MotoGP于1949年(nian)(nian)創立，最(zui)初只(zhi)設六站(zhan)(zhan)比賽，以(yi)后經過8，10，12，13，15站(zhan)(zhan)，到1999年(nian)(nian)直(zhi)至2004年(nian)(nian)，每年(nian)(nian)都保持16站(zhan)(zhan)比賽。從(cong)2005年(nian)(nian)起更是遞(di)增到了(le)17站(zhan)(zhan)，賽事(shi)頻(pin)率在(zai)不斷擴大(da)中，它的版圖也在(zai)不斷地(di)擴大(da)。2002年(nian)(nian)以(yi)前世界摩托車(che)(che)大(da)獎賽稱(cheng)為WGP。從(cong)2002年(nian)(nian)開始，國際摩托車(che)(che)聯合(he)會(FIM)將最(zui)高級別的GP500以(yi)及整個賽事(shi)的名稱(cheng)都改為MotoGP。
MotoGP世(shi)界大獎賽(sai)的2006年賽(sai)季共進行17場爭戰。中國GP是作為序幕的第4站(zhan)。
MotoGP目前設置了MOTO3、MOTO2、MotoGP三個級別，即每(mei)站都有(you)(you)三組(zu)賽(sai)事。其中(zhong)Moto GP組(zu)就是(shi)(shi)(shi)由(you)GP500升級轉變(bian)而(er)來，主要的(de)變(bian)化就是(shi)(shi)(shi)由(you)原(yuan)來二行程(cheng)(cheng)500毫升引(yin)擎轉換成990毫升四行程(cheng)(cheng)引(yin)擎。從(cong)這項改(gai)革措施在2000年被國際摩(mo)聯(lian)(FIM)正式確認并執行后(hou)，MotoGP在摩(mo)托車(che)(che)賽(sai)事的(de)地(di)位就等同(tong)于(yu)F1目前在方程(cheng)(cheng)式賽(sai)車(che)(che)中(zhong)的(de)地(di)位了。MotoGP所用賽(sai)車(che)(che)全部特制，追求速度和注重觀賞性，絲(si)毫不(bu)亞(ya)于(yu)F1。由(you)于(yu)MotoGP賽(sai)車(che)(che)車(che)(che)體比(bi)(bi)(bi)F1窄(zhai)，比(bi)(bi)(bi)賽(sai)參賽(sai)車(che)(che)輛多(duo)，超車(che)(che)機(ji)會比(bi)(bi)(bi)F1多(duo)得(de)多(duo)，有(you)(you)時幾(ji)乎每(mei)圈都發(fa)生名次改(gai)變(bian)。車(che)(che)手(shou)在最后(hou)一(yi)圈甚至是(shi)(shi)(shi)最后(hou)一(yi)個彎角處，突然(ran)發(fa)動沖(chong)刺而(er)改(gai)變(bian)格局的(de)場面也時有(you)(you)發(fa)生。另外(wai)，MotoGP賽(sai)事中(zhong)，車(che)(che)手(shou)身體完全外(wai)露，一(yi)般(ban)也不(bu)進站加油，沒有(you)(you)進站策(ce)略可(ke)言，可(ke)以(yi)說(shuo)比(bi)(bi)(bi)賽(sai)從(cong)一(yi)開始就是(shi)(shi)(shi)完全憑車(che)(che)手(shou)孤軍(jun)奮戰。因此MotoGP比(bi)(bi)(bi)F1更(geng)為精彩(cai)刺激。
MotoGP按排(pai)氣量的大(da)小分為(wei)MotoGP級別（1000cc）、Moto2級別（600cc取(qu)代了(le)原(yuan)來(lai)的GP250級別）和Moto3級別（250cc取(qu)代了(le)原(yuan)來(lai)的GP125級別）這3個級別。現在全部級別都采用(yong)四沖程引擎(qing)。
-MotoGP
本來的名(ming)稱(cheng)是(shi)GP500，2002年(nian)變更(geng)為MotoGP。
2002至(zhi)2006年(nian)，賽會取(qu)消2沖(chong)程500cc引擎(qing)，規定新(xin)賽車(che)引擎(qing)必須是(shi)4沖(chong)程990cc以(yi)下，不多于(yu)6個氣缸，不能使用雙離合裝置等，整(zheng)車(che)重量(liang)低于(yu)165公斤(jin)；但(dan)2002年(nian)是(shi)過渡期，允許部分車(che)隊繼續以(yi)500cc2行程賽車(che)參賽，所以(yi)2002賽季非常精彩，是(shi)500cc與(yu)990cc的(de)混(hun)戰對決；
2007至2011年(nian)，賽會(hui)改制為800cc4氣缸，整(zheng)重不(bu)低于(yu)153公斤(jin)，每個賽季不(bu)能(neng)夠使(shi)用多于(yu)8顆引擎(qing)；
2012年賽(sai)(sai)會(hui)再次改(gai)制為1000cc，最多(duo)(duo)4氣缸(gang)(gang)，缸(gang)(gang)徑不超過81mm，整重不低于157公斤；由于歐洲甚(shen)至世界經(jing)濟下滑，很多(duo)(duo)廠(chang)(chang)隊(dui)例(li)如KAWASAKI和SUZUKI已退出MotoGP，使(shi)(shi)得參(can)(can)賽(sai)(sai)車(che)輛越(yue)來越(yue)少比賽(sai)(sai)越(yue)來越(yue)沉悶，2012賽(sai)(sai)會(hui)為降(jiang)低參(can)(can)賽(sai)(sai)成本，吸引(yin)(yin)更多(duo)(duo)參(can)(can)賽(sai)(sai)車(che)輛，引(yin)(yin)入了CRT特例(li)（Claiming Rule Team簡(jian)稱(cheng)為CRT賽(sai)(sai)車(che)）；CRT賽(sai)(sai)車(che)引(yin)(yin)擎是(shi)量(liang)產車(che)的引(yin)(yin)擎，但車(che)架必須是(shi)自己設計不能使(shi)(shi)用量(liang)產車(che)架，引(yin)(yin)擎數量(liang)是(shi)12顆(ke)其他廠(chang)(chang)隊(dui)是(shi)6顆(ke)，燃料(liao)是(shi)24升其他廠(chang)(chang)隊(dui)是(shi)21升。
- Moto2
2010年賽會(hui)改制取(qu)消(xiao)GP250組別，賽車(che)引擎統一(yi)采用(yong)本(ben)田特別改制的CBR600R，4氣缸4沖程(cheng)，車(che)架由車(che)隊(dui)或者其他公司廠(chang)商自己設計，電子系統方面，暫時只有(you)(you)TC系統沒有(you)(you)ECU，也沒有(you)(you)采用(yong)滑動(dong)離合(he)器（所以可以見到有(you)(you)很(hen)多車(che)手漂移入彎）
-Moto3
2012年賽會改制(zhi)取消GP125組(zu)別，賽車引擎規格是250cc單(dan)缸
1964年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)世(shi)界摩托(tuo)車大獎賽(sai)(sai)(sai)首(shou)(shou)次(ci)加(jia)入(ru)美國站(zhan)(zhan)(zhan)，1967年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)首(shou)(shou)次(ci)加(jia)入(ru)加(jia)拿大站(zhan)(zhan)(zhan)。經過七(qi)十(shi)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)代的(de)停滯(zhi)不(bu)前(qian)后(hou)，八十(shi)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)代這項運動(dong)再次(ci)開(kai)始其全球(qiu)化步伐。1983年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)首(shou)(shou)次(ci)設立南非站(zhan)(zhan)(zhan)，1987年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)日本(ben)鈴鹿首(shou)(shou)次(ci)進(jin)入(ru)賽(sai)(sai)(sai)程，1988年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)首(shou)(shou)次(ci)有了(le)(le)巴西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)，1990年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)首(shou)(shou)次(ci)有了(le)(le)澳洲站(zhan)(zhan)(zhan)，1991年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)首(shou)(shou)次(ci)有了(le)(le)馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)站(zhan)(zhan)(zhan)，1996年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)首(shou)(shou)次(ci)有了(le)(le)印度(du)尼西(xi)亞(ya)站(zhan)(zhan)(zhan)，1999年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)雪邦賽(sai)(sai)(sai)車場(chang)成(cheng)為馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)舉辦地(di)，同時本(ben)田旗下(xia)的(de)茂木賽(sai)(sai)(sai)車場(chang)也加(jia)入(ru)賽(sai)(sai)(sai)程，并于次(ci)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)以太平洋大獎賽(sai)(sai)(sai)的(de)名(ming)義(yi)保留下(xia)來(lai)。這樣(yang)，從2000年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)開(kai)始日本(ben)就同時設兩站(zhan)(zhan)(zhan)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)(shi)。2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)中東(dong)的(de)卡塔爾站(zhan)(zhan)(zhan)進(jin)入(ru)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)(shi)日程表，日本(ben)鈴鹿退出。經過這樣(yang)不(bu)斷(duan)擴張，現在MotoGP可以說已經成(cheng)為一(yi)個名(ming)副(fu)其實的(de)遍布(bu)五大洲的(de)世(shi)界性(xing)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)(shi)。
MotoGP之所以(yi)能(neng)有如此大規模的(de)(de)(de)擴張，就在于它自身有著很強(qiang)的(de)(de)(de)觀(guan)賞性和廣泛(fan)的(de)(de)(de)群眾(zhong)(zhong)基礎，因此，該(gai)賽(sai)(sai)事(shi)擁(yong)有了(le)大批觀(guan)眾(zhong)(zhong)。據(ju)統計，2003年(nian)(nian)間，共有140萬(wan)(wan)(wan)人(ren)現場(chang)觀(guan)看，每站(zhan)(zhan)平均8.75萬(wan)(wan)(wan)人(ren)。在人(ren)氣較旺的(de)(de)(de)幾站(zhan)(zhan)，如西班(ban)牙的(de)(de)(de)捷雷(lei)斯賽(sai)(sai)道(dao)，加(jia)泰羅尼亞(ya)賽(sai)(sai)道(dao)，意(yi)大利(li)的(de)(de)(de)木杰羅賽(sai)(sai)道(dao)，每站(zhan)(zhan)大獎賽(sai)(sai)3日的(de)(de)(de)觀(guan)眾(zhong)(zhong)合計都達(da)到(dao)(dao)了(le)10萬(wan)(wan)(wan)人(ren)以(yi)上，最(zui)多(duo)可以(yi)達(da)到(dao)(dao)20萬(wan)(wan)(wan)人(ren)，決賽(sai)(sai)日現場(chang)觀(guan)眾(zhong)(zhong)數量可以(yi)達(da)到(dao)(dao)7萬(wan)(wan)(wan)至9萬(wan)(wan)(wan)。2003年(nian)(nian)全年(nian)(nian)賽(sai)(sai)事(shi)的(de)(de)(de)全球收視(shi)達(da)到(dao)(dao)51.05億人(ren)次，在全世界185個國家(jia)的(de)(de)(de)2.39億個家(jia)庭(ting)收看了(le)該(gai)賽(sai)(sai)事(shi)。
上(shang)海國(guo)(guo)際(ji)賽(sai)(sai)(sai)車(che)場有限公司通過(guo)多(duo)方面(mian)了解(jie)和多(duo)批次的(de)(de)實地考(kao)察(cha)，對MotoGP的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)影響力留下了深刻的(de)(de)印象。2004賽(sai)(sai)(sai)季(ji)MotoGP大獲成功(gong)，這項已經擁有55年(nian)歷史的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)在世界范圍內(nei)受(shou)到(dao)(dao)了電(dian)視(shi)觀眾(zhong)們空前的(de)(de)矚目。根據英國(guo)(guo) Crash.net賽(sai)(sai)(sai)車(che)網站(zhan)的(de)(de)統(tong)計，2004年(nian)通過(guo)電(dian)視(shi)觀看(kan)MotoGP全年(nian)16站(zhan)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)觀眾(zhong)人(ren)數(shu)達(da)(da)到(dao)(dao)52.26億(yi)，比(bi)上(shang)一年(nian)增(zeng)長(chang)了1.21億(yi)。平均每(mei)站(zhan)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)觀眾(zhong)人(ren)數(shu)達(da)(da)到(dao)(dao)3.27億(yi)，比(bi)上(shang)一年(nian)增(zeng)長(chang)了2.5%。全球(qiu)47個地區性或洲際(ji)的(de)(de)電(dian)視(shi)機構向(xiang)185個國(guo)(guo)家實況轉播了這16站(zhan)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)，收(shou)看(kan)現(xian)場直播的(de)(de)觀眾(zhong)人(ren)數(shu)達(da)(da)到(dao)(dao)平均每(mei)站(zhan)1.48億(yi)。整個賽(sai)(sai)(sai)季(ji)中全球(qiu)的(de)(de)電(dian)視(shi)臺(tai)播出(chu)MotoGP賽(sai)(sai)(sai)事(shi)的(de)(de)時間總(zong)長(chang)達(da)(da)到(dao)(dao)3729小時，增(zeng)長(chang)了4%。
在(zai)《MotoGP2005至2011年(nian)中(zhong)國大(da)獎賽承辦協(xie)議》簽約儀式上(shang)(shang)，MotoGP掌門(men)人卡梅羅·艾斯佩(pei)萊塔第一次出現在(zai)中(zhong)國媒體面(mian)前(qian)。他說(shuo)(shuo)，早在(zai)2003年(nian)10月，我(wo)們(men)(men)就(jiu)派人來到上(shang)(shang)海，參觀(guan)了(le)上(shang)(shang)賽場。雖然那時(shi)候的(de)上(shang)(shang)賽場還在(zai)建造(zao)之(zhi)中(zhong)，但(dan)其建設(she)速度和設(she)計藍圖已(yi)經深(shen)深(shen)地(di)打動和吸引了(le)我(wo)們(men)(men)。此后，我(wo)們(men)(men)就(jiu)開始了(le)和上(shang)(shang)海方面(mian)的(de)談(tan)判。一年(nian)多的(de)談(tan)判進(jin)展得(de)十分(fen)順(shun)利(li)，令人愉快(kuai)。MotoGP中(zhong)國大(da)獎賽在(zai)上(shang)(shang)海的(de)舉行，對(dui)于中(zhong)國和MotoGP這項運動來說(shuo)(shuo)，都將(jiang)是一個偉大(da)的(de)時(shi)刻。中(zhong)國是世界上(shang)(shang)大(da)的(de)摩(mo)托車市(shi)場，這對(dui)于發展MotoGP這項運動來說(shuo)(shuo)，當然是有利(li)的(de)條件(jian)了(le)。這也正(zheng)是我(wo)們(men)(men)一簽就(jiu)簽了(le)七(qi)年(nian)的(de)主(zhu)要原因之(zhi)一。摩(mo)托車運動對(dui)中(zhong)國人來說(shuo)(shuo)并(bing)不(bu)陌(mo)生。我(wo)們(men)(men)現在(zai)的(de)預計是，上(shang)(shang)海站的(de)賽事將(jiang)得(de)到1.8億的(de)電視觀(guan)眾(zhong)關注。
艾斯佩萊(lai)塔認為(wei)(wei)(wei)，和(he)F1相似的(de)(de)(de)(de)是，MotoGP在中國的(de)(de)(de)(de)落(luo)戶，也(ye)將帶(dai)來巨大的(de)(de)(de)(de)輻射效應(ying)，在MotoGP開展早(zao)的(de)(de)(de)(de)歐洲國家，每一站都會為(wei)(wei)(wei)舉(ju)辦地帶(dai)來極大的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟效應(ying)。和(he)F1的(de)(de)(de)(de)時(shi)尚(shang)、高(gao)品位相比(bi)，MotoGP更以"流行"見長，很多(duo)年輕人喜歡加(jia)入其中。和(he)F1車手(shou)的(de)(de)(de)(de)普遍較為(wei)(wei)(wei)嚴肅相比(bi)，MotoGP的(de)(de)(de)(de)車手(shou)們更容易接近，和(he)車迷們更為(wei)(wei)(wei)親(qin)和(he)。就連"籃球皇帝"喬丹(dan)都擋不(bu)住(zhu)MotoGP的(de)(de)(de)(de)魅力，全(quan)副(fu)武裝地出現在西(xi)班牙的(de)(de)(de)(de)瓦倫西(xi)亞賽場上。
作為(wei)繼F1中國(guo)大獎賽之后(hou)，第二項(xiang)在上海落戶(hu)的(de)(de)世界頂級(ji)賽車(che)運動，艾(ai)斯佩(pei)萊塔坦言："F1是世界上最大的(de)(de)汽(qi)車(che)運動，我(wo)(wo)們(men)很高興能成為(wei)僅次于(yu)它(ta)的(de)(de)第二位。而(er)且，我(wo)(wo)和伯尼有著非常好的(de)(de)私人關系(xi)。正是在F1落戶(hu)中國(guo)之后(hou)，他向我(wo)(wo)推薦了上海，我(wo)(wo)才最終決定簽約的(de)(de)。"
由于上(shang)(shang)海(hai)站(zhan)賽(sai)場(chang)距市區遙遠(yuan)，且路上(shang)(shang)要交高(gao)速公(gong)路費，實際觀(guan)看(kan)人數太少等因素，MOTO GP在(zai)2008年5月(yue)上(shang)(shang)海(hai)站(zhan)比賽(sai)之后取(qu)消了今后上(shang)(shang)海(hai)賽(sai)事，不(bu)得不(bu)說(shuo)對于中國摩托車迷(mi)是一大遺憾，當年上(shang)(shang)海(hai)站(zhan)的冠(guan)軍是羅西。
我心明(ming)亮(liang)
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