芒果视频

基本介紹

1920年3月(yue)設立鈴(ling)木(mu)式(shi)紡(fang)織機株式(shi)會(hui)社；1954年6月(yue)將(jiang)公(gong)司名稱改(gai)為鈴(ling)木(mu)自動車工業(ye)株式(shi)會(hui)社；1990年10月(yue) 將(jiang)公(gong)司名稱改(gai)為鈴(ling)木(mu)株式(shi)會(hui)社。主要產品：汽車、摩托車、舷外(wai)機、摩托艇、電梯等等。

鈴(ling)木(mu)認(ren)為(wei)(wei)，為(wei)(wei)每位客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)“高(gao)品(pin)質” 、“高(gao)性能(neng)”、“客(ke)戶(hu)使用方(fang)便(bian)”、“乘坐舒適的(de)汽車”，是鈴(ling)木(mu)的(de)使命。最近幾年以(yi)(yi)來，我們(men)以(yi)(yi)“Way of life”這一新的(de)口號為(wei)(wei)基準，以(yi)(yi)為(wei)(wei)每位客(ke)戶(hu)制造可提(ti)供(gong)“多彩生活建議”的(de)產(chan)品(pin)為(wei)(wei)目標(biao)，將“Way of life”的(de)精神(shen)滲透到鈴(ling)木(mu)的(de)全部產(chan)品(pin)中(zhong)，提(ti)供(gong)給客(ke)戶(hu)。

從1979年(nian)以來，公(gong)司生產(chan)的微型(xing)汽車在日本銷售量(liang)居首位(wei)。地址：日本國靜(jing)岡縣(xian)濱松(song)市高冢町300

創(chuang)始(shi)人：鈴木道雄

成(cheng)立時(shi)間：1920年3月

注冊資本：120,210百(bai)萬日元（截至(zhi)2006年3月31日）

董事長（取締(di)役會長）：鈴木修

Chairman&CEO Osamu Suzuki

總經理（取締役(yi)社長(chang)）：津(jin)田紘(hong)

President&COO Hiroshi Tsuda

員工人數：14180人（截至2006年(nian)7月）

鈴木公司于2012年11月5日宣布退出美(mei)國(guo)汽車(che)銷售(shou)市場。 鈴木在美(mei)子公司“美(mei)國(guo)鈴木汽車(che)”向美(mei)國(guo)聯邦法院申請了破產(chan)保護，今后將集中于摩托車(che)銷售(shou)業務。2012年財富(fu)世界(jie)500強排行榜(bang)排名(ming)第350位。

鈴木汽(qi)車(che)(che)是日本第四大汽(qi)車(che)(che)制造商(shang)，1955年生產(chan)首臺Suzulight系(xi)列汽(qi)車(che)(che)。公司(si)以生產(chan)微型轎車(che)(che)為主，同時(shi)還(huan)生產(chan)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)、舷外(wai)機、摩(mo)托(tuo)艇等，產(chan)品銷往世(shi)界127個國(guo)家和地區。

鈴木中國

在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場，鈴木(mu)(mu)(mu)于1984年(nian)(nian)首次開始向中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)提(ti)供技術，1993年(nian)(nian)與(yu)(yu)長安汽(qi)車合資成立長安鈴木(mu)(mu)(mu)，1995年(nian)(nian)與(yu)(yu)昌河(he)汽(qi)車合資成立昌河(he)鈴木(mu)(mu)(mu)，在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)伙伴的(de)(de)(de)(de)大力協助下，生產、銷(xiao)(xiao)售鈴木(mu)(mu)(mu)開發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)產品(pin)。鈴木(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)已擁(yong)有20年(nian)(nian)以上(shang)的(de)(de)(de)(de)歷史，2005年(nian)(nian)兩家合資公(gong)司的(de)(de)(de)(de)累計銷(xiao)(xiao)量已經(jing)超(chao)過(guo)100萬(wan)輛(liang)，在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場帶S標志的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車受到眾多客戶的(de)(de)(de)(de)青睞。2005年(nian)(nian)4月(yue)，長安鈴木(mu)(mu)(mu)與(yu)(yu)日本、匈(xiong)牙利(li)、印度同時生產銷(xiao)(xiao)售鈴木(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)世(shi)界(jie)戰略(lve)車“SWIFT”(雨燕)，并且，從(cong)去年(nian)(nian)年(nian)(nian)底開始生產銷(xiao)(xiao)售在(zai)(zai)北京(jing)國(guo)(guo)(guo)際車展上(shang)發(fa)(fa)布的(de)(de)(de)(de)天語SX4。昌河(he)鈴木(mu)(mu)(mu)于2005年(nian)(nian)9月(yue)開始，將(jiang)搭載新型(xing)小型(xing)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)北斗(dou)星投(tou)入了市場，并且分別于2005年(nian)(nian)12月(yue)、2006年(nian)(nian)3月(yue)開始生產銷(xiao)(xiao)售利(li)亞納三廂(xiang)、利(li)亞納兩廂(xiang)轎車，近期，還(huan)將(jiang)開始生產銷(xiao)(xiao)售在(zai)(zai)北京(jing)國(guo)(guo)(guo)際車展上(shang)發(fa)(fa)布的(de)(de)(de)(de)新車浪迪。今后，鈴木(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車事(shi)業將(jiang)形成由長安鈴木(mu)(mu)(mu)、昌河(he)鈴木(mu)(mu)(mu)、以及即將(jiang)開始銷(xiao)(xiao)售鈴木(mu)(mu)(mu)進口車的(de)(de)(de)(de)鈴木(mu)(mu)(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)這三家公(gong)司構成的(de)(de)(de)(de)布局。

鈴(ling)(ling)木(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)是2004年(nian)10月在(zai)北京(jing)成立的(de)(de)投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)性公(gong)司(si)(si)，在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場的(de)(de)投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)方(fang)面，已經實施了(le)對(dui)昌河(he)鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)，以(yi)及對(dui)位于(yu)(yu)廣東省的(de)(de)摩托(tuo)車(che)(che)(che)(che)開發中(zhong)(zhong)(zhong)心（鈴(ling)(ling)木(mu)摩托(tuo)車(che)(che)(che)(che)研究開發有限公(gong)司(si)(si)）的(de)(de)投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)。作為(wei)今后(hou)的(de)(de)投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)計(ji)劃，鈴(ling)(ling)木(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)還(huan)預定投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)長(chang)安(an)鈴(ling)(ling)木(mu)以(yi)及增資(zi)(zi)(zi)昌河(he)鈴(ling)(ling)木(mu)。在(zai)進(jin)口(kou)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)方(fang)面，2006年(nian)8月從(cong)商務部(bu)獲(huo)得了(le)有關(guan)鈴(ling)(ling)木(mu)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)進(jin)口(kou)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)許(xu)可。鈴(ling)(ling)木(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)此次請(qing)大家(jia)體(ti)驗、試乘的(de)(de)鈴(ling)(ling)木(mu)旗艦車(che)(che)(che)(che)型“GRANDVITARA超級維(wei)特(te)拉”，以(yi)及真正的(de)(de)越野(ye)車(che)(che)(che)(che)“JIMNY吉姆(mu)尼”將很快在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)。這兩款(kuan)車(che)(che)(che)(che)在(zai)世界各國(guo)均獲(huo)得好評(ping)，并且(qie)一直(zhi)保持良好的(de)(de)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)勢頭(tou)，所以(yi)我們相信，這兩款(kuan)車(che)(che)(che)(che)必能(neng)滿足中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場的(de)(de)消費者的(de)(de)需求。關(guan)于(yu)(yu)進(jin)口(kou)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)渠道，預定通過(guo)長(chang)安(an)鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)一部(bu)分(fen)4S店(dian)、昌河(he)鈴(ling)(ling)木(mu)的(de)(de)一部(bu)分(fen)4S店(dian)與(yu)合(he)資(zi)(zi)(zi)車(che)(che)(che)(che)輛共同(tong)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)，以(yi)及在(zai)鈴(ling)(ling)木(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)專賣店(dian)專門銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)這三種渠道進(jin)行銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)。關(guan)于(yu)(yu)銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)店(dian)的(de)(de)數量，首批選定了(le)約(yue)40家(jia)位于(yu)(yu)沿海和省會城市的(de)(de)4S店(dian)。銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)計(ji)劃方(fang)面，第一年(nian)度計(ji)劃銷(xiao)售(shou)(shou)(shou)(shou)2000臺。今后(hou)，鈴(ling)(ling)木(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)將進(jin)一步加強與(yu)鈴(ling)(ling)木(mu)、以(yi)及兩家(jia)合(he)資(zi)(zi)(zi)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)協作關(guan)系，為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)工業的(de)(de)發展助一臂之力。

公司(si)(si)名稱：鈴木（中國）投資有限公司(si)(si)

成立(li)：2004年10月

資(zi)本(ben)金：5,556.6萬美元（截至2006年12月31日）出資(zi)方：鈴(ling)木株(zhu)式會社(she)100%出資(zi)

董事(shi)長(chang)：川(chuan)名喬(qiao)生(sheng)

董事總經理：巖(yan)瀨大輔

在(zai)中(zhong)國市場的(de)投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)方面(mian)，已經實(shi)施了(le)對昌河鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)；作為(wei)今后(hou)的(de)投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)計劃(hua)(hua)，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中(zhong)國還(huan)預(yu)定(ding)投(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)長安鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)以及增資(zi)(zi)昌河鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)。在(zai)進口車(che)銷(xiao)售(shou)(shou)方面(mian)，2006年8月從(cong)商務部獲得了(le)有關鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)汽(qi)車(che)的(de)進口銷(xiao)售(shou)(shou)許(xu)可。關于(yu)進口車(che)的(de)銷(xiao)售(shou)(shou)渠道，預(yu)定(ding)通過長安鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)一(yi)部分4S店(dian)、昌河鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)的(de)一(yi)部分4S店(dian)與(yu)(yu)合資(zi)(zi)車(che)輛共同銷(xiao)售(shou)(shou)，以及在(zai)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中(zhong)國的(de)專(zhuan)賣(mai)店(dian)專(zhuan)門銷(xiao)售(shou)(shou)這三種渠道進行銷(xiao)售(shou)(shou)。關于(yu)銷(xiao)售(shou)(shou)店(dian)的(de)數(shu)量(liang)，首批選定(ding)了(le)約(yue)40家位于(yu)沿海和省會城市的(de)4S店(dian)。銷(xiao)售(shou)(shou)計劃(hua)(hua)方面(mian)，第一(yi)年度計劃(hua)(hua)銷(xiao)售(shou)(shou)2000臺。今后(hou)，鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)中(zhong)國將進一(yi)步加強(qiang)與(yu)(yu)鈴(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)以及合資(zi)(zi)公司(si)的(de)協作關系，為(wei)中(zhong)國汽(qi)車(che)及摩托車(che)工業的(de)發展助一(yi)臂之力(li)。

豪爵鈴木

1993年，日本鈴木公司與(yu)大長江(jiang)進行(xing)技術合作生產豪爵鈴木系(xi)列摩托車。

2002年9月，在(zai)“珠三角”的廣東省江(jiang)門市，與大長江(jiang)集(ji)團合資成立“鈴(ling)木摩托車(che)研究開發有限公司(si)”。

2007年11月，在“長(chang)三角”的(de)江蘇省常(chang)州(zhou)(zhou)市（黃河西路，常(chang)州(zhou)(zhou)機場(chang)附(fu)近(jin)），與豪爵控股公司合資成立“常(chang)州(zhou)(zhou)豪爵鈴木摩托(tuo)車有限公司”（雙方共(gong)同投資18億元(yuan)），廠(chang)區占地面(mian)積88萬平(ping)方米。2009年建成了非(fei)常(chang)漂亮、宏大的(de)、高起點的(de)、現代化的(de)廠(chang)房。

2010年1月(yue)份常州豪(hao)爵(jue)鈴(ling)木(mu)摩(mo)托車(che)有限公(gong)司正式開始生產(chan)“豪(hao)爵(jue)”和“鈴(ling)木(mu)”系列國III摩(mo)托車(che)，如鉆豹(bao)、銀豹(bao)、喜運等(deng)車(che)型，發(fa)展很快。

濟南鈴木

1994年(nian)7月，在山東(dong)省濟南(nan)市，與(yu)輕騎(qi)集團(tuan)合(he)資成立(li)“濟南(nan)輕騎(qi)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)摩(mo)托車(che)有限(xian)公司”，1996年(nian)7月投產“輕騎(qi)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)”牌(pai)摩(mo)托車(che)。2003年(nian)，濟南(nan)輕騎(qi)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)因品質控制(zhi)等方面完全達到(dao)日(ri)(ri)本(ben)(ben)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)本(ben)(ben)土(tu)標準(zhun)，被日(ri)(ri)本(ben)(ben)鈴(ling)(ling)(ling)木(mu)公司授予“模范海外工廠”及(ji)“海外出口生產基(ji)地”等榮譽稱(cheng)號。

2007年，中國(guo)輕(qing)(qing)騎集(ji)(ji)團(tuan)被濟南(nan)(nan)(nan)國(guo)資(zi)(zi)委(wei)宣(xuan)告破產(chan)，隸屬中國(guo)兵器集(ji)(ji)團(tuan)的中國(guo)南(nan)(nan)(nan)方(fang)工業集(ji)(ji)團(tuan)接管濟南(nan)(nan)(nan)輕(qing)(qing)騎鈴(ling)木(mu)等原隸屬中國(guo)輕(qing)(qing)騎集(ji)(ji)團(tuan)的優質資(zi)(zi)產(chan)，自(zi)此濟南(nan)(nan)(nan)輕(qing)(qing)騎鈴(ling)木(mu)成為“中國(guo)南(nan)(nan)(nan)方(fang)工業集(ji)(ji)團(tuan)”和“日(ri)本鈴(ling)木(mu)株式會社”在(zai)華的唯一摩(mo)托車整(zheng)車合資(zi)(zi)企(qi)業，雙方(fang)控(kong)股各(ge)50%，濟南(nan)(nan)(nan)輕(qing)(qing)騎鈴(ling)木(mu)迎來了全(quan)新的發展(zhan)機遇。

2009年，濟南輕騎鈴(ling)木實現(xian)單獨品(pin)(pin)牌“Suzuki”產(chan)品(pin)(pin)產(chan)銷量過70萬(wan)臺，已經躋身于國內(nei)高端-高品(pin)(pin)質(zhi)摩托車生產(chan)及銷售規模前列，被視為中(zhong)國摩托車行業最(zui)具(ju)成長潛(qian)力的企(qi)業之一。

金城鈴木

1996年開始(shi)，南京金城摩(mo)托車集團與鈴木(mu)公(gong)司(si)合作(zuo)(zuo)，生產(chan)SJ125-B(GX125)，SJ110-F 等車型，成(cheng)為(wei)鈴木(mu)摩(mo)托在中國的三個合作(zuo)(zuo)伙伴之(zhi)一。

長安鈴木

重(zhong)慶(qing)長安鈴木(mu)汽(qi)車有限(xian)公司(si)(si)，創建(jian)于(yu)1993年5月，由重(zhong)慶(qing)長安汽(qi)車股份有限(xian)公司(si)(si)（占(zhan)51%）、日(ri)本鈴木(mu)株(zhu)式會社(she)（占(zhan)25%）、日(ri)本雙日(ri)株(zhu)式會社(she)（占(zhan) 14%）、鈴木(mu)（中(zhong)國）投資有限(xian)公司(si)(si)（占(zhan)10%）四方持股，公司(si)(si)注(zhu)冊資本19000萬(wan)美元，投資總額55500萬(wan)美元。

作為國內大型(xing)(xing)的綜合(he)性現代汽車(che)(che)制造企業(ye)，長安(an)鈴木(mu)公(gong)司(si)占地面積(ji)約(yue)42萬(wan)平方米，現有(you)員(yuan)工4000余人，擁有(you)天(tian)語、雨燕(yan)、羚羊(yang)和奧拓等(deng)四個系(xi)列約(yue)20個車(che)(che)型(xing)(xing)，G、K、M系(xi)列三個發(fa)動機(ji)機(ji)型(xing)(xing)，已具備了年產25萬(wan)輛整車(che)(che)和25萬(wan)臺發(fa)動機(ji)的生(sheng)產能(neng)力。

公(gong)司在生(sheng)產組(zu)織上，引進日本鈴木公(gong)司的科學管理(li)模式(shi)，推行國際通行的“精(jing)益生(sheng)產”方式(shi)，實行“準時制”生(sheng)產和“零(ling)庫存”管理(li)。

為了(le)能穩定地提高產品質(zhi)(zhi)量(liang)，公司按汽車行業的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)管(guan)理(li)要(yao)求，在QS9000的(de)基礎上，建立了(le)更為完善的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)管(guan)理(li)體系(xi)，并(bing)于2005年11月通過ISO/TS16949質(zhi)(zhi)量(liang)管(guan)理(li)體系(xi)第三方(fang)認(ren)證(zheng)。

公司不(bu)光重(zhong)視產(chan)品質量，也非常(chang)注重(zhong)節能降耗，減少生產(chan)過程中(zhong)可能帶來的環(huan)境影響(xiang)，為了確保(bao)環(huan)境污染得到有效(xiao)、穩定的控制，公司按ISO14001建立了環(huan)境管理體(ti)系，并于2004年通(tong)過了ISO14001的環(huan)境管理體(ti)系第三方(fang)認(ren)證。

“以人為(wei)(wei)本，持(chi)續改進”是公司的(de)(de)宗旨，員工(gong)是企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)財富，為(wei)(wei)了(le)給員工(gong)創造良好的(de)(de)工(gong)作環境，保護(hu)員工(gong)在工(gong)作過(guo)(guo)程(cheng)中不受傷(shang)害(hai)，公司按OHSAS18001職(zhi)業(ye)(ye)健康安全(quan)管理(li)(li)體(ti)系的(de)(de)要(yao)求建立(li)了(le)管理(li)(li)體(ti)系，并(bing)于2004年通過(guo)(guo)了(le)OHSAS18001職(zhi)業(ye)(ye)健康安全(quan)管理(li)(li)體(ti)系第三(san)方(fang)認證。長安鈴(ling)木以“為(wei)(wei)中國人，圓轎車(che)(che)夢”為(wei)(wei)使命(ming)，恪守“服務(wu)大眾(zhong)、回饋社會”的(de)(de)承諾，堅持(chi)“科技成就低能(neng)耗、高(gao)品質(zhi)”的(de)(de)造車(che)(che)理(li)(li)念，從玲瓏精(jing)(jing)巧的(de)(de)“奧拓”系列(lie)，到(dao)簡潔典雅的(de)(de)“羚羊”系列(lie)，到(dao)與世界同步的(de)(de)“雨燕(yan)”系列(lie)，到(dao)全(quan)球首發的(de)(de)“天語SX4”系列(lie)，為(wei)(wei)廣大用戶提供了(le)“科技、安全(quan)、節能(neng)、環保”的(de)(de)精(jing)(jing)品轎車(che)(che)。

長安(an)鈴(ling)木公司(si)自1995年(nian)(nian)建成(cheng)投(tou)產(chan)并將她的(de)產(chan)品(pin)推向市場以來，產(chan)銷量年(nian)(nian)年(nian)(nian)遞增；新產(chan)品(pin)、新款式不斷(duan)推出(chu)，2009年(nian)(nian)，長安(an)鈴(ling)木第100萬輛轎(jiao)車(che)下線； 2010年(nian)(nian)，公司(si)年(nian)(nian)產(chan)銷轎(jiao)車(che)突破(po)20萬輛；2011年(nian)(nian)，公司(si)年(nian)(nian)產(chan)銷轎(jiao)車(che)22萬輛，同比增長10%，昂(ang)首邁入了中國(guo)汽(qi)車(che)行業主流陣營。

公(gong)司(si)成(cheng)立18年來(lai)已累計產銷(xiao)轎車超過150萬輛，為社會創造利稅120億元，有力拉動了重慶(qing)市(shi)、巴南(nan)區區域經濟(ji)的發(fa)展！公(gong)司(si)因此榮獲“全國守(shou)合同(tong)重信用企業(ye)”、“重慶(qing)市(shi)納(na)稅大戶(hu)”、“重慶(qing)市(shi)高新技術企業(ye)”、“重慶(qing)市(shi)十佳外商投(tou)資企業(ye)”等諸多榮譽(yu)稱(cheng)號。

作為國內(nei)知名(ming)企業(ye)(ye)，重(zhong)慶市(shi)第一支(zhi)柱產(chan)業(ye)(ye)的核心(xin)成(cheng)員，重(zhong)慶長(chang)安鈴木汽車有限公司直接帶動了大批相關企業(ye)(ye)的成(cheng)長(chang)壯大，繁(fan)榮了區域(yu)經濟(ji)(ji)(ji)，創造了良好(hao)的經濟(ji)(ji)(ji)效(xiao)益(yi)和(he)社會(hui)效(xiao)益(yi)。長(chang)安鈴木人將乘(cheng)著國家鼓(gu)勵發展經濟(ji)(ji)(ji)型轎(jiao)車的勁風，努力拼搏(bo)，自強不息，把公司建設成(cheng)為中國一流的大型轎(jiao)車生產(chan)企業(ye)(ye)。

2011年，長安(an)鈴(ling)(ling)木在(zai)沒有(you)新(xin)車投放的情況下進一步(bu)開拓三、四(si)線市(shi)場，并實施了一系列從增加網點數量(liang)到增強客(ke)戶互動體驗(yan)等升級(ji)舉措。長安(an)鈴(ling)(ling)木市(shi)場部總(zong)監(jian)湯青表示，長安(an)鈴(ling)(ling)木將繼續(xu)穩固在(zai)經(jing)濟型轎車制造(zao)領域的優(you)勢，爭(zheng)取實現今年23萬(wan)輛的產(chan)銷目(mu)標。而隨著銷量(liang)逐漸(jian)增長，長安(an)鈴(ling)(ling)木重慶工(gong)(gong)廠(chang)的產(chan)能目(mu)前僅有(you)20萬(wan)輛，興建第二工(gong)(gong)廠(chang)事宜(yi)被重新(xin)提(ti)上議事日程。

長安鈴木第(di)二工廠(chang)即將(jiang)開建，仍將(jiang)落戶(hu)重慶。項目(mu)總投資將(jiang)達50億元(yuan)，計(ji)劃分(fen)兩期建設，建成后整(zheng)(zheng)車產(chan)能(neng)25萬(wan)(wan)輛/年(nian)(nian)、發(fa)動(dong)機(ji)產(chan)能(neng)30萬(wan)(wan)臺/年(nian)(nian)。一期于(yu)今(jin)年(nian)(nian)啟動(dong)，2013年(nian)(nian)投產(chan)，整(zheng)(zheng)車、發(fa)動(dong)機(ji)產(chan)能(neng)各(ge)15萬(wan)(wan)臺/年(nian)(nian)；二期于(yu)2013年(nian)(nian)啟動(dong)，2015年(nian)(nian)建設完成。

2018年8月23日，日本汽(qi)車制(zhi)造商鈴(ling)木(mu)宣布(bu)，將解除(chu)與(yu)長(chang)安(an)汽(qi)車的(de)(de)合資關系，退出中國汽(qi)車市(shi)場，集中精力(li)轉向印(yin)度市(shi)場。鈴(ling)木(mu)將把“重慶長(chang)安(an)鈴(ling)木(mu)汽(qi)車”中所(suo)持有的(de)(de)50%的(de)(de)股份全部出售給(gei)長(chang)安(an)汽(qi)車。雙方解除(chu)合資關系后，鈴(ling)木(mu)將與(yu)長(chang)安(an)汽(qi)車簽(qian)訂合約，允許(xu)長(chang)安(an)汽(qi)車繼續生產帶(dai)有鈴(ling)木(mu)標(biao)志(zhi)的(de)(de)車輛。

昌河鈴木

江(jiang)西昌河(he)鈴木(mu)汽(qi)車(che)有(you)限責任(ren)公司(si)(si)是中日(ri)合資(zi)經營的企業，于(yu)1995年(nian)6月(yue)(yue)由(you)江(jiang)西昌河(he)航空工業有(you)限公司(si)(si)、江(jiang)西昌河(he)汽(qi)車(che)股份有(you)限公司(si)(si)、日(ri)本(ben)(ben)鈴木(mu)株式(shi)會社、日(ri)本(ben)(ben)岡谷鋼機株式(shi)會社共(gong)同出(chu)資(zi)成立。現(xian)有(you)江(jiang)西省景德鎮市和(he)九江(jiang)市兩(liang)個生(sheng)(sheng)產(chan)基(ji)地(di)，生(sheng)(sheng)產(chan)派喜、利亞納(na)三廂、兩(liang)廂轎車(che)和(he)北(bei)斗(dou)星轎車(che)以及(ji)昌鈴王微型車(che)。2003年(nian)3月(yue)(yue)通過(guo)了ISO9001認證，2003年(nian)2月(yue)(yue)通過(guo)了國家CCC認證，2003年(nian)12月(yue)(yue)通過(guo)了ISO14001認證。本(ben)(ben)著“站在用(yong)戶的立場，生(sheng)(sheng)產(chan)有(you)價值的產(chan)品”的宗(zong)旨，昌河(he)鈴木(mu)引進(jin)(jin)了日(ri)本(ben)(ben)鈴木(mu)公司(si)(si)先進(jin)(jin)的汽(qi)車(che)開發技(ji)術、生(sheng)(sheng)產(chan)技(ji)術、管(guan)理模式(shi)，以生(sheng)(sheng)產(chan)高品質(zhi)的汽(qi)車(che)為(wei)目標，不斷壯大銷(xiao)售(shou)和(he)售(shou)后服務(wu)網絡。為(wei)廣大用(yong)戶提供優質(zhi)、標準的服務(wu)，讓昌河(he)鈴木(mu)汽(qi)車(che)進(jin)(jin)入千家萬戶。

公司本部坐(zuo)落(luo)于江西省景(jing)德(de)鎮(zhen)市東(dong)區，注冊資金25,180萬美元(yuan)。占地面(mian)(mian)積（景(jing)德(de)鎮(zhen)本部）315196㎡，其(qi)中：合(he)資面(mian)(mian)積196161㎡，租賃面(mian)(mian)積119035㎡。截止2005年(nian)10月底，（景(jing)德(de)鎮(zhen)工(gong)廠）擁有員工(gong)1877人(ren)（含8名日方常駐(zhu)人(ren)員），其(qi)中技術、管理人(ren)員 人(ren)。

公司經營(ying)范圍為：開發(fa)、生產系列轎車、系列微型汽車、汽車發(fa)動機(ji)及其零部(bu)件，向(xiang)國內外市場銷售并提供必要的售后服務。

公司生產基地在江(jiang)西(xi)省景德鎮(zhen)市和(he)九江(jiang)市，具備年(nian)(nian)產20萬輛汽車和(he)15萬臺(tai)發(fa)動機的能力。公司于(yu)2003年(nian)(nian)2月首批通過(guo)(guo)國(guo)(guo)家“CCC”認(ren)證，先后(hou)通過(guo)(guo)了(le)ISO9001（2000版）質量體系(xi)認(ren)證和(he)ISO14001系(xi)列(lie)環境管理體系(xi)認(ren)證，是中國(guo)(guo)小排量汽車行(xing)業(ye)大型(xing)骨(gu)干企業(ye)之(zhi)一。

公(gong)(gong)司(si)自成(cheng)立以(yi)來十分注(zhu)(zhu)重新產(chan)(chan)品(pin)的引進(jin)與開(kai)發(fa)(fa)(fa)(fa)。先(xian)后開(kai)發(fa)(fa)(fa)(fa)研(yan)制出(chu)了微(wei)型面包(bao)車(che)(che)、多功(gong)(gong)能車(che)(che)、轎車(che)(che)等系(xi)(xi)列車(che)(che)型和K系(xi)(xi)列發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)。公(gong)(gong)司(si)現(xian)主(zhu)要經營的產(chan)(chan)品(pin)有：CH6353系(xi)(xi)列微(wei)型廂(xiang)式客車(che)(che)、北(bei)(bei)斗星(xing)系(xi)(xi)列多功(gong)(gong)能車(che)(che)、利亞納(na)轎車(che)(che)（三廂(xiang)、兩(liang)廂(xiang)）以(yi)及K14B發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)。“北(bei)(bei)斗星(xing)”車(che)(che)是在鈴木公(gong)(gong)司(si)Wagon R+基礎(chu)上(shang)開(kai)發(fa)(fa)(fa)(fa)出(chu)的中國(guo)首款F-MPV（家庭多功(gong)(gong)能車(che)(che)），在2000年(nian)北(bei)(bei)京國(guo)際(ji)車(che)(che)展上(shang)曾榮獲“最受(shou)歡迎的國(guo)產(chan)(chan)車(che)(che)”，在2002年(nian)北(bei)(bei)京國(guo)際(ji)車(che)(che)展上(shang)被評為“最自信(xin)的車(che)(che)”。該車(che)(che)注(zhu)(zhu)重內容和形式的統一(yi)，集(ji)安全、環保(bao)、節能、人性化(hua)設計于一(yi)身，兼具微(wei)型車(che)(che)、小轎車(che)(che)、越野車(che)(che)的性能優點；四(si)輪四(si)角的造型，新穎別致(zhi)；裝配(pei)了先(xian)進(jin)的K系(xi)(xi)列發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)，是適合家庭用(yong)的一(yi)款多功(gong)(gong)能汽(qi)車(che)(che)。

LIANA轎(jiao)車是引(yin)進鈴木技術并結合(he)中(zhong)國國情進行相應的改進的新(xin)時代乘用(yong)車。該車外形尺寸比(bi)例合(he)理，車身(shen)具有極強(qiang)的流(liu)線(xian)感(gan)，大大降(jiang)低了風阻系數(shu)，車內前后空間舒適寬敞；發動(dong)機(ji)(ji)采用(yong)小型化(hua)、輕量化(hua)(鋁制機(ji)(ji)體)的設(she)計(ji)，具有卓越(yue)的動(dong)力(li)性(xing)、經濟性(xing)，滿足歐Ⅲ排放(fang)標準，符合(he)歐洲碰撞法(fa)規要(yao)求，充(chong)分展現了時尚(shang)與科技結合(he)的韻(yun)味。

K14B系列發(fa)(fa)動機(ji)是引進鈴木公司(si)最新的小型直列四缸16氣門(men)DOHC式(shi)高(gao)性能K系列發(fa)(fa)動機(ji)技術(shu)開發(fa)(fa)而(er)成，具有輸出功率大，油(you)耗低，噪聲小的優點，已于(yu)2005年三(san)季度在九江分公司(si)實現批量生產。

公司在全(quan)國建立了(le)較(jiao)為(wei)完(wan)善的(de)汽車營銷和(he)售后(hou)服(fu)(fu)務網絡(luo)體系，為(wei)用戶提(ti)供良好的(de)售前、售中和(he)售后(hou)服(fu)(fu)務。

公(gong)(gong)司以(yi)轉換經營機(ji)制為突破口，結(jie)合鈴木公(gong)(gong)司先進的(de)(de)管(guan)理經驗，大力推行5S活(huo)動和看板管(guan)理，加快企業內部(bu)信息化建設，形成(cheng)了具有自身特色的(de)(de)生產、開發、技術、管(guan)理、營銷模式。多年來，公(gong)(gong)司始終堅持“站在(zai)用戶的(de)(de)立(li)場，創造有價值(zhi)的(de)(de)產品(pin)”的(de)(de)質(zhi)量方針(zhen)，以(yi)一(yi)流品(pin)質(zhi)真誠服務用戶，奉(feng)獻社會。

2013年上(shang)海國(guo)際車(che)展，昌河鈴木發(fa)布“三環標”新標識啟動雙品牌戰(zhan)略，并推出其年度(du)跨界(jie)新車(che)——利(li)亞納A6。

品牌介紹

鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)是(shi)(shi)日本的(de)(de)(de)姓氏。鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)公(gong)司(si)成立(li)于1920年(nian)(nian)(nian)，1952年(nian)(nian)(nian)開(kai)始(shi)生(sheng)(sheng)產摩托車，1955年(nian)(nian)(nian)開(kai)始(shi)生(sheng)(sheng)產汽(qi)車。 鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)汽(qi)車公(gong)司(si)(SUZUKI)成立(li)于1954年(nian)(nian)(nian)，以生(sheng)(sheng)產微型汽(qi)車為主。鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)也是(shi)(shi)豐田集團(tuan)成員(yuan)，同時通用(yong)持有鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)10%的(de)(de)(de)股權。鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)汽(qi)車公(gong)司(si)是(shi)(shi)最早與中國(guo)汽(qi)車公(gong)司(si)合(he)作成功的(de)(de)(de)。鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)商標圖(tu)案中的(de)(de)(de) “S”是(shi)(shi) “SUZUKI”的(de)(de)(de)第一個大寫字母，它給(gei)人(ren)以無窮力量的(de)(de)(de)感(gan)覺，象征無限發展的(de)(de)(de)鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)汽(qi)車公(gong)司(si)。鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)通過向全世界的(de)(de)(de)客(ke)戶提供(gong)優(you)質(zhi)產品(pin)，并且向使用(yong)鈴(ling)木(mu)(mu)(mu)產品(pin)的(de)(de)(de)客(ke)戶提供(gong)優(you)質(zhi)服務，面(mian)向每(mei)位客(ke)戶，以實現(xian)與客(ke)戶建立(li)終生(sheng)(sheng)信(xin)賴的(de)(de)(de)關系為目標而(er)不懈努(nu)力。

鈴(ling)木認為(wei)，為(wei)每位客(ke)戶(hu)提(ti)供“高(gao)品(pin)質”、“高(gao)性能”、“客(ke)戶(hu)使(shi)用方(fang)便(bian)”、“乘坐(zuo)舒適的(de)(de)汽車(che)”，是鈴(ling)木的(de)(de)使(shi)命。最近幾年(nian)以(yi)來，我們以(yi)“Wayoflife”這一(yi)新(xin)的(de)(de)口號為(wei)基準，以(yi)為(wei)每位客(ke)戶(hu)制(zhi)造(zao)可提(ti)供“多彩生活建議”的(de)(de)產(chan)品(pin)為(wei)目(mu)標(biao)，將“Wayoflife”的(de)(de)精神滲透(tou)到鈴(ling)木的(de)(de)全部產(chan)品(pin)中(zhong)，提(ti)供給客(ke)戶(hu)。

其他信息

所獲榮譽

2018年(nian)7月，《財(cai)富》世界500強(qiang)排行榜發(fa)布，日本(ben)鈴(ling)木汽(qi)車(che)在"2018年(nian)《財(cai)富》世界500強(qiang)"中排行第348位。

2018年12月，世界(jie)(jie)品(pin)牌(pai)實驗室編制的《2018世界(jie)(jie)品(pin)牌(pai)500強》揭曉(xiao)，鈴木排名第299。

2019年7月，《財富》世界500強排行(xing)榜(bang)發布，鈴木位(wei)列(lie)357位(wei)。

2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌(pai)榜發布，鈴木排(pai)名第383位。

2020年5月13日(ri)，鈴木汽車(che)名(ming)列2020福布(bu)斯(si)全球企業(ye)2000強榜第480位(wei)。

2020年(nian)8月10日，鈴木汽車（SUZUKI MOTOR)名列2020年(nian)《財富》世界500強(qiang)排行榜第390位。

企業發展

戰略轉型

有(you)(you)心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人也(ye)許(xu)已經注意到，今年北京車(che)(che)(che)(che)展上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)打(da)造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)已不(bu)再是(shi)一(yi)(yi)個(ge)小排(pai)(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)品牌(pai)概念了(le)，位(wei)于其(qi)(qi)展臺中(zhong)(zhong)央的(de)(de)(de)(de)(de)(de)概念車(che)(che)(che)(che)Kizashi2，排(pai)(pai)量(liang)(liang)高(gao)(gao)達3.6升(sheng)(sheng)(sheng)。此舉透露出這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)樣一(yi)(yi)個(ge)信(xin)息：鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)將向(xiang)中(zhong)(zhong)級(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)發(fa)起挑戰(zhan)(zhan)。橋(qiao)本俊明表示，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)往大(da)(da)(da)(da)發(fa)展將從排(pai)(pai)量(liang)(liang)小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)到排(pai)(pai)量(liang)(liang)稍微(wei)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)做一(yi)(yi)個(ge)全(quan)范(fan)圍(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)挑戰(zhan)(zhan)。或許(xu)每個(ge)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)消費者(zhe)對鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)認識都起始于奧(ao)拓羚(ling)羊時(shi)代。當時(shi)，奧(ao)拓正是(shi)因為(wei)適(shi)應(ying)(ying)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)而(er)風靡一(yi)(yi)時(shi)。隨(sui)著時(shi)代發(fa)展，其(qi)(qi)他汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)廠(chang)家(jia)排(pai)(pai)量(liang)(liang)更大(da)(da)(da)(da)更好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)產(chan)品層出不(bu)窮(qiong)，而(er)以生產(chan)小型車(che)(che)(che)(che)為(wei)主的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)在(zai)市(shi)場(chang)(chang)上已經形成了(le)了(le)價格低廉、配置簡單、實(shi)用(yong)性(xing)大(da)(da)(da)(da)于個(ge)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低端形象(xiang)，這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)種刻板印象(xiang)已成為(wei)制(zhi)約鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)品牌(pai)提(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)和(he)公司長遠發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)瓶頸。僅僅滿足(zu)于生產(chan)奧(ao)拓這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小車(che)(che)(che)(che)顯然(ran)已不(bu)具備競爭力。“隨(sui)著市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)變(bian)化(hua)，我(wo)們(men)會推出排(pai)(pai)量(liang)(liang)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)。只要(yao)是(shi)市(shi)場(chang)(chang)有(you)(you)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)，我(wo)們(men)就(jiu)會根據市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)提(ti)供相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品，這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)我(wo)們(men)今后要(yao)采取的(de)(de)(de)(de)(de)(de)辦(ban)法(fa)。”橋(qiao)本俊明表示。按(an)照這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)方(fang)針(zhen)，繼先后推出雨燕、超級(ji)(ji)維特(te)拉、SX4等市(shi)場(chang)(chang)反響較好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)球戰(zhan)(zhan)略(lve)型車(che)(che)(che)(che)型后，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)今年又推出了(le)更大(da)(da)(da)(da)排(pai)(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Kizashi2概念車(che)(che)(che)(che)并計(ji)劃(hua)(hua)于2010年實(shi)現量(liang)(liang)產(chan)銷售。新(xin)車(che)(che)(che)(che)技術水平與檔次的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)(gao)，無(wu)疑(yi)為(wei)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)進一(yi)(yi)步開拓海內外(wai)市(shi)場(chang)(chang)奠定了(le)堅實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎。實(shi)際上，從小型車(che)(che)(che)(che)到中(zhong)(zhong)型車(che)(che)(che)(che)再到大(da)(da)(da)(da)型車(che)(che)(che)(che)，是(shi)每個(ge)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)企(qi)業不(bu)斷(duan)擴(kuo)大(da)(da)(da)(da)生產(chan)規模發(fa)展壯大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)必然(ran)趨勢。從早年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小型到1.3升(sheng)(sheng)(sheng)、1.6升(sheng)(sheng)(sheng)、2.0升(sheng)(sheng)(sheng)、3.0升(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型不(bu)斷(duan)出現，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)在(zai)豐富自(zi)己產(chan)品線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)也(ye)給大(da)(da)(da)(da)家(jia)一(yi)(yi)個(ge)信(xin)號：鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)正在(zai)擴(kuo)張中(zhong)(zhong)尋求(qiu)(qiu)一(yi)(yi)種蛻(tui)變(bian)。然(ran)而(er)，以小型車(che)(che)(che)(che)起家(jia)和(he)擅長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)也(ye)沒(mei)有(you)(you)打(da)算丟棄小型車(che)(che)(che)(che)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)立足(zu)之本。舊時(shi)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)奧(ao)拓已經由(you)于排(pai)(pai)放(fang)標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)而(er)退出了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)，但是(shi)，新(xin)一(yi)(yi)款奧(ao)拓級(ji)(ji)別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)夠滿足(zu)國(guo)(guo)家(jia)對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)各(ge)種法(fa)規限(xian)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型也(ye)正在(zai)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)籌劃(hua)(hua)當中(zhong)(zhong)。據悉，有(you)(you)關這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)款車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)詳情有(you)(you)可能(neng)會在(zai)明年公布。談(tan)到鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)今后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)戰(zhan)(zhan)略(lve)，橋(qiao)本俊明總結為(wei)這(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)樣一(yi)(yi)句話(hua)：對小型車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)我(wo)們(men)不(bu)會放(fang)棄，同時(shi)將大(da)(da)(da)(da)力發(fa)展大(da)(da)(da)(da)排(pai)(pai)量(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)來滿足(zu)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同需(xu)(xu)(xu)求(qiu)(qiu)。

整合資源

上(shang)半年(nian)(nian)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)勢頭(tou)讓鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)對(dui)(dui)今年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)寄予了(le)(le)很高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)期(qi)望(wang)。“我們希望(wang)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)今年(nian)(nian)在(zai)(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)增長(chang)(chang)36%，達到22萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)。”長(chang)(chang)安(an)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)司(si)(si)總(zong)經理(li)近藤唯志道出了(le)(le)心聲。他同時(shi)強調(diao)，這(zhe)(zhe)個目標(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)順(shun)利(li)(li)完(wan)(wan)成(cheng)主要(yao)靠對(dui)(dui)營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)網(wang)絡(luo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)合(he)(he)。一(yi)方面(mian)，按照計(ji)劃(hua)(hua)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)今年(nian)(nian)將(jiang)(jiang)從(cong)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)已(yi)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)300家(jia)(jia)營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)網(wang)絡(luo)里(li)剔出大(da)約60家(jia)(jia)不(bu)合(he)(he)格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)，并(bing)在(zai)(zai)(zai)(zai)全國(guo)(guo)(guo)(guo)重新(xin)(xin)(xin)招募60家(jia)(jia)高規格高品質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)，以(yi)提(ti)(ti)(ti)升鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)店(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體水(shui)平。另(ling)一(yi)方面(mian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)將(jiang)(jiang)繼續致力于(yu)(yu)整(zheng)合(he)(he)長(chang)(chang)安(an)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)和(he)昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)網(wang)絡(luo)。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)海外(wai)營(ying)業(ye)本部長(chang)(chang)中(zhong)(zhong)(zhong)西真三(san)(san)認為(wei)，整(zheng)合(he)(he)兩(liang)(liang)家(jia)(jia)合(he)(he)資公(gong)司(si)(si)并(bing)網(wang)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)對(dui)(dui)于(yu)(yu)提(ti)(ti)(ti)升鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)品牌形(xing)象(xiang)大(da)有(you)裨(bi)益，并(bing)網(wang)以(yi)后，每家(jia)(jia)店(dian)里(li)都有(you)7款車(che)型銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)，無疑會提(ti)(ti)(ti)升銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)店(dian)人氣(qi)，從(cong)而(er)增加(jia)品牌好感度。然而(er)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)從(cong)去年(nian)(nian)發起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)渠(qu)道整(zheng)合(he)(he)項目一(yi)直以(yi)來(lai)卻遭到擱淺。中(zhong)(zhong)(zhong)西真三(san)(san)告訴記者，長(chang)(chang)安(an)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)與昌(chang)河(he)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)是在(zai)(zai)(zai)(zai)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)上(shang)存(cun)在(zai)(zai)(zai)(zai)競爭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)(liang)家(jia)(jia)獨立(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)，要(yao)對(dui)(dui)它們進行(xing)整(zheng)合(he)(he)，就必須(xu)能給(gei)雙方都帶來(lai)利(li)(li)益，這(zhe)(zhe)正(zheng)(zheng)是困難之處。所(suo)以(yi)在(zai)(zai)(zai)(zai)相當長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)段時(shi)間內，這(zhe)(zhe)兩(liang)(liang)家(jia)(jia)公(gong)司(si)(si)仍會保持(chi)獨立(li)性。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)目前(qian)正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)為(wei)兩(liang)(liang)家(jia)(jia)企(qi)業(ye)在(zai)(zai)(zai)(zai)零部件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)采購方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)合(he)(he)作可能性進行(xing)探討。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)截(jie)至2008年(nian)(nian)3月的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)財年(nian)(nian)度報(bao)表顯示，2007年(nian)(nian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)全球(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凈銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)額(e)增長(chang)(chang)了(le)(le)10.7%，而(er)在(zai)(zai)(zai)(zai)亞(ya)洲市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增長(chang)(chang)高達15.2%，提(ti)(ti)(ti)前(qian)完(wan)(wan)成(cheng)了(le)(le)“鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)五年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)(zhong)期(qi)計(ji)劃(hua)(hua)”中(zhong)(zhong)(zhong)制定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)年(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)額(e)3.5萬(wan)(wan)(wan)億日元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)劃(hua)(hua)，而(er)這(zhe)(zhe)顯然歸功于(yu)(yu)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)在(zai)(zai)(zai)(zai)歐洲市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)和(he)亞(ya)洲市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)快速增長(chang)(chang)。鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)司(si)(si)首席(xi)執行(xing)官鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)修在(zai)(zai)(zai)(zai)新(xin)(xin)(xin)聞發布會上(shang)曾表示，他期(qi)望(wang)印度、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)等亞(ya)洲市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)強勁增長(chang)(chang)勢頭(tou)繼續為(wei)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)公(gong)司(si)(si)創造利(li)(li)潤。顯然，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)在(zai)(zai)(zai)(zai)未來(lai)鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰略中(zhong)(zhong)(zhong)已(yi)占據了(le)(le)舉(ju)足輕(qing)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地位。2010年(nian)(nian)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全球(qiu)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)計(ji)劃(hua)(hua)為(wei)300萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，其中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)兩(liang)(liang)家(jia)(jia)合(he)(he)資企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)將(jiang)(jiang)占到40萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)至50萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)。如果這(zhe)(zhe)個目標(biao)無法完(wan)(wan)成(cheng)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)在(zai)(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)耕耘多年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)份額(e)和(he)位置勢必被其他海外(wai)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)所(suo)蠶食。在(zai)(zai)(zai)(zai)未來(lai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)，鈴(ling)(ling)(ling)(ling)木(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)(mu)要(yao)面(mian)對(dui)(dui)同行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)殘(can)酷競爭，新(xin)(xin)(xin)產品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有(you)序投放(fang)、減少制造成(cheng)本壓力、可持(chi)續性比較、市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)內外(wai)制度變革與更新(xin)(xin)(xin)都是關鍵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)取勝因素，更為(wei)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，或許(xu)還有(you)進一(yi)步完(wan)(wan)善資源整(zheng)合(he)(he)，加(jia)強對(dui)(dui)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)認識。

推出新產品

日(ri)本鈴(ling)木(mu)汽(qi)車(che)(che)（Suzuki）將在(zai)(zai)日(ri)本東(dong)京國(guo)際(ji)車(che)(che)展上推出這款(kuan)全(quan)新(xin)的(de)鈴(ling)木(mu)Q概(gai)念(nian)車(che)(che)。鈴(ling)木(mu)Q概(gai)念(nian)車(che)(che)結(jie)合了(le)(le)小(xiao)汽(qi)車(che)(che)與摩(mo)托車(che)(che)的(de)優勢。從外觀看類(lei)似(si)袖(xiu)珍的(de)小(xiao)汽(qi)車(che)(che)，但內部構(gou)架更(geng)像(xiang)車(che)(che)，整體非常(chang)簡潔緊湊。車(che)(che)身總長度(du)僅為2.5米，并采(cai)用(yong)一前一后的(de)雙座設計，非常(chang)適合10公里以內的(de)日(ri)常(chang)行程。這款(kuan)Q概(gai)念(nian)車(che)(che)操縱起來更(geng)加靈(ling)活，而且(qie)占(zhan)據的(de)停(ting)車(che)(che)空間(jian)更(geng)小(xiao)。在(zai)(zai)動力系(xi)統方面(mian)，采(cai)用(yong)了(le)(le)純(chun)電力驅動方式，非常(chang)節能(neng)。

鈴(ling)木(mu)汽車公布了一款名為iV-4的(de)全新小型(xing)SUV概念車預告圖片，并表示該(gai)車將會(hui)在即將開(kai)幕的(de)第65屆法蘭克福車展(zhan)上正式全球首演(yan)。

鈴(ling)木明確的(de)(de)(de)(de)表示，iV-4概念車將率(lv)先揭露未來旗(qi)下(xia)SUV車款的(de)(de)(de)(de)發(fa)展方向。而(er)我們從鈴(ling)木先行(xing)發(fa)布的(de)(de)(de)(de)圖(tu)片中可以(yi)看出，iV-4概念車通過(guo)全(quan)新設計的(de)(de)(de)(de)，同時又(you)以(yi)高底盤、高腰線的(de)(de)(de)(de)設計，帶來鈴(ling)木先前車型大為不同的(de)(de)(de)(de)動感身(shen)姿，并傳遞出新一代SX-4所(suo)沒有的(de)(de)(de)(de)剽悍風格。

從(cong)iV-4概(gai)(gai)念(nian)車全新的(de)(de)(de)(de)前臉設計中闡釋未(wei)來(lai)，不過(guo)若從(cong)車身側(ce)面來(lai)觀察，無論是(shi)車身輪(lun)廓或是(shi)發動機(ji)罩旁邊的(de)(de)(de)(de)散熱(re)孔(kong)設計，還有鈴木所(suo)稱的(de)(de)(de)(de)蚌殼狀發動機(ji)蓋等設計，都可(ke)以看出(chu)iV -4概(gai)(gai)念(nian)車與現(xian)款(kuan)超級維特拉（Grand Vitara）有著密切的(de)(de)(de)(de)聯系，而車尾(wei)部份則采用了更具(ju)立體(ti)層(ceng)次(ci)的(de)(de)(de)(de)手(shou)法，雕塑出(chu)有樸(pu)實剛毅的(de)(de)(de)(de)風格(ge)，慣用的(de)(de)(de)(de)外掛式(shi)備胎也取(qu)消(xiao)了，由此可(ke)感受(shou)出(chu)iV-4概(gai)(gai)念(nian)車的(de)(de)(de)(de)革(ge)新氣勢。

鈴木表示(shi)全新iV-4概(gai)念車將會在2013年9月(yue)10日車展媒體日中(zhong)全球(qiu)首(shou)演，同時旗下(xia)的(de)多款車型(xing)也將同時亮(liang)相，雖然目前(qian)暫無(wu)任何(he)iV-4概(gai)念車的(de)詳(xiang)細參數，不過以鈴木打造SUV的(de)實(shi)力(li)，還有所應(ying)用的(de)全新設計(ji)與科(ke)技，相信(xin)iV-4概(gai)念車實(shi)力(li)將值得期(qi)待(dai)。