芒果视频

主要經歷

1988年(nian)，邁凱輪吸納(na)了當時在蓮花車(che)隊(dui)已經很有名的(de)(de)(de)埃爾頓·塞納(na)，該賽(sai)季(ji)邁凱輪贏得(de)了16站(zhan)比賽(sai)中的(de)(de)(de)15站(zhan)勝利(li)，塞納(na)取得(de)了8個分站(zhan)(伊莫拉(la)，加拿大，底特律(lv)，英國，荷蘭，匈牙利(li)，比利(li)時和日本)冠軍、13個首發桿位和他(ta)的(de)(de)(de)第1個世(shi)界(jie)冠軍頭銜。

1989賽(sai)季(ji)，各車(che)隊普(pu)遍使用3.5升引擎(qing)，而邁凱輪孤(gu)注一擲使用本田V6引擎(qing)，他們依然保留了(le)(le)兩名車(che)手，并且又一次獲得(de)了(le)(le)車(che)隊總冠(guan)(guan)軍，只(zhi)是(shi)(shi)這次他們有6次被挫(cuo)敗。其(qi)中(zhong)賽(sai)納奪得(de)了(le)(le)六站(zhan)冠(guan)(guan)軍和一站(zhan)亞軍，但是(shi)(shi)其(qi)余的(de)九站(zhan)竟沒有積分(fen)記(ji)錄，普(pu)羅斯特(te)雖然只(zhi)獲得(de)了(le)(le)4站(zhan)冠(guan)(guan)軍，但是(shi)(shi)只(zhi)有三次退出(chu)比賽(sai)，所以(yi)1989年的(de)冠(guan)(guan)軍屬于(yu)普(pu)羅斯特(te)，塞納拿到了(le)(le)60個車(che)手積分(fen)。

1990賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)季，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)的(de)(de)(de)(de)(de)隊(dui)友換成了(le)(le)博格(ge)，這(zhe)一(yi)(yi)(yi)年(nian)塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)以78分獲(huo)(huo)得了(le)(le)他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)(di)二個車(che)手總冠軍(jun)(jun)，但是(shi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)季開始(shi)階段，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)一(yi)(yi)(yi)度十分消沉，他(ta)(ta)(ta)仍然沒有從(cong)上一(yi)(yi)(yi)年(nian)日(ri)本站失(shi)利(li)的(de)(de)(de)(de)(de)陰影中走出(chu)來，然而(er)在(zai)(zai)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)站美(mei)國站的(de)(de)(de)(de)(de)比賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)中，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)得到(dao)了(le)(le)家鄉車(che)迷的(de)(de)(de)(de)(de)大力支(zhi)持，這(zhe)又(you)喚起(qi)了(le)(le)他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)斗(dou)志和(he)(he)對勝利(li)的(de)(de)(de)(de)(de)渴望，在(zai)(zai)與泰銳車(che)隊(dui)阿(a)萊西的(de)(de)(de)(de)(de)爭奪中，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)笑到(dao)了(le)(le)最(zui)(zui)后。在(zai)(zai)接下來的(de)(de)(de)(de)(de)兩站比賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)中，由于(yu)低(di)級(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)失(shi)誤(wu)，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)均失(shi)敗(bai)。在(zai)(zai)結(jie)束歐(ou)洲的(de)(de)(de)(de)(de)比賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)之后，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)認為(wei)冠軍(jun)(jun)已經(jing)被牢牢的(de)(de)(de)(de)(de)掌握在(zai)(zai)自己手中。但是(shi)，普羅(luo)斯(si)特在(zai)(zai)西班牙(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)獲(huo)(huo)勝也使他(ta)(ta)(ta)自己看(kan)到(dao)了(le)(le)奪冠的(de)(de)(de)(de)(de)希望。在(zai)(zai)日(ri)本站比賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)中，獲(huo)(huo)得桿位的(de)(de)(de)(de)(de)塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)提(ti)出(chu)改變排位賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)位置，但是(shi)遭到(dao)了(le)(le)拒絕(jue)(jue)，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)拒絕(jue)(jue)參加(jia)見(jian)面會。普羅(luo)斯(si)特的(de)(de)(de)(de)(de)積分在(zai)(zai)不斷的(de)(de)(de)(de)(de)逼(bi)近，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)反(fan)而(er)更加(jia)清醒。日(ri)本站比賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)一(yi)(yi)(yi)開始(shi)，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)和(he)(he)普羅(luo)斯(si)特就(jiu)爭奪的(de)(de)(de)(de)(de)非常激烈，在(zai)(zai)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)個彎道處發(fa)生碰撞，雙雙退出(chu)比賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)。賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)后有消息說(shuo)是(shi)塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)故意的(de)(de)(de)(de)(de)，因為(wei)這(zhe)樣(yang)他(ta)(ta)(ta)就(jiu)更有把握拿冠軍(jun)(jun)。也有的(de)(de)(de)(de)(de)說(shuo)這(zhe)是(shi)塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)在(zai)(zai)報1989年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)兩人結(jie)下的(de)(de)(de)(de)(de)怨恨。當時第(di)(di)三排出(chu)發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)貝(bei)納(na)(na)通(tong)車(che)手皮杰看(kan)的(de)(de)(de)(de)(de)很清楚，他(ta)(ta)(ta)說(shuo)眼(yan)看(kan)著塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)直直的(de)(de)(de)(de)(de)撞到(dao)了(le)(le)普羅(luo)斯(si)特賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)尾部(bu)。賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)季最(zui)(zui)后一(yi)(yi)(yi)站，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)又(you)一(yi)(yi)(yi)次(ci)撞到(dao)防護墻上，退出(chu)比賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)，他(ta)(ta)(ta)對自己的(de)(de)(de)(de)(de)剎車(che)系統和(he)(he)變速箱很不滿(man)。

1991賽季，分站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)賽冠軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)積分由9分變為10分，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)又為人們展示了(le)(le)一個夢幻般的(de)(de)(de)開(kai)(kai)始(shi)，他(ta)連奪四站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)冠軍(jun)(jun)。由于普羅(luo)斯(si)(si)特退出(chu)車(che)(che)壇(tan)，他(ta)該賽季的(de)(de)(de)對手變成(cheng)了(le)(le)威(wei)廉(lian)(lian)(lian)姆(mu)(mu)斯(si)(si)車(che)(che)手曼塞(sai)(sai)(sai)爾(er)。兩(liang)人分別(bie)獲(huo)得(de)了(le)(le)7次和5次分站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)賽冠軍(jun)(jun)。塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)這(zhe)時(shi)對對手的(de)(de)(de)態度也有(you)了(le)(le)轉變，不(bu)再是那樣咄咄逼人，法拉利(li)失去了(le)(le)普羅(luo)斯(si)(si)特，賽季也變得(de)暗淡無光。但是，一位現在(zai)的(de)(de)(de)傳奇人物(wu)這(zhe)時(shi)候開(kai)(kai)始(shi)登場，這(zhe)就(jiu)是邁(mai)(mai)克爾(er)-舒馬(ma)(ma)赫。1992年(nian)(nian)是塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)和博格在(zai)邁(mai)(mai)凱輪(lun)(lun)共事的(de)(de)(de)第(di)三年(nian)(nian)，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)只獲(huo)得(de)過三站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)冠軍(jun)(jun)，威(wei)廉(lian)(lian)(lian)姆(mu)(mu)斯(si)(si)車(che)(che)手曼塞(sai)(sai)(sai)爾(er)則把持了(le)(le)9站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)冠軍(jun)(jun)，以(yi)(yi)108個車(che)(che)手積分遙遙領(ling)先，隊友帕奇思以(yi)(yi)56分排名第(di)二。舒馬(ma)(ma)赫以(yi)(yi)53分排名第(di)三，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)只排在(zai)第(di)四位。據他(ta)自己說(shuo)，看到威(wei)廉(lian)(lian)(lian)姆(mu)(mu)斯(si)(si)賽車(che)(che)良好的(de)(de)(de)性能，他(ta)就(jiu)覺得(de)自己沒有(you)機會。其實(shi)在(zai)摩納(na)(na)(na)哥(ge)獲(huo)勝還屬幸運，當時(shi)由于曼塞(sai)(sai)(sai)爾(er)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎出(chu)了(le)(le)點(dian)問題(ti)，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)才超過去。盡管(guan)最后幾場塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)拼勁全力(li)，無奈邁(mai)(mai)凱輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)賽車(che)(che)馬(ma)(ma)力(li)不(bu)足(zu)，而(er)且極其費油。很多人都已經(jing)為邁(mai)(mai)凱輪(lun)(lun)以(yi)(yi)及(ji)塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)的(de)(de)(de)前途開(kai)(kai)始(shi)擔(dan)憂。塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)開(kai)(kai)始(shi)變得(de)謹慎，但是在(zai)法國(guo)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)上他(ta)卻被(bei)舒馬(ma)(ma)赫擠(ji)出(chu)賽道。為了(le)(le)追趕威(wei)廉(lian)(lian)(lian)姆(mu)(mu)斯(si)(si)，本田為邁(mai)(mai)凱輪(lun)(lun)備戰日本站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)研(yan)制了(le)(le)新的(de)(de)(de)引擎V12。

1993年福特引擎取(qu)代本田引擎，車(che)壇也(ye)有了大變化，曼塞(sai)(sai)爾前(qian)往美國(guo)發(fa)展，普羅斯(si)特加盟威廉(lian)姆斯(si)，安德內蒂成了塞(sai)(sai)納(na)(na)的(de)(de)隊(dui)友（賽(sai)季后半段(duan)為哈基寧(ning)）。由(you)于福特公(gong)司全力支持貝納(na)(na)通車(che)隊(dui)，塞(sai)(sai)納(na)(na)的(de)(de)麥拿倫(lun)賽(sai)車(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)賽(sai)季中表現不是(shi)很好，總共獲(huo)得(de)(de)4個分(fen)站(zhan)冠(guan)(guan)軍(jun)，3個是(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)雨(yu)中。塞(sai)(sai)納(na)(na)在(zai)(zai)(zai)(zai)英國(guo)多(duo)寧(ning)頓公(gong)園舉行的(de)(de)歐洲大獎賽(sai)上獲(huo)得(de)(de)了F1歷史上最經典的(de)(de)冠(guan)(guan)軍(jun)之一。在(zai)(zai)(zai)(zai)大雨(yu)中，塞(sai)(sai)納(na)(na)在(zai)(zai)(zai)(zai)首圈超越排在(zai)(zai)(zai)(zai)他前(qian)面的(de)(de)5臺賽(sai)車(che)，直至拿到(dao)冠(guan)(guan)軍(jun)。賽(sai)季末，普羅斯(si)特憑(ping)借(jie)威廉(lian)姆斯(si)FW-16賽(sai)車(che)的(de)(de)超強發(fa)揮又一次奪(duo)得(de)(de)冠(guan)(guan)軍(jun)，其隊(dui)友達(da)蒙(meng)-希爾獲(huo)得(de)(de)第三(san)，塞(sai)(sai)納(na)(na)以(yi)73分(fen)列(lie)第二。盡管邁凱輪(lun)已經在(zai)(zai)(zai)(zai)技(ji)術(shu)方(fang)面縮(suo)小(xiao)了與威廉(lian)姆斯(si)的(de)(de)差距(ju)，但(dan)是(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)革新的(de)(de)速度方(fang)面還抵不過威廉(lian)姆斯(si)。塞(sai)(sai)納(na)(na)奪(duo)得(de)(de)了最后兩站(zhan)的(de)(de)冠(guan)(guan)軍(jun)，威廉(lian)姆斯(si)車(che)隊(dui)此(ci)時向這(zhe)名傳奇車(che)手拋出了橄欖枝，塞(sai)(sai)納(na)(na)決定(ding)離開邁凱輪(lun)。

1994年(nian)，塞(sai)納(na)轉會威(wei)廉姆斯(si)(si)并(bing)簽訂(ding)了年(nian)薪1500萬美元(yuan)、為期兩年(nian)的(de)協議(yi)。信誓旦(dan)(dan)旦(dan)(dan)的(de)他決心(xin)在威(wei)廉姆斯(si)(si)找回自己過去的(de)輝煌。賽(sai)(sai)季第(di)一(yi)站，塞(sai)納(na)取(qu)得巴(ba)西英特拉哥斯(si)(si)賽(sai)(sai)道(dao)的(de)桿(gan)位，可是在領先的(de)情況下，他的(de)賽(sai)(sai)車(che)滑出(chu)(chu)了賽(sai)(sai)道(dao)。第(di)二(er)站賽(sai)(sai)納(na)依(yi)然拿到(dao)桿(gan)位，但(dan)在發車(che)時，被哈基寧(ning)撞出(chu)(chu)賽(sai)(sai)道(dao)，再次(ci)退出(chu)(chu)比賽(sai)(sai)。第(di)三站是聲(sheng)名(ming)狼藉的(de)伊(yi)莫(mo)拉賽(sai)(sai)道(dao)，正賽(sai)(sai)開始(shi)之(zhi)前，事故就一(yi)個勁的(de)發生:先是巴(ba)里切羅受重傷,排(pai)位賽(sai)(sai)中RATZENBERG撞車(che)導(dao)致頸椎折斷身亡.直覺曾告(gao)誡(jie)塞(sai)納(na)退出(chu)(chu)比賽(sai)(sai)，但(dan)是一(yi)向堅毅(yi)喜(xi)歡挑戰(zhan)的(de)塞(sai)納(na)還(huan)是坐進了賽(sai)(sai)車(che)，不(bu)幸真的(de)發生了，他的(de)賽(sai)(sai)車(che)撞上(shang)了防護(hu)墻(qiang)，其本人也沒有逃過此劫，命喪伊(yi)莫(mo)拉。

人物評價

犧牲，通向(xiang)焚火柱(zhu)——“IMOLA"這個詞的(de)原意(yi)難(nan)道(dao)是在暗(an)示什么？難(nan)道(dao)是因為蘭岑博(bo)格的(de)死沒有(you)能打動(dong)一些人為利益所蒙蔽(bi)的(de)心(xin)，所以(yi)上帝選擇了(le)犧牲這位獨一無二的(de)車手以(yi)求(qiu)喚醒一點點良知嗎？“如(ru)(ru)果死亡降(jiang)臨，那就(jiu)(jiu)讓它突如(ru)(ru)其(qi)來、無法抗拒(ju)、徹(che)徹(che)底(di)底(di)，我可(ke)不愿在一架輪椅(yi)里殘度余生。”這就(jiu)(jiu)是塞納(na)對于賽道(dao)上潛(qian)伏(fu)的(de)死神(shen)近乎狂妄的(de)藐視。從(cong)某種殘忍荒謬的(de)角度來看，這樣的(de)結(jie)尾(wei)或許會是他所愿意(yi)接受的(de)安排(pai)，傳奇的(de)誕(dan)生和延續總是如(ru)(ru)此(ci)無情。

“在(zai)賽(sai)車(che)里(li)飛馳的(de)時(shi)候，和所有正常人一(yi)(yi)樣，我(wo)(wo)不想傷害自己。作(zuo)為一(yi)(yi)個F1車(che)手，你(ni)可(ke)能會(hui)在(zai)某個瞬間從這(zhe)(zhe)個世界上永遠地消失。生命(ming)隨時(shi)可(ke)能會(hui)終(zhong)結(jie)，你(ni)會(hui)發現自己實在(zai)如宇宙中的(de)塵埃一(yi)(yi)般微不足道。捫心自問：這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)切(qie)究竟值得(de)嗎？是否還應該繼續下去？繼續到何年(nian)何時(shi)？也許類(lei)似的(de)置疑(yi)會(hui)讓你(ni)在(zai)原來的(de)路上更加堅(jian)定地走下去，也許你(ni)會(hui)徹底放棄。我(wo)(wo)不止(zhi)一(yi)(yi)次地這(zhe)(zhe)樣追問自己。可(ke)是每一(yi)(yi)次只要略加思索，答案(an)對我(wo)(wo)來說非常明了(le)：邁(mai)出第一(yi)(yi)步時(shi)，我(wo)(wo)就知道這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)切(qie)；而今天，我(wo)(wo)一(yi)(yi)如既(ji)往地這(zhe)(zhe)樣，不知不覺(jue)間，我(wo)(wo)早已(yi)接受了(le)如此(ci)安(an)排，并進而成為了(le)主宰。在(zai)我(wo)(wo)看來，人與人之間的(de)差(cha)異就體現在(zai)面對危險的(de)態度(du)中。”

塞納(na)生前的(de)(de)這(zhe)一段話闡明了(le)他對(dui)F1的(de)(de)理解：賽(sai)車(che)從來(lai)就是(shi)無(wu)上幸福和(he)極(ji)度痛苦(ku)的(de)(de)混合體。同(tong)時有著天使面(mian)孔和(he)魔鬼意志的(de)(de)他在(zai)矛(mao)盾中(zhong)求(qiu)索屬于他的(de)(de)真(zhen)實信仰——超越(yue)極(ji)限。剛剛在(zai)賽(sai)道上證明了(le)自己(ji)的(de)(de)強(qiang)大后，他常(chang)(chang)常(chang)(chang)是(shi)那般(ban)虛弱；片刻前是(shi)一搏到底的(de)(de)堅(jian)定(ding)，跨出車(che)艙后看上去卻又如此(ci)脆弱。人們(men)多(duo)次見到這(zhe)位了(le)不起的(de)(de)冠軍在(zai)領(ling)獎(jiang)(jiang)臺上費力(li)地舉起獎(jiang)(jiang)杯(bei)，面(mian)色蒼白，聽憑眼淚無(wu)聲滑(hua)落。目睹過塞納(na)駕車(che)的(de)(de)F1老將(jiang)都對(dui)他在(zai)比賽(sai)中(zhong)所(suo)投入的(de)(de)能量而驚嘆(tan)不已。這(zhe)種超常(chang)(chang)的(de)(de)力(li)量源(yuan)于切膚入骨的(de)(de)求(qiu)勝(sheng)饑(ji)渴——或許這(zhe)是(shi)唯一的(de)(de)解釋。

1991年3月，塞納迎來了在(zai)(zai)故鄉圣保羅的(de)第一個冠軍。然而，終點黑白旗揮起之(zhi)后，車隊工(gong)程師從無(wu)線電波另一端沒有(you)聽到慣(guan)常的(de)感謝辭，傳來的(de)是(shi)混合了極度痛(tong)苦和無(wu)比幸福的(de)撕心(xin)裂肺的(de)叫(jiao)喊。在(zai)(zai)變速(su)箱(xiang)失靈的(de)情況下，他以(yi)難以(yi)想象(xiang)的(de)力(li)量(liang)挺到了比賽(sai)最后一圈，肩膀麻木、肌肉抽筋(jin)(jin)，筋(jin)(jin)疲力(li)盡的(de)他站在(zai)(zai)領獎(jiang)臺上(shang)時(shi)連(lian)歡慶的(de)氣力(li)都沒有(you)。

1994年(nian)的(de)(de)(de)巴西站，首發(fa)的(de)(de)(de)他(ta)在(zai)(zai)(zai)進站加油(you)后(hou)被舒馬(ma)赫搶去(qu)了領(ling)先，目標(biao)鎖定冠軍的(de)(de)(de)他(ta)在(zai)(zai)(zai)所(suo)駕(jia)駛的(de)(de)(de)FW16尚(shang)為一(yi)匹(pi)未(wei)受馴化的(de)(de)(de)野馬(ma)的(de)(de)(de)情況下，依然向(xiang)(xiang)對(dui)手(shou)(shou)、向(xiang)(xiang)身(shen)下的(de)(de)(de)坐(zuo)騎(qi)、向(xiang)(xiang)自(zi)身(shen)的(de)(de)(de)極限(xian)發(fa)起了挑戰。然而，竭盡(jin)全力的(de)(de)(de)臂膀在(zai)(zai)(zai)關(guan)鍵時刻因僵化而出(chu)錯，賽(sai)車(che)(che)追尾出(chu)局。事(shi)后(hou)他(ta)就(jiu)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)失誤向(xiang)(xiang)車(che)(che)隊致歉(qian)，而隊友達蒙·希爾則對(dui)他(ta)毫無保(bao)留地拼命、幾乎是用血肉之軀去(qu)彌補賽(sai)車(che)(che)自(zi)身(shen)不(bu)足的(de)(de)(de)舉(ju)動流(liu)露出(chu)不(bu)解：“我難以(yi)相(xiang)信(xin)塞納(na)竟然能夠把(ba)這(zhe)部(bu)車(che)(che)開(kai)得(de)這(zhe)么快，我的(de)(de)(de)車(che)(che)和他(ta)的(de)(de)(de)一(yi)樣(yang)構造，而我覺(jue)得(de)這(zhe)家伙實在(zai)(zai)(zai)無法(fa)駕(jia)馭(yu)！”對(dui)于這(zhe)個執拗的(de)(de)(de)車(che)(che)手(shou)(shou)來(lai)說(shuo)，軀體必須完(wan)全服從于意(yi)志，在(zai)(zai)(zai)比賽(sai)中他(ta)的(de)(de)(de)每一(yi)塊(kuai)肌肉和骨骼都別(bie)想得(de)到善待，他(ta)的(de)(de)(de)身(shen)體就(jiu)是金屬制造的(de)(de)(de)賽(sai)車(che)(che)的(de)(de)(de)一(yi)個延伸部(bu)分。

將塞納歸于靠(kao)天性和本(ben)能駕駛的(de)那(nei)一類(lei)車(che)手并不(bu)為(wei)過，在(zai)講述賽車(che)表現(xian)時，他(ta)不(bu)會用(yong)精確的(de)專業詞匯，而會以一種電影蒙(meng)太奇(qi)的(de)方式把每(mei)一幅畫面(mian)、每(mei)一種聲響(xiang)和只(zhi)有身在(zai)其中(zhong)的(de)人(ren)才會有的(de)感覺細致(zhi)無誤地重(zhong)現(xian)出來，毋(wu)庸(yong)置(zhi)疑，賽道上的(de)他(ta)完全(quan)和賽車(che)融為(wei)了一體，它們就這樣自然和諧地結合在(zai)彼此之中(zhong)。“想要在(zai)賽道上擊垮(kua)塞納的(de)人(ren)必須(xu)重(zhong)新發明賽車(che)運(yun)動”，

老冠軍尼(ni)基·勞達曾給(gei)予(yu)他無愧的(de)繼(ji)承人如此評價。一次被問(wen)及退役(yi)后的(de)打(da)算(suan)，這(zhe)位(wei)容易(yi)動情的(de)巴西(xi)人在以家庭和孩(hai)子應答后，最終還是(shi)(shi)禁(jin)不住(zhu)感(gan)嘆：“我懷(huai)疑自(zi)己這(zhe)一生(sheng)是(shi)(shi)否還能夠以同樣的(de)方式愛上(shang)賽車以外的(de)東西(xi)……”