并在傳(chuan)統文(wen)化上,運(yun)用現代的(de)(de)(de)材料和(he)結(jie)構建(jian)造方(fang)式(shi)對其重(zhong)新詮釋(shi),使巍峨大氣的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)樓建(jian)筑兼具(ju)歷(li)(li)史的(de)(de)(de)浩瀚(han)厚重(zhong)和(he)現代的(de)(de)(de)文(wen)明,充(chong)分彰顯出綿(mian)(mian)(mian)陽在中國歷(li)(li)史長河和(he)當代社(she)會中的(de)(de)(de)特(te)殊地(di)位。
1953年6月1日(ri),綿(mian)陽(yang)站(zhan)建成;同年10月1日(ri),寶成鐵路成都至綿(mian)陽(yang)段通車(che),綿(mian)陽(yang)站(zhan)臨時通車(che)運營。當時的(de)綿(mian)陽(yang)站(zhan)僅有(you)95平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)的(de)候車(che)站(zhan),300平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)的(de)簡(jian)易站(zhan)臺(tai)。
1955年1月(yue)1日(ri),綿陽站正式(shi)交付運(yun)營,隸屬重慶(qing)鐵路管理(li)局(ju)運(yun)輸處。
1982年5月(yue)3日,綿陽站由三等(deng)站上(shang)調為二等(deng)站,隸屬成都(dou)鐵(tie)路局(ju)成都(dou)鐵(tie)路分局(ju)。
1985年,綿(mian)陽(yang)站(zhan)旅客站(zhan)臺增至2座(zuo),長1080米。
1989年6月(yue)28日,綿陽站站房(fang)新建工程(cheng)破土動工。
1990年7月1日,綿陽站投入(ru)使用(yong)。
2008年5·12汶川地震后,綿(mian)陽(yang)站(zhan)站(zhan)房大樓受損嚴(yan)重,部(bu)分墻(qiang)面坍塌,喪失(shi)了使用功能。
2009年10月,綿(mian)陽站站房災后重(zhong)建(jian)工程動工,設計總投資1.6億元。
2010年10月1日,災后重建的綿陽站正式投入使用(yong),功能集城際客運、普通(tong)客運等于一(yi)體。
2012年11月(yue)17日,綿陽站站場改造(zao)工程正式(shi)啟動。
2014年9月,綿(mian)陽(yang)(yang)站站臺改造主體工(gong)程全部完工(gong);同(tong)年12月20日,途徑綿(mian)陽(yang)(yang)站的成綿(mian)樂(le)城際鐵(tie)路(其(qi)江油至成都(dou)段后并入(ru)西(xi)成高速鐵(tie)路)正式開通(tong)運營。
自助購票
截至2018年(nian)11月,綿(mian)陽站售(shou)票(piao)廳(ting)設有15個售(shou)票(piao)窗(chuang)口,23臺自動售(shou)取票(piao)機。
便民設施
截至(zhi)2015年末,綿陽站候車大廳(ting)(ting)二(er)樓左右(you)兩側(ce)設有(you)便利(li)店、特(te)色食品店。 截至(zhi)2018年11月,綿陽站候車廳(ting)(ting)有(you)座椅1700座,設有(you)服務(wu)臺、旅(lv)客(ke)候車區、飲水(shui)處(chu)、快餐廳(ting)(ting)、吸(xi)煙區、衛生間(jian)、自動(dong)扶梯等便民設施,旅(lv)客(ke)還可以(yi)掃碼借充電寶。
截至2019年1月,綿(mian)陽站部分動車全(quan)價票(piao)(piao)的(de)旅(lv)客可以直接憑有效二代居民身份證原(yuan)件(jian)直接驗(yan)證、檢票(piao)(piao)、進(jin)站、出站,無需(xu)再取(qu)紙(zhi)(zhi)質車票(piao)(piao)。學生票(piao)(piao)、兒童票(piao)(piao)、軍殘(can)票(piao)(piao)等非全(quan)價票(piao)(piao)及(ji)已經取(qu)了紙(zhi)(zhi)質車票(piao)(piao)的(de)全(quan)價票(piao)(piao)旅(lv)客,以及(ji)到(dao)站為桂林、桂林北(bei)(bei)、柳州、南寧東、煙臺、濟(ji)南、濟(ji)南東、青島北(bei)(bei)、淄(zi)博(bo)、淄(zi)博(bo)北(bei)(bei)、青州市、濰坊、濰坊北(bei)(bei)、三(san)江(jiang)南、白溝、衡(heng)水(shui)北(bei)(bei)、錦州南站的(de)動車票(piao)(piao)旅(lv)客仍(reng)需(xu)憑紙(zhi)(zhi)質車票(piao)(piao)進(jin)站。
1955年(nian)至1989年(nian),綿陽(yang)站共發送旅(lv)客(ke)3538.5萬(wan)人次,發送貨物(wu)591.6萬(wan)噸,裝車17.9萬(wan)輛,卸車68.2萬(wan)輛。
1971年(nian),綿陽站(zhan)旅客發送量達83.5萬人次。
1979年,綿陽站(zhan)旅客發送量達138.3萬(wan)人次,日均發送旅客3789人次。
1983年,綿陽站旅客(ke)發(fa)送量達到159.1萬人次。
1985年(nian),綿(mian)陽站旅(lv)客(ke)發送量達到178.6萬(wan)人次。
20世紀90年(nian)代(dai)初,綿(mian)陽站(zhan)每天(tian)(tian)有(you)20多趟列(lie)車,平均每天(tian)(tian)發送旅客1000多人。
2013年(nian)4月29日至5月1日五一假期3天,綿陽站(zhan)累計發送旅(lv)客47754人次,同比增長22.9%,客流(liu)主要以短途為主。
2016年,綿(mian)陽站全年發(fa)送旅(lv)客5792192人,比2015年4950744人增加841448人,增長17.0%。
2016年(nian)12月(yue)6日至2017年(nian)12月(yue)5日,綿陽站共發(fa)送旅客602.4萬(wan)人次。
2017年(nian)12月6日至2018年(nian)12月5日,綿陽(yang)站共發送旅客(ke)778.8萬人次。
2018年鐵路春(chun)運(yun)40天期間,綿陽站(zhan)共發送旅客86.07萬人次,同比(bi)增長16.3%。
截至2018年11月,綿(mian)陽站日(ri)均發送旅客2.2萬(wan)人到2.4萬(wan)人,高峰時(shi)段達到4萬(wan)人。