芒果视频

客機資料

PA103A航(hang)(hang)班在德國黑森州法(fa)蘭克(ke)福起飛(fei)，前(qian)往倫敦希斯羅(luo)機(ji)場(chang)。乘(cheng)客在那里轉(zhuan)機(ji)，然后(hou)航(hang)(hang)班改名為PA103繼(ji)續旅程，飛(fei)往紐(niu)約(yue)肯(ken)尼迪國際機(ji)場(chang)。在炸彈襲擊當晚飛(fei)倫敦至(zhi)紐(niu)約(yue)一(yi)段的客機(ji)屬波音747-121型，機(ji)身編號N8844PA，命名為“海(hai)之(zhi)侍女(nv)快帆號”（Clipper Maid of the Seas），是(shi)波音為泛美航(hang)(hang)空(kong)制造的第十五架(jia)747客機(ji)，于(yu)1970年2月交(jiao)付泛美航(hang)(hang)空(kong)，配備4臺普(pu)惠JT9D-7A。該機(ji)于(yu)1988年進行過一(yi)次大(da)修。

事故經過

在英國格林威治時間19:03分(fen)(fen),也就是(shi)飛機起飛后38分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)、才進入蘇格蘭領(ling)空數(shu)分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)、航(hang)行高度9100米時，前(qian)貨(huo)物艙（第41段）里面大約280至(zhi)400克塑膠(jiao)炸藥被(bei)引爆(bao)，觸發起連串事(shi)件，令飛機迅速毀(hui)滅。

雖然機上的(de)爆炸相對不大(da)——在(zai)(zai)220英尺（67米）長的(de)機身(shen)旁邊炸出(chu)一個(ge)20平(ping)方(fang)英寸（130平(ping)方(fang)厘米）的(de)洞，飛機的(de)解體十分迅(xun)速。航空失事(shi)調(diao)查人員報告道，機翼可能(neng)在(zai)(zai)炸彈引爆三秒(miao)后(hou)已跟(gen)主(zhu)要機身(shen)分離。

英國航空事(shi)故調查局（British Air Accidents Investigation Branch）的官方報告指出(chu)，雖然飛機放下了氧氣面罩(zhao)，沒有證據顯(xian)示飛機曾發(fa)出(chu)遇難呼號。由于(yu)爆炸已破(po)壞通訊裝(zhuang)置，并迅速將飛行紀錄儀的電力截斷，因(yin)此機組人員(yuan)對身邊發(fa)生的事(shi)情作出(chu)的最后反(fan)應(ying)并沒有被記錄下來(lai)。

747客機(ji)(ji)的航(hang)(hang)電設備艙中(zhong)(zhong)安裝有(you)所(suo)有(you)航(hang)(hang)行及通訊系統，位于駕駛艙下兩層(ceng)，和前貨物艙只有(you)一(yi)道隔板之隔。調查人員相(xiang)信，爆(bao)(bao)炸(zha)力沖破這道隔板、沖擊飛行控制線路，令(ling)機(ji)(ji)身(shen)(shen)的前面(mian)(mian)部分開始扭動、上下顛簸及偏(pian)航(hang)(hang)。這些突(tu)然而(er)猛烈的劇烈運(yun)動將保護機(ji)(ji)身(shen)(shen)前段(duan)的加強(qiang)帶（reinforcing belt）扯(che)下并使(shi)之拍(pai)向(xiang)左面(mian)(mian)一(yi)排窗子，并令(ling)它開始脫(tuo)(tuo)離(li)機(ji)(ji)身(shen)(shen)。與此同時，爆(bao)(bao)炸(zha)引起的沖擊波(bo)(bo)打(da)中(zhong)(zhong)機(ji)(ji)身(shen)(shen)后反(fan)彈(dan)回爆(bao)(bao)炸(zha)的方向(xiang)，跟正在從爆(bao)(bao)炸(zha)中(zhong)(zhong)心(xin)發出的沖擊波(bo)(bo)匯(hui)合，形成馬(ma)赫波(bo)(bo)（Mach stem shock waves），在機(ji)(ji)身(shen)(shen)中(zhong)(zhong)來回反(fan)彈(dan)，隨著(zhu)空調管(guan)道傳至整個機(ji)(ji)身(shen)(shen)，造成機(ji)(ji)身(shen)(shen)斷裂(lie)。機(ji)(ji)身(shen)(shen)的前面(mian)(mian)部分脫(tuo)(tuo)離(li)。乘客和機(ji)(ji)組人員被拋出冰冷的夜空。

機身(shen)的(de)主要部(bu)分連聯通被安(an)全帶(dai)固(gu)定(ding)在(zai)座(zuo)位上的(de)乘客繼續向前飛，直到機身(shen)高度掉到19000英(ying)尺（5793米）、開始(shi)垂直下墜(zhui)為止。

有(you)好(hao)幾年時間，調(diao)查人員(yuan)懷(huai)疑(yi)是否(fou)有(you)內應(ying)牽涉入恐(kong)怖計劃，原因是他們相信，如果炸彈(dan)不是放(fang)在前貨(huo)物艙、而是在機上任何其他位置的話(hua)，這種相對(dui)較小的爆(bao)炸不會摧毀飛(fei)機。曾有(you)噴氣式客機在類似爆(bao)炸后安全著陸。最(zui)終的結論是，恐(kong)怖分子沒有(you)如此準確地(di)放(fang)置炸彈(dan)；裝有(you)炸彈(dan)的行李箱(xiang)被放(fang)在那(nei)里純屬不幸。

事件發生后(hou)，聯邦(bang)航(hang)空管理(li)局（Federal Aviation Administration）建(jian)議航(hang)空公司加(jia)強那道分(fen)開(kai)前貨物艙(cang)和(he)航(hang)電艙(cang)的(de)隔(ge)板，以及(ji)為(wei)飛行紀(ji)錄(lu)儀裝上后(hou)備電力裝置。

發生原因

在隨后兩名被控放(fang)置炸彈的(de)(de)利比亞人的(de)(de)審訊中，法官接受(shou)蘇格蘭警方(fang)所提(ti)供的(de)(de)證據：那個裝有爆炸品的(de)(de)棕(zong)色Samsonite硬手提(ti)箱，是馬耳(er)他航空航班(ban)KM180上另(ling)外托運的(de)(de)行(xing)李，由馬耳(er)他魯卡(ka)機場(chang)（Luqa Airport）運至法蘭克福。它(ta)由KM180轉至PA103A，再在希斯路機場(chang)轉機。

調查人(ren)員推(tui)算(suan)，那土制炸(zha)(zha)彈由280至400克(ke)塑膠(jiao)炸(zha)(zha)藥（可(ke)能是(shi)塞(sai)姆汀(ting)，Semtex，一(yi)種(zhong)捷(jie)克(ke)制的強力炸(zha)(zha)藥）、一(yi)枚電(dian)(dian)池和一(yi)個電(dian)(dian)子計時(shi)器組成，藏(zang)在一(yi)部東(dong)芝收音錄音機里。雖(sui)然找(zhao)不到任何塑膠(jiao)炸(zha)(zha)藥，他們在相信是(shi)炸(zha)(zha)彈所(suo)在行(xing)李(li)集裝(zhuang)箱的金屬碎片上，發現(xian)太安(an)（PETN）和黑索金（RDX）。太安(an)和黑索金是(shi)塑膠(jiao)炸(zha)(zha)藥（包(bao)括(kuo)塞(sai)姆汀(ting)）的成分。

英國鑒證專家從一(yi)顆在洛克比(bi)找到(dao)的(de)(de)10公厘(li)粒子及中央(yang)情(qing)報局(ju)提供的(de)(de)資(zi)料——從塞內加爾恐怖分子手上找到(dao)一(yi)批類似計時(shi)器，鑒定出炸彈的(de)(de)計時(shi)裝置(zhi)。中央(yang)情(qing)報局(ju)的(de)(de)資(zi)料幫助調查人員追溯出那MST-13計時(shi)器的(de)(de)來源：一(yi)家位于蘇黎世的(de)(de)瑞(rui)士(shi)生(sheng)產(chan)商埃文(wen)·保(bao)利亞(ya)（Edwin Bollier of MEBO AG）。人們(men)在審訊中發現，保(bao)利亞(ya)在炸彈襲(xi)擊(ji)前向一(yi)名利比(bi)亞(ya)情(qing)報官員售(shou)出二十個(ge)這(zhe)類計時(shi)器。這(zhe)些計時(shi)器的(de)(de)可(ke)設定時(shi)間(jian)是(shi)1分鐘至999小時(shi)。

恐怖分(fen)子可能將引爆(bao)時(shi)間(jian)設定成讓飛(fei)機在愛(ai)爾蘭海(hai)消失，但當(dang)晚的(de)(de)強(qiang)風令(ling)PA103遲(chi)了30分(fen)鐘(zhong)才飛(fei)越蘇(su)格蘭北部(bu)上空(kong)而不(bu)(bu)是(shi)平(ping)時(shi)西(xi)面路線的(de)(de)愛(ai)爾蘭上空(kong)。在陸地(di)上空(kong)爆(bao)炸(zha)(zha)意味(wei)著調查人員可獲得(de)飛(fei)機殘(can)骸(hai)。數以(yi)百計的(de)(de)蘇(su)格蘭警察在墜機地(di)點進行(xing)地(di)毯(tan)式搜索(suo)。他們接到的(de)(de)指(zhi)令(ling)是(shi)：“只要不(bu)(bu)是(shi)長在地(di)上的(de)(de)東(dong)西(xi)也不(bu)(bu)是(shi)石(shi)頭，就把它(ta)撿(jian)起來。”細致(zhi)的(de)(de)搜索(suo)終有(you)回報——一小塊纖維(wei)里藏有(you)殘(can)余(yu)炸(zha)(zha)藥的(de)(de)碎布將調查方向指(zhi)向利比(bi)亞(ya)。

事故結果

洛克比空(kong)難(nan)炸(zha)(zha)彈襲擊一(yi)(yi)共奪去了(le)270條人(ren)命。機上(shang)259名乘客及(ji)機組人(ren)員全部喪生(sheng)，其中189人(ren)為(wei)美(mei)國人(ren)。其余(yu)11人(ren)在(zai)(zai)洛克比地(di)面(mian)被(bei)波及(ji)喪生(sheng)。注(zhu)滿燃油的機翼撞(zhuang)上(shang)地(di)面(mian)爆(bao)炸(zha)(zha)、在(zai)(zai)舍伍德新月廣場（Sherwood Crescent）造成一(yi)(yi)個巨坑，而(er)上(shang)面(mian)原本有幾間(jian)房屋；另外有21間(jian)房屋因損(sun)毀嚴重(zhong)而(er)須拆卸(xie)。調查人(ren)員找(zhao)尋(xun)左(zuo)機翼，最后發現它已經在(zai)(zai)火(huo)球(qiu)中消失。住在(zai)(zai)那些(xie)被(bei)氣化(hua)了(le)的房子里(li)的人(ren)，只在(zai)(zai)巨坑深處留(liu)下數(shu)以千(qian)計(ji)家族(zu)照、圣誕卡與陶器的小碎(sui)片。飛機殘(can)骸遍布(bu)在(zai)(zai)一(yi)(yi)條142公里(li)長的走廊地(di)帶上(shang)，面(mian)積達(da)2,188平方(fang)公里(li)。

駕駛艙(cang)在蘇格(ge)蘭村莊Tundergarth中一間小教堂旁邊的田野著(zhu)陸，里面發現機(ji)師、高(gao)級副機(ji)師及一名(ming)機(ji)艙(cang)服務員。一個蘇格(ge)蘭公共調查法庭(ting)后來得知，那名(ming)機(ji)艙(cang)服務員被一名(ming)農夫的妻(qi)子發現時仍然生存，但她(ta)在召喚到救援前死亡。

檢查驗尸證(zheng)據的法醫威廉·G·埃(ai)克特醫生（Dr. William G. Eckert）向蘇格(ge)蘭(lan)警方表示，他(ta)相(xiang)信(xin)機師及(ji)其他(ta)243名(ming)乘客在(zai)(zai)(zai)(zai)炸彈爆(bao)炸后、及(ji)可能在(zai)(zai)(zai)(zai)撞(zhuang)擊時(shi)仍然(ran)生存。乘客當(dang)中無人有在(zai)(zai)(zai)(zai)爆(bao)炸中受傷的跡象。雖(sui)然(ran)遇(yu)難者可能已在(zai)(zai)(zai)(zai)30,000英(ying)尺高(gao)空上因缺氧而(er)失去知覺，鑒證(zheng)人員(yuan)相(xiang)信(xin)他(ta)們可能在(zai)(zai)(zai)(zai)落到氧含較(jiao)高(gao)的高(gao)度時(shi)重獲(huo)知覺。

蘇格蘭(lan)公共調查法庭在審理(li)空難時得知(zhi)，一位母(mu)親(qin)被發(fa)現抱著(zhu)(zhu)她的嬰兒(er)、兩個(ge)朋友握(wo)(wo)著(zhu)(zhu)對方的手、以及部分(fen)乘客(ke)緊握(wo)(wo)著(zhu)(zhu)十(shi)字(zi)架。埃克(ke)特醫生告訴蘇格蘭(lan)警方，機師拇指上(shang)的明顯(xian)(xian)痕跡間接顯(xian)(xian)示(shi)，他在飛機墜落時仍緊握(wo)(wo)操縱桿(gan)及可(ke)能(neng)在著(zhu)(zhu)陸時仍然(ran)生存。有(you)10名(ming)乘客(ke)永遠無法確認，他們其中8人被分(fen)配到機翼(yi)上(shang)的經(jing)濟客(ke)位，相(xiang)信他們在機翼(yi)著(zhu)(zhu)地、爆(bao)炸前附在機翼(yi)結構上(shang)。

在(zai)頭等(deng)及(ji)商務(wu)客(ke)位的(de)乘客(ke)中(zhong)，最(zui)少(shao)有一人(ren)(ren)是美(mei)國中(zhong)央情(qing)報局(ju)官員馬可·甘農（Matthew Gannon），一人(ren)(ren)是臨時調任美(mei)國國防情(qing)報局(ju)的(de)陸軍官員查理斯·麥基少(shao)校（Major Charles McKee），以及(ji)兩(liang)名分配給他們其中(zhong)一人(ren)(ren)的(de)保鏢(biao)。麥基少(shao)校當時正從貝魯特回(hui)國，相信他在(zai)當地參與找(zhao)尋(xun)被恐怖組織(zhi)真主(zhu)黨(dang)脅(xie)持的(de)美(mei)國人(ren)(ren)質的(de)行動。

調查過程

案件追蹤

藍色的Babygro和雨傘

英國鑒證專家確(que)認在(zai)洛(luo)克比發現的(de)藍色(se)Babygro（嬰兒連身套裝品牌）碎片(pian)含有炸藥，顯(xian)示它被裝在(zai)放了炸彈(dan)的(de)手提(ti)箱內。

部(bu)分藍色(se)Babygro的標(biao)簽殘存下來。蘇格蘭探員(yuan)根據標(biao)簽追溯至一批(pi)送住馬耳他斯利瑪（Sliema）一家服(fu)裝店“瑪麗屋”（Mary's House）的Babygro。

1989年8月(yue)，蘇格蘭探員飛往斯(si)利(li)(li)瑪(ma)會見服(fu)裝店(dian)的老板東(dong)尼(ni)·高斯(si)（Tony Gauci）。高斯(si)憶述，在炸彈襲擊(ji)前兩星期，他向一名貌似利(li)(li)比(bi)亞(ya)人、操利(li)(li)比(bi)亞(ya)口音(yin)的男子(zi)賣出那(nei)套Babygro。

高斯(si)清楚記得(de)那宗買(mai)(mai)賣，因為那名顧客看來不大在乎他在買(mai)(mai)什么。他買(mai)(mai)了(le)一(yi)件高斯(si)老早(zao)就想甩掉的舊粗外套，還有其他不同款式、大小的物(wu)品(pin)。

高斯還記得，在(zai)那顧客(ke)臨離開服(fu)裝店時，外面開始下起雨來(lai)。他開玩笑地問(wen)他那位(wei)利比(bi)亞顧客(ke)要(yao)不要(yao)還買把雨傘。結果(guo)他買了。

直覺驅使下，探(tan)員向高斯買了(le)把(ba)雨傘(san)，跟(gen)那名利比亞顧客所買的(de)一(yi)(yi)模一(yi)(yi)樣。他(ta)(ta)們(men)將雨傘(san)帶回洛克比、與(yu)墜機地點找(zhao)到的(de)雨傘(san)作比較(jiao)。結果他(ta)(ta)們(men)找(zhao)到一(yi)(yi)把(ba)雨傘(san)，跟(gen)高斯賣給他(ta)(ta)們(men)那把(ba)一(yi)(yi)模一(yi)(yi)樣。

那(nei)把雨傘被火速送到(dao)英格(ge)蘭的政府(fu)鑒(jian)證實驗室RARDE作檢驗。雨傘的纖維上含(han)有那(nei)藍色(se)Babygro的痕跡，顯示它(ta)們都曾經(jing)在那(nei)放有炸彈的手(shou)提(ti)箱內。

東尼·高斯似(si)乎將(jiang)衣(yi)物(wu)賣了給那洛(luo)克比炸彈(dan)襲擊者，或者是一個親近(jin)他的人。對(dui)蘇格蘭當局來說，那是第一個突破。他們有了目(mu)擊者。

法庭審訊

利(li)比亞阿拉伯(bo)航空公司(si)的前保安主(zhu)管阿卜杜拉·巴塞特·阿里(li)(li)·邁(mai)格(ge)拉希(xi)(xi)（Abdelbaset Ali Mohmed Al Megrahi）和他(ta)的助手阿明·哈(ha)里(li)(li)法·費希(xi)(xi)邁(mai)（Al Amin Khalifa Fhimah）于1991年(nian)為那次襲(xi)擊而(er)被指控(kong)。費希(xi)(xi)邁(mai)于1988年(nian)12月21日在馬耳他(ta)的機場工(gong)作，而(er)那時邁(mai)格(ge)拉希(xi)(xi)探望他(ta)，并涉嫌使用假護(hu)照(zhao)進入該國。

1998年(nian)，當數個阿拉伯及非洲(zhou)國(guo)(guo)家(jia)開始無視(shi)聯合國(guo)(guo)因空難而對利比(bi)亞(ya)實施的(de)經濟制裁，利比(bi)亞(ya)政府作(zuo)出讓步，同(tong)意在(zai)(zai)中(zhong)立國(guo)(guo)進(jin)行審(shen)訊(xun)；經卡(ka)扎菲同(tong)意，在(zai)(zai)1999年(nian)4月5日將嫌犯移交蘇格蘭(lan)。

中立(li)地點位于(yu)荷(he)蘭，在前(qian)美國空軍基地宰斯特營(ying)（Camp Zeist）成(cheng)立(li)蘇(su)格(ge)蘭法(fa)庭。根據英荷(he)兩國簽(qian)訂的協議，審訊期(qi)間蘇(su)格(ge)蘭擁有該處地方的主權，在蘇(su)格(ge)蘭法(fa)律下管治(zhi)。在各方同意(yi)下，1998年8月，聯合(he)國制裁暫停(ting)（但(dan)非解(jie)除）。

法(fa)庭設(she)有一(yi)間審(shen)(shen)判室(shi)、一(yi)間監獄和(he)為傳媒(mei)、死難者家屬而設(she)的辦公室(shi)。審(shen)(shen)訊其間，基地由蘇格蘭警察和(he)獄警把守。

審(shen)訊(xun)在2000年5月3日開始，共有(you)三位法官：薩(sa)瑟蘭（Sutherland）、麥克林（McLean）和高斯菲爾(er)（Coulsfield）爵(jue)士(shi)，沒有(you)陪審(shen)團(tuan)——這是利(li)比亞方(fang)面(mian)的條件(jian)。

法(fa)庭(ting)于2001年1月31日達成(cheng)(cheng)裁(cai)決。邁格拉希罪名成(cheng)(cheng)立，被判終生監(jian)禁，建(jian)議(yi)最少服(fu)刑二(er)十年。法(fa)庭(ting)沒有(you)解釋為何在炸彈(dan)襲擊(ji)當日邁格拉希身在馬耳他、或他何以使(shi)用(yong)假名往(wang)來(lai)不(bu)同地方(fang)，但他沒有(you)采取(qu)自(zi)辯，故很多(duo)人(ren)認為他的利益受損。

費希邁被判罪名不成立，并在翌日回到利比亞的家。2002年3月14日邁格拉希的上訴被駁回。他被移送到位于蘇格蘭格拉斯哥的巴連尼監獄（Barlinnie Prison）。那里他住在一個特別興建的公寓式囚室，內有數個房間，獄方供他阿拉伯食品。他說自己是誤判受害者，他的支持者視他為第271個洛克比受害人。宰(zai)斯特營(ying)已回歸荷蘭政府。

幕后真兇

1989年(nian)(nian)1月中(zhong)旬(xun)，西方有(you)些(xie)報紙報道(dao)說(shuo)(shuo)，泛(fan)美(mei)(mei)103次(ci)航班(ban)的(de)(de)(de)失事，很(hen)可能是(shi)以(yi)(yi)色列的(de)(de)(de)“摩(mo)薩(sa)德”制造的(de)(de)(de)一(yi)(yi)起慘案。敘(xu)利(li)(li)亞國(guo)(guo)防部長(chang)塔(ta)拉斯將軍(jun)在1月21日接受(shou)科威特(te)《火炬報》記者訪問(wen)時支持這一(yi)(yi)說(shuo)(shuo)法(fa)稱：“以(yi)(yi)色列‘摩(mo)薩(sa)德’的(de)(de)(de)一(yi)(yi)名(ming)特(te)工(gong)將一(yi)(yi)個(ge)藏(zang)有(you)炸藥(yao)的(de)(de)(de)袋(dai)子交給一(yi)(yi)位(wei)(wei)美(mei)(mei)軍(jun)，讓他(ta)(ta)帶上(shang)飛機，并(bing)給他(ta)(ta)30萬美(mei)(mei)元作為報酬。這位(wei)(wei)特(te)工(gong)說(shuo)(shuo)，袋(dai)子里(li)是(shi)價(jia)值50萬美(mei)(mei)元的(de)(de)(de)鉆石，需要偷運入(ru)美(mei)(mei)國(guo)(guo)。”據一(yi)(yi)些(xie)人(ren)士分析(xi)，以(yi)(yi)色列炸毀泛(fan)美(mei)(mei)103班(ban)機的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)可能是(shi)為了嫁禍(huo)于(yu)巴(ba)勒斯坦(tan)解放組織(zhi)，破壞(huai)美(mei)(mei)國(guo)(guo)和巴(ba)解的(de)(de)(de)對(dui)話，離(li)間美(mei)(mei)國(guo)(guo)和巴(ba)解的(de)(de)(de)關(guan)系。然而以(yi)(yi)色列卻斷然否(fou)認(ren)此(ci)事，并(bing)指責敘(xu)利(li)(li)亞國(guo)(guo)防部長(chang)的(de)(de)(de)指控是(shi)荒謬(miu)的(de)(de)(de)。不(bu)僅如(ru)此(ci)，以(yi)(yi)色列的(de)(de)(de)“摩(mo)薩(sa)德”反而通過一(yi)(yi)些(xie)渠道(dao)散布消息(xi)說(shuo)(shuo)，在以(yi)(yi)伊拉克(ke)為活動基(ji)地的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)巴(ba)勒斯坦(tan)游(you)擊隊(dui)組織(zhi)中(zhong)，有(you)一(yi)(yi)位(wei)(wei)出身工(gong)程師的(de)(de)(de)領導人(ren)。多年(nian)(nian)來此(ci)人(ren)一(yi)(yi)直在研(yan)制精巧的(de)(de)(de)起爆器和塑料炸藥(yao)。言下(xia)之意(yi)是(shi)說(shuo)(shuo)泛(fan)美(mei)(mei)103班(ban)機的(de)(de)(de)爆炸失事與這個(ge)組織(zhi)有(you)關(guan)。有(you)關(guan)塑料爆炸物的(de)(de)(de)來源問(wen)題，線索(suo)紛(fen)繁復(fu)雜，互(hu)相矛盾，所以(yi)(yi)根本搞(gao)不(bu)清楚。

1989年12月29日，美國懸賞50萬美元，捉拿造成洛克比(bi)鎮空難的(de)(de)兇(xiong)手。據說美、英、聯(lian)邦(bang)德國的(de)(de)情報機關(guan)和保安機關(guan)使用了包括衛星在內的(de)(de)多項高技術(shu)，對恐怖分(fen)子及他們的(de)(de)組織經(jing)濟活動的(de)(de)場(chang)所用微波進(jin)行(xing)了千(qian)萬次竊聽，然(ran)后進(jin)行(xing)計算機的(de)(de)分(fen)析處理。

1991年11月14日(ri)(ri)美(mei)英(ying)兩(liang)(liang)國(guo)(guo)宣布了洛克(ke)(ke)比(bi)空難的(de)(de)調查(cha)結果(guo)：空難是由兩(liang)(liang)名利(li)(li)(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)人制(zhi)造的(de)(de)。他(ta)(ta)們是前利(li)(li)(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)航空公(gong)司(si)駐馬耳他(ta)(ta)辦事(shi)處主任拉明·哈利(li)(li)(li)(li)(li)法·弗希邁和利(li)(li)(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)特(te)(te)工阿卜杜勒·巴(ba)塞特(te)(te)·阿里·邁格拉希。他(ta)(ta)們將藏有炸(zha)(zha)彈(dan)的(de)(de)行李從馬耳他(ta)(ta)送上(shang)103次航班，準(zhun)備于愛爾蘭(lan)海上(shang)空爆(bao)炸(zha)(zha)。這(zhe)樣，爆(bao)炸(zha)(zha)產生的(de)(de)碎片將沉入洶(xiong)涌的(de)(de)愛爾蘭(lan)海。美(mei)英(ying)兩(liang)(liang)國(guo)(guo)政(zheng)府(fu)要(yao)(yao)求(qiu)利(li)(li)(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)政(zheng)府(fu)把這(zhe)兩(liang)(liang)名利(li)(li)(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)人交給(gei)美(mei)英(ying)審(shen)訊。次日(ri)(ri)，法國(guo)(guo)總統密特(te)(te)朗(lang)也(ye)公(gong)布了1989年法國(guo)(guo)航空公(gong)司(si)772次航班爆(bao)炸(zha)(zha)事(shi)件(jian)的(de)(de)調查(cha)報告。密特(te)(te)朗(lang)宣布，有4名利(li)(li)(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)人涉(she)嫌此案(an)，并向利(li)(li)(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)提出了引渡要(yao)(yao)求(qiu)。11月27日(ri)(ri)，美(mei)、英(ying)、法發表聯合(he)聲明，要(yao)(yao)求(qiu)利(li)(li)(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)在三國(guo)(guo)調查(cha)飛機爆(bao)炸(zha)(zha)事(shi)件(jian)時與(yu)三國(guo)(guo)司(si)法部門合(he)作。但是卡扎菲對西(xi)方三大國(guo)(guo)的(de)(de)指控并不(bu)在乎。他(ta)(ta)的(de)(de)理由很(hen)簡單(dan)：利(li)(li)(li)(li)(li)比(bi)亞(ya)政(zheng)府(fu)與(yu)洛克(ke)(ke)比(bi)空難沒有關系。

美國把(ba)此事提交聯合國安(an)理會(hui)。1992年(nian)，安(an)理會(hui)以利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)拒不交出(chu)洛克比(bi)(bi)空難事件兩(liang)名嫌(xian)疑(yi)(yi)犯(fan)為(wei)由，對利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)實(shi)行全面(mian)制(zhi)裁。1998年(nian)，美英和(he)利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)都同意把(ba)荷(he)蘭作(zuo)為(wei)“中立的(de)第三國”，在荷(he)蘭海(hai)牙設立法(fa)庭審訊洛克比(bi)(bi)空難的(de)兩(liang)名利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)籍(ji)嫌(xian)疑(yi)(yi)犯(fan)。阿拉伯聯盟(meng)和(he)非洲(zhou)統一組織要求在保(bao)證(zheng)安(an)全的(de)前提下對這兩(liang)名嫌(xian)疑(yi)(yi)人進行公開審判，并要求取消對利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)的(de)制(zhi)裁。1999年(nian)4月5日(ri)，兩(liang)名利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)籍(ji)嫌(xian)疑(yi)(yi)犯(fan)被押至荷(he)蘭，聯合國宣布從即日(ri)起停止對利(li)(li)(li)比(bi)(bi)亞(ya)(ya)的(de)制(zhi)裁。

動機猜測

PA103的(de)襲(xi)擊有(you)兩個(ge)(ge)(ge)明(ming)顯(xian)動(dong)(dong)機。第一個(ge)(ge)(ge)動(dong)(dong)機是(shi)美(mei)國在(zai)1986年4月15號轟炸的(de)黎波里（Tripoli）和班加西（Benghazi），令卡扎(zha)菲(fei)夫婦收養的(de)一名(ming)小女孩喪生。第二個(ge)(ge)(ge)動(dong)(dong)機是(shi)1988年7月3日美(mei)國巡(xun)洋(yang)艦(jian)溫森(sen)斯(si)號（USS Vincennes）在(zai)波斯(si)灣擊落伊朗(lang)航空655班機,該航班滿載(zai)的(de)290名(ming)乘(cheng)客，其(qi)中包括63名(ming)兒童全部(bu)罹難；戰艦(jian)誤將客機當作來襲(xi)戰機對其(qi)發射了兩枚地對空導(dao)彈(dan)。

我們可能無法(fa)得知到底哪件事導(dao)致炸(zha)彈襲擊。可能兩(liang)者(zhe)皆是，由利比亞及伊朗(lang)雇用的(de)(de)人員(yuan)合(he)作、又或者(zhe)在德國(guo)人包圍PFLP-GC在法(fa)蘭克(ke)福附近的(de)(de)成員(yuan)時，一個組(zu)(zu)織將工作交(jiao)予另一組(zu)(zu)織。

一些曾參與調查的(de)中(zhong)央情報局人員對記(ji)者說(shuo)，他們相信(xin)(xin)PFLP-GC在伊朗的(de)吩咐下策劃襲(xi)(xi)擊；因為PFLP-GC成員一旦被德國人拘(ju)捕即無法(fa)完成任(ren)(ren)務，他們在1988年(nian)10月后把襲(xi)(xi)擊計劃轉(zhuan)移(yi)給利比亞情報機構。其他調查人員相信(xin)(xin)無論誰資助炸彈襲(xi)(xi)擊，他也(ye)安排了兩個同時(shi)進行、性質(zhi)相同的(de)任(ren)(ren)務，以肯定最少其中(zhong)一個會成功。

很多留意洛克比(bi)空難事件發(fa)展的人(ren)發(fa)覺美(mei)國只是在薩(sa)達姆·侯賽因于(yu)1990年(nian)8月(yue)入侵科威特(te)后才轉而指責利比(bi)亞。美(mei)國需要敘利亞支持1991年(nian)的波斯灣(wan)戰爭(zheng)，所以理論上，美(mei)國不想指責一個以敘利亞為(wei)基地(di)的巴勒(le)斯坦恐怖組(zu)織(zhi)。由于(yu)這個緣故(gu)，卡扎菲被指當了替罪羊(yang)。

這(zhe)個理論幼稚在(zai)以下兩(liang)方(fang)面(mian)。第(di)一，雖然美(mei)國(guo)是在(zai)1990年8月后才首(shou)次為炸彈襲(xi)擊而(er)公開指(zhi)責利(li)(li)比(bi)(bi)亞，知情(qing)者知道早(zao)在(zai)1989年10月調(diao)查焦(jiao)點已在(zai)利(li)(li)比(bi)(bi)亞。第(di)二，即使以大馬士革(ge)為基地的巴勒斯坦反抗(kang)派恐怖(bu)組織(zhi)要為襲(xi)擊負責，那不(bu)一定會損害到敘(xu)利(li)(li)亞。PFLP-GC與其(qi)他巴勒斯坦反抗(kang)派組織(zhi)只(zhi)不(bu)過將(jiang)總部(bu)及新聞(wen)發報處設在(zai)那兒。沒有證據或暗示指(zhi)敘(xu)利(li)(li)亞政府(fu)會為回應美(mei)國(guo)對(dui)利(li)(li)比(bi)(bi)亞或伊朗的攻擊而(er)贊成對(dui)美(mei)國(guo)發動攻擊。

事故影響

對于(yu)(yu)大多數中國人來說(shuo)，泛(fan)美航(hang)空(kong)出(chu)現在(zai)新聞(wen)里還是因為(wei)那場(chang)著名(ming)的(de)洛克(ke)比空(kong)難。這場(chang)由利比亞(ya)前領導(dao)人卡扎(zha)菲策(ce)劃的(de)恐怖襲擊，直接成(cheng)為(wei)壓垮(kua)泛(fan)美航(hang)空(kong)的(de)最后一(yi)根(gen)稻草。1991年12月(yue)4日，由于(yu)(yu)大量國際航(hang)線長期入不敷出(chu)，國內航(hang)線毫無(wu)起色(se)，再(zai)加上巨額空(kong)難賠(pei)款(kuan)和海(hai)灣戰爭的(de)影響，泛(fan)美航(hang)空(kong)終于(yu)(yu)關(guan)門歇業。

作為美(mei)(mei)(mei)國(guo)曾(ceng)經的(de)載(zai)旗航(hang)(hang)空(kong)公司(si)，泛美(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)空(kong)曾(ceng)是一個(ge)時代的(de)標(biao)志，也(ye)幾乎成為美(mei)(mei)(mei)國(guo)全球影響(xiang)力的(de)標(biao)志。在上(shang)世(shi)紀70年代，泛美(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)空(kong)的(de)航(hang)(hang)線網絡遍布全球160個(ge)國(guo)家(jia)，先進的(de)機隊、豐富的(de)運營經驗和高品質的(de)客艙服務使(shi)其(qi)頗受青睞(lai)。泛美(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)空(kong)可以(yi)自(zi)信地(di)把自(zi)己稱為“世(shi)界上(shang)經驗最豐富的(de)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)”，它那句著(zhu)名的(de)廣告語(yu)“泛美(mei)(mei)(mei)，讓(rang)天(tian)空(kong)不再是障(zhang)礙(ai)”，更讓(rang)該公司(si)名聞遐邇。

泛(fan)美(mei)(mei)(mei)航空(kong)(PAN AM)一直(zhi)(zhi)是美(mei)(mei)(mei)國歷史上(shang)(shang)航空(kong)的(de)(de)佼佼者，以飛航的(de)(de)安全和舒適得(de)到美(mei)(mei)(mei)國大(da)量(liang)乘客的(de)(de)信(xin)賴，在民(min)眾心中(zhong)，泛(fan)美(mei)(mei)(mei)一直(zhi)(zhi)是美(mei)(mei)(mei)國飛行的(de)(de)天神。但洛克比(bi)空(kong)難一事直(zhi)(zhi)接指向(xiang)了泛(fan)美(mei)(mei)(mei)安檢的(de)(de)薄弱(ruo)，美(mei)(mei)(mei)國民(min)眾認為(wei)"天神"不該犯如此低級的(de)(de)錯誤(wu)，于(yu)是紛紛改乘其它航空(kong)公(gong)司的(de)(de)飛機，加上(shang)(shang)媒體的(de)(de)質問和謠言(yan)所傳，使其一夜間(jian)經濟高臺跳水(shui)，無(wu)力挽回，最終破產。

1996年(nian)，美國派出大批飛(fei)機到利(li)比亞(ya)首都的(de)黎波里上(shang)空(kong)進行轟(hong)炸以示報復。利(li)比亞(ya)為洛克比空(kong)難事件付出了(le)慘(can)重的(de)代價：長達七年(nian)的(de)經濟(ji)制裁使利(li)比亞(ya)總共損失230億美元，其中受到影響(xiang)最大的(de)是利(li)比亞(ya)的(de)衛生。農業、運(yun)輸和(he)能源工業。

無(wu)論終(zhong)極真相如何，洛克比(bi)空難(nan)的(de)巨大后續影響，導(dao)致了(le)美(mei)(mei)國(guo)和(he)中東(dong)國(guo)家停止(zhi)了(le)互相以民(min)用飛(fei)行(xing)(xing)器為(wei)目標的(de)攻擊(ji)，一直到9·11事件。而洛克比(bi)空難(nan)暴露出來(lai)的(de)行(xing)(xing)李(li)安(an)全和(he)行(xing)(xing)李(li)艙安(an)全問題，也導(dao)致了(le)飛(fei)機安(an)全條例的(de)修(xiu)改，無(wu)主行(xing)(xing)李(li)，再也無(wu)法(fa)轉運。利比(bi)亞通過對(dui)美(mei)(mei)賠償，也徹底放下(xia)了(le)洛克比(bi)包袱(fu)，和(he)美(mei)(mei)國(guo)恢復了(le)正(zheng)常關系，哪怕卡扎菲只(zhi)是以錢(qian)買平安(an)而已。不過，這(zhe)個(ge)(ge)和(he)恐怖主義聯系起(qi)來(lai)的(de)詞，將(jiang)一直陪著(zhu)這(zhe)個(ge)(ge)蘇格蘭小(xiao)鎮(zhen)，成為(wei)難(nan)以抹(mo)去的(de)歷(li)史。

紀念活動

1995年(nian)11月(yue)3日，美國總統克林(lin)頓(dun)在阿(a)靈頓(dun)國家公墓(mu)為死難者設置紀念(nian)碑。洛克比外的(de)德萊(lai)法斯戴爾公墓(mu)（Dryfesdale Cemetery）及在襲擊中失去35名(ming)學生的(de)紐約州雪城大學也(ye)設有類似(si)的(de)紀念(nian)碑。

2013年(nian)(nian)12月(yue)21日(ri)，在洛克比的德萊法斯(si)戴爾公墓，蘇(su)格蘭首席部長亞(ya)歷克斯(si)·薩蒙德向遇難者獻花(hua)(hua)，英國王室(shi)也派代表(biao)參加獻花(hua)(hua)儀式(shi)(shi)。薩蒙德表(biao)示，我們再次重溫25年(nian)(nian)前那個可(ke)怕的夜晚(wan)并銘記那天所發(fa)生的悲慘事(shi)件，因為遇難者的親人和朋友在這25年(nian)(nian)中一直忍受痛(tong)苦。洛克比教(jiao)堂和倫敦(dun)的威斯(si)敏斯(si)特(te)大(da)教(jiao)堂也舉行(xing)了祈禱儀式(shi)(shi)。