基本介紹

壩(ba)陵(ling)河(he)大橋位于中國貴州(zhou)省安順市關(guan)嶺(ling)布(bu)依族(zu)苗(miao)族(zu)自治縣，西起關(guan)嶺(ling)立交(jiao)，上跨壩(ba)陵(ling)河(he)水道，東至320國道與上海—昆(kun)明高(gao)速公路（國家高(gao)速G60）交(jiao)叉口；途經(jing)線(xian)路該橋線(xian)路為上海—昆(kun)明高(gao)速公路（國家高(gao)速G60）。

建筑設計

建(jian)筑結(jie)構

整體布局

壩陵(ling)河大橋(qiao)(qiao)分別由主(zhu)橋(qiao)(qiao)、兩座橋(qiao)(qiao)塔(ta)、索(suo)纜、錨碇、引橋(qiao)(qiao)及各立交匝(za)道組成；主(zhu)橋(qiao)(qiao)路段呈(cheng)西南(nan)至東北方向布置。

設計特點

整體

主(zhu)橋采用雙(shuang)塔單跨鋼桁架(jia)懸索橋，全(quan)橋縱坡(po)變坡(po)點設置在主(zhu)跨中(zhong)央，全(quan)橋為非對稱雙(shuang)向坡(po)。引(yin)橋采用預應力混凝土連續(xu)剛構橋。

主梁

鋼(gang)桁加勁(jing)梁由主(zhu)桁架、上(shang)下平(ping)聯、主(zhu)橫(heng)桁架組成；加勁(jing)梁采用正交(jiao)異性鋼(gang)橋(qiao)面板，縱梁為倒T形

橋塔

索塔為(wei)門式(shi)索塔，設(she)上下(xia)兩個橫(heng)梁，上橫(heng)梁下(xia)方(fang)踏足內(nei)側分別設(she)三角形加勁；塔柱(zhu)為(wei)單(dan)箱(xiang)(xiang)單(dan)室的箱(xiang)(xiang)形截(jie)面，橫(heng)梁為(wei)預應力混凝土結構。

纜索

全橋設(she)兩根主纜，由工廠預制的高強(qiang)度鍍鋅(xin)平行鋼絲索股（PPWS）組成。懸吊系(xi)統(tong)采用騎跨(kua)式吊索he索夾的結構方案，吊索與加勁梁為銷鉸連(lian)接。

錨碇

東錨(mao)(mao)(mao)碇(ding)采用(yong)重(zhong)力式框架錨(mao)(mao)(mao)，先采用(yong)隧道式錨(mao)(mao)(mao)碇(ding)；錨(mao)(mao)(mao)碇(ding)錨(mao)(mao)(mao)固(gu)系統采用(yong)前錨(mao)(mao)(mao)式預應力錨(mao)(mao)(mao)固(gu)系統，分(fen)單(dan)索股和雙索股兩種(zhong)錨(mao)(mao)(mao)固(gu)形式。

設計參數

壩陵河(he)大橋全(quan)長(chang)(chang)(chang)(chang)2237米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)跨(kua)長(chang)(chang)(chang)(chang)1088米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，東(dong)岸引橋長(chang)(chang)(chang)(chang)940.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，西岸引橋長(chang)(chang)(chang)(chang)200米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。鋼(gang)(gang)桁(heng)梁加勁(jing)桁(heng)梁寬(kuan)28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)10.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，節間(jian)(jian)長(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，吊(diao)索(suo)(suo)間(jian)(jian)距10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橋面(mian)行車道板(ban)厚(hou)16毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，緊急停(ting)車帶板(ban)厚(hou)14毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，檢修道橋面(mian)板(ban)后(hou)8毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。索(suo)(suo)塔(ta)上(shang)橫(heng)梁高(gao)(gao)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)度(du)7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁厚(hou)0.9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；下橫(heng)梁高(gao)(gao)度(du)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)度(du)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁厚(hou)1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；東(dong)塔(ta)塔(ta)身(shen)高(gao)(gao)185.788米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，西塔(ta)塔(ta)身(shen)高(gao)(gao)201.316米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)纜(lan)矢跨(kua)比為(wei)1:10.3，橫(heng)向間(jian)(jian)距28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，每根索(suo)(suo)股含91根鋼(gang)(gang)絲，主(zhu)(zhu)跨(kua)主(zhu)(zhu)纜(lan)索(suo)(suo)股數(shu)量為(wei)208股/纜(lan)，邊跨(kua)主(zhu)(zhu)纜(lan)的(de)索(suo)(suo)股數(shu)量為(wei)216股/纜(lan)；全(quan)橋共設(she)198處吊(diao)點，每處吊(diao)點共2根吊(diao)索(suo)(suo)。東(dong)錨碇錨固段(duan)長(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，長(chang)(chang)(chang)(chang)71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)45.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；西錨碇隧洞(dong)總軸長(chang)(chang)(chang)(chang)74.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中前錨室(shi)長(chang)(chang)(chang)(chang)31.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，錨塞體長(chang)(chang)(chang)(chang)40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，后(hou)錨室(shi)長(chang)(chang)(chang)(chang)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；洞(dong)口單(dan)洞(dong)斷面(mian)尺(chi)寸為(wei)（10x10.8）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，洞(dong)底(di)(di)單(dan)洞(dong)斷面(mian)尺(chi)寸為(wei)（21x25）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，左右洞(dong)最小(xiao)間(jian)(jian)距7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，隧道錨軸線傾斜(xie)度(du)45度(du)，底(di)(di)面(mian)于水平(ping)面(mian)傾角(jiao)達(da)52度(du)。

所獲榮譽

壩陵河大(da)橋(qiao)獲得2016至2017年度中國建設(she)工(gong)程魯班獎（國家優質工(gong)程）。

功能價值

壩陵河大橋(qiao)的(de)建(jian)成(cheng)使兩(liang)岸(an)通行車(che)程由(you)原來(lai)的(de)1小時(shi)縮短為4分鐘(zhong)，不(bu)僅極大方便兩(liang)岸(an)群眾，更實現了貴州與(yu)云(yun)南(nan)兩(liang)省高(gao)速(su)公路快速(su)連接(jie)；該橋(qiao)的(de)建(jian)成(cheng)，使貴陽至(zhi)昆(kun)明的(de)行車(che)里程縮短一個小時(shi)，僅需5小時(shi)到(dao)達。（新華社評(ping)）

壩陵河大橋(qiao)是中(zhong)國(guo)(guo)滬(hu)瑞國(guo)(guo)道主干線(xian)的關(guan)鍵控制性(xing)工(gong)程，該(gai)橋(qiao)的建(jian)(jian)成標志著(zhu)滬(hu)瑞高速(su)(su)公路全線(xian)建(jian)(jian)成，對(dui)完善(shan)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家高速(su)(su)公路網、促進(jin)區域經濟協(xie)調發(fa)展具有重要(yao)意(yi)義，同時(shi)也為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)跨越峽谷的特(te)大橋(qiao)梁建(jian)(jian)設積累(lei)了寶貴經驗(yan)。（時(shi)任中(zhong)華人民共和國(guo)(guo)交通運輸部(bu)副部(bu)長(chang)馮正霖評）

壩陵河大橋通(tong)車不僅意味著貴(gui)州(zhou)連接云南的(de)高(gao)(gao)速公路(lu)徹底打通(tong)，還標志著貴(gui)州(zhou)省高(gao)(gao)速公路(lu)總里程(cheng)突破100千(qian)(qian)米，達到1188千(qian)(qian)米；對山地和丘陵占(zhan)國(guo)土面積93%，又(you)地處中(zhong)國(guo)西南樞紐的(de)貴(gui)州(zhou)省來(lai)說(shuo)，交通(tong)建設(she)將為(wei)貴(gui)州(zhou)實現(xian)歷史性跨越(yue)創(chuang)造(zao)條件。（時任貴(gui)州(zhou)省省長林樹(shu)森評(ping)）

建設沿革

2005年4月18日，壩陵河大橋(qiao)動工興建。

2006年4月(yue)18日(ri)，壩陵(ling)河大橋完成(cheng)西索塔(ta)承臺澆筑工程。

2007年8月(yue)30日，壩陵河大橋進行(xing)先(xian)導索裝(zhuang)設工作。

2009年3月(yue)29日(ri)，壩陵河大(da)橋進(jin)行鋼桁梁的(de)架設工(gong)作(zuo)；5月(yue)18日(ri)，壩陵河大(da)橋完成主橋合(he)龍工(gong)程，大(da)橋全線貫通(tong)；12月(yue)23日(ri)，壩陵河大(da)橋通(tong)車(che)運(yun)營。