芒果视频

人物簡介

法國(guo)車(che)(che)手(shou)塞巴斯(si)蒂安·勒布是現(xian)今為(wei)止WRC車(che)(che)界(jie)光芒耀(yao)眼、唯(wei)我(wo)獨(du)尊(zun)的王者，其在08賽季(ji)完成了五(wu)連冠的嶄新歷(li)史和(he)傲人(ren)神話(hua)，超越(yue)了曾四奪世(shi)界(jie)冠軍(jun)的兩位(wei)前輩托米·馬(ma)基寧和(he)尤哈·坎庫寧，成為(wei)世(shi)界(jie)汽車(che)(che)拉力錦標賽(WRC)歷(li)史第一人(ren)。

主要經歷

嶄露頭角

早(zao)在參加WRC之前(qian)，勒布就開始了他的(de)拉力之夢(meng)。平民(min)出(chu)(chu)身的(de)他為了追(zhui)求(qiu)速(su)度的(de)夢(meng)想，憑著一份對賽車的(de)執著，其身影出(chu)(chu)現于很多拉力賽場(chang)上。當時(shi)還(huan)名(ming)不見經傳的(de)他，靠著出(chu)(chu)色(se)的(de)車技和天賦，以及初生牛(niu)犢不怕虎的(de)沖勁，拼出(chu)(chu)了一條屬于自己的(de)路。

冉冉升起

比起很多歷史上曇花一現的(de)車手(shou)，勒布要創造屬于自己的(de)時代。1999年，當時尚顯年輕稚嫩的(de)勒布完成他WRC的(de)處女作-法國科(ke)西嘉站。也許就是從那一刻開始，WRC的(de)歷史就注(zhu)定(ding)要被這個神一樣的(de)車手(shou)刷新(xin)和改寫。隨后(hou)的(de)一段日子(zi)，為了(le)更(geng)好地在(zai)WRC賽(sai)場(chang)(chang)上取得輝(hui)煌(huang)，他一口氣參(can)加了(le)2000年中(zhong)的(de)多場(chang)(chang)拉力賽(sai)，并毫(hao)無懸念的(de)在(zai)兩驅(qu)組中(zhong)領跑。

伯樂識馬

雖千里馬(ma)常有，但仍需(xu)伯樂識馬(ma)。勒(le)(le)布(bu)(bu)(bu)(bu)2000年(nian)(nian)(nian)在法(fa)國(guo)礫(li)石賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)贏得(de)桂冠(guan)(guan)的(de)(de)(de)優異表(biao)現，終于引(yin)起(qi)了(le)雪鐵龍(long)(long)(long)車(che)(che)(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)高度(du)關注(zhu)與濃厚興(xing)趣。2001年(nian)(nian)(nian)，雪鐵龍(long)(long)(long)掌門人薩蒂內正式(shi)向勒(le)(le)布(bu)(bu)(bu)(bu)伸出了(le)橄欖(lan)枝。同年(nian)(nian)(nian)，勒(le)(le)布(bu)(bu)(bu)(bu)正式(shi)加盟，并(bing)第(di)一年(nian)(nian)(nian)就勇奪(duo)1600cc超級組年(nian)(nian)(nian)度(du)冠(guan)(guan)軍。此(ci)戰績一時間(jian)掀起(qi)千層(ceng)浪(lang)，勒(le)(le)布(bu)(bu)(bu)(bu)也因此(ci)一戰成(cheng)名(ming)。然而當(dang)時作為(wei)(wei)(wei)(wei)參(can)與WRC專業廠商之一的(de)(de)(de)法(fa)國(guo)雪鐵龍(long)(long)(long)車(che)(che)(che)(che)隊(dui)，其對車(che)(che)(che)(che)手(shou)的(de)(de)(de)篩選和(he)考量非常嚴(yan)格。就算是(shi)這樣，勒(le)(le)布(bu)(bu)(bu)(bu)在2002年(nian)(nian)(nian)還(huan)是(shi)成(cheng)功地(di)通過(guo)了(le)一切考驗，正式(shi)成(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)賽(sai)(sai)(sai)納(na)車(che)(che)(che)(che)手(shou)。賽(sai)(sai)(sai)納(na)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)高超性能，雪鐵龍(long)(long)(long)車(che)(che)(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)研發能力和(he)團隊(dui)資(zi)源(yuan)，使得(de)勒(le)(le)布(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)技和(he)天賦得(de)到了(le)全面的(de)(de)(de)彰顯和(he)提高。2003年(nian)(nian)(nian)，勒(le)(le)布(bu)(bu)(bu)(bu)完整參(can)加WRC賽(sai)(sai)(sai)季(ji)的(de)(de)(de)第(di)一年(nian)(nian)(nian)，便一躍(yue)成(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)亞軍，并(bing)率雪鐵龍(long)(long)(long)車(che)(che)(che)(che)隊(dui)取得(de)了(le)當(dang)年(nian)(nian)(nian)WRC制造商冠(guan)(guan)軍，令車(che)(che)(che)(che)界大為(wei)(wei)(wei)(wei)震驚。自此(ci)賽(sai)(sai)(sai)納(na)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)與勒(le)(le)布(bu)(bu)(bu)(bu)變(bian)成(cheng)了(le)當(dang)時人們口中最炙手(shou)可熱的(de)(de)(de)話題。到底是(shi)賽(sai)(sai)(sai)納(na)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)成(cheng)就了(le)勒(le)(le)布(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)冠(guan)(guan)軍頭銜，還(huan)是(shi)勒(le)(le)布(bu)(bu)(bu)(bu)成(cheng)就了(le)賽(sai)(sai)(sai)納(na)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)冠(guan)(guan)軍品質？一時間(jian)爭(zheng)論不(bu)休(xiu)，也許賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)最高境界就是(shi)人車(che)(che)(che)(che)合一吧！

勒布時代

2004年(nian)起(qi)，勒(le)布以迅雷不及(ji)掩(yan)耳之(zhi)(zhi)勢，橫掃WRC賽(sai)事(shi)。相(xiang)信如(ru)果(guo)在(zai)體育競(jing)技項目上(shang)也(ye)要公(gong)布一(yi)套(tao)“壟(long)(long)斷(duan)和(he)反壟(long)(long)斷(duan)法”，勒(le)布一(yi)定會首當其(qi)沖地(di)被要求“解(jie)體”。正當人們歡呼他(ta)成為歷(li)史上(shang)第三個(ge)(ge)四冠(guan)王(wang)，并且平掉了馬(ma)(ma)(ma)基寧(ning)(ning)的(de)(de)(de)四連冠(guan)時，他(ta)卻(que)毫不掩(yan)飾(shi)用他(ta)的(de)(de)(de)實際行動(dong)表現出了對“歷(li)史”的(de)(de)(de)極度不屑。自2002年(nian)以來，46次的(de)(de)(de)WRC分站(zhan)冠(guan)軍(jun)比在(zai)他(ta)之(zhi)(zhi)前的(de)(de)(de)馬(ma)(ma)(ma)基寧(ning)(ning)（24個(ge)(ge)）和(he)坎庫寧(ning)(ning)（23個(ge)(ge)）高(gao)出了近一(yi)倍。08年(nian)賽(sai)季之(zhi)(zhi)初的(de)(de)(de)阿(a)根廷站(zhan)，著名球(qiu)星(xing)(xing)馬(ma)(ma)(ma)拉多納更是(shi)前往助威。世上(shang)最具激情的(de)(de)(de)兩(liang)大賽(sai)事(shi)（足球(qiu)和(he)賽(sai)車）的(de)(de)(de)兩(liang)位最頂級(ji)巨星(xing)(xing)碰面，可(ke)謂幾(ji)乎(hu)聚集了所有(you)媒(mei)體的(de)(de)(de)目光(guang)。老馬(ma)(ma)(ma)更是(shi)在(zai)勒(le)布的(de)(de)(de)賽(sai)車上(shang)真實地(di)渡過(guo)了一(yi)個(ge)(ge)長約(yue)4公(gong)里的(de)(de)(de)“驚魂時刻(ke)”，使得(de)球(qiu)王(wang)邊擦汗邊稱贊(zan)。也(ye)許正是(shi)要回應老馬(ma)(ma)(ma)的(de)(de)(de)盛贊(zan)，勒(le)布在(zai)阿(a)根廷站(zhan)之(zhi)(zhi)后一(yi)發不可(ke)收(shou)拾，像發瘋一(yi)樣地(di)幾(ji)乎(hu)贏取所有(you)各分站(zhan)冠(guan)軍(jun)，創歷(li)史的(de)(de)(de)贏得(de)了五連冠(guan)。

2010賽(sai)季(ji)WRC最(zui)后一站在(zai)英國落下(xia)帷幕。已經提前(qian)兩輪奪得(de)年度總冠軍的(de)法國人勒(le)布以(yi)王者之勢奪得(de)本(ben)站冠軍。這是(shi)一種(zhong)史(shi)無(wu)(wu)前(qian)例的(de)勝利(li)，在(zai)總共13場比賽(sai)中，他以(yi)一場不落的(de)完賽(sai)率笑(xiao)傲群雄，總共奪得(de)8場分站冠軍。但(dan)是(shi)本(ben)場比賽(sai)最(zui)閃耀的(de)人無(wu)(wu)疑要落在(zai)同樣(yang)駕(jia)駛雪鐵(tie)龍C4戰(zhan)車的(de)皮特索伯格身上(shang)。他最(zui)終以(yi)第二位沖過(guo)終點，并一償(chang)最(zui)大的(de)愿(yuan)望(wang)躋身年度前(qian)三(san)。這是(shi)他第62次登上(shang)頒(ban)獎臺，是(shi)自(zi)2003賽(sai)季(ji)奪得(de)年度總冠軍后，賽(sai)車職業(ye)生涯中最(zui)為令人稱道的(de)又一次征服的(de)勝利(li)。

2013年，WRC九(jiu)冠王——塞巴斯蒂(di)安-勒布出征派(pai)克(ke)峰國際爬山賽(sai)。他參加無限(xian)組，駕駛的是標致208 T16 pikes peak賽(sai)車(che)。搭載(zai)3.2L V6雙(shuang)渦輪(lun)增壓發動機，最大功率(lv)為875馬力(li)；此車(che)重875kg，0-100公里/小時加速(su)只需1.8秒。最終，勒布以8分(fen)13秒878的成(cheng)績打破派(pai)克(ke)峰紀(ji)錄，將紀(ji)錄時間縮短(duan)了1分(fen)47秒。

達喀爾

2018年10月(yue)31日，WRC世(shi)界汽車拉(la)力(li)錦(jin)標賽(sai)(sai)九冠王塞(sai)巴斯蒂安·勒布(Sebastien Loeb)將在2019年以私人(ren)車隊的身份駕駛標致賽(sai)(sai)車參加達喀爾(er)拉(la)力(li)賽(sai)(sai)。

過去(qu)三年(nian)間，勒布一直作為(wei)標致廠隊的(de)一員參加達喀爾(er)拉力賽(sai)，每年(nian)都(dou)領跑過總成績(ji)榜。但是撞(zhuang)車和機械故(gu)障總是阻礙著法國人登頂，他在(zai)2017年(nian)的(de)第(di)二(er)名(ming)是他在(zai)達喀爾(er)取得的(de)最(zui)好成績(ji)。

獲獎記錄

1995年法(fa)國 Volant Rally Jeunes拉力賽(sai)決賽(sai)選(xuan)手(shou)

1996年法(fa)國 Volant Rally Jeunes拉力(li)賽(sai)決賽(sai)選手

1997年(nian)Volant拉力賽標(biao)致106組 第8

1998年(nian)Citroen Saxo kit car杯 Saxo kit car兩(liang)場勝利(li)

1999年Citroen Saxo kit car杯冠(guan)軍 用Saxo kit car參加三場 WRC

2000年法國(guo)Gravel冠軍，參(can)加兩場WRC賽事

2000年(nian)用Saxo kit car參(can)加法國礫石賽(sai)冠軍

2000年Terre de l'Auxerrois拉(la)力(li)賽第6，兩輪(lun)驅動組第1

2000年Terre de l'Auvergne 拉力賽第(di)4，兩輪驅動組(zu)第(di)1

2000年(nian)Terre de Dios拉(la)力賽第5，兩輪(lun)驅動組第1

2000年Terre de Langres 拉力(li)賽(sai)第3，兩輪驅動組(zu)第1

2000年Terre de Drailles拉(la)力賽第3，兩輪驅動組(zu)第1

2000年(nian)Terre de Corse拉力(li)賽第3，兩輪驅動(dong)組第1

2000年Terre de Cardabelle拉力賽第4，兩輪驅(qu)動(dong)組第1

2000年法(fa)國礫石賽(sai)兩升兩輪驅動組冠(guan)軍

2000年(nian)用(yong)雷諾Maxi Megane 和 雪鐵龍Xsara kit-Car參加法國拉力賽

2000年Var 拉(la)力(li)賽第1

2000年Rouergue 拉力賽第4

2000年Mont-Blanc 拉力賽第(di)5

2000年用(yong)豐田 Corolla WRC參加世(shi)界拉力錦標賽(sai)賽(sai)事

2001年Citroen車隊；意大(da)利Rally第二，Super1600年度冠軍，WRC年度第十(shi)五

2002年Citroen車隊；德國Rally分站冠(guan)軍(jun)，年度(du)第十

2003年Citroen車(che)(che)隊；年度車(che)(che)手第二名 世界拉(la)力錦標賽車(che)(che)隊冠(guan)軍

2004年Citroen車隊；世界冠(guan)軍

2005年Citroen車隊(dui)，蒙特(te)卡洛站(zhan)(zhan)(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)，墨西(xi)哥站(zhan)(zhan)(zhan)第四，新西(xi)蘭站(zhan)(zhan)(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)，意大(da)利站(zhan)(zhan)(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)，塞浦(pu)路斯站(zhan)(zhan)(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)，土耳其站(zhan)(zhan)(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)，希臘站(zhan)(zhan)(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)，阿根廷站(zhan)(zhan)(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)，芬蘭站(zhan)(zhan)(zhan)亞軍(jun)，德國(guo)站(zhan)(zhan)(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)，澳(ao)大(da)利亞站(zhan)(zhan)(zhan)退出。

2006年(nian)以個人(ren)名義(yi)組(zu)建雪鐵龍車隊參加世(shi)界(jie)拉力錦(jin)標賽蒙特卡洛(luo)站第(di)二(er)，墨西哥站第(di)四，瑞典站第(di)二(er)，西班牙站冠(guan)(guan)軍(jun)，法國站冠(guan)(guan)軍(jun)，阿根廷站冠(guan)(guan)軍(jun)，意大利站冠(guan)(guan)軍(jun)，希臘站第(di)二(er)。