青島膠(jiao)州灣(wan)隧道（Qingdao Jiaozhou Bay Subsea Tunnel）是中(zhong)國山東省青島市(shi)境內連接黃島區與市(shi)南區的過海通道，位(wei)于膠(jiao)州灣(wan)海域，是青島市(shi)西南部(bu)城市(shi)主干(gan)路(lu)的構成部(bu)分之一。
青島膠州(zhou)灣(wan)隧(sui)道(dao)于2006年(nian)12月27日舉行動工(gong)儀式；2009年(nian)4月28日完成主體(ti)貫(guan)通工(gong)程(cheng)，隧(sui)道(dao)全線貫(guan)通；2011年(nian)6月30日通車運營。
青(qing)島(dao)膠州灣隧道(dao)南起濱(bin)海(hai)大道(dao)，下(xia)穿膠州灣海(hai)域，北(bei)至四川路(lu)(lu)；線路(lu)(lu)全長(chang)7.797千米，跨海(hai)部分長(chang)4.095千米；道(dao)路(lu)(lu)設計(ji)為(wei)雙向六車道(dao)城市主干路(lu)(lu)，設計(ji)速度為(wei)80千米/小時(shi)；總投資為(wei)40.59億元人民(min)幣。
1984年，青島市市征集(ji)對膠州灣跨(kua)海通道建設意見。
2005年4月(yue)5日，青(qing)(qing)島市自(zi)然(ran)資源(yuan)和規劃局確定建設青(qing)(qing)島膠州灣隧道的選址。9月(yue)2日，中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)工(gong)程咨詢(xun)公(gong)司簽發《關于青(qing)(qing)島膠州灣灣口海(hai)底隧道工(gong)程項(xiang)目（申請報告(gao)）的核準評(ping)估報告(gao)》。
2006年1月18日，青島(dao)膠州灣海底(di)隧道項目通過(guo)中華人民共(gong)和國國家發展和改革委員(yuan)會批準；4月25日，青島(dao)膠州灣隧道海域地質勘察工作在(zai)團島(dao)和薛家島(dao)兩端海域同(tong)時開鉆；12月27日，青島(dao)膠州灣隧道舉行開工典禮。
2007年(nian)8月(yue)22日，青島膠州(zhou)灣(wan)隧(sui)道(dao)薛家島端主(zhu)體工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)開工(gong)(gong)；12月(yue)30日，青島膠州(zhou)灣(wan)隧(sui)道(dao)端接線工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)啟動(dong)建設(she)。
2008年5月(yue)(yue)6日，青(qing)島(dao)市交通運輸委(wei)員(yuan)會以青(qing)交規劃[2008]64號文對《青(qing)島(dao)膠州(zhou)灣（海底段）隧(sui)道(dao)工(gong)(gong)程(cheng)土建施工(gong)(gong)圖設計文件》進行批(pi)(pi)復；5月(yue)(yue)13日，青(qing)島(dao)市交通運輸委(wei)員(yuan)會批(pi)(pi)復青(qing)島(dao)膠州(zhou)隧(sui)道(dao)工(gong)(gong)程(cheng)《施工(gong)(gong)許(xu)可(ke)申請書》；6月(yue)(yue)25日，青(qing)島(dao)膠州(zhou)灣隧(sui)道(dao)主體工(gong)(gong)程(cheng)動工(gong)(gong)；6月(yue)(yue)25日，青(qing)島(dao)膠州(zhou)灣隧(sui)道(dao)舉(ju)行團島(dao)端工(gong)(gong)程(cheng)開工(gong)(gong)典禮。
2009年(nian)1月1日，青(qing)島膠州(zhou)隧道實施大斷(duan)面預注漿堵水加(jia)固作(zuo)業；4月28日，青(qing)島膠州(zhou)灣隧道完(wan)成貫通(tong)工(gong)程(cheng)，隧道主(zhu)路(lu)段全線貫通(tong)。12月18日，青(qing)島膠州(zhou)灣隧道完(wan)成服務隧道貫通(tong)工(gong)程(cheng)。
2011年4月29日，青(qing)(qing)島(dao)膠(jiao)州灣(wan)隧(sui)道(dao)(dao)完成瀝青(qing)(qing)路面攤鋪(pu)工程(cheng)；5月27日，青(qing)(qing)島(dao)膠(jiao)州灣(wan)隧(sui)道(dao)(dao)完成路面質(zhi)量交工檢(jian)測；6月6日，青(qing)(qing)島(dao)膠(jiao)州灣(wan)隧(sui)道(dao)(dao)完成收費島(dao)土建施工建設工程(cheng)；6月30日，青(qing)(qing)島(dao)膠(jiao)州灣(wan)隧(sui)道(dao)(dao)通車運營；
2013年(nian)10月21日，青島膠州灣隧道水土保持設施通過竣工(gong)驗收。
2014年4月18日(ri)，青島(dao)膠(jiao)州灣隧道通過工程驗(yan)收。
2016年4月(yue)17日，青(qing)島膠州灣隧(sui)道通(tong)過公路隧(sui)道運(yun)營企業安全(quan)生產標(biao)(biao)準化一級達(da)標(biao)(biao)評審。
青島(dao)(dao)膠(jiao)州(zhou)灣隧(sui)道(dao)位(wei)于中國(guo)山(shan)東省(sheng)青島(dao)(dao)市，連接黃(huang)島(dao)(dao)區(qu)(qu)與市南(nan)區(qu)(qu)，距西北方向(xiang)膠(jiao)州(zhou)灣大橋(qiao)15千米；該隧(sui)道(dao)南(nan)起黃(huang)島(dao)(dao)區(qu)(qu)薛(xue)家島(dao)(dao)端(duan)(duan)濱(bin)海(hai)大道(dao)南(nan)段，下穿九龍山(shan)路(lu)(lu)、膠(jiao)州(zhou)灣海(hai)域，南(nan)至市南(nan)區(qu)(qu)團島(dao)(dao)端(duan)(duan)四川路(lu)(lu)，其中，薛(xue)家島(dao)(dao)端(duan)(duan)接濱(bin)江(jiang)大道(dao)、漓(li)江(jiang)東路(lu)(lu)、九龍山(shan)路(lu)(lu)，團島(dao)(dao)端(duan)(duan)接四川路(lu)(lu)、莘(xin)縣路(lu)(lu)及膠(jiao)寧高架路(lu)(lu)。
青島膠州灣隧道(dao)(dao)由地面道(dao)(dao)路(lu)、水(shui)下(xia)隧道(dao)(dao)部分(fen)，兩岸六條(tiao)匝道(dao)(dao)組成，隧道(dao)(dao)主路(lu)段呈南至北方向布(bu)置。
青(qing)島膠州(zhou)灣(wan)隧(sui)道(dao)主線(xian)隧(sui)道(dao)為左右線(xian)分(fen)離設置，主隧(sui)道(dao)橫截面(mian)似橢(tuo)圓(yuan)形(xing)，用以平常客車行(xing)(xing)駛；服(fu)務隧(sui)道(dao)橫截面(mian)上端(duan)近似圓(yuan)形(xing)，下端(duan)弧(hu)形(xing)較平緩(huan)，分(fen)為兩(liang)層，上層為區域通(tong)行(xing)(xing)檢修車及救援測(ce)量，兩(liang)側為照明、拱典(dian)、監控、通(tong)行(xing)(xing)等(deng)設施空間，下層分(fen)為兩(liang)部分(fen)，一側為高(gao)壓(ya)輸電(dian)纜空間，一側為水(shui)管(guan)、通(tong)信管(guan)道(dao)等(deng)綜合管(guan)廊(lang)空間。
青島膠州灣(wan)隧道(dao)線路全(quan)(quan)長7.797千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)(qi)中(zhong)跨海(hai)域段(duan)長4.095千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)21.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；右線匝(za)道(dao)（進口匝(za)道(dao)）全(quan)(quan)長530.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，左線匝(za)道(dao)（出口匝(za)道(dao)）全(quan)(quan)長524.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，服務(wu)隧道(dao)全(quan)(quan)長5932米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)(qi)中(zhong)海(hai)域段(duan)4030米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，路基段(duan)950米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，最深段(duan)在海(hai)平(ping)面(mian)(mian)(mian)以下(xia)82.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。標(biao)準(zhun)斷(duan)面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)積96.4平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，最大斷(duan)面(mian)(mian)(mian)內輪廓寬(kuan)(kuan)26.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)16.75米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，開(kai)挖跨度28.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)18.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，斷(duan)面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)積412平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主隧道(dao)橫(heng)截面(mian)(mian)(mian)高(gao)(gao)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)14米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；服務(wu)隧道(dao)橫(heng)截面(mian)(mian)(mian)高(gao)(gao)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)5.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，共(gong)2層(ceng)，上層(ceng)中(zhong)間高(gao)(gao)2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)層(ceng)2部分(fen)各高(gao)(gao)2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。兩條(tiao)主隧道(dao)在海(hai)域段(duan)的平(ping)行間距為(wei)45米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中(zhong)間平(ping)行的服務(wu)隧道(dao)全(quan)(quan)長6000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。開(kai)挖土石方(fang)約253.8萬(wan)(wan)(wan)立(li)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，噴(pen)射(she)混凝(ning)土12.4萬(wan)(wan)(wan)立(li)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，模筑(zhu)混凝(ning)土（含模筑(zhu)、鋪(pu)底(di)及(ji)仰拱填充）約61.3萬(wan)(wan)(wan)萬(wan)(wan)(wan)立(li)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，水泥約31.5萬(wan)(wan)(wan)噸，鋼材約8.7萬(wan)(wan)(wan)噸，錨桿38萬(wan)(wan)(wan)根約115萬(wan)(wan)(wan)立(li)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。計劃通行101250輛標(biao)準(zhun)車（高(gao)(gao)峰小時8100輛標(biao)準(zhun)車）。
道路等級 城市快速路
設計速(su)度 主線(xian)：80千(qian)米/小時，匝道：40千(qian)米/小時
車道(dao)設置 雙向(xiang)六車道(dao)
設計荷(he)載 城(cheng)A級
設計年(nian)限 100年(nian)
安全等級 一級
耐火等級 一級
坡度(du)系數 最大坡度(du)：3.9
凈空(kong)標準 高：8.128米(mi)，寬(kuan)：14.26米(mi)
抗(kang)震等級 按VII度(du)設防
2011年6月30日，青島膠州灣隧道開通(tong)運(yun)營，該隧道設有通(tong)風(feng)系統(tong)、給排(pai)水與消防、供(gong)電與照明、監控系統(tong)、通(tong)信(xin)系統(tong)、收費(fei)系統(tong)、標志(zhi)、標線(xian)和(he)管理中心等設施。
根2019年7月青(qing)(qing)島市物價局顯示，青(qing)(qing)島膠州灣隧道(dao)的收費標準如下：
序號 車輛(liang)類(lei)別 客車車型 收費(fei)標準(zhun)（元(yuan)/車·次）
1 第一(yi)類 7座及7座以(yi)下客車 10
2 第二類(lei) 8座至19座客車 55
3 第三類 8座至19座客車 65
4 第四(si)類 40座及40座以上客車 100
注 一類客車(che)（7座(zuo)及(ji)7座(zuo)以下客車(che)）使用電子不停車(che)收費車(che)載裝置(zhi)（ETC）,通(tong)行費為8元/車(che)次。
軍車(che)(che)及執(zhi)行任務的(de)省(sheng)政府(fu)查禁(jin)公路三亂督察隊標牌車(che)(che)、警(jing)車(che)(che)、消(xiao)防車(che)(che)、救護車(che)(che)、殯葬車(che)(che)、救災搶(qiang)險車(che)(che)免(mian)費。
在中國國家法定節假日期間(jian)，青島(dao)膠州灣(wan)隧道通車(che)免費(fei)，不收取任何(he)費(fei)用
1、禁止自行車(che)、電動(dong)助力車(che)、三輪車(che)、畜力車(che)、殘(can)疾人機動(dong)輪椅車(che)等非機動(dong)車(che)通行；
2、禁止摩托車(che)、拖拉機(ji)、貨車(che)、輪(lun)式(shi)和履帶式(shi)專用機(ji)械通行(xing)；
3、禁(jin)止超過隧(sui)道限載、限高、限長(chang)、限寬標(biao)準的車輛通(tong)行(xing)；
4、禁止(zhi)運載爆炸物品(pin)、易(yi)(yi)燃易(yi)(yi)爆化學物品(pin)及劇毒、放(fang)射性等危險物品(pin)的車(che)輛通(tong)行；
5、禁止行(xing)人通(tong)行(xing)。
2011年6月(yue)30日(ri)至7月(yue)30日(ri)，青島(dao)膠(jiao)州灣隧道通行(xing)車輛60萬輛。
2013年10月1日至5日，青島(dao)膠州灣隧道(dao)日均(jun)通行(xing)車(che)輛(liang)超過4萬輛(liang)。
2018年7月20日至8月26日，青島膠州灣隧(sui)道(dao)日均車流(liu)量8.43萬輛，較去年啤酒節增(zeng)長9%，單日最高8.87萬輛。
青(qing)島膠州(zhou)灣隧道在建設過程中(zhong)，主要有以(yi)下關(guan)鍵技術：
1、采用鉆爆法(fa)施工，噴錨構筑法(fa)支護；2、超前地質預報(bao)；3、防坍方涌(yong)水技術。
青島膠州灣隧道在建(jian)設(she)過程中，主要(yao)有以(yi)下難點(dian)及(ji)特點(dian)：
1、青島膠州(zhou)(zhou)灣隧(sui)道隧(sui)址區工(gong)(gong)程水(shui)(shui)文地質極其(qi)復雜，巖(yan)石多(duo)達(da)22種，為火成巖(yan)多(duo)期次侵入接(jie)觸，巖(yan)體構成復雜多(duo)變。海域段穿越(yue)4組14條斷(duan)裂，透(tou)水(shui)(shui)性(xing)較好;膠州(zhou)(zhou)灣隧(sui)道是目(mu)前(qian)世(shi)界上埋(mai)深最淺的鉆爆法海底(di)隧(sui)道，施工(gong)(gong)中極易發(fa)(fa)生坍(tan)方、突涌(yong)水(shui)(shui)等災(zai)害(hai)性(xing)事(shi)故，如青函海底(di)隧(sui)道就發(fa)(fa)生4次較大的塌(ta)方涌(yong)水(shui)(shui)事(shi)故，防坍(tan)塌(ta)涌(yong)水(shui)(shui)施工(gong)(gong)難度大、風險高。
2、青島膠州灣隧(sui)道(dao)耐(nai)久(jiu)性(xing)要(yao)求高，在綜(zong)合(he)復雜的海洋腐蝕環(huan)境中，結構及運營設備滿(man)足使用年限100年需(xu)要(yao)，耐(nai)久(jiu)性(xing)要(yao)求高于其他水下和山(shan)嶺隧(sui)道(dao)。
3、青(qing)島(dao)膠州灣隧(sui)道防排(pai)水(shui)要求高，采用(yong)“V”形坡，施工(gong)和運營期需采用(yong)機械排(pai)水(shui)，防排(pai)水(shui)設計原則、排(pai)放(fang)標準(zhun)確定困(kun)難，隧(sui)道堵(du)水(shui)、排(pai)水(shui)結構施工(gong)難度大。
4、青島膠州灣隧(sui)道(dao)隧(sui)道(dao)兩端陸域連(lian)接線困難，采(cai)用隧(sui)道(dao)穿(chuan)(chuan)越(yue)城市區域接入快速道(dao)路，且(qie)匝道(dao)與主隧(sui)道(dao)交叉斷面大，埋(mai)深淺(qian)，需(xu)要(yao)下穿(chuan)(chuan)大量(liang)建(jian)筑物，爆破開挖(wa)施工難度(du)大、風險(xian)高。
5、青(qing)島(dao)膠州灣隧(sui)道工(gong)程是(shi)一項綜(zong)合性的特大隧(sui)道工(gong)程，機電設施、設備(bei)多(duo)，運營管理復雜，防災(zai)救援(yuan)難度大。
6、青(qing)島膠州灣隧(sui)道(dao)是中國(guo)最早(zao)開工建設(she)的(de)海底(di)隧(sui)道(dao)，缺乏(fa)海底(di)隧(sui)道(dao)的(de)設(she)計、施工規范和(he)建設(she)經驗。
7、青島(dao)膠州灣隧道首次(ci)采用大型機(ji)械配套施工水平高。
1、通過反復調研討論將(jiang)“穿越海(hai)域(yu)最大(da)水(shui)深42m，最小巖石覆蓋層25m”作為縱斷面(mian)設計(ji)時的(de)控制埋深，降(jiang)低了隧(sui)道(dao)失穩和海(hai)水(shui)潰入的(de)風(feng)險。
2、開發了(le)全程以超前探(tan)(tan)孔探(tan)(tan)水為主、物探(tan)(tan)為輔的綜(zong)合超前地質(zhi)預報技術(shu)，準(zhun)確探(tan)(tan)明隧道前方地質(zhi)情(qing)況，確保施工安(an)全。
3、復雜地質(zhi)條(tiao)件下海底隧道建設安全控制(zhi)體系。
4、陸域段(duan)海底隧(sui)道穿越復(fu)雜建筑群的綜合(he)施(shi)工(gong)技術。
5、開發(fa)了(le)(le)一整套(tao)硬巖海(hai)底隧(sui)道(dao)(dao)信息化快速注(zhu)漿(jiang)(jiang)加固(gu)堵水技術。通過對注(zhu)漿(jiang)(jiang)方案(an)、注(zhu)漿(jiang)(jiang)材料、注(zhu)漿(jiang)(jiang)工藝、注(zhu)漿(jiang)(jiang)效(xiao)果評判方法與標準、注(zhu)漿(jiang)(jiang)設備(bei)配(pei)套(tao)的研究和開發(fa)，實現(xian)了(le)(le)高承(cheng)壓(ya)水作用(yong)下隧(sui)道(dao)(dao)快速高效(xiao)注(zhu)漿(jiang)(jiang)加固(gu)堵水。
6、建立了(le)海底隧道結構體系及結構分析理論，提出了(le)相(xiang)應的設計(ji)計(ji)算方法和(he)參數，保(bao)證(zheng)了(le)結構受力合理、安全經濟(ji)。
科(ke)研名稱 所(suo)獲獎項
《復雜地(di)質條件下海(hai)底隧道建(jian)設安全(quan)控制(zhi)創新(xin)體系》2011年青(qing)島市科技(ji)進步一等獎
項(xiang)目名稱 所獲榮(rong)譽
青島(dao)膠(jiao)州灣隧(sui)道 2011年度四川省優質(zhi)工程天府杯金(jin)獎
2014年第(di)十二(er)屆中(zhong)國土(tu)木工程(cheng)詹天佑獎
2014至2015年中國(guo)建(jian)設工(gong)(gong)程(cheng)魯(lu)班獎（國(guo)家優質工(gong)(gong)程(cheng)）
青島市(shi)膠州灣灣口(kou)隧(sui)道(dao)青島端接(jie)線(xian)工(gong)程(cheng)(cheng) 2012年山東省(sheng)市(shi)政金杯(bei)示范工(gong)程(cheng)(cheng)
2012年全國市政金杯示范工程
2011年(nian)6月30日，中國郵(you)政局發行JF103《青(qing)島膠州(zhou)灣(wan)隧道(dao)(dao)通(tong)車》郵(you)資(zi)信封，郵(you)資(zi)圖(tu)(tu)為青(qing)島膠州(zhou)灣(wan)隧道(dao)(dao)的(de)橫截(jie)面示意圖(tu)(tu)，隧道(dao)(dao)內的(de)風道(dao)(dao)口(kou)、寬暢的(de)道(dao)(dao)路和行駛中的(de)轎車，一級隧道(dao)(dao)頂板(ban)外(wai)的(de)海(hai)底等；裝飾圖(tu)(tu)（題(ti)圖(tu)(tu)）為膠州(zhou)灣(wan)碗口(kou)海(hai)域(yu)地圖(tu)(tu)，一根象征隧道(dao)(dao)的(de)深紅色線(xian)江青(qing)島市區(qu)（青(qing)色）和黃(huang)(huang)島區(qu)（黃(huang)(huang)色）緊(jin)緊(jin)相(xiang)連，實現(xian)“青(qing)黃(huang)(huang)相(xiang)接”的(de)愿望。
青島膠州灣隧(sui)(sui)(sui)道工程突破極(ji)為復雜的(de)地質條件，建成(cheng)世界上埋(mai)深最淺、斷(duan)面最大的(de)海(hai)底(di)(di)隧(sui)(sui)(sui)道，不僅(jin)實現了中國海(hai)底(di)(di)隧(sui)(sui)(sui)道從(cong)無到強的(de)突破，還形成(cheng)了一整套海(hai)底(di)(di)隧(sui)(sui)(sui)道修(xiu)建的(de)技(ji)術(shu)模式。（《齊魯晚報(bao)》評）
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