安慶(qing)長江(jiang)鐵路大(da)橋(qiao)位于中國(guo)安徽省安慶(qing)市(shi)前(qian)江(jiang)口匯(hui)合口處，距上游西(xi)南方向安慶(qing)長江(jiang)大(da)橋(qiao)約(yue)16千米(mi)，距下(xia)游東北方向池州長江(jiang)大(da)橋(qiao)約(yue)18千米(mi)；大(da)橋(qiao)線(xian)(xian)(xian)路東起池州站(zhan)，上跨長江(jiang)水道，西(xi)至(zhi)安慶(qing)站(zhan)，沿線(xian)(xian)(xian)經池州市(shi)貴池區(qu)的雙橋(qiao)村(cun)、劉(liu)村(cun)，及安慶(qing)市(shi)迎江(jiang)區(qu)的長豐鄉、安樂村(cun)、朱家(jia)咀；途經該(gai)橋(qiao)的鐵路線(xian)(xian)(xian)路為寧安高速鐵路、阜景鐵路。
整體布局
安(an)慶長江鐵路大橋(qiao)(qiao)(qiao)分別由主橋(qiao)(qiao)(qiao)、池州側(ce)東(dong)引橋(qiao)(qiao)(qiao)、安(an)慶側(ce)灘地(di)非通航孔正橋(qiao)(qiao)(qiao)、安(an)慶側(ce)跨(kua)大堤橋(qiao)(qiao)(qiao)、及安(an)慶側(ce)西引橋(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)塔、桁架組成；主橋(qiao)(qiao)(qiao)布置(zhi)方(fang)向呈東(dong)南至西北方(fang)向布置(zhi)。
設計特點
結構特點
總體
①安(an)(an)慶(qing)長江鐵(tie)路大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)六跨連(lian)續(xu)鋼桁梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，池州側(ce)(ce)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)預應力(li)(li)(li)混(hun)凝(ning)(ning)土箱梁(liang)，安(an)(an)慶(qing)側(ce)(ce)灘地(di)非通航(hang)孔(kong)正橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)預應力(li)(li)(li)混(hun)凝(ning)(ning)土簡(jian)(jian)支箱梁(liang)，安(an)(an)慶(qing)側(ce)(ce)跨大堤橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)三(san)跨連(lian)續(xu)預應力(li)(li)(li)混(hun)凝(ning)(ning)土箱梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，其側(ce)(ce)西(xi)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)預應力(li)(li)(li)混(hun)凝(ning)(ning)土簡(jian)(jian)支梁(liang)及預應力(li)(li)(li)混(hun)凝(ning)(ning)土簡(jian)(jian)支梁(liang)組成(cheng)；東、西(xi)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上不結構寧安(an)(an)線(xian)采(cai)用箱梁(liang)，阜(fu)景線(xian)采(cai)用T梁(liang)。
②主橋橋墩上均設豎向(xiang)和橫向(xiang)約束，4號塔(ta)與主梁之間設縱向(xiang)水平約束，3號塔(ta)與梁間使用帶限位功能的粘(zhan)滯阻尼器。
主梁
①主(zhu)(zhu)梁(liang)為(wei)N形桁式，鋼梁(liang)主(zhu)(zhu)結構鋼材采用(yong)Q420qE和Q370qE；主(zhu)(zhu)桁上、下弦桿(gan)均為(wei)箱(xiang)型(xing)(xing)截(jie)面(mian)，腹桿(gan)主(zhu)(zhu)采用(yong)H形截(jie)面(mian)，為(wei)箱(xiang)型(xing)(xing)桿(gan)件(jian)。
②鐵路橋面(mian)采用總橫(heng)肋(lei)加強的(de)正交異性板(ban)結構，鋼板(ban)下(xia)縱向焊接U形(xing)肋(lei)加勁；順橋向設(she)倒T形(xing)橫(heng)肋(lei)，橫(heng)肋(lei)于(yu)弦(xian)桿登(deng)高，下(xia)弦(xian)節點處設(she)倒T形(xing)橫(heng)肋(lei)，且每(mei)條(tiao)鋼軌下(xia)設(she)置(zhi)倒T形(xing)小(xiao)縱肋(lei)，橋面(mian)板(ban)橫(heng)向與下(xia)弦(xian)桿的(de)牲畜肢焊連(lian)。
橋塔
①塔(ta)柱(zhu)采用(yong)鋼筋混凝(ning)土結(jie)構(gou)，橋面(mian)以(yi)上為倒Y形(xing)，橋面(mian)一下塔(ta)柱(zhu)為內收(shou)鉆石(shi)型。
②下塔注采用(yong)空性(xing)矩(ju)形(xing)截面，底部設基座；與(yu)塔柱(zhu)交界處設橫(heng)(heng)梁；橫(heng)(heng)梁為預應力混凝(ning)土結構，采用(yong)雙室空心(xin)矩(ju)形(xing)結構，支座設有(you)橫(heng)(heng)隔板(ban)；橫(heng)(heng)梁以上至(zhi)塔柱(zhu)合(he)并(bing)段為中塔柱(zhu)，采用(yong)空心(xin)矩(ju)形(xing)截面；上塔柱(zhu)為單箱三室截面，塔柱(zhu)內壁設外凸的(de)鋸(ju)齒塊作斜(xie)拉索的(de)錨點。
斜(xie)拉索(suo) 斜(xie)拉索(suo)采(cai)用(yong)三索(suo)面扇形布置，錨(mao)點設于上弦桿頂；斜(xie)拉索(suo)采(cai)用(yong)平行鋼絲索(suo)，共六(liu)種規格，其錨(mao)具為冷鑄錨(mao)。
其它(ta) 3號、4號橋塔基礎(chu)采用鉆孔摩擦樁(zhuang)基礎(chu)，持力層(ceng)為微風化泥質粉砂巖；樁(zhuang)基礎(chu)采用梅花形布置；承臺(tai)為圓形。
安慶長(chang)(chang)(chang)江鐵路大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長(chang)(chang)(chang)2996.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)1365.09米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，池州側東引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)523.91米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，安慶側灘地(di)非通航孔(kong)正(zheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)383.95米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，跨(kua)大(da)堤橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)183.65米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，安慶側西引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)540.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用（101.5+188.5+580+217.5+159.5+116）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的跨(kua)徑布(bu)置(zhi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)主(zhu)(zhu)桁(heng)橫(heng)向(xiang)中心距(ju)(ju)各為(wei)(wei)14米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，桁(heng)高(gao)(gao)(gao)(gao)15米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，節(jie)間距(ju)(ju)14.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；上(shang)弦桿(gan)內(nei)高(gao)(gao)(gao)(gao)1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，內(nei)寬1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，板(ban)厚(hou)(hou)20至(zhi)(zhi)(zhi)56毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；腹(fu)桿(gan)的H形桿(gan)件寬1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)(gao)(gao)0.72米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、0.76米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，板(ban)厚(hou)(hou)20至(zhi)(zhi)(zhi)48毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。塔(ta)(ta)(ta)頂高(gao)(gao)(gao)(gao)程為(wei)(wei)204.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)(ta)根高(gao)(gao)(gao)(gao)程為(wei)(wei)6.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，承臺(tai)以上(shang)塔(ta)(ta)(ta)高(gao)(gao)(gao)(gao)210米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)順(shun)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)尺(chi)寸9至(zhi)(zhi)(zhi)18米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，上(shang)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)標準段(duan)橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)尺(chi)寸為(wei)(wei)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)和下塔(ta)(ta)(ta)注(zhu)橫(heng)向(xiang)尺(chi)寸為(wei)(wei)7至(zhi)(zhi)(zhi)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；下塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)高(gao)(gao)(gao)(gao)34.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，順(shun)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)邊(bian)(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)16.5至(zhi)(zhi)(zhi)18米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)邊(bian)(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)7.65至(zhi)(zhi)(zhi)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橫(heng)梁(liang)高(gao)(gao)(gao)(gao)8.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬14.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂、底板(ban)厚(hou)(hou)0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，腹(fu)板(ban)厚(hou)(hou)1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；中塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)高(gao)(gao)(gao)(gao)87.22米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，順(shun)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)邊(bian)(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)12.2至(zhi)(zhi)(zhi)16.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)邊(bian)(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；上(shang)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)高(gao)(gao)(gao)(gao)71.28米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，順(shun)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)邊(bian)(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)9至(zhi)(zhi)(zhi)12.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)(hou)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)邊(bian)(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)(bi)(bi)厚(hou)(hou)0.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，隔板(ban)厚(hou)(hou)0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜拉索在(zai)梁(liang)上(shang)間距(ju)(ju)為(wei)(wei)14.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)(ta)上(shang)豎向(xiang)索距(ju)(ju)2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)向(xiang)索距(ju)(ju)3.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；其平行(xing)鋼絲索直徑7毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，標準壓強為(wei)(wei)1670兆帕。
技術標準
鐵路(lu)等級 兩(liang)線(xian)(xian)客運專線(xian)(xian)，兩(liang)線(xian)(xian)Ⅰ級干線(xian)(xian)
軌道設置 雙(shuang)向四線
設計速度(du) 寧安線：200千米/小時，阜景線：160千米/小時
荷載(zai)標(biao)準 中(zhong)—活載(zai)，ZK活載(zai)
坡度系數 寧安線(xian)：12‰（最大(da)），阜景線(xian)：6‰（最大(da)）
曲線(xian)半徑(jing) 寧(ning)安線(xian)：3.5千米(mi)（最小(xiao)）
牽引種類 電力
抗震等級 按VIII度設防
安(an)慶(qing)長(chang)江(jiang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)大橋是(shi)(shi)寧安(an)城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)（南(nan)京(jing)至安(an)慶(qing)）重(zhong)要組成部分，它是(shi)(shi)連接長(chang)三角城(cheng)市(shi)(shi)群、武漢都市(shi)(shi)圈、環鄱陽(yang)湖(hu)城(cheng)市(shi)(shi)群和長(chang)株潭城(cheng)市(shi)(shi)群的(de)交(jiao)(jiao)通運輸鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞(shu)紐(niu)交(jiao)(jiao)換(huan)中心，是(shi)(shi)安(an)徽省皖西南(nan)重(zhong)要的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞(shu)紐(niu)中心。安(an)慶(qing)長(chang)江(jiang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)大橋的(de)建成，對皖江(jiang)城(cheng)市(shi)(shi)帶(dai)承接產業(ye)轉移(yi)起到重(zhong)要的(de)推動作用；對于加速安(an)徽經濟(ji)又(you)好又(you)快發展具(ju)有極其重(zhong)要的(de)戰(zhan)略地位。（《大江(jiang)晚報》 評）
2009年(nian)3月(yue)20日(ri)(ri)，安(an)慶(qing)長江鐵路(lu)大橋(qiao)動(dong)工(gong)(gong)興建，并(bing)舉行開工(gong)(gong)典禮；8月(yue)28日(ri)(ri)，安(an)慶(qing)長江鐵路(lu)大橋(qiao)進行北岸引橋(qiao)5號墩第一根鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)鉆孔樁的(de)澆筑工(gong)(gong)作；11月(yue)22日(ri)(ri)，安(an)慶(qing)長江鐵路(lu)大橋(qiao)進行4號主(zhu)塔墩鋼沉井井壁混凝(ning)土(tu)的(de)澆筑工(gong)(gong)作。
2010年(nian)1月(yue)24日，安慶(qing)長(chang)(chang)江鐵(tie)路(lu)大(da)橋進行4號主(zhu)(zhu)塔墩基礎鉆(zhan)孔(kong)樁(zhuang)(zhuang)的(de)開(kai)鉆(zhan)工作(zuo)(zuo)；4月(yue)1日，安慶(qing)長(chang)(chang)江鐵(tie)路(lu)大(da)橋完(wan)成5號邊墩承臺混凝土的(de)澆筑工作(zuo)(zuo)；8月(yue)27日，安慶(qing)長(chang)(chang)江大(da)橋完(wan)成4號主(zhu)(zhu)塔墩28號鉆(zhan)孔(kong)樁(zhuang)(zhuang)的(de)澆筑工作(zuo)(zuo)。
2011年1月12日，安(an)慶(qing)長江鐵(tie)路(lu)大(da)橋(qiao)完成鐵(tie)路(lu)箱梁的澆筑工作。
2012年7月(yue)21日，安(an)慶(qing)長江鐵路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)安(an)慶(qing)側正橋(qiao)(qiao)非通航孔(kong)箱梁(liang)與引橋(qiao)(qiao)梁(liang)體的對接工程；9月(yue)14日，安(an)慶(qing)長江鐵路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)最后一個(ge)節段(duan)混(hun)凝土澆(jiao)筑工作(zuo)，大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)塔封頂；12月(yue)19日，安(an)慶(qing)長江鐵路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)合龍工程，大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)線貫通。
2015年12月28日，安(an)慶長江鐵路大(da)橋通車運(yun)營(ying)。
技術難題
建設難題
安慶長江鐵路大橋(qiao)在建設時所遇到(dao)的(de)難(nan)題及特點為：
1、水中橋墩多。枯(ku)水期有7個橋墩位于(yu)(yu)水中，其中3至7號(hao)(hao)噸位于(yu)(yu)長江航道上，W01號(hao)(hao)、W02號(hao)(hao)墩位于(yu)(yu)岸邊淺水區。
2、橋塔墩采用(yong)高(gao)樁承臺(tai)基(ji)礎，承臺(tai)直徑達(da)51米，厚8米，頂面標(biao)高(gao)6.0米，規模龐大。
3、3號橋塔墩(dun)河床(chuang)無覆蓋層，施工水深30至41米，岸坡陡(dou)峭，環境復雜。
4、汛期施工(gong)，水深(shen)流(liu)急，平均流(liu)速2.16米/妙，作業(ye)難度大，風險(xian)高。
5、非通(tong)航(hang)孔橋簡支(zhi)箱梁(liang)(liang)距地(di)面30多米高，采(cai)用(yong)現(xian)澆法施工，單片梁(liang)(liang)（雙線）混(hun)凝土用(yong)量近1000立方米，重(zhong)達2600噸，屬當時中國國內罕見。
技術創新
安慶長江鐵路大(da)橋采用的創新(xin)技術(shu)為：
1、在世界鐵(tie)路(lu)斜拉(la)橋建設史(shi)上，首次采用(yong)了具有中國(guo)自主知識(shi)產權的第五(wu)代高性能橋梁用(yong)鋼品種(zhong)WNQ570新鋼種(zhong)；
2、首次(ci)采用固定支座加粘滯阻尼(ni)器的(de)半漂浮(fu)支承體系，大幅提(ti)升了(le)抗震性能，更好地滿足了(le)高速(su)列車的(de)運行要求。
3、首次采(cai)用三片主桁與(yu)鋼正交異性板(ban)整(zheng)體道(dao)砟(zha)橋(qiao)面(mian)的板(ban)桁組(zu)合結(jie)構，成功(gong)解決(jue)了多線鐵(tie)路橋(qiao)面(mian)系橫(heng)向構件(jian)受力的難題。
4、首創了新(xin)型斜拉橋栓焊組合式雙幅(fu)拉板索(suo)錨固新(xin)結構，具(ju)有構造簡單、傳(chuan)力(li)直(zhi)接、制造安裝便(bian)捷、后期維(wei)護(hu)方便(bian)等優點。
榮譽表彰
項(xiang)目名(ming)稱 所獲獎項(xiang)
安慶長江鐵(tie)路(lu)大橋 2017至2018年度(du)鐵(tie)路(lu)優質工程獎一等獎
歲月靜好
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