芒果视频

基本介紹

斯(si)瓦(wa)爾巴朗(lang)伊爾機場位于(yu)(yu)斯(si)瓦(wa)爾巴首府及最大居(ju)民點朗(lang)伊爾城西北(bei)3千米(mi)處，同時(shi)也為鄰(lin)近的俄(e)羅斯(si)人居(ju)民點巴倫支堡(bao)服務。斯(si)瓦(wa)爾巴群(qun)島(dao)與挪威(wei)本土(tu)不同，并不屬于(yu)(yu)申根區。

機場(chang)跑道長寬為2319米×45米，配備有(you)儀表著陸系統，但無滑行道。機場(chang)外有(you)200個(ge)免(mian)費停車位(wei)。[14]此外，還有(you)機場(chang)大(da)巴、的士和租(zu)車服務。

建設沿革

第(di)二次(ci)世界大(da)戰期間，德國(guo)空軍在朗伊(yi)爾(er)城附(fu)近的(de)阿德文特(te)(te)達(da)倫(lun)（Adventdalen）建造了斯(si)瓦爾(er)巴(ba)群島的(de)首(shou)條簡(jian)易跑道。這條跑道在戰后(hou)被棄用，各(ge)島嶼間夏(xia)季有船舶交通，而冬季則完全(quan)互相隔絕(jue)。20世紀50年代初(chu)開始，挪威(wei)空軍的(de)郵政(zheng)航班從特(te)(te)羅姆(mu)瑟起飛(fei)，向熊島和朗伊(yi)爾(er)城運輸郵包(bao)，但并不降(jiang)落(luo)，而是直接空投。直到1959年2月9日，由于一(yi)名當地(di)居民病重，急需被送往(wang)挪威(wei)本土治療，才(cai)由斯(si)匹次(ci)卑(bei)爾(er)根的(de)一(yi)家采礦公司(si)Store Norske清理了位于阿德文特(te)(te)達(da)倫(lun)的(de)跑道，確保隨(sui)后(hou)的(de)首(shou)次(ci)飛(fei)機降(jiang)落(luo)取得成(cheng)功。3月11日，第(di)二次(ci)飛(fei)機降(jiang)落(luo)成(cheng)功，此次(ci)飛(fei)行的(de)目的(de)是郵件運輸。

1959年4月(yue)2日(ri)，Braathens航(hang)(hang)空公司為(wei)開(kai)(kai)通(tong)定期航(hang)(hang)班(ban)(ban)進行了首次(ci)(ci)試(shi)飛(fei)，使用一架道(dao)格拉斯(si)DC-4運(yun)載54名(ming)乘(cheng)客(ke)由(you)(you)巴(ba)(ba)(ba)(ba)爾(er)(er)迪福(fu)斯(si)機(ji)場飛(fei)抵阿德文(wen)特(te)達倫。1962年至1964年間，又進行了四次(ci)(ci)試(shi)飛(fei)。由(you)(you)于(yu)沒有跑道(dao)燈光系統(tong)，飛(fei)機(ji)只能(neng)在白天降(jiang)落(luo)，因此冬(dong)季(ji)極夜現象期間無法(fa)通(tong)航(hang)(hang)，而夏(xia)季(ji)由(you)(you)于(yu)跑道(dao)上(shang)的(de)(de)季(ji)節凍(dong)土融化(hua)，也無法(fa)通(tong)航(hang)(hang)。這一階(jie)段的(de)(de)導航(hang)(hang)則(ze)借助熊(xiong)島與西斯(si)匹次(ci)(ci)卑爾(er)(er)根的(de)(de)Isfjord峽灣之(zhi)(zhi)間的(de)(de)無線電信號來實(shi)現。1965年12月(yue)8日(ri)，首次(ci)(ci)夜間降(jiang)落(luo)取(qu)得成功。1965-66航(hang)(hang)季(ji)，Braathens航(hang)(hang)空共完(wan)成飛(fei)往斯(si)瓦爾(er)(er)巴(ba)(ba)(ba)(ba)的(de)(de)16個架次(ci)(ci)的(de)(de)飛(fei)行。之(zhi)(zhi)后兩(liang)(liang)個航(hang)(hang)季(ji)，合同則(ze)被(bei)授(shou)予(yu)北(bei)歐航(hang)(hang)空，但兩(liang)(liang)季(ji)之(zhi)(zhi)后由(you)(you)改回(hui)授(shou)予(yu)Braathens航(hang)(hang)空。弗(fu)雷德·奧爾(er)(er)森航(hang)(hang)空則(ze)在1966年首次(ci)(ci)執行飛(fei)往斯(si)瓦爾(er)(er)巴(ba)(ba)(ba)(ba)的(de)(de)航(hang)(hang)班(ban)(ban)。1972年4月(yue)29日(ri)，噴氣式飛(fei)機(ji)首次(ci)(ci)降(jiang)落(luo)在斯(si)瓦爾(er)(er)巴(ba)(ba)(ba)(ba)，型號是福(fu)克F28。1973年，俄(e)羅斯(si)航(hang)(hang)空開(kai)(kai)通(tong)了阿德文(wen)特(te)達倫與斯(si)匹次(ci)(ci)卑爾(er)(er)根島上(shang)的(de)(de)蘇聯居(ju)民點巴(ba)(ba)(ba)(ba)倫支堡之(zhi)(zhi)間的(de)(de)航(hang)(hang)班(ban)(ban)。

20世紀(ji)70年(nian)代初，蘇聯和挪威取得共(gong)識(shi)，決定在斯瓦爾巴群島建設(she)一座民用機場(chang)。新機場(chang)建于永久凍土之上，于1973年(nian)開(kai)工(gong)，1975年(nian)完工(gong)。

斯(si)(si)瓦(wa)爾(er)(er)巴(ba)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)航(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓新(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)建成后，Braathens航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)北(bei)(bei)歐航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)均申請獲得斯(si)(si)瓦(wa)爾(er)(er)巴(ba)群島(dao)與挪威本土間航(hang)(hang)(hang)(hang)線的(de)(de)特許經營權。結果(guo)是(shi)北(bei)(bei)歐航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)取(qu)得成功，開(kai)(kai)通(tong)了(le)每周一次(ci)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)。在新(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)形式(shi)開(kai)(kai)通(tong)之前，Braathens航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)仍繼續為Store Norske公(gong)司提(ti)供包(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)服務。蘇聯方面則將特許經營權授予俄(e)羅(luo)斯(si)(si)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)，每周執(zhi)行兩個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)飛(fei)往摩爾(er)(er)曼斯(si)(si)克(ke)。1975年8月(yue)14日(ri)(ri)，斯(si)(si)瓦(wa)爾(er)(er)巴(ba)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)按計(ji)劃應正(zheng)式(shi)開(kai)(kai)通(tong)，由北(bei)(bei)歐航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)道(dao)格拉斯(si)(si)DC-9進(jin)行首航(hang)(hang)(hang)(hang)。執(zhi)行首航(hang)(hang)(hang)(hang)任務的(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上有(you)包(bao)括挪威國(guo)王奧(ao)拉夫五(wu)世在內的(de)(de)賓(bin)客。但(dan)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)由于朗伊爾(er)(er)城的(de)(de)大霧天氣而被迫返航(hang)(hang)(hang)(hang)。9月(yue)1日(ri)(ri)，Braathens航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)使用一架(jia)福(fu)克(ke)F27來校(xiao)準跑(pao)道(dao)，北(bei)(bei)歐航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)飛(fei)行員(yuan)也(ye)搭乘這架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)了(le)解著陸條(tiao)件(jian)。次(ci)日(ri)(ri)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)正(zheng)式(shi)開(kai)(kai)通(tong)的(de)(de)第(di)二次(ci)嘗(chang)試取(qu)得成功。除北(bei)(bei)歐航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)定期航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)外，弗(fu)雷德·奧(ao)爾(er)(er)森航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)為Store Norske公(gong)司提(ti)供貨(huo)運(yun)包(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)服務。

1987年(nian)8月(yue)14日，Braathens航(hang)空重新進入(ru)市場，與北歐航(hang)空一(yi)樣執(zhi)行(xing)飛往特羅姆(mu)(mu)瑟和奧(ao)斯陸(lu)的航(hang)班(ban)。2002年(nian)，北歐航(hang)空收購Braathens航(hang)空之后，北歐航(hang)空集(ji)團所(suo)有飛往朗(lang)伊(yi)爾(er)城(cheng)的航(hang)班(ban)均由Braathens航(hang)空執(zhi)行(xing)。2004年(nian)4月(yue)至11月(yue)間，Norwegian Air Shuttle曾開通朗(lang)伊(yi)爾(er)城(cheng)至特羅姆(mu)(mu)瑟和奧(ao)斯陸(lu)的航(hang)班(ban)，但由于上座率太低(di)而(er)未繼續運(yun)營(ying)。2008年(nian)3月(yue)，該公司重開奧(ao)斯陸(lu)－朗(lang)伊(yi)爾(er)城(cheng)航(hang)線，但同年(nian)年(nian)底再(zai)度停飛。