芒果视频

基本介紹

雪鐵(tie)龍由安德(de)烈·雪鐵(tie)龍創立，1878年在法(fa)國巴黎出(chu)生的(de)時候，他的(de)家(jia)人沒有想到在幾十年后(hou)，他所開創的(de)雪鐵(tie)龍汽車(che)品牌使家(jia)族的(de)名字(zi)家(jia)喻戶(hu)曉。

品牌介紹

總體發展

1912年，他(ta)開(kai)辦了(le)“V形齒(chi)(chi)輪廠”，當時他(ta)生產了(le)一批雙螺旋齒(chi)(chi)輪。

第一次世界大(da)戰期間，雪鐵龍應征擔任(ren)炮兵隊長。當他發(fa)現彈(dan)藥不足時，主動請纓組建工廠生產(chan)炮彈(dan)。在這里(li)，他的組織(zhi)管理才能得(de)到了極大(da)的發(fa)揮(hui)，不僅(jin)使炮彈(dan)日產(chan)量創下5萬枚的紀(ji)錄，而(er)且由(you)于組織(zhi)得(de)當，使婦(fu)女(nv)也(ye)可參與工作(zuo)，從(cong)而(er)讓(rang)更多的男人可以抽身參戰。

戰后(hou)，安德魯(lu)審時(shi)度勢從(cong)亨利·福特(te)的成功看到家庭汽(qi)車(che)(che)(che)的未來，并于(yu)1919年建(jian)造(zao)以自己名(ming)字(zi)命名(ming)的汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)廠(chang)“CITROEN”就(jiu)是(shi)為(wei)了(le)紀念當年的齒輪廠(chang)。安德魯(lu)精心(xin)打造(zao)雪鐵龍這(zhe)個品(pin)牌，他夢(meng)想(xiang)著有(you)(you)一天(tian)能達(da)到日(ri)(ri)產千輛的水平，真正使一般家庭都擁(yong)有(you)(you)經濟(ji)、舒(shu)適(shi)的小(xiao)轎車(che)(che)(che)。就(jiu)這(zhe)樣，安德魯(lu)躊躇滿(man)志(zhi)地開始了(le)自己日(ri)(ri)后(hou)叱咤風(feng)云的汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)。

最早的雪鐵龍

1900年(nian)(nian)，時年(nian)(nian)22歲的安德烈(lie)·雪(xue)鐵(tie)龍(long)(long)(long)從波蘭獲得了(le)(le)一份用于(yu)(yu)人字形齒(chi)輪加工(gong)的切割專利。緊接著，這(zhe)位畢(bi)業(ye)于(yu)(yu)綜合工(gong)科(ke)學校的年(nian)(nian)輕人創辦了(le)(le)雪(xue)鐵(tie)龍(long)(long)(long)齒(chi)輪廠(chang)。1919年(nian)(nian)雪(xue)鐵(tie)龍(long)(long)(long)汽車(che)公司成立，開(kai)始了(le)(le)他在汽車(che)行業(ye)孜孜不倦的追求。

1919年(nian)5月(yue)，雪(xue)鐵(tie)龍公(gong)司的(de)(de)A型(xing)(xing)車(che)(che)(che)在(zai)法(fa)國(guo)魁德扎(zha)瓦投產，拉開了雪(xue)鐵(tie)龍汽車(che)(che)(che)的(de)(de)生(sheng)產序幕(mu)。雖然當時(shi)年(nian)產量只(zhi)有(you)2810輛(liang)，但雪(xue)鐵(tie)龍A型(xing)(xing)車(che)(che)(che)仍(reng)然開創了法(fa)國(guo)的(de)(de)多(duo)個(ge)第(di)一：第(di)一條歐洲(zhou)引入的(de)(de)大批量、低成本、全裝備(bei)的(de)(de)生(sheng)產線；第(di)一輛(liang)左(zuo)舵駕駛車(che)(che)(che)；第(di)一款面向(xiang)大眾消費群的(de)(de)汽車(che)(che)(che)，在(zai)當時(shi)創下僅售7950法(fa)郎/輛(liang)的(de)(de)記錄(lu)。事實上(shang)，A型(xing)(xing)車(che)(che)(che)自(zi)身的(de)(de)性能(neng)當時(shi)也是非常(chang)(chang)先(xian)進的(de)(de)：動(dong)(dong)力系統配有(you)1327cc四缸發動(dong)(dong)機，百(bai)公(gong)里耗油僅7.5升。三擋(dang)變速配置，最高時(shi)速可達65km/h。三廂四座的(de)(de)結構非常(chang)(chang)受歡迎。很快雪(xue)鐵(tie)龍公(gong)司于(yu)當年(nian)底在(zai)原有(you)的(de)(de)A型(xing)(xing)車(che)(che)(che)基礎上(shang)又推出了一款商(shang)用車(che)(che)(che)：載重300kg的(de)(de)拖車(che)(che)(che)式小卡車(che)(che)(che)。從(cong)1919年(nian)5月(yue)到1921年(nian)1月(yue)，雪(xue)鐵(tie)龍A型(xing)(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)總產量為2.4萬輛(liang)。

騰飛的雪鐵龍

1920年(nian)，雪鐵(tie)龍(long)(long)車在(zai)法(fa)國勒芒舉行的一次(ci)車賽上獲得“省油冠軍”的稱號，使雪鐵(tie)龍(long)(long)威(wei)名遠揚，直(zhi)接(jie)促進了雪鐵(tie)龍(long)(long)的銷量增長。截(jie)至當年(nian)年(nian)底，有1.5萬輛雪鐵(tie)龍(long)(long)奔(ben)馳于(yu)法(fa)國的大街小巷(xiang)。

1921年，雪(xue)鐵(tie)龍公司(si)著手開拓海外市場，當年有3000輛車(che)(che)銷往(wang)海外，全年產(chan)量達(da)到10,933輛。該(gai)年底雪(xue)鐵(tie)龍公司(si)從克萊蒙特(te).伯亞德(de)手中租下(xia)了(le)巴黎區內的勒(le)弗拉斯工廠，并于1922年投產(chan)著名(ming)的 5CV經濟(ji)車(che)(che)、半(ban)履帶車(che)(che)，以及車(che)(che)身配(pei)件和滾珠軸承(cheng)。同(tong)年，雪(xue)鐵(tie)龍成(cheng)立會(hui)員購(gou)車(che)(che)體系，提供12～18月付清(qing)全款的購(gou)車(che)(che)服務(wu)。之后又趁熱打(da)鐵(tie)成(cheng)立歐洲第一家會(hui)員公司(si)SOVAC，以期在全法(fa)普及家用小(xiao)轎車(che)(che)。

1923年(nian)，安德烈(lie)·雪(xue)鐵(tie)(tie)(tie)龍(long)在美國會見(jian)了亨利(li).福特，帶回來了福特汽(qi)車(che)的(de)流水線生產方法和(he)機床，此后雪(xue)鐵(tie)(tie)(tie)龍(long)工(gong)程師(shi)總是定(ding)期訪美。當年(nian)，“雪(xue)鐵(tie)(tie)(tie)龍(long)旅行車(che)隊”成立。當車(che)隊開始橫貫全法的(de)跋涉為車(che)型提(ti)高聲望時，魁德扎瓦工(gong)廠(chang)新(xin)建的(de)流水線正以每天100輛、每月3,500輛的(de)效率，源源不斷地向用戶提(ti)供雪(xue)鐵(tie)(tie)(tie)龍(long)新(xin)車(che)。而倫敦分(fen)公司的(de)建立，更把其(qi)業(ye)務進一步向歐(ou)洲擴展。值得(de)一提(ti)的(de)是，雪(xue)鐵(tie)(tie)(tie)龍(long)半履(lv)帶車(che)在橫貫非洲撒哈拉沙(sha)漠的(de)壯舉(ju)中第一次留下現代汽(qi)車(che)軌跡。

1924年，位于巴黎區的圣.安工(gong)廠(chang)生產的雪(xue)鐵龍B12型車首次采(cai)用全(quan)鋼車身(shen)。安德(de)(de)烈·雪(xue)鐵龍順應汽(qi)車國際(ji)化的發展趨勢，建立了涵(han)蓋布魯塞爾、阿(a)姆斯特(te)丹、科隆、米蘭、日內瓦和哥本哈根(gen)等多個(ge)城(cheng)市的國際(ji)性售車網(wang)，當年就創下了17,000輛的出口佳(jia)績。巴黎的出租汽(qi)車網(wang)也被安德(de)(de)魯一舉(ju)收(shou)入(ru)囊中，開辟(pi)了城(cheng)際(ji)高速長途(tu)服務。

1925年(nian)(nian)，雪鐵龍連(lian)鎖店由1919年(nian)(nian)的(de)(de)(de)200家發(fa)展到(dao)5000家。5CV車型到(dao)這時(shi)也(ye)突(tu)破(po)了8萬輛的(de)(de)(de)總產(chan)量。1926年(nian)(nian)，雪鐵龍成立了專(zhuan)門的(de)(de)(de)技術研(yan)究實驗(yan)室(shi)進行技術支持。同年(nian)(nian)推出一(yi)整套標準服(fu)務，還(huan)發(fa)行了維修手冊。至于(yu)海外(wai)的(de)(de)(de)業績則首推在布魯塞(sai)爾第一(yi)家裝配(pei)廠(chang)投入(ru)運營(ying)，開(kai)始(shi)裝配(pei)5CV，B12和B14，而在英國(guo)斯洛的(de)(de)(de)第二家分廠(chang)開(kai)張也(ye)投入(ru)5CV的(de)(de)(de)生產(chan)和裝配(pei)。

1925年7月4日(ri)，巴黎世(shi)博會給(gei)安德魯(lu)機(ji)會，把由上千(qian)霓(ni)虹(hong)燈組成的“CITROEN”字樣展示(shi)在(zai)巴黎埃菲爾鐵塔上。這(zhe)耀(yao)眼的光(guang)芒在(zai)巴黎的夜(ye)空顯(xian)得格外(wai)明亮(liang)。當(dang)年聞名全球的駕機(ji)獨(du)自穿越大西洋的查爾斯.里(li)本，更是憑借(jie)著這(zhe)耀(yao)眼光(guang)芒的導航，平安登陸法國，這(zhe)一(yi)時被傳(chuan)為佳話。

1927年，雪(xue)鐵(tie)龍(long)的規模發展到國內外(wai)廠房(fang)建筑(zhu)面積76.2萬(wan)平方米，員工3.1萬(wan)人。在當年的巴(ba)黎(li)車展上，隆重推(tui)出了(le)B14G車型(xing)，這(zhe)是(shi)雪(xue)鐵(tie)龍(long)在短(duan)短(duan)幾個月實現B14向B14F轉型(xing)后又一次快速(su)轉型(xing)。而(er)之后安德魯.雪(xue)鐵(tie)龍(long)成功組織了(le)公眾參觀雪(xue)鐵(tie)龍(long)工廠，這(zhe)使(shi)得(de)雪(xue)鐵(tie)龍(long)更(geng)具人氣。

1927年的雪鐵龍

1928年(nian)(nian)，雪鐵龍的(de)日產(chan)能力達到1000輛，車型達14個(ge)(ge)之(zhi)多。5000個(ge)(ge)遍(bian)及全(quan)國(guo)的(de)辦(ban)事處銷售網，10家海外(wai)分公司和4個(ge)(ge)生產(chan)廠(chang)構(gou)成了雪鐵龍一個(ge)(ge)良(liang)好的(de)國(guo)際性銷售市場。當年(nian)(nian)的(de)海外(wai)銷售業績(ji)更達到了全(quan)法出(chu)口小轎車數45%。當年(nian)(nian)主打(da)車型由(you)C4替換原(yuan)來的(de)B14G。

1929年，雪鐵龍年產量(liang)突破十萬(wan)大(da)關，達10.2萬(wan)輛。當年新款C6E車在(zai)巴(ba)黎(li)車展上也隆重登場，僅(jin)從4月到12月，該款車就生(sheng)產了(le)5090輛。

1931、1932年(nian)，雪鐵龍(long)的年(nian)產量均(jun)保持在7萬多(duo)。

1931年(nian)，雪鐵龍贊助(zhu)了號稱“黃色旅途(tu)(tu)”的一(yi)次(ci)遠征，由(you)40人、14輛(liang)半(ban)履(lv)帶車(che)組成。當年(nian)4月(yue)從黎巴嫩貝魯特出發，于次(ci)年(nian)2月(yue)歷時10個月(yue)途(tu)(tu)徑喜馬拉雅山、戈(ge)壁灘，克服重(zhong)重(zhong)困難到達中國北京。

1933年(nian)，受世界經(jing)濟危機的影響，法國汽車(che)工業滑坡，汽車(che)產(chan)量大降。安德(de)魯堅持“多(duo)產(chan)降低成(cheng)本(ben)”的原則，要求日產(chan)量保持1000輛(liang)。這(zhe)一策略(lve)失誤為雪鐵龍日后陷入(ru)困境埋(mai)下了隱患。

1934年，雪鐵龍面臨嚴峻的財政困難，這(zhe)個法國乃至歐洲一流、世(shi)界第二大汽車制(zhi)造公司在生死(si)攸關時(shi)，得到了法國政府(fu)授(shou)意(yi)下當時(shi)最大信貸(dai)公司米其林的財政援助(zhu)，從而起死(si)回生。但同(tong)時(shi)8000員工被(bei)裁，當年產量(liang)僅為(wei)56,123輛。

1935年(nian)(nian)之(zhi)后(hou)，在世界時局動(dong)蕩的背景之(zhi)下(xia)，雪(xue)鐵龍(long)如同狂(kuang)暴(bao)海域里的一(yi)葉扁(bian)舟，一(yi)次次遭受風浪。先是安德魯.雪(xue)鐵龍(long)于(yu)1935年(nian)(nian)7月3日暴(bao)病(bing)辭(ci)世，當年(nian)(nian)產量猛降到30,759輛。

1938年，雪鐵(tie)龍年產量達68109輛。當(dang)年推出的(de)新(xin)車(che)型Traction Avant，由于(yu)其性能極佳被(bei)譽為(wei)“公路(lu)皇后”。

二戰爆發(fa)后，雪(xue)鐵龍(long)(long)魁德(de)扎瓦工(gong)廠(chang)被炸(zha)毀。雪(xue)鐵龍(long)(long)在比(bi)利時的工(gong)廠(chang)部分(fen)遭(zao)毀。由于(yu)戰時特殊情況以(yi)及公(gong)司(si)管(guan)理層對德(de)國當局的抵制，1940～1945年雪(xue)鐵龍(long)(long)年產量逐漸(jian)下降。

1946年，雪鐵(tie)龍年產量從戰爭結束(shu)前的(de)最(zui)低的(de)2000多輛一(yi)下提(ti)升到(dao)了24443輛，而且一(yi)半為商(shang)用車。1947年，雪鐵(tie)龍又在(zai)海(hai)外市(shi)場積極拓(tuo)展，分別在(zai)阿根廷、瑞典建立了新的(de)代理(li)銷售(shou)點。當時(shi)70%的(de)雪鐵(tie)龍車用于出口(kou)。

1948年(nian)(nian)10月(yue)巴(ba)黎車展(zhan)上，雪(xue)鐵(tie)龍新款2CV車以其夸張(zhang)的造型，完美的設計(ji)，多重的用(yong)途引起了極大的轟動。從(cong)1949年(nian)(nian)10月(yue)到1990年(nian)(nian)7月(yue)，這款車共生(sheng)產了3,87百萬(wan)輛。

當今的雪鐵龍

戰后30年間，雪(xue)鐵(tie)龍(long)快速壯大(da)起(qi)來。到1975年，雪(xue)鐵(tie)龍(long)的年產量近70萬輛，其中有55%銷往海外。這時，公(gong)(gong)司創(chuang)始人(ren)安德烈·雪(xue)鐵(tie)龍(long)的汽車(che)大(da)眾(zhong)化的理(li)想早已變為現實。不僅如此，除了經(jing)濟型轎車(che)，雪(xue)鐵(tie)龍(long)公(gong)(gong)司還積極開發(fa)概念(nian)車(che)等(deng)多種車(che)型。在多元概念(nian)下設計(ji)的雪(xue)鐵(tie)龍(long)在世(shi)界(jie)車(che)壇中卻也獨樹一幟。

1976年，雪(xue)鐵龍公司有(you)(you)較(jiao)大變動。法國(guo)標致(zhi)公司掌控了(le)雪(xue)鐵龍89.95%的股份，兼(jian)并了(le)歷史悠久(jiu)的雪(xue)鐵龍公司。自(zi)此(ci)雪(xue)鐵龍成為法國(guo)標致(zhi)—雪(xue)鐵龍集團(PSA)成員(yuan)之(zhi)一(yi)，但它仍然(ran)有(you)(you)很(hen)大的獨立性，其(qi)經營活(huo)動仍然(ran)由自(zi)己把握。

雪鐵(tie)龍(long)公司創立之初，正是第(di)一(yi)次世界大戰最酣之時，因而(er)其產品主要(yao)是炮(pao)彈(dan)和(he)軍事設備。直到一(yi)戰結束之后，公司才(cai)開始從(cong)事汽車制(zhi)造活動。1934年生產出法國第(di)一(yi)輛前(qian)輪驅(qu)動汽車。雪鐵(tie)龍(long)公司是法國最早采(cai)用流水線生產的公司，因而(er)在它(ta)成立僅(jin)僅(jin)6年，年產量即突破10萬輛。

在1924年(nian)和(he)1931一1932年(nian)安(an)德(de)烈(lie)·雪鐵(tie)(tie)龍(long)組織了雪鐵(tie)(tie)龍(long)汽(qi)車(che)“亞洲(zhou)之(zhi)行”和(he)“非洲(zhou)之(zhi)行”，又稱(cheng)“黃(huang)色(se)(se)旅(lv)行”和(he)“黑色(se)(se)旅(lv)行”，使(shi)雪鐵(tie)(tie)龍(long)汽(qi)車(che)名噪世界(jie)，銷量也(ye)隨之(zhi)大增(zeng)。1928年(nian)即(ji)達到(dao)日產(chan)汽(qi)車(che)400輛，占(zhan)法國汽(qi)車(che)產(chan)量的l/3。1975年(nian)，雪鐵(tie)(tie)龍(long)汽(qi)車(che)公司年(nian)產(chan)量已達70萬(wan)輛。

2009年2月(yue)初(chu)，雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)在巴黎舉(ju)行盛大儀(yi)式，正(zheng)式發(fa)(fa)(fa)(fa)布其全新(xin)(xin)品牌(pai)標識(shi)。新(xin)(xin)的(de)(de)(de)品牌(pai)標識(shi)仍(reng)以雙(shuang)人字標為基礎(chu)，同時整體(ti)采用富有(you)金屬感的(de)(de)(de)色澤，輪(lun)廓更立體(ti)圓(yuan)潤，極富時尚、現代氣息(xi)。雙(shuang)人字造型是雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)標識(shi)永恒(heng)的(de)(de)(de)主(zhu)題，以此紀(ji)念發(fa)(fa)(fa)(fa)明(ming)了(le)(le)人字形齒(chi)輪(lun)傳動系統(tong)的(de)(de)(de)雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)創始人安(an)德烈·雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)。與新(xin)(xin)標識(shi)同期發(fa)(fa)(fa)(fa)布的(de)(de)(de)還有(you)雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)品牌(pai)口(kou)(kou)號——Créative Technologie。全新(xin)(xin)品牌(pai)標識(shi)和口(kou)(kou)號的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)布，體(ti)現了(le)(le)雪(xue)鐵(tie)(tie)龍(long)這一擁有(you)90年光輝歷史的(de)(de)(de)全球(qiu)著名品牌(pai)迎來了(le)(le)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展階(jie)段。

大事記

1900年，年僅22歲(sui)的安(an)德烈·雪鐵龍在波(bo)蘭旅行時偶然發現了一(yi)種人(ren)字(zi)型(xing)齒(chi)輪切割(ge)方(fang)法，并(bing)立即購(gou)買了這(zhe)項專利。從此(ci)，這(zhe)種人(ren)字(zi)型(xing)條紋(wen)齒(chi)輪便成為了雪鐵龍公司的象(xiang)征，也是(shi)一(yi)直延續至(zhi)今的雪鐵龍汽車(che)標(biao)識。

1919年，雪鐵(tie)龍(long)推出Type A汽(qi)(qi)(qi)車(che)。這是第(di)一(yi)輛(liang)在(zai)歐洲批量生(sheng)產、第(di)一(yi)輛(liang)整(zheng)車(che)出售的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)，也(ye)是第(di)一(yi)輛(liang)專為大(da)眾(zhong)研(yan)制(zhi)、面向普(pu)通人的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)。雪鐵(tie)龍(long)的(de)(de)思想是要把(ba)汽(qi)(qi)(qi)車(che)大(da)眾(zhong)化、普(pu)及化。

1922年，第(di)7屆(jie)巴黎(li)車展開幕式，一架噴氣(qi)式飛機沖上巴黎(li)的天空(kong)在萬人注目之下(xia)留下(xia)長(chang)達(da)5公里的CITROEN 巨型(xing)噴氣(qi)字樣。

1922年，雪鐵龍創建了(le)歐洲第一家消費(fei)信貸公司，從事分期付款的銷售信貸業務。這種(zhong)極其(qi)優惠的條(tiao)件為法國汽車的普及(ji)做出了(le)貢獻。

1923年(nian)，為了進行(xing)車(che)型推廣，雪鐵龍組織(zhi)車(che)隊(dui)在法國(guo)公路上進行(xing)巡游。

1923年，雪鐵龍履(lv)帶(dai)式汽(qi)車(che)成功穿越了撒哈拉沙漠。1923年，安德烈·雪鐵龍開始生產汽(qi)車(che)玩(wan)具：芭芭汽(qi)車(che)的完全復制。從1923年到1933年總共售出了2033369個玩(wan)具。

1924年(nian)，雪鐵(tie)龍(long)(long)的創始人安德烈·雪鐵(tie)龍(long)(long)成立了(le)雪鐵(tie)龍(long)(long)有限公司，專(zhuan)門(men)從事(shi)汽車生產。

1925年，雪鐵龍(long)在法國培養并發展了他們的銷售(shou)網絡。二級代理商的數量從(cong)1919年的200個發展到了1925年的5000個。

1925年，雪鐵龍(long)用25萬個燈泡將自(zi)己(ji)的名字布置在(zai)艾菲(fei)爾(er)鐵塔上。雪鐵龍(long)的名字一直閃(shan)耀在(zai)艾菲(fei)爾(er)鐵塔上直到1934年。

1928年，安德烈·雪鐵(tie)龍每個(ge)月租用法國主要報紙(總(zong)發(fa)行(xing)量為(wei)1500萬)的最后(hou)一個(ge)版(ban)面來(lai)宣(xuan)傳雪鐵(tie)龍工(gong)廠。

1931至1932年，雪鐵龍履(lv)帶式汽車由貝(bei)魯特出發到達北京，完成(cheng)了"東(dong)方之旅"。

1933年上(shang)半年，法(fa)國道路上(shang)行駛的商用車有40%是(shi)雪鐵(tie)龍(long)汽車。

1934年(nian)，雪鐵龍7A問世。這是第一(yi)款(kuan)前(qian)輪驅動轎車，它以大膽的(de)技術震(zhen)動了整個汽(qi)車業。Traction Avant(前(qian)驅)是一(yi)次(ci)真正的(de)技術革命，它一(yi)亮相就受到(dao)如潮好評："新穎、大膽、豐富(fu)獨(du)特的(de)解決方(fang)案，是對(dui)從(cong)前(qian)的(de)一(yi)次(ci)超(chao)越"。該車一(yi)直(zhi)生產到(dao)1957年(nian)，共生產了76萬輛。

1934年，Traction Avant前(qian)驅車(che)的推出并(bing)沒能阻(zu)止企業所面臨的嚴重的財(cai)政(zheng)危機，并(bing)且已無力應付(fu)帳款。由(you)于(yu)雪鐵(tie)龍是法國和歐洲(zhou)第一汽車(che)廠，同時也是世界第二，在政(zheng)府的要求下，主債權人(ren)米其林公司(si)進行清帳并(bing)注(zhu)入資金(jin)支持，雪鐵(tie)龍開(kai)始在米其林的監控(kong)下繼續(xu)運作(zuo)。

1935年，安德烈·雪(xue)鐵龍(long)因身患癌(ai)癥逝(shi)世。

1948年(nian)，雪鐵(tie)(tie)龍2CV在(zai)巴(ba)黎車(che)展展出，以(yi)其夸張的(de)造型、完美的(de)設計(ji)(ji)、多重的(de)用途引起了(le)極大的(de)轟動，詮釋(shi)了(le)一種(zhong)全新(xin)的(de)設計(ji)(ji)理念。它是真正的(de)經(jing)濟型轎車(che)，非常適合一般工薪(xin)階層(ceng)，又滿足了(le)人們(men)對汽車(che)文(wen)化(hua)的(de)時(shi)尚追求，后來又派(pai)生出許多新(xin)的(de)版本而(er)長盛不衰。從1949年(nian)至1990年(nian)，雪鐵(tie)(tie)龍2CV共生產了(le)390萬(wan)輛，30多種(zhong)款式。

1955年，雪鐵龍DS19在巴(ba)黎車展展出。一天內就收到了12 000份訂單。這(zhe)個轟動全世界(jie)的(de)事件掀開(kai)了汽車歷史的(de)新篇(pian)章。它(ta)的(de)革(ge)新不僅是(shi)(shi)空氣動力學的(de)線條，還(huan)有(you)它(ta)所運用(yong)的(de)新技術也是(shi)(shi)革(ge)命性的(de)。

1958年，雪鐵(tie)龍雅(ya)(ya)維(wei)(wei)爾工(gong)廠(chang)所(suo)在地雅(ya)(ya)維(wei)(wei)爾河岸被(bei)命名為安(an)德烈·雪鐵(tie)龍河岸。

1965年，位于(yu)巴(ba)黎郊區的雪鐵龍設計中(zhong)心開始(shi)投入使用。旨在擴大并(bing)將分(fen)散的三個命脈部(bu)門：設計部(bu)、實驗室及(ji)科研部(bu)集中(zhong)在一起。

1974年，米其林(lin)公司和標致集(ji)團決定將雪(xue)鐵龍汽(qi)車公司和標致汽(qi)車公司聯合起來組(zu)成(cheng)一個具有(you)國際規模的整(zheng)體。兩個品牌保(bao)留各(ge)自(zi)(zi)的銷售網絡，各(ge)自(zi)(zi)的車型系列和各(ge)自(zi)(zi)的品牌形象(xiang)，但(dan)是(shi)發展(zhan)策略(lve)研(yan)究(jiu)、采購和投資是(shi)共有(you)的，這樣(yang)有(you)助于大大地降低經濟成(cheng)本。

1976年(nian)，標(biao)(biao)致集團購(gou)買了(le)雪鐵龍(long)89.5%的(de)股(gu)份，并組建了(le)PSA控股(gu)公司將雪鐵龍(long)和標(biao)(biao)致合(he)并。

1978年，雪(xue)鐵龍(long)位于巴黎(li)郊(jiao)區的備件中心(xin)開(kai)始投入使用，它使用計算機管理，負責向雪(xue)鐵龍(long)全球網絡供應備件。

1982年(nian)，雪鐵龍向廣州(zhou)東(dong)方賓館發出了150臺CX，雪鐵龍開始進入中國市場(chang)。

1992年5月18日，中國(guo)東風汽車公司(si)與(yu)法國(guo)雪鐵(tie)龍公司(si)合資成立了神(shen)龍汽車有(you)限公司(si)。

2010年5月6日，中(zhong)國長(chang)安汽車集(ji)(ji)團(tuan)和(he)法國標(biao)致雪鐵龍集(ji)(ji)團(tuan)聯合發(fa)出(chu)聲明(ming)，已經就在中(zhong)國成(cheng)立(li)汽車合資(zi)企業簽署了合作意向(xiang)書，雙方(fang)將(jiang)各持有新公司50%的股(gu)權。長(chang)安汽車將(jiang)成(cheng)為PSA繼東風汽車之后，在國內設立(li)的第(di)二家合資(zi)公司。

2021年(nian)6月(yue)10日，法(fa)(fa)(fa)新社援引汽(qi)車(che)(che)制造集(ji)(ji)團(tuan)Stellantis的(de)(de)(de)消(xiao)息稱，其下屬(shu)的(de)(de)(de)雪(xue)(xue)鐵龍(long)公司(si)于當天(tian)(tian)早些(xie)時候被(bei)巴(ba)黎司(si)法(fa)(fa)(fa)法(fa)(fa)(fa)庭傳喚后(hou)，受到(dao)(dao)正式(shi)立(li)案審(shen)查，原因是雪(xue)(xue)鐵龍(long)2009年(nian)到(dao)(dao)2015年(nian)在法(fa)(fa)(fa)國銷售(shou)的(de)(de)(de)歐洲(zhou)第五代排(pai)放標(biao)準柴(chai)油車(che)(che)型涉嫌尾氣排(pai)放“欺詐”。就(jiu)在此前兩(liang)天(tian)(tian)，與雪(xue)(xue)鐵龍(long)同屬(shu)一(yi)個集(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)(de)標(biao)致公司(si)和(he)另一(yi)個法(fa)(fa)(fa)國汽(qi)車(che)(che)制造商(shang)雷諾(nuo)集(ji)(ji)團(tuan)也宣布因為(wei)同樣的(de)(de)(de)事由被(bei)法(fa)(fa)(fa)國方面(mian)立(li)案審(shen)查。據(ju)報道，三(san)家公司(si)均已被(bei)要求支(zhi)付保證金，并提供大額的(de)(de)(de)銀行擔保。Stellantis集(ji)(ji)團(tuan)還(huan)表示，旗下另一(yi)大汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai)菲亞特將于7月(yue)受到(dao)(dao)巴(ba)黎司(si)法(fa)(fa)(fa)法(fa)(fa)(fa)庭的(de)(de)(de)傳喚。