一、助力車是什么

助(zhu)力(li)(li)車是(shi)(shi)一種在傳統單(dan)車基礎(chu)上搭載(zai)有電(dian)(dian)瓶和以(yi)力(li)(li)矩傳感器為核心的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)系統的(de)(de)個(ge)人(ren)交通工具，它(ta)由于有電(dian)(dian)瓶提供的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)，因此在上坡、逆風(feng)、載(zai)物時不像(xiang)騎(qi)(qi)自行車那么費力(li)(li)，是(shi)(shi)比較好騎(qi)(qi)的(de)(de)。助(zhu)力(li)(li)車的(de)(de)助(zhu)力(li)(li)原理是(shi)(shi)利用力(li)(li)矩傳感器感應騎(qi)(qi)行者踩踏腳(jiao)蹬的(de)(de)力(li)(li)度，從而判斷騎(qi)(qi)行者的(de)(de)加(jia)減速意圖，調動(dong)(dong)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)機(ji)輸出動(dong)(dong)力(li)(li)輔助(zhu)騎(qi)(qi)行。

二、助力車好還是電動車好

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助力車的優點

好的助力車(che)品牌馬力強，不需充電，燃油充分，大大降(jiang)低了(le)污(wu)染和噪音。助力車(che)結構簡單、體(ti)積小、重量輕、而且非常美觀。

助力車的缺點

費(fei)用高(gao)，結構簡(jian)單相(xiang)對(dui)(dui)安全系(xi)數低，保養(yang)程度高(gao)。國(guo)家政策對(dui)(dui)助力車(che)(che)雖無明確規定(ding)，但隨(sui)時都有被罰的(de)風險。所以綜上所述(shu)，如果在城區道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)平(ping)坦的(de)情況(kuang)下建議(yi)選(xuan)(xuan)電動(dong)車(che)(che)，道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)不平(ping)坦，但路(lu)(lu)(lu)程短可(ke)以選(xuan)(xuan)助力車(che)(che)，遠的(de)可(ke)選(xuan)(xuan)摩托車(che)(che)。

電動車的優點

1、占(zhan)車(che)道小：中(zhong)國(guo)人口眾(zhong)多(duo)，如果轎(jiao)車(che)普及化(hua)，將是浪費資源。如能源、道路（包括車(che)位）等。電(dian)動(dong)車(che)可以避免以上缺(que)點。

2、經(jing)濟環保(bao)：電(dian)(dian)動車(che)只需充(chong)電(dian)(dian)即(ji)可騎行(xing)，根本不(bu)(bu)(bu)需要吃油(you)，并且(qie)不(bu)(bu)(bu)會污(wu)染空氣，對于(yu)(yu)行(xing)人(ren)(ren)而言是福氣。行(xing)人(ren)(ren)都是不(bu)(bu)(bu)愿意在道路上呼吸(xi)被(bei)汽油(you)污(wu)染的空氣，等(deng)于(yu)(yu)慢性(xing)殺(sha)人(ren)(ren)，一(yi)(yi)(yi)(yi)旦患上肺癌，醫療費很(hen)(hen)大(da)，對于(yu)(yu)一(yi)(yi)(yi)(yi)般家庭負(fu)擔很(hen)(hen)大(da)，也很(hen)(hen)痛苦。現在的公交車(che)車(che)費很(hen)(hen)貴，一(yi)(yi)(yi)(yi)不(bu)(bu)(bu)小心一(yi)(yi)(yi)(yi)個月就花掉一(yi)(yi)(yi)(yi)百元左(zuo)右，而按一(yi)(yi)(yi)(yi)天充(chong)電(dian)(dian)一(yi)(yi)(yi)(yi)次(ci)計一(yi)(yi)(yi)(yi)元，一(yi)(yi)(yi)(yi)個月不(bu)(bu)(bu)過三(san)十元，對于(yu)(yu)中(zhong)低(di)收入者來說，是很(hen)(hen)劃算的。

3、高效(xiao)方便：由于電動車車身小，反而比汽車快(kuai)，有(you)(you)(you)利于疏導交(jiao)通(tong)擁(yong)擠，減輕(qing)交(jiao)通(tong)壓力。并且，對于騎行(xing)(xing)者有(you)(you)(you)了極(ji)大方便性，不(bu)用為車位發愁了。如果一(yi)味(wei)地發展公交(jiao)車，還是(shi)一(yi)樣占用車道，并且轉站麻煩(fan)，增大負擔，下車后還要(yao)步(bu)行(xing)(xing)一(yi)段才到達目的地。而電動車就(jiu)沒有(you)(you)(you)這(zhe)些麻煩(fan)。

電動車的缺點

現在的(de)(de)電(dian)(dian)動車(che)，技術比較落后，電(dian)(dian)瓶不耐用，電(dian)(dian)瓶回收(shou)不完善，給(gei)環(huan)境造成污(wu)染；車(che)架、剎車(che)各系統使用的(de)(de)材料(liao)和制(zhi)作工藝粗糙，安全性(xing)相對摩托(tuo)車(che)要差很(hen)多，而且受充電(dian)(dian)的(de)(de)束縛，使用的(de)(de)地(di)理范圍(wei)窄一些，還不能載(zai)人載(zai)物。蓄電(dian)(dian)池(chi)單元重(zhong)量(liang)儲存的(de)(de)能量(liang)太少，電(dian)(dian)池(chi)損壞(huai)，重(zhong)新購置(zhi)價錢(qian)較貴，致(zhi)選擇電(dian)(dian)動車(che)還是助力(li)車(che)考慮(lv)電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)壽命(ming)及本地(di)的(de)(de)油、電(dian)(dian)價錢(qian)、用途等因素。

三、助力車和電動車的區別

1、驅動方式不同

助力車和電動車的主要區別在于驅動方式不同，助力車分燃油助力車、電動自行車兩種。燃油助力車和電動車的動力不同，助力車通常指以燃油或燃氣為動力的車輛，電動車指以電為動力的車輛；燃油助力車需要辦理上戶、上牌手續，駕駛者辦理駕駛執照，電動車則視情況而定；電動自行車和電動車助力方式不同，電動車的燃料是電，電動自行車一方面是電力，另一方面是可以人力。

2、國家標準區別

助力車國家標準

根據汽油(you)(you)機(ji)助(zhu)力車國家標(biao)準GB17284-1998，汽油(you)(you)機(ji)助(zhu)力是指裝有汽油(you)(you)機(ji)、具備兩個車輪，能實現腳踏、機(ji)動兩種功能的特(te)種自行車，并且應(ying)同時(shi)具備以下(xia)基本條件：

①助(zhu)力車汽(qi)缸(gang)工作容積應不(bu)大(da)于30ml。

②整車(che)凈重應不大于40kg。

③最高車速應不大于20km/h。

④在機(ji)動(dong)離合脫開狀態下，應能由人力(li)腳踏驅動(dong)。

電動自行車國家標準

國標GB17761-1999《電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)行(xing)車通(tong)用技(ji)術(shu)條件》規定，電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)行(xing)車以蓄電(dian)池作為輔(fu)助(zhu)能(neng)(neng)源(yuan)，具有(you)兩個(ge)車輪(lun)，能(neng)(neng)實(shi)現(xian)人力(li)騎行(xing)、電(dian)動(dong)(dong)或電(dian)助(zhu)動(dong)(dong)功能(neng)(neng)的(de)特(te)種自(zi)(zi)行(xing)車。主要(yao)技(ji)術(shu)要(yao)求：

①最高車速(su)應不(bu)大于20 Km/小(xiao)時。

②整車質(zhi)量（重量）應不大于40Kg。

③具有(you)良好的(de)腳(jiao)踏騎行功能，30min的(de)腳(jiao)踏行駛距離(li)應不小于7Km。

④一次(ci)充電后的續行里程(cheng)應不小于25 Km。

⑤電動機額定輸出功率應(ying)不大于240W。

溫馨提示：助力車的氣缸工作容積不大于30ml；助力車的整車凈重不大于40kg；助力車在機動離合器脫開的狀態下，能由人力腳踏驅動；30min腳踏行駛距離不小于7km；助力車的最高車速不大于20km/h。符合以上條件的，駕駛人不需要辦理上牌及駕駛執照手續。不符合以上標準的“燃油助力車”，應為輕便摩托車，按機動車管理，需要辦理上牌及駕駛執照手續。電動車選購指南>>