芒果视频

事件經過

2014年7月17日中午12:15分(fen)(fen)MH17波(bo)音777客機(ji)(ji)(ji)于阿姆(mu)斯(si)(si)(si)特(te)丹起飛(fei)，原定將于吉隆(long)坡(po)(po)當地時(shi)間2014年7月18日早晨6:10分(fen)(fen)到港。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)搭(da)載約280名(ming)乘客和15個機(ji)(ji)(ji)組人員，這架飛(fei)機(ji)(ji)(ji)執行的(de)是從(cong)(cong)阿姆(mu)斯(si)(si)(si)特(te)丹飛(fei)往吉隆(long)坡(po)(po)的(de)任(ren)務。北京時(shi)間2014年7月17日23時(shi)左右(you)在烏克(ke)蘭(lan)靠近俄羅斯(si)(si)(si)邊界頓涅茨克(ke)的(de)沙赫喬爾斯(si)(si)(si)克(ke)墜毀。馬來西(xi)亞(ya)航空(kong)公(gong)(gong)司(si)確認(ren)，該公(gong)(gong)司(si)從(cong)(cong)阿姆(mu)斯(si)(si)(si)特(te)丹飛(fei)往吉隆(long)坡(po)(po)的(de)MH17航班失(shi)聯(lian)，并稱(cheng)最后(hou)與該客機(ji)(ji)(ji)取得聯(lian)系(xi)的(de)地點在烏克(ke)蘭(lan)上空(kong)。7月18日，確認(ren)客機(ji)(ji)(ji)上遇難人數為(wei)298人。

救援情況

2014年7月23日，運(yun)有(you)首批(pi)馬航MH17航班遇難者(zhe)遺體的飛機降落在荷蘭埃因霍溫機場，荷蘭國(guo)王(wang)、王(wang)后和(he)首相呂特前(qian)往機場接機。

2014年7月(yue)23日，馬(ma)(ma)來西亞(ya)吉隆(long)坡(po)，總理納吉布召開緊急國會(hui)會(hui)議(yi)，譴責(ze)馬(ma)(ma)航客機MH17遭擊(ji)落的(de)不人(ren)道行為(wei)(wei)，并和國會(hui)議(yi)員為(wei)(wei)馬(ma)(ma)航客機MH17的(de)遇難者默(mo)哀。該(gai)國正為(wei)(wei)起訴任何涉嫌(xian)“擊(ji)落”馬(ma)(ma)來西亞(ya)航空公司MH17航班的(de)人(ren)做準備工(gong)作。

2014年7月27日(ri)，烏克蘭民間武裝(zhuang)領袖同意(yi)讓國(guo)際(ji)警察進入(ru)馬航(hang)墜機現場以便(bian)為(wei)國(guo)際(ji)調(diao)查人員提供保護。不過由(you)于安全原因,，周日(ri)未能按(an)計劃進入(ru)墜機現場。歐洲航(hang)空安全官員表示(shi)，馬航(hang)MH17黑匣(xia)子中(zhong)尚未公布的數(shu)據顯(xian)示(shi)，飛(fei)機機身多次被導(dao)彈(dan)爆(bao)炸的彈(dan)片(pian)擊中(zhong)，發生(sheng)了爆(bao)炸性減壓，因此對(dui)方是有預(yu)謀的擊落飛(fei)機。

事件調查

原因猜測

烏政府軍與民間武裝相互指責

烏(wu)克蘭(lan)政(zheng)府軍(jun)(jun)和(he)民(min)間武裝在烏(wu)東(dong)部(bu)地區(qu)(qu)交火激烈。但烏(wu)克蘭(lan)軍(jun)(jun)方和(he)民(min)間組織(zhi)均已否(fou)認擊落了客機。烏(wu)克蘭(lan)軍(jun)(jun)方稱(cheng)，空(kong)軍(jun)(jun)一架(jia)蘇-25戰機16日晚(wan)在東(dong)部(bu)地區(qu)(qu)執行軍(jun)(jun)事行動時遭(zao)俄(e)羅(luo)斯空(kong)軍(jun)(jun)擊落。不過，俄(e)羅(luo)斯方面沒有(you)回應這一說(shuo)法。

就馬航客機(ji)墜毀的報道(dao)，烏(wu)克蘭民間武裝領(ling)導人(ren)亞(ya)歷(li)山大(da)·博羅(luo)代稱，民間武裝沒有對客機(ji)開火，將允(yun)許(xu)“國際專家(jia)”到現場。博羅(luo)代同時指(zhi)認烏(wu)克蘭政府軍擊(ji)落(luo)了馬航客機(ji)。

烏(wu)(wu)克(ke)蘭總統彼(bi)得(de)·波羅申科(ke)說，不排除(chu)客機被擊(ji)落的(de)可(ke)能(neng)性，但烏(wu)(wu)方(fang)可(ke)以確認(ren)“烏(wu)(wu)克(ke)蘭武裝部隊沒有向(xiang)天空中的(de)任何目標開火”。早(zao)些(xie)時候，烏(wu)(wu)克(ke)蘭官員指認(ren)民間武裝使(shi)用地對空導彈(dan)擊(ji)落客機。

據稱(cheng)，一(yi)名(ming)當地(di)記者17日早(zao)些時候(hou)在(zai)烏東部城鎮曾看到過(guo)布克發(fa)射(she)裝置。這一(yi)系統(tong)發(fa)射(she)的導彈可(ke)以打擊(ji)到最高(gao)2.2萬米的目(mu)標。

美聯(lian)社稱，烏民間(jian)武裝(zhuang)據信(xin)掌握(wo)防空(kong)火箭(jian)彈(dan)發射裝(zhuang)置，但這(zhe)類裝(zhuang)備難以打(da)擊(ji)到1萬米(mi)高空(kong)的(de)目標。一些航空(kong)專家對民航客機被擊(ji)落(luo)時處于1萬米(mi)高空(kong)的(de)說法抱(bao)有(you)懷疑。

俄(e)羅斯(si)常駐聯(lian)合國代表(biao)丘爾(er)金在紐約聯(lian)合國總部接受采訪時表(biao)示，沒有(you)擊落(luo)飛機(ji)。

墜毀客機黑匣子已找到

據央(yang)視從前方(fang)得到(dao)的(de)消息，MH17的(de)黑(hei)匣(xia)子已(yi)經(jing)找到(dao)。據西方(fang)媒體報道(dao)，俄羅斯救援部隊已(yi)經(jing)前往(wang)(wang)現(xian)場(chang)，想(xiang)拿到(dao)黑(hei)匣(xia)子進行(xing)分析(xi)，而親俄武(wu)裝正在阻止(zhi)烏克(ke)蘭(lan)調查(cha)部隊前往(wang)(wang)現(xian)場(chang)。烏克(ke)蘭(lan)東部的(de)武(wu)裝部隊表示(shi)，他(ta)們將會把黑(hei)匣(xia)子交給俄羅斯處理。

2014年7月22日，“頓涅茨克人民(min)共和國(guo)”官(guan)員向馬(ma)來西亞調查人員移(yi)交馬(ma)航MH17航班(ban)客(ke)機黑匣子。

2014年7月22日，英(ying)國政府(fu)已經同(tong)意荷蘭政府(fu)提出(chu)的申請(qing)，由(you)英(ying)國航空事(shi)(shi)故調(diao)查局(ju)對(dui)MH17失事(shi)(shi)客機(ji)的黑匣子進(jin)(jin)行破解，以便對(dui)事(shi)(shi)故原(yuan)因進(jin)(jin)行國際分析。

烏總統要求調查事故原因

烏克(ke)蘭總統波羅申科責成政府成立空(kong)難(nan)事(shi)故調查委員(yuan)會，并呼(hu)吁國(guo)際(ji)相關(guan)機構和組織參與調查這起事(shi)件。

普京和奧巴馬通話緊急溝通

俄(e)羅斯克里姆林宮2014年7月17日發表聲(sheng)明(ming)說，俄(e)羅斯總統普京和美國總統奧巴馬(ma)(ma)當(dang)天通過電話就馬(ma)(ma)航(hang)客機墜(zhui)毀(hui)事件進行(xing)了緊急溝通。國際(ji)航(hang)空(kong)運輸協會(hui)此前(qian)已經確定，馬(ma)(ma)航(hang)MH17航(hang)班穿越的烏克蘭領(ling)空(kong)不屬于禁飛(fei)空(kong)域，而馬(ma)(ma)航(hang)方面也確定，該(gai)飛(fei)機在失事前(qian)沒(mei)有發出求(qiu)救信號。

馬來西亞總理防長親自處理

馬來西(xi)亞總理納吉布(bu)與國防(fang)部(bu)長希沙姆丁都在(zai)(zai)推特上發(fa)布(bu)圖文，表示正在(zai)(zai)緊急處理該事故相關問題。

馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)國(guo)防部(bu)長(chang)、前代理(li)(li)(li)交通部(bu)長(chang)希(xi)沙(sha)姆(mu)丁也(ye)在(zai)(zai)推特上發表圖文，表示納吉布總理(li)(li)(li)正在(zai)(zai)與美國(guo)總統奧巴馬(ma)通話，處(chu)理(li)(li)(li)馬(ma)航MH17墜毀事件。馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)《新海(hai)峽(xia)時報》2014年8月7日(ri)報道(dao)，美國(guo)情報部(bu)門已經得出結(jie)論(lun)，認為(wei)馬(ma)航MH17是被空對空導彈擊(ji)落，并(bing)認為(wei)襲(xi)擊(ji)與烏克蘭(lan)政府(fu)有關。

國際調查人員抵達

在馬航MH17墜機整整兩周之后，歐安組(zu)織(zhi)的調(diao)查員終于進(jin)入了墜機現場。

據歐安(an)組織(zhi)的聲明，當地時間2014年7月31日，歐安(an)組織(zhi)觀察(cha)員以(yi)及4名荷(he)蘭、澳大利亞的專家(jia)，當天上午從烏克(ke)(ke)蘭東部城市頓(dun)涅茨克(ke)(ke)出發，經(jing)由一條新通道，抵(di)達了馬(ma)航MH17的墜機現(xian)場，并將對現(xian)場展開進一步的調查。

調查遇阻力

格羅伊斯曼說：阻力是有的(de)。我認為首要(yao)需解(jie)決的(de)情況(kuang)是要(yao)為在墜機現場的(de)調查(cha)者營造一個良好的(de)工作環境(jing)，我們(men)在解(jie)決這個問題。

全(quan)世界的(de)(de)力(li)量都聯(lian)合(he)在一起，希望能讓遇難者家屬盡(jin)快接到親(qin)人的(de)(de)遺體(ti)。全(quan)世界都期望一個(ge)公平、透明的(de)(de)調查結果能夠快速出爐。我們(men)必須(xu)明確(que)制(zhi)造這場恐怖襲擊(ji)的(de)(de)罪犯(fan)的(de)(de)身份(fen)，讓他們(men)在國際法面前(qian)承擔全(quan)部責任，接受審判。

追究問責

白宮問責俄羅斯

2014年7月25日，白(bai)宮(gong)發(fa)言人首次直接指責克里姆林宮(gong)和俄(e)羅斯總統普京與馬航客(ke)機墜毀有關。白(bai)宮(gong)發(fa)言人表(biao)示，有不少因(yin)素表(biao)明，客(ke)機是被俄(e)羅斯軍(jun)人訓(xun)練出來的(de)(de)民(min)兵(bing)武裝(zhuang)擊(ji)落的(de)(de)。他說：客(ke)機是被地面(mian)導彈擊(ji)落的(de)(de)，這一導彈是從民(min)兵(bing)控制區(qu)發(fa)射的(de)(de)。而當(dang)時，烏克蘭軍(jun)隊在當(dang)地沒有使用(yong)任何防空武器(qi)。他強調，俄(e)羅斯訓(xun)練民(min)兵(bing)使用(yong)“山毛櫸(ju)”導彈，因(yin)此，普京和俄(e)羅斯人在這場災難中負有責任。

馬來西亞問責烏克蘭

馬來西亞(ya)政(zheng)(zheng)府稱，烏克蘭(lan)政(zheng)(zheng)府批(pi)準(zhun)馬航MH17航班飛越該國(guo)領(ling)空，但客機卻不幸遭擊落(luo)，因此烏克蘭(lan)必須對(dui)這起(qi)空難負(fu)責。這是馬官方在這起(qi)導(dao)致298人死亡的空難發生之(zhi)后，首次(ci)明確點名該對(dui)此事件負(fu)責的國(guo)家。

馬(ma)來西亞(ya)交通部長(chang)廖(liao)中萊說，馬(ma)來西亞(ya)認為，烏克蘭必(bi)須(xu)對空難(nan)負責(ze)，因為烏克蘭航(hang)空交通控制(zhi)塔(ta)(ATC)允(yun)許馬(ma)航(hang)MH17飛越該國領空，才會導致這(zhe)起(qi)空難(nan)。

荷蘭調查人(ren)員：俄羅斯人(ren)操作的導彈擊落(luo)了MH17航班

2015年3月(yue)21日，來自荷蘭(lan)國家檢察院的(de)調查者已(yi)經(jing)完成了(le)旨在確認(ren)馬航MH17航班(ban)空中爆炸和墜毀原因的(de)第一階(jie)段調查。有一些消息已(yi)泄露(lu)給荷蘭(lan)媒(mei)體，稱一個(ge)俄羅斯(si)軍事單位已(yi)被確認(ren)與(yu)擊落(luo)事件(jian)有關。飛機是被一個(ge)俄羅斯(si)導彈連發射的(de)“山毛(mao)櫸”導彈擊落(luo)，他(ta)們隨后將展開第二階(jie)段調查，確定當時(shi)究竟是什么(me)人下達了(le)擊落(luo)客機的(de)命令。

初期報告

2014年9月9日，荷蘭(lan)安全(quan)委(wei)員會公(gong)布(bu)了針對(dui)MH17客機墜毀(hui)(hui)原因(yin)的(de)(de)初(chu)步報告(gao)(gao)，報告(gao)(gao)稱(cheng)(cheng)馬航MH17墜毀(hui)(hui)的(de)(de)直接原因(yin)，或(huo)因(yin)從外界(jie)而來(lai)的(de)(de)高能(neng)量物體，直接刺穿(chuan)飛機，造(zao)成(cheng)了結構性的(de)(de)損傷所致。報告(gao)(gao)還(huan)稱(cheng)(cheng)，并未找到相關證據，證明是因(yin)飛行員問題或(huo)技術(shu)故障造(zao)成(cheng)了飛機墜毀(hui)(hui)。

荷蘭安全(quan)委員(yuan)(yuan)會(hui)官(guan)(guan)方發言人薩拉早(zao)些時候表示，初步調(diao)(diao)查(cha)(cha)報(bao)告和最終調(diao)(diao)查(cha)(cha)報(bao)告是(shi)有(you)一定程度上的(de)差異的(de)。她指出，安全(quan)委員(yuan)(yuan)會(hui)的(de)官(guan)(guan)員(yuan)(yuan)們清楚地了(le)解到民眾的(de)期許(xu)，但這僅僅是(shi)第一個(ge)被公布于(yu)眾的(de)調(diao)(diao)查(cha)(cha)數據，荷蘭安全(quan)委員(yuan)(yuan)會(hui)表示將在12個(ge)月內公布最終調(diao)(diao)查(cha)(cha)報(bao)告。

2014年11月14日俄羅(luo)斯一(yi)(yi)家國有(you)電(dian)視(shi)臺發(fa)布一(yi)(yi)張(zhang)據(ju)信為馬來西亞航(hang)(hang)空公司MH17航(hang)(hang)班墜(zhui)毀前最(zui)后時刻的(de)(de)衛(wei)星圖(tu)片(pian)。俄方多(duo)名(ming)專(zhuan)家依據(ju)這張(zhang)圖(tu)片(pian)推斷，馬航(hang)(hang)客機遭烏克蘭(lan)一(yi)(yi)架(jia)戰(zhan)斗機發(fa)射的(de)(de)導(dao)彈(dan)擊中墜(zhui)毀，而非(fei)被(bei)地面(mian)發(fa)射的(de)(de)導(dao)彈(dan)擊落。但(dan)俄羅(luo)斯的(de)(de)照片(pian)很快就受到廣泛質疑，被(bei)網友以一(yi)(yi)系列(lie)“證據(ju)”指出(chu)“破綻”。俄方被(bei)斥(chi)造假。

技術報告

2015年7月11日，馬(ma)來西亞總理納(na)吉布表示，馬(ma)航(hang)MH17客機空難(nan)的調查工作將分為技術(shu)調查和刑事調查兩部分。

2015年10月13日，國際(ji)調(diao)查(cha)人員發布了馬航MH17空難的(de)最終技術調(diao)查(cha)報告。荷蘭安(an)全委員會主席(xi)Tjibbe Joustra公(gong)布報告稱，客(ke)機是(shi)被距(ju)離320公(gong)里(li)范(fan)圍內(nei)的(de)一枚山(shan)毛(mao)櫸導彈擊(ji)落的(de)，隨(sui)后，客(ke)機碎片散落在約50平方公(gong)里(li)的(de)范(fan)圍內(nei)。

2015年10月13日(ri)荷(he)蘭安全(quan)(quan)委員會公布了(le)馬(ma)航MH17航班墜毀(hui)的(de)調(diao)查報告，報告認為，MH17客(ke)(ke)機(ji)是被“山毛櫸”地(di)對空(kong)導彈系統(tong)擊落的(de)。不過，報告只說明(ming)了(le)飛機(ji)墜毀(hui)的(de)原因，并(bing)沒有指(zhi)出(chu)應向哪一方(fang)(fang)追究責任(ren)。隨后(hou)，俄(e)羅斯方(fang)(fang)面用實彈進行了(le)全(quan)(quan)尺(chi)寸(cun)模擬——炸毀(hui)一個(ge)廢棄客(ke)(ke)機(ji)機(ji)頭。

中期報告

2016年(nian)9月28日，馬航MH17客機(ji)空(kong)難(nan)聯合(he)調(diao)查組發布中期(qi)調(diao)查結果，認為(wei)擊落MH17客機(ji)的山毛櫸導彈來自俄羅斯。

社會影響

國際金融市場動蕩

2014年(nian)7月18日(ri)，美聯社消(xiao)息稱(cheng)，馬(ma)航客機(ji)出事消(xiao)息公布后，引發國際金融市場的(de)劇烈動(dong)蕩，紐約股(gu)市大幅走低，而具有避險功能的(de)黃金價格暴(bao)漲。

先有烏(wu)克蘭(lan)飛(fei)機被俄(e)羅斯(si)戰(zhan)斗機導彈(dan)擊落(luo)的(de)消息傳出后，預示(shi)著地(di)緣政治風(feng)險(xian)正在加(jia)(jia)劇(ju)(ju)。隨后有報道稱，馬(ma)來(lai)(lai)西亞航(hang)(hang)空公司(si)一(yi)架波(bo)音777客機在烏(wu)克蘭(lan)邊境墜(zhui)毀，旋即引發(fa)國際(ji)社會(hui)強烈關注；德(de)國DAX指(zhi)數(shu)(shu)下(xia)(xia)跌(die)(die)超過1%。俄(e)羅斯(si)市(shi)場(chang)(chang)指(zhi)數(shu)(shu)基(ji)金ETF（RSX）直線跌(die)(die)落(luo)近(jin)5%；紐約股市(shi)三大(da)股指(zhi)全線下(xia)(xia)跌(die)(die)。投(tou)資者(zhe)情(qing)緒(xu)受到(dao)飛(fei)機墜(zhui)毀消息的(de)嚴重打擊。截(jie)至當日(ri)收盤，紐約股市(shi)道瓊斯(si)工(gong)業股票(piao)平均價(jia)格指(zhi)數(shu)(shu)跌(die)(die)161.39點，至16976.81點，跌(die)(die)幅(fu)(fu)近(jin)1%，為(wei)近(jin)兩(liang)個月來(lai)(lai)最(zui)大(da)單日(ri)跌(die)(die)幅(fu)(fu)。標(biao)普500指(zhi)數(shu)(shu)下(xia)(xia)跌(die)(die)1.2%。當日(ri)，在以色列(lie)軍(jun)方(fang)開始地(di)面進(jin)攻加(jia)(jia)沙地(di)帶(dai)的(de)軍(jun)事沖突升級后，紐約股票(piao)市(shi)場(chang)(chang)拋售情(qing)緒(xu)進(jin)一(yi)步加(jia)(jia)劇(ju)(ju)；市(shi)場(chang)(chang)恐慌(huang)情(qing)緒(xu)彌漫，投(tou)資者(zhe)尋求具(ju)有避險(xian)功能(neng)的(de)貴金屬。前(qian)幾(ji)天(tian)深度下(xia)(xia)跌(die)(die)的(de)國際(ji)黃金價(jia)格今天(tian)猛漲(zhang)(zhang)(zhang)了1.3%，至每(mei)(mei)盎(ang)司(si)1316.9美元，而白銀上漲(zhang)(zhang)(zhang)2%，至每(mei)(mei)盎(ang)司(si)21.19美元。被華爾街稱為(wei)“恐懼(ju)指(zhi)標(biao)”的(de)芝加(jia)(jia)哥(ge)期權交易(yi)所(suo)波(bo)動率(lv)指(zhi)數(shu)(shu)（VIX）當日(ri)飆升了37%，為(wei)2014年以來(lai)(lai)最(zui)大(da)單日(ri)漲(zhang)(zhang)(zhang)幅(fu)(fu)；紐約商品(pin)交易(yi)所(suo)美國原油期貨上漲(zhang)(zhang)(zhang)2%，至每(mei)(mei)桶103.19美元，創1個多(duo)月來(lai)(lai)最(zui)大(da)單日(ri)漲(zhang)(zhang)(zhang)幅(fu)(fu)。在當天(tian)常規交易(yi)結(jie)束(shu)后油價(jia)繼續攀升。分(fen)析人士表(biao)示(shi)，投(tou)資者(zhe)可能(neng)會(hui)上花幾(ji)天(tian)時間(jian)來(lai)(lai)消化馬(ma)航(hang)(hang)墜(zhui)機等事件(jian)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)影響。

航線更改

馬航(hang)MH17航(hang)班17日在(zai)烏(wu)克蘭(lan)(lan)近(jin)俄邊(bian)境處墜毀，事發(fa)后(hou)不(bu)久多家(jia)(jia)國外航(hang)空(kong)(kong)公司(si)發(fa)表聲明稱，將避免飛(fei)越烏(wu)克蘭(lan)(lan)東部領空(kong)(kong)，我國民航(hang)局也已要求國內所有飛(fei)越烏(wu)克蘭(lan)(lan)的(de)航(hang)班繞飛(fei)。針對MH17事件，國航(hang)、南(nan)航(hang)、芬(fen)航(hang)等多家(jia)(jia)國內外航(hang)空(kong)(kong)公司(si)在(zai)新(xin)浪微博發(fa)布聲明，稱目 前沒有運(yun)營飛(fei)越烏(wu)克蘭(lan)(lan)的(de)航(hang)班。

國航(hang)聲明：我們既無飛(fei)往(wang)、經停也無飛(fei)越烏克(ke)蘭航(hang)班，同時我們也進(jin)一步優(you)化了航(hang)路。

南航聲明：南航目前運營從(cong)中(zhong)國飛(fei)往歐洲(zhou)阿姆斯特丹、巴黎(li)、倫敦(dun)、法蘭克(ke)(ke)福、莫(mo)斯科5個(ge)通航點的航班，各航線均不(bu)飛(fei)經烏克(ke)(ke)蘭空(kong)域。

海航聲明：海南航空(kong)所(suo)有航線(xian)均未飛越烏(wu)克蘭領(ling)空(kong)。

芬航(hang)聲明：芬蘭航(hang)空(kong)(kong)(kong)的飛機不會經多烏(wu)(wu)克蘭上空(kong)(kong)(kong)。自烏(wu)(wu)克蘭危機爆發以后，芬蘭航(hang)空(kong)(kong)(kong)的飛機已經不再經過烏(wu)(wu)克蘭的領空(kong)(kong)(kong)。乘(cheng)客安全是芬蘭航(hang)空(kong)(kong)(kong)的第一要務(wu)。芬蘭航(hang)空(kong)(kong)(kong)會持續跟(gen)蹤事件(jian)的發展，并為保(bao)證乘(cheng)客安全做出最大的努(nu)力。芬蘭航(hang)空(kong)(kong)(kong)已做好準(zhun)備向馬來西(xi)亞航(hang)空(kong)(kong)(kong)提供援助(zhu)。

波航(hang)聲明：波蘭(lan)航(hang)空(kong)(kong)公司就關于(yu)東烏克(ke)(ke)蘭(lan)發生(sheng)的馬(ma)航(hang)悲劇(ju)答復相關乘(cheng)客(ke)：波蘭(lan)航(hang)空(kong)(kong)視乘(cheng)客(ke)安(an)全(quan)保(bao)(bao)障(zhang)為首要任務，全(quan)航(hang)線(xian)不經(jing)由(you)東烏克(ke)(ke)蘭(lan)武裝沖突區域(yu)上(shang)空(kong)(kong)。北京航(hang)線(xian)經(jing)由(you)俄羅斯領空(kong)(kong)的莫斯科北部(bu)飛抵(di)華沙(sha)。絕對保(bao)(bao)證(zheng)乘(cheng)客(ke)安(an)全(quan)，請(qing)放心乘(cheng)坐！

泰(tai)(tai)(tai)航(hang)(hang)(hang)聲(sheng)明：泰(tai)(tai)(tai)航(hang)(hang)(hang)總部于今天(2014年7月18日)公布確認，泰(tai)(tai)(tai)航(hang)(hang)(hang)所有(you)進(jin)出歐(ou)洲的(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)路線已經避開烏克(ke)蘭領空，目 前也沒(mei)有(you)在烏克(ke)蘭領空運(yun)營的(de)航(hang)(hang)(hang)班(ban)。

鷹(ying)(ying)航聲明：印尼鷹(ying)(ying)航對(dui)馬航MH17事件(jian)表(biao)示(shi)深切悲痛在(zai)此鄭重申明，鷹(ying)(ying)航雅(ya)加達(da)至阿(a)姆斯(si)(si)特(te)丹航線不(bu)經過烏克蘭(lan)，航線如(ru)下：阿(a)姆斯(si)(si)特(te)丹—布達(da)佩斯(si)(si)（匈(xiong)牙利）—伊(yi)斯(si)(si)坦(tan)布爾（土耳其）—科(ke)威(wei)特(te)—迪拜（阿(a)聯酋(qiu)）—馬斯(si)(si)喀特(te)（阿(a)曼）—印度—斯(si)(si)里蘭(lan)卡—雅(ya)加達(da)。

此(ci)外，漢莎航(hang)空(kong)(kong)(kong)、國(guo)泰航(hang)空(kong)(kong)(kong)、香港航(hang)空(kong)(kong)(kong)、亞洲(zhou)航(hang)空(kong)(kong)(kong)等(deng)發布(bu)微博(bo)表示悼(dao)念，東方航(hang)空(kong)(kong)(kong)則稱(cheng)已(yi)更改僅有(you)的一條飛越該(gai)區域上空(kong)(kong)(kong)的航(hang)線。

航班變更

2014年(nian)7月(yue)19日，因發生客機墜毀事件(jian)，馬航(hang)(hang)將在7月(yue)25日起停用MH17航(hang)(hang)班號，改為(wei)MH19。在空難后停用事故航(hang)(hang)班號是航(hang)(hang)空公司的一個慣例(li)。

員工拒飛

2014年(nian)7月21日，馬(ma)來西亞(ya)全國空(kong)服(fu)員(yuan)職工(gong)會主席依斯邁納沙(sha)魯丁指(zhi)出，馬(ma)航在短短四個月內發生(sheng)兩(liang)起重大空(kong)難，嚴重影響機組人員(yuan)的(de)心情，一(yi)些(xie)機組人員(yuan)甚至拒絕(jue)飛行。

2014年(nian)3月8日發(fa)生的馬航MH370客機失聯(lian)事件，以(yi)及7月17日的馬航MH17客機被擊落(luo)，讓很多(duo)空(kong)服人員(yuan)都感到無法接受。空(kong)服人員(yuan)受到影響(xiang)，機組人員(yuan)因這些事故而士氣受挫。