比亞(ya)(ya)迪(di)海豹是比亞(ya)(ya)迪(di)旗(qi)下純電動汽車，采用了比亞(ya)(ya)迪(di)e平臺(tai)3.0，從(cong)工信部公布的數據來看，比亞(ya)(ya)迪(di)海豹提供有61.44kWh以及82.56kWh兩(liang)種(zhong)容量的電池組(zu)可選(xuan)，CLTC工況的續航則有550km、650km以及700km三種(zhong)可選(xuan)。
2022年5月20日，比亞(ya)迪海豹開啟預(yu)售(shou)，預(yu)售(shou)價格21.28W-28.98W之間。7月29日，比亞(ya)迪海豹正式上市，新(xin)車基于比亞(ya)迪e平(ping)臺3.0打(da)造，定位純電(dian)動中型轎(jiao)跑(pao)車，共推出三(san)種不同續航里程的4款車型，售(shou)價20.98-28.68萬元。
2022年9月(yue)，海豹月(yue)銷量(liang)7473輛。
2022年4月，工信(xin)部最新(xin)(xin)一期免征購置稅目錄中出(chu)現了比(bi)亞(ya)迪海(hai)豹(bao)的身影(ying)，新(xin)(xin)車的續航里程也正(zheng)式揭曉(xiao)。
2022年7月(yue)18日，比亞迪海豹(bao)將上市，此前官方公布的補(bu)貼后預售價(jia)為21.28-28.98萬元。
2022年(nian)7月29日，比亞迪海豹將上市(shi)。
2022年(nian)9月17日晚，比亞迪海洋網旗下首(shou)款純電轎車海豹鑒賞會湖南(nan)站(zhan)舉行，新車包括三種動力配置(zhi)、三個續航版(ban)本(ben)、四個配置(zhi)等級，綜合補貼后上市價格為(wei)20.98萬(wan)元至28.68萬(wan)元。
2023年1月，比亞迪海豹榮膺C-NCAP五(wu)星安全評價。
新車(che)采(cai)用(yong)海洋美(mei)學設計風格，整個中控臺猶如海浪(lang)般波浪(lang)起伏(fu)，另外該(gai)車(che)還使用(yong)了(le)小巧的(de)“能(neng)量(liang)水晶”電子(zi)擋(dang)桿。該(gai)車(che)在駕(jia)駛(shi)位A柱配(pei)備(bei)了(le)攝像頭，預計可提供疲勞(lao)駕(jia)駛(shi)監測等功能(neng)。環(huan)抱式(shi)布局搭配(pei)灰藍＋黑的(de)撞色，整體(ti)效果十分流(liu)暢(chang)。新車(che)全系標配(pei)雙懸浮式(shi)大屏，中控下方區域配(pei)備(bei)了(le)水晶樣式(shi)的(de)透明換擋(dang)桿，造型比保時捷911更驚艷。
外觀方面，比亞迪海豹溜背車頂+兩側“飛梭”大燈，呈現(xian)出運動轎跑車的優雅姿(zi)態。
新車的(de)座(zuo)椅采用(yong)菱(ling)格和水滴(di)形的(de)打孔處理，座(zuo)椅包邊以對比(bi)色(se)雙縫線(xian)工藝，進一步提(ti)升了內飾整體的(de)高(gao)級感(gan)。三幅式多(duo)功能方向(xiang)盤，左(zuo)側輔助駕(jia)駛，右(you)側多(duo)媒體音量控(kong)制(zhi)，科技(ji)感(gan)十足。副儀表臺兩側曲線(xian)勾勒出“小蠻腰”狀的(de)中控(kong)輪廓，同時將杯托(tuo)設計融為一體。正中的(de)透明換擋(dang)桿造型小巧，周圍的(de)按鍵采用(yong)環抱式布局(ju)，拉滿精致(zhi)感(gan)。
結合此(ci)前(qian)公(gong)布的(de)申報信息來看(kan)，550km續航(hang)(hang)版本搭載的(de)應(ying)(ying)該(gai)是(shi)單(dan)電機(ji)，最(zui)大(da)功(gong)率(lv)150kW，也就(jiu)是(shi)最(zui)低配車型(xing)；650km續航(hang)(hang)版本對應(ying)(ying)的(de)應(ying)(ying)該(gai)是(shi)前(qian)后雙電機(ji)，其中前(qian)電機(ji)最(zui)大(da)功(gong)率(lv)160kW，后電機(ji)最(zui)大(da)功(gong)率(lv)200kW，百公(gong)里加速時間僅需3.8秒(miao)；700km 續航(hang)(hang)版本搭載的(de)應(ying)(ying)該(gai)也是(shi)單(dan)電機(ji)，最(zui)大(da)功(gong)率(lv)為230kW。
海豹車(che)(che)身(shen)尺(chi)寸為4800*1875*1460毫米(mi)，得益(yi)于(yu)(yu)四輪四角的設(she)計，軸距達到了2920毫米(mi)，定位于(yu)(yu)A+級轎車(che)(che)，不過車(che)(che)輛的尺(chi)寸規格(ge)，也是全面超越(yue)Model 3。
動力來(lai)看，該車(che)提供三(san)種不同的版(ban)本，分別搭(da)載(zai)了150千(qian)瓦后(hou)(hou)驅電機(ji)、230千(qian)瓦后(hou)(hou)驅電機(ji)和(he)前160千(qian)瓦+后(hou)(hou)230千(qian)瓦雙(shuang)驅動電機(ji)，其(qi)中四(si)驅版(ban)0-100公里/時加(jia)速3.8秒，為比亞迪史上加(jia)速最快車(che)型。
該車(che)續航(hang)同樣分(fen)為(wei)三個版(ban)本，分(fen)別為(wei)標準續航(hang)后(hou)驅(qu)版(ban)（550公里(li)）、長續航(hang)后(hou)驅(qu)版(ban)（700公里(li)）和四(si)驅(qu)性能版(ban)（650公里(li)）。
海(hai)豹基于比亞(ya)迪e平(ping)臺3．0技(ji)術平(ping)臺打造，將(jiang)采用包括電(dian)池車(che)身一(yi)體化（CTB）、八合一(yi)電(dian)動力總成、熱泵系(xi)統、升壓快充在(zai)內的(de)一(yi)系(xi)列比亞(ya)迪最新(xin)技(ji)術。可提(ti)高整車(che)扭轉(zhuan)剛度和動態響應(ying)，為用戶在(zai)操控和安全等方面帶來更(geng)好(hao)體驗。此外，后驅(qu)／四驅(qu)動力架構、前雙叉臂＋后五連桿的(de)底盤懸(xuan)掛(gua)等配置(zhi)，意味著海(hai)豹具有極強(qiang)的(de)運(yun)動屬性。
快充方(fang)面，海豹提供了兩個版(ban)本可選，標準續航(hang)版(ban)直流(liu)快充功(gong)率(lv)為(wei)(wei)110kW，長續航(hang)版(ban)和四驅性能版(ban)直流(liu)快充功(gong)率(lv)為(wei)(wei) 150kW，30-80%快充時間(jian)在30分鐘以內。
廠商 比亞迪
級別 中型車
能源(yuan)類型 純電動
上市時間 Jul-22
電(dian)動機 純(chun)電(dian)動/204馬力
變速箱 電動車單(dan)速變速箱
電(dian)動機最(zui)大馬力(PS) 204
電動機總功率(kW) 150
電動機總扭矩(N·m) 310
CLTC純電續航里程(km) 550
電池充電時(shi)間 快充:0.5小時(shi),慢(man)充:待定
快充電量(%) 80
百公里耗(hao)電量(kWh/100km) 12.6
車(che)身類型(xing) 4門5座三廂車(che)
長×寬×高(mm) 4800×1875×1460
軸距(ju)(mm) 2920
最高車速(su)(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 7.5
電能當量(liang)燃料消(xiao)耗量(liang)(L/100km) 1.43
整車(che)質保 六年或15萬(wan)公里
電池保修時間 首任車主(zhu)不限(xian)年限(xian)/里程(責任免除條款以官方為準)
車(che)(che)身類型 三廂車(che)(che)
長度(mm) 4800
寬(kuan)度(du)(mm) 1875
高(gao)度(mm) 1460
軸距(mm) 2920
前輪距(mm) 1620
后輪距(mm) 1625
最小轉(zhuan)彎半徑(m) 5.7
車重(kg) 1885
車門開(kai)啟方式 平開(kai)門
車門數(個) 4
座位數(個) 5
風阻系數(shu)(Cd) 0.22
最大滿載(zai)質(zhi)量(kg) 2260
電機類型(xing) 永磁(ci)同步
電動機(ji)最大馬力(PS) 204
電(dian)動(dong)機總功率(kW) 150
電動機總(zong)扭(niu)矩(N·m) 310
后電動(dong)機最大功(gong)率(kW) 150
后(hou)電動機最(zui)大扭(niu)矩(N·m) 310
驅動模(mo)式(shi) 純電動
驅動電機(ji)數 單電機(ji)
電機布局 后置
CLTC純(chun)電續航里程(km) 550
電池(chi)類型 磷酸鐵鋰電池(chi)
電芯品牌 弗迪
電(dian)池冷(leng)卻(que)方式 液(ye)冷(leng)
電池(chi)容量(kWh) 61.4
官方百(bai)公里耗(hao)電量(kWh/100km) 12.6
電池保修時間(jian) 首任車主不限(xian)年限(xian)/里(li)程(責任免除(chu)條(tiao)款(kuan)以(yi)官(guan)方為準)
電(dian)池充(chong)電(dian)時間 快充(chong):0.5小時,慢充(chong):待定
簡稱 電動車單(dan)速(su)變速(su)箱
擋位個數 1
變速箱類(lei)型 固定齒比(bi)
驅(qu)動(dong)方式(shi) 后置后驅(qu)
前懸掛類(lei)型 雙叉臂式獨(du)立懸掛
后懸掛類型 五(wu)連(lian)桿獨立懸掛
轉(zhuan)向助(zhu)力類型(xing) 電動助(zhu)力
車體結構 承(cheng)載式
前制(zhi)動器類型 通風(feng)盤式
后制動器類(lei)型(xing) 通風(feng)盤式
駐車制(zhi)動(dong)類型 電(dian)子駐車
前輪(lun)胎(tai)規格(ge) 225/50 R18
后輪胎(tai)規格 225/50 R18
備胎(tai)規格 僅補(bu)胎(tai)工具
越野性能
接近角(°) 13
離(li)去(qu)角(jiao)(°) 14
比亞迪品牌誕生(sheng)于深圳，于1995年成立，業(ye)務橫跨汽(qi)車、軌道交通、新能源和電子四大產業(ye)。
2003年成長(chang)為(wei)全球第(di)二(er)大充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)池生產商(shang)，同年組(zu)建比亞(ya)迪(di)汽車(che)(che)，比亞(ya)迪(di)汽車(che)(che)遵(zun)循自(zi)主(zhu)研發、自(zi)主(zhu)生產、自(zi)主(zhu)品(pin)牌的發展路線，產品(pin)的設計既(ji)汲取國際(ji)潮(chao)流的先進理念，又符(fu)合(he)中國文(wen)化的審美觀念。
2021年11月(yue)，武漢比亞迪(di)汽車有限公司發生工商(shang)變更，王傳福退(tui)出法定代表(biao)人(ren)及董事長，由(you)何(he)龍接任。
比亞迪始終堅(jian)持“技術為(wei)王，創新為(wei)本”的(de)發(fa)展理(li)念，憑借(jie)研發(fa)實力和創新的(de)發(fa)展模(mo)式，獲得(de)了全面(mian)的(de)發(fa)展，并在電(dian)池(chi)、電(dian)子、乘用(yong)車、商用(yong)車和軌道(dao)交通等多個(ge)領域發(fa)揮著舉足輕重的(de)作用(yong)。
在電(dian)(dian)池(chi)領域，比亞(ya)(ya)迪(di)具備100%自(zi)主(zhu)研發、設(she)計(ji)和生(sheng)產(chan)(chan)能(neng)(neng)力，憑借20多年的(de)(de)不斷創新，產(chan)(chan)品已經覆蓋消費類3C電(dian)(dian)池(chi)、動力電(dian)(dian)池(chi)（磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)和三元電(dian)(dian)池(chi)）、太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)，以及儲(chu)能(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)等(deng)領域，并形成了完整的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)產(chan)(chan)業鏈。目(mu)前，比亞(ya)(ya)迪(di)是全球產(chan)(chan)能(neng)(neng)最(zui)大(da)(da)的(de)(de)磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)廠(chang)商。除新能(neng)(neng)源車(che)和軌道交通外，比亞(ya)(ya)迪(di)的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)產(chan)(chan)品廣泛用于太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)電(dian)(dian)站、儲(chu)能(neng)(neng)電(dian)(dian)站等(deng)多種新能(neng)(neng)源解決方案(an)。比亞(ya)(ya)迪(di)是全球領先的(de)(de)太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)和儲(chu)能(neng)(neng)解決方案(an)供應(ying)商，產(chan)(chan)品已經出口(kou)至美國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、日(ri)本、瑞士、加拿大(da)(da)、澳大(da)(da)利亞(ya)(ya)、南非等(deng)多個國(guo)(guo)家(jia)和地區，主(zhu)要(yao)客戶包括中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)電(dian)(dian)網、中廣核、美國(guo)(guo)雪佛龍、德國(guo)(guo)Fenecon、日(ri)本A-style等(deng)。
在電子(zi)(zi)領(ling)域(yu)，憑借強大(da)的(de)材料、產(chan)品(pin)(pin)研(yan)發能力(li)，自動(dong)化(hua)設(she)(she)備開發和應用能力(li)，以(yi)及(ji)(ji)規模龐大(da)的(de)加工(gong)制造能力(li)，比(bi)亞(ya)迪已成為全球(qiu)領(ling)先(xian)的(de)電子(zi)(zi)產(chan)品(pin)(pin)設(she)(she)計制造服務(wu)商(shang)，可(ke)為客(ke)戶(hu)提供包(bao)括(kuo)設(she)(she)計、研(yan)發、制造、物流及(ji)(ji)售后等(deng)“一站式(shi)”服務(wu)，并在移動(dong)終端結構件、金(jin)屬及(ji)(ji)塑膠結構件、3D玻璃及(ji)(ji)陶瓷結構件等(deng)領(ling)域(yu)獲得行(xing)業(ye)(ye)領(ling)先(xian)。主要客(ke)戶(hu)包(bao)括(kuo)三星、華為、vivo、OPPO、小(xiao)米、LG、聯想、蘋果(guo)、谷(gu)歌、微(wei)軟等(deng)全球(qiu)知(zhi)名企業(ye)(ye)。未來(lai)，比(bi)亞(ya)迪將繼續(xu)在消費電子(zi)(zi)、汽車電子(zi)(zi)等(deng)領(ling)域(yu)拓(tuo)展(zhan)市場
在汽車(che)(che)領域(yu)(yu)(yu)，憑(ping)借技術研發和創(chuang)新(xin)實力，比亞迪(di)已經掌握電池、電機、電控(kong)等(deng)新(xin)能源車(che)(che)核心技術。目前，比亞迪(di)新(xin)能源車(che)(che)已經形成乘用(yong)(yong)車(che)(che)和商用(yong)(yong)車(che)(che)兩大(da)產(chan)品(pin)系列，涵蓋(gai)七(qi)大(da)常規領域(yu)(yu)(yu)和四大(da)特(te)殊領域(yu)(yu)(yu)（即“7+4”戰略，其中“7”為私(si)家車(che)(che)、出租車(che)(che)、城(cheng)市公交、道路客運、城(cheng)市商品(pin)物流、城(cheng)市建筑物流、環衛(wei)車(che)(che)；“4”為倉儲、港(gang)口、機場、礦(kuang)山專用(yong)(yong)車(che)(che)輛），實現全領域(yu)(yu)(yu)覆蓋(gai)。
在乘(cheng)用車(che)(che)(che)市場，比(bi)亞迪(di)涉(she)及(ji)燃油車(che)(che)(che)和新能(neng)源車(che)(che)(che)兩大領域(yu)。自2008年(nian)(nian)推(tui)出全球(qiu)(qiu)首款(kuan)量產的插電(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)以來(lai)，比(bi)亞迪(di)陸續(xu)推(tui)出e6、秦、唐(tang)、宋等多款(kuan)新能(neng)源車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，并獲得市場的極(ji)大認可，助(zhu)力(li)公司于2015年(nian)(nian)-2017年(nian)(nian)連續(xu)三(san)年(nian)(nian)斬獲全球(qiu)(qiu)新能(neng)源乘(cheng)用車(che)(che)(che)年(nian)(nian)度銷(xiao)量冠軍(jun)。2014年(nian)(nian)4月(yue)，比(bi)亞迪(di)在北(bei)京首次發布542高(gao)性(xing)能(neng)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)系(xi)列(lie)（“5”代表(biao)0-100公里(li)/小時(shi)加(jia)速5秒(miao)以內；“4”代表(biao)全時(shi)電(dian)四驅，瞬間反應、精準(zhun)動(dong)力(li)分配，操(cao)控(kong)(kong)好、能(neng)效(xiao)高(gao)，提升(sheng)操(cao)控(kong)(kong)的安全性(xing)；“2”代表(biao)百(bai)公里(li)油耗(hao)小于2升(sheng)），從超強加(jia)速、全時(shi)電(dian)四驅、超低(di)油耗(hao)三(san)方面重(zhong)新定義(yi)高(gao)性(xing)能(neng)汽車(che)(che)(che)標準(zhun)，助(zhu)力(li)中國汽車(che)(che)(che)工業真正實現“彎(wan)道超車(che)(che)(che)”。隨著前(qian)奧迪(di)設計總監(jian)Wolfgang Egger、原奔馳底(di)盤(pan)調校專家Heinz Keck等全球(qiu)(qiu)頂(ding)級人才的加(jia)盟，比(bi)亞迪(di)已(yi)邁入“造車(che)(che)(che)新時(shi)代”。
在(zai)商用車(che)市(shi)場(chang)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)擁有豐富(fu)的(de)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)(ba)(ba)(ba)士、純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)卡車(che)和純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車(che)產(chan)品線。2012年，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)發(fa)(fa)布(bu)“城市(shi)公(gong)(gong)交電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)化”解(jie)決方(fang)案，隨后上(shang)(shang)升為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家戰略(lve)。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)K9是(shi)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)首款集歐、美(mei)、日等多項權威(wei)認證于(yu)一(yi)身的(de)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)(ba)(ba)(ba)士，早在(zai)2011年就(jiu)陸續在(zai)深(shen)圳投入商業運營。2015年，22輛比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)T8純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)洗掃車(che)承(cheng)擔于(yu)北京舉行的(de)紀念抗戰勝(sheng)利70周年閱兵儀(yi)式(shi)路面清掃工作，出色(se)完(wan)成任務。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)各(ge)類純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)商用車(che)獲得包(bao)括深(shen)圳巴(ba)(ba)(ba)(ba)士集團、倫敦交通(tong)局、洛杉(shan)磯(ji)公(gong)(gong)交公(gong)(gong)司(si)、悉(xi)尼機場(chang)、斯坦福大學、Facebook等國(guo)(guo)(guo)內外頂(ding)級客戶的(de)高度認可，足跡遍布(bu)包(bao)含中(zhong)國(guo)(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)(guo)、日本、澳(ao)大利亞(ya)(ya)、法國(guo)(guo)(guo)在(zai)內的(de)數十個國(guo)(guo)(guo)家和地區，并(bing)屢(lv)次創(chuang)造行業紀錄(lu)。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)已(yi)累計向全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)合(he)作伙伴(ban)交付超過3.5萬輛純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)(ba)(ba)(ba)士，2014-2017年連續四年位居10米（含）以(yi)上(shang)(shang)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)(ba)(ba)(ba)士細分市(shi)場(chang)的(de)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)銷量冠(guan)軍(jun)，并(bing)占據(ju)美(mei)國(guo)(guo)(guo)80%以(yi)上(shang)(shang)的(de)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)巴(ba)(ba)(ba)(ba)士市(shi)場(chang)份(fen)額。隨著全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)各(ge)地訂單的(de)爆發(fa)(fa)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)正逐步完(wan)善研發(fa)(fa)和生產(chan)布(bu)局，已(yi)于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)、巴(ba)(ba)(ba)(ba)西、匈(xiong)牙利和法國(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)家設立純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)商用車(che)工廠。
為(wei)解決城市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通擁(yong)堵(du)問題，比(bi)亞(ya)(ya)迪于(yu)(yu)2016年10月發布軌(gui)道交(jiao)(jiao)通產業子品牌——“云(yun)(yun)軌(gui)”，正式宣(xuan)告進軍軌(gui)道交(jiao)(jiao)通領(ling)域。“云(yun)(yun)軌(gui)”由比(bi)亞(ya)(ya)迪組建(jian)1,000多(duo)(duo)人的(de)(de)(de)(de)研(yan)發團隊(dui)，歷時5年，累計投入50億元，成(cheng)功打(da)造而成(cheng)。“云(yun)(yun)軌(gui)”屬于(yu)(yu)中(zhong)小(xiao)運力的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通，綜合優(you)勢非常(chang)突(tu)出：造價僅(jin)為(wei)地鐵的(de)(de)(de)(de)1/5；建(jian)設周期僅(jin)為(wei)地鐵的(de)(de)(de)(de)1/3；爬(pa)坡能(neng)力強(qiang)，轉彎半徑小(xiao)，具有較(jiao)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)地形適(shi)應能(neng)力；噪(zao)音低(di)，可從城市(shi)(shi)建(jian)筑群中(zhong)穿過；橋(qiao)梁通透(tou)，獨立(li)路權(quan)，景觀性好，能(neng)很(hen)好適(shi)應城市(shi)(shi)生態(tai)環(huan)境(jing)；編(bian)組靈(ling)活，單向運能(neng)為(wei)1-3萬人/小(xiao)時；最高時速可達80km/h。“云(yun)(yun)軌(gui)”可廣泛用于(yu)(yu)一二線城市(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通接駁線、加(jia)密線，三四(si)線城市(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通主干(gan)線，以及旅游(you)景區(qu)的(de)(de)(de)(de)觀光(guang)線等(deng)。目前，比(bi)亞(ya)(ya)迪已(yi)經(jing)與銀川(chuan)、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律賓(bin)伊洛(luo)伊洛(luo)、埃(ai)及亞(ya)(ya)歷山大等(deng)多(duo)(duo)個城市(shi)(shi)就(jiu)“云(yun)(yun)軌(gui)”達成(cheng)戰略合作，發展(zhan)勢頭非常(chang)迅猛。
秉承(cheng)“用技(ji)術創(chuang)新，滿足人(ren)們對美(mei)好(hao)生活(huo)的(de)(de)向往”的(de)(de)品牌使命(ming)，比亞迪通(tong)過(guo)強有力的(de)(de)市場布(bu)局(ju)，以及堅定推動(dong)全球可(ke)持續發展(zhan)的(de)(de)戰略舉動(dong)，贏得了《財富》雜(za)志“改變世界的(de)(de)51家公司”、“扎(zha)耶德未來能源獎(jiang)(jiang)”，以及“聯合國特別能源獎(jiang)(jiang)”等一系列贊(zan)譽。
精(jing)靈世(shi)界
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