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班機資料

007號(hao)班機(ji)(ji)(ji)，波音(yin)747-200型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，機(ji)(ji)(ji)號(hao)HL7442，機(ji)(ji)(ji)長千炳寅、副機(ji)(ji)(ji)長孫東輝、飛(fei)航工程師金義東。機(ji)(ji)(ji)上搭(da)載240名乘客(ke)(ke)以及29名機(ji)(ji)(ji)組(zu)員，包(bao)括韓(han)(han)國旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)75人(ren)、美(mei)(mei)(mei)國旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)61名、日本(ben)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)22人(ren)、中(zhong)國臺灣旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)25人(ren)、中(zhong)國香港旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)6人(ren)、其他國家(jia)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)51人(ren)。美(mei)(mei)(mei)國眾議員拉里?麥當勞(lao)（Larry McDonald）也搭(da)乘這架班機(ji)(ji)(ji)預定前往漢城參加(jia)美(mei)(mei)(mei)韓(han)(han)共同防御條約簽訂(ding)三(san)十周(zhou)年紀(ji)念(nian)儀式。

8月31日(ri)，從美國(guo)(guo)紐約肯尼(ni)迪(di)國(guo)(guo)際機場(chang)起(qi)飛，中停阿拉斯加州安克(ke)拉治加油(you)，預計(ji)在9月1日(ri)當(dang)地時(shi)間3:00(即(ji)13:00(UTC))降(jiang)落在韓國(guo)(guo)漢城（今首爾）的金浦國(guo)(guo)際機場(chang)（現今國(guo)(guo)際線班機已改降(jiang)仁川國(guo)(guo)際機場(chang)）。

事件經過

以下時(shi)(shi)(shi)間均為(wei)東京(jing)(jing)/漢城時(shi)(shi)(shi)間，減(jian)1小(xiao)時(shi)(shi)(shi)為(wei)北京(jing)(jing)/香港時(shi)(shi)(shi)間，減(jian)9小(xiao)時(shi)(shi)(shi)為(wei)UTC時(shi)(shi)(shi)間。

8月31日

13:05 KAL007從紐(niu)約的肯尼迪機場起飛。

20:30 班(ban)機抵達(da)安克拉治(zhi)中停加油。

21:20 班機(ji)預定(ding)的(de)出發(fa)時間(jian)，照表應可在漢城金浦機(ji)場開場（當地(di)06:00）前到達。

21:50 班機晚了(le)30分(fen)鐘才(cai)出(chu)發準備(bei)起飛。

22:00 班機(ji)離陸。

22:02 班機(ji)爬升后往(wang)方位角245度飛行，即Bethel中途導航點的方向。（方位角90、180、270、360(=0)分別(bie)為東、南、西、北）

22:27 班機偏(pian)離預定航道J501以(yi)北11公里，航管并無發出警告(gao)。

22:49 班機偏離預定航道以北22公里，進入阿拉斯加美國空軍“撒蒙王(wang)”雷達(da)站的(de)監控范圍。但因雷達(da)站沒有(you)管(guan)制權，因此并無(wu)發出警告。

9月1日

00:51 蘇聯(lian)的防空雷達確認(ren)飛機(ji)(ji)在堪察加半(ban)島(dao)東北飛行，當時判定為美軍軍機(ji)(ji)。

01:30 KAL007侵入蘇(su)聯(lian)領空(kong)，蘇(su)聯(lian)空(kong)軍戰機升空(kong)試圖攔(lan)截。

02:28 KAL007通過堪(kan)察(cha)加半島，從蘇聯(lian)雷(lei)達消失。

02:36 KAL007接近(jin)庫頁島，蘇聯空軍(jun)進(jin)入警戒狀態。

03:05 KAL007與(yu)后面晚(wan)2分鐘起飛(fei)的KAL015班機通話。

03:08 蘇聯防空軍的蘇-15戰斗機找到KAL007，但因為天(tian)色昏(hun)暗(an)，無(wu)法認出機型(xing)。

03:20 東京飛(fei)航(hang)情(qing)報(bao)區(qu)的區(qu)管(guan)中(zhong)心(xin)準許了KAL007的高度變更(geng)請求，因節省(sheng)燃料所以拉(la)高飛(fei)行高度。

03:21 蘇聯空軍的戰斗(dou)機實(shi)施威嚇射(she)擊(ji)，因沒有裝備曳光彈，所(suo)以(yi)只發射(she)了(le)徹甲彈。

03:23 KAL007拉高(gao)飛行高(gao)度到(dao)達35,000英尺，速度變慢(man)，蘇聯戰斗機追上該機。

03:23 攻(gong)擊命令下(xia)達。

03:25 發射(she)紅外線導引及雷達導引式導彈（推測為R-98R和R-98T）各一枚(mei)，30秒后紅外線導引導彈命中KAL007的(de)尾翼，造成液壓及電(dian)力系(xi)統受損（據ICAO調查報告推測），機身上升一下后開始(shi)下降。

03:26 KAL007向東京區管中心報告急速失壓，請求降低高度到10,000英(ying)尺。

03:27 飛航資(zi)料記(ji)錄器（黑匣子(zi)）的記(ji)錄到此為止，KAL007繼續往下(xia)墜(zhui)。

03:38 蘇聯以及北海道稚內的(de)雷達內的(de)KAL007消(xiao)失，日本的(de)漁船“第五十(shi)八千鳥(niao)丸”在海馬島北18.5里聽到(dao)飛機爆音。

事件反響

1983年9月(yue)1日，美國(guo)總統里(li)根發表(biao)電視講話(hua)，稱蘇聯表(biao)面上鼓吹(chui)對和(he)平(ping)的(de)向往和(he)推動(dong)全球裁(cai)軍，但背后卻(que)快速無情地做出(chu)恐怖主(zhu)義行徑，奪(duo)取無辜民(min)眾的(de)生(sheng)命。擊落民(min)航客機，是對手(shou)無寸鐵(tie)平(ping)民(min)的(de)冷(leng)血屠(tu)殺暴行，不可原諒及應受到國(guo)際制裁(cai)與譴責。這(zhe)個消息迅(xun)速在(zai)韓(han)國(guo)傳開，舉國(guo)哀哭一片。

1983年9月3日，韓國首都漢城(cheng)爆發(fa)反蘇示(shi)威(wei)。

1983年9月4日，日本海上保安廳巡(xun)(xun)邏(luo)船上的(de)(de)警員在出(chu)事海域(yu)向蘇聯巡(xun)(xun)邏(luo)船尋問失(shi)(shi)事客機(ji)情(qing)況。客機(ji)失(shi)(shi)事后，由于蘇聯方面(mian)的(de)(de)不(bu)配合，調查人員無法找(zhao)到(dao)飛機(ji)的(de)(de)飛行紀錄儀(yi)。

1983年9月6日，失(shi)事(shi)客機遇難者親(qin)屬到事(shi)發海域祭奠。

為(wei)此(ci)，日本、蘇(su)聯(lian)(lian)和美國(guo)出動(dong)(dong)飛機和艦只搜尋，但在(zai)(zai)動(dong)(dong)用(yong)了(le)一切(qie)現代化手段后，仍(reng)沒有找到(dao)(dao)這(zhe)(zhe)(zhe)架(jia)客機的蹤跡，搜尋工作不得(de)不停下來。對(dui)(dui)于這(zhe)(zhe)(zhe)一事件，當時(shi)的蘇(su)聯(lian)(lian)塔斯(si)社報(bao)道稱，在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)(zhe)架(jia)客機侵入蘇(su)聯(lian)(lian)領(ling)空(kong)后不久(jiu)，飛機就從雷達上消失了(le)。到(dao)(dao)了(le)9月9日，蘇(su)聯(lian)(lian)對(dui)(dui)外(wai)承(cheng)認，由(you)于這(zhe)(zhe)(zhe)架(jia)飛機侵犯蘇(su)聯(lian)(lian)領(ling)空(kong)，在(zai)(zai)多(duo)次警(jing)告無(wu)效后被(bei)擊(ji)落。對(dui)(dui)此(ci)，美國(guo)迅速確定(ding)了(le)自己的立(li)場:007號航班因偏(pian)離航線而被(bei)蘇(su)聯(lian)(lian)戰機擊(ji)落。

日本、美國和(he)蘇(su)聯都(dou)出動飛機和(he)艦只進(jin)行搜尋(xun)，圖為1983年9月(yue)22日，美國一(yi)艘護衛艦和(he)一(yi)艘打(da)撈船(chuan)在薩哈林島附近的(de)莫涅(nie)龍島搜尋(xun)失事客機。

1983年(nian)12月21日(ri)，蘇聯軍方展示(shi)部分(fen)失事客(ke)機殘(can)骸。

1984年8月31日，大韓航空客(ke)機遇襲一周年，在華(hua)盛(sheng)頓拉斐(fei)特廣場，人們擺上紙(zhi)制的墓碑(bei)，祭奠遇難(nan)者。在客(ke)機被擊落(luo)的13年來，圍繞這些問題(ti)，各種(zhong)說法撲朔迷離。

事件調查

KAL-007號班機(ji)(ji)(ji)(ji)失事(shi)后，由于蘇聯方面的不(bu)配合(he)(he)，調(diao)(diao)查(cha)人員無法找到飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的飛(fei)(fei)行(xing)紀錄儀。1983年底，聯合(he)(he)國的一(yi)個(ge)獨立調(diao)(diao)查(cha)小(xiao)組根據已有(you)的證據進行(xing)調(diao)(diao)查(cha)，提出(chu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)嚴重偏離(li)航向的原因(yin)可能(neng)是(shi)在阿(a)拉斯加州安克拉治起飛(fei)(fei)時副(fu)機(ji)(ji)(ji)(ji)長(chang)錯誤(wu)輸入坐標(biao)導(dao)致飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)偏航；另外一(yi)個(ge)可能(neng)原因(yin)是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)起飛(fei)(fei)后機(ji)(ji)(ji)(ji)長(chang)忘記(ji)將(jiang)HDG（磁航向）模式更改為INS模式（慣性導(dao)航系(xi)統），但這是(shi)標(biao)準的飛(fei)(fei)行(xing)程序，經驗豐富的機(ji)(ji)(ji)(ji)長(chang)理(li)應不(bu)會出(chu)現(xian)如(ru)此低級(ji)的失誤(wu)，所以調(diao)(diao)查(cha)人員認為出(chu)現(xian)第二種原因(yin)的可能(neng)性比較小(xiao)。

蘇聯(lian)解(jie)體后(hou)(hou)，俄羅斯公開承認擁有(you)KAL007號航(hang)班的(de)飛行(xing)記錄器，并于1992年將(jiang)其歸還(huan)給韓國(guo)。 國(guo)際(ji)民航(hang)組(zu)織經過新一輪的(de)獨立調(diao)查(cha)后(hou)(hou)在1993年提出最終報告。調(diao)查(cha)小(xiao)組(zu)發現，KAL007號航(hang)班在安(an)克拉治起(qi)飛后(hou)(hou)一直到被擊落(luo)，一直使用HDG（磁(ci)(ci)航(hang)向(xiang)）模式(shi)(shi)做為自動駕駛的(de)導航(hang)，也就是說客(ke)機在起(qi)飛后(hou)(hou)機長并沒有(you)執(zhi)行(xing)標準(zhun)飛行(xing)模式(shi)(shi)，將(jiang)HDG（磁(ci)(ci)航(hang)向(xiang)）模式(shi)(shi)更改為INS模式(shi)(shi)（慣(guan)性導航(hang)系統），這是導致(zhi)KAL007號航(hang)班偏航(hang)進入(ru)蘇聯(lian)領(ling)空的(de)原因。

KAL007號航班機(ji)長的(de)大意，加(jia)上蘇聯戰斗(dou)機(ji)駕駛員對形勢(shi)的(de)錯(cuo)誤(wu)判斷，直(zhi)接導(dao)致(zhi)空難的(de)發生。

蘇聯(lian)(lian)(lian)(lian)國土(tu)防空軍在007號進(jin)入(ru)蘇聯(lian)(lian)(lian)(lian)領(ling)空又離(li)開的(de)(de)(de)一(yi)個小時(shi)中一(yi)直監視(shi)著(zhu)它(ta)，當它(ta)再次進(jin)入(ru)蘇聯(lian)(lian)(lian)(lian)領(ling)空時(shi)認定它(ta)是軍事(shi)飛(fei)(fei)(fei)機。三架(jia)(jia)從(cong)Dolinsk-Sokol起飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)蘇-15和(he)一(yi)架(jia)(jia)從(cong)Smirnykh起飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)MiG-23成(cheng)功(gong)地目(mu)視(shi)確(que)認了(le)(le)(le)這(zhe)架(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)機，后來(lai)Genadi Osipovich在1991年回憶“我(wo)(wo)(wo)發射了(le)(le)(le)四次，打(da)了(le)(le)(le)超過兩百(bai)發炮彈(dan)，看在上(shang)帝的(de)(de)(de)份(fen)上(shang)，我(wo)(wo)(wo)裝(zhuang)的(de)(de)(de)全是穿甲(jia)彈(dan)，不(bu)(bu)是能燃燒(shao)的(de)(de)(de)曳(ye)光(guang)彈(dan)。我(wo)(wo)(wo)懷(huai)疑有(you)沒有(you)人能在夜里看見它(ta)們……”1991年接受采訪(fang)時(shi)Genadi Osipovich講述了(le)(le)(le)當時(shi)的(de)(de)(de)情形，和(he)蘇聯(lian)(lian)(lian)(lian)當時(shi)官方說(shuo)法不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)是他(ta)說(shuo)他(ta)告知(zhi)地面控(kong)制中心007號“有(you)閃動的(de)(de)(de)燈(deng)光(guang)”。他(ta)又說(shuo)“我(wo)(wo)(wo)看到(dao)了(le)(le)(le)兩排窗戶，就知(zhi)道那(nei)是一(yi)架(jia)(jia)波音飛(fei)(fei)(fei)機，我(wo)(wo)(wo)知(zhi)道這(zhe)是民用飛(fei)(fei)(fei)機（不(bu)(bu)是RC-135）但是這(zhe)對我(wo)(wo)(wo)無(wu)所謂，要知(zhi)道把民用機改裝(zhuang)為軍事(shi)用途是很容易的(de)(de)(de)……”他(ta)也(ye)沒有(you)向地面描(miao)述飛(fei)(fei)(fei)機的(de)(de)(de)細節“我(wo)(wo)(wo)沒告訴地面人員那(nei)是一(yi)架(jia)(jia)波音，他(ta)們也(ye)沒有(you)問我(wo)(wo)(wo)”。

1992年俄(e)國(guo)總統葉利(li)欽公布(bu)了事(shi)件后(hou)幾周內(nei)的(de)(de)(de)五項蘇聯最(zui)高機(ji)密(mi)備忘錄(lu)[note4]。其(qi)中包括了克格(ge)勃首腦克布(bu)里(li)切夫(fu)和國(guo)防部長烏(wu)斯季諾夫(fu)的(de)(de)(de)通(tong)訊(xun)，表(biao)明(ming)他(ta)(ta)們(men)已經知道007號(hao)的(de)(de)(de)殘骸(hai)位置，進行(xing)(xing)的(de)(de)(de)搜(sou)救是做做樣子(zi)(zi)，讓美(mei)國(guo)海(hai)軍分心。他(ta)(ta)們(men)在事(shi)件50天后(hou)的(de)(de)(de)10月20日得到了黑匣子(zi)(zi)，并決定將(jiang)此事(shi)件保密(mi)，因為(wei)黑匣子(zi)(zi)紀錄(lu)的(de)(de)(de)座艙通(tong)話與蘇聯堅稱的(de)(de)(de)這是一(yi)次精(jing)心策劃(hua)的(de)(de)(de)間諜飛行(xing)(xing)行(xing)(xing)動說(shuo)法相(xiang)矛盾(dun)。

“我們(men)的艦只正在日本海進行模擬搜救以(yi)誤導美國和(he)日本。等到我們(men)具(ju)體的計劃(hua)一完成就(jiu)會停止這些(xie)活動……

而如果(guo)飛行紀錄(lu)儀(yi)被(bei)轉交給西(xi)方，將其(qi)中的數據進(jin)行分析(xi)，就(jiu)會得出與（我(wo)們(men)說的）飛行性質相反的結(jie)論其(qi)結(jie)果(guo)必然又是一場(chang)反蘇風潮的歇斯底(di)里(li)。

考慮到這(zhe)些事，不將紀錄儀轉交給(gei)國(guo)際民用航空組織(ICAO)或任何(he)有(you)(you)能力解讀的第三(san)方(fang)團(tuan)體是很有(you)(you)必要(yao)的，蘇聯擁有(you)(you)這(zhe)一儀器的事實必須保密……

只要美國和日本一天對紀錄(lu)儀的(de)事一無所知，我們就必須(xu)采取措施不泄漏消息。

等待你的批準。

”——D.烏(wu)斯(si)季諾夫(fu),V.克布里切(qie)夫(fu)(photo[note5])December1983"第三(san)份備忘錄表明(ming)了蘇-15截(jie)擊機飛行員沒(mei)有嘗試與KAL007進行無線電聯系(xi)，截(jie)擊機也(ye)沒(mei)有發射警告的曳光彈。

"如(ru)果西方得到了飛行紀(ji)錄儀(yi)，其數據可用于:證明截擊機沒(mei)有試圖(tu)在(zai)121.5M赫茲上與入侵機建立對(dui)話，也沒(mei)有在(zai)最后階段發射警(jing)告(gao)曳光彈(dan)"

蘇(su)(su)聯海軍的搜索只是佯動，而同時心知肚明(ming)殘(can)骸在另一處的說(shuo)法也得(de)到了俄羅斯國家(jia)近代(dai)史檔案館副(fu)館長MikhailProzumentshchikov紀念擊(ji)落(luo)事件20周(zhou)年的文章證(zheng)明(ming)。他說(shuo):"正因為蘇(su)(su)聯自然而然地更清楚它落(luo)在哪兒...也就很(hen)難指(zhi)望發現什么，因此蘇(su)(su)聯對這個行動并(bing)不是特別感興趣。"

有分析(xi)認為，KAL007事件是(shi)(shi)里根政(zheng)府蓄(xu)意(yi)制(zhi)造的(de)(de)一(yi)起國際陰謀(mou)。被擊落的(de)(de)并非(fei)真正的(de)(de)KAL007民航客機，而是(shi)(shi)美國偽造的(de)(de)間諜飛機。

親自下(xia)達攻(gong)擊指令的蘇聯遠(yuan)東軍區司令伊萬(wan)-特列奇楊科(ke)上將多年后(hou)披露(lu)稱，飛機墜毀后(hou)，蘇聯開(kai)始組織打(da)撈，但并沒(mei)有發現很多喪生(sheng)者的遺(yi)(yi)體或遺(yi)(yi)物(wu)，這證(zheng)明了當(dang)時這架(jia)“客機”內并沒(mei)有那么多的乘(cheng)客。

最(zui)初(chu)蘇聯專(zhuan)家(jia)(jia)認定(ding)機(ji)組(zu)(zu)成員(yuan)為(wei)18人，但隨后由于發現了數目眾多的電子偵(zhen)(zhen)察設備的殘骸(hai)，才又將機(ji)組(zu)(zu)成員(yuan)的人數從原來的18人最(zui)終(zhong)鎖定(ding)為(wei)28人。而且專(zhuan)家(jia)(jia)判定(ding)多出的10個(ge)人并非亞洲(zhou)人，而是(shi)西方人，很(hen)有可能是(shi)美(mei)國(guo)情報部門的電子專(zhuan)家(jia)(jia)。特列奇楊(yang)科說：“我們打(da)撈(lao)了大量無線(xian)電偵(zhen)(zhen)察設備的殘骸(hai)。這些永遠都是(shi)無法洗刷或(huo)隱藏的罪證。”

事件結果

后來在1993年8月(yue)19日，韓(han)(han)(han)(han)國(guo)政(zheng)府(fu)通過俄羅斯駐韓(han)(han)(han)(han)使館向俄政(zheng)府(fu)轉交了包括要求(qiu)俄羅斯政(zheng)府(fu)對10年前蘇聯(lian)戰斗機擊落韓(han)(han)(han)(han)國(guo)客機而造成的生(sheng)命財產損(sun)失(shi)(shi)進(jin)行賠償的一份信件。這是韓(han)(han)(han)(han)國(guo)政(zheng)府(fu)首次(ci)向俄羅斯政(zheng)府(fu)正式就該事件提出(chu)賠償要求(qiu)。這封信件沒有提出(chu)具體的賠償金額，但建議韓(han)(han)(han)(han)俄雙方(fang)就賠償問題(ti)進(jin)行協商(shang)。據(ju)韓(han)(han)(han)(han)國(guo)大韓(han)(han)(han)(han)航空公司統(tong)計，該事件造成的人員傷亡損(sun)失(shi)(shi)為1500萬(wan)(wan)美元(yuan)，飛(fei)機及營業損(sun)失(shi)(shi)為8400萬(wan)(wan)美元(yuan)。

1992年(nian)11月(yue)19日，訪韓的俄羅斯(si)總統(tong)葉利欽親手(shou)將“黑匣子”交還給韓國總統(tong)盧(lu)泰愚。

事件影響

大韓航空反應

007班機所(suo)飛的R20航(hang)道，由于(yu)離蘇聯領(ling)空僅(jin)約144公里，因此此航(hang)道被停用，之后的班機改飛離蘇聯領(ling)空較遠(yuan)（堪察加半島(dao)以(yi)南(nan)約288公里）的R80航(hang)道。

美國方面反應

美國政府因此事件，宣布開放(fang)部份的GPS（全球定位系統）功能給民間使用。

蘇聯方面反應

當時擊落客機的蘇軍飛行員(yuan)，至今仍然認為自己(ji)擊落的是(shi)一架(jia)間諜飛機。

對冷戰的影響

北大西洋公約組織成員國(guo)(guo)(guo)以及澳(ao)洲，新(xin)西蘭(lan)，日本等(deng)盟友國(guo)(guo)(guo)與蘇聯(lian)為(wei)首的(de)(de)(de)東歐社會主義陣營國(guo)(guo)(guo)家在該事件(jian)發(fa)生后處于(yu)劍弩拔張(zhang)(zhang)之勢。1983年亦是(shi)冷戰時期(qi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)與蘇聯(lian)關系最為(wei)緊張(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)一(yi)年，而007班機(ji)被擊(ji)落后險些成為(wei)東西方(fang)(fang)世界開(kai)戰的(de)(de)(de)導火索。多個西方(fang)(fang)國(guo)(guo)(guo)家紛紛譴責(ze)蘇聯(lian)空軍擊(ji)落民(min)用(yong)客機(ji)的(de)(de)(de)行為(wei)，蘇聯(lian)與多國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)外交關系亦因此陷入了(le)一(yi)個低(di)谷(gu)狀態。

文化方面影響

事(shi)件發生不久(jiu)后，美國《時(shi)代(dai)》周刊(kan)（Times）在一(yi)期雜志中以(yi)此為(wei)(wei)封面故事(shi)。《時(shi)代(dai)》周刊(kan)關(guan)于(yu)此事(shi)件的封面，可(ke)以(yi)看到《時(shi)代(dai)》并不知道(dao)擊落(luo)韓航007的機(ji)(ji)型是什(shen)么，因為(wei)(wei)畫中的軍(jun)機(ji)(ji)均(jun)為(wei)(wei)米格-23。

2003年由香港亞洲(zhou)電視拍(pai)攝(she)的(de)電視劇(ju)(ju)《萬(wan)家(jia)燈火》，劇(ju)(ju)中一角"高麗"(萬(wan)綺雯(wen)飾)因乘坐1983年途(tu)中被蘇聯擊落的(de)大韓班機(ji)飛往韓國而(er)被殺。但劇(ju)(ju)中班機(ji)出發(fa)地是日本(ben)。

此次空難被(bei)攝(she)制成空中浩(hao)劫(jie)第九(jiu)季的(de)第五集，空中浩(hao)劫(jie)9-05.客機遇襲 Target is Destroyed（大韓(han)航空007號）·1983