比(bi)亞迪(di)海豹是比(bi)亞迪(di)旗下(xia)純(chun)電(dian)動汽車,采用(yong)了比(bi)亞迪(di)e平臺3.0,從工(gong)信部公布(bu)的數據來看(kan),比(bi)亞迪(di)海豹提(ti)供有61.44kWh以(yi)及(ji)82.56kWh兩種(zhong)容量(liang)的電(dian)池(chi)組可選(xuan),CLTC工(gong)況(kuang)的續航則(ze)有550km、650km以(yi)及(ji)700km三種(zhong)可選(xuan)。
2022年5月20日(ri),比(bi)亞迪海豹開啟預(yu)售,預(yu)售價格21.28W-28.98W之間(jian)。7月29日(ri),比(bi)亞迪海豹正(zheng)式上市,新車(che)基(ji)于比(bi)亞迪e平(ping)臺3.0打造,定(ding)位純電動中(zhong)型(xing)轎跑車(che),共推出三(san)種(zhong)不(bu)同續航里程的4款車(che)型(xing),售價20.98-28.68萬(wan)元(yuan)。
2022年9月,海豹月銷量7473輛。
2022年4月,工信部最(zui)新一期免征購置稅目錄中出現了比亞迪海豹的身影(ying),新車的續航里程也(ye)正式(shi)揭曉。
2022年7月18日,比亞迪海豹(bao)將上市,此前官方(fang)公布的補(bu)貼后(hou)預(yu)售(shou)價為21.28-28.98萬元(yuan)。
2022年7月29日,比亞迪海(hai)豹將上市。
2022年9月17日晚,比亞(ya)迪海洋網(wang)旗下首款純電轎車海豹鑒(jian)賞會(hui)湖(hu)南站舉行,新車包括三種(zhong)動(dong)力(li)配置(zhi)、三個續航(hang)版本(ben)、四個配置(zhi)等級(ji),綜合補(bu)貼后(hou)上市價格(ge)為20.98萬元至(zhi)28.68萬元。
2023年(nian)1月,比亞迪海豹(bao)榮(rong)膺C-NCAP五星(xing)安全(quan)評價(jia)。
新車(che)采用海洋美(mei)學設計風格,整(zheng)個中(zhong)控(kong)(kong)臺猶如海浪般(ban)波浪起伏,另外該(gai)車(che)還使用了小巧的(de)“能(neng)量(liang)水晶”電子擋(dang)桿。該(gai)車(che)在駕駛(shi)位A柱配備了攝像頭,預計可提供疲勞駕駛(shi)監測等功能(neng)。環抱式布局(ju)搭(da)配灰藍(lan)+黑的(de)撞色,整(zheng)體(ti)效果十(shi)分流暢(chang)。新車(che)全系(xi)標(biao)配雙懸浮式大屏(ping),中(zhong)控(kong)(kong)下方區域配備了水晶樣式的(de)透明換擋(dang)桿,造型比保時捷911更驚(jing)艷。
外(wai)觀(guan)方面,比(bi)亞(ya)迪海豹(bao)溜背車頂+兩側“飛梭”大(da)燈,呈(cheng)現出運動轎跑車的優雅姿態(tai)。
新車的(de)座(zuo)椅(yi)采用菱(ling)格和水滴形的(de)打孔處理,座(zuo)椅(yi)包邊(bian)以對比色雙(shuang)縫線工藝,進一步提升(sheng)了內(nei)飾整體(ti)(ti)的(de)高級感(gan)。三幅式(shi)多功能方(fang)向盤,左側輔助駕駛,右側多媒體(ti)(ti)音量控制,科技感(gan)十足(zu)。副儀(yi)表臺兩側曲線勾勒出“小(xiao)蠻腰”狀(zhuang)的(de)中(zhong)控輪廓(kuo),同時將杯托(tuo)設計(ji)融為一體(ti)(ti)。正中(zhong)的(de)透明(ming)換(huan)擋桿造型小(xiao)巧,周圍的(de)按鍵采用環(huan)抱式(shi)布局,拉滿精致感(gan)。
結合此前公布的(de)(de)申報信息(xi)來看,550km續航版(ban)本搭載(zai)的(de)(de)應該是(shi)(shi)單(dan)電(dian)(dian)機(ji),最(zui)(zui)大功率150kW,也就是(shi)(shi)最(zui)(zui)低配車(che)型;650km續航版(ban)本對應的(de)(de)應該是(shi)(shi)前后(hou)雙(shuang)電(dian)(dian)機(ji),其中前電(dian)(dian)機(ji)最(zui)(zui)大功率160kW,后(hou)電(dian)(dian)機(ji)最(zui)(zui)大功率200kW,百(bai)公里(li)加(jia)速時間僅需3.8秒;700km 續航版(ban)本搭載(zai)的(de)(de)應該也是(shi)(shi)單(dan)電(dian)(dian)機(ji),最(zui)(zui)大功率為(wei)230kW。
海豹車(che)身尺(chi)寸為4800*1875*1460毫(hao)米(mi)(mi),得(de)益于四輪四角的設計,軸距(ju)達到(dao)了2920毫(hao)米(mi)(mi),定位(wei)于A+級(ji)轎車(che),不過車(che)輛的尺(chi)寸規格(ge),也是(shi)全面超(chao)越Model 3。
動(dong)力來看(kan),該車提供(gong)三(san)種不同的版本,分別搭載(zai)了150千(qian)(qian)瓦后(hou)驅電機、230千(qian)(qian)瓦后(hou)驅電機和前160千(qian)(qian)瓦+后(hou)230千(qian)(qian)瓦雙驅動(dong)電機,其中四驅版0-100公(gong)里/時(shi)加速3.8秒,為比亞迪史上加速最快(kuai)車型。
該(gai)車續航同樣分為三個版本,分別為標準續航后驅(qu)版(550公(gong)里(li))、長(chang)續航后驅(qu)版(700公(gong)里(li))和(he)四驅(qu)性能(neng)版(650公(gong)里(li))。
海豹(bao)基于比亞(ya)迪e平臺3.0技術平臺打造,將(jiang)采用包括電池車身一(yi)體化(CTB)、八合一(yi)電動力總成、熱泵(beng)系統、升壓快充在內的(de)一(yi)系列比亞(ya)迪最(zui)新(xin)技術。可提(ti)高整(zheng)車扭轉剛度和動態響應,為用戶在操控和安全(quan)等方面帶來(lai)更(geng)好體驗。此外,后(hou)驅(qu)/四驅(qu)動力架構(gou)、前(qian)雙(shuang)叉(cha)臂+后(hou)五連桿的(de)底盤(pan)懸掛等配置,意味著(zhu)海豹(bao)具有極強的(de)運動屬(shu)性。
快充(chong)方(fang)面(mian),海豹(bao)提供了兩(liang)個(ge)版(ban)本可選,標準(zhun)續航版(ban)直(zhi)流(liu)快充(chong)功(gong)(gong)率為110kW,長續航版(ban)和(he)四驅性能版(ban)直(zhi)流(liu)快充(chong)功(gong)(gong)率為 150kW,30-80%快充(chong)時間(jian)在30分鐘(zhong)以(yi)內。
廠商 比亞迪
級別 中型車
能源類型 純電(dian)動
上市時間 Jul-22
電(dian)動(dong)(dong)機(ji) 純(chun)電(dian)動(dong)(dong)/204馬(ma)力
變(bian)速箱 電(dian)動車單速變(bian)速箱
電動機最大馬(ma)力(PS) 204
電動機總(zong)功率(kW) 150
電(dian)動機總扭矩(ju)(N·m) 310
CLTC純電續航里程(cheng)(km) 550
電池充(chong)(chong)(chong)電時(shi)間 快充(chong)(chong)(chong):0.5小時(shi),慢充(chong)(chong)(chong):待定(ding)
快(kuai)充電量(%) 80
百公里(li)耗電量(liang)(kWh/100km) 12.6
車(che)身類型 4門5座三廂車(che)
長×寬×高(mm) 4800×1875×1460
軸距(mm) 2920
最高車(che)速(su)(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 7.5
電能當(dang)量燃(ran)料(liao)消耗量(L/100km) 1.43
整車質保(bao) 六年或(huo)15萬公里
電池保(bao)修時間 首任車主(zhu)不限年限/里程(責任免(mian)除條款以官方為準)
車身類型(xing) 三廂車
長度(mm) 4800
寬度(du)(mm) 1875
高度(mm) 1460
軸距(mm) 2920
前輪距(mm) 1620
后輪(lun)距(mm) 1625
最(zui)小轉彎(wan)半徑(m) 5.7
車(che)重(kg) 1885
車門開(kai)啟(qi)方式(shi) 平開(kai)門
車門(men)數(個(ge)) 4
座(zuo)位數(個) 5
風(feng)阻系數(shu)(Cd) 0.22
最(zui)大滿載(zai)質量(liang)(kg) 2260
電(dian)機類(lei)型 永磁同步
電動機最大馬力(PS) 204
電動機總功率(lv)(kW) 150
電動(dong)機總扭矩(N·m) 310
后電(dian)動機最(zui)大功(gong)率(kW) 150
后電動(dong)機最大扭矩(N·m) 310
驅動模式 純電動
驅(qu)動(dong)電機數 單電機
電機布局 后置
CLTC純電續航里程(km) 550
電池類型 磷酸鐵鋰電池
電芯品牌 弗迪
電池冷(leng)卻方式 液(ye)冷(leng)
電(dian)池容量(kWh) 61.4
官方百公里耗電(dian)量(liang)(kWh/100km) 12.6
電(dian)池保(bao)修(xiu)時間 首(shou)任(ren)車主不限年限/里程(cheng)(責(ze)任(ren)免除條款(kuan)以官方為(wei)準)
電池(chi)充(chong)電時間 快充(chong):0.5小時,慢充(chong):待定(ding)
簡稱 電動(dong)車(che)單速(su)(su)變速(su)(su)箱
擋位個數 1
變速箱類型(xing) 固定(ding)齒(chi)比
驅動方(fang)式 后(hou)置后(hou)驅
前懸掛(gua)類型 雙(shuang)叉臂式獨(du)立懸掛(gua)
后懸掛(gua)類型 五連桿獨立懸掛(gua)
轉向(xiang)助(zhu)力類型 電動助(zhu)力
車(che)體結構(gou) 承載式
前制(zhi)動器類型 通風(feng)盤(pan)式
后(hou)制動器(qi)類型 通風盤(pan)式(shi)
駐車(che)制動(dong)類型(xing) 電子駐車(che)
前輪(lun)胎(tai)規(gui)格(ge) 225/50 R18
后輪胎規格(ge) 225/50 R18
備(bei)胎(tai)規格(ge) 僅補胎(tai)工具
越野性能
接近(jin)角(°) 13
離(li)去角(jiao)(°) 14
比亞迪品牌誕(dan)生于(yu)深圳,于(yu)1995年成立(li),業務(wu)橫跨汽車、軌道交通(tong)、新(xin)能源和電子(zi)四大產業。
2003年成長(chang)為全(quan)球第二大充電(dian)電(dian)池(chi)生(sheng)產(chan)(chan)商,同年組建比(bi)亞(ya)迪汽車,比(bi)亞(ya)迪汽車遵循自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)研發(fa)(fa)、自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)生(sheng)產(chan)(chan)、自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)的發(fa)(fa)展路線,產(chan)(chan)品(pin)的設計既(ji)汲取國(guo)際潮流的先進(jin)理(li)念,又符(fu)合中國(guo)文化的審美觀念。
2021年11月,武漢比亞迪汽車(che)有限(xian)公司(si)發生工商變更,王傳(chuan)福(fu)退(tui)出法定代表(biao)人及(ji)董(dong)事長(chang),由何龍(long)接任。
比(bi)亞(ya)迪始(shi)終堅持“技(ji)術(shu)為王,創新為本”的發展(zhan)(zhan)理念,憑借研(yan)發實(shi)力(li)和創新的發展(zhan)(zhan)模式,獲得了全面的發展(zhan)(zhan),并在電池、電子、乘用車(che)、商用車(che)和軌道交(jiao)通等多個領域發揮(hui)著舉足輕重(zhong)的作用。
在電(dian)(dian)池(chi)(chi)領(ling)域,比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)具備100%自主研發、設(she)計(ji)和生(sheng)產(chan)(chan)能(neng)(neng)力,憑借(jie)20多(duo)年的不斷(duan)創新(xin),產(chan)(chan)品(pin)已經(jing)覆蓋消費類3C電(dian)(dian)池(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)(磷酸鐵(tie)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)和三元電(dian)(dian)池(chi)(chi))、太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)(chi),以及儲能(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)(chi)等(deng)領(ling)域,并形成了(le)完整的電(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)業鏈。目前,比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)是(shi)全球產(chan)(chan)能(neng)(neng)最大的磷酸鐵(tie)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)廠商(shang)。除(chu)新(xin)能(neng)(neng)源車和軌道交通外,比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)的電(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)品(pin)廣泛(fan)用于太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)電(dian)(dian)站、儲能(neng)(neng)電(dian)(dian)站等(deng)多(duo)種新(xin)能(neng)(neng)源解決方(fang)案。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)是(shi)全球領(ling)先的太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)和儲能(neng)(neng)解決方(fang)案供應商(shang),產(chan)(chan)品(pin)已經(jing)出口至美國(guo)(guo)(guo)(guo)、德國(guo)(guo)(guo)(guo)、日本(ben)、瑞士、加拿大、澳大利亞(ya)(ya)、南非等(deng)多(duo)個國(guo)(guo)(guo)(guo)家和地(di)區,主要客戶包(bao)括中國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)家電(dian)(dian)網、中廣核、美國(guo)(guo)(guo)(guo)雪佛龍、德國(guo)(guo)(guo)(guo)Fenecon、日本(ben)A-style等(deng)。
在電(dian)(dian)子領域(yu),憑借強大(da)的材料、產(chan)品研發能(neng)力,自動化(hua)設(she)(she)(she)備開(kai)發和應用(yong)能(neng)力,以及規模龐大(da)的加(jia)工(gong)制(zhi)造能(neng)力,比亞迪(di)已(yi)成為全(quan)球領先(xian)的電(dian)(dian)子產(chan)品設(she)(she)(she)計(ji)制(zhi)造服務商,可為客戶提供包(bao)括設(she)(she)(she)計(ji)、研發、制(zhi)造、物流及售(shou)后(hou)等(deng)(deng)“一站式”服務,并在移(yi)動終端(duan)結(jie)構(gou)(gou)件(jian)、金屬及塑膠結(jie)構(gou)(gou)件(jian)、3D玻璃及陶瓷結(jie)構(gou)(gou)件(jian)等(deng)(deng)領域(yu)獲得行業領先(xian)。主要客戶包(bao)括三星、華(hua)為、vivo、OPPO、小(xiao)米、LG、聯想、蘋果、谷歌(ge)、微軟等(deng)(deng)全(quan)球知名(ming)企業。未來,比亞迪(di)將繼續在消費電(dian)(dian)子、汽(qi)車電(dian)(dian)子等(deng)(deng)領域(yu)拓(tuo)展市場
在(zai)汽車(che)領域(yu),憑借技術研發和(he)創新實力(li),比亞迪已經掌握(wo)電(dian)池(chi)、電(dian)機(ji)、電(dian)控等新能源(yuan)車(che)核心技術。目(mu)前,比亞迪新能源(yuan)車(che)已經形成乘用(yong)車(che)和(he)商用(yong)車(che)兩大產(chan)品系(xi)列,涵蓋(gai)七大常規(gui)領域(yu)和(he)四(si)大特(te)殊(shu)領域(yu)(即“7+4”戰略,其中“7”為(wei)私家車(che)、出租車(che)、城(cheng)市(shi)公交(jiao)、道(dao)路客運、城(cheng)市(shi)商品物(wu)(wu)流(liu)(liu)、城(cheng)市(shi)建(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)流(liu)(liu)、環衛車(che);“4”為(wei)倉儲(chu)、港口、機(ji)場、礦山專用(yong)車(che)輛),實現全領域(yu)覆(fu)蓋(gai)。
在乘用(yong)車(che)(che)市場,比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)(di)涉及燃油車(che)(che)和新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)兩(liang)大(da)領(ling)域。自2008年(nian)推出(chu)全(quan)(quan)球(qiu)首款(kuan)量產的插電(dian)式混合動力(li)(li)車(che)(che)型以來,比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)(di)陸續推出(chu)e6、秦、唐、宋等多(duo)款(kuan)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)型,并獲(huo)得市場的極(ji)大(da)認可,助力(li)(li)公司于2015年(nian)-2017年(nian)連續三(san)年(nian)斬獲(huo)全(quan)(quan)球(qiu)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源乘用(yong)車(che)(che)年(nian)度(du)銷量冠軍。2014年(nian)4月,比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)(di)在北京首次發(fa)布542高性能(neng)(neng)車(che)(che)型系列(“5”代表0-100公里/小時(shi)加(jia)速(su)5秒以內(nei);“4”代表全(quan)(quan)時(shi)電(dian)四(si)驅,瞬間反應、精(jing)準(zhun)動力(li)(li)分配,操(cao)控好、能(neng)(neng)效高,提升操(cao)控的安全(quan)(quan)性;“2”代表百公里油耗(hao)小于2升),從(cong)超強加(jia)速(su)、全(quan)(quan)時(shi)電(dian)四(si)驅、超低油耗(hao)三(san)方面重新(xin)(xin)定義高性能(neng)(neng)汽車(che)(che)標準(zhun),助力(li)(li)中國汽車(che)(che)工業真(zhen)正實(shi)現“彎道超車(che)(che)”。隨著前(qian)奧(ao)迪(di)(di)(di)設(she)計總(zong)監(jian)Wolfgang Egger、原奔馳底盤調校專家(jia)Heinz Keck等全(quan)(quan)球(qiu)頂級(ji)人(ren)才的加(jia)盟(meng),比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)(di)已邁入“造(zao)車(che)(che)新(xin)(xin)時(shi)代”。
在商(shang)用(yong)車市場(chang)(chang)(chang),比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)擁有豐富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)純(chun)(chun)電動(dong)巴(ba)士(shi)(shi)、純(chun)(chun)電動(dong)卡車和(he)純(chun)(chun)電動(dong)叉車產品線。2012年(nian)(nian),比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)發(fa)(fa)布“城市公(gong)交(jiao)電動(dong)化”解(jie)決方案,隨后上(shang)(shang)升為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家戰略。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)K9是全(quan)球首款集(ji)歐(ou)、美、日等(deng)(deng)多(duo)項權威認證于(yu)一身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)純(chun)(chun)電動(dong)巴(ba)士(shi)(shi),早(zao)在2011年(nian)(nian)就陸續(xu)在深圳(zhen)投(tou)入商(shang)業運(yun)營。2015年(nian)(nian),22輛(liang)比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)T8純(chun)(chun)電動(dong)洗掃車承擔于(yu)北京舉行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)紀念抗戰勝利(li)70周年(nian)(nian)閱兵儀式(shi)路面清掃工(gong)作,出色完(wan)成任務。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)各類純(chun)(chun)電動(dong)商(shang)用(yong)車獲得包(bao)括深圳(zhen)巴(ba)士(shi)(shi)集(ji)團、倫敦(dun)交(jiao)通局、洛杉磯公(gong)交(jiao)公(gong)司、悉(xi)尼機(ji)場(chang)(chang)(chang)、斯坦福(fu)大學、Facebook等(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)內(nei)外頂級客戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高度認可,足跡遍布包(bao)含中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)、日本(ben)、澳大利(li)亞(ya)(ya)(ya)(ya)、法國(guo)(guo)(guo)在內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)十個國(guo)(guo)(guo)家和(he)地(di)區,并屢次創造(zao)行(xing)業紀錄。比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)已累計向全(quan)球合作伙伴(ban)交(jiao)付超過(guo)3.5萬輛(liang)純(chun)(chun)電動(dong)巴(ba)士(shi)(shi),2014-2017年(nian)(nian)連續(xu)四年(nian)(nian)位居10米(含)以上(shang)(shang)純(chun)(chun)電動(dong)巴(ba)士(shi)(shi)細分市場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)球銷量冠軍,并占據美國(guo)(guo)(guo)80%以上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)純(chun)(chun)電動(dong)巴(ba)士(shi)(shi)市場(chang)(chang)(chang)份額。隨著(zhu)全(quan)球各地(di)訂單(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)爆發(fa)(fa),比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)正逐步完(wan)善研發(fa)(fa)和(he)生產布局,已于(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)、巴(ba)西、匈牙利(li)和(he)法國(guo)(guo)(guo)等(deng)(deng)國(guo)(guo)(guo)家設立(li)純(chun)(chun)電動(dong)商(shang)用(yong)車工(gong)廠。
為(wei)解決城(cheng)市(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)堵問題,比(bi)亞(ya)(ya)迪于(yu)(yu)2016年(nian)10月發(fa)布軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)產業子品牌——“云(yun)(yun)軌”,正式宣告進軍軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)領域。“云(yun)(yun)軌”由比(bi)亞(ya)(ya)迪組建1,000多(duo)人的(de)(de)研(yan)發(fa)團隊,歷時5年(nian),累(lei)計投(tou)入50億(yi)元(yuan),成(cheng)功打造而(er)成(cheng)。“云(yun)(yun)軌”屬(shu)于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)小(xiao)運力的(de)(de)軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong),綜合優勢(shi)非(fei)常(chang)突出:造價僅(jin)為(wei)地(di)鐵(tie)的(de)(de)1/5;建設周期僅(jin)為(wei)地(di)鐵(tie)的(de)(de)1/3;爬坡能(neng)力強,轉彎半徑小(xiao),具有(you)較強的(de)(de)地(di)形適應能(neng)力;噪音低,可從城(cheng)市(shi)建筑群(qun)中(zhong)(zhong)穿過;橋梁通(tong)透,獨立路權,景觀(guan)性(xing)好,能(neng)很好適應城(cheng)市(shi)生態環境;編組靈活,單向運能(neng)為(wei)1-3萬人/小(xiao)時;最高時速(su)可達80km/h。“云(yun)(yun)軌”可廣(guang)泛(fan)用于(yu)(yu)一二線(xian)城(cheng)市(shi)的(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)接駁線(xian)、加(jia)密線(xian),三四(si)線(xian)城(cheng)市(shi)的(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)主干線(xian),以及旅游景區的(de)(de)觀(guan)光線(xian)等。目前(qian),比(bi)亞(ya)(ya)迪已經與銀(yin)川、廣(guang)安、深圳、汕頭、蚌(bang)埠(bu)、菲律賓伊(yi)洛伊(yi)洛、埃及亞(ya)(ya)歷山大等多(duo)個城(cheng)市(shi)就“云(yun)(yun)軌”達成(cheng)戰略合作,發(fa)展(zhan)勢(shi)頭非(fei)常(chang)迅猛(meng)。
秉承“用技術創(chuang)新,滿足人們對(dui)美好生活(huo)的(de)(de)向往”的(de)(de)品牌使命,比亞(ya)迪通過(guo)強有力的(de)(de)市場(chang)布(bu)局,以及堅定(ding)推動全球可持續發(fa)展的(de)(de)戰(zhan)略舉動,贏得了(le)《財富》雜志(zhi)“改變(bian)世界的(de)(de)51家公司”、“扎耶德未來能源獎”,以及“聯(lian)合國特(te)別能源獎”等一(yi)系(xi)列(lie)贊譽。