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基本介紹

泉(quan)(quan)州灣(wan)大橋（Quanzhou Bay Bridge），是中國福建省泉(quan)(quan)州市境內(nei)連接石獅市和(he)惠(hui)安縣的跨海通道(dao)，位于泉(quan)(quan)州灣(wan)之上，是泉(quan)(quan)州環城高速公路(lu)的組成(cheng)部分之一。

泉州灣大橋于2009年12月(yue)31日(ri)(ri)動工(gong)興建；于2014年6月(yue)30日(ri)(ri)完成合龍工(gong)程；于2015年5月(yue)12日(ri)(ri)通車運營。

泉(quan)(quan)州(zhou)灣大橋南起石泉(quan)(quan)二路(lu)(lu)，上跨泉(quan)(quan)州(zhou)灣，北至秀涂互(hu)通；線路(lu)(lu)全(quan)長26675.871米，橋梁全(quan)長12454.894米，主橋面為雙向八車道高速公路(lu)(lu)，設計速度100千米/小時(shi)。

建筑設計

整體布局

泉州灣大(da)橋(qiao)分別(bie)由水(shui)上主(zhu)(zhu)橋(qiao)、南北(bei)兩(liang)岸(an)引橋(qiao)、兩(liang)座橋(qiao)塔、互通(tong)立交及各匝道組成，主(zhu)(zhu)橋(qiao)路段呈西南至東北(bei)方向布(bu)置。

設計理念

泉州(zhou)灣大(da)橋(qiao)采用三柱(zhu)式門形塔(ta)(ta)(ta)，其創意是(shi)“古香海韻”；橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)造型簡潔樸素，既堂皇古雅，有肅(su)穆大(da)方，是(shi)一座具(ju)有中國傳統古風的(de)(de)(de)門塔(ta)(ta)(ta)。一展泉州(zhou)醇釅的(de)(de)(de)人文底蘊(yun)，代(dai)表(biao)泉州(zhou)兼容并蓄的(de)(de)(de)人文性格，塔(ta)(ta)(ta)身方正(zheng)兼顧，輔以(yi)古典的(de)(de)(de)裝設，使(shi)得橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)具(ju)有強烈的(de)(de)(de)歷史厚重感。高聳的(de)(de)(de)門形塔(ta)(ta)(ta)，積極向上，代(dai)表(biao)泉州(zhou)的(de)(de)(de)海洋(yang)精神。

設計特點

泉州灣(wan)大(da)橋(qiao)采(cai)用(yong)(yong)雙塔橫向連(lian)接疊合梁斜拉橋(qiao)，主塔采(cai)用(yong)(yong)三柱式門形索(suo)塔，在索(suo)塔錨(mao)(mao)索(suo)區設(she)置(zhi)一道橫梁，塔柱斷(duan)面(mian)為倒角的(de)箱形截面(mian)。斜拉索(suo)采(cai)用(yong)(yong)平行鋼(gang)絲斜拉索(suo)，塔端錨(mao)(mao)固方式采(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)錨(mao)(mao)固梁方式，橋(qiao)面(mian)為瀝(li)青混(hun)凝(ning)土結構。

設計參數

泉州灣大(da)橋(qiao)(qiao)路線全(quan)長26675.871米(mi)，其(qi)中橋(qiao)(qiao)梁(liang)總(zong)長12454.894米(mi)，主橋(qiao)(qiao)采(cai)用（70+130+400+130+70）米(mi)跨(kua)徑布置。路基寬度33.5米(mi)，兩(liang)幅(fu)梁(liang)全(quan)寬54.55米(mi)，兩(liang)幅(fu)主梁(liang)凈距為6.25米(mi)。索塔(ta)高度155.1米(mi)。全(quan)橋(qiao)(qiao)采(cai)用288根(gen)斜拉索。

功能價值

泉州(zhou)灣(wan)大橋(qiao)(qiao)工(gong)程(cheng)是(shi)省、市(shi)重點項目，海西高(gao)(gao)速公路網的重要組成(cheng)部分，該橋(qiao)(qiao)建成(cheng)后使(shi)泉州(zhou)市(shi)環(huan)城高(gao)(gao)速公路“成(cheng)環(huan)”、凸顯整體效益(yi)，盤(pan)活(huo)環(huan)泉州(zhou)灣(wan)980平方公里的區域資源，推動(dong)泉州(zhou)從濱江城市(shi)快(kuai)速邁(mai)向環(huan)灣(wan)城市(shi)。（閩南網 評）

參觀信息

泉州(zhou)灣(wan)大(da)橋南起于石(shi)泉二路，與(yu)(yu)泉州(zhou)市環城高(gao)速公路晉江至(zhi)石(shi)獅段相(xiang)(xiang)接，在石(shi)獅蚶江跨越泉州(zhou)灣(wan)，經惠安(an)后，北至(zhi)秀涂互(hu)通與(yu)(yu)海灣(wan)大(da)道(dao)相(xiang)(xiang)接，往北匯(hui)入(ru)泉州(zhou)環城高(gao)速公路南惠段。

建設沿革

2009年12月(yue)31日，泉州市(shi)人民政府在東(dong)園鎮秀(xiu)涂村舉行泉州灣大橋奠(dian)基儀式。

2011年2月，《泉(quan)州(zhou)灣大橋(qiao)工程可行性(xing)研究》獲得中(zhong)華人民共和(he)國國家發展和(he)改(gai)革委員會批復(fu)。

2012年(nian)1月10日(ri)，泉州(zhou)灣大橋(qiao)主(zhu)(zhu)體(ti)工程動工興建(jian)。7月12日(ri)，泉州(zhou)灣大橋(qiao)南岸完成鋼(gang)護套箱安裝工程；8月10日(ri)，泉州(zhou)灣大橋(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)防(fang)撞(zhuang)鋼(gang)套箱封底(di)；12月6日(ri)，泉州(zhou)灣大橋(qiao)完成主(zhu)(zhu)橋(qiao)承臺施工建(jian)設(she)工程。

2011年3月18日，泉州(zhou)灣大橋主橋橋型(xing)方案敲定(ding)為“三(san)柱式古典門”。

2013年11月30日，泉州灣(wan)大橋(qiao)主橋(qiao)索塔封頂(ding)。

2014年6月(yue)30日，泉州灣(wan)大橋完(wan)成合龍(long)工(gong)程。

2015年(nian)5月12日，泉州(zhou)灣大橋通車運營。

2020年(nian)9月15日，由中國鐵(tie)建(jian)鐵(tie)四院設計的新建(jian)福（州）廈(sha)（門）高鐵(tie)泉州灣跨(kua)海大橋(qiao)主塔封頂。

活動及其他

運營情況

票價票制

2015年4月15日，福建(jian)省(sheng)人民(min)政府關(guan)于(yu)泉州(zhou)灣跨海(hai)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路車(che)(che)(che)輛(liang)通行(xing)費(fei)(fei)(fei)收(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)批復(fu)，同意關(guan)于(yu)泉州(zhou)灣跨海(hai)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路車(che)(che)(che)輛(liang)通行(xing)費(fei)(fei)(fei)收(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)意見，泉州(zhou)灣大橋主橋面各類(lei)(lei)收(shou)費(fei)(fei)(fei)車(che)(che)(che)型費(fei)(fei)(fei)率按小型車(che)(che)(che)每車(che)(che)(che)千(qian)(qian)米2.68元(yuan)計算(suan)，其中：一類(lei)(lei)車(che)(che)(che)收(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)(zhun)為(wei)2.68元(yuan)/車(che)(che)(che)·千(qian)(qian)米，二(er)類(lei)(lei)車(che)(che)(che)收(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)(zhun)為(wei)5.36元(yuan)/車(che)(che)(che)·千(qian)(qian)米，三類(lei)(lei)車(che)(che)(che)收(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)(zhun)為(wei)7.50元(yuan)/車(che)(che)(che)·千(qian)(qian)米，四(si)類(lei)(lei)車(che)(che)(che)收(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)(zhun)為(wei)8.04元(yuan)/車(che)(che)(che)·千(qian)(qian)米，五類(lei)(lei)車(che)(che)(che)收(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)(zhun)為(wei)9.38元(yuan)/車(che)(che)(che)·千(qian)(qian)米。

對載(zai)貨類汽車實(shi)行(xing)計(ji)重(zhong)收費，泉州灣(wan)大橋(qiao)基(ji)(ji)本費率(lv)0.428元/噸(dun)·千(qian)米、北接線基(ji)(ji)本費率(lv)0.090元/噸(dun)·千(qian)米，其(qi)他計(ji)費原則(ze)按照《福(fu)建(jian)省(sheng)(sheng)交(jiao)通廳、福(fu)建(jian)省(sheng)(sheng)財(cai)政(zheng)廳、福(fu)建(jian)省(sheng)(sheng)物價局關(guan)于印發(fa)高速公路載(zai)貨類汽車計(ji)重(zhong)收取車輛通行(xing)費正式實(shi)施方案的通知》（閩交(jiao)財(cai)〔2008〕27號(hao)）規定執行(xing)。

通行事項

泉(quan)州灣(wan)大橋(qiao)橫跨泉(quan)州灣(wan)南(nan)北，按高速公(gong)路標(biao)準設計建造，設計時速高達(da)100公(gong)里，實(shi)行全路段(duan)封閉(bi)式管(guan)理(li)，不設置(zhi)騎(qi)行、觀光車道，禁止行人、非汽(qi)車上橋(qiao)。

交通流量

2015年5月12日至6月12日，泉州灣大橋總車流量為10余萬輛。

建設成果

技術難題

泉州灣大(da)橋在建(jian)設過程中有四大(da)重要建(jian)設難點：

1、建設(she)條件較為復(fu)雜。泉州灣大橋位(wei)于中國沿海風速(su)(su)帶(dai)，熱帶(dai)氣旋是(shi)影響(xiang)大橋的(de)主要(yao)災害天(tian)氣，風速(su)(su)大、風況復(fu)雜；潮(chao)流屬正規半日潮(chao)，最大潮(chao)差近6米；橋位(wei)區地震(zhen)基本(ben)烈度為VII度。

2、耐久性要求高。泉(quan)州灣大橋處于(yu)海(hai)洋環境中，海(hai)洋大氣及海(hai)水具(ju)有很強的(de)腐(fu)蝕性，對橋梁結構的(de)耐久性要求高。

3、海(hai)(hai)上長橋。泉州(zhou)大橋跨越泉州(zhou)灣，海(hai)(hai)上橋梁長度長大10千米，對大橋的(de)建設提出了嚴峻的(de)挑戰，無論是(shi)結(jie)構安全、礙(ai)事(shi)施工運營(ying)安全，始終是(shi)值得高度關注的(de)問題。

4、泉州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)是中國(guo)東南沿海極其重(zhong)要的(de)(de)港口城市(shi)(shi)(shi)，橫跨(kua)泉州(zhou)(zhou)灣(wan)的(de)(de)大(da)橋(qiao)是泉州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)門戶(hu)，橋(qiao)型(xing)方案(an)應(ying)具有獨特性(xing)、標志(zhi)性(xing)和技術(shu)先進(jin)性(xing)，不(bu)但(dan)要實現連接晉江與惠安兩岸的(de)(de)重(zhong)要交通通道功能，二橋(qiao)要成為地區(qu)新的(de)(de)人文景觀。