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基本介紹

泉(quan)(quan)州(zhou)灣大橋(qiao)（Quanzhou Bay Bridge），是中國福建省泉(quan)(quan)州(zhou)市境內連接石獅市和惠安縣的(de)跨海通道，位(wei)于泉(quan)(quan)州(zhou)灣之上，是泉(quan)(quan)州(zhou)環城高速公路的(de)組成部分之一(yi)。

泉(quan)州灣大(da)橋于2009年12月(yue)31日(ri)(ri)動工興建；于2014年6月(yue)30日(ri)(ri)完成合龍工程；于2015年5月(yue)12日(ri)(ri)通車運營(ying)。

泉(quan)(quan)州(zhou)灣大橋(qiao)南起石泉(quan)(quan)二路，上跨泉(quan)(quan)州(zhou)灣，北至秀涂(tu)互通；線(xian)路全長26675.871米(mi)(mi)，橋(qiao)梁全長12454.894米(mi)(mi)，主橋(qiao)面為雙向八(ba)車道高速公路，設計速度100千米(mi)(mi)/小(xiao)時。

建筑設計

整體布局

泉州灣大橋(qiao)分(fen)別由水(shui)上主橋(qiao)、南(nan)北(bei)兩(liang)岸引(yin)橋(qiao)、兩(liang)座橋(qiao)塔、互通(tong)立交及(ji)各(ge)匝道組成，主橋(qiao)路段(duan)呈西南(nan)至東北(bei)方向布(bu)置。

設計理念

泉州灣大(da)(da)橋(qiao)采用(yong)三柱式(shi)門形(xing)塔(ta)，其創意是“古香海(hai)韻”；橋(qiao)塔(ta)造型簡潔樸素，既堂皇古雅，有肅穆(mu)大(da)(da)方(fang)，是一座具有中國傳統古風的(de)(de)門塔(ta)。一展泉州醇(chun)釅的(de)(de)人文底(di)蘊，代(dai)表泉州兼(jian)容并(bing)蓄的(de)(de)人文性格，塔(ta)身方(fang)正(zheng)兼(jian)顧(gu)，輔(fu)以(yi)古典的(de)(de)裝設(she)，使得(de)橋(qiao)塔(ta)具有強烈的(de)(de)歷(li)史厚重(zhong)感(gan)。高聳的(de)(de)門形(xing)塔(ta)，積極(ji)向上，代(dai)表泉州的(de)(de)海(hai)洋精神。

設計特點

泉州灣(wan)大橋采用(yong)雙塔(ta)橫(heng)向(xiang)連(lian)接疊合梁(liang)斜(xie)拉(la)橋，主(zhu)塔(ta)采用(yong)三(san)柱式門形索塔(ta)，在(zai)索塔(ta)錨索區設(she)置一道橫(heng)梁(liang)，塔(ta)柱斷面為(wei)倒角的箱形截面。斜(xie)拉(la)索采用(yong)平行鋼絲斜(xie)拉(la)索，塔(ta)端錨固方式采用(yong)鋼錨固梁(liang)方式，橋面為(wei)瀝青(qing)混凝土結構。

設計參數

泉州灣大橋(qiao)路線全長26675.871米(mi)(mi)(mi)，其中橋(qiao)梁(liang)(liang)總長12454.894米(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)采用（70+130+400+130+70）米(mi)(mi)(mi)跨徑布置。路基寬度33.5米(mi)(mi)(mi)，兩幅梁(liang)(liang)全寬54.55米(mi)(mi)(mi)，兩幅主梁(liang)(liang)凈(jing)距為6.25米(mi)(mi)(mi)。索塔高(gao)度155.1米(mi)(mi)(mi)。全橋(qiao)采用288根斜拉索。

功能價值

泉(quan)(quan)州(zhou)灣(wan)大(da)橋(qiao)工程是省(sheng)、市重(zhong)點項(xiang)目，海西高(gao)(gao)速公(gong)路網的重(zhong)要(yao)組成(cheng)(cheng)部分(fen)，該(gai)橋(qiao)建成(cheng)(cheng)后使泉(quan)(quan)州(zhou)市環城(cheng)高(gao)(gao)速公(gong)路“成(cheng)(cheng)環”、凸顯整體效益，盤活環泉(quan)(quan)州(zhou)灣(wan)980平(ping)方(fang)公(gong)里(li)的區域資源(yuan)，推動泉(quan)(quan)州(zhou)從濱江城(cheng)市快速邁向環灣(wan)城(cheng)市。（閩南(nan)網 評）

參觀信息

泉(quan)(quan)州(zhou)灣大橋南起(qi)于(yu)石泉(quan)(quan)二路，與泉(quan)(quan)州(zhou)市環城高(gao)(gao)速(su)公(gong)路晉江(jiang)至石獅段相接(jie)，在石獅蚶江(jiang)跨越(yue)泉(quan)(quan)州(zhou)灣，經惠安后(hou)，北至秀涂互通與海(hai)灣大道(dao)相接(jie)，往北匯入泉(quan)(quan)州(zhou)環城高(gao)(gao)速(su)公(gong)路南惠段。

建設沿革

2009年12月(yue)31日，泉(quan)(quan)州(zhou)(zhou)市人民政府在東園鎮秀涂村舉行(xing)泉(quan)(quan)州(zhou)(zhou)灣(wan)大(da)橋奠基(ji)儀(yi)式。

2011年(nian)2月，《泉州灣(wan)大橋工程(cheng)可(ke)行性研究》獲得(de)中華人(ren)民共和(he)國國家發展和(he)改革委員(yuan)會批(pi)復(fu)。

2012年(nian)1月(yue)(yue)10日，泉(quan)州(zhou)(zhou)灣大橋主體(ti)工程(cheng)動工興(xing)建(jian)。7月(yue)(yue)12日，泉(quan)州(zhou)(zhou)灣大橋南岸完成鋼護套箱(xiang)安裝工程(cheng)；8月(yue)(yue)10日，泉(quan)州(zhou)(zhou)灣大橋主橋防撞鋼套箱(xiang)封底(di)；12月(yue)(yue)6日，泉(quan)州(zhou)(zhou)灣大橋完成主橋承臺施工建(jian)設(she)工程(cheng)。

2011年3月18日，泉(quan)州灣大橋(qiao)主橋(qiao)橋(qiao)型(xing)方(fang)案敲定為“三柱式古典門(men)”。

2013年11月30日，泉州灣大橋(qiao)主橋(qiao)索塔封頂。

2014年6月30日，泉(quan)州(zhou)灣大橋完(wan)成合龍工程。

2015年5月12日，泉州(zhou)灣(wan)大橋通車運營。

2020年9月15日，由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)鐵(tie)四(si)院設計的新建(jian)福（州）廈（門）高鐵(tie)泉(quan)州灣(wan)跨海大橋(qiao)主塔封(feng)頂。

活動及其他

運營情況

票價票制

2015年4月(yue)15日，福建省人民政府關于(yu)泉州灣(wan)跨海高速(su)公路車(che)(che)(che)輛通(tong)行費(fei)(fei)(fei)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的(de)批復，同意(yi)關于(yu)泉州灣(wan)跨海高速(su)公路車(che)(che)(che)輛通(tong)行費(fei)(fei)(fei)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的(de)意(yi)見，泉州灣(wan)大橋主橋面(mian)各類收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)車(che)(che)(che)型費(fei)(fei)(fei)率(lv)按小型車(che)(che)(che)每車(che)(che)(che)千米(mi)2.68元(yuan)計(ji)算，其中：一類車(che)(che)(che)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)為(wei)2.68元(yuan)/車(che)(che)(che)·千米(mi)，二類車(che)(che)(che)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)為(wei)5.36元(yuan)/車(che)(che)(che)·千米(mi)，三類車(che)(che)(che)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)為(wei)7.50元(yuan)/車(che)(che)(che)·千米(mi)，四(si)類車(che)(che)(che)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)為(wei)8.04元(yuan)/車(che)(che)(che)·千米(mi)，五類車(che)(che)(che)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)為(wei)9.38元(yuan)/車(che)(che)(che)·千米(mi)。

對載(zai)貨(huo)類汽(qi)車(che)實行計(ji)重收費(fei)，泉州灣(wan)大橋基(ji)本費(fei)率0.428元/噸·千(qian)米、北接線基(ji)本費(fei)率0.090元/噸·千(qian)米，其他(ta)計(ji)費(fei)原(yuan)則按照《福(fu)建(jian)省(sheng)交通(tong)廳、福(fu)建(jian)省(sheng)財政廳、福(fu)建(jian)省(sheng)物價(jia)局關于印發高速公路載(zai)貨(huo)類汽(qi)車(che)計(ji)重收取車(che)輛通(tong)行費(fei)正式實施方案(an)的通(tong)知》（閩交財〔2008〕27號）規定執行。

通行事項

泉州灣大橋橫跨泉州灣南北(bei)，按高速公路(lu)(lu)標(biao)準設(she)計(ji)建造(zao)，設(she)計(ji)時速高達100公里，實行(xing)全路(lu)(lu)段封閉(bi)式(shi)管(guan)理，不設(she)置騎行(xing)、觀光車(che)道(dao)，禁(jin)止行(xing)人、非(fei)汽車(che)上橋。

交通流量

2015年5月12日至6月12日，泉州灣大橋總車流量為10余萬輛。

建設成果

技術難題

泉(quan)州灣大橋在(zai)建(jian)設過程中有(you)四(si)大重要建(jian)設難點(dian)：

1、建設條件較為(wei)復雜(za)。泉州灣大橋位于(yu)中國沿(yan)海風速帶，熱帶氣(qi)旋是(shi)影響(xiang)大橋的主要災害天(tian)氣(qi)，風速大、風況復雜(za)；潮流屬正規半日潮，最大潮差近6米(mi)；橋位區(qu)地震基本烈(lie)度為(wei)VII度。

2、耐(nai)(nai)久(jiu)性要求高。泉州(zhou)灣大橋(qiao)處于海洋(yang)環(huan)境中(zhong)，海洋(yang)大氣及(ji)海水具有很(hen)強的腐蝕性，對(dui)橋(qiao)梁結構的耐(nai)(nai)久(jiu)性要求高。

3、海(hai)上(shang)長(chang)橋(qiao)。泉州大(da)橋(qiao)跨越泉州灣，海(hai)上(shang)橋(qiao)梁長(chang)度(du)長(chang)大(da)10千米，對大(da)橋(qiao)的建設提出了嚴峻的挑(tiao)戰，無論是(shi)結構安(an)全(quan)、礙事施工(gong)運營安(an)全(quan)，始終是(shi)值得高度(du)關(guan)注(zhu)的問題。

4、泉州市是中國東南沿(yan)海極(ji)其重要的(de)(de)港口城市，橫跨(kua)泉州灣的(de)(de)大(da)橋(qiao)是泉州市的(de)(de)門戶，橋(qiao)型(xing)方(fang)案應具有(you)獨特性(xing)、標志性(xing)和技術先進性(xing)，不(bu)但要實現連接晉江與惠安兩(liang)岸(an)的(de)(de)重要交通通道功能，二橋(qiao)要成(cheng)為(wei)地(di)區(qu)新的(de)(de)人文景觀。