臥龍大(da)橋（Wolong Bridge），是中國(guo)湖北省襄(xiang)陽市境內連(lian)接(jie)襄(xiang)城(cheng)區與樊城(cheng)區的(de)過(guo)江(jiang)通道，位于漢江(jiang)水道之(zhi)上(shang)，是襄(xiang)陽市內環線的(de)重要組成部分之(zhi)一。
臥龍大(da)(da)橋(qiao)于(yu)2009年5月28日動工興(xing)建；于(yu)2013年8月26日完成主橋(qiao)合龍工程(cheng)，大(da)(da)橋(qiao)全線貫通；于(yu)2013年9月29日通車運營。
臥龍(long)大橋(qiao)(qiao)南(nan)起環城(cheng)(cheng)南(nan)路(lu)，上(shang)跨長(chang)江水(shui)道，北至人民(min)西路(lu)；線路(lu)全長(chang)4343.5米(mi)，主橋(qiao)(qiao)長(chang)567米(mi)；橋(qiao)(qiao)面設計為雙向(xiang)六車(che)道城(cheng)(cheng)市主干(gan)道，設計速度(du)為80千米(mi)/小時。
臥龍(long)大橋(qiao)分別由雙(shuang)層鋼桁(heng)架、四座塔柱、斜拉索、引橋(qiao)及各立交(jiao)匝道組成，主(zhu)橋(qiao)路(lu)段呈西南至(zhi)東北方向(xiang)布置。
臥龍大(da)橋線路全長(chang)(chang)4343.5米(mi)(mi)(mi)，主橋采用（128.5+310+128.5）米(mi)(mi)(mi)跨徑布置(zhi)，其中主跨長(chang)(chang)310米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)31.5米(mi)(mi)(mi)。主梁(liang)全寬(kuan)35米(mi)(mi)(mi)，中心(xin)處高(gao)(gao)2.8米(mi)(mi)(mi)，箱梁(liang)外(wai)腹板(ban)(ban)厚度從(cong)2.0米(mi)(mi)(mi)漸變(bian)為(wei)(wei)(wei)5.05米(mi)(mi)(mi)，內腹板(ban)(ban)厚度從(cong)0.4米(mi)(mi)(mi)漸變(bian)為(wei)(wei)(wei)0.7米(mi)(mi)(mi)，頂板(ban)(ban)從(cong)0.3米(mi)(mi)(mi)漸變(bian)為(wei)(wei)(wei)0.6米(mi)(mi)(mi)，底板(ban)(ban)從(cong)0.35米(mi)(mi)(mi)漸變(bian)為(wei)(wei)(wei)0.65米(mi)(mi)(mi)，漸變(bian)長(chang)(chang)度為(wei)(wei)(wei)36.4米(mi)(mi)(mi)，主梁(liang)標準梁(liang)段橫隔板(ban)(ban)厚0.32米(mi)(mi)(mi)橫隔板(ban)(ban)間距為(wei)(wei)(wei)3.0米(mi)(mi)(mi)。橋塔(ta)(ta)總高(gao)(gao)度為(wei)(wei)(wei)122.5米(mi)(mi)(mi)（南塔(ta)(ta)）和120.3米(mi)(mi)(mi)（北塔(ta)(ta)），橋塔(ta)(ta)在橋面以上高(gao)(gao)度為(wei)(wei)(wei)92.04米(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)跨比為(wei)(wei)(wei)0.297。斜拉索采用直徑7毫米(mi)(mi)(mi)的鋼絲組成，抗拉強度為(wei)(wei)(wei)1770兆帕，最大(da)索力為(wei)(wei)(wei)7190千牛(niu)。
道(dao)路(lu)等(deng)級(ji) 城(cheng)市主(zhu)干道(dao)
設計速(su)度 80千米/小時
車道設置 雙向六車道
荷載標準 公(gong)路Ⅰ級(ji)，人群荷載：2.875千牛/平(ping)方米
船舶撞擊 主通航孔：8700千牛(niu)（順(shun)水流）、7000千牛(niu)（橫水流）
設計風速 27.3米/秒
通(tong)航水(shui)位 最高：67.28米，最低：62.40米
通(tong)航(hang)標準 雙向：（56×10）米，單向：（128×10）米
航道等級 Ⅲ（2）級
洪水頻率 1次/300年
抗震等(deng)級 按7度(du)設防
截至2019年(nian)10月，臥龍大橋裝設有夜間景觀(guan)燈、橋面照明等(deng)燈關設施。
截至2019年10月，臥龍大橋裝設區間測(ce)速(su)標志牌、區間測(ce)速(su)裝置，對橋面(mian)上(shang)來往(wang)的車(che)輛進行測(ce)速(su)監(jian)控(kong)。
總體(ti)(ti)為預應力混凝土(tu)雙塔雙索面(mian)斜(xie)拉(la)橋，主(zhu)橋采(cai)用(yong)半漂浮結構(gou)體(ti)(ti)系。為豎(shu)向(xiang)支(zhi)承(cheng)；在索塔下橫(heng)梁(liang)處和交界(jie)墩(dun)(dun)處設置豎(shu)向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)，橫(heng)向(xiang)支(zhi)承(cheng)；在索塔和交界(jie)墩(dun)(dun)處設置橫(heng)向(xiang)抗風支(zhi)座(zuo)，主(zhu)梁(liang)南、北兩端各(ge)設有(you)一(yi)道伸縮縫(feng)。
主梁 主梁采(cai)用分離式雙(shuang)箱結(jie)構，采(cai)用C55混(hun)凝土(tu)，箱梁為(wei)三向(xiang)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)結(jie)構，梁體除布置縱(zong)向(xiang)預(yu)應(ying)力(li)外，還(huan)設有橫向(xiang)預(yu)應(ying)力(li)和豎(shu)向(xiang)預(yu)應(ying)力(li)。主梁采(cai)用前支點掛(gua)籃現澆懸(xuan)臂施工。
橋(qiao)塔(ta) ①橋(qiao)塔(ta)采用無上橫梁(liang)雙(shuang)直(zhi)立橋(qiao)塔(ta)體系，塔(ta)冠順橋(qiao)向設(she)計為羽扇(shan)形狀，橋(qiao)塔(ta)包括上塔(ta)柱(zhu)，上、下(xia)(xia)塔(ta)柱(zhu)連接段(duan)，下(xia)(xia)橫梁(liang)和下(xia)(xia)塔(ta)柱(zhu)采用C55 混凝土(tu)，
②上(shang)(shang)塔(ta)(ta)柱為豎直塔(ta)(ta)柱，橋面以上(shang)(shang)無橫梁。塔(ta)(ta)柱除上(shang)(shang)、下塔(ta)(ta)柱連接(jie)段(duan)(duan)及下塔(ta)(ta)柱根(gen)部段(duan)(duan)設(she)計為實心(xin)段(duan)(duan)外，其余斷面均為空心(xin)箱形斷面，根(gen)據(ju)塔(ta)(ta)柱的(de)受力(li)情況，在上(shang)(shang)、下塔(ta)(ta)柱連接(jie)段(duan)(duan)及塔(ta)(ta)底等(deng)受力(li)較大(da)的(de)區段(duan)(duan)設(she)置加厚段(duan)(duan)。
③橫梁為(wei)箱形(xing)結構，位于下塔柱與上塔柱的轉折處，橫梁采用預應(ying)力混凝土結構。
斜拉(la)(la)(la)索(suo) 斜拉(la)(la)(la)索(suo)按(an)扇形布置，每個索(suo)面(mian)由多對高強(qiang)度平行(xing)鋼絲(si)斜拉(la)(la)(la)索(suo)組成，斜拉(la)(la)(la)索(suo)采用(yong)高強(qiang)度、低松(song)弛鍍鋅鋼絲(si)。
項目名稱(cheng) 所(suo)獲(huo)獎(jiang)項
漢江三(san)橋(qiao)（臥龍大橋(qiao)）2015年中國全國市政金(jin)杯示范(fan)工程金(jin)杯獎
2017年中國全國優秀(xiu)工程勘察(cha)設計行業(ye)獎(jiang)二等獎(jiang)
2018至2019年(nian)度國家優質工程獎(jiang)
臥龍大橋是一條過江(jiang)大橋，襄樊兩城間多了(le)一條新(xin)通(tong)道(dao)，臥龍大橋也是新(xin)207國(guo)道(dao)過境線，分散城區的(de)現有交(jiao)通(tong)重心，緩解長虹路(lu)方向(xiang)的(de)交(jiao)通(tong)壓力。（《楚(chu)天都市(shi)報》評）
臥龍大橋建成，標(biao)志著襄陽市(shi)內環(huan)線基本貫通、形成閉合(he)，在襄城、樊(fan)城、襄州與東津(jin)之間形成了(le)一(yi)條快(kuai)速通道，這對提升我市(shi)中心(xin)(xin)城區的(de)承載能力、拓展(zhan)城市(shi)發展(zhan)空間、緩解(jie)中心(xin)(xin)城區道路交通壓力、加快(kuai)中心(xin)(xin)城區“一(yi)心(xin)(xin)四城”城市(shi)格局的(de)形成具有(you)十分重(zhong)要(yao)的(de)意義。（華夏經緯網 評(ping)）
2009年5月(yue)(yue)28日(ri)(ri)，漢(han)(han)江(jiang)(jiang)(jiang)三(san)(san)橋動工(gong)興建，舉(ju)行(xing)(xing)奠基典禮；7月(yue)(yue)10日(ri)(ri)，漢(han)(han)江(jiang)(jiang)(jiang)三(san)(san)橋完成(cheng)施工(gong)監理合同簽訂工(gong)作；8月(yue)(yue)26日(ri)(ri)，漢(han)(han)江(jiang)(jiang)(jiang)三(san)(san)橋開展了“我為(wei)漢(han)(han)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋取個名”活動；9月(yue)(yue)23日(ri)(ri)，漢(han)(han)江(jiang)(jiang)(jiang)三(san)(san)橋橋向襄(xiang)陽市人民政府提交橋名進行(xing)(xing)報送審批工(gong)作；9月(yue)(yue)27日(ri)(ri)，漢(han)(han)江(jiang)(jiang)(jiang)三(san)(san)橋進行(xing)(xing)主體施工(gong)建設工(gong)作；10月(yue)(yue)22日(ri)(ri)，漢(han)(han)江(jiang)(jiang)(jiang)三(san)(san)橋更名為(wei)“臥龍大橋”。
2010年12月5日，臥龍大橋(qiao)進行南引橋(qiao)箱梁(liang)建設工作。
夕(xi)陽下(xia)的臥龍大橋
2011年6月8日(ri)，臥龍(long)大橋完成(cheng)跨南大堤橋第一個零(ling)號塊的脫(tuo)模(mo)工作。
2013年(nian)7月(yue)17日(ri)(ri)，臥(wo)龍(long)大(da)橋(qiao)完成主梁懸臂澆筑工(gong)作(zuo)；8月(yue)26日(ri)(ri)，臥(wo)龍(long)大(da)橋(qiao)完成主橋(qiao)合(he)龍(long)工(gong)程，大(da)橋(qiao)全線貫通，并舉(ju)行合(he)龍(long)儀(yi)式；9月(yue)29日(ri)(ri)，臥(wo)龍(long)大(da)橋(qiao)通車運(yun)營。
2014年6月24日，臥龍大橋通(tong)過工程(cheng)驗(yan)收工作。
2018年9月19日，襄(xiang)(xiang)陽市區三江五岸亮化(hua)設計(ji)方案獲襄(xiang)(xiang)陽市城鄉(xiang)規劃委員會通過，臥(wo)龍(long)大橋包括(kuo)其中。
2013年9月(yue)29日，臥(wo)龍大橋通車運營，全(quan)橋免費通行。
2017年(nian)6月1日，臥龍大橋全天候禁止重中型(xing)(xing)貨車（即懸(xuan)掛(gua)黃色號牌的重中型(xing)(xing)載(zai)貨汽車以及重中型(xing)(xing)專項作業(ye)車）通行(xing)。
截(jie)至2019年10月(yue)，臥龍大橋(qiao)裝設區(qu)間(jian)測速(su)(su)設備，測速(su)(su)區(qu)間(jian)為橋(qiao)面4.6千(qian)米，通行該橋(qiao)的(de)大型車輛(liang)限速(su)(su)60千(qian)米/小(xiao)時，小(xiao)型車輛(liang)限速(su)(su)70千(qian)米/小(xiao)時。
臥龍大橋的主要建設難點(dian)及特點(dian)為：
1、主(zhu)線橋梁跨水(shui)面寬(kuan)、水(shui)中墩(dun)位多，水(shui)上(shang)施工組織困難、措(cuo)施費用高；
2、水中基礎施工(gong)難度大，其承臺設(she)計面(mian)標高均位于河床以下；
3、地質情(qing)況復雜(za)，地層(ceng)中存(cun)在超厚的卵石(shi)層(ceng)，且下部巖層(ceng)中可(ke)能存(cun)在溶洞，給大直徑超長樁基施工帶來難(nan)度(du)；
4、是(shi)工(gong)(gong)程體量(liang)大(da)，混(hun)凝土總量(liang)達30萬立(li)方(fang)米(mi)，施工(gong)(gong)歷時長、工(gong)(gong)期緊；
5、是工程涉及多(duo)種(zhong)類型橋梁結構(gou)，施工工藝多(duo)，其中主(zhu)跨310米的(de)半漂浮(fu)體(ti)系斜拉橋技術含量高、施工難度大(da)。
技術名稱 所獲獎項
《無上橫(heng)梁(liang)雙肢(zhi)直立塔大跨(kua)徑(jing)PC梁(liang)斜(xie)拉(la)橋(qiao)設計與施工(gong)關鍵技(ji)術》2017年(nian)湖北省科技(ji)進步三等獎
2019年10月(yue)(yue)1日至10月(yue)(yue)7日，臥龍(long)大橋舉行燈光秀表演(yan)，共五個(ge)篇章，11個(ge)主題，總時長(chang)10分鐘。
精(jing)靈世(shi)界(jie)
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