雖然在(zai)滿足舒適性(xing)要(yao)求方面面臨挑戰,但(dan)在(zai)其它很多(duo)方面,安(an)全(quan)(quan)(quan)帶還是(shi)取得了(le)很大(da)進步。上(shang)世紀60年代,我們迎來了(le)慣(guan)性(xing)卷(juan)筒型自(zi)動(dong)安(an)全(quan)(quan)(quan)帶系(xi)統(tong)。只(zhi)要(yao)你的(de)(de)身體向前用(yong)力,這個(ge)系(xi)統(tong)就會鎖住(zhu)安(an)全(quan)(quan)(quan)帶。上(shang)世紀70年代,一種提醒(xing)人(ren)們佩戴安(an)全(quan)(quan)(quan)帶的(de)(de)系(xi)統(tong)浮(fu)出(chu)水面。如果(guo)不接(jie)受提醒(xing),系(xi)統(tong)就會發(fa)出(chu)惱(nao)人(ren)的(de)(de)嘟嘟聲(sheng)。時(shi)至今日,配備(bei)(bei)安(an)全(quan)(quan)(quan)帶預警(jing)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)汽(qi)車(che)早已(yi)不是(shi)什(shen)么新鮮事。采(cai)用(yong)這一裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)汽(qi)車(che)能夠“預感”到(dao)即將發(fa)生的(de)(de)事故,在(zai)撞車(che)前拉緊安(an)全(quan)(quan)(quan)帶。1981年,奔馳S系(xi)列豪(hao)華轎(jiao)車(che)率先配備(bei)(bei)安(an)全(quan)(quan)(quan)帶預緊裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),到(dao)了(le)今天,這種裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)已(yi)在(zai)很多(duo)普(pu)通(tong)轎(jiao)車(che)身上(shang)得到(dao)普(pu)及。
現如(ru)今,我們可能會看(kan)到(dao)四點、五點甚(shen)至是(shi)六(liu)點式(shi)安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai),這類安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)通常(chang)會用(yong)在賽(sai)車和兒童座椅等特殊場合。安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)正朝著以更多電子控制(zhi)甚(shen)至于(yu)充氣式(shi)安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)等更加智能的(de)主動(dong)式(shi)發展。也(ye)就是(shi)說,安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)仍舊在汽車業扮(ban)演重要角色。正如(ru)沃爾沃一名高層(ceng)在幾(ji)年前(qian)所說的(de)那樣,每一輛汽車身上(shang)都留(liu)下(xia)了尼(ni)爾斯·博林的(de)烙印。