淮北(bei)(bei)站站房為線側平式帶進站平臺方案，造型與隋唐運河(he)文化巧妙結(jie)合起來，象(xiang)征著淮北(bei)(bei)這(zhe)座(zuo)煤炭城市猶如一艘(sou)乘風破浪的航船，在歷史的長(chang)河(he)中勇往(wang)直(zhi)前，奔(ben)向光明的未來；建(jian)設(she)風格既有歷史的紀(ji)念意義，又(you)有現代建(jian)筑簡潔(jie)大氣飛揚飄逸的特點。
截至2014年1月，淮(huai)北站(zhan)站(zhan)房(fang)為9772平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，站(zhan)房(fang)平(ping)面柱網軸線尺寸(cun)為（138×46）平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，站(zhan)房(fang)一(yi)層(ceng)層(ceng)高8.1米(mi)(mi)，二(er)層(ceng)層(ceng)高6.7米(mi)(mi)，廣廳上方(fang)二(er)層(ceng)層(ceng)高6.7至14.6米(mi)(mi)。站(zhan)臺雨篷面積為10200平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，覆蓋面積8680平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，其中，基本(ben)站(zhan)臺雨棚尺寸(cun)（450×14.5）平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，中間站(zhan)臺雨棚尺寸(cun)（450×12.3）平(ping)方(fang)米(mi)(mi)。天橋總長(chang)40.6米(mi)(mi)，跨(kua)度為37.4米(mi)(mi)，寬度8.8米(mi)(mi)。站(zhan)前(qian)廣場地下一(yi)層(ceng)建筑(zhu)面積為34219平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，二(er)層(ceng)建筑(zhu)面積為34219平(ping)方(fang)米(mi)(mi)。
淮北站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房采(cai)用(yong)庭(ting)院(yuan)式布(bu)局，通過候車廳、售(shou)票廳、設備用(yong)房形成一(yi)個(ge)半圍合空間，既(ji)滿足車站(zhan)(zhan)功能需要，同時形成一(yi)個(ge)幽靜(jing)的內(nei)庭(ting)院(yuan)。
主(zhu)(zhu)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)共計二層，一層主(zhu)(zhu)要由基本站(zhan)(zhan)臺、候車(che)室、出站(zhan)(zhan)廳、售票、辦公(gong)、行包房(fang)(fang)、貴賓室等(deng)組成(cheng)，二層主(zhu)(zhu)要為(wei)中(zhong)間站(zhan)(zhan)臺候車(che)室、辦公(gong)用房(fang)(fang)等(deng)組成(cheng)，設計天橋與地道連接(jie)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)和中(zhong)間站(zhan)(zhan)臺。
廣(guang)廳與(yu)候(hou)車(che)室直接相通，在(zai)空間上是一個整體，僅以安檢(jian)設施和玻璃進(jin)(jin)行隔(ge)斷分(fen)隔(ge)，在(zai)休息(xi)區內(nei)，則設置(zhi)部(bu)分(fen)的旅(lv)(lv)客(ke)(ke)服務設施，為旅(lv)(lv)客(ke)(ke)提供舒適(shi)的候(hou)車(che)環(huan)境；行包(bao)房置(zhi)于站(zhan)房西側，設有獨(du)(du)立(li)的進(jin)(jin)出(chu)口和門前停車(che)場(chang)，與(yu)站(zhan)房主體之(zhi)間既獨(du)(du)立(li)存在(zai)同時又緊密聯(lian)系，方便(bian)了旅(lv)(lv)客(ke)(ke)。
旅(lv)客可(ke)從候車(che)(che)廳(ting)主入(ru)口進(jin)入(ru)進(jin)站(zhan)(zhan)廣(guang)廳(ting)，在進(jin)站(zhan)(zhan)廣(guang)廳(ting)安檢(jian)(jian)后(hou)的(de)旅(lv)客直接(jie)進(jin)入(ru)一層的(de)基本站(zhan)(zhan)臺候車(che)(che)區(qu)；乘車(che)(che)時(shi)，可(ke)通過候車(che)(che)廳(ting)中(zhong)間的(de)檢(jian)(jian)票口進(jin)入(ru)基本站(zhan)(zhan)臺上車(che)(che)，也可(ke)以(yi)從廣(guang)廳(ting)直接(jie)上二(er)層候車(che)(che)區(qu)，檢(jian)(jian)票后(hou)通過進(jin)站(zhan)(zhan)天橋下到中(zhong)間站(zhan)(zhan)臺上車(che)(che)。
而基本站(zhan)(zhan)臺出站(zhan)(zhan)旅客可(ke)直接通(tong)(tong)(tong)過站(zhan)(zhan)房西側的出站(zhan)(zhan)通(tong)(tong)(tong)道(dao)離站(zhan)(zhan)，中間站(zhan)(zhan)臺出站(zhan)(zhan)旅客可(ke)以(yi)通(tong)(tong)(tong)過地下通(tong)(tong)(tong)道(dao)經由樓扶梯(ti)引至(zhi)出站(zhan)(zhan)通(tong)(tong)(tong)道(dao)離站(zhan)(zhan)。
截至(zhi)2019年4月，淮北站布設公交路線6條(tiao)，分別為(wei)：
線路名稱 起(qi)點 終點 運營時間
淮北公交20路 火車(che)站 縱樓 05:00-18:00
縱樓 火車(che)站 06:00-18:00
淮北(bei)公交23路 火(huo)車站 恒大(da)名都首末(mo)站 06:10-18:30
恒大名都首末站 火車站
淮北公(gong)交107路東線 火車(che)站(zhan)(zhan) 火車(che)站(zhan)(zhan) 06:10-18:20
淮北公交107路(lu)西線(xian) 火車站 火車站 06:10-18:20
淮北公交114路 火車站(zhan) 龍湖工業園首末(mo)站(zhan) 06:30-18:00
龍湖工業園首(shou)末站(zhan)(zhan) 火車站(zhan)(zhan)
淮北(bei)公交118路 楊莊礦中學 東山客運(yun)站(zhan) 05:50-19:00
東(dong)山客運站 楊莊礦中學
截(jie)至2014年7月，淮北(bei)站在南廣場(chang)設置封閉式(shi)出租汽車專用(yong)待客通道，方便乘(cheng)客乘(cheng)車。
1966年7月1日，縱貫濉(sui)溪(xi)市南北(bei)的(de)符（離(li)集）夾（河寨）鐵路通車，淮(huai)北(bei)站投用運營(ying)。
1976年，淮北站進行第一次張(zhang)改造擴建工(gong)程。
1982年(nian)，淮(huai)北站(zhan)修建新(xin)候車室，站(zhan)房面積2700平方米，設(she)計容量達1300人。
1984年，淮北站完成新(xin)候車室建設工程(cheng)，并投入使用。
1985年2月16日(ri)，淮北站進(jin)行改(gai)擴建(jian)工程，為框(kuang)架結構站房，建(jian)筑(zhu)面積為2000平方米，總投資為220萬元(yuan)人民幣。
1988年，淮北站(zhan)完成第(di)二次改(gai)擴建工程(cheng)。
2007年(nian)12月，淮(huai)北(bei)市(shi)人(ren)民政府與中國鐵路上海局集團有(you)限公(gong)司協商，雙(shuang)方同意在原淮(huai)北(bei)站對側建設新的淮(huai)北(bei)站。
2009年7月，中(zhong)國鐵路上海局集團有(you)限(xian)公司對項(xiang)目可行性(xing)研究報告進(jin)行了批復，同(tong)(tong)意(yi)實施淮(huai)北(bei)(bei)站改造(zao)工(gong)程(cheng)；同(tong)(tong)年，淮(huai)北(bei)(bei)市人民政府(fu)確定淮(huai)北(bei)(bei)站改擴(kuo)建工(gong)程(cheng)為(wei)重點工(gong)程(cheng)項(xiang)目之一。
2010年2月(yue)，中華人(ren)民共和國(guo)鐵道部下發《關于淮(huai)(huai)北(bei)站改造(zao)(zao)工程初(chu)步設(she)計的批復》，同意(yi)淮(huai)(huai)北(bei)站的改造(zao)(zao)建設(she)工作；7月(yue)30日(ri)，淮(huai)(huai)北(bei)站進行改造(zao)(zao)工程，并舉行動員大會；12月(yue)1日(ri)，淮(huai)(huai)北(bei)站進行新站房樁(zhuang)基試樁(zhuang)工作。
2012年9月27日，淮北站完成原通訊樓拆遷(qian)工作。
2013年(nian)4月1日(ri)，淮北(bei)站進行(xing)南北(bei)通道的(de)建(jian)設工作；4月28日(ri)，淮北(bei)站進行(xing)南廣場(chang)的(de)建(jian)設工作；12月28日(ri)，淮北(bei)站召開改(gai)造(zao)工程初步(bu)驗(yan)收會議，車站通過初步(bu)驗(yan)收工作。
2014年1月(yue)26日，淮北站(zhan)新(xin)站(zhan)房投用運(yun)營，舊站(zhan)房停用。
2017年12月28日，淮(huai)北站(zhan)完成站(zhan)場改(gai)造(zao)工程，通過(guo)符夾(jia)鐵路連(lian)接淮(huai)蕭客車聯(lian)絡線(xian)并啟用新站(zhan)臺。
2018年8月(yue)10日，淮北站完成南廣場(chang)的驗收工作；10月(yue)15日，淮北站完成站前廣場(chang)及(ji)周邊亮化工程。
2020年6月20日起，淮北站實施電子(zi)客(ke)票。
自助購票
2019年7月27日，淮北站實行電子客(ke)票(piao)業務，無(wu)需取票(piao)通過驗證閘(zha)機(ji)。
便民設施
車輛車場
截至2014年1月，淮(huai)北站在站房西側及(ji)(ji)站場(chang)廣(guang)場(chang)負二層分別設置了門前停車場(chang)、地(di)下停車場(chang)，方便旅客及(ji)(ji)市民接(jie)送。
商業設施
截至2014年1月，淮北站(zhan)場廣場負一(yi)層為商(shang)業專用(yong)廣場，方(fang)便市民及旅客購物等消費需求(qiu)。
電子支付
2017年1月3日(ri)，淮北站開通電子支付(fu)功能(neng)，旅(lv)客可在人(ren)工售票(piao)窗口(kou)及(ji)自助(zhu)售票(piao)機以(yi)該功能(neng)進行購票(piao)。
母嬰用房
截至2020年1月(yue)，淮北站在候車大(da)廳設有(you)母嬰哺乳(ru)室，方(fang)便(bian)帶嬰兒出行的旅客。
候車專區
截至2020年1月，淮北站在候車大廳設有重點旅客專用候車區。
客運流量
2015年2月4日(ri)至3月15日(ri)，淮北站(zhan)共(gong)發(fa)送旅(lv)客22.03萬人；其中，2月28日(ri)，淮北站(zhan)共(gong)發(fa)送旅(lv)客9011人次。
應淮北城(cheng)市未來高速發展的(de)(de)(de)召喚，淮北站再次進行了(le)改擴建，將為(wei)淮北這(zhe)座(zuo)城(cheng)市的(de)(de)(de)騰飛插上一對(dui)矯(jiao)健(jian)的(de)(de)(de)翅膀，一如它將示(shi)人(ren)的(de)(de)(de)新(xin)造型——一艘乘(cheng)風破(po)浪的(de)(de)(de)航船。（《淮北日報》評）
巧笑倩兮
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