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基本介紹

蕪(wu)(wu)湖長(chang)江(jiang)(jiang)三(san)橋(qiao)位于中國安徽省蕪(wu)(wu)湖市，連接(jie)鏡湖區與鳩江(jiang)(jiang)區，距離下游的蕪(wu)(wu)湖長(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)約3.5千米；大橋(qiao)線(xian)路(lu)東起長(chang)江(jiang)(jiang)中路(lu)立交，上(shang)跨長(chang)江(jiang)(jiang)水(shui)道，西至化工西路(lu)，途經該橋(qiao)公路(lu)線(xian)路(lu)為江(jiang)(jiang)東路(lu)，途經鐵路(lu)為商合杭(hang)鐵路(lu)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

蕪湖長江三(san)橋(qiao)分別由(you)雙層主橋(qiao)、兩(liang)座橋(qiao)塔、斜拉索、南北接線橋(qiao)及立交匝道組成，主橋(qiao)呈西北至東南方向(xiang)布置。

設計特點

蕪湖長江三橋(qiao)(qiao)為雙塔雙索(suo)面(mian)(mian)高低(di)塔鋼(gang)箱(xiang)鋼(gang)桁(heng)(heng)組合(he)梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)，上(shang)層通(tong)行公路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)，下(xia)層通(tong)行客(ke)運專線(xian)、市(shi)域(yu)軌道交(jiao)通(tong)線(xian)。橋(qiao)(qiao)塔及(ji)各墩出(chu)均(jun)設置豎向(xiang)剛性(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，縱(zong)向(xiang)為活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)；橋(qiao)(qiao)塔橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)與鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)底(di)設縱(zong)向(xiang)阻尼支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。主(zhu)梁(liang)上(shang)層為板(ban)(ban)(ban)(ban)桁(heng)(heng)結(jie)合(he)，下(xia)層為鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)結(jie)合(he)鋼(gang)桁(heng)(heng)梁(liang)；不(bu)設橫(heng)(heng)(heng)聯，只(zhi)在(zai)支(zhi)(zhi)點處設板(ban)(ban)(ban)(ban)式橋(qiao)(qiao)門架，斜拉索(suo)錨固在(zai)下(xia)弦(xian)主(zhu)桁(heng)(heng)桿(gan)件內；主(zhu)桁(heng)(heng)上(shang)、下(xia)弦(xian)桿(gan)為箱(xiang)形(xing)截面(mian)(mian)；主(zhu)桁(heng)(heng)腹板(ban)(ban)(ban)(ban)采(cai)用(yong)(yong)箱(xiang)形(xing)或H型截面(mian)(mian)；主(zhu)桁(heng)(heng)節(jie)(jie)點為焊接(jie)整(zheng)體(ti)節(jie)(jie)點，節(jie)(jie)點外(wai)拼(pin)接(jie)；其中公路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)系采(cai)用(yong)(yong)橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)、正(zheng)交(jiao)異性(xing)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)板(ban)(ban)(ban)(ban)，與上(shang)弦(xian)桿(gan)之間(jian)栓焊連接(jie)，鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)系為橫(heng)(heng)(heng)隔板(ban)(ban)(ban)(ban)、頂(ding)、底(di)板(ban)(ban)(ban)(ban)結(jie)構，橫(heng)(heng)(heng)隔板(ban)(ban)(ban)(ban)與下(xia)弦(xian)桿(gan)采(cai)用(yong)(yong)高強度(du)栓連接(jie)，頂(ding)、底(di)板(ban)(ban)(ban)(ban)分(fen)別與弦(xian)桿(gan)上(shang)、下(xia)翼(yi)緣焊接(jie)，形(xing)成整(zheng)體(ti)箱(xiang)梁(liang)結(jie)構；每節(jie)(jie)段公路(lu)橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)與鐵路(lu)橫(heng)(heng)(heng)隔板(ban)(ban)(ban)(ban)間(jian)設置一根(gen)中豎桿(gan)。橋(qiao)(qiao)塔外(wai)形(xing)輪廓為鉆石形(xing)，塔身均(jun)采(cai)用(yong)(yong)C55混(hun)凝土，塔座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)C45混(hun)凝土，斜拉索(suo)呈扇形(xing)布置，采(cai)用(yong)(yong)高強度(du)、低(di)松弛的鍍(du)鋅鋼(gang)絲(si)。

設計參數

蕪湖長江三橋(qiao)全長5.4千米(mi)(mi)，主橋(qiao)全長1.2346千米(mi)(mi)；主橋(qiao)采用（99.3+238+588+224+85.3）米(mi)(mi)的跨徑(jing)布置，寬45.2米(mi)(mi)，其中(zhong)上層橋(qiao)面寬35.00米(mi)(mi)，車(che)(che)行道寬33.80米(mi)(mi)，下層總寬45.20米(mi)(mi)，鐵(tie)路列車(che)(che)通行寬度共33.80米(mi)(mi)；主梁2片主桁節間長度為14米(mi)(mi)，上、層桁中(zhong)心距(ju)分別為33.8米(mi)(mi)及38米(mi)(mi)，主桁桁高(gao)15米(mi)(mi)。橋(qiao)塔自承臺以(yi)上塔高(gao)分別為155米(mi)(mi)、130.5米(mi)(mi)大橋(qiao)。共計76對(dui)斜拉(la)索，內含304根鋼絲束，最(zui)長索長約330米(mi)(mi)斜拉(la)索最(zui)大索力約為1600噸。

技術標準

路線等級

上層：城市主干(gan)道；下層：高(gao)速鐵路、軌(gui)道交(jiao)通(tong)

設計速度

上層：60千米/小時(shi)；下(xia)層：250千米/小時(shi)

車道設置

道路：雙向八(ba)車道；鐵路：雙向四線（軌(gui)道交通、高(gao)速鐵路）

荷載標準

公路：Ⅰ級

通航凈空

凈(jing)寬：543米(mi)，凈(jing)高：32米(mi)

通航水位

最高：11.07米，最低：0.55米

遇洪頻率

1次/300年

抗震等級

基本烈(lie)度(du)為(wei)VI度(du)

功能價值

蕪湖(hu)長江(jiang)三橋(qiao)的(de)建(jian)成，不(bu)僅完善了(le)蕪湖(hu)的(de)公路交通網絡，緩解(jie)了(le)道路交通的(de)壓力，日后隨(sui)著大橋(qiao)的(de)建(jian)成，商合杭鐵路的(de)運行，蕪湖(hu)的(de)“北上”和“南下”之路將更加便捷，蕪湖(hu)人到合肥以及杭州(zhou)都將更加快速。（《大江(jiang)晚報》 評）

蕪(wu)湖長江三橋(qiao)通(tong)車以(yi)后，市(shi)民可以(yi)從赤鑄山路(lu)上高架，穿城(cheng)而過跨(kua)越(yue)長江，經收費站(zhan)后駛入(ru)蕪(wu)合高速，不僅提高了過江的通(tong)行效率，蕪(wu)湖長江大橋(qiao)的交(jiao)通(tong)壓力也(ye)會相應減(jian)少(shao)。（中安在線 評(ping)）

蕪(wu)(wu)湖長江三(san)橋公路橋的開通(tong)(tong)(tong)不僅(jin)加(jia)強(qiang)了兩岸地區間(jian)的社會、經(jing)(jing)濟、文化聯系，也(ye)加(jia)速了蕪(wu)(wu)湖市融入(ru)長三(san)角一體(ti)化發(fa)展(zhan)進(jin)(jin)程。大橋通(tong)(tong)(tong)車運行(xing)后，市民(min)可以(yi)從赤鑄山路上高架，穿城而過跨越長江，經(jing)(jing)收費(fei)站(zhan)后駛入(ru)蕪(wu)(wu)合高速。三(san)橋開通(tong)(tong)(tong)后，市民(min)過江的通(tong)(tong)(tong)行(xing)效率將進(jin)(jin)一步提升，蕪(wu)(wu)湖長江大橋的交通(tong)(tong)(tong)壓力也(ye)會相應減(jian)小。（新華網 評）

建設沿革

前期工作

2014年5月12日(ri)，《商合杭(hang)鐵(tie)路蕪湖(hu)長(chang)(chang)江公鐵(tie)大橋(qiao)環境影響評價(jia)報告》獲得安徽(hui)省(sheng)生態(tai)環境廳(ting)批(pi)復(fu)，證實大橋(qiao)項(xiang)目實施的可(ke)行性；6月3日(ri)，商合杭(hang)鐵(tie)路蕪湖(hu)長(chang)(chang)江公鐵(tie)大橋(qiao)對水下地(di)層進行地(di)質(zhi)鉆探工程；9月28日(ri)，《商合杭(hang)鐵(tie)路蕪湖(hu)長(chang)(chang)江公鐵(tie)大橋(qiao)及(ji)相(xiang)關(guan)工程初步設(she)(she)計》獲安徽(hui)省(sheng)人民政(zheng)府批(pi)復(fu)，同意大橋(qiao)建設(she)(she)。

施工建設

2014年12月28日，商(shang)合(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪湖長江公鐵(tie)大橋動(dong)工興(xing)建。

2015年10月7日(ri)，商(shang)合杭鐵(tie)路(lu)蕪湖長江(jiang)公鐵(tie)大橋進(jin)行(xing)(xing)主橋3號(hao)墩水下鉆爆工作(zuo)；11月30日(ri)，商(shang)合杭鐵(tie)路(lu)蕪湖長江(jiang)公鐵(tie)大橋進(jin)行(xing)(xing)主體建(jian)設工程。

2016年(nian)1月19日(ri)(ri)(ri)(ri)，商(shang)(shang)合(he)(he)(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)公鐵(tie)大(da)橋(qiao)進行(xing)2號、3號主(zhu)墩(dun)(dun)(dun)的(de)沉(chen)井工(gong)(gong)作；3月19日(ri)(ri)(ri)(ri)，商(shang)(shang)合(he)(he)(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)公鐵(tie)大(da)橋(qiao)進行(xing)2號主(zhu)塔橋(qiao)墩(dun)(dun)(dun)的(de)鉆孔樁(zhuang)首(shou)根樁(zhuang)砼灌注工(gong)(gong)作；5月10日(ri)(ri)(ri)(ri)，商(shang)(shang)合(he)(he)(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)公鐵(tie)大(da)橋(qiao)完成(cheng)3號主(zhu)塔墩(dun)(dun)(dun)的(de)鋼沉(chen)井基礎混凝(ning)土封底工(gong)(gong)作；9月24日(ri)(ri)(ri)(ri)，商(shang)(shang)合(he)(he)(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)公鐵(tie)大(da)橋(qiao)完成(cheng)首(shou)片箱梁澆筑工(gong)(gong)作；10月18日(ri)(ri)(ri)(ri)，商(shang)(shang)合(he)(he)(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)公鐵(tie)大(da)橋(qiao)完成(cheng)2號主(zhu)塔墩(dun)(dun)(dun)37號鉆孔樁(zhuang)的(de)灌注工(gong)(gong)作；10月25日(ri)(ri)(ri)(ri)，商(shang)(shang)合(he)(he)(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)公鐵(tie)大(da)橋(qiao)3號完成(cheng)主(zhu)塔墩(dun)(dun)(dun)的(de)沉(chen)井蓋板工(gong)(gong)作。

2017年4月23日(ri)，商(shang)合杭鐵路(lu)(lu)蕪(wu)湖長(chang)(chang)(chang)江公鐵大橋(qiao)完(wan)成主橋(qiao)2號墩承臺的混凝土澆筑(zhu)工(gong)(gong)作(zuo)；12月23日(ri)，商(shang)合杭鐵路(lu)(lu)蕪(wu)湖長(chang)(chang)(chang)江公鐵大橋(qiao)完(wan)成首(shou)段鐵路(lu)(lu)鋼(gang)箱梁起吊工(gong)(gong)作(zuo)；12月28日(ri)，商(shang)合杭鐵路(lu)(lu)蕪(wu)湖長(chang)(chang)(chang)江公鐵大橋(qiao)完(wan)成主橋(qiao)的首(shou)個整節鋼(gang)梁架設工(gong)(gong)作(zuo)。

2018年3月(yue)13日，商合杭鐵(tie)路蕪湖長(chang)(chang)江公(gong)鐵(tie)大橋(qiao)(qiao)進(jin)行架(jia)設(she)第一片懸空鐵(tie)路鋼梁工(gong)(gong)作；11月(yue)30日，商合杭鐵(tie)路蕪湖長(chang)(chang)江公(gong)鐵(tie)大橋(qiao)(qiao)完成北主塔封頂工(gong)(gong)作。

2019年4月(yue)12日(ri)，蕪(wu)湖(hu)(hu)市(shi)人民政府發布《商(shang)合(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)合(he)龍(long)在即(ji)！就等你來為(wei)它起個名(ming)字啦！》，向市(shi)民征求大(da)(da)橋(qiao)命名(ming)意見；4月(yue)26日(ri)，商(shang)合(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)完成鋼(gang)梁(liang)合(he)龍(long)工程；10月(yue)9日(ri)，商(shang)合(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)進行大(da)(da)橋(qiao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)部分(fen)的(de)鋪(pu)軌工作(zuo)；10月(yue)11日(ri)，商(shang)合(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)更名(ming)為(wei)“蕪(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)(chang)江三橋(qiao)”；12月(yue)10日(ri)，蕪(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)(chang)江三橋(qiao)進行橋(qiao)公(gong)(gong)(gong)路(lu)部分(fen)的(de)路(lu)面鋪(pu)設工作(zuo)。

2020年5月(yue)27日(ri)，蕪(wu)湖(hu)長江三(san)(san)橋為配合商合杭鐵路聯(lian)調聯(lian)試工(gong)作，試驗亮(liang)燈；6月(yue)28日(ri)，蕪(wu)湖(hu)長江三(san)(san)橋鐵路段(duan)投(tou)用運營(ying)；9月(yue)29日(ri)，蕪(wu)湖(hu)長江三(san)(san)橋公路段(duan)投(tou)用運營(ying) 。

活動及其他

設備設施

燈光照明

截(jie)至2020年5月(yue)，蕪湖(hu)長(chang)江三橋(qiao)在上下兩層(ceng)分別設(she)(she)置有(you)夜景照(zhao)明(ming)(ming)、路(lu)面照(zhao)明(ming)(ming)設(she)(she)施，方(fang)便來(lai)往(wang)車輛及鐵路(lu)列(lie)車。

交通標識

截至2020年(nian)6月，蕪湖(hu)長江三橋在南岸接線(xian)橋上安(an)裝交通標線(xian)以及路牌標識，以此警(jing)示來(lai)往車(che)輛。

建設成果

技術難題

蕪湖長(chang)江三橋采用的(de)技術特點主要為：

1、在中(zhong)國國內首次深水裸巖(yan)設置鋼(gang)沉(chen)井(jing)基礎；

2、在中(zhong)國國內(nei)斜拉橋首次采用(yong)單個(ge)錨點最(zui)大(da)索力（16000千牛）的高強(qiang)度(du)（2000兆帕）耐(nai)久(jiu)型平行(xing)鋼絲斜拉索；

3、成功應用了深水裸巖設(she)置鋼(gang)沉井(jing)基礎施工技(ji)術(shu)、破碎(sui)基巖大(da)直徑(jing)鉆(zhan)孔(kong)樁成樁技(ji)術(shu)、高(gao)低矮(ai)塔強箱弱桁組合鋼(gang)梁施工技(ji)術(shu)、塔內小空間(jian)大(da)噸(dun)位斜拉索安裝技(ji)術(shu)等十(shi)項創新技(ji)術(shu)。