E-767是(shi)美(mei)國以波音767-200飛(fei)機為載臺研制(zhi)的空中預警(jing)與管制(zhi)機。機上(shang)的任務(wu)電子配備大致與E-3B相同。除日本(ben)購買了4架外，E-767還沒有找到其它買家。
武器系統：無
動(dong)(dong)力(li)系統：2臺通用CF-80C2B6FA發動(dong)(dong)機(ji)，單(dan)臺推(tui)力(li)27.921噸(dun)。
機長：48.51米
機高：15.85米
翼(yi)展：47.57米
機(ji)翼面積：283.3平方(fang)米
最大起(qi)飛重(zhong)：174.635噸
最大時速：805公里(li)
作戰半徑：轉(zhuan)場航程：8334~9260公里
實用升(sheng)限：10360~12220米(mi)
E-767使用(yong)的(de)(de)(de)是767-200ER型機(ji)(ji)體，機(ji)(ji)內容(rong)積是E-3的(de)(de)(de)2倍，工作平臺面(mian)積比E-3多(duo)50%，利于配備(bei)更多(duo)的(de)(de)(de)任(ren)務(wu)系(xi)統和設備(bei)。它的(de)(de)(de)最(zui)大(da)起飛(fei)重量達175噸，最(zui)大(da)平飛(fei)速度800公(gong)里/小(xiao)時(shi)，實用(yong)升(sheng)限1.2萬(wan)米，經空中加油(you)其(qi)滯(zhi)空時(shi)間為22個小(xiao)時(shi)。不加油(you)最(zui)大(da)航程達1.037萬(wan)公(gong)里，比E-3要(yao)遠20%。E-767配備(bei)2名(ming)駕駛(shi)員(yuan)，機(ji)(ji)上另有專司(si)預(yu)警和控制系(xi)統的(de)(de)(de)操作及指揮人員(yuan)共20人。
E-767是E-3“望(wang)樓”的(de)(de)(de)發展(zhan)型，機(ji)上所配備(bei)的(de)(de)(de)雷(lei)達、航空(kong)電子系統(tong)和(he)電子戰(zhan)系統(tong)都是E-3所用設備(bei)的(de)(de)(de)改進型。它(ta)采用的(de)(de)(de)AN/APY-2型機(ji)載預警(jing)雷(lei)達是E-3所用的(de)(de)(de)AN/APY-1型雷(lei)達的(de)(de)(de)第二代產(chan)品(pin)，因而(er)E-767的(de)(de)(de)戰(zhan)術技術性(xing)能(neng)(neng)明顯(xian)比(bi)E-3“望(wang)樓”優(you)越(yue)。E-767在(zai)作戰(zhan)飛(fei)(fei)行高(gao)(gao)度上能(neng)(neng)探(tan)測(ce)320公里外(wai)的(de)(de)(de)目標，對高(gao)(gao)空(kong)目標的(de)(de)(de)探(tan)測(ce)距離達600公里，可同時跟(gen)蹤數百個空(kong)中(zhong)目標，并(bing)能(neng)(neng)自(zi)動引(yin)導(dao)和(he)指揮30批飛(fei)(fei)機(ji)進行攔截作戰(zhan)。在(zai)“合作對抗(kang)2003”多國(guo)空(kong)戰(zhan)演(yan)習中(zhong)，日本(ben)1架(jia)E-767預警(jing)機(ji)伴同6架(jia)F-15J戰(zhan)斗機(ji)，經(jing)過(guo)空(kong)中(zhong)加油，飛(fei)(fei)越(yue)太平洋抵達美國(guo)阿(a)拉斯加，向世界(jie)顯(xian)示日本(ben)E-767預警(jing)機(ji)具有(you)“窺探(tan)”世界(jie)各(ge)地的(de)(de)(de)能(neng)(neng)力。
日(ri)本(ben)原來看好了(le)(le)美軍的(de)(de)(de)(de)E-3“望(wang)(wang)樓”(E-707)預(yu)警機(ji)。E-3“望(wang)(wang)樓”是(shi)E-2“鷹眼”的(de)(de)(de)(de)發展型。它在(zai)1991年海灣戰爭中的(de)(de)(de)(de)上佳表現給日(ri)本(ben)航空自衛隊留(liu)下了(le)(le)深刻印(yin)象，把它視為世界先進(jin)預(yu)警機(ji)的(de)(de)(de)(de)最高標(biao)準(zhun)。不(bu)巧的(de)(de)(de)(de)是(shi)，波音(yin)(yin)公司已關閉(bi)了(le)(le)波音(yin)(yin)707機(ji)體生產線，沒有多余的(de)(de)(de)(de)E-3“望(wang)(wang)樓”可(ke)賣了(le)(le)。但波音(yin)(yin)不(bu)愿放棄(qi)這次賺(zhuan)大錢的(de)(de)(de)(de)機(ji)會，便在(zai)美國政府支(zhi)持下專為日(ri)本(ben)生產以767客機(ji)為平臺(tai)的(de)(de)(de)(de)預(yu)警機(ji)，為此一(yi)下子(zi)撈了(le)(le)23億美元，平均每架5.75億美元。
1996年8月，一(yi)架以改進型波音767機(ji)體為(wei)平臺(tai)的新預警機(ji)在(zai)(zai)(zai)美(mei)國華盛頓州埃弗雷特基地進行了首飛。它開始叫767-27C。日本航(hang)空自(zi)衛隊按E代表(biao)預警機(ji)的慣例，將(jiang)它命名為(wei)E-767。E-767在(zai)(zai)(zai)美(mei)國進行了嚴格的適航(hang)性(xing)測(ce)試。1998年3月，首批兩架E-767進入(ru)日本航(hang)空自(zi)衛隊序(xu)列(lie)，部(bu)署(shu)在(zai)(zai)(zai)靜岡縣(xian)的濱松空軍基地。1999年1月，后一(yi)批兩架E-767入(ru)役，部(bu)署(shu)在(zai)(zai)(zai)北海道的千(qian)歲空軍基地。目前，經過多次(ci)作戰(zhan)測(ce)試的4架E-767已初具作戰(zhan)能力，開始擔負戰(zhan)備值班任務。
單靠“鷹眼”不夠，還要超級“鷹眼”
日本(ben)早就裝(zhuang)備美國研制的(de)E-2C“鷹眼(yan)”預警(jing)機(ji)(ji)了。這種(zhong)先進預警(jing)機(ji)(ji)具有6小(xiao)時巡航時間、576公里(li)(li)/小(xiao)時的(de)巡航速度(du)、2580公里(li)(li)航程和探測距離(li)320公里(li)(li)等(deng)工作(zuo)能(neng)力。按“自衛”說，日本(ben)是(shi)個(ge)島(dao)國，國土面積不到37.78萬平方(fang)公里(li)(li)，配備3~5架E-2C“鷹眼(yan)”預警(jing)機(ji)(ji)完全能(neng)承擔起本(ben)土的(de)預警(jing)和監(jian)控任(ren)務(wu)。然(ran)而，1998年前(qian)，日本(ben)卻已擁有13架E-2C“鷹眼(yan)”預警(jing)機(ji)(ji)。
日本(ben)要這(zhe)(zhe)么多(duo)“鷹眼(yan)(yan)”何(he)用？原來是(shi)為(wei)了(le)(le)適應(ying)日本(ben)成為(wei)“軍事大國”的(de)(de)(de)需要。1995年(nian)，日本(ben)防衛廳出臺了(le)(le)《平(ping)成八年(nian)（1996年(nian)）以后防衛計劃大綱》，賦予自(zi)(zi)衛隊(dui)(dui)(dui)“執行各種任務的(de)(de)(de)權力(li)(li)”。日本(ben)航空(kong)自(zi)(zi)衛隊(dui)(dui)(dui)就(jiu)計劃裝備(bei)“為(wei)國家提供監視海上交通線能力(li)(li)的(de)(de)(de)空(kong)中平(ping)臺”。這(zhe)(zhe)個“空(kong)中平(ping)臺”中包(bao)括(kuo)偵察機(ji)、巡邏機(ji)，還(huan)有更主(zhu)(zhu)要的(de)(de)(de)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)。自(zi)(zi)1997年(nian)始，日本(ben)自(zi)(zi)衛隊(dui)(dui)(dui)加快了(le)(le)“從訓練(lian)型(xing)(xing)(xing)部(bu)隊(dui)(dui)(dui)向實(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)型(xing)(xing)(xing)部(bu)隊(dui)(dui)(dui)轉變”，由“被動型(xing)(xing)(xing)部(bu)隊(dui)(dui)(dui)”向“自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)型(xing)(xing)(xing)部(bu)隊(dui)(dui)(dui)”的(de)(de)(de)轉變。日本(ben)航空(kong)自(zi)(zi)衛隊(dui)(dui)(dui)瞄著“世界一流空(kong)軍”的(de)(de)(de)目(mu)(mu)標，推行“配備(bei)世界一流裝備(bei)”的(de)(de)(de)原則，追(zhui)求“在戰(zhan)(zhan)場(chang)信息(xi)(xi)系(xi)統的(de)(de)(de)裝備(bei)速(su)度(du)上與美軍保(bao)持同(tong)步”。預(yu)警(jing)(jing)機(ji)是(shi)“戰(zhan)(zhan)場(chang)信息(xi)(xi)系(xi)統裝備(bei)”的(de)(de)(de)關鍵(jian)部(bu)分，是(shi)“空(kong)戰(zhan)(zhan)中樞(shu)”，自(zi)(zi)然成了(le)(le)日本(ben)武備(bei)的(de)(de)(de)重點。日本(ben)“鷹眼(yan)(yan)”預(yu)警(jing)(jing)機(ji)既可承擔(dan)預(yu)警(jing)(jing)、監視任務，又(you)有指揮(hui)控(kong)制功(gong)能，是(shi)“自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)型(xing)(xing)(xing)部(bu)隊(dui)(dui)(dui)”、“實(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)型(xing)(xing)(xing)部(bu)隊(dui)(dui)(dui)”所必(bi)備(bei)的(de)(de)(de)。E-2C“鷹眼(yan)(yan)”能同(tong)時追(zhui)蹤眾多(duo)目(mu)(mu)標并指揮(hui)對其中40個目(mu)(mu)標實(shi)(shi)施攔截(jie)，實(shi)(shi)現了(le)(le)遠距探測(ce)、自(zi)(zi)動目(mu)(mu)標跟蹤和高(gao)速(su)處(chu)理的(de)(de)(de)一體化，這(zhe)(zhe)必(bi)然會(hui)提升(sheng)日本(ben)戰(zhan)(zhan)機(ji)的(de)(de)(de)攻擊力(li)(li)。所以，世人已從日本(ben)“鷹眼(yan)(yan)”里(li)看(kan)到一些不祥的(de)(de)(de)目(mu)(mu)光。
盡管“鷹眼”已比(bi)較銳(rui)利了，但日(ri)(ri)(ri)本(ben)航(hang)空自(zi)衛隊仍覺(jue)得不夠厲害。近(jin)年日(ri)(ri)(ri)本(ben)追求(qiu)世界(jie)“政(zheng)治大國”、“軍事大國”的(de)欲望狂長(chang)，對“監視(shi)海上(shang)交通線空中平臺”的(de)要求(qiu)也隨著擴張。由(you)于E-2C“鷹眼”是艦載(zai)螺旋式預(yu)警機(ji)，它的(de)攜載(zai)能(neng)力(li)、實用(yong)升限、轉(zhuan)場航(hang)程、預(yu)警和指揮控(kong)制能(neng)力(li)都受到制約，滿(man)足不了日(ri)(ri)(ri)本(ben)航(hang)空自(zi)衛隊建“世界(jie)一流空軍”和“任務能(neng)力(li)”的(de)要求(qiu)，所以急(ji)需增加更銳(rui)利的(de)超(chao)級“鷹眼”。于是，4架(jia)更先進的(de)E-767預(yu)警機(ji)相繼(ji)飛進了日(ri)(ri)(ri)本(ben)航(hang)空自(zi)衛隊。
超級“鷹眼(yan)”E-767讓(rang)日(ri)本向“軍事大國”目(mu)標靠(kao)近
E-767預警(jing)機(ji)(ji)是(shi)美(mei)國波(bo)音(yin)(yin)(yin)公(gong)司產品。日本(ben)原來看好了美(mei)軍(jun)的E-3“望樓”（E-707）預警(jing)機(ji)(ji)。E-3“望樓”是(shi)E-2“鷹眼”的發展型。它在1991年(nian)海灣戰爭(zheng)中的上佳表現給(gei)日本(ben)航空自衛隊留下(xia)了深刻印象，把(ba)它視為世界先進(jin)預警(jing)機(ji)(ji)的最高標(biao)準。不巧的是(shi)，波(bo)音(yin)(yin)(yin)公(gong)司已關閉了波(bo)音(yin)(yin)(yin)707機(ji)(ji)體生產線(xian)，沒有多(duo)余的E-3“望樓”可(ke)賣了。但波(bo)音(yin)(yin)(yin)不愿放棄這次賺大(da)錢的機(ji)(ji)會，便(bian)在美(mei)國政府支持(chi)下(xia)專為日本(ben)生產以767客機(ji)(ji)為平(ping)臺(tai)的預警(jing)機(ji)(ji)，為此一下(xia)子撈了23億美(mei)元，平(ping)均每架5.75億美(mei)元。
1996年8月，一(yi)架以改進型(xing)波音767機(ji)(ji)體為平臺的(de)新預警(jing)機(ji)(ji)在美(mei)國(guo)華盛頓州埃(ai)弗(fu)雷(lei)特基(ji)地(di)進行了(le)(le)首(shou)飛(fei)。它開始叫767-27C。日本航(hang)空自衛(wei)隊按E代表預警(jing)機(ji)(ji)的(de)慣例，將它命名為E-767。E-767在美(mei)國(guo)進行了(le)(le)嚴(yan)格的(de)適(shi)航(hang)性測試。1998年3月，首(shou)批兩(liang)(liang)架E-767進入日本航(hang)空自衛(wei)隊序列，部(bu)署在靜岡(gang)縣的(de)濱松空軍(jun)基(ji)地(di)。1999年1月，后一(yi)批兩(liang)(liang)架E-767入役，部(bu)署在北海道的(de)千歲空軍(jun)基(ji)地(di)。目前，經(jing)過多次作戰(zhan)(zhan)測試的(de)4架E-767已初具作戰(zhan)(zhan)能力，開始擔負(fu)戰(zhan)(zhan)備值(zhi)班任務。
E-767使用的(de)是767-200ER型(xing)機(ji)體，機(ji)內容積(ji)是E-3的(de)2倍(bei)，工(gong)作平臺面積(ji)比E-3多50%，利于配備更多的(de)任(ren)務系(xi)統(tong)和設備。它的(de)最(zui)大起飛重量達175噸，最(zui)大平飛速度800公里/小(xiao)時(shi)，實用升限1.2萬米，經空中加油其(qi)滯空時(shi)間為22個小(xiao)時(shi)。不加油最(zui)大航程達1.037萬公里，比E-3要遠20%。E-767配備2名(ming)駕駛員，機(ji)上另(ling)有專司(si)預警和控制系(xi)統(tong)的(de)操(cao)作及指揮人(ren)員共20人(ren)。
E-767是(shi)(shi)E-3“望(wang)(wang)樓(lou)(lou)”的(de)發展(zhan)型，機上所配(pei)備(bei)的(de)雷達、航(hang)空電(dian)子系統和(he)電(dian)子戰(zhan)(zhan)系統都是(shi)(shi)E-3所用(yong)設備(bei)的(de)改進型。它采用(yong)的(de)AN/APY-2型機載(zai)預(yu)警雷達是(shi)(shi)E-3所用(yong)的(de)AN/APY-1型雷達的(de)第(di)二代產品，因而(er)E-767的(de)戰(zhan)(zhan)術技術性(xing)能(neng)明(ming)顯比(bi)E-3“望(wang)(wang)樓(lou)(lou)”優(you)越。E-767在作(zuo)戰(zhan)(zhan)飛(fei)行高度上能(neng)探測(ce)320公里外的(de)目標(biao)，對(dui)(dui)高空目標(biao)的(de)探測(ce)距離達600公里，可(ke)同時跟蹤(zong)數百個空中(zhong)目標(biao)，并能(neng)自動引導和(he)指揮30批(pi)飛(fei)機進行攔(lan)截作(zuo)戰(zhan)(zhan)。在“合作(zuo)對(dui)(dui)抗2003”多國空戰(zhan)(zhan)演習中(zhong)，日本1架(jia)E-767預(yu)警機伴同6架(jia)F-15J戰(zhan)(zhan)斗機，經過(guo)空中(zhong)加油，飛(fei)越太平洋(yang)抵達美國阿拉斯(si)加，向世界顯示日本E-767預(yu)警機具有(you)“窺探”世界各(ge)地(di)的(de)能(neng)力(li)。
日(ri)本航空自衛(wei)隊已將4架E-767和13架E-2“鷹(ying)眼”編為(wei)(wei)一個預(yu)(yu)警機特別中(zhong)隊。其中(zhong)5架“鷹(ying)眼”已在2003年(nian)前完成了改(gai)進升級。日(ri)本已成為(wei)(wei)亞洲擁(yong)有預(yu)(yu)警機最多的國家(jia)，其空中(zhong)預(yu)(yu)警能力(li)僅(jin)次于美國。日(ri)本向(xiang)“世界一流(liu)空軍(jun)”和“世界軍(jun)事大(da)國”的目(mu)標進一步靠近了。日(ri)本軍(jun)事的步步發展(zhan)給世界蒙上了層(ceng)層(ceng)陰影(ying)。
精靈世界
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